2天内连生两起事故 联合航空飞机降落休斯敦后冲出跑道
侨报网
3/09/2024
联合航空一架飞机周五（8日）早上在休斯敦降落时冲出跑道，陷在草地里，之后乘客们被疏散。
美联社报道，联合航空在一份声明中说，机上160名乘客和6名机组人员没有受伤。现场视频显示，这架飞机的一侧处于倾斜状态，其中一个机翼已经非常接近地面。
休斯敦机场系统在一份声明中说，这架波音737Max8型飞机是从田纳西州孟菲斯起飞的2477号航班，上午8时左右降落在休斯敦的布什洲际机场。这架飞机冲出跑道时，正在驶向航站楼的一个登机口。
联合航空说，事发后舷梯被连接到飞机上，机组人员帮助所有乘客安全离开。
冲出跑道的联合航空飞机。（图片来源：美联社）
该航空公司没有立刻说明这架飞机偏离跑道的原因。国家安全运输委员会（NTSB）和联邦航空管理局（FAA）正在对此进行调查。
联合航空说：“所有乘客都已经被送往航站楼，我们的团队正在协助他们进行转机或者满足他们的其他需求。我们正在从飞机上卸下行李，将会尽快让行李回到乘客手上。我们将和NTSB、FAA和波音公司合作，了解到底发生了什么。”
机上乘客迈克·阿拉德（Mike Allard）表示，飞机降落后，在发生倾斜前，他听到了一声“巨响”，所有人都大吃一惊。
他说：“看起来当时我们在转弯，飞机速度太快了，滑了出去。在我看来是这样。”
机场系统表示，布什洲际机场的航班并没有因为这起事故中断。
另一架联合航空的飞机周四（7日）从旧金山起飞时掉落一个轮胎，之后安全降落在洛杉矶，没有人员受伤报告。
美空管局正式要求对波音737 MAX飞机进行检查
早报网
2/9/2024
美国联邦航空管理局2月8日正式要求对波音737 MAX飞机进行检查。图为一架波音 737 Max飞机2022年7月20日在英国范堡罗国际航展上进行展示。（路透社）
美国联邦航空管理局（FAA）已正式要求对波音737 MAX飞机进行检查，以检查飞机方向舵控制系统中松动的螺栓。
据路透社报道，美国联邦航空管理局星期四（2月8日）称，在波音去年12月建议对一架飞机方向舵控制系统中的螺栓松动进行检查后，FAA将正式要求对波音737 MAX飞机进行检查。
美国联邦航空管理局也说，所有美国航空公司均已在一月初完成检查，未发现方向舵螺栓缺失或松动。
波音在一家国际运营商去年12月进行例行维护时，发现一个缺少螺母的方向舵螺栓，之后建议进行检查。与此同时，波音还发现了一架未交付的飞机上一个螺母未能适当拧紧。
波音周四称，自去年12月底建议检查以来，其飞机运营商已检查1400多架737 MAX飞机，仅剩一架待检查。
波音称，迄今为止，尚未发现其他飞机存在启动检查的情况。完成检查的运营商无需进行额外检查，即可继续安全驾驶飞机。
初步调查：“掉门”波音客机出厂时缺固定螺栓
新华网
2/7/2024
美国国家运输安全委员会6日发布的初步调查报告显示，上月初发生门塞（内嵌式应急门）脱落事故的波音737 MAX 9型客机出厂时，对固定门塞起关键作用的螺栓并未安装。
报告称，事故客机机身由美国势必锐航空系统公司生产，在送至美国波音公司位于华盛顿州伦顿市的工厂进行组装时，被发现机身铆钉损坏，需要拆卸门塞维修。照片证据显示，维修工作完成后，固定门塞的螺栓未被装回。
波音公司的声明说，将迅速核查相关调查结果。该公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩在声明中说，波音将继续配合调查。
1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久发生事故，机舱侧面一处门塞脱落。调查人员检查后发现，4个本应将门塞固定到位的螺栓缺失。事故发生时距离该客机交付阿拉斯加航空公司仅约两个月。
波音737舱门脱落事件 初步调查：有4个螺栓不见
中央社
2/6/2024
阿拉斯加航空公司。(美联社)
阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）一架波音737 MAX 9客机上月在高空飞行时发生机身舱门脱落事件，根据今天出炉的初步调查报告，这架喷射机机身舱门上有4个螺栓不见。
中央社引述法新社报导，调查1月5日飞安意外的美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board, NTSB）初步调查指出，栓孔周围没有损坏或变形，「表示在内嵌式舱门向上移动脱离止动垫前，防止内嵌式舱门上移的4个螺栓已经不见」。
NTSB搜集的文档和照片显示，波音（Boeing）员工去年10月运交这架飞机前，在华盛顿州伦顿（Renton）厂进行检查期间将4个螺栓移除固定位置。
这项作业是要更换这架飞机客舱5个损坏的铆钉。这些铆钉更换后的其他照片显示，其中至少3个螺栓未重新安装上。
这个内嵌式舱门用于堵塞不打算使用的出口，因为这种机型配置已有足够的紧急出口
这架波音737 MAX 9客机1月5日自俄勒冈州的波特兰（Portland）飞往加州安大略（Ontario）途中发生舱门脱落意外，所幸仅少数人员受伤。
阿拉斯加航空公司自行初步检查后报告，发现「设备有松脱情形」。
拥有737 MAX 9系列最大机队的联合航空公司（United Airlines）表示，此前在检查时也发现「螺栓需要加强拴紧」。
美国国会今天举行听证，美国联邦航空总署（Federal Aviation Administration, FAA）新上任署长惠塔克（Michael Whitaker）指出，经阿拉斯加航空事件后，有必要加强对波音的监管。
阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）一架波音737 MAX 9客机上月在高空飞行时发生机身舱门脱落事件。(路透)
波音737 MAX 7型飞机设计修改 料在九个月内完成
早报网
1/31/2024
波音首席执行官卡尔霍恩（中）1月24日到国会山民主党参议员玛丽亚·坎特韦尔的办公室开完会后离开。 （彭博社）
美国波音公司正在抓紧完成认证其737 MAX 7型飞机所需的关键工程修改。此前一名美国议员说服波音不要寻求安全豁免。
彭博社引述波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）说，Max 7型飞机发动机进气口防冰功能的重新设计可能会在九个月内完成。这家陷入困境的公司将投入额外的工程师和资源以加快进度。
卡尔霍恩星期三（1月31日）在讨论第四季度收益的电话会上说：“我们将增加资源，增加所需的任何测试，我们将尽一切努力”帮助这款拖延已久的机型获得批准。卡尔霍恩拒绝讨论认证时间，称这取决于美国联邦航空管理局。
