机场接送门槛低 华人租Uber帐号开车
世界新闻网
4/01/2024
成为Uber司机的申请过程繁琐，有些人钻漏洞，直接租他人的打车平台帐号去跑。（社交网络截屏）
华人机场接送市场混乱，尤其主打价格战，有些广告甚至开价25元，但实际货不对办。更有一些新移民以每月几百元的价格租借他人优步（Uber）帐号开车接客做生意，但他们往往不懂英文，也不懂当地交通法规，有的甚至没有买保险。
华人机场接送司机Kuo先生表示，现在机场接送行业非常乱，有些客人只求价格便宜及能到机场就行，但价格低背后实际存在安全隐患，就看客人自己要什么。之前有个客人在华人社交网络上看到机场接送25元的广告，便打过去询问，结果对方听他住巴沙迪那（Pasadena），立刻改口说一趟75元。脸书上还有一个机场接送粉圈，有些价格很离谱。
他说，甚至在丁胖子广场有很多新移民出20元到30元就跑机场，这个价格从圣盖博谷到机场来回三个小时，扣去油钱没得赚。导致司机只能在生存和生活中做选择。对那些新移民来说是生存，但对他们是生活，三个小时最起码要挣到基本工资，至少要60元。
还有司机为抢机场的订单，有些人会用Uber叫车软件互相叫车，目的是为了能够快速到机场内接单，不然需要到等候区排队几个小时。但这种插队行为对其他老实排队的司机和客人不公平。有的客人半夜到机场叫了Uber，以为司机在机场附近能很快来接他，结果五分钟后发现车从几公里以外出发，只能取消订单。
开优步（Uber）门槛低成为一些新移民的入门职业也增加乱象，有些人没有工卡就买车接客，价格随便报，完全不考虑成本。在南加要求Uber司机25岁以上，需拥有至少一年以上的加州驾驶执照，还需要所在城市居住证明车辆保险证明。报名后还需在在线完成筛选，审查驾驶纪录和犯罪纪录。
因为Uber司机的申请过程繁琐且有些人为钻漏洞，直接租他人的打车平台帐号去跑，Lyft英文菜单劝退一群人，Uber因为页面友好，所以多数集中在Uber帐号。Kuo先生表示，他看到有人在微信上出租Uber帐号，一个月租金大概数百元不等。其手法就是在租借某个人的帐号，帐号所有人定期刷脸，租帐号的司机平时开车戴上眼镜和口罩，客人也很少会比对帐号上和实际开车的是否同一个人。这些人刚来美国，英文看不懂，交通规则不熟悉，这样的人开车上路接送客人，安全隐患很大，万一有什么事情追责和赔偿都很麻烦。
华人机场接送 内卷激烈服务出奇招
世界新闻网
3/20/2024
Vincent吴为突围获取更多小费，只能在服务细节上花工夫。（图／Vincent吴提供）
让客人安心睡一觉就能有50元小费？华人机场接送内卷严重，司机为突围获取更多小费，只能在服务细节上花工夫，如提供各式饮料和减压舒眠小物品，察言观色陪聊及提供资讯满足客人所需，还有的提供情绪价值，让客人睡一觉就有不错小费。
华人Vincent吴疫情期间送外卖，疫情后转行做机场接送。他说，读万卷书不如行万里路，行万里路不如阅人无数。他以前的工作和人接触有限，现在每天都要接触客人，从台湾首富到普通民众应有尽有，因此这份工作的乐趣不能单纯用挣钱多少来衡量。但他也坦言现在机场接送内卷严重，要为客人提供更多服务，才能有稳定客源和更好的小费收入。
Vincent吴背靠一家在南加很有知名度的华人接送公司，因此他的客源相对稳定且质素比较高。他说，公司很专业，尤其是善于做客人的情绪管理，机场堵车是常事，通常客人等待超过10分钟情绪就会激动，因此要时刻和客人保持联系安抚其情绪，还要在时间上留出足够的分量。一般他们都会告知客人，国内出发要提前两个小时到机场，国际是三个小时。
Vincent说，现在物价上涨，机场接送成本增加，不仅油价涨，买车还加价，且竞争激烈，不精益求精就会被超过。客人给小费是随意，有的客人能给10%到20%， 也有的客人会略低一些，主要是看客人质素和司机服务水平。
自身和车子整洁对Vincent是必备的，他还在车里准备各种饮料，包括中国大陆、台湾、日本等各地亚洲饮料满足客人需求。与此同时，司机不再是单纯把客人接送到目的地，还要察言观色，为客人提供情绪价值。客人上车，要看客人累不累，如果客人觉得疲惫，要放低其座椅，少说话，保持车速60m，让客人睡觉。他曾经让客人一路安稳睡到目的地，对方直接给他50元小费。如果客人眼神一闪一闪，什么都好奇，那多半是来旅游的。那他就要介绍洛杉矶情况，让其感受到当地人的热情。
同时司机也要开拓不同赛道，如果客人是来商务考察，作为司机还要介绍商机，如是考察为孩子的升学教育，还要推荐相关资讯。还有买保险和找房子等，只要客人有需要，司机就要满足其需要。像有一次客人在车上低血糖要晕倒，他就要即时为其提供含糖饮料。
之前某台湾首富和其家人坐了Vincent的车，因为公司要求对待名人要淡定，且要回避眼神，虽然Vincent内心很激动，但也是平常心对待，他说，就是正常提供服务，也不会提出合影的要求，对待这类客人要注重专业性。
中国国航中美直达客运航线将增至每周14班
早报网
3/19/2024
中国国际航空公司的中美直达客运航线将增至每周14班。
据中新社星期二（3月19日）报道，中国国际航空公司北美地区总部消息，从3月31日起，国航每周将新增三个中美直达客运航班，国航中美直达客运航线将增至每周14班。
其中，北京-纽约CA981新增周五、周日航班，纽约-北京CA982新增周一、周六航班；北京-洛杉矶-北京CA983/4新增周一航班。
届时，国航北京与纽约航班数量将增至每周五班；北京与洛杉矶之间航班将增至每周四班；北京与旧金山以及北京与华盛顿之间每周均为两班，深圳与洛杉矶之间航班为每周一班。
根据此前消息，从3月31日起，中美双方航空公司每周最多可运营定期客运航班数量将从目前的70班增加至100班。
美中航线增班…票价可望更优惠 纽约华人最关注这航线
世界新闻网
3/18/2024
国航是此次航班增加的主力军，主要增加的是北京往返航班，服务的主要客群是来自北方。图为北京大兴机场。(记者范航瑜╱摄影)
交通部日前宣布，自3月31日起，允许中国客运航空公司每周往返美国的航班数量，从原本的35班增至50班，这一调整后的航班数仍仅为疫情前水平的三分之一。业内人士表示，增班主要在美西地区，美东仅占二至三成，但对于美东「是一个好的开始。」
中国多家航空公司近日陆续公布了增班细节，中国航空公司表示，将从3月31日起，每周增加三个美中直达航班，包括北京至纽约往返增加两班，以及北京至洛杉矶往返增加一班。添加后，国航的美中航线每周将达到14班。
此外，南航也将增加三班，均为广州与洛杉矶和旧金山之间的航线，总共增至十班。海南航空计划增加三班；厦门航空增加两班福州至纽约航班；川航添加一班成都至洛杉矶往返航班。
华埠天马旅行社的销售经理Bruce指出，随着增班影响价格，近日来咨询机票的客户数量有所增加，但许多人仍在等待价格进一步下调的趋势，「今年上半年的机票已卖得差不多。目前大家都在关注下半年的航班，特别是暑期旅行。有可能还会有的新的航班增加，机票价格可能会更优惠，因此不少人选择暂时观望。」他也提到，目前的暑假机票价格相比疫情前仍偏高，吸引力有限。
Bruce介绍，国航是此次增班的主力军，主要增加的是北京往返航班，服务的主要客群是来自北方，包括东北和大西北地区的旅客。而对于南方客户变化不大。
Bruce说，纽约的福建客人占比相当大，因此，此次添加的厦门航空直飞福州航班格外受到关注。尽管这一添加航班要到5月才开始运营，目前已有大量客户询问。
相比美西，美东地区添加的航班只占总增班量的二至三成。据了解，目前，往返中国的票价在1600到1700元之间，仍然比以往高出几百元。
「尽管如此，这对美东地区而言是一个良好的开端，」Bruce说。截至18日下午5时，谷歌航班数据显示，4月纽约至北京单程机票价格区间为524至915元，与至上海的价格区间相仿。
中美直飞 川航、厦航再增班 首选洛杉矶、湾区、纽约
世界新闻网
3/12/2024
中国南方航空洛杉矶飞广州3月31日起每周再增加一班。（取自南方航空官网）
美国交通部2月底宣布，中国航空公司可增加至每周50个中美直航客运航班，最快3月31日起生效。截至11日，中美增班细节逐步出炉，目前增班主要对加州民众有利。
目前中国的航空公司，每周有35个中美直飞航班；其中，中国国际航空（简称国航）11班、东方航空9班，南方航空7班，厦门航空3班、海南航空3班，四川航空2班。
