轰动硅谷华人圈 谷歌工程师杀妻命案24日开庭
北美资讯通
1/22/2024
硅谷谷歌华裔工程师陈立人被控涉嫌家暴致死妻子于轩一的案件震惊了华人社群。根据圣他克拉拉县法院的信息，该案预计于1月24日开庭。这对学业出众的夫妻却卷入了一宗骇人的命案，令人深感唏嘘。记者采访了附近的居民，发现社区内有人自发组织守望，并在案发屋前献花，表示哀悼。
圣他克拉拉县法院的资料显示，庭审预计于24日下午1时35分开始，一般不会在中午12时开庭。此前两次庭审计划在18日和19日，但都因故延期，尚不清楚是否因为嫌犯的身体状况而导致无法出庭。若24日庭审如期进行，这将是陈立人首次在公众面前露面。
住在案发屋附近的居民们，在得知这一惨剧后，自发关注案发屋的包裹和信件，附近的老居民也开始留意是否有陌生人试图进入该屋。自从20日新闻曝光以来，周末两天有许多媒体和民众前来拍照，居民们表示并不介意受到打扰，但希望不要有心怀不轨者加入其中，破坏屋内的秩序。
19日晚，发生命案的屋子大门还收到了宠物店送来的用品包裹，显示事件发生得非常突然。屋主原本计划为两只宠物猫购买用品，如今已无人能够照看这些包裹。有邻居透露，她原本打算代为保管，以免包裹遗失，但隔天发现宠物包裹和信件已经被清空，不确定是否为家属或朋友前来代为处理。
周末大雨之后，21日周日晚间开始有民众前来献花致意。在大雨和昏暗的大门灯光下，一位不愿透露姓名的市民以一束鲜花表达对这场骇人悲剧的哀悼，之后有更多民众陆续前来表示哀悼。
谷歌清华杀妻案最新细节：怀疑外遇，因妒生恨？
Financial小伙伴
1/21/2024
这起惨案发生前的点滴细节随着各方面的进一步披露而越发明朗。
案发前一天，陈某和于某曾与一对夫妇共进晚餐。这对夫妇表示，陈某那天的状态明显异常，大多时间沉默寡言，神情呆滞，举止之间透露出强烈的不安情绪。
作为老友，他们忍不住担心陈某是不是遇到了什么难言之隐。虽然觉察到友人心理的波动，但夫妇二人也没有直接询问，只是在表达关心之余，主动变换话题，希望能让陈某暂时放松。
晚餐过后，陈某很快便告辞离开，显然并不像往常一样会逗留聊天。回家的路上，这对夫妇反复讨论陈某的反常举动，并决定在第二天一早与陈某联系，再度表达自己的关心与支持。
然而，第二天的种种发展却出乎所有人的意料。这对夫妇一直无法联系上陈某和于某，甚至寄去的简讯也石沉大海。
出于担心，这对夫妇决定开车前往陈某家看看情况。当他们来到陈某家时，却无法想象门后的景象竟然是警察和法医来回巡视，而楼上则是一片混乱与狼藉。
随后各种消息四处流传，zzo朋友Z作为于某的亲密闺密也公开回应了一些争议。
Z坦言，于某进入谷歌任职，确实是通过一位清华校友领导的内部推荐。这也导致陈某产生了极大的猜忌，认为于某在外遇，或者在谷歌认识了新欢。这种猜忌让陈某的控制欲大增，甚至时时紧盯于某的一举一动。
Z说，在一些最近的聚会上，陈某的行为已经让在场的朋友感到尴尬。他会坚持跟随于某左右，于某如果想单独散步或者shopping，他也会强行参与，导致于某的私人空间被严重侵犯。
Z认为，这种监视般的控制欲已经严重影响于某的生活。
甚至在1月6日一次清华校友聚会上，大家计划结束后一起shopping时，陈某也毫无疑问地加入了女生一方。那时于某的反应格外激烈，当场与陈某发生了争吵。Z认为这种控制欲的表现应引起重视。
之后，又有校友爆料称，陈某和于某的关系是发展到美国求学后才逐渐升温的。他们在中国时，只是普通朋友关系。这也让大家反思感情发展的复杂性与难以预测性。
这起事件牵扯的关系网越来越复杂，但我们也应该保持理性，不要让猜测超前事实。目前警方仍在继续调查，相关细节也在进一步披露。
让我们保持宽容与理解的心态，相信真相终会水落石出。这对曾经相爱的男女，也终将安息。
网友怒斥清华系“宠物群” 事前集体撺掇 事后全部装哑
大洛杉矶LA
1/21/2024
Google年轻的95后华人工程师陈立人（Liren Chen，音译）杀妻案公开后，在中美都引起了一片哗然，夫妻俩从清华大学本科到美国读硕士再一起到Google工作，简直是留学生的天花板，但为什么突然暴怒要杀死妻子呢？动机实在令人疑惑。
根据最新消息，当地圣克拉拉县检方公布了指控书，显示陈陈立人可能在前一天都把妻子殴打致死，并且是用拳头猛砸妻子的头部，打到血溅满屋，以极其残忍的方式将妻子杀害。
起诉书显示，1月16日上午10点55分，警方接到报警，对 Valley Way 的一户人家进行了福利检查。
据称，报警人是陈立人夫妻俩的熟人，当天当电话给两个人，都没有接听，于是直接上门寻找，敲门都没有回应，于是直接来到后院，从玻璃窗户上看到陈立人跪在地上，双手举在空中，眼神茫然，衣服上似乎有血迹，于是报警。
有网友称，在前一天晚上，这位友人在陈立人家里和他们共进晚餐，这位友人发现陈大部分时间都沉默寡言，目光呆滞，担心陈会做出不好的事情，第二天一大早就打电话给他们夫妻俩，但都没有接电话，于是才上门查看的。（目前这个细节尚未证实）
警察赶到现场后，陈立人仍然不开门，于是警方破门而入，发现了更加骇人的场景。
在陈立人正后方的卧室里，警方发现了一名倒在地上的女性，她的头部受到严重的钝器伤害，已经没有了呼吸，而房间的地板、墙壁和门上都是血渍。
警方随即将陈立人控制。警方在报告中写道：陈立人的右手极度肿胀，呈紫色，她的衣服、腿和胳膊上都有血渍。
陈立人对警察说：我打了我的妻子（I punched my wife），并表示殴打的事情发生在前一天。
陈被立即逮捕！但由于其手臂受伤，先被送到医院治疗，原计划18日开庭审理，但由于其还在医院治疗，开庭日期推迟。
圣克拉拉县地方检察官办公室在一份声明中表示：“我们将每天返回法庭，直到陈先生出院，并能够亲自出庭接受提审。”
地方检察官杰夫·罗森 (Jeff Rosen) 在一份声明中表示：“我们县的家庭暴力死亡人数一直在下降，但这并不能衡量暴力的深度和破坏性。” 他指出，有关家庭暴力的911报警电话有所增加，并呼吁所有人认为自己或其他人受到伴侣虐待的人，请立即联系当地执法机构。“你并不孤单。我们可以提供帮助。”
网友怒斥
Google清华系“宠物群”
夫妻两人从清华大学同学，再到加州大学圣地亚哥分校（UCSD）硕士同学，然后同在Google工作，这种情分令人羡慕，恐怕在留学生中也找不出第二个。
但是，有网友透露，这并不是件值得骄傲的事情，而是陈立人控制欲太强，一直试图把妻子控制在身边。这也是为什么女方的简历中出现了亚马逊的工作经历，据称女方在亚马逊的前景非常好，但是陈立人要她辞职和他在一起工作，并且给他内推。没想到女方足够优秀，面试一切顺利通过，也很快就站稳脚跟并且颇受好评。
然而陈立人看到这一切，并没有觉得妻子很快融入新集体是好事，反而感到深深地不安。
有网友在网上透露，女方在三个星期前就打算要离婚，男的在去年6月就已经出现情绪躁动，而女方努力避免分歧促进感情。
据称在近期的Google清华同学聚会上，男的形影不离跟着女的，还直接在聚会上吵架，令人尴尬。
至于房子，两个人都出了钱，并且比例差不多。
这个传闻也得到另一位网友的侧面印证。
有网友怒斥Google清华系的小圈子是宠物群，之前就知道男方可能有问题，还在群里和女方一起吐槽过男的，11月开始就密集吐槽出主意，现在“装啥事都不知道”，还说“男的完全无征兆”。
目前尚未证实上述传闻的真实性！但如果是真的话，这些年轻人相当于间接害死了这名女同学。本来家务事属于个人隐私，尤其是对于一个控制欲极强、心理不太正常的男人来说，在校友群里被妻子和朋友集体吐槽，无异于精神折磨。
我们不是为男方开脱罪行，谋杀罪必须受到法律严惩。而是说当发现有不良征兆的时候，应该及时找机构介入，比如心理医生，或者如同检察官杰夫·罗森 (Jeff Rosen)所说，直接报警让警察来处理，而不是几个人的小团体在撺掇，最终也没能拿出个好主意，却使得女方丢了性命。
尤其是人心叵测。当你向某些人求助的时候，某些人或是自己心理狭隘、或是自己本人人格不健全，他们不仅提供不了好的建议，反而会将你一步步推向深渊，而一切后果只能你和你的家人承受，别人只会把你当成谈资，甚至一笑而过。
从硅谷杀妻案想到的
1/21/2024
Jan 21, 2024
我来到了美国硅谷清华码农杀妻案的案发现场！
1/21/2024
Jan 20, 2024
清华夫妻命案最新：数周前女方打算离婚….