这些评论为两种尚未亮相的窄体喷气式飞机Max 7和更大的Max 10的客户提供了见解。阿拉斯加航空公司运营的一架737 Max 9客机在本月早些时候差点发生空难，此后外界越加担心，在波音加强审查的情况下这些机型可能会面临进一步推迟。
波音向FAA撤回737MAX7客机安全豁免申请
来源: 香港中通社
飞机制造商波音公司29日证实，将撤回向联邦航空管理局（FAA）申请737MAX7客机的安全标准豁免。公司表示，确信有关申请遵循了当局在确保安全运行的既定流程，公司正采用工程解决方案，会在认证过程中完成。
纽约证券交易所屏幕上显示的波音公司标志。（图片来源：美联社资料图）
香港中通社报道，FAA于去年8月公布的适航指令，指737MAX7引擎防冰系统一旦在干燥环境中开启超过5分钟，可能令引擎进气道内管过热，导致内管失效及进气道罩严重受损，虽然有关情况从未在飞行途中发生，但波音亦认同最坏情况是有机会令客机部件脱落。
参议院航空安全小组委员会主席达克沃思早前去信FAA，要求驳回波音豁免申请，指有关问题可能引擎管道破裂和脱落，碎片可能损毁机身，危及机翼后靠窗座位的乘客。
波音29日表示，虽然波音有信心这项系统的提案会得到一个限时豁免，它遵循FAA既定的安全操作程序，但波音在认证过程中会采用一个工程解决方案。（完）
波音737厂房25日停工一天 举行生产质量研讨会
早报网
1/23/2024
美国华盛顿州伦顿是波音737系列飞机的生产地。（路透社）
波音公司星期二（1月23日）宣布，西雅图区内的波音737系列飞机厂房将暂停生产和交付一天，以检讨生产质量管理。
路透社报道，波音民用飞机公司总裁迪尔（Stan Deal）说：“停工期间，员工将参加生产质量研讨会，以暂停和评估我们现在的程序、我们如何生产，并提出改进建议。”
首个停工的波音厂房位于华盛顿州伦顿，为波音737系列飞机的生产地。
波音公司说，所有其他波音民用飞机生产设施和工厂将在未来几周暂停生产。
全日空一架波音737驾驶舱窗现裂缝 折返出发机场
早报网
1/13/2024
美国航空监管机构星期五（1月12日）无限期延长波音737 Max 9飞机的停飞期，以进行新的安全检查，并宣布将加强对波音本身的监管。（彭博社）
据日本共同社报道，全日本航空公司一架国内航班的机组人员在飞行途中，发现波音737客机驾驶舱窗户存在裂缝，折返出发机场。
路透社引述报道称，全日空（All Nippon Airways）说，这个1182号航班星期六（1月13日）正从札幌新千岁机场飞往富山机场，但于上午11时20分（新加坡时间上午10时20分）左右返回新千岁机场。机上的59名乘客和六名机组人员无人受伤。
这架飞机并非波音737 Max 9型飞机。 全日空发言人说：“裂缝并未影响飞机的控制或增压。”
本月2日，阿拉斯加航空公司一架仅启用八周的全新737 Max 9型客机，在俄勒冈州波特兰起飞后不久，机舱左侧一处密封舱门突然脱落，留下一个大洞，导致飞机快速减压；这架载着177人的飞机紧急折返波特兰国际机场，没有造成伤亡。
美国航空监管机构星期五（12日）无限期延长波音737 Max 9飞机的停飞期，以进行新的安全检查，并宣布将加强对波音本身的监管。美国联邦航空管理局（FAA）的声明说：“为了美国旅客的安全，联邦航空管理局将维持波音公司737 Max 9型飞机的停飞令，直到波音完成广泛的检查和维修以及数据审查。”
美国FAA无限期延长停飞波音737 MAX 9型飞机
早报网
1/13/2024
美国联邦航空管理局星期五（1月12日）宣布，将维持波音737 MAX 9型飞机的停飞令，直到波音完成广泛的检查和维修以及数据审查。（彭博社）
美国航空监管机构宣布，无限期延长停飞波音公司737 MAX 9型飞机。
法新社报道，美国联邦航空管理局（FAA）星期五（1月12日）发表声明说：“为了美国旅客的安全，联邦航空管理局将维持波音公司737 MAX 9型飞机的停飞令，直到波音完成广泛的检查和维修以及数据审查。”
美国联邦航空管理局将会对波音公司的737 MAX 9型飞机产线和供应链加强监督，并考虑设置一个独立个体负责检验波音新客机的安全性。
阿拉斯加航空公司和美国联合航空公司星期五先后宣布，停飞同型号飞机直到1月16日。
上星期五（5日）傍晚，阿拉斯加航空一架新的波音737 Max 9型飞机从俄勒冈州波特兰市起飞后不久，左侧后舱一扇逃生门突然脱落，迫使飞机紧急折返，所幸机上174名乘客和六名机组人员安然无恙。
美国联邦航空管理局上星期六（6日）下令暂时停飞由美国的航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型飞机，以进行安全检查。随后全球多家监管机构和航空公司也宣布停飞此型号波音飞机。
出事的阿拉斯基航空飞机上的七名乘客星期四（11日）在华盛顿对波音公司提起诉讼，要求波音公司对所有乘客作出补偿，包括与身体和心理伤害治疗相关的赔偿。
事故不断，波音737还能行吗
凤凰网
1/11/2024
波音737MAX9客机被曝有螺栓松动问题
凤凰网
1/09/2024
美联航发现多架波音737 Max 9型飞机螺栓松动
早报网
1/08/2024
飞行行业出版物Air Current报道，美联航在检查波音737 Max 9飞机时，发现至少五个机身板面其他部件的螺栓有问题。（法新社）
美国联合航空公司对停飞的波音737 Max 9型飞机进行检查时，发现多架飞机有松动的螺栓。
上周，阿拉斯加航空公司一架波音737 Max 9型客机在起飞后，一个紧急舱门突然脱落。美国联邦航空管理局（FAA）随即下令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 Max 9型飞机，以对这款飞机进行安全检查。
路透社星期一（1月8日）引述飞行行业出版物Air Current报道，美联航在检查波音737 Max 9型飞机时，发现至少五个机身板面的其他部件螺栓有问题。
美国联邦航空管理局和波音公司拒绝对报道置评。
星期一早前，波音向航空公司发布如何检查波音737 Max 9型飞机的详细指示，这将允许航空公司完成检查或证明它们的检查符合美国联邦航空管理局的指令。
美国联邦航空管理局当天发表声明说：“波音737 Max 9型飞机将继续停飞，直到运营商完成更严格的检查，这包括左右舱门出口插头、舱门组件和紧固件。”它补充道：“在将任何飞机重新投入服务之前，运营商还必须根据检查结果完成纠正措施的要求。”
1月5日傍晚，阿拉斯加航空公司一架新的波音737 Max 9型飞机从俄勒冈州波特兰市起飞后不久，左侧后舱一扇逃生门突然脱落，迫使飞机紧急折返，所幸机上174名乘客和六名机组人员安然无恙。
美联航称在波音737 MAX 9型客机上检查出松动的螺栓
央视新闻客户端
1/08/2024
据法新社当地时间1月8日报道，美国联合航空公司在当天发布的声明中称，在对此前被美国联邦航空管理局停飞的波音737 MAX 9型客机上检查出松动的螺栓。