3月31日后，可增班15个；目前川航、南航及国航都已申请增班。中国南方航空执飞的洛杉矶广州，每周再增一班；旧金山飞广州，增加两班。四川航空也申请3月31日后，洛杉矶飞成都每周再增一班。厦门航空3月底到5月初，洛杉矶飞厦门从现在三班增加到五班，5月初变回三班。国航纽约到北京增加三班，洛杉矶到北京增加一班。海南航空从3月底到5月2日增加两班西雅图到北京。目前就东航还未公布增班消息。
至于增班区域，研究中美机票市场的专家「北美票帝」表示，这次增班目的地的重点，依然是北京、上海、广州，同时兼顾中国华东和西南城市，2019年上座率高的航班，肯定会优先考虑复航。六家航司增班数量，也会以2019年疫情前的运力为基础并适当调整。中国国际航空、东航、南航和海南航空，都是当时航班数量大户；预计近期其他的中国航司，也会提交计划。目前中美航班依然受航权总量制约，增班幅度有限。美东和中部出发的航班，10月底后恢复可能性不高。同时，目前飞美东和中部飞中国的机票价格仍然较为昂贵。
华人旅游业者Tim表示，中美旅游市场前景目前不太看好，商务和外国人纯旅游的客人不多，主要是华人华侨探亲旅游为主。而在美国的华人，主要集中在加州湾区、洛杉矶和纽约，恢复航班区域，肯定首选这三个地方，增加其飞往广州、香港、上海等地的班机。而从东部出发，要经过俄罗斯，为降低成本，增班集中在西岸符合情理。
洛杉矶华人徐小姐最近关心增班后票价的问题，她说，票价是最实际的，她不期待恢复到疫情前的500元票价，能回落到800至900元左右，她就会立刻买票回中国看望家人。
中美航空4月北美航班直飞班次表 制表／记者张宏
外籍游客赴华人数大增 入境游市场提前“迎春”
侨报网
3/4/2024
国际航班加速恢复、外籍人员赴华便利措施不断丰富、免签国“朋友圈”持续壮大……在各项利好条件下，今年初，外籍游客赴华人数大幅增长，入境游市场先一步入春。
2月11日，海口美兰国际机场，美兰出入境边防检查站警员为来自法国的旅客办理入境手续。（图片来源：中新社）
大陆央视新闻2日报道，今年1月至2月27日，湖南张家界接待入境游客98462人次，同比2023年增长34倍。
北京《中国证券报》报道，“此前因疫情因素一直不方便，终于可以带我丈夫回中国见爸妈了。”定居澳大利亚的吴女士称，“此次回中国后准备再去日本旅行。原本计划给丈夫办签证，结果发现我们国家有144小时过境免签入境的政策，不用办签证省钱省时省力。”
加拿大游客丹尼尔也在了解到过境免签政策后“火速”收拾行囊到中国。他称，他有很多中国朋友，一直想到中国看一看。第一次中国行选择了对外国人来说相对方便的北京，这里还能用上过境免签政策。“这两天，我去了故宫、颐和园、天坛，爬了长城、吃了烤鸭……马上就要离开了，感觉没玩够，到了夏天还会再来。”他说。
携程数据显示，2024年春运入境游机票预订量增长约819%，春节假期期间入境游订单同比增长逾10倍。
北京出入境边防检查总站介绍，2月1日至20日，从北京口岸144小时过境免签入境的外国人1871人，同比增长2611.6%；1月以来从北京口岸144小时过境免签入境的外国人已近8000人。
“正是一年春好时，我们将继续推动中外人员往来便利化，助力高水平对外开放，为各国共享中国机遇提供更好的条件。”中国外交部发言人毛宁近日表示。
业内人士认为，春节假期过后，中国出入境旅游热潮将会延续。携程研究院表示，以春节为起点，入境游将驶入复苏“快车道”，入境游供应链将加快修复。
联合国旅游组织发布的《世界旅游业晴雨表》显示，中国旅游市场的恢复为全球旅游市场恢复注入动力。由于签证便利化和航空运力提高，预计中国出入境旅游市场将在2024年快速发展，推动全球旅游市场复苏。（完）
中国央行：为外籍赴华人员等群体提供更优质支付服务
侨报网
2/29/2024
中国央行29日召开优化支付服务推进会，提出要为老年人、外籍赴华人员等群体提供更加优质、高效、便捷的支付服务，更好服务社会民生和高水平对外开放。
图为市民经过位于北京的中国央行。（图片来源：中新社资料图）
中新社报道，会议指出，中国央行将会同有关方面，坚持目标导向、问题导向，针对不同群体的支付习惯，统筹力量补齐短板弱项，持续深化支付服务场景建设，不断提升支付服务的包容性，着力完善多层次、多元化的支付服务体系。
会议要求，各有关单位强化跨部门合作，细化工作措施，明确时间表和路线图，建立跟踪督办机制。要聚焦重点城市、重点场所，激发商业银行、非银行支付机构、清算机构、外币兑换机构等支付服务主体的积极性和创造性，紧盯银行卡受理、外币兑换、现金支付、移动支付和宣传推广等重点任务，力争在短期内取得明显成效。
中国银联执行副总裁胡浩中表示，公司将重点加强与地方交通等部门沟通，加快解决地铁、出租车行业不支持受理银行卡非接支付等问题，优化旅行通卡产品设计，让银联、银行等各类支付产品在各场景通用好用，不断提升老年人、外籍赴华人员等各类群体支付体验。
中国银行个人数字金融部总经理王泽宇称，后续将与各行业主体联动协同，提供刷卡、现金、扫码、数字人民币等多种支付方式，供消费者选择，确保消费者想花就花得出去。“同时，作为商业银行，我们也将在优化刷卡受理环境，保障现金服务方面重点推进。”
蚂蚁集团董事长兼CEO井贤栋也提到，下一步将推进支付“适老化”服务，消除数字鸿沟。引入更多面向外籍用户的服务，接入更多卡组织和境外电子钱包。着力加强移动支付推广普及，并做好相关重大活动的保障工作。（完）
外国人在中国花钱难, 难在哪儿? 如何解决? 一文了解
央视新闻
2/28/2024
近日，外国人在中国花钱难问题，引发关注。
随着中国免签的“朋友圈”持续扩容，中国已与超过150个国家缔结了涵盖不同护照的互免签证协定。中外往来日益密切，但也出现一个问题：中国国内普遍习惯使用移动支付，而外籍来华人员多使用银行卡和现金等支付方式，支付习惯存在差异，导致部分外籍来华人员支付不便。
2月23日，国务院总理李强主持召开国务院常务会议，审议通过《关于进一步优化支付服务提升支付便利性的意见》，强调要聚焦老年人、外籍来华人员等群体支付不便问题，加强协同配合，加大必要的资源投入，多措并举打通服务堵点，推动移动支付、银行卡、现金等多种支付方式并行发展、相互补充。
外国人在中国支付，面临哪些难题？如何缓解支付痛点？
外国人在中国支付，面临哪些难题？
外国人在中国的支付方式大致有三种：刷卡、现金和移动支付，但三种方式都存在难题：
其一，外卡受理覆盖率不足。
在1月18日举办的2024旅游业高质量发展大会上，万事达卡大中华区市场营销副总经理吴焕宇表示，据统计，2023年第三季度，万事达卡全球跨境支付交易量同比增长超20%，交易金额也已达到2019年同期水平的155%。虽然全球范围内消费韧性可观，但入境人士在华支付仍面临外卡受理覆盖率不足等困难。
根据2023年万事达卡重点商圈外卡（即国际支付银行卡）调研，在北上广深四个城市，零售餐饮商户的外卡受理覆盖率不足四成。
去年，上海市政府参事课题组开展了一项关于提升入境人士境内支付便利度的调查。调查显示，这几年受疫情和金融监管政策等影响，外卡收单业务逐步萎缩，许多外卡POS机退出市场。课题组委托第三方机构选取上海市范围内外籍游客出现频率高的商圈、地标中的401家商户开展实地抽样调研，结果显示，401家商户中安装外卡POS机的仅有183家，占比45.39%，不足一半。
同时，由于外卡刷卡手续费高昂，单笔费率基本上在2.5%~3.5%不等，远高于支付宝的3.8‰，很多商户更愿意引导外籍游客使用现金或支付宝、微信，外卡刷卡率仅为23.19%。
2月26日晚，记者来到北京朝阳区三里屯商区，随机走进几家店铺，包括服装店、咖啡店、餐厅、超市等，大部分店铺装有外卡POS机，可刷外卡。一家服装店的店员说：“经常有外国客人来，大部分是刷外卡，有的外国人在中国生活时间长了，也会用支付宝、微信扫码支付。”但几家街边小店和卖糖葫芦的摊主并没有安装外卡POS机，其中一位店主说：“主要是成本问题，没有安装POS机，外国客人到店一般是收取现金。”
其二，现金支付，找零难。
据多位外国人反馈，在购买商品时，有时会遇到想付现金，但商户没有足够的零钱可找的情况。
其三，移动支付的痛点在于实名认证问题。
如果一个外国人在中国使用移动支付，一般可选的软件有微信和支付宝。以支付宝为例，外国人有两种方式可选：
外卡内绑：外国人下载支付宝App后，可以绑定境外银行卡。
据支付宝相关工作人员介绍，在前期支付宝外卡内绑业务推广的过程中，一些外国朋友抱着“试试看”的心态下载了支付宝App，但在要求提供护照等详细个人信息时，因为个人隐私等，很多用户最终放弃使用外卡内绑服务。还有一些外国朋友通过客服等渠道，向支付宝反馈，表示难以接受提供护照信息。