华人生活网
1/20/2024
谷歌华人工程师陈立人(音译，Liren Chen)本周以近乎疯狂和残暴的手段杀死了妻子于轩一(Xuanyi Yu)，这件事引发了海内外华人的关注。
事件发生后，很多人都在心里不断反复询问：为什么？！
这样本该有着美好前途的年轻人，为什么会选择杀妻；当然，更让人惋惜的是受害者的遭遇，天之娇女却困在了不幸的婚姻之中，更是为此白白丢了性命。
国内不少新闻媒体这两天采访了当事人的朋友，希望能从同学口中知道他们到底是什么样的人。
陈某和于某均于2018年毕业于清华大学电子信息工程系本科。
同学眼中的–凶手陈立人
陈某来自于四川成都，就读于著名的成都7中，即便在学霸如云的7中，他的成绩依旧是佼佼者，他曾接受媒体采访分享自己的学习经验。
他的高中同学至今不敢相信他竟然是个凶残的杀人犯。
高中同班同学表示：他平时话不多，但也不算内向，对人彬彬有礼。身高有1米9，喜欢运动和旅行，在他的朋友圈经常会晒自己和妻子去滑雪，攀岩的照片，是个比较斯文的大男孩。
（案发房子）
其实翻看他们的社交网络，就在元旦当天分享的照片中，俩人还一起与宠物合照：
红星新闻甚至还采访了一位他高中时期的前女友，这位前女友表示，在两人交往期间，陈立人从未有过动手打人的举动，不知道为什么会发生这样的事情，看到曾经的同学变成这样，我们很震惊，同时也非常心疼被他杀害的女士。
天之娇女–被害人于轩一
说到死者于轩一，就更令人叹息了。
此案刚刚被爆出后，于女士的身份就被网友曝光，因为她实在太优秀了。
被杀的于轩一曾经就读于吉林省松原市某高中，该校王主任证实，她就是我们学校以前出来的松原市高考理科状元，那年高考上了清华，后来就听说去美国读书，留在那边。
于轩一高中的班主任张国良说：“看新闻的照片，马上就认出了她，是我当年特尖班的学生，以702分的成绩成为2014年松原市理科状元。
虽已退休多年，但张老师依旧记得自己的学生于轩一，她个性乖巧内向，平时不善于表达，理科成绩很突出，但英语、语文等各科成绩都很均衡。她平常成绩就很好，那一次高考，更是她的超常发挥。
张国良说，印象中于轩一的父母都是白城人，家庭也比较和睦，平时主要是母亲在负责孩子的学习。
学校王主任说：于轩一高考时超常发挥，，后来我还经常用她作为例子来鼓励我的学生，告诉他们平时成绩偶尔不大理想也没什麽，只要高考的时候状态好，一样可以超常发挥，考上清华。
2014年于轩一获得松原市理科高考状元，不少媒体采访她，她曾表示自己未来想当一名电子工程师，把更多新奇实用的技术应用到生活中。她也表示自己生活中喜欢玩乐器，高中生涯中没有心仪的男生。
友人已经觉察不对
这样两个人在清华相遇，又一起申请了美国同一所大学，毕业后都在硅谷找到了高薪的工作。
从俩人的工作记录上来看，2020年毕业后，陈立人进入谷歌，担任软体工程师，于女士一开始在Amazon担任工程师，2021年也到了谷歌。
此前新闻说疑似因为裁员
引发悲剧，目前这条说法还无法确认，因为虽然有谷歌的同事查询他们现在的工作职业还显示”在职“，但是根据谷歌的裁员流程，即便被通知裁员或内转，在GAP（通常60-90天）期间，也不会在系统显示。
资料显示，他们于2023年 4 月以 205 万美元的价格购买了现在的房子。
该社区虽然居住以老年人为主，这对夫妻没有孩子又不养宠物狗，所以平时里与邻居接触并不多，但附近有邻居表示，这对年轻夫妇刚搬来时，还为周围的邻居送上了饼干，态度友善而安静，难以想象他们之间到底发生了什么。
（世界新闻网报道称，案发后再次到访这个房子，发现门前还摆放两个马桶，房子似乎正在装修接近尾声。）
最初报案的是这对夫妻共同的友人。
友人之所以报案，是因为已经预感到了一些不好的苗头。
根据友人的说法，案发前一天，也就是15日晚，他们曾经在陈某家一起吃晚饭，友人发现陈某当天状态很不对，大部分时间都沉默寡言、目光呆滞，他担心陈的行为举止发生明显变化。
所以第二天早晨，他和太太多次电话陈某和于某，一直无法联系上两人后，于是上门查看。
也因此看到了恐怖的一幕。
房门无人应门，但是透过窗户友人看到陈某在家中 “跪在地上一动不动，双手举在空中，目光呆滞“。
随后警方赶到并进入房间后，将嫌疑人逮捕。
在陈站过的地方正后方的卧室里，警官发现受害者已经倒地身亡。她的头部有严重的钝器伤。
陈的右手极度肿胀，呈紫色。
他的衣服、腿部、手臂和手上都有血迹，手臂上还有抓痕。
更多细节
社交媒体上也有一些疑似知情人更新了一些细节，目前难辨真伪。但不少人都指出，这对夫妻已经陷入了婚姻纠纷之中。
还有网友表示1月6日，本来一次校友的新年聚会，几个女生想去逛街，但是男生一定要跟着，为了这个双方吵架，大家还做了和事佬。
华人圈热议
该惨案发生后也引发了华人圈对于不幸婚姻的热烈讨论。
有人询问遇到控制欲超强的另一方，如果试探后发现对方不愿意分手，最好的处理方法到底是什么？
也有人感慨：以前大家都说，找另一半最好是同学，知根知底。但是看了陈立人和陈丹蕾案（2005年清华女学霸杀夫）以后，觉得都是熟悉的陌生人。
夫妻之道真是冷暖自知，欢迎大家讨论，如何避免这类悲剧再次发生。
杀妻谷歌工程师高中同学: 他高1.9米, 喜欢运动旅行
红星新闻
1/20/2024
美国加州圣克拉拉县检察官当地时间1月19日称，谷歌工程师Liren Chen（陈某）因将妻子活活殴打致死面临谋杀指控。当地媒体18日在报道该案件时，称陈某“先谋杀（妻子）再自杀”。
检察官证实，陈某确实是谷歌员工，目前还在医院接受治疗。截至美国当地时间19日早上，陈某尚未出庭面临审讯。
陈某高中同班同学：
他们夫妻俩并未被谷歌裁员
据南都报道，有自称陈某同事的知情人士称，涉案2人并未被谷歌裁员。
事发过后，多位成都七中的毕业生向红星新闻记者证实，陈某曾系该校学生，今年27岁。红星新闻记者注意到，陈某考入清华大学后，还曾以学霸身份，接受媒体采访，分享自己的学习经验。
在这起案件事发后，陈某高中班级群里的同学们都感到十分震惊。“他平时话不多，但也不算内向，对人彬彬有礼。”一位陈某高中同班同学告诉红星新闻记者，陈某高中给人的印象是比较斯文，甚至有点“无聊”，但为人比较靠谱，“他个头高大，身高1.9米，人还挺好的，喜欢运动和旅行。他们夫妻俩都没有被谷歌裁员，还经常在社交平台上发他们去滑雪、攀岩等旅行运动的照片。”
陈某高中同班同学说，陈某曾经在成都七中时交往过一任女友，两人一起考进了清华大学。这位前女友表示，在两人交往期间，陈某从未有过动手打人的举动：“不知道他这几年怎么回事，但是看到曾经的同学变成这样，我们很震惊，同时也非常心疼被杀害的他的妻子。”
美联邦法院注册律师：
有判死刑的理论可能
20日早上，红星新闻报道了“谷歌华人工程师殴打妻子致死”一案的最新进展（谷歌华人工程师将妻子用拳头打死，“跪在地上一动不动，双手举在空中，眼神茫然”）。从圣克拉拉县检察官办公室透露的情况看，嫌疑人Liren Chen右手极度肿胀并且发紫，他的身上和屋内到处都是血迹，初步可以判定该男子是用拳头殴打妻子致死。
美国联邦法院注册律师刘龙珠根据公开新闻报道，对红星新闻记者解读了本案的量刑。
加州和美国大多数州一样，将谋杀罪分为“一级谋杀”和“二级谋杀”两档，其中一级谋杀的量刑为25年至终身监禁，二级谋杀的量刑为15年至终身监禁。“一级谋杀”的定义是指自愿发生和事先预谋的杀人，其中事先预谋（premeditation)是衡量是否构成一级谋杀罪的核心指标。
刘龙珠律师认为，本案嫌疑人完全符合“一级谋杀”的定义标准，因为他对妻子的谋杀完全是自愿和有预谋的。尽管存在两人因口角纠纷上升到动手斗殴这种可能性，但刘龙珠律师认为这在美国法律体系中完全不影响“一级谋杀”的判定，法官也不会考虑所谓“激情犯罪”等因素。
刘龙珠律师指出，本案最终量刑的决定性因素可能在于谋杀过程中是否存在“折磨情节”（torture）。从Liren Chen右手极度肿胀并且发紫的事实可以看出他曾经拳打妻子，但是否属于蓄意折磨则需要法官根据更详尽的调查来判定。刘龙珠律师举例说，如果Liren Chen手脚并用还抄起钝器击打妻子，那么可能谈不上折磨情节；但如果他间隔了很长时间才一拳一拳地将妻子活活殴打致死，那么很有可能被判定存在折磨情节。
刘龙珠律师表示，如果嫌疑人最终被判定存在折磨情节，那么量刑就只有两种可能，一是终身监禁且不得假释，二是死刑。虽然从实践上讲，嫌疑人所在的加州已经10几年没有执行过死刑了，但判处死刑的可能性还是存在的。
最近一段时间，加州多地发生高科技从业者之间的命案，其中一些案件涉及华人“大厂员工”。刘龙珠律师谈到，他对这个圈层非常熟悉，曾代理过谷歌、脸书、英伟达等大厂的华人工程师。他认为这些工程师普遍都是“学霸”出身，其中不乏各省市高考状元，事业发展也非常顺利。但是其中一部分人确实存在“智商高、情商低”的现象，行事较为偏激，对情绪的管理能力也偏低。
最新: 谷歌华裔工程师家中反复用拳头殴打妻子致死
1/19/2024
据《旧金山标准报》的最新消息报道，一位27岁的谷歌软件工程师陈立人（Liren Chen）被指控在其位于圣克拉拉Valley Way的家中殴打妻子致死，目前面临谋杀指控。法庭记录显示，陈多次用拳头击打妻子的头部，导致她死亡。
尽管受害者的姓名在官方文件中被编辑，但据财产记录显示，陈立人的妻子是于宣怡（Xuanyi Yu）。两人共同拥有714 Valley Way的住宅。陈立人和于宣怡均曾就读于北京清华大学和加州大学圣地亚哥分校，两人都是谷歌的软件工程师。
警方于周二上午10点55分接到电话后，赶到陈的住宅并发现了惨剧。通过窗户，警官看到陈跪在地上，双手举起，衣服上有血迹。警方进入房屋后，在卧室地板上发现了于宣怡的尸体，其头部遭受严重钝器伤害。现场的地板、墙壁和门上都溅满了血迹。陈立人的右手极度肿胀，他向急救人员表示，袭击发生在前一天。
“陈的右手极度肿胀，呈紫色，”一名警探写道。“他的衣服、腿、胳膊和手上都有血。”
当被问及他的手是如何受伤时，陈据称告诉急救人员，“我打了我的妻子。” 然后他表示袭击发生在前一天。
根据房产记录，Chen 和 Yu 去年 4 月以 205 万美元购买了他们的房子。
根据 LinkedIn 资料显示，陈和余都曾就读于北京清华大学和加州大学圣地亚哥分校。
此案的谣言开始在社交媒体上流传后，这一消息在美国华人社区引起了轩然大波。本周在洛斯阿尔托斯的一处住宅中发现了 另一起涉及两具尸体的事件，引起了混乱。