美联航在声明中表示：“自从开始初步检查以来，我们发现了一些似乎与门塞安装问题有关的情况，例如，需要额外拧紧的螺栓。”该公司表示，不会公布松动螺栓具体数量等信息，但会确保工程人员在检修完后，保证所有波音737 MAX飞机安全复航。
美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机5日从波特兰市起飞后不久，左侧机翼附近机舱部位一个封闭舱门脱落。美国联邦航空管理局6日下令，暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机，以对该机型进行安全检查。
美阿航177人命大！飞机整片高空脱落“真身”曝光
中时新闻网
1/07/2024
美国阿拉斯加航空波音737 MAX-9客机，5日从奥克冈州波特兰机场起飞后，机舱一扇窗户与壁板在高空突然脱落。飞机落地后，乘客透过破洞可见附近其他飞机。（路透）
阿拉斯加航空公司波音737 MAX-9客机5日从波特兰机场起飞后，航机在上万呎高空发生窗户突然抛飞的离谱状况。
2024年开年第一周，航空圈屡传状况。2日东京羽田机场撞机事故、网飞夯剧《超感8人组》男星克里斯汀奥利弗4日在加勒比海坠机丧生、美军轰炸机4日在南达科塔州降落时坠毁。到了周五（5日），美国阿拉斯加航空一架波音737 MAX-9班机起飞后不久，机舱一片窗户连同壁板突然脱落，航机紧急迫降，全机人员均安。机上乘客说，事发突然，氧气面罩自动落下，才发觉机舱窗户与壁板“整片飞了”。
综合多家外媒6日报导，阿拉斯加航空（Alaska Airlines）航班号1282由奥勒冈州波特兰机场飞往加州安大略机场，机型为波音737 MAX-9。航空公司说明，航机已安全降落波特兰机场，机上乘客171人、机组员6人。据飞航追踪网站显示，航机在当地时间周五（5日）傍晚5时07分从波特兰国际机场起飞，5时27分返回波特兰机场著陆。
航机自波特兰机场起飞后不久就发生这起离奇状况，机舱失压。从机师紧急通报波特兰机场塔台：“阿拉斯加1282号航班紧急要求降落波特兰！航机目前高度1万2000呎，目前左转，方向340。”
阿拉斯加1282号航班机师与波特兰机场塔台对话，要求返航紧急降落。
据航班追踪网站资讯，1282号航班返降波特兰之前，高度返回1万6000呎。机长获准降低高度后，塔台向1282号航班确认有无紧急状况、是否要返回波特兰机场降落，机长立即说明：“正确，本航机处于紧急状态，机舱失压，必须返航，机上177人。”
机上有乘客手机、孩童衣物遭强烈气流吸出机外。坐在事发区域前方至少6排远的乘客史密斯（Evan Smith）说，当时听见左后方传来一记巨响，接著“咻”地一声，机舱裡的氧气面罩全数落下，每个乘客赶紧抓起来戴上。
乘客林科（Kyle Rinker）回忆，事发突然，飞机才达到飞行高度不久，机舱内一扇窗户连同壁板突然朝外飞了出去，“我直到氧气面罩落下来才察觉出了事”。根据社一名乘客发到社群媒体的自拍视频显示，至少有2名乘客坐在破洞处附近。
航机平安返回波特兰机场落地后，KATU电视台确认，机身脱落的部位其实是一扇逃生门。民航机师兼飞行教练卡兹（Robert Katz）向KATU表示，从影像判断，这扇舱门当时必定遭到巨大外力剥离机身。
路透社报导，Flightradar24指出，MAX-9在机翼后方的机舱壁设置1扇舱门，可在密集座位配置提供疏散需求，但阿拉斯加航空的飞机上，这扇门处于“封死”或停用的状态。阿拉斯加航空公司与波音公司尚未回应此事。
美航班在5000米高空舱门爆炸脱落，紧急返航，波音回应
财联社
1/06/2024
财联社1月6日电，波音回应阿拉斯加航空飞机紧急降落报道：已经了解到阿拉斯加航空公司1282航班事故，技术团队随时准备配合调查。
据报道称，当这架飞机飞在16000英尺（约4876.8米）高空时，突然后出舱门发生了分离，从空中坠落了下去，随即飞机上的氧气面罩垂落了下来。
阿拉斯加航空在5日深夜发表声明称，1282次航班在今晚起飞后不久就发生了事故， “飞机安全降落在波特兰国际机场，机上载有171名乘客和6名机组人员。” 不过他们并没有公布事件中是否有人受伤，并且称事发原因等正在调查中，现在无法向外界透露。
相关报道：
突发！两个月新飞机飞到一半舱门炸了
来源：微博“航空物语”
美国阿拉斯加航空一架交付于去年11月初的737 MAX 9（N704AL）执飞AS1282航班从波特兰起飞后飞行过程中一块客舱壁（左后侧安全出口门位置）直接爆炸脱落，机上多人受伤，飞机被迫紧急返航波特兰机场，全程用时20分钟。这是极其罕见也是极其危险的情况。
补充：这个翼后安全出口是为了满足737-MAX 8 200/Max 9/Max 10等加长型737系列应急撤离需求才特意设计上加上的，但阿拉斯加航空的客舱布局密度相对较低是用不上，所以在出厂时是内部直接封死，从外侧能看出舱门轮廓但内部就是正常客舱壁。
国内目前没有引进这种“封舱门”设计的波音737飞机，因此应该不存在非常迫切的隐患排查要求。如果需要航空公司做什么，民航局会第一时间通知并确认落实的，大家不用担心。
中国民航会议提出推进中美直航航班大幅增加
早报网
1/05/2024
中国全国民航工作会议提出，今年将推进中美直航航班大幅增加，同时扩大与一带一路国家的航权安排，优化签证和出入境政策。
据中国民用航空局官网消息，中国全国民航工作会议星期四（1月4日）在北京召开，会议总结回顾民航2023年工作，并研究部署2024年民航重点任务。
会议提出，今年民航将落实中美元首会晤成果，推进中美直航航班大幅增加；积极扩大与一带一路国家航权安排，深化与中亚、中东、非洲等地区的项目合作；推动优化签证和出入境政策，提高通关便利化水平，提升国际航班出入境效率。
会议说，今年民航将推动C919国产民机走出国门，做好C919、ARJ21证后管理，做好C919、ARJ21改型优化适航审查；做好CJ-1000A、AG600等国家重点型号审定，推进C919飞机EASA认可审查。
会议也提到，预计今年中国国内客运将继续稳定增长，预计全年国内航线旅客运输量将达6.3亿人次，超过2019年7.7个百分点；预计2024年底每周达6000班左右，恢复至疫情前约80%，并力争完成旅客运输量6.9亿人次。
中国国家主席习近平与美国总统拜登去年11月在旧金山举行面对面会晤，其中提到两国同意继续增加直飞航班，推进民间交流。
华人回国更方便 申请赴华签证, 这些证明都不要了
温哥华港湾
1/01/2024
继赴华游客支付问题得到优化之后，华人回国又有好消息！
中国驻美国大使馆宣布：自明年1月1日起，前往中国旅游的在美人员申请赴华签证，可免提供往返机票、酒店订单、行程单或邀请函等申请材料。
12月29日，中国驻美大使馆发布《关于中国驻美国使领馆减免L字（旅游）签证申请材料的通知》。