针对这一情况，后续服务流程进行简化。如今，来华旅游的外国朋友只需要用境外手机号完成注册，绑定境外银行卡后，即可使用支付宝支付。但当累计支付金额达到500美元后，如需继续使用，要上传身份信息进行认证。
此外，使用外卡内绑服务，用户需要支付一定的手续费。对于单笔交易金额不超过200元人民币的，支付宝免收手续费。单笔交易金额超过200元人民币的，收取3%的手续费。
来自美国的怡然，已在中国生活了二十多年，目前在北京从事市场公关工作。她在中国常用的支付方式是支付宝、微信等，也上传了自己的护照信息进行认证。“我对上传个人信息是有顾虑的，但如果不上传，一些功能没办法使用，比如开发票等。”
来自韩国的金恩智也提到类似问题。“对上传个人信息有顾虑，但因为长期生活的需要，在中国已经生活六年了，用支付宝、微信支付更方便，比如想要查看自己都在哪里消费了什么，能随时查看到。”
一对来自俄罗斯的年轻夫妻最近到北京旅游，计划游玩十天，因为是第一次来中国，出发前做了攻略，下载了支付宝App，用俄罗斯的手机号注册，也上传了个人护照信息。“我们对上传个人信息有顾虑，但因为扫码支付更方便，我们住酒店、吃饭、买景区门票，都是用支付宝扫码支付。”
外包内用：外国人可以直接使用境外电子钱包扫支付宝二维码。
目前，支付宝已经可以支持境外7个国家和地区的10个电子钱包用户入境使用，包括AlipayHK（中国香港特别行政区）、Touch ‘n Go eWallet（马来西亚）、Kakao Pay（韩国）、MPay（中国澳门特别行政区）、HiPay（蒙古）、Changi Pay（新加坡）、华侨银行（新加坡）、Naver Pay（韩国）、Toss Pay（韩国）、TrueMoney（泰国）。但涉及的国家和地区数量有限。
支付宝相关工作人员还提到几个问题：一是会出现绑卡不成功的情况，因为支付宝要对接几万家外国银行，每家银行的风控都不一样，需要一一去对接，目前还在改进；二是外国人，特别是欧美人对移动支付不熟悉，他们更习惯使用信用卡，特别是对于支付的时候要提供个人信息存在很大疑虑；三是目前很多应用没有英文版，比如进入一些公园需要提前预约，但没有英文小程序，目前支付宝方面与合作伙伴沟通，未来会开发更多英文小程序。
如何缓解支付痛点？
去年12月28日，中国人民银行副行长张青松在国务院政策例行吹风会上表示，解决方案概括来讲就是“大额刷卡、小额扫码、现金兜底”。
“大额刷卡”方面，完善境外银行卡受理环境。
张青松表示，央行已组织各分支机构摸排辖内商户外卡受理的情况，会同商务、文旅等部门划定重点商圈、机场、火车站等主要涉外场所，指导商业银行、支付机构加快推动重点商户开通外卡受理。
比如目前北京正在推动重点商圈、景点、公园、星级酒店等重点场景布放POS机或进行外卡受理能力升级改造。北京的一家酒店经理表示，从2023下半年开始，入住的外国客人数量增长十分明显，酒店专门针对外国游客的支付需求进行了服务升级和改造。“外国客人来到中国，大部分都是想用信用卡直接支付，同时换一点现金用于日常开支。我们酒店不仅可以刷外卡，在现金兑换方面，我们可以兑换15种以上的货币。”
“小额扫码”方面，丰富移动支付的产品供给。
央行已经指导支付宝、财付通、中国银联等机构推出“外卡内绑”“外包内用”“云闪付旅行通卡”等产品，创新研发数字人民币解决方案，满足境外来华人员的移动支付需求。
“现金兜底”方面，改善现钞使用环境。
组织银行开展ATM外卡受理改造，提升支持外卡取现的ATM覆盖率。持续开展拒收人民币现金专项整治工作。
中国工商银行北京分行银行卡中心工作人员介绍，目前工行在北京地区对外营业的个人外汇业务网点，都能提供个人外币现钞兑换业务。工行150家出境金融服务中心可支持22个外币现钞币种的兑换业务，近3000台ATM均支持外卡取现。
有学者表示，解决外国人在中国的支付问题，既要有制度方面的安排，也要有技术层面的建设，在政府提倡和引导的同时要尊重市场主体。
近年来，国家出台一系列政策举措，支持相关机构提升境外游客移动支付体验。2020年，国家发展改革委等23个部门联合印发的《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》提出，鼓励境内支付服务机构在依法合规前提下与境外发卡机构合作，为境外游客提供移动支付业务；2023年9月，国务院办公厅印发的《关于释放旅游消费潜力推动旅游业高质量发展的若干措施》提出，提高入境游客使用境外银行卡及各类电子支付方式便捷程度以及外币兑换便利性。
上海市政府参事顾晓敏认为，境内支付是一项系统工程，除了便利关口前移，各类支付场景还需要拓展，例如旅游景点、演出展览、体育赛事等的预约购票，乘坐出租车、公共交通、租赁车辆、购买机票车票，医疗、美容、体验式消费和服务消费等，需要全链条、全场景的协同和打通。
此外，还有学者建议，探索建立一些适合外国人支付的专属产品。首选的方案是融合、趋同，既有利于外国人来华，也有利于中国支付企业走出去。可以考虑先设置一些外国人专属产品，比如微信、支付宝就有海外版，或者开发一些比较便利、单纯用于支付的App，从而简化有关问题。
随着中国开放程度不断加深，体育赛事、文化活动、经济贸易等吸引大量外国人来到中国。优化境外游客来华支付场景，改善支付体验，有利于进一步带动中国消费增长，为中国经济发展提供有力支持。
事关外籍赴华人士支付便利 中国国常会发声
侨报网
2/26/2024
围绕支付服务优化，中国官方又有新部署。23日召开的中国国务院常务会议审议通过了《关于进一步优化支付服务提升支付便利性的意见》（以下简称《意见》），强调要聚焦外籍赴华人员等群体支付不便问题，推动移动支付、银行卡、现金等多种支付方式并行发展、相互补充。
图为外国游客在杭州使用电子支付软件。（图片来源：新华社资料图）
进一步提升金融服务便利性
北京商报网报道，谈及本次最新部署的重要性，博通分析金融行业资深分析师王蓬博指出，中国移动支付市场发展全球领先，但完善的支付服务并不能仅仅依靠支付，还需要通过交通、零售、线上订票等各个环节实现整体配合。相较过往围绕优化支付服务的表述，本次中国国务院的部署层级更高，在政策落实效率、速度以及全面性方面均有望全面加快，进一步提升金融服务的效率和便利性。
北京市社会科学院副研究员王鹏说，上述会议强调要聚焦外籍赴华人员等群体的支付不便问题。这些群体在支付过程中可能面临诸多困难，如不熟悉移动支付操作、无法使用外语进行支付等。通过加强协同配合和加大资源投入，可以推动支付服务更加普及、便捷，满足这些群体的实际需求，促进经济社会发展和国际交流。
支持多元化支付服务
事实上，针对“外籍赴华人员支付不便”问题，早前在中国央行与多机构的统筹安排下，支付机构、银行以及各商圈、景区纷纷开始行动。2023年年底，中国央行副行长张青松也曾透露，中国央行正会同有关机构，按照“大额刷卡、小额扫码、现金兜底”的解决方案，有序推进提高这类群体支付便利的各项工作。2月5日，北京首都国际机场和大兴国际机场境外来宾支付服务示范区正式启用，提供涵盖外卡刷卡、扫码支付、外币兑换、现金使用、数字人民币等多元化支付服务。
另一方面，2023年12月，中国央行在对《非银行支付机构监督管理条例》进行解读时，也多强调要引导支付机构提升服务实体经济质效。张青松指出，支付机构开展业务，应当以提供小额、便民支付服务为宗旨，对其监督管理应当围绕是否实现服务实体经济这一目标来进行。
多地优化现金使用场景
目前，包括美欧发达国家在内的很多国家和地区仍然将刷卡和现金作为主要支付形式，不同的支付习惯造成了外籍人士入境的支付难题。对此，中国多地也在对现金使用场景进行优化。
《四川日报》21日报道，四川商务厅、财政厅、中国央行四川省分行近日出台《提升外籍人士在川消费支付便利度若干措施》。在支持发展移动支付方面，四川将推动支付服务主体简化注册认证流程，实现境内电子钱包绑定境外银行卡、境外钱包和云闪付旅行通卡在商户端进行移动支付，便利外籍人士在小额、便民场景扫码支付等。
在优化现金使用环境方面，四川将支持金融机构在全省机场、涉外酒店、重点商圈、知名景点等加快外币兑换点建设和自助兑换机投放。以“零钱包”形式，为社会经营主体提供零钞兑换、残损币回收等服务，鼓励社会经营主体张贴支持现金收付标识标牌。