圣克拉拉县地方检察官办公室表示，他们将每天返回法庭，直到陈立人出院并能够亲自出庭接受提审。陈立人目前正在医院中等待法庭听证，如果罪名成立，他将面临终身监禁，且不得假释。
此案引发了社交媒体上的广泛传播和误解，特别是在华人社区中。一些报道错误地将这起事件与谷歌近期的裁员联系起来，造成了进一步的混乱和误解。《世界日报》和《星岛日报》等华文媒体在其头版刊登了关于这起事件的虚假消息，这些报道在华语世界媒体中引起了广泛关注。
这起悲剧不仅引起了法律和社会的关注，也暴露了社交媒体上信息传播的问题，特别是关于家庭暴力和社区安全的敏感议题。圣克拉拉县地方检察官杰夫·罗森强调，尽管该县家庭暴力死亡案例有所下降，但这并不能衡量暴力的深度和破坏性，他呼吁任何认为自己或他人遭受伴侣虐待的人联系当地执法机构求助。
Google Engineer Beat His Wife to Death, Santa Clara Police Say
A Google worker is facing a murder charge for killing his wife at their home on Valley Way in Santa Clara. | Source:Jim Gensheimer for The Standard
硅谷华裔谷哥工程师命案 邻居现身说法
世界日报
1/19/2024
据世界日报报道，硅谷华裔谷哥工程师命案引发华人及科技圈关注，目前根据男女双方名字，可以查到两人学历皆为北京清华大学毕业，另根据美国公开资料查到，女方2023年4月才购买位于圣他克拉拉市的独栋屋，房价200万美元，没想到不到一年，就发生命案。记者採访案发现场，街区宁静优美，警方的封锁线也已经撤除，完全看不出16日当天曾发生骇人的命案，不过邻居们对于事发当天仍有不少直击画面，也说心有馀悸。
记者实际走访案发现场，发生命案的房屋大白天仍旧亮着大灯，门口的门铃也都正常运作，彷彿仍旧有人居住的状态，门口甚至堆放着两组全新的马桶，似乎是准备动工浴室的翻新工程，整间房子看起来有经过用心的整理，明亮而整洁，整体街区也宁静而优美，且警方也已经撤离封锁线，彷彿没事一样，完全让人联想不到，这间屋子16日才发生命案。
附近邻居表示，这对年轻人（Young Couples）才刚搬到这一条街，这一整条街大多是居住很久的退休老居民，街道平日都非常宁静，这对年轻人刚搬来时，还发送街访邻居饼乾，态度非常友善有礼貌，平日也不曾有什么噪音或争吵。邻居说，整条街坊邻居的感情非常好，但可能因为这对年轻人没有养宠物或小孩，跟其他邻居的互动比较少。
16日案发当天，这位邻居没有听到任何的枪击声响或吵架声，就连第一台来到的警车也没有鸣笛。这位邻居说，另一个邻居说当时看到，有一位跟随第一台警车来到事发地，是一名屋主的女性友人，友人进屋后，立即奔出屋外，就站在屋外的人行道上喃喃说道，「有人在里面死了！」接着邻居看到更多警车陆续抵达。
邻居说，从第一辆警车抵达封锁现场后，陆续又有救护车、警车过来，附近四、五间房子都遭警方封锁，从16日早上10时20分开始，一直到晚上才结束，封锁超过6个小时；17日开始，整条街道都恢复原有状态。邻居说，封锁结束后，案发屋子就没有看到任何人进出，不知道这对情侣的家人是否知道这个消息。
记者询问邻居是否知道发生命案。邻居说，对于这起案件的发生，他感到非常的惊讶，因为这对中国年轻人，真的非常有礼貌，完全看不出来会发生命案，加上这条街道治安很好，住户也很单纯，希望警方能够尽快公布更多的消息，让住户了解案情。
平常会慢跑的一名亚裔邻居，刚好在记者採访时经过事发房屋。亚裔邻居表示，有听到其他邻居说，是在后院发现死者的，但这一部分并没有获得警方的证实。亚裔邻居说，他知道这间房屋的屋主才入住半年，一间房子要价200多万元，以当地来说算是很高的价位，他在网路上也有看到各种讨论，也知道这对年轻人是高学历的谷歌工程师，年纪轻、才刚毕业，却发生这种事，他为这对年轻人感到惋惜与悲伤。
震惊！Google华人工程师夫妻死在家中 都是清华毕业
大洛杉矶LA
1/18/2024
这段时间硅谷有些不太平，我们昨天报道了一名华裔女子遭到丈夫杀害后抛尸荒野。
今天又曝出，硅谷一对年轻的华人夫妻在家中死亡，他们都是95后，年仅27岁，本科都毕业于清华大学，硕士都在UCSD就读，并且一起进入Google工作，在别人看来是妥妥的人生赢家，但不知为何双双死于家中，有美国网友称他们刚刚被裁员，也有人称是“谋杀-自杀”案件，目前都还未证实，具体情况还在调查中。
据NBC报道，周二下午1点20分左右，位于硅谷的洛斯阿尔托斯（Los Altos）警方接到报警，对西伊迪丝大道（West Edith Ave）200号街区的房子进行福利检查，当警察进入房内后发现，两人已经在屋内去世。
警方没有公布死者身份信息，以及死亡原因等，只表示不会对公共安全构成威胁，警方呼吁知情者致电 650-947-2770 联系警察局，希望保持匿名的人可以拨打举报热线 650-947-2774。
虽然警方没有公布身份信息，不过很快就有中美的网友陆续曝出，两名死者是年轻的华人IT工程师。
有豆瓣网友指出，两名死者是年轻的“中国码农”，毕业于名校，工作也好，已经结婚了，但是在家中被谋杀。
在美国的论坛，则直接曝出了死者的名字，并表示死者是一位才华横溢的Google软件工程师，年纪轻轻就已经成为科技界受人尊敬的人物。
湾区知名的华人论坛一亩三分地，有网友曝出了疑似两名死者的身份信息，并表示两个人都是1996年出生，年仅27岁，本科都是清华大学，而硕士都是加州大学圣地亚哥分校（UCSD），毕业以后又一起进了Google工作。
无比令人羡慕的履历，妥妥的人生赢家，为什么突然会在家中去世呢？
在另一个美国论坛Blind，有网友称他们是“谋杀-自杀”（意思是先杀了对方再自杀），并且暗指受到Google裁员的影响，痛批Google的CEO桑达尔·劈柴（Sundar Pichai）领导下的裁员方式是一场灾难，用两条生命来保留自己的奖金和股票。
评论区有网友则称，目前不确定他们是否受到裁员的影响，不能把原因归咎于桑达尔·劈柴。
继谷歌亚马逊之后, 又一巨头大裁员, 20000人将失业
北美省钱快报
1/16/2024
上周五，华尔街多家大银行公布了去年第四季度的财报，盈利情况都不太乐观。
例如，摩根大通银行净利润为 93 亿美元，低于去年同期的 110 亿美元；富国银行净利润 34.46 亿美元，环比下降 40%；美国银行净利润 31.44 亿美元，比起一年前同时期缩水了近 60%。
相比之下，花旗银行的数据更显“苍凉”：亏损18.39亿美元，据说是15年来最差。
花旗集团首席财务官马克·梅森 (Mark Mason) 宣布，将在未来裁员20000人，裁员人数约占其员工总数的10%，该举措可能耗资高达18亿美元。
不过，裁员计划完成后，预计每年可为该行节省多达25亿美元。
裁员计划面向全球展开，预计会在3年内完成。到2025或2026年，其总员工人数可能会从去年初的24万人下降至18万人。
大家可能也有关注，虽然现在是2024新年伊始，却并不是各大企业焕发新生机的日子…许多大公司都宣布了裁员计划。
2024年美国大公司裁员清单
Discord
1月11日，The Verge报道，深受游戏玩家喜爱的社交聊天和通讯初创公司Discord周四向员工宣布，将裁员17%，大约170个工作岗位将受到影响。CEO Jason Citron 在内部备忘录中表示，过去几年公司员工人数增长得太快。
这是自去年8月解雇4%员工以来规模最大的一次裁员。
1月10日晚间，Google发言人证实，公司将裁员数百人。此次裁员将影响谷歌硬件和核心工程团队的员工，以及谷歌声控软件产品谷歌助手（Google Assistant）的员工。
去年1月，谷歌裁员1.2万人，约占全职员工总数的6%。去年晚些时候，该公司还对招聘部门和新闻部门进行了其他裁员。
Amazon
1月10日，Amazon向员工发出了一份通知，会在其Prime Video 和 MGM Studios部门裁员数百人。备忘录中称，受影响的员工将在本周末收到通知。
同一天，Amazon旗下的Twitch也宣布裁员500人，大约占其员工总数的35%。
亚马逊裁员潮从2022年开始并持续到2023年，已经有过多轮裁员，影响了27,000多人。
Meta
1月10日，据消息人士告诉Business Insider，Meta旗下的Instagram在新年伊始就裁掉了至少60名技术项目经理（TPM），但员工有机会申请并重新面试成为产品经理，如果他们没有被选中担任新职位，他们的雇佣关系将于三月份结束。
BlackRock
1月9日，全球最大的资产管理公司贝莱德宣布，将裁员约3%的现有员工，但预计到2024年底员工人数将有所增加。截至去年12月底，BlackRock的员工人数为19,800人，此次裁员规模约为600人。
Unity
1月8日，视频游戏软件提供商Unity Software在监管文件和公司内部备忘录中表示，该公司计划裁员约 25%，即1,800 个工作岗位。该公司表示，这是这家总部位于旧金山的公司有史以来规模最大的一次裁员，预计将于3月底完成。
Rent the Runway
1月8日，Rent the Runway向SEC提交文件中宣布，该公司将裁员10%，此次裁员将影响37名员工，预计将在第二季度末完成重组。作为重组的一部分，Rent the Runway 总裁兼首席运营官Anushka Salinas辞职。重组将为公司节省约1100万至1300万美元。
Intel
去年12月31日时，芯片制造商英特尔在加州olsom园区裁员235名员工，同时还警告称，预计2024年还会进一步裁员。Intel在2023年已进行了5轮裁员。
Nike
去年12月21日时，运动服装巨头Nike在第二季度收益报告中宣布，由于2024年初“下半年收入前景疲软”，公司将在未来三年内削减20亿美元成本，其中包括裁员。耐克还宣布在下一季度将有4亿~4.5亿美元的支出，“主要与遣散费相关”。但目前尚未清楚将裁减多少名员工或裁减哪些工厂的员工。
这一头是不太乐观的就业形势，另一头又有着让人担忧的通胀率。
美国劳工部1月11日发布数据，12月衡量广泛商品和服务成本的消费者价格指数（CPI）同比上涨3.4%，高于预期。