通知表示，为进一步便利中美人员往来，自2024年1月1日起，中国驻美国使领馆将减免L字（旅游）签证申请材料：前往中国旅游的在美人员申请赴华签证，可免提供往返机票、酒店订单、行程单或邀请函等申请材料。因个案不同，具体请以中国驻美国使领馆要求为准。
目前，中国驻加拿大大使馆还没有发布相关通知。不过按照之前的经验，不久之后应该就会有好消息传来。
华人回国支付更便利了
最近，和华人回国相关的好消息不断。一度困扰不少华人的回国支付问题也将得到优化。
的确，国内的小伙伴们普遍喜欢使用移动支付，但华人回国可能就存在不适应的情况。
12月28日，中国央行副行长张青松表示，境外来华人员支付便利化是一个关注度较高的问题，针对上述问题已有解决方案，概括来讲就是“大额刷卡、小额扫码、现金兜底”。
具体而言，中国央行联合商务、文旅等相关部门，明确了一些重点区域，如主要商业区、机场和火车站等，指导商业银行和支付机构加速推动境外卡受理工作，以方便“大额刷卡”。
央行通过指导支付宝、财付通、中国银联等支付平台，推出了“外卡内绑”、“外包内用”以及云闪付旅行通卡等产品。
央行还组织银行提高支持外卡取现的ATM覆盖率，并持续进行人民币现金拒收整治工作，以确保“现金兜底”。
中国官宣入境免签新规
11月24日，中国外交部宣布，中方决定试行扩大单方面免签国家范围，对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、马来西亚6个国家持普通护照人员实行单方面免签政策。
2023年12月1日至2024年11月30日期间，上述国家持普通护照人员来华经商、旅游观光、探亲访友和过境不超过15天，可免办签证入境。
这也意味着，这些国家的公民到中国旅游，也将逐步拥有“说走就走”的境界了。截至2022年，上述6个国家总人口约3.1亿人。
此前，中国还官宣了一项新政策：
包括加拿大、美国、澳大利亚、英国在内的53个国家的公民，可以申请中国72/144小时过境免签！
10月1日，中国国家移民管理局官网专门发文，详细说明外国人申请72/144小时过境免办签证，需要满足什么样的条件。
文章指出，包括加拿大、美国等53国人员从中国过境前往第三国或地区，可持有效国际旅行证件和联程客票，在规定区域内免签停留72/144小时，为短期过境从事临时商务、会议、旅游等活动提供出行便利。
中国移民局提醒，具有所持护照或者其他国际旅行证件有效期不足3个月的，或有中国签证机关拒签章戳记的，或5年内有非法出入境、非法居留、非法就业记录等情形的人员，边检机关将不予签发临时入境许可，所以此类人员不能办理72/144小时过境免签。
赴华签证费用调降，申请签证无需预约
11月3日，中国驻加拿大大使馆发布通知，宣布自2023年11月20日起，取消签证申请在线预约。
申请人可直接前往相应的中国签证中心递交申请，无需再预约具体时间。具体流程如下：
一、申请人登录相应签证中心网站完成在线填表，下载打印纸质申请表（全表）并在确认页和末页签名。
二、持该申请表和其他所需材料前往相应签证中心递交申请。
取消签证申请在线预约后，可能出现高峰时段现场申请人较多、排队等候时间较长等情况，建议申请人合理安排办证时间，错峰递交申请。
12月8日，中国外交部宣布，作为临时措施，中国驻外使领馆自2023年12月11日至2024年12月31日，按现行收费标准的75%收取来华签证费。具体情况可向中国驻当地使领馆咨询。
稍后，中国驻加拿大使馆也公布了最新的签证费用：
1、加拿大公民：
75加元/人（无论入境次数）
2、美国公民：
190加元/人（无论入境次数）
3、其它国家公民（除有协议外）：
一次入境：40加元/人
两次入境：60加元/人
半年内多次入境：75加元/人
一年内多次入境：110加元/人
团体签证：30加元/人
对2023年12月11日前已受理的签证申请，按原标准收费。
随着相关措施的不断出台，华人回国真是越来越方便了，龙年春节马上就要到了，希望大家回国的旅途能一切顺利。
中国便利境外赴华人员支付：持大额刷卡、小额扫码、现金兜底
侨报网
12/29/2023
中国民众习惯使用移动支付，而境外赴华人员多使用银行卡和现金等支付方式，存在不适应的情况。中国央行副行长张青松称，针对上述问题已有解决方案，概括来讲就是“大额刷卡、小额扫码、现金兜底”。
加快推动重点商户开通外卡受理
《上海证券报》报道，中国央行副行长张青松28日在中国国务院政策例行吹风会上对“境外赴华人员支付不便”这一问题进行回应。他表示，部分境外赴华人士支付不便，很大程度上是因为支付习惯彼此有所差异。中国用户习惯于移动支付，但是许多境外赴华人士还是习惯于使用银行卡、现金，他们的支付习惯存在惯性。所以必须解决这个因为双方支付差异、习惯不同所导致的境外人士赴华支付不便的问题。
张青松表示，为了解决这一问题，中国央行正在组织各单位有序推进各项工作，概括来讲就是“大额刷卡、小额扫码、现金兜底”。
“大额刷卡”是指完善境外银行卡受理环境。中国央行组织各分支机构摸排辖内商户外卡受理情况，会同商务、文旅等部门划定重点商圈、机场、火车站等主要涉外场所，指导商业银行、支付机构加快推动重点商户开通外卡受理。
“小额扫码”是指丰富移动支付产品供给。中国央行指导支付宝、财付通、中国银联等推出“外卡内绑”“外包内用”、云闪付旅行通卡等产品，创新研发数字人民币解决方案，满足境外赴华人员的移动支付需求。
“现金兜底”主要是改善现钞使用环境。中国央行组织银行开展ATM外卡受理改造，提升支持外卡取现的ATM覆盖率。持续开展拒收人民币现金专项整治工作。
提升赴华人士开银行账户便利化
张青松介绍，中国央行还持续优化账户服务，引导银行实施账户分类分级管理、优化开户流程，提升有需求的境外赴华人士开银行账户的便利化水平。
张青松称，下一步，中国央行将持续推进外卡受理、移动支付、现金使用、账户服务、宣传推广等各项工作，进一步提升境外赴华人士的支付便利化。
张青松还表示，中国近期出台的《非银行支付机构监督管理条例》也有助于推进高水平开放。例如给予外商投资支付机构国民待遇，坚持“引进来”和“走出去”并重，有利于进一步促进境内、跨境资金循环效率，提升跨境电商等新业态支付服务水平。
支付宝、微信均可绑定外卡
广州《21世纪经济报道》报道，目前，海内外交流日益活跃。财付通支付科技有限公司介绍称：“自今年深港两地全面恢复通关后，线下交易笔数较通关前增长超10倍。”
在此背景下，中国国务院、国家发改委相继发布指导实施意见，提及完善入境游客移动支付解决方案，提高游客消费便利性，明确指出鼓励境内支付服务机构在依法合规前提下与境外发卡机构合作，为境外游客提供移动支付业务。
在政策及市场驱动下，微信支付、支付宝等正加速推进相关服务。