《河南日报》旗下“大河财立方”报道，郑州一家工商银行针对外籍留学生小面额现金使用需求，主动为到店留学生客户发放零钱包。此外，该行还张贴“支持现金支付”小贴士，优化现金流通环境。做到“覆盖”境外赴华人员的“吃住行玩购”全场景消费，打造一站式金融服务体验网点。（完）
想买便宜机票 把握出发前这个时间段
世界新闻网
2/20/2024
Photo by rupixen.com on Unsplash
机票在旅游预算中占了一大部分，旅游与休闲（Travel+Leisure）网站报导，一项新的研究解决了众所关切的问题：什么时候订机票最划算。
根据旅游比价网站CheapAir的年度报告，在出发前至少三周、不超过两个半月间预订机票，是今年捡便宜的最好时机。
该报告是分析了全美超过9.17亿张机票后所得出的结果，它还提醒，如果旅客等到距计划行程不到一周的时间才预订机票，票价将贵59%。
此外，过早订票的旅客，如在航班起飞前280天预订，也可能会付出更高的价格，几乎与最后一分钟订票的价格一样高。
该报告还推翻了「有些日子的机票比较便宜」的说法，数据显示，无论在一周中的哪一天购买机票，票价平均相差不到1元。
不过，CheapAir发现，选择星期几出游确实会影响价格，并指出一周中最便宜的旅行日是星期三。此外，周间的机票总是比较便宜，旅客在改变行程与取消费用上较有弹性；一旦票价下降，也较有机会重新预订、赚取差价。
报告指出，机票价格一年平均变动49次，幅度可达100元。航空公司也会定期利用降价或会员哩程数进行打折促销；例如联合航空网站就有一个专页，介绍最新的优惠与促销活动。
周日、出发前42天 购买机票最划算
世界新闻网
2/7/2024
专家指出周末是购买机票的最佳时机。(取材自Hans Isaacson / Unsplash)
尽管2023年12月机票价格比前一年下降9.4%，许多人还是不断寻找节省机票价格的方法。读者文摘日前分析劳工统计局、Expedia、Hopper等最新研究与专家说法，向读者分析何时购买机票、订购酒店的最佳时刻。
哪天购买机票最佳？
根据Expedia，周日是预定航班理想时间。国内航班在周日时预定可节省约6%费用，国际航班则可能节省近13%。
然旅游优惠应用程序Hopper首席经济学家伯格（Hayley Berg）表示，过去许多民众认为，购买机票最佳秘密时间是周二午夜，但他们发现这仅适用于1.6%航程，影响机票定价因素很多，一般来说具体取决于所飞行的航线等，这意味着午夜预定航班最便宜的说法恐是误解。
多久前预定航班？
CheapAir最新分析全美8000多个市场，约9亿1700万航班价格得出的数据称，购买航班最佳日期是出发前42天。然报告也指出，预定机票时有许多因素影响旅客应提前多久预定航班，包括座位位置、目的地价格等。而根据Expedia，提前28天预定航班与最后一刻才预定航班者相比，可节省24%费用，国际航班需提前60天预定。
哪天飞最便宜？
伯格说，对国际旅客来说，周四出发的来回机票可节省6%，即60元。CheapAir机票研究显示，国内旅客而言，周三是一周中机票最便宜的一天，与最贵日相比，每张机票平均节省102元。
哪个月搭飞机最便宜？
1月与2月是最便宜的飞行月份，因民众假期结束重返工作岗位。Expedia称8月是夏季机票价格最便宜的月份，平均票价比7月低近10%。8月的机票也比12月高峰期间便宜。
一天中最佳旅行时间
旅游专家一致认为，清晨的航班通常不拥挤，尽可能避免搭乘当天最后一班航班，尤其是冬季，以减少因恶劣天气错过转机，或不得不在机场过夜的机会。
最糟糕的飞行时间
假期总是旅游最繁忙时期，票价也会更高，特别是机场会挤满旅客，游客排队时间更长。
如何才能获得最优惠价格？
除购买廉价航空外，民众也可采取其他措施节省航空旅行费用。首先，搜索便宜机票网站，如Expedia、Skyscanner、Orbitz、Momondo、Kayak、CheapAir等。预定时务必阅读细节，注意额外费用限制等。
国家旅游记者沙顿（Dayvee Sutton）说，游客可追踪想去的地方机票价格，以Google Flights为例，只需输入目的地，当价格发生变化时，Google会发送电邮通知。
而夏末和初秋旅行需求较低，意味着9、10月旅行可能有更好的机票优惠。
此外，许多人认为，查找航班时要清除浏览器上的cookie。沙顿说，一些搜索网站的演算方式，确实会追踪用户搜索，进而影响航班报价，虽然这说法不总是正确，但这问题有些模糊，更好的政策是匿名搜索。
注意：订机票切记避开3大雷区 这时间出发最靠谱
香港01
2/4/2024
美媒2月3日称，美国佛罗里达州空中服务员卡罗琳（Caroline）发布影片分享订机票的心得，称要注意避免踩进3大误区，而且在“这个时间”出发。
卡罗琳2022年6月25日在Instagram发布这段影片，称第一个订机票的“雷区”就是没注意转机时间，尤其在旅游旺季飞机常有延误时，人们可能会赶不到下一个航班，但又因其他班机机票已售罄而滞留。她说乘客如乘搭的是美国内陆机，建议在2个航班之间预留2小时的空档，若是国际航班，须预留3小时空档，确保自己有充分时间通过海关以及来到登机闸口。
卡罗琳称，人们易犯的第二个错误是预订下午或晚上出发的班机。她称乘搭清晨出发的航班遇到延误的机会较小——航班愈早起飞，一切就愈顺利。
她说第三个“雷区”是人们在网上预订机票后没即时下载航空公司的手机应用程式。她指航空公司的App显示包括航班是否有延误、登机门编号在内的资讯，适时留意这些资讯，会让自己的行程更顺利。
波音737 MAX 7型飞机设计修改 料在九个月内完成
早报网
1/31/2024
波音首席执行官卡尔霍恩（中）1月24日到国会山民主党参议员玛丽亚·坎特韦尔的办公室开完会后离开。 （彭博社）
美国波音公司正在抓紧完成认证其737 MAX 7型飞机所需的关键工程修改。此前一名美国议员说服波音不要寻求安全豁免。
彭博社引述波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）说，Max 7型飞机发动机进气口防冰功能的重新设计可能会在九个月内完成。这家陷入困境的公司将投入额外的工程师和资源以加快进度。
卡尔霍恩星期三（1月31日）在讨论第四季度收益的电话会上说：“我们将增加资源，增加所需的任何测试，我们将尽一切努力”帮助这款拖延已久的机型获得批准。卡尔霍恩拒绝讨论认证时间，称这取决于美国联邦航空管理局。
这些评论为两种尚未亮相的窄体喷气式飞机Max 7和更大的Max 10的客户提供了见解。阿拉斯加航空公司运营的一架737 Max 9客机在本月早些时候差点发生空难，此后外界越加担心，在波音加强审查的情况下这些机型可能会面临进一步推迟。
波音向FAA撤回737MAX7客机安全豁免申请
来源: 香港中通社
飞机制造商波音公司29日证实，将撤回向联邦航空管理局（FAA）申请737MAX7客机的安全标准豁免。公司表示，确信有关申请遵循了当局在确保安全运行的既定流程，公司正采用工程解决方案，会在认证过程中完成。
纽约证券交易所屏幕上显示的波音公司标志。（图片来源：美联社资料图）
香港中通社报道，FAA于去年8月公布的适航指令，指737MAX7引擎防冰系统一旦在干燥环境中开启超过5分钟，可能令引擎进气道内管过热，导致内管失效及进气道罩严重受损，虽然有关情况从未在飞行途中发生，但波音亦认同最坏情况是有机会令客机部件脱落。
参议院航空安全小组委员会主席达克沃思早前去信FAA，要求驳回波音豁免申请，指有关问题可能引擎管道破裂和脱落，碎片可能损毁机身，危及机翼后靠窗座位的乘客。
波音29日表示，虽然波音有信心这项系统的提案会得到一个限时豁免，它遵循FAA既定的安全操作程序，但波音在认证过程中会采用一个工程解决方案。（完）
波音737厂房25日停工一天 举行生产质量研讨会
早报网
1/23/2024
美国华盛顿州伦顿是波音737系列飞机的生产地。（路透社）
波音公司星期二（1月23日）宣布，西雅图区内的波音737系列飞机厂房将暂停生产和交付一天，以检讨生产质量管理。
路透社报道，波音民用飞机公司总裁迪尔（Stan Deal）说：“停工期间，员工将参加生产质量研讨会，以暂停和评估我们现在的程序、我们如何生产，并提出改进建议。”
首个停工的波音厂房位于华盛顿州伦顿，为波音737系列飞机的生产地。
波音公司说，所有其他波音民用飞机生产设施和工厂将在未来几周暂停生产。
全日空一架波音737驾驶舱窗现裂缝 折返出发机场
早报网
1/13/2024