*CPI是衡量消费品价格变化的指标，从消费者的角度衡量价格变化。同时，CPI也是衡量购买趋势和衡量通货膨胀的重要方法。一般来说，当CPI>3%的增幅时，会被认定有通货膨胀的风险。
食品
与 11 月份一样,12月份的食品指数上升了 0.2%，家庭食品指数上升 0.1%。
肉类、家禽、鱼类和蛋类指数9月份上涨了0.5%；
鸡蛋指数上涨了 8.9%；
谷物和烘焙食品指数在 9 月份下降了 0.3%；
乳制品及相关产品指数上升 0.3%；
12月份水果和蔬菜指数下降0.1%。
油价能源
能源指数继 11 月份下降 2.3%之后，12 月份又上涨了 0.4%。
汽油指数上升 0.2%，而上月则下降 6.0%；
天然气指数在上月上升 2.8%后，本月下降了 0.4%；
燃料油指数下降了 5.5%。
美国联邦公开市场委员会（FOMC）近期公布将维持联邦基金利率目标区间在5.25%至5.5%之间不变，这也是今年美联储连续第二次暂停加息。
去年底，经济学家哈里·登特（Harry Dent ）称2024年将会是人们一生中遇到的最严重的崩盘年，在社媒上引起了轩然大波。
哈里·登特认为，持续的反通货膨胀将自1930年代以来首次转变为通货紧缩，“到 2024 年，这种紧缩政策将会更加严重。而当扭转紧缩政策时，你将在一年内陷入萧条，萧条与衰退不同。它们会走得更深，最终陷入通货紧缩。”
最终的结果就是，贫富差距进一步拉大。
瑟瑟发抖…今年才刚刚开始，不知道未来的光景会如何？
大家可以分享一下自己对经济环境的感受，比如最近身边的各类产品有没有涨价？有哪些是你觉得超出预期的增长？
IMF：AI将影响全球约40%的工作 发达经济体面临更大风险
侨报网
1/15/2024
国际货币基金组织（IMF）总裁格奥尔基耶娃14日发表文章指出，根据IMF最新研究，人工智能将影响全球约40%的工作。
新华社报道，格奥尔基耶娃说，世界即将迎来一场技术革命，这场革命可以迅速推进生产力，促进全球经济增长，提高全球收入。然而，它也可能让一些人失去工作，加剧不平等。
她指出，对技能要求越高的工作，受人工智能的影响越大。与新兴市场和发展中经济体相比，发达经济体面临更大的来自人工智能的风险，但也有更多机会利用其好处。
IMF的分析显示，在发达经济体，大约60%的工作岗位可能会受到人工智能的影响。相比之下，在新兴市场和低收入国家，受人工智能影响的就业岗位比例预计分别为40%和26%。
2023年7月7日，在瑞士日内瓦“人工智能造福人类全球峰会”上，一名参会者与机器人互动。（图片来源：新华社）
此外，人工智能还可能影响国家内部的收入和财富不平等。
上海第一财经报道，美国国家经济研究局（National Bureau of Economic Research）发布的一项研究显示，不同技能和经验的工人使用生成式人工智能，所获得的生产力提高存在很大差异。
该项研究调查了5179名客服代理使用基于GPT的对话助理后的工作情况。结果显示，按照每小时解决问题数量来衡量，使用该工具的生产率平均提高了14%，其中新员工和低技能工人的生产率提高了34%，但对经验丰富和高技能工人的影响却很小。
IMF认为，人工智能对薪资的影响很大程度上取决于其对高收入工作的增益程度。如果人工智能可以为高收入人群带来显著增益，将推动其收入不成比例地增长。同时，企业利用人工智能提高生产率，推动资本回报率走高，也可能有利于高收入群体。上述两种现象都可能加剧不平等。
在最新发布的报告中，欧亚集团（Eurasia Group）将“不受监管的人工智能”列为2024年全面面临的主要风险之一。报告指出，人工智能是一头“灰犀牛”，其好处比坏处更容易预测。人工智能是否将对今年的市场或地缘政治产生破坏性影响，目前不得而知。但这或许只是一个时间问题。人工智能不受监管的时间越长，发生系统性危机的风险就越高。
格奥尔基耶娃认为，发达经济体应优先考虑人工智能创新和集成，同时制定强有力的监管框架，从而培育一个安全、负责任的人工智能环境，并有助于维持公众的信任。
对于新兴市场和发展中经济体来说，首要任务则是通过投资数字基础设施和配备拥有数字能力的劳动力来奠定坚实的基础。（完）
谷歌数百名硬件及语音协助与工程部人员被裁
早报网
1/13/2024
谷歌的核心业务谷歌搜索正面对微软公司和OpenAI的人工智能产品的激烈竞争。（路透社）
Alphabet Inc旗下谷歌公司解雇了数百名负责硬件、语音协助和工程部门员工。
彭博社报道，这是谷歌持续降低成本并以人工智能（AI）为优先努力的一部分。被裁人员包括负责谷歌语音助手和“增强现实”（Augmented Reality，简称AR）硬件团队成员。谷歌说，中央工程团队也削减人力。
在此次裁员之际，谷歌的核心业务谷歌搜索正面对微软公司和OpenAI的AI产品的激烈竞争。
近几个月在与投资者的电话会议上，谷歌高管承诺审查他们的运营，以确定可以裁员范围，并释放资源投资于最重要的优先事项。
2023年1月，Alphabet Inc已表明将削减1万2000份工作，这约占它在全球超过6%的员工。在过去一年里，该公司持续进行小规模裁员，受影响的包括招聘、新闻产品部和Waze（位智）社区化交通导航应用。
全球最大资产管理公司贝莱德将裁员约600人
早报网
1/09/2024
全球最大规模的资产管理公司贝莱德将削减约600个工作岗位。（路透社）
全球最大规模的资产管理公司贝莱德（BlackRock）将削减约600个工作岗位，相当于整体工作队伍的约3%。
截至2022年12月底，贝莱德共聘请1万9800名员工。路透社引述消息人士说，这轮裁员行动不针对任何部门。
尽管这次削减工作岗位，但贝莱德指出，到了今年底，集团的员工人数预计会增加。
贝莱德首席执行官芬克（Larry Fink）去年10月曾经暗示公司正在寻找收购目标，以取得增长。截至去年第三季，公司的资产管理规模达到9.1万亿美元（约12.1万亿新元），低于第二季的9.4万亿美元。
公司将在来临星期五（1月12日）发布2023年第四季业绩。在美国上市的贝莱德星期二（9日）收报794.52美元，下跌0.33%。
英研究机构报告：成本优势巨大，中国已赢得绿色技术产能竞赛
观察者网
1/08/2024
“中国在太阳能行业遥遥领先于欧盟和美国。”总部位于英国的知名能源咨询公司伍德·麦肯兹（Wood Mackenzie）最新发布报告称，过去一年里，中国太阳能组件的生产成本降低了42%，欧盟和美国等竞争对手已经无法在成本上与中国竞争。
据德国媒体1月7日报道，伍德·麦肯兹公司副总裁、电力和可再生能源专家史蒂文·克内尔（Steven Knell）接受采访时表示，如今中国是世界上成本最低的太阳能组件制造商，欧盟、美国等竞争对手不太可能取代中国在可再生能源价值链中的地位，“中国已经赢得了绿色技术产能竞赛”。
该公司12月中旬发布的最新报告显示，在风能和太阳能快速增长的带动下，全球能源转型持续加速，预计到2050年，可再生能源将占据全球电力供应的50%以上。其中，中国太阳能发电装机容量飙升，2023年新增装机容量可能达到美国与欧盟总和的2倍。
报告称，作为世界太阳能组件制造大国，中国已经占据全球80%的产能。在过去12个月里，中国太阳能组件的生产成本下降约42%，降至每瓦0.15美元左右，这使得中国制造商相对于外国竞争对手拥有巨大的成本优势。
伍德·麦肯兹公司估算，中国太阳能组件生产成本下降约42%
伍德·麦肯兹公司副总裁史蒂文·克内尔告诉德媒，与中国相比，欧洲的生产成本约为每瓦0.3美元，美国的生产成本为每瓦0.4美元，“中国拥有的成本优势意味着，国际竞争对手不太可能取代中国供应商在可再生能源价值链中的地位……中国已经赢得了绿色技术产能竞赛。”
他指出，美国对中国光伏产业的研究表明，中国庞大的制造业规模和由此产生的供应链优势，是中国能够在太阳能组件制造领域获得主导地位的主要因素。
此前，德媒“德国编辑部网络”（RND）报道称，近年来德国太阳能市场蓬勃发展，但绝大多数太阳能电池板都来自中国，一些德国光伏行业代表正呼吁柏林为本国太阳能电池板提供补贴，以便与中国制造商竞争。德国经济部长哈贝克表示，他计划通过国家补贴的方式加强德国太阳能制造商的实力。
路透社去年10月也指出，中国太阳能电池板给欧洲制造商带来了“巨大的价格压力”，以德国为首的部分欧盟国家正图谋在太阳能领域减少“对华依赖”，寻求利用补贴或“关税大棒”等工具保护欧盟光伏企业。
资料图：青海省海南藏族自治州生态光伏园 图源：IC photo
国家能源局12月19日发布的2023年1-11月全国电力工业统计数据显示，截至11月底，我国累计发电装机容量约28.5亿千瓦，同比增长13.6%。其中，太阳能发电装机容量约5.6亿千瓦，同比增长49.9%；风电装机容量约4.1亿千瓦，同比增长17.6%。
在技术研发方面，中国光伏产业也具备极强的创新能力。据央视新闻消息，国家知识产权局近日发布数据显示，目前我国太阳能电池全球专利申请量为12.64万件，全球排名第一。
近年来，我国光伏行业专利申请量年均增速达到了23.1%，专利质量也在不断提升，其中太阳能电池的光电转化率，我国企业已经引领世界。
来自中国的几家光伏企业在各自的技术路线上不断创出新高，2023年12月，隆基绿能以27.09%的电池转换效率刷新单结晶硅太阳能电池效率的世界纪录。2012年以来，量产太阳能电池光电转换效率提升超过60%，成本却降低了一半，在很多地方已经实现发一度电仅需要一毛钱的成本。
在美国今年买电动车，一个好消息，一个坏消息！
华人生活网
1/07/2024
如果您正考虑在2024年购买一辆电动汽车，那么有一个好消息和一个坏消息：今年，针对电动汽车的高额联邦税收抵免，将变得更容易获得，但有资格获得7,500美元全额抵免的车辆可能会减少。
拜登政府计划加快燃油汽车向电动汽车的转变，以减少交通产生的碳排放，而税收抵免是该计划的关键部分；但同时，政府也要求在美国国内，建立安全的电动汽车供应链，为美国人创造更多就业机会。
这或许是电动汽车税收抵免，在2024年发生重大变化的主要原因。
以下是一份通俗易懂的指南，向您介绍2024年电动汽车税收抵免，将如何运作。
即时退税
从1月份开始，电动汽车买家不必等到下一年的报税季，才能申请清洁汽车税收抵免，取而代之的是一种新的选择，即在购车时就可以享受税收抵免。