今年5月，支付宝官方微信公号发文称，“现在，境外用户到中国境内下载支付宝，可以绑定自己的境外发行信用卡，无需换汇，就能在城市乡镇、大街小巷畅享便捷的数字支付体验。目前可以绑定的外卡种类包括：Visa、Mastercard、Diners Club、Discover”。
从今年7月起，境外用户使用微信支付绑定外卡后，可支持在中国境内包括餐饮、交通、酒旅、商超等领域的绝大部分商户使用移动支付。
同时，外卡用户也已支持扫码与被扫码、小程序支付、免密代扣、App内支付等多种支付方式。
上海第一财经报道，对于外界关心的手续费问题，微信支付方面称，为了支持外卡用户小额高频的消费需求，微信支付将承担单笔交易金额200元（人民币，下同）及以下的外卡交易手续费。这也意味着，用户单笔交易金额小于或等于200元免收手续费；单笔交易金额大于200元时按照3%收取手续费。若用户发起退款，手续费会同比例退回。
支付宝方面也曾发布“一图看懂支付宝绑定外卡”，其外卡服务在推荐使用场景、手续费收取、汇率计算等方面与微信支付基本一致。（完）
中国驻美大使馆宣布调低对华签证费用
侨报网
12/09/2023
12月8日，中国驻美大使馆发布通知，宣布对赴华签证费进行调减。早些时候，中国外交部刚刚宣布阶段性减免赴华签证收费，按现行收费标准的75%收取。
根据大使馆官网的通知，为便利中外人员往来，自2023年12月11日至2024年12月31日，中国驻美国使领馆对赴华签证费进行调减。使馆发布了调减后费用表格。
中国驻美国使领馆签证费用表。
根据使馆的几项说明，该费用比表的有效期是2023年12月11日至2024年12月31日。部分第三国公民申请中国签证的收费标准不同，具体要以使领馆解释为准。此表中的费用适用于普通件签证申请，加急件每件加收25美元。另外，2023年12月11日前受理的签证申请，仍按原标准收费。
旅客在北京首都国际机场航站楼内办理相关手续。（图片来源：新华社资料图）
8日早些时候，中国外交部刚刚宣布，下调赴华签证费至当前费用的75%。根据中国外交部发布的消息，作为临时措施，中国驻外使领馆自今年12月11日至明年（2024年）12月31日，按现行收费标准的75%收取赴华签证费。
消息称，这是中国政府今年年初对新冠疫情实施“乙类乙管”后，官方持续优化外国人赴华签证和入境政策，促进中外人员往来的措施。最近一段时间，中国陆续宣布，开放多国公民赴华免签。（完）
外国公民赴华签证费用下调25%
早报网
12/08/2023
中国开放多国公民赴华免签后，再下调赴华签证费至当前费用的75%。
中国外交部领事保护中心官方微博“领事直通车”星期五（12月8日）发布消息称，作为临时措施，中国驻外使领馆自今年12月11日至明年12月31日，按现行收费标准的75%收取赴华签证费。
消息称，这是中国政府对冠病实施“乙类乙管”后，官方持续优化外国人赴华签证和入境政策，促进中外人员往来的措施。
中国驻新加坡大使馆星期五也发布通知，宣布阶段性减免赴华签证费，其中新加坡公民一次入境中国的签证规费将调降至19新元（下同）、二次入境为26元、半年多次入境为34元、一年以上多次入境为49元。
截至12月8日，已有多个中国驻外使馆发布消息宣布对赴华签证费进行调减，包括泰国、日本、韩国、马来西亚、墨西哥、阿塞拜疆、越南、巴林、吉尔吉斯斯坦、柬埔寨、斐济、哈萨克斯坦、菲律宾等国。
马来西亚将对中国游客实施30天免签入境措施
侨报网
11/26/2023
在中国方面近日宣布试行对马来西亚等6个国家持普通护照人员试行单方面免签政策后，马来西亚26日也宣布，将对中国游客实施30天免签入境措施。
图为11月8日，人们在马来西亚槟城的岸边步行道游览。（图片来源：新华社）
大陆央视新闻报道，马来西亚总理安瓦尔26日表示，该国将从12月1日开始，对来自中国等国游客实施30天免签证入境措施。
马来西亚《东方日报》报道，在安瓦尔作出上述表态前，吉隆坡中国签证申请服务中心已在24日发出通告，称为进一步促进中马人员往来，自北京时间2023年12月1日0时起至2024年11月30日24时，马来西亚持普通护照人员赴华经商、旅游观光、探亲访友和过境不超过15天，可免签入境。
在此之前，“领事直通车”官方微信公号24日发布消息称，中方决定试行扩大单方面免签国家范围，对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、马来西亚6个国家持普通护照人员试行单方面免签政策。2023年12月1日至2024年11月30日期间，上述国家持普通护照人员来华经商、旅游观光、探亲访友和过境不超过15天，可免签入境。上述国家不符合免签条件人员仍需在入境前办妥来华签证。
长期以来，马来西亚以其独特的魅力成为中国游客出境游热门目的地之一。北京央广网报道，旅游业对马来西亚的重要性来自多个方面，既是重要的外汇来源，也是国民的就业保障。官方数据显示，旅游业是马来西亚第三大经济支柱，仅次于电子业和石油天然气产业，是该国第二大外汇收入来源，超过石油天然气产业带来的外汇收入。同时，马来西亚旅游业和关联行业的就业人数超过352万，占该国总就业人口的23%以上。正因如此，马来西亚政府一直致力于推动马来西亚成为全球游客的首选目的地。
三年新冠疫情对马来西亚经济的打击极为巨大，其中旅游业最为惨淡。根据马来西亚统计局的数据，马来西亚2020年的入境游客人数，比2019年大幅减少了83.4%，是马来西亚旅游业有史以来最严重的一次下跌。2020年全年入境游客数仅430万，而疫情前这一数字是以数千万来统计的。疫情期间，旅行社、住宿等行业出现了大规模亏损，导致从业人员失业，企业倒闭。统计数据显示，2021年马来西亚旅游业收入预计损失1650亿林吉特（约合352.23亿美元）。直到目前，经济疲软，就业形势不佳，物价上涨都是目前困扰马来西亚经济的难题。
目前，中国依然是马来西亚最大的客源国之一，2022年中国赴马游客人数211363人。今年截至5月底，马来西亚共接待了403121名中国游客，较去年同期21613人增长907.2%。据中国日报，2019年，中国游客赴马来西亚旅游超过300万人次，占马来西亚国际游客总数的近12%，为马来西亚创造了17.8%的旅游收入。（完）
洛杉矶直飞成都国际航线复航
侨报网
11/25/2023
北京时间24日晚9时许，四川航空股份有限公司（以下简称四川航空）3U3837航班从成都天府国际机场起飞，前往洛杉矶，标志着成都直飞洛杉矶航线正式恢复。
11月24日，四川航空开通成都至洛杉矶航线，图为旅客排队登机。 （图片来源：中新社）
中新社报道，据悉，四川航空成都至洛杉矶航线采用空客A350机型执飞，每周往返各两班，分别于每周二、五执行。成都去程航班号为3U3837，计划用时14小时15分钟；洛杉矶回程航班号为3U3838，计划用时19小时25分钟。
该航线是中国西部地区率先恢复连接中美城市的直飞客运航线，有助于促进中国中西部地区与美国西部的经贸往来和文化交流，对成都打造国际航空中转枢纽起到关键作用。