美国航空监管机构星期五（1月12日）无限期延长波音737 Max 9飞机的停飞期，以进行新的安全检查，并宣布将加强对波音本身的监管。（彭博社）
据日本共同社报道，全日本航空公司一架国内航班的机组人员在飞行途中，发现波音737客机驾驶舱窗户存在裂缝，折返出发机场。
路透社引述报道称，全日空（All Nippon Airways）说，这个1182号航班星期六（1月13日）正从札幌新千岁机场飞往富山机场，但于上午11时20分（新加坡时间上午10时20分）左右返回新千岁机场。机上的59名乘客和六名机组人员无人受伤。
这架飞机并非波音737 Max 9型飞机。 全日空发言人说：“裂缝并未影响飞机的控制或增压。”
本月2日，阿拉斯加航空公司一架仅启用八周的全新737 Max 9型客机，在俄勒冈州波特兰起飞后不久，机舱左侧一处密封舱门突然脱落，留下一个大洞，导致飞机快速减压；这架载着177人的飞机紧急折返波特兰国际机场，没有造成伤亡。
美国航空监管机构星期五（12日）无限期延长波音737 Max 9飞机的停飞期，以进行新的安全检查，并宣布将加强对波音本身的监管。美国联邦航空管理局（FAA）的声明说：“为了美国旅客的安全，联邦航空管理局将维持波音公司737 Max 9型飞机的停飞令，直到波音完成广泛的检查和维修以及数据审查。”
美国FAA无限期延长停飞波音737 MAX 9型飞机
早报网
1/13/2024
美国联邦航空管理局星期五（1月12日）宣布，将维持波音737 MAX 9型飞机的停飞令，直到波音完成广泛的检查和维修以及数据审查。（彭博社）
美国航空监管机构宣布，无限期延长停飞波音公司737 MAX 9型飞机。
法新社报道，美国联邦航空管理局（FAA）星期五（1月12日）发表声明说：“为了美国旅客的安全，联邦航空管理局将维持波音公司737 MAX 9型飞机的停飞令，直到波音完成广泛的检查和维修以及数据审查。”
美国联邦航空管理局将会对波音公司的737 MAX 9型飞机产线和供应链加强监督，并考虑设置一个独立个体负责检验波音新客机的安全性。
阿拉斯加航空公司和美国联合航空公司星期五先后宣布，停飞同型号飞机直到1月16日。
上星期五（5日）傍晚，阿拉斯加航空一架新的波音737 Max 9型飞机从俄勒冈州波特兰市起飞后不久，左侧后舱一扇逃生门突然脱落，迫使飞机紧急折返，所幸机上174名乘客和六名机组人员安然无恙。
美国联邦航空管理局上星期六（6日）下令暂时停飞由美国的航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型飞机，以进行安全检查。随后全球多家监管机构和航空公司也宣布停飞此型号波音飞机。
出事的阿拉斯基航空飞机上的七名乘客星期四（11日）在华盛顿对波音公司提起诉讼，要求波音公司对所有乘客作出补偿，包括与身体和心理伤害治疗相关的赔偿。
事故不断，波音737还能行吗
凤凰网
1/11/2024
波音737MAX9客机被曝有螺栓松动问题
凤凰网
1/09/2024
美联航发现多架波音737 Max 9型飞机螺栓松动
早报网
1/08/2024
飞行行业出版物Air Current报道，美联航在检查波音737 Max 9飞机时，发现至少五个机身板面其他部件的螺栓有问题。（法新社）
美国联合航空公司对停飞的波音737 Max 9型飞机进行检查时，发现多架飞机有松动的螺栓。
上周，阿拉斯加航空公司一架波音737 Max 9型客机在起飞后，一个紧急舱门突然脱落。美国联邦航空管理局（FAA）随即下令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 Max 9型飞机，以对这款飞机进行安全检查。
路透社星期一（1月8日）引述飞行行业出版物Air Current报道，美联航在检查波音737 Max 9型飞机时，发现至少五个机身板面的其他部件螺栓有问题。
美国联邦航空管理局和波音公司拒绝对报道置评。
星期一早前，波音向航空公司发布如何检查波音737 Max 9型飞机的详细指示，这将允许航空公司完成检查或证明它们的检查符合美国联邦航空管理局的指令。
美国联邦航空管理局当天发表声明说：“波音737 Max 9型飞机将继续停飞，直到运营商完成更严格的检查，这包括左右舱门出口插头、舱门组件和紧固件。”它补充道：“在将任何飞机重新投入服务之前，运营商还必须根据检查结果完成纠正措施的要求。”
1月5日傍晚，阿拉斯加航空公司一架新的波音737 Max 9型飞机从俄勒冈州波特兰市起飞后不久，左侧后舱一扇逃生门突然脱落，迫使飞机紧急折返，所幸机上174名乘客和六名机组人员安然无恙。
美联航称在波音737 MAX 9型客机上检查出松动的螺栓
央视新闻客户端
1/08/2024
据法新社当地时间1月8日报道，美国联合航空公司在当天发布的声明中称，在对此前被美国联邦航空管理局停飞的波音737 MAX 9型客机上检查出松动的螺栓。
美联航在声明中表示：“自从开始初步检查以来，我们发现了一些似乎与门塞安装问题有关的情况，例如，需要额外拧紧的螺栓。”该公司表示，不会公布松动螺栓具体数量等信息，但会确保工程人员在检修完后，保证所有波音737 MAX飞机安全复航。
美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机5日从波特兰市起飞后不久，左侧机翼附近机舱部位一个封闭舱门脱落。美国联邦航空管理局6日下令，暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机，以对该机型进行安全检查。
美阿航177人命大！飞机整片高空脱落“真身”曝光
中时新闻网
1/07/2024
美国阿拉斯加航空波音737 MAX-9客机，5日从奥克冈州波特兰机场起飞后，机舱一扇窗户与壁板在高空突然脱落。飞机落地后，乘客透过破洞可见附近其他飞机。（路透）
阿拉斯加航空公司波音737 MAX-9客机5日从波特兰机场起飞后，航机在上万呎高空发生窗户突然抛飞的离谱状况。
2024年开年第一周，航空圈屡传状况。2日东京羽田机场撞机事故、网飞夯剧《超感8人组》男星克里斯汀奥利弗4日在加勒比海坠机丧生、美军轰炸机4日在南达科塔州降落时坠毁。到了周五（5日），美国阿拉斯加航空一架波音737 MAX-9班机起飞后不久，机舱一片窗户连同壁板突然脱落，航机紧急迫降，全机人员均安。机上乘客说，事发突然，氧气面罩自动落下，才发觉机舱窗户与壁板“整片飞了”。
综合多家外媒6日报导，阿拉斯加航空（Alaska Airlines）航班号1282由奥勒冈州波特兰机场飞往加州安大略机场，机型为波音737 MAX-9。航空公司说明，航机已安全降落波特兰机场，机上乘客171人、机组员6人。据飞航追踪网站显示，航机在当地时间周五（5日）傍晚5时07分从波特兰国际机场起飞，5时27分返回波特兰机场著陆。
航机自波特兰机场起飞后不久就发生这起离奇状况，机舱失压。从机师紧急通报波特兰机场塔台：“阿拉斯加1282号航班紧急要求降落波特兰！航机目前高度1万2000呎，目前左转，方向340。”
阿拉斯加1282号航班机师与波特兰机场塔台对话，要求返航紧急降落。
据航班追踪网站资讯，1282号航班返降波特兰之前，高度返回1万6000呎。机长获准降低高度后，塔台向1282号航班确认有无紧急状况、是否要返回波特兰机场降落，机长立即说明：“正确，本航机处于紧急状态，机舱失压，必须返航，机上177人。”
机上有乘客手机、孩童衣物遭强烈气流吸出机外。坐在事发区域前方至少6排远的乘客史密斯（Evan Smith）说，当时听见左后方传来一记巨响，接著“咻”地一声，机舱裡的氧气面罩全数落下，每个乘客赶紧抓起来戴上。
乘客林科（Kyle Rinker）回忆，事发突然，飞机才达到飞行高度不久，机舱内一扇窗户连同壁板突然朝外飞了出去，“我直到氧气面罩落下来才察觉出了事”。根据社一名乘客发到社群媒体的自拍视频显示，至少有2名乘客坐在破洞处附近。
航机平安返回波特兰机场落地后，KATU电视台确认，机身脱落的部位其实是一扇逃生门。民航机师兼飞行教练卡兹（Robert Katz）向KATU表示，从影像判断，这扇舱门当时必定遭到巨大外力剥离机身。
路透社报导，Flightradar24指出，MAX-9在机翼后方的机舱壁设置1扇舱门，可在密集座位配置提供疏散需求，但阿拉斯加航空的飞机上，这扇门处于“封死”或停用的状态。阿拉斯加航空公司与波音公司尚未回应此事。