这意味着，在经销商处办理一些手续后，在购车当天，您就可以将抵免额作为现金拿到手，或更有可能从购车成本中扣除。
具体操作如下：首先，在确认这宗购车交易符合税收抵免条件后，经销商基本上就会当时把钱交给您。如果您符合7,500美元的条件，经销商就会把这笔钱抵扣给您，就像您把这笔钱当作现金一样。
然后，经销商向国税局提交文件，国税局会将7,500美元返还给经销商，这实际上意味着，税收抵免是通过经销商处理的。
买方仍需在收入上限之内
购车过程的一个重要环节是，作为买方，您需要证明您的收入低于上限，也要证明您买车是为了自用，还要证明您买车是为了在美国使用。这些要求与2023年一样，没有改变。
收入上限是基于修正后的调整总收入（Modified Adjusted Gross Income），即扣除某些费用（如退休缴款）后的收入。这通常是您1040表格中的第11行，但如果您有国外收入，或关岛，或波多黎各收入，则需要将这些收入加进去。
新车的收入上限为
• 共同申报的已婚夫妇为30万美元；
• 户主22.5万美元；
• 所有其他申报者为15万美元。
如果您不能确定自己在2024年能挣多少钱，该怎么办？您可以使用前一年的收入，来获得抵税资格，只要您在2023年或2024年的收入低于该上限，您就有资格。
如果您的收入超出预期呢？如果您告诉经销商，您肯定符合收入上限要求，但结果您在2023年和2024年的收入都超过了上限，那么在2024年报税时，您将需要向国税局偿还7,500美元的税收抵免。但这与经销商无关，这是您和国税局之间的问题。
欠税多少不再重要
以退税方式获得抵免的另一大好处是：无论您的纳税额是多少，您都能获得全额抵免。
以前，购车者需要在某一年至少欠税7,500美元，才能获得全额抵免。抵免可以将您的税单减少到零，但永远不会导致国税局实际向您付款。
这就像存在一个最低收入标准，而许多中、低收入家庭的欠税都低于这个标准。这也是一个让人头疼的问题，因为汽车卖家不知道，抵免额对他们来说到底值多少钱。
现在改变了，即使完全没有纳税义务的家庭，也可以获得税收抵免，这实际上是购车的现金折扣。
而且您无需提前计算税款，您也可以对获得的金额充满信心。
车辆必须在美国制造且价格受限
纯电动汽车和插电式混合动力汽车，都可以享受税收抵免。要获得资格，车辆必须满足电池尺寸和车辆重量要求，更重要的是，必须满足这两项要求：
• 在北美组装；
• 轿车的标签价格（MSRP）低于55,000美元，SUV和卡车的标签价格（MSRP）低于80,000美元
哪些车辆的价格上限为55,000美元，哪些车辆的上限为80,000美元，并不总是很明显，您可以上政府网站fueleconomy.gov上确认。
有些附加功能会抬高汽车的标价，有些车辆可能在多个地点组装。您可以咨询您的经销商，核实某款车辆是否符合这些要求。
电池采购要求
目前税收抵免的金额经常变化。主要原因是，7,500美元的税收抵免，实际上是两项独立的抵免，每项价值3,750美元，车辆可以同时获得这两项减免，也可以获得其中一项或两项都不符合。
要符合税收抵免的资格，除了上面已经提及的基本要求外，汽车电池也很重要，因为制造这些电池的材料需要满足采购要求。这些要求旨在鼓励美国的汽车行业，减少对其他国家的依赖，增加美国国内生产这些零部件的能力。
其中一项3,750美元的抵免额度，主要针对电池内部的原材料，这意味着，一定比例的关键矿物质，如锂、石墨和钴，必须在美国或美国的贸易伙伴国开采或加工。
另一项3,750美元的优惠，涉及电池零部件的制造。一定比例的电池组件，如阳极、阴极和电解液，必须在北美生产或组装。
每年要求的比例并不相同。那么，今年哪些汽车将符合条件呢？
同样，您可以在fueleconomy.gov网站上，查看符合条件的汽车名单。
与2023年相比，符合资格的汽车可能会有一些变化。特斯拉（Tesla）警告买家，某些版本的Model 3，将在12月31日之后，不能享受税收抵免，福特（Ford）认为， Mustang Mach-E也是如此。
另一方面，大众汽车（Volkswagen）对田纳西州查塔努加（Chattanooga）市制造的ID.4，继续享有税收减免资格表示“谨慎乐观”。通用汽车（General Motors）表示，预计许多电动汽车将继续享有税收减免。日产仍在评估Leaf状况。
值得注意的是，是车辆交付时间而不是订购或付款时间，才决定按照哪一年的要求。这就意味着，如果Mach-E在2024年不再符合要求，那么在2023年12月订购，但在2024年1月1日提车的买家，就不那么幸运了。
购买二手电动汽车也有优惠
2024年，如果您购买二手电动汽车，车型为2022年或更早，您还可以享受税收抵免。抵税额度为销售价格的30%，最高可达4,000美元。
该税收抵免的收入上限要低得多：家庭为150,000美元，单人为75,000美元。同样，这也是调整后的总收入，这意味着个人的工资可能高于此上限，但仍有资格享受。价格上限也较低：车辆价格必须低于25,000美元。
最近，二手电动汽车的价格，一直在快速下降，因此，尽管供应仍然相当紧张，但现在比过去更容易找到符合条件的车辆。
还有一些其它要求：这部二手车必须是自2022年中期以来，首次作为二手车出售。这样，国税局就能把握，二手车抵免只用了一次。
另外，您还必须从经销商而不是个人手中购买二手车，而且经销商必须在国税局注册，以便报告销售情况。
特斯拉因安全隐患召回在中国已售电动车
凤凰网
1/06/2024
全面停止出货！丰田汽车子品牌被曝碰撞测试造假，开记者会“由衷道歉”
观察者网
12/23/2023
据日本共同社报道，20日，调查丰田汽车全资子公司大发工业公司质量违规问题的第三方委员会发布报告称，新发现了文件虚假记载等174项违规，包括丰田汽车等其他公司品牌车辆在内的64款车型存在违规。
日媒指出，子公司违规波及到了整个丰田集团的信誉。日本资深汽车记者桃田健史在参加富士电视台节目时称，虽然过去也出现过一些问题，但此次丰田的造假事件“前所未闻”，而且从30多年前开始就长期存在，实际情况要比174这个数字还要多。他说，“这是一个根深蒂固的大问题。”
大发社长奥平总一郎在东京都内召开记者会，称“由衷道歉，责任在经营层”，但他以“要让防止问题再次发生的措施走上轨道”为由，否定了自己会立即辞职的说法。
丰田副社长中岛裕树则称，“供应（给丰田的）汽车产量增多可能加大了生产现场的负担。我们深刻反省。”
视频截图
大发已决定停止在日本国内外销售的所有车型出货，丰田也叫停了一部分车型出货。
20日，丰田汽车宣布在美国召回约100万辆汽车，原因是存在传感器故障导致副驾驶座安全气囊无法按设计的方式展开的可能性。召回车辆涉及2020至2022年的车型，包括轿车“凯美瑞”、SUV“RAV4”等丰田品牌的6个车型，以及高档车品牌雷克萨斯“ES”和“RX”这2个车型。
丰田称，副驾驶座的乘员检测系统制造存在缺陷，电路可能出现了短路。因此，存在碰撞时安全气囊无法展开而受伤的隐患。对于是否有人因该问题受伤等，丰田表示不便作答。
今年4月，大发承认其为母公司丰田汽车公司生产的部分车型违反了侧面碰撞测试程序，并表示将调查该问题以找出原因。
据日媒报道，大发表示，超过88000辆汽车受到影响，然而调查小组最新披露的消息表明，造假的实际范围要大得多，而且开始的时间也更早。不仅包括日本在其国内市场销售的马自达（7261.T）和斯巴鲁（7270.T）等车型，还包含丰田和大发在海外销售的一些热门车型。
值得一提的是，近年来日本多个行业造假丑闻频发。
去年4月，日本三菱电机承认，其兵库县赤穗市工厂的变压器产品在检测实验中，存在长达40年的数据造假行为。目前已有3384台涉事变压器被出售给日本国内外多家电力及铁路企业。
去年11月，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）宣布，由医生兼宇航员古川聪担任总负责人的国际空间站（ISS）生活模拟实验（“宇宙に生きる”）中存在违规行为，现已确认存在编写子虚乌有的数据以及改写多处数据等捏造篡改行为。日本宇宙航空研究开发机构为此道歉。
安全气囊或无法打开 丰田全美召回100万辆汽车
侨报网
12/21/2023
丰田汽车公司（Toyota Motor Co.）20日表示，该公司将召回100万辆汽车，原因是故障可能导致安全气囊无法展开，增加车上人员受伤风险。
丰田汽车公司的标志。（图片来源：美联社）
美联社报道，此次召回涵盖了一系列丰田和雷克萨斯（Lexus）汽车，生产年份为2020年至2022年。召回的车型包括丰田亚洲龙（Avalon）、凯美瑞（Camry）、汉兰达（Highlander）、RAV4、赛那（Siennas）和卡罗拉（Corolla）以及这些车型的一些混合动力车。召回的雷克萨斯车型包括ES250小型车和RX350SUV等。
据悉，被召回车辆的前排乘客座椅传感器可能存在制造问题。这些传感器可能会短路，导致安全气囊系统无法确定乘客的正确重量，并可能在某些类型的碰撞中无法展开。
丰田和雷克萨斯的经销商将帮助客户免费检查OCS传感器，必要时进行更换。如果客户的汽车被召回，丰田将在2024年2月中旬前通知他们。此外，车主可以在丰田召回网站或全美公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）网站上搜索自己的车辆识别码（VIN）或车牌信息。
如果有丰田车主认为自己的汽车可能需要被召回，可以拨打1-800-331-4331了解详细信息。而雷克萨斯的车主可以拨打1-800-255-3987了解更多信息。
不到两个月前，丰田也曾宣布将在全美召回75万辆汽车，原因是将保险杠固定在汽车上的连接器出现问题。
美国得州一辆特斯拉凌晨起火，刚换了新电池
凤凰网
11/11/2023
存起火隐患 韩国现代、起亚在美召回9.1万辆汽车
侨报网
8/04/2023
【侨报网讯】韩国现代（Hyundai）汽车和起亚（Kia）汽车周四（8月3日）表示，由于存在起火风险，将在美国召回逾9.1万辆新车，并敦促车主在等待召回维修期间将车停放于室外并远离建筑物。
路透社报道，此次召回的车辆包括2023-2024年的现代帕里斯帝（Palisade）、2023年的途胜（Tucson）、索纳塔（Sonata）、伊兰特（Elantra）和科纳（Kona）车型，以及2023-2024年的赛图斯（Seltos）和2023年的起亚秀尔（Soul）、狮跑（Sportage）车型。此次召回涉及约5.2万辆现代汽车和近4万辆起亚汽车。