今年冬航季，四川航空计划执行国际/地区航线30条，新开成都天府-悉尼、成都天府-洛杉矶等洲际直飞航线，恢复成都天府-芽庄、成都天府-河内等洲内航线，加密成都天府飞往开罗、罗马、莫斯科、圣彼得堡、普吉、大阪、新加坡等地的航班。（完）
远程办公愈加常态化 美国人假日旅行更弹性
侨报网
11/24/2023
随着远程办公在美国人的生活中越来越常态化，人们庆祝节日的方式也在发生变化。这个感恩节，很多美国人正利用远程办公带来的较长旅行窗口期早出发晚回家，避开交通拥堵，花更多的时间与家人和朋友在一起。
感恩节假期前，旅客穿过迈阿密国际机场。（图片来源：美联社）
根据英文媒体报道，数据显示，国家运输安全局（TSA）工作人员上周五（17日）对270万名旅客进行了安检，而2019年感恩节前的周五有200万名旅客接收安检。
据报道，远程办公已证明了它的持久力，大约70%有条件远程办公的人仍然选择在一周中的某段时间进行远程工作。这让许多人可以灵活地延长假期旅行。越来越多有条件远程办公的人选择提前开始庆祝活动，或延长假期，以避开交通堵塞或恶劣天气。
在纽约做市场营销工作的梅·梅尔顿·盖格（May Melton Geiger）表示：“我的家人住在佐治亚州，我很珍惜能与他们共度的每一分钟。”她于上周末离开纽约开启度假期。
有些人甚至把感恩节旅行期延长了更多天。
在纽约从事金融业的什拉达•蒙赫拉贾尼（Shradha Menghrajani）表示：“我利用了这种灵活性，把感恩节旅行的时间延长了一个月左右，好与住在西海岸的父母有更多时间在一起。我认为，在疫情期间，远程工作政策与‘游牧生活’密切相关……对我来说，远程办公使我能与住在世界不同地区的亲人保持联系。”
弗吉尼亚大学的社会学家布莱德·威尔考克斯（Brad Wilcox）表示：“这种家庭时间真的对人们很有益。”
皮尤研究中心（Pew Research Center）的一项调查显示，83%的美国成年人表示，他们从与家人共度时光中获得了很多或相当多的人生意义和满足感。（完）
中方：将对法、德、意、荷、西、马6国单方面免签
澎湃新闻
11月24日，外交部发言人毛宁宣布，为便利中外人员往来服务高质量发展和高水平对外开放，中方决定试行扩大单方面免签国家范围，对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、马来西亚6个国家持普通护照人员实行单方面免签政策。2023年12月1日至2024年11月30日期间，上述国家持普通护照人员来华经商、旅游观光、探亲访友和过境不超过15天，可免办签证入境。
武汉至旧金山直飞国际航线复航
侨报网
11/04/2023
南航一架波音777客机4日15时30分搭载283名旅客，从武汉天河机场起飞，经过11小时45分钟飞行后，将抵达旧金山，这标志着武汉至旧金山直飞国际航线正式复航。
一架飞机正在降落。（图片来源：新华网资料图）
中新社报道，据了解，南航武汉直飞旧金山国际航线航班号为CZ659/60，去程每周六一班，回程每周日一班。湖北及华中地区旅客前往美国旧金山，不再需要经过外地转机，更加省时省力。
自10月29日起，中国民航开始执行冬春航季航班计划。新航季，武汉天河机场日均计划航班达778架次，同比2019年增长31.3%。其中，日均客运航班达758架次，同比增长30.2%。
国内方面，换季后武汉天河机场国内客运周计划航班量为5001架次，可通达97个国内城市，形成8条快线；国际方面，逐步恢复一批国际航线，共有17家航司（其中9家外航）运营旧金山、伦敦、悉尼、迪拜、东京等18个国际和地区航点。
武汉天河机场还联合各航司持续加密武汉至香港的航线航班。在此前每周12班基础上，第一阶段加密至每天3班、每周20班以上，实现武汉往返香港每天早中晚各1班，最终实现每天6班以上。
此外，武汉天河机场T2航站楼改造工程于近日通过行业验收，计划今年年底启用。启用后，将与T3航站楼形成合力，助推天河机场旅客吞吐能力达到每年5000万人次。（完）
旧金山直飞北京复航 机票跳水1200元
世界新闻网
11/01/2023
邵旗谦表示，疫情爆发后，旧金山转机到北京的往返票价一度需要3000元，如今，两地直飞航班只需要1800元，华人回国可省1200元。（记者刘先进╱摄影）
旧金山直飞北京航班11月1日复航。这也是两地复航的首个直飞航班。见闻旅游负责人邵旗谦对本报表示，疫情爆发后，旧金山转机到北京的往返票价一度需要3000元。如今，两地直飞航班只需要1800元，华人回国可省去1200元。
邵旗谦表示，疫情中，直飞航班缩水，华人回国困难重重，尤其是长者，容易在机场迷失。且航班数量减少，有时难以接驳到其他航班。「如果有直飞航班，长者不用担心语言问题，家人也放心老人回家平安。」
他分析，由于直飞航班增多，加大市场竞争，机票出现跳水降价，服务也会变好。比如，疫情期间，旧金山飞上海单程价格，一度需要6000多元，非常离谱，如今航班增加，只需要2000元，「那时没人回去。现在大家松了一口气，终于能负担得起票价了。」
邵旗谦说，疫情后，旧金山没有直飞北京航班，华人即使转机，都需要3000元。如今国航直飞票价往返1800元，华人省去1200元。另外，美联航也会在11月9日复航两地直飞航班，目前查找价钱近3000元，「可能美联航还没有就国航的新开航线做出立即反应，预计很快机票价也会降得和国航差不多，这就是竞争带来的好处。」
他表示，南方航空也将在5日重启旧金山到武汉、广州航线。虽然没有直达广州航班，但华人可以经过武汉中转，先下飞机，再转机坐同一趟航班，「即使是转机，也是同一航班，且使用中文，长者不用担心因为转机迷失在机场。」
邵旗谦说，虽然旧金山有很多广东移民，有直达广州机票的需求，「但航空公司还是希望增加武汉这个站点，多搭一些客人。预计明年美中两地会重启更多直航航线。」
中美航线票价有望进一步下降
早报网
10/29/2023
美国允许中国航司在11月9日起进一步增加每周增班后，中美航线票价有望进一步下降。
根据美国交通部官网，美国交通部在当地时间星期五（10月27日）发布最新通知称，从11月9日起，允许中国航空公司将中美往返航班数量从每周24趟增至每周35趟。
按照航权对等原则，美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。扩容后，中国和美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70趟。
通知指出，美国交通部将继续与中国民航局进行富有成效的对话，以促进中美航空服务市场逐步且更广泛地重新开放。
根据第一财经，在冠病疫情前，中美之间每周的直飞航班量超过300班，目前的航班量只有疫情前的十分之一，大量旅客往返中美还需要通过中转。