美航班在5000米高空舱门爆炸脱落，紧急返航，波音回应
财联社
1/06/2024
财联社1月6日电，波音回应阿拉斯加航空飞机紧急降落报道：已经了解到阿拉斯加航空公司1282航班事故，技术团队随时准备配合调查。
据报道称，当这架飞机飞在16000英尺（约4876.8米）高空时，突然后出舱门发生了分离，从空中坠落了下去，随即飞机上的氧气面罩垂落了下来。
阿拉斯加航空在5日深夜发表声明称，1282次航班在今晚起飞后不久就发生了事故， “飞机安全降落在波特兰国际机场，机上载有171名乘客和6名机组人员。” 不过他们并没有公布事件中是否有人受伤，并且称事发原因等正在调查中，现在无法向外界透露。
相关报道：
突发！两个月新飞机飞到一半舱门炸了
来源：微博“航空物语”
美国阿拉斯加航空一架交付于去年11月初的737 MAX 9（N704AL）执飞AS1282航班从波特兰起飞后飞行过程中一块客舱壁（左后侧安全出口门位置）直接爆炸脱落，机上多人受伤，飞机被迫紧急返航波特兰机场，全程用时20分钟。这是极其罕见也是极其危险的情况。
补充：这个翼后安全出口是为了满足737-MAX 8 200/Max 9/Max 10等加长型737系列应急撤离需求才特意设计上加上的，但阿拉斯加航空的客舱布局密度相对较低是用不上，所以在出厂时是内部直接封死，从外侧能看出舱门轮廓但内部就是正常客舱壁。
国内目前没有引进这种“封舱门”设计的波音737飞机，因此应该不存在非常迫切的隐患排查要求。如果需要航空公司做什么，民航局会第一时间通知并确认落实的，大家不用担心。
中国民航会议提出推进中美直航航班大幅增加
早报网
1/05/2024
中国全国民航工作会议提出，今年将推进中美直航航班大幅增加，同时扩大与一带一路国家的航权安排，优化签证和出入境政策。
据中国民用航空局官网消息，中国全国民航工作会议星期四（1月4日）在北京召开，会议总结回顾民航2023年工作，并研究部署2024年民航重点任务。
会议提出，今年民航将落实中美元首会晤成果，推进中美直航航班大幅增加；积极扩大与一带一路国家航权安排，深化与中亚、中东、非洲等地区的项目合作；推动优化签证和出入境政策，提高通关便利化水平，提升国际航班出入境效率。
会议说，今年民航将推动C919国产民机走出国门，做好C919、ARJ21证后管理，做好C919、ARJ21改型优化适航审查；做好CJ-1000A、AG600等国家重点型号审定，推进C919飞机EASA认可审查。
会议也提到，预计今年中国国内客运将继续稳定增长，预计全年国内航线旅客运输量将达6.3亿人次，超过2019年7.7个百分点；预计2024年底每周达6000班左右，恢复至疫情前约80%，并力争完成旅客运输量6.9亿人次。
中国国家主席习近平与美国总统拜登去年11月在旧金山举行面对面会晤，其中提到两国同意继续增加直飞航班，推进民间交流。
华人回国更方便 申请赴华签证, 这些证明都不要了
温哥华港湾
1/01/2024
继赴华游客支付问题得到优化之后，华人回国又有好消息！
中国驻美国大使馆宣布：自明年1月1日起，前往中国旅游的在美人员申请赴华签证，可免提供往返机票、酒店订单、行程单或邀请函等申请材料。
12月29日，中国驻美大使馆发布《关于中国驻美国使领馆减免L字（旅游）签证申请材料的通知》。
通知表示，为进一步便利中美人员往来，自2024年1月1日起，中国驻美国使领馆将减免L字（旅游）签证申请材料：前往中国旅游的在美人员申请赴华签证，可免提供往返机票、酒店订单、行程单或邀请函等申请材料。因个案不同，具体请以中国驻美国使领馆要求为准。
目前，中国驻加拿大大使馆还没有发布相关通知。不过按照之前的经验，不久之后应该就会有好消息传来。
华人回国支付更便利了
最近，和华人回国相关的好消息不断。一度困扰不少华人的回国支付问题也将得到优化。
的确，国内的小伙伴们普遍喜欢使用移动支付，但华人回国可能就存在不适应的情况。
12月28日，中国央行副行长张青松表示，境外来华人员支付便利化是一个关注度较高的问题，针对上述问题已有解决方案，概括来讲就是“大额刷卡、小额扫码、现金兜底”。
具体而言，中国央行联合商务、文旅等相关部门，明确了一些重点区域，如主要商业区、机场和火车站等，指导商业银行和支付机构加速推动境外卡受理工作，以方便“大额刷卡”。
央行通过指导支付宝、财付通、中国银联等支付平台，推出了“外卡内绑”、“外包内用”以及云闪付旅行通卡等产品。
央行还组织银行提高支持外卡取现的ATM覆盖率，并持续进行人民币现金拒收整治工作，以确保“现金兜底”。
中国官宣入境免签新规
11月24日，中国外交部宣布，中方决定试行扩大单方面免签国家范围，对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、马来西亚6个国家持普通护照人员实行单方面免签政策。
2023年12月1日至2024年11月30日期间，上述国家持普通护照人员来华经商、旅游观光、探亲访友和过境不超过15天，可免办签证入境。
这也意味着，这些国家的公民到中国旅游，也将逐步拥有“说走就走”的境界了。截至2022年，上述6个国家总人口约3.1亿人。
此前，中国还官宣了一项新政策：
包括加拿大、美国、澳大利亚、英国在内的53个国家的公民，可以申请中国72/144小时过境免签！
10月1日，中国国家移民管理局官网专门发文，详细说明外国人申请72/144小时过境免办签证，需要满足什么样的条件。
文章指出，包括加拿大、美国等53国人员从中国过境前往第三国或地区，可持有效国际旅行证件和联程客票，在规定区域内免签停留72/144小时，为短期过境从事临时商务、会议、旅游等活动提供出行便利。
中国移民局提醒，具有所持护照或者其他国际旅行证件有效期不足3个月的，或有中国签证机关拒签章戳记的，或5年内有非法出入境、非法居留、非法就业记录等情形的人员，边检机关将不予签发临时入境许可，所以此类人员不能办理72/144小时过境免签。
赴华签证费用调降，申请签证无需预约
11月3日，中国驻加拿大大使馆发布通知，宣布自2023年11月20日起，取消签证申请在线预约。
申请人可直接前往相应的中国签证中心递交申请，无需再预约具体时间。具体流程如下：
一、申请人登录相应签证中心网站完成在线填表，下载打印纸质申请表（全表）并在确认页和末页签名。
二、持该申请表和其他所需材料前往相应签证中心递交申请。
取消签证申请在线预约后，可能出现高峰时段现场申请人较多、排队等候时间较长等情况，建议申请人合理安排办证时间，错峰递交申请。
12月8日，中国外交部宣布，作为临时措施，中国驻外使领馆自2023年12月11日至2024年12月31日，按现行收费标准的75%收取来华签证费。具体情况可向中国驻当地使领馆咨询。
稍后，中国驻加拿大使馆也公布了最新的签证费用：
1、加拿大公民：
75加元/人（无论入境次数）
2、美国公民：
190加元/人（无论入境次数）
3、其它国家公民（除有协议外）：
一次入境：40加元/人
两次入境：60加元/人
半年内多次入境：75加元/人
一年内多次入境：110加元/人
团体签证：30加元/人
对2023年12月11日前已受理的签证申请，按原标准收费。
随着相关措施的不断出台，华人回国真是越来越方便了，龙年春节马上就要到了，希望大家回国的旅途能一切顺利。
中国便利境外赴华人员支付：持大额刷卡、小额扫码、现金兜底
侨报网
12/29/2023
中国民众习惯使用移动支付，而境外赴华人员多使用银行卡和现金等支付方式，存在不适应的情况。中国央行副行长张青松称，针对上述问题已有解决方案，概括来讲就是“大额刷卡、小额扫码、现金兜底”。
加快推动重点商户开通外卡受理
《上海证券报》报道，中国央行副行长张青松28日在中国国务院政策例行吹风会上对“境外赴华人员支付不便”这一问题进行回应。他表示，部分境外赴华人士支付不便，很大程度上是因为支付习惯彼此有所差异。中国用户习惯于移动支付，但是许多境外赴华人士还是习惯于使用银行卡、现金，他们的支付习惯存在惯性。所以必须解决这个因为双方支付差异、习惯不同所导致的境外人士赴华支付不便的问题。
张青松表示，为了解决这一问题，中国央行正在组织各单位有序推进各项工作，概括来讲就是“大额刷卡、小额扫码、现金兜底”。
“大额刷卡”是指完善境外银行卡受理环境。中国央行组织各分支机构摸排辖内商户外卡受理情况，会同商务、文旅等部门划定重点商圈、机场、火车站等主要涉外场所，指导商业银行、支付机构加快推动重点商户开通外卡受理。