韩国汽车制造商表示，怠速停走油泵组件（Idle Stop&Go oil pump assembly）的电子控制器可能含有损坏的电子元件，或将导致油泵过热。车主将在9月底得到召回通知，经销商将根据需要检查车辆相关部件以及更换电动油泵控制器。
起亚汽车表示，已收到6起可能与油泵过热事件有关的报告，但并未造成事故或人员受伤，而现代汽车有4起类似报告。汽车制造商告诉美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration），一个可疑部件已于3月份从生产中淘汰。
现代汽车告诉经销商，在召回解决方案到位之前，公司应该向那些对驾驶汽车感到不安全的车主提供租赁汽车服务。现代汽车表示，如果车主闻到了部件燃烧或融化的气味，他们应该将车辆拖到最近的现代汽车经销商处，不要试图继续驾驶。
现代汽车表示，除了起火风险外，热损伤还可能引发短路，影响其他车载控制器。
去年12月，现代汽车收到了一份报告，称2023款现代帕里斯帝汽车的电动油泵线束（wire harness）/连接器出现了热损伤，由此展开了调查。起亚汽车在6月份表示，它收到了2023年秀尔车型部件熔化的报告。（完）
美国经历高温袭击 特斯拉车主却经历了生死一幕
大洛杉矶LA
8/02/2023
从6月份起，美国多地都经历了一轮高温袭击，但有部分特斯拉车主却经历了生死一幕，在电池耗尽后，他们无法打开车门，险些在车里被闷死。
据abx新闻报道，至少有数十名车主已经向联邦汽车安全监管机构——美国国家公路运输安全管理局（NHTSA ）提出投诉，监管机构敦促特斯拉车主，在拿到新车后应该学习如何在紧急情况下打开车门。
众所周知，特斯拉有两个电池，一个是位于车底的锂离子动力电池，还有一个是位于车头位置的普通12V电池，车内电器是靠12V的电池驱动了，假如这个电池没电，那么车内的电器将无法打开，包括车门也无法打开。
亚利桑那州皮奥里亚市（Peoria）的73 岁的里克·梅吉森 (Rick Meggison) 就经历了这样的困境，在6月份亚利桑那州的热浪中，他被困在特斯拉的Model Y里了，“打不开车门，打不开车窗，电脑无法显示，所以无法打开手套箱，无法做任何东西。”梅吉森说，他不知道如何打开车门，打开车么的按钮没有反应。
当时外面是100度（约37.8摄氏度），刚好梅吉森的车停在车库里，否则在里面被困了20分钟，73岁高龄的梅吉森恐怕性命堪忧。
最终诊断结果是12V的电池耗尽，车被拖走更换电池。
事实上，特斯拉Model Y是由手动打开车门装置的，就在车门把手前方，不过颜色和车门内饰板一样，如果没有人指导，或者像梅吉森一样已经73岁高龄，确实可能不知道手动打开车门的开关在哪里。
绿色为平时打开车门的电动按钮，红色为手动打开车门的开关，往上拉即可打开车门。
而后排的手动打开车门的装置则更加隐秘，需要把车门内侧储物格的垫子取出来，然后往上拉红色的拉环，才能手动打开车门。
“它没有标签，除非你知道它在那里，否则你永远不知道那是什么。”梅吉森说。
据abc报道，消防员兼护理人员保罗·舒梅克 (Paul Shoemaker) 表示，大多数车主都不会阅读驾驶手册，不管是特斯拉还是其他车型，因此许多车主都不知道如何手动打开车门，全美各地都发生过被困在车里的事件。
数十名特斯拉司机已向负责安全的联邦机构美国国家公路运输安全管理局（NHTSA ）提出了类似的投诉，比如今年7月，有特斯拉车主投诉称，狗在车里，车完全锁定打开不开，外面90度，狗恐怕会被热死。
7月14日，另一名特斯拉车主投诉，12V的电池失效，车停在路边没有反应。
NHTSA敦促车主，在拿到新车之前要熟悉汽车的功能，包括手动打开车门的开关，如果收到电池电量低警告，请立即更换电池。
特斯拉降价有效 Q2交车量16.6万辆 暴增83%创新高
世界新闻网
7/02/2023
美国最大的电动车厂特斯拉（Tesla）周日公布，2023年第2季在全球的交车数量达到创纪录的46万6140辆，超出华尔街预期。
这是特斯拉历来最高的单季交车量，比一年前大增83%，显见首席执行官马斯克（Elon Musk）通过降价以追求销量策略取得预期效果。交车量是这家总部位于德州奥斯汀的电动车大厂所披露最接近销量的数据。彭博资讯访调的分析师原先预期该公司上季交车量为44万8350辆。
Robert W. Baird分析师Ben Kallo说：「成绩远超过预期。大家还在准备面对新一轮降价，而这么大的交车量高使那样做的风险降低。」
特斯拉上季产量是47万9700辆，连续第五季产量高于交车量。但分析师密切关注的生产与交付之间的差距已缩小到1万3560辆，优于第一季的近1万8000辆。
Kallo表示：「每个人都在担心库存增加。而生产和交付之间的差距正在缩小，这是特斯拉说的他们会做的事。」
向消费者直销自家汽车的特斯拉有许多促销策略。除了在今年稍早全面降价格之外，该公司为了吸引买家还推出其他优惠措施，例如6月30日前交付的电动车在美国可享受三个月免费快充服务。分析师预测，降价策略将持续到明年。
特斯拉没有公布单款车型或特定地区的交车数量。除占总销量96%的Model 3和Model Y外，该公司还生产Model S和X。纯电重型卡车Semi的交付去年12月开始，但尚未大量生产。
在它的第二大市场，中国，特斯拉的销量已远远落后比亚迪，后者拥有更新款的车型以及愈来愈大的全球野心。在上月决定发给部分Model 3的买家现金补贴后，特斯拉上周宣布，中国的高端车款将降价4.5%以上。
今年促销的努力对利润有多大的影响，将在7月19日公布财报时见分章。特斯拉今年首季的营业利润率从2022年前二个月的19.2%降到11.4%，但仍高于许多车厂。周日的成绩意味，特特拉下半年的成长率可能比去年同期放缓，减至24%，但仍符合华尔街对于今年交车可达182万辆的预期。
特斯拉冲买气 美国Model X和Model S降价约8000美元
6/18/2023
特斯为了冲刺季底买气，调降美国市场的Model S和Model S价格。（路透）
电动车新闻网站Electrek报导，美国电动车大厂特斯拉（Tesla）已对美国市场的Model S和休旅车Model X新库存，降价约8,000美元，冲刺季底买气。
特斯拉美国官网显示，新款特斯拉Model S如今要价8万2,740美元起，折扣金额达7,500美元；Model X也降至最低9万4,430美元，降价金额达7,810美元，而且本月底前交车的车主，还拥有三年的免费超级充电服务。
Electrek指出，目前的Model S价格为长久以来最低，还有三年的免费超充，是很吸引人的促销方案，考量到Model S库存在过去三周可能已增加逾一倍，特斯拉会加码促销不令人意外。
随着季底逼近，特斯拉希望降低库存以获得更好看的财报，为了达到这个目标，该公司定期季底都会推出特别折扣和促销方案。Electrek日前也报导，特斯拉近来也为6月底前交车的Model 3车主，提供三个月的免费超充。
加州买特斯拉 有1.5万补助可拿 Model 3估2.5万入手
6/11/2023
电动车示意图。（取材自Unsplash.com）
今年在南加买特斯拉电动车，最高补助可拿到1万5000元，假设用当前一辆入门Model 3价格约4万240元计算，若消费者申请补贴成功，最低可用2万5240元就能入手特斯拉。
「2022年降低通膨法案」出台，美国收紧了对电动车的补贴政策，目前只有十几款电动车有资格获取联邦的税收抵免。特斯拉本周在官网宣布，在调整了电池供应链后，所有版本的Model 3车型，现在均有资格享受7500元的新能源汽车联邦所得税抵免。该消息也得到联邦政府网站的确认。
联邦政府规定2023年或之后购买的全电动、插电式混合动力以及燃料电池电动汽车，均有可能享受税收抵免。其中新车最高7500元，二手车最高4000元。民众可以通过https://www.fueleconomy.gov/feg/tax2023.shtml网站，查看心仪的车是否符合要求。
与此同时，加州CVRP（Clean Vehicle Rebate Project）能源补贴激励措施，从2023年1月12日起重启了对特斯拉的退税资格。根据申请人的年收入和其他一些要求（例如必须是新车且在加州注册上牌，里程数小于7500哩）提供最高7500元的退税额。值得注意的是，符合资格的车辆必须在购买或租赁后90天内申请。民众可以通过https://cleanvehiclerebate.org官网的计算器，算出最高可获得多少退税额。
如此一来，联邦和加州的抵税政策同时使用时，一辆Model 3入门款的价格可以从原价4万240元降至2万5240元。此优惠价格比买一辆丰田凯美瑞（Camry）的起步价2万6320元还划算。
此外，由于空气质量监管部门正积极向南加州居民提供一项激励计划，倡导购买电动汽车。南海岸空气质量管理局（South Coast Air Quality Management District）在得到加州空气资源委员会（California Air Resources Board）4000万元的资助后，将为符合条件的南加州居民提供高达1万2000元的补贴，假设消费者也顺利申请此补贴，省下的金额可能更高。此前，这项补粘贴限只有9500元。
南海岸空气质量管理局指出，申请补贴的居民必须符合几项特定条件。一般来说，申请人的家庭收入要在规定范围内，必须在申请前拥有该车辆至少12个月，且车辆产权清晰无留置权。此外，申请人的现有车辆必须是2008年以前制造的汽油或柴油驱动车辆。民众可在官网上查找：https://xappprod.aqmd.gov/RYR/Home/Eligibility。
南加电动车补助概况 数据源／采访整理 制表／金维多
宁德时代车用电池 快充10分钟续航力超400公里
6/10/2023
宁德时代首席科学家吴凯10日透露，宁德时代将推出一款效果可达充电不花10分钟，续航力超过400公里的高效车用快充电池。（新华社）
2023世界动力电池大会近日在具「中国动力电池之都」知名的四川宜宾举行，中国「电池一哥」宁德时代首席科学家吴凯10日于大会上分享，宁德时代在快充领域的最新发展。他透露，宁德时代将推出一款效果可达充电10分钟，续航力超过400公里的高效车用快充电池。