随着中美航班的增加，此前居高不下动辄上万的中美航线票价也开始回落，尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山。
多位行业内人士对第一财经分析，洛杉矶目前是航司执飞中美航线最多的目的地，而最新获批的中美航班又集中在旧金山，运力增加带来的票价下降幅度也会更大。此外，目前已进入中美航线的传统淡季，整体票价也有下降的空间。
在去哪儿平台上，上海至洛杉矶的机票价格已经由年初的1.5万元（人民币，下同，约2800新元），降至暑期1万元，9月降至8000元左右，目前查看11月价格已降至7000元。
中国国航北京至旧金山直飞航线11月将复航
早报网
10/22/2023
中国国际航空公司北京至旧金山的直飞航线，将于11月1日起复航，每周三、六两个往返航班。
中国驻旧金山总领馆星期天（10月22日）上午在微信公号通报上述消息。
中国驻旧金山总领馆称，旧金山航线开通了中国民航史上中国至美国航线的先河。中美通航至今已有42年，往来的航班成为了联系两国的纽带，为便利两地民众间文化、经济等多方面的交流做出了贡献。
此前，美国交通部8月11日宣布，从9月1日起，每周往返美国的中国客运航班将从目前的12趟增至18趟；从10月29日起，再增至24趟。中国政府也同意把每周往返中国的美国客运航班数量增加一倍。
2020年国际因冠病疫情而实施限制之前，中美之间每周往返航班有150多趟。
中华人民共和国驻美利坚合众国大使馆
提醒在美留学人员注意校园示威游行活动， 加强安全防范
2023/10/16 17:13
近日，巴以冲突局势加剧，美国部分大学校园里爆发示威游行，个别校园内甚至发生暴力冲突，且这种冲突有蔓延到美国各地高校校园的可能，我在美留学人员人身安全面临较大风险。
驻美使馆提醒在美留学人员注意校园抗议示威活动和当地安全形势，增强风险防范意识，加强自我保护，避免前往示威游行活动涉及的公众场所和人员密集地，确保人身、财产和出行安全。如遇危险或突发情况，请及时报警并与中国驻美使领馆联系。
全美报警、求助电话：911（可要求中文服务）
外交部全球领事保护与服务应急热线（24小时）：
+86-10-12308或+86-10-65612308
中国驻美国使领馆领事保护与协助电话：
驻美国大使馆：+1-202-4952216
驻纽约总领馆：+1-212-6953125
驻旧金山总领馆：+1-415-9296998
驻洛杉矶总领馆：+1-213-8078052
驻芝加哥总领馆：+1-312-7800170
加沙生灵涂炭，美英给以色列加油打气
凤凰网
10/20/2023
加沙在封锁下严重缺水，医院挤满伤员，停尸间不胜负荷
凤凰网
10/16/2023
王毅同沙特外交大臣通话：以色列行为已超越自卫范围
中国外交部网站
10/14/2023
2023年10月14日，中共中央政治局委员、外交部长王毅同沙特外交大臣费萨尔通电话。
费萨尔表示，沙特对当前巴以局势发展深感忧虑，谴责一切袭击平民的行为，反对以色列强行将加沙民众迁移至地区以外。当前有必要将人道主义物资尽快送到加沙民众手中。希望国际社会共同努力，避免冲突扩大到其他国家。沙方认为，如果不落实联合国安理会相关决议，不建立独立的巴勒斯坦国，巴勒斯坦问题就无法得到公正和持久解决。中国为推动世界和平与稳定发挥着重要和根本性的作用。沙方愿同中方一道，推动各方遵守国际人道法，保护平民免遭伤害，落实安理会关于巴勒斯坦问题的有关决议。
王毅表示，中方反对和谴责一切伤害平民的行为，因为这违反人类基本良知，违反国际法基本准则。以色列的行为已超越自卫范围，应认真倾听国际社会和联合国秘书长的呼吁，停止对加沙民众的集体惩罚。各方都不应采取任何使事态升级的行动，而应尽快回到谈判桌上来。中方正和各方密集沟通，推动停火止战。当务之急是全力保障平民安全，尽快打通人道救援通道，维护加沙民众基本需求。中方认为，对巴勒斯坦的历史不公已延续了大半个世纪，不能再继续下去了。所有爱好和平、主持公道的国家都应起而发声，明确要求尽快落实“两国方案”。中方愿同沙特等阿拉伯国家一道，继续支持巴勒斯坦恢复民族权利的正义事业，推动巴勒斯坦问题重回“两国方案”正确轨道，得到全面、公正、持久解决。
哈马斯称愿进行停火对话 但也恫言杀人质
早报网
10/09/2023
巴勒斯坦激进组织哈马斯一高级官员说，哈马斯“已经实现目标”，愿意就与以色列休战的可能性进行讨论。
路透社报道，哈马斯高级官员马祖克（Moussa Abu Marzouk）接受半岛电视台电话采访时，被问及是否愿意就停火的可能性进行磋商。他说，哈马斯对“这类事情”和“所有政治对话”持开放态度。
另据彭博社报道，以色列星期一（10月7日）宣布“全面封锁”加沙后，哈马斯发言人奥贝达（Abu Obaida）告诉半岛电视台，如果以色列不加警告地袭击加沙地带民宅，哈马斯将每小时处死一名人质。
哈马斯10月7日突袭以色列南部时俘虏了约150名人质，包括至少十几二十名外国人。
根据以色列电视频道的统计，哈马斯袭击造成的死亡人数已上升至900人，其中大部分遇害者为以色列人。而加沙卫生部说，以色列空袭造成至少687名巴勒斯坦人死亡。
美媒：黎巴嫩真主党发动攻击，以军南北两线作战
凤凰网
10/09/2023
据美联社10月8日报道，以军8日继续在以色列南部一些城镇街道与巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）武装人员战斗，并在北部回击黎巴嫩真主党的火箭弹和火炮攻击。
报道认为，在哈马斯对以色列发动前所未有的袭击后，黎巴嫩真主党加入战斗可能会让这场冲突扩大。
以色列军方发言人理查德·海赫特说：“今天早晨，以色列醒来，面对的是一个可怕的早晨。”他表示，有“许多人”死亡。
以色列媒体称，在7日的冲突中，至少有300名以色列人死亡，另有1500人受伤。此外，以色列媒体称，至少有26名以色列士兵死亡。
报道称，以色列军方称，以军正在8个地方与进入以色列的哈马斯武装人员作战。以军打击了加沙地带的426个目标，并摧毁了一些居民楼。
巴勒斯坦卫生部表示，加沙地带已有256人死亡，其中包括20名儿童，另有大约1800人受伤。
据报道，黎巴嫩真主党8日向与叙利亚戈兰高地接壤的有争议地区的3个以军阵地发射了数十枚火箭弹和炮弹，以军使用无人机对真主党发动反击。
真主党在一份声明中说，这次攻击使用了“大量火箭弹和炮弹”，以军阵地被直接击中。真主党还表示，这次攻击意在展示他们与“巴勒斯坦抵抗力量”的团结。
美国派最先进航母战斗群到东地中海支持以色列
早报网
10/08/2023
美国将派遣多艘军舰和飞机到更靠近以色列的东地中海，以示对以色列的支持。据报道，遇难和失踪人员中有美国人。
华盛顿认为，巴勒斯坦激进组织哈马斯对以色列发动致命袭击，可能是为了破坏以色列与沙特阿拉伯关系正常化。