“小额扫码”是指丰富移动支付产品供给。中国央行指导支付宝、财付通、中国银联等推出“外卡内绑”“外包内用”、云闪付旅行通卡等产品，创新研发数字人民币解决方案，满足境外赴华人员的移动支付需求。
“现金兜底”主要是改善现钞使用环境。中国央行组织银行开展ATM外卡受理改造，提升支持外卡取现的ATM覆盖率。持续开展拒收人民币现金专项整治工作。
提升赴华人士开银行账户便利化
张青松介绍，中国央行还持续优化账户服务，引导银行实施账户分类分级管理、优化开户流程，提升有需求的境外赴华人士开银行账户的便利化水平。
张青松称，下一步，中国央行将持续推进外卡受理、移动支付、现金使用、账户服务、宣传推广等各项工作，进一步提升境外赴华人士的支付便利化。
张青松还表示，中国近期出台的《非银行支付机构监督管理条例》也有助于推进高水平开放。例如给予外商投资支付机构国民待遇，坚持“引进来”和“走出去”并重，有利于进一步促进境内、跨境资金循环效率，提升跨境电商等新业态支付服务水平。
支付宝、微信均可绑定外卡
广州《21世纪经济报道》报道，目前，海内外交流日益活跃。财付通支付科技有限公司介绍称：“自今年深港两地全面恢复通关后，线下交易笔数较通关前增长超10倍。”
在此背景下，中国国务院、国家发改委相继发布指导实施意见，提及完善入境游客移动支付解决方案，提高游客消费便利性，明确指出鼓励境内支付服务机构在依法合规前提下与境外发卡机构合作，为境外游客提供移动支付业务。
在政策及市场驱动下，微信支付、支付宝等正加速推进相关服务。
今年5月，支付宝官方微信公号发文称，“现在，境外用户到中国境内下载支付宝，可以绑定自己的境外发行信用卡，无需换汇，就能在城市乡镇、大街小巷畅享便捷的数字支付体验。目前可以绑定的外卡种类包括：Visa、Mastercard、Diners Club、Discover”。
从今年7月起，境外用户使用微信支付绑定外卡后，可支持在中国境内包括餐饮、交通、酒旅、商超等领域的绝大部分商户使用移动支付。
同时，外卡用户也已支持扫码与被扫码、小程序支付、免密代扣、App内支付等多种支付方式。
上海第一财经报道，对于外界关心的手续费问题，微信支付方面称，为了支持外卡用户小额高频的消费需求，微信支付将承担单笔交易金额200元（人民币，下同）及以下的外卡交易手续费。这也意味着，用户单笔交易金额小于或等于200元免收手续费；单笔交易金额大于200元时按照3%收取手续费。若用户发起退款，手续费会同比例退回。
支付宝方面也曾发布“一图看懂支付宝绑定外卡”，其外卡服务在推荐使用场景、手续费收取、汇率计算等方面与微信支付基本一致。（完）
中国驻美大使馆宣布调低对华签证费用
侨报网
12/09/2023
12月8日，中国驻美大使馆发布通知，宣布对赴华签证费进行调减。早些时候，中国外交部刚刚宣布阶段性减免赴华签证收费，按现行收费标准的75%收取。
根据大使馆官网的通知，为便利中外人员往来，自2023年12月11日至2024年12月31日，中国驻美国使领馆对赴华签证费进行调减。使馆发布了调减后费用表格。
中国驻美国使领馆签证费用表。
根据使馆的几项说明，该费用比表的有效期是2023年12月11日至2024年12月31日。部分第三国公民申请中国签证的收费标准不同，具体要以使领馆解释为准。此表中的费用适用于普通件签证申请，加急件每件加收25美元。另外，2023年12月11日前受理的签证申请，仍按原标准收费。
旅客在北京首都国际机场航站楼内办理相关手续。（图片来源：新华社资料图）
8日早些时候，中国外交部刚刚宣布，下调赴华签证费至当前费用的75%。根据中国外交部发布的消息，作为临时措施，中国驻外使领馆自今年12月11日至明年（2024年）12月31日，按现行收费标准的75%收取赴华签证费。
消息称，这是中国政府今年年初对新冠疫情实施“乙类乙管”后，官方持续优化外国人赴华签证和入境政策，促进中外人员往来的措施。最近一段时间，中国陆续宣布，开放多国公民赴华免签。（完）
外国公民赴华签证费用下调25%
早报网
12/08/2023
中国开放多国公民赴华免签后，再下调赴华签证费至当前费用的75%。
中国外交部领事保护中心官方微博“领事直通车”星期五（12月8日）发布消息称，作为临时措施，中国驻外使领馆自今年12月11日至明年12月31日，按现行收费标准的75%收取赴华签证费。
消息称，这是中国政府对冠病实施“乙类乙管”后，官方持续优化外国人赴华签证和入境政策，促进中外人员往来的措施。
中国驻新加坡大使馆星期五也发布通知，宣布阶段性减免赴华签证费，其中新加坡公民一次入境中国的签证规费将调降至19新元（下同）、二次入境为26元、半年多次入境为34元、一年以上多次入境为49元。
截至12月8日，已有多个中国驻外使馆发布消息宣布对赴华签证费进行调减，包括泰国、日本、韩国、马来西亚、墨西哥、阿塞拜疆、越南、巴林、吉尔吉斯斯坦、柬埔寨、斐济、哈萨克斯坦、菲律宾等国。
马来西亚将对中国游客实施30天免签入境措施
侨报网
11/26/2023
在中国方面近日宣布试行对马来西亚等6个国家持普通护照人员试行单方面免签政策后，马来西亚26日也宣布，将对中国游客实施30天免签入境措施。
图为11月8日，人们在马来西亚槟城的岸边步行道游览。（图片来源：新华社）
大陆央视新闻报道，马来西亚总理安瓦尔26日表示，该国将从12月1日开始，对来自中国等国游客实施30天免签证入境措施。
马来西亚《东方日报》报道，在安瓦尔作出上述表态前，吉隆坡中国签证申请服务中心已在24日发出通告，称为进一步促进中马人员往来，自北京时间2023年12月1日0时起至2024年11月30日24时，马来西亚持普通护照人员赴华经商、旅游观光、探亲访友和过境不超过15天，可免签入境。
在此之前，“领事直通车”官方微信公号24日发布消息称，中方决定试行扩大单方面免签国家范围，对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、马来西亚6个国家持普通护照人员试行单方面免签政策。2023年12月1日至2024年11月30日期间，上述国家持普通护照人员来华经商、旅游观光、探亲访友和过境不超过15天，可免签入境。上述国家不符合免签条件人员仍需在入境前办妥来华签证。
长期以来，马来西亚以其独特的魅力成为中国游客出境游热门目的地之一。北京央广网报道，旅游业对马来西亚的重要性来自多个方面，既是重要的外汇来源，也是国民的就业保障。官方数据显示，旅游业是马来西亚第三大经济支柱，仅次于电子业和石油天然气产业，是该国第二大外汇收入来源，超过石油天然气产业带来的外汇收入。同时，马来西亚旅游业和关联行业的就业人数超过352万，占该国总就业人口的23%以上。正因如此，马来西亚政府一直致力于推动马来西亚成为全球游客的首选目的地。
三年新冠疫情对马来西亚经济的打击极为巨大，其中旅游业最为惨淡。根据马来西亚统计局的数据，马来西亚2020年的入境游客人数，比2019年大幅减少了83.4%，是马来西亚旅游业有史以来最严重的一次下跌。2020年全年入境游客数仅430万，而疫情前这一数字是以数千万来统计的。疫情期间，旅行社、住宿等行业出现了大规模亏损，导致从业人员失业，企业倒闭。统计数据显示，2021年马来西亚旅游业收入预计损失1650亿林吉特（约合352.23亿美元）。直到目前，经济疲软，就业形势不佳，物价上涨都是目前困扰马来西亚经济的难题。
目前，中国依然是马来西亚最大的客源国之一，2022年中国赴马游客人数211363人。今年截至5月底，马来西亚共接待了403121名中国游客，较去年同期21613人增长907.2%。据中国日报，2019年，中国游客赴马来西亚旅游超过300万人次，占马来西亚国际游客总数的近12%，为马来西亚创造了17.8%的旅游收入。（完）
洛杉矶直飞成都国际航线复航
侨报网
11/25/2023
北京时间24日晚9时许，四川航空股份有限公司（以下简称四川航空）3U3837航班从成都天府国际机场起飞，前往洛杉矶，标志着成都直飞洛杉矶航线正式恢复。
11月24日，四川航空开通成都至洛杉矶航线，图为旅客排队登机。 （图片来源：中新社）
中新社报道，据悉，四川航空成都至洛杉矶航线采用空客A350机型执飞，每周往返各两班，分别于每周二、五执行。成都去程航班号为3U3837，计划用时14小时15分钟；洛杉矶回程航班号为3U3838，计划用时19小时25分钟。