据IT之家报导，虽然目前还不清楚宁德时代这款电池，将用于哪个品牌的车款、车型，但可与之前宁德时代发布的消息稍作对照。
报导指，此前，理想汽车首款纯电车型搭载宁德时代4C麒麟电池，该电池支持800V高压超充，充电10min即可实现续航400km，将充电效率「从2G带入5G时代」，让纯电车用户也能享受「加油」般的体验。
当时，理想汽车表示，此款快充内核技术是基于第三代功率半导体的高压电驱系统，包含具备4C充电能力的电池、宽温域的热管理系统和4C超充网络，方能达成。
据宁德时代提供的技术参数，麒麟电池体积利用率最高可达72%，新的电池包可将三元电池系统能量密度提升至每公斤255Wh，磷酸铁锂电池系统能量密度提升至每公斤160Wh，可同时适用当下主流的三元锂和磷酸铁锂两种体系。
另，据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的年5月动力电池月度数据，中国动力电池6月产量共计56.6GWh，年增57.4%，与上月相比增长20.4%。共计35家动力电池企业实现装车配套，其中宁德时代以41.31%的市占率排名第一，比亚迪占比30.72%位居第二。
适用全额补助后 在美买特斯拉Model 3比丰田Camry便宜
6/07/2023
现在在美国买一辆特斯拉Model 3，可能会比Toyota Camry还便宜。（路透）
路透报导，特斯拉（Tesla）火速调整电池供应链符合联邦条件之后，美国市场所有的Model 3车款全都可以适用美国联邦政府全额补助，加上其他税负优惠，在美国有些地方买一辆特斯拉的价格，可以低于丰田（Toyota）的Camry。
拜登政府周二（6日）确认，特斯拉的Model 3可以适用7500美元的电动车消费者税负抵减。Model 3目前在美国入门款起价为4万240美元，适用联邦的7500抵税优惠，若再扣除例如加州地方政府的税负补贴7500美元，消费者只要2万5240美元就能买到，而Toyota的Camry牌价是2万6320美元起跳。
路透说，由于适用全额补助，再加上特斯拉自己在推动大减价，可望刺激特斯拉主力车款Model 3的销售。特斯拉在美国市场今年以来因为经济不确定性与竞争增加，需求持续承受压力。
Benchmark Mineral Intelligence分析师Caspar Rawles说，特斯拉可能以放弃中国大陆宁德时代，改为向日本的Panasonic或南韩的LG Energy Solution 采购电池的方式，快速调整了美制Model 3的电池供应链，因而符合联邦全额补助条件。
这七款新车 保养费用最便宜
5/26/2023
非营利消费者组织「消费者报导」(Consumer Reports)近期公布七款保养费用最便宜的2023年新车车款。欧新社
买新车很开心，但当保养维修费用随着持有时间增加时，车主可能笑不出来。因此，非营利消费者组织「消费者报导」(Consumer Reports)近期公布七款保养费用最便宜的2023年新车车款。
「消费者报导」研究各种车型的维修费用10多年，综合评估维修保养费用、燃油效率和轮胎更换成本等，作为通盘评比考量要素，列出以下七种推荐车款，但不包含相关数据不满10年的车型。
「消费者报导」推荐的十款保养最省的车辆清单：
* 2023年日产(Nissan) Leaf：十年保养费1190元。
* 2023年丰田(Toyota) Camry：十年保养费2510元
* 2023年凌志(Lexus)油电混合动力车ES Hybrid：十年保养费3015元
* 2023年丰田多功能车RAV4：十年保养费2970元
* 2023年福特(Ford) Edge：十年保养费3190元
* 2023年凌志 RX：十年保养费4065元
* 2023年别克(Buick)高端休旅车款Enclave：十年保养费4365元
「消费者报导」的评比标准是根据各车款的10年保养费用，比较平均成本的优劣。
三排座位的多功能车(SUV)平均维修费用为5155元，而电动汽车的平均10年维修成本约2320元，这是因为电动汽车的零件少，且不用换机油或变速箱油，因此电动车比油车的保养成本要低。
另外，多亏了更全面的消费者保护法令，汽车制造商的保固期比以往更久，范围也更广。
大多数车商提供至少三年的「全车保修」(bumper-to-bumper)，以及至少五年的引擎品质保固；Kia、现代(Hyundai)和三菱(Mitsubish)等车商提供更长的引擎保固，达10年或10万哩。
电动车的电池保固至少有八年或10万哩，而加州已要求将年限延长至10年。
新车「贵到买不起」均价涨30% 破4.8万元
世界新闻网
5/13/2023
即使通膨逐渐降温，全球芯片短缺问题获得解决，许多民众仍买不起新车。拥有属于自己的新车曾经是「美国梦」的一部分，如今却变得遥不可及。高利率让某些单价较贵的新车价格进一步走高，购车研究机构「凯利蓝皮书」(KBB)统计显示，今年3月新车价格平均为4万8008元，比2020年3月贵了30%。
33岁的奥兰多居民拉米雷兹(Juan David Ramirez)知道，现在开的2012年份日产(Nissan)Juke SL多功能车已颇为老旧，但现在如果要买新车，感觉就像以前在哥伦比亚故乡的状况一样，唯有富人才买得起新车。拉米雷兹与妻子收入稳定，但前阵子看中的一辆3万5000元小型多功能车，每月车贷约700元，不久之后车商便涨价了。
拉米雷兹夫妻放弃买新车的打算，决定把已付清车贷的日产多功能车整修后继续使用。拉米雷兹说，车商与销售商对于新车订价过高，某些市场区块以及某些人口族群，想买新车却高攀不起。
华盛顿邮报报导，位于收入排行榜倒数20%的民众，2021年花在购买新车的消费创下11年以来最低点，高居收入排行榜最顶端的20%民众，买新车开销则创下「消费者开支调查」(CES)从1984年推出统计以来的最高纪录。
考克斯汽车(Cox Automotive)经济学者契斯布洛夫(Charles Chesbrough)表示，新车或许本来就不是一般人可以买得起的产品，「我们宁可相信大家都买得起，但事实上已有颇长时间并非如此」。他说，如今民众买不起新车的趋势则更明显。
报导指出，新车价格一路走高的原因包括，即使消费者在高利率时期能找到不错的贷款条件，但车商却着重于推出较昂贵的新车，平价新车则相对减少，导致谁买得起新车、谁买不起新车之间的鸿沟进一步加深。
考克斯汽车指出，若以数量计算，车商去年在美国卖出1390万辆，较2019年的1700万辆来得少，但去年营收却比2019年足足多出150亿元，背后因素就是在于推出较昂贵的车款。
防盗软件更新近3月 现代、起亚汽车失窃仍居高不下
世界新闻网
5/10/2023
尽管防盗软件更新已近3月，现代(Hyundai)和起亚(Kia)汽车失窃案例仍在攀升，美联社由七个城市获得的数据显示，今年4月底前，这两品牌汽车失窃率高于去年同期，其中丹佛比2022年降了23%，但总数仍偏高。
现代和起亚汽车容易偷，部分原因是抖音等社媒平台上，有人上传｢教偷｣方法，懵懂青少年趋之若鹜，不惜以身试法。「现代」设法移除这种短片，却不断有新片上传，防不胜防。
前述七个城市包括明尼亚波利斯、克利夫兰、圣路易、纽约、西雅图、亚特兰大和密西根州大湍(Grand Rapids)，其中明市警局收到的报案多达1899件，几乎是2022年1至4月的18倍。
明市警察局长欧哈拉(Brian O’Hara)说，「问题的范围不缩反扩，比过去严重得多，有好几周，一周内失窃数堪比过去一年总量。」
现代和起亚汽车全美失窃总数的最新统计，目前还未公布，高速公路安全保险协会(IIHS)2023年头几个月的统计，还要过一阵子才公布。某些城市说，全市遭窃汽车，60%以上不是现代车就是起亚车。
2021年底起，TikTok等社媒平台流传偷车教则，声称只要一把螺丝起子和一条USB线，就可轻易得手。从此，全国各地这两种车失窃率大增。
问题在纽约严重到市府特别提供器材给被偷的车主，教他们如何追踪爱车去向。市警局说，今年4月30日止，现代和起亚车失窃报案达966，将近去年同期的七倍。
这两家车厂2月中起，替车主更新防盗软件，却无济于事，眼看相关窃案连带造成14件车祸，八人死亡。
纽约市长亚当斯说，汽车盗窃助长犯罪率，而推高汽车窃盗案的主力就是起亚和现代。
两车厂说，正加紧更新软件，现代每天完成6000部车的更新，也运用邮件、电话、数字广告和社媒平台，和失窃车主联系。
电动车有贫富差距 赚得多才买得起电动车吗？
世界新闻网
4/22/2023
电动车目前在大部份市场仍处于贫富差距的现象。（路透）
时代发展至今，汽车对于每个人而言，虽然不是一件必需品，虽然购买有一定的门槛，但也不是一个多罕见的东西，只要有稳定收入的人，即便薪水不高靠着储蓄也能在一定时间内入手一台入门车款。但反观电动车时代，贫富之间的差距更大，电动车目前依然偏高的制造成本与售价，确实对收入较低的民众产生压力，甚至创建了贫富差距的鸿沟。
光是从欧洲市场就可以发现这样的现象，根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的新研究，在居民较富裕的国家，新能源车（ECV，包含纯电及插电式油电车）的采用率最高。而电动汽车发展最慢的五个国家，确实也是欧洲地须平均年净收入较低的国家。
Mercedes-Benz EQE AMG 43。（取材自Mercedes-Benz）
尽管2022年ECV车款占欧洲新车销量的21.6%，但比例分配却都集中在国民平均年收入较高的国家，例如在年净收入往往超过3万2000欧元（约3万5383万美元）的北欧国家，ECV占新车销量的30%以上。 例如，在瑞典，去年售出的所有新车中有56.1%是ECV车款，该国的平均净收入为3万5486欧元（约3万9237美元）。
在保加利亚和斯洛伐克，平均年净收入分别为7272欧元（约8041美元）和1万985欧元（约1万2146美元），ECV仅占新车销售额的4.0%和3.7%。这两个国家是欧洲市场电动汽车采用率最低的国家之一。
是否入手新能源车款与财富之间的相关性并不令人意外，尽管这是一个值得注意的问题。电池的高成本以及电动汽车过渡时期仍处于制造成本较内燃机车款更高的情况，因此售价相对偏高，自然也影响一般人入手的意愿。