该航线是中国西部地区率先恢复连接中美城市的直飞客运航线，有助于促进中国中西部地区与美国西部的经贸往来和文化交流，对成都打造国际航空中转枢纽起到关键作用。
今年冬航季，四川航空计划执行国际/地区航线30条，新开成都天府-悉尼、成都天府-洛杉矶等洲际直飞航线，恢复成都天府-芽庄、成都天府-河内等洲内航线，加密成都天府飞往开罗、罗马、莫斯科、圣彼得堡、普吉、大阪、新加坡等地的航班。（完）
远程办公愈加常态化 美国人假日旅行更弹性
侨报网
11/24/2023
随着远程办公在美国人的生活中越来越常态化，人们庆祝节日的方式也在发生变化。这个感恩节，很多美国人正利用远程办公带来的较长旅行窗口期早出发晚回家，避开交通拥堵，花更多的时间与家人和朋友在一起。
感恩节假期前，旅客穿过迈阿密国际机场。（图片来源：美联社）
根据英文媒体报道，数据显示，国家运输安全局（TSA）工作人员上周五（17日）对270万名旅客进行了安检，而2019年感恩节前的周五有200万名旅客接收安检。
据报道，远程办公已证明了它的持久力，大约70%有条件远程办公的人仍然选择在一周中的某段时间进行远程工作。这让许多人可以灵活地延长假期旅行。越来越多有条件远程办公的人选择提前开始庆祝活动，或延长假期，以避开交通堵塞或恶劣天气。
在纽约做市场营销工作的梅·梅尔顿·盖格（May Melton Geiger）表示：“我的家人住在佐治亚州，我很珍惜能与他们共度的每一分钟。”她于上周末离开纽约开启度假期。
有些人甚至把感恩节旅行期延长了更多天。
在纽约从事金融业的什拉达•蒙赫拉贾尼（Shradha Menghrajani）表示：“我利用了这种灵活性，把感恩节旅行的时间延长了一个月左右，好与住在西海岸的父母有更多时间在一起。我认为，在疫情期间，远程工作政策与‘游牧生活’密切相关……对我来说，远程办公使我能与住在世界不同地区的亲人保持联系。”
弗吉尼亚大学的社会学家布莱德·威尔考克斯（Brad Wilcox）表示：“这种家庭时间真的对人们很有益。”
皮尤研究中心（Pew Research Center）的一项调查显示，83%的美国成年人表示，他们从与家人共度时光中获得了很多或相当多的人生意义和满足感。（完）
中方：将对法、德、意、荷、西、马6国单方面免签
澎湃新闻
11月24日，外交部发言人毛宁宣布，为便利中外人员往来服务高质量发展和高水平对外开放，中方决定试行扩大单方面免签国家范围，对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、马来西亚6个国家持普通护照人员实行单方面免签政策。2023年12月1日至2024年11月30日期间，上述国家持普通护照人员来华经商、旅游观光、探亲访友和过境不超过15天，可免办签证入境。
武汉至旧金山直飞国际航线复航
侨报网
11/04/2023
南航一架波音777客机4日15时30分搭载283名旅客，从武汉天河机场起飞，经过11小时45分钟飞行后，将抵达旧金山，这标志着武汉至旧金山直飞国际航线正式复航。
一架飞机正在降落。（图片来源：新华网资料图）
中新社报道，据了解，南航武汉直飞旧金山国际航线航班号为CZ659/60，去程每周六一班，回程每周日一班。湖北及华中地区旅客前往美国旧金山，不再需要经过外地转机，更加省时省力。
自10月29日起，中国民航开始执行冬春航季航班计划。新航季，武汉天河机场日均计划航班达778架次，同比2019年增长31.3%。其中，日均客运航班达758架次，同比增长30.2%。
国内方面，换季后武汉天河机场国内客运周计划航班量为5001架次，可通达97个国内城市，形成8条快线；国际方面，逐步恢复一批国际航线，共有17家航司（其中9家外航）运营旧金山、伦敦、悉尼、迪拜、东京等18个国际和地区航点。
武汉天河机场还联合各航司持续加密武汉至香港的航线航班。在此前每周12班基础上，第一阶段加密至每天3班、每周20班以上，实现武汉往返香港每天早中晚各1班，最终实现每天6班以上。
此外，武汉天河机场T2航站楼改造工程于近日通过行业验收，计划今年年底启用。启用后，将与T3航站楼形成合力，助推天河机场旅客吞吐能力达到每年5000万人次。（完）
旧金山直飞北京复航 机票跳水1200元
世界新闻网
11/01/2023
邵旗谦表示，疫情爆发后，旧金山转机到北京的往返票价一度需要3000元，如今，两地直飞航班只需要1800元，华人回国可省1200元。（记者刘先进╱摄影）
旧金山直飞北京航班11月1日复航。这也是两地复航的首个直飞航班。见闻旅游负责人邵旗谦对本报表示，疫情爆发后，旧金山转机到北京的往返票价一度需要3000元。如今，两地直飞航班只需要1800元，华人回国可省去1200元。
邵旗谦表示，疫情中，直飞航班缩水，华人回国困难重重，尤其是长者，容易在机场迷失。且航班数量减少，有时难以接驳到其他航班。「如果有直飞航班，长者不用担心语言问题，家人也放心老人回家平安。」
他分析，由于直飞航班增多，加大市场竞争，机票出现跳水降价，服务也会变好。比如，疫情期间，旧金山飞上海单程价格，一度需要6000多元，非常离谱，如今航班增加，只需要2000元，「那时没人回去。现在大家松了一口气，终于能负担得起票价了。」
邵旗谦说，疫情后，旧金山没有直飞北京航班，华人即使转机，都需要3000元。如今国航直飞票价往返1800元，华人省去1200元。另外，美联航也会在11月9日复航两地直飞航班，目前查找价钱近3000元，「可能美联航还没有就国航的新开航线做出立即反应，预计很快机票价也会降得和国航差不多，这就是竞争带来的好处。」
他表示，南方航空也将在5日重启旧金山到武汉、广州航线。虽然没有直达广州航班，但华人可以经过武汉中转，先下飞机，再转机坐同一趟航班，「即使是转机，也是同一航班，且使用中文，长者不用担心因为转机迷失在机场。」
邵旗谦说，虽然旧金山有很多广东移民，有直达广州机票的需求，「但航空公司还是希望增加武汉这个站点，多搭一些客人。预计明年美中两地会重启更多直航航线。」
中美航线票价有望进一步下降
早报网
10/29/2023
美国允许中国航司在11月9日起进一步增加每周增班后，中美航线票价有望进一步下降。
根据美国交通部官网，美国交通部在当地时间星期五（10月27日）发布最新通知称，从11月9日起，允许中国航空公司将中美往返航班数量从每周24趟增至每周35趟。
按照航权对等原则，美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。扩容后，中国和美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70趟。
通知指出，美国交通部将继续与中国民航局进行富有成效的对话，以促进中美航空服务市场逐步且更广泛地重新开放。
根据第一财经，在冠病疫情前，中美之间每周的直飞航班量超过300班，目前的航班量只有疫情前的十分之一，大量旅客往返中美还需要通过中转。
随着中美航班的增加，此前居高不下动辄上万的中美航线票价也开始回落，尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山。
多位行业内人士对第一财经分析，洛杉矶目前是航司执飞中美航线最多的目的地，而最新获批的中美航班又集中在旧金山，运力增加带来的票价下降幅度也会更大。此外，目前已进入中美航线的传统淡季，整体票价也有下降的空间。
在去哪儿平台上，上海至洛杉矶的机票价格已经由年初的1.5万元（人民币，下同，约2800新元），降至暑期1万元，9月降至8000元左右，目前查看11月价格已降至7000元。
中国国航北京至旧金山直飞航线11月将复航
早报网
10/22/2023
中国国际航空公司北京至旧金山的直飞航线，将于11月1日起复航，每周三、六两个往返航班。
中国驻旧金山总领馆星期天（10月22日）上午在微信公号通报上述消息。
中国驻旧金山总领馆称，旧金山航线开通了中国民航史上中国至美国航线的先河。中美通航至今已有42年，往来的航班成为了联系两国的纽带，为便利两地民众间文化、经济等多方面的交流做出了贡献。
此前，美国交通部8月11日宣布，从9月1日起，每周往返美国的中国客运航班将从目前的12趟增至18趟；从10月29日起，再增至24趟。中国政府也同意把每周往返中国的美国客运航班数量增加一倍。
2020年国际因冠病疫情而实施限制之前，中美之间每周往返航班有150多趟。