但正如同过去的每一样新科技技术出现时，初期用户一定具备一定社会经济优势，随着技术的进步，生产电动汽车的成本可能会降低，不久将来的价格战将可能受到全球消费者的欢迎。
全新BMW i7。（取材自BMW）
25000元电动车来了 特斯拉和鸿海都可能跃主流车厂
世界新闻网
4/16/2023
25000美元起跳的电动车即将来临，降价的关键在工厂、规模和电池技术能否更胜一筹。示意图。（路透）
财经网站CNBC报导，起价在25000至30000美元之间的下一代电动车要来了，消费者可能买到续航力较短的较小车型，而车厂节省成本的能力决定他们能否称霸大众市场，其中以特斯拉最受关注。
平价电动车是已准备投入市场的众多新电动车型之一，未来几年预计会推出60多款新型电动车，其中包括：福斯日前宣布的ID.2概念车，预估售价将低于25000欧元；Fisker与鸿海合作生产、计划明年推出的29900美元PEAR跨界车；通用秋季也将发表雪佛兰Equinox电动休旅车。Wedbush分析师Dan Ives说，大多数车厂都将在中型房车领域展开竞争，这个市场五年内的全球销量可能达到1000万辆。
电动车是有钱人玩具的说法可能因此过时，它如果成功巩固自己的主流消费产品地位，将可能推升特斯拉、重新聚焦电动车策略的福特和通用汽车，以及等待去芜存菁的电动车新创公司，晋级主流汽车制造商。
目前最大的问题就是：这种价格能让消费者找到什么样的车，他们会愿意买吗？
根据Goodcarbadcar.net，分析师认为，鸿海和Fisker合作的PEAR以及类似的电动车，可能像缩小版的本田CRV或丰田RAV4。特斯拉最初设计的平价电动车，俗称Model 2，预料会是掀背车。与其竞争的车型可能包括本田Civic和丰田Corolla在内，两者的美国零售起跳价格分别是25050和21550美元。
CFRA Research分析师Garrett Nelson说，成本最低的电动车在两次充电之间可能只有250英里的续航力，类似于售价大约28000美元的日产Leaf，以及30000美元左右的现代Kona。
S&P Global Mobility研究部门副主任Stehpanie Brinley认为，消费者还可能坚持，即使是平价电动车也要有车道偏离警示等安全功能。
在车厂方面，根据Nelson和Ives，以特斯拉而言，要想降价到低于Model 3标准系列的41990美元，关键在于新建或改造的工厂、更大的经济规模，以及电池技术进步。Ives指出，电池成本还可能再降30%到50%。
美国第二大电动车制造商福特预估，到2026年，简单的规模经济将使电动车营业利润率提高20个百分点。另外25个百分点的利润率来自电池成本下降，以及重新设计车辆，以便使用更小的电池。 Fisker将PEAR的生产外包给鸿海就是为了节省开支。
特斯拉的降价将仰赖更大的新型工厂，以及一种更新过的设计——电动车大而扁平的电池将兼做汽车底板。这让特斯拉能以不同的顺序组装汽车，工人可以跳过喷漆后还要再拆卸车门等步骤，直接安装座椅和其他内饰部件，从而减少停机时间。他说，该公司新动力系统工厂的成本比以前低65%。
Ives说：「特斯拉的发展方向备受关注。这将决定市场的定价和竞争。」
车市史上「最内卷」价格战 泉州10来万元就能买宝马
中国新闻组
3/12/2023
就在大家为东风拍手叫好时，BBA也都坐不住了，在泉州，十来万元人民币就能入手一辆宝马。这波疯狂降价潮，被称为车市正打开「最内卷」价格战，让舆论也不禁要问：「啥时候地产商也能这么卷？」降价潮受惠的还有一群「等等团」，他们撑过了特斯拉的降价等到今天终于获得低价买车的「胜利」，直呼最高优惠超10万元人民币(约1.4万美元)，「不买辆汽车对不起这个春天」。
中国基金报报导，最近车圈太内卷，疯狂大降价清库存，堪称史上最惨烈价格战。日前，湖北省联合东风汽车集团推出史上最强购车季活动。接着，连BBA也都坐不住了。泉州宝马(BMW)4S店的海报显示，十来万元就能入手BMW X1、新BMW 3系运动版套装25.7万元、新BMW 525Li豪华套装原指导价高达43.6万元、现优惠价34.9万元等等。据悉，宝马近期还将推出大幅促销优惠活动，旗下纯电车型BMW i3降幅高达10万元以上。
证券时报e公司分析称，这一次汽车厂商的内卷有几个原因。首先，销量下滑，库存高企，不得不降价；其次，受新能源车市场冲击，合资品牌多以燃油车为主，这在国内新能源车因补贴而高歌猛进时销量惨淡，导致库存增加。更大的冲击是，新能源车打开了集体降价之旅，消费者观望情绪浓烈，这也给燃油车很大的压力。
当然，也可能与政策有关。有分析师指出，今年6月底，即将全面推行的国六B排放标准，迫使部分燃油车清仓处理。让人不禁要问：「啥时候地产商也能这么卷？」
这波降价潮中受惠的还有一群「等等团」。报导指出，今年快50岁的陈东，2022年9月就瞄准了一款合资中大型SUV 2023款车型，但觉得价高一直没有下手。今年1月6日，特斯拉Model 3和Model Y两款车官宣降价三、四万元。网上不少汽车博主都在劝要买车的人一定要做「等等团」，因为后面可能其他品牌也会陆续跟着降价，一定会有「惊喜」。
果然，特斯拉的降价引发了连锁反应。一个多月后，陈东果然等到了好消息，他所关注的车型在北京提车能优惠1万元，政府还提供5000元的补贴。他们来到4S店后，又谈到了3000元的优惠。加起来1.8万元的现金优惠，这比之前足足多了1.5万元的优惠额度，在他看来，这在去年年底是基本不可能有的。
中国车企求生存重于获利 出现自杀式降价
中央社 | 台北
3/11/2023
中国为刺激汽车消费掀起降价潮，湖北省更祭出高额补贴，有车型等于打6折；专家形容当前求生存比获利重要，企业不惜祭出自杀式的降价，但价格战愈演愈烈，车市观望情绪愈浓。
中国汽车市场今年开局不利，前2月销售惨淡，多地为刺激汽车消费纷纷出招。其中，湖北省联合当地央企东风汽车祭出高额补贴，有车型等于打6折，立即被抢购一空。
澎湃新闻今天报导，由东风汽车掀起的降价潮席卷全国，众多消费者熟知的品牌几乎都通过车商补贴或经销商降价等方式参与其中。例如在上海，一汽大众推出人民币（下同）2万元（约美金2896元）现金补贴以及免息贷款，一汽奥迪旗下A6L则在多个门店都有高达8万元的折扣。
另比亚迪3月限时营销活动，特定车直接降价6800元和8800元，另长安汽车也有直接补贴2万2000元现金，限量1万辆活动，补贴后起售价低于15万元。
车企人士直言这种是自杀式的降价，对产业存在悲观情绪。因为对个别消费者投下数万元的补贴，在车企年销百万辆的总量里，就是上亿元成本增加。以长安汽车限量1万辆、补贴2万2000元现金的活动为例，其总规模就达到了2亿2000万元。
车企人士认为，特别是降价又带来「观望」心态，本来一辆车10万元，一个月可以卖5万辆，现在价格战打得消费者不敢买，9万元甚至可能只卖出去4万辆，效应不容小觑。
一位住在上海的卓女士就是如此，她原计划今年年初购买一辆电动车，但随着特斯拉降价，她也变成了「等等党」，并说现在好像车型选择越来越多了，就是想再等等看。而在社交网站上，也有许多类似观望情绪浓厚的消费者。
报导引述分析人士认为，在燃油车购置税减半政策退出、国六B排放标准实施在即、车市整体较为低迷的情况下，现在车企只盼「留得青山在，不怕没柴烧」，通过降价促销求生存、提高更多销售量。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，汽车行业产能过剩，很多车企销量不到1万辆，产销太低的话，生产线都没办法维持运营，所以必须用降价增加订单，因为一个车企长时间停工的话，供应链也会慢慢断裂，也就意味着企业的倒闭。
张翔认为，东风等大型企业肩负着为地方经济做贡献、创造就业机会的职责，从某种程度上来讲，维持工厂运转比盈利或是减少亏损更重要。此外，从供应链角度来看，汽车需要规模经济效益，不达到一定规模造成的损失可能更大。
中国乘用车市场信息联席会今年年初预测，2023年总体狭义乘用车销量为2350万辆，同比增加约2%，其中新能源乘用车销量为850万辆，同比增加31%。
但对于这一销量目标，不少业内人士悲观预期难以实现，因为电动车早已被特斯拉降价打得措手不及，而传统燃油车又被东风汽车彻底打乱了节奏，观望情绪浓厚下，车市产业或将缩水。
车贷敢赖帐 福特秘密软件会让车子自动驶离车主
世界新闻网
3/03/2023
不付车贷？小心车厂的秘密软件让车子自动开往厂商指定的地点，或关掉收音机、冷气，或把车主锁在车外进不了车；即便没有出现以上这些情形，至少也会发出哔哔声不断地「提醒」车主。
彭博新闻报导，福特汽车公司已研发出上述功能的遥控技术并申请注册专利，不过该公司表示，目前尚未计划使用，来对付越来越多迟缴或付不起购车贷款的车主。
Cox汽车业研究公司的数据显示，今年1月车贷缴付严重违约的案件达到2006年以来的新高，这也促使汽车制造商加紧研发应对策略，其中最离奇的办法就是让车子自动行驶到某个地点，由拖车拖走。
全国消费法律中心的资深律师艾斯特(John Van Alst)说，这种作法简直就像打开虫罐子，放出一堆鬼灵精怪，「车商不会真要这么做吧」。
福特的专利申请书就有这么一段：消费者对汽车贷款过期通知不理不睬的话，本公司请贵单位核准「汽车收回」的技术，让本公司将该辆车的定速设备和电动窗功能切断。
对付「赖帐」车主的技术还包括关闭启动锁、门锁，甚至油门或引擎，让车主根本动不了这部车。申请书说，「将这些设备的功能废除，或许会对驾驶人和乘客造成更加一层的不舒服」。
总部在密西根州的福特公司发言人谢武德(Wes Sherwood)电邮回答媒体提问时说，「本公司未打算运用这些专利技术；为了鼓励创新文化，本公司于2022年申请获准的专利达1300项」。
福特说，「有了新发明就提出专利申请，这是正常的营运作业，并不表示这将衍生新的生意或产品计划」。
不管专利拥有者怎么说，艾斯特还是担心一些贷款业者会拿这些发明来遂行其讨债业务。
第一次买房者可申请到 $12500-$15000 的买房补助，并且首付可放到低至3%.
两个不同的补助项目：
1. 一个是高达 $15000 补助，目前对马里兰州的所有County和滨州的York County开放.
2. 另一个是 $5000 补助，对全美50个州开放.