路透社报道，美国国防部长奥斯汀星期天（10月8日）发表声明说，他下令“杰拉尔德·R·福特”号航空母舰战斗群移至更靠近以色列的东地中海，包括一艘航空母舰、一艘导弹巡洋舰和四艘导弹驱逐舰，以展示武力，准备应对任何情况，这些情况包括阻止更多武器送达哈马斯以及进行监视。
福特号为美国海军最新、最先进的航空母舰，也是美国海军第三代核动力航空母舰。此次大规模部署还包括大量舰艇和战机，凸显了美国对冲突升级的担忧。
奥斯汀说，美国也采取措施增强空军的F-35、F-15、F-16和A-10在该地区的战斗机中队。
奥斯汀说：“美国在全球范围内保持战备状态，以便在需要时进一步加强这种威慑态势。”
此外，拜登政府“将迅速向以色列国防军提供额外的装备和资源，包括弹药。第一批安全援助将于星期天开始运送，并在未来几天内运到”。
另据法新社报道，哈马斯指美国向以色列提供更多军事援助，相当于对巴勒斯坦人的“侵略”。
哈马斯在星期天（8日）的一份声明中说：“美国宣布将提供一艘航空母舰来支持（以色列的）占领行动，这实际上是对我们人民的侵略。”
哈马斯10月7日从加沙地带对以色列发动数十年来最猛烈的火箭弹袭击，并派武装分子从海陆空同步进攻以色列。以色列随即展开大规模反击。
彭博社报道，哈马斯突袭以色列引发的新一轮以巴冲突导致的死亡人数已超过1100人。
以色列公共广播公司等多家以色列媒体8日晚报道，以巴新一轮冲突已致700多名以色列人死亡。巴勒斯坦加沙地带卫生部门当晚发表声明说，以色列军队袭击加沙地带已造成至少413人死亡、2300人受伤。
以色列官员：期待中国“更强烈谴责”哈马斯
早报网
10/08/2023
以色列驻华高级官员说，以色列希望看到中国对巴勒斯坦激进组织哈马斯进行“更强烈的谴责”，因为中国是以色列的朋友。
综合路透社和法新社报道，以色列驻华大使馆高级官员尤瓦尔（Yuval Waks）星期天（10月8日）说：“当人们在街头被谋杀和屠杀时，现在不是呼吁两国（协商）解决方案的时候。”
同日早些时候，中国外交部发言人说，中方对当前巴以紧张局势加剧和暴力升级深表关切，呼吁有关各方保持冷静克制，立即停火，保护平民，防止局势进一步恶化。
另一方面，以色列军方发言人哈加里（Daniel Hagari）星期天说，将在24小时内疏散所有居住在加沙地带附近的以色列人，同时部署数万名士兵打击渗透到以色列境内的巴勒斯坦武装分子。
哈加里补充说，解救人质的战斗仍在进行中，“该地区有数万名作战士兵，我们将到每一个社区，直到我们杀死以色列境内的每一个恐怖分子”。
据悉，以军还在与加沙地带接壤边界以东两公里处的卡法阿扎（Kfar Aza）与武装分子进行彻夜战斗，迄今已打击了500个哈马斯目标，包括该组织的“军事基础设施、指挥官住宅和哈马斯政权的象征”。
另据巴勒斯坦卫生部星期天公布的报告，自星期六（7日）以来，以色列朝加沙发动的空袭已造成至少313名巴勒斯坦人死亡，其中包括20名儿童，近2000人受伤。以色列政府星期天公布的最新数据则显示，以色列人的死亡人数激增至600多人，另有约2000多人受伤，100多名以色列人被挟持。
中国国安部：美科技战与胜利渐行渐远 但科技国安风险仍严峻
早报网
10/07/2023
中国国家安全部发文指出，美国政府一年前加码对华“科技战”，但“科技战”逐渐偏离美国预设轨道、与“胜利”渐行渐远，不过，中国核心技术受制于人、国际环境打压加剧等情形未彻底改变，科技领域所面临的国安风险严峻突出。
中国国家安全部微信公众号星期六（10月7日）发布题为《美国一年的加码“科技战”，赢了吗？》的文章，文中指出，2022年10月7日，美国政府以出台“临时规则”形式更新《出口管理条例》，将31家中国实体列入“未经核实清单”，并升级对华半导体出口管制。
文章称，美国为维护其科技霸权，惯用国家力量遏制打压他国科技企业，面对中国科技快速崛起，美国固守“冷战”思维，动用“长臂管辖”，拼凑“芯片联盟”，甚至动用间谍情报机关围猎狙击中国科技企业、司法滥诉中国科技人才，“妄图阻断中国科技发展进程”。
文章写道，《出口管理条例》更新后美国加码出台的一揽子政策，曾引发美欧产业界广泛担忧。今年以来，高通、英特尔、超威等芯片巨头业绩大幅下跌，英特尔在一季度净亏损达28亿美元（38亿新元）。但面对打压，中国科技自立自强迈出坚实步伐，一大批重大科技创新成果竞相涌现。
文章特别提到华为近期推出Mate 60 Pro等系列终端产品，“标志着中国在半导体领域取得了重要突破”。
文章强调，科技创新是国家战略博弈的主要战场。只有把核心技术掌握在自己手中，才能真正掌握竞争和发展的主动权，才能从根本上保障国家科技安全、经济安全、国防安全和其他安全。
文章最后也警示，可以预见美国势必继续推行逆全球化和去中国化政策，并已在酝酿新一轮制裁打压政策，而中国核心技术受制于人、国际环境打压加剧等情形仍未彻底改变，科技领域所面临的国家安全风险依然严峻突出。
但管制措施不能一劳永逸地遏制中国，即便在最理想的情况下也只是一种拖延战术，“中国实现高水平科技自立自强的趋势已不可阻挡”，要增强全社会维护科技安全的意识和能力，在促进科技发展、维护科技安全中“争取主动、占得先机”。
桥水基金创办人：中美关系正处于红线边缘
早报网
10/05/2023
全球最大对冲基金桥水创办人达利欧（Ray Dalio）说，尽管他不认为中国和美国即将爆发战争，但两国关系正“处于红线的边缘”。
综合路透社和彭博社报道，达利欧星期二（10月3日）在格林威治经济论坛上发表讲话时，做出上述表述。他以台湾问题、芯片战争和地缘政治为例，称世界上两个最大经济体之间存在着无法调和的分歧，美中关系在许多领域上都处于红线边缘。
但达利欧认为，美国和中国不太可能爆发战争，因为两国都不想开战，每个人都担心这场战争会给经济和政治带来毁灭性的打击。“这些问题将继续存在，并可能在未来五到10年内加剧。”
达利欧也暗示台湾问题是两国关系众多不可调和矛盾的中心。他说，一旦美国宣布支持“台湾独立”，中美就会爆发战争，因为这相当于宣战。而且美国内部目前存在许多政治问题，国会中许多势力也很可能在台湾问题继续前进。
他也形容，美国当前限制对中国出口芯片，类似于1941年太平洋战争爆发前，美国对日本实施的石油禁令。他认为，美国与日本在二战开打的原因就是美国切断了日本的石油供应，“现在的形势非常相似，芯片就像当年的石油”。
马英九：“台独”行不通！两岸问题不能假手外国解决
凤凰网
10/05/2023
亲中马尔代夫候任总统：外国军队须离开
早报网
10/04/2023
马尔代夫候任总统穆伊祖在庆祝他胜选的集会上表示，外国军队不能留在马尔代夫。
路透社报道，穆伊祖在星期一（10月2日）的活动上对支持者说：“所有同意我们‘马尔代夫优先’政策的国家都将成为我们的亲密朋友和盟友。”
他补充道：“我们将送走驻扎在马尔代夫的外国士兵”，但没有点名任何国家。
穆伊祖在马尔代夫总统选举第二轮击败亲印度的现任总统萨利赫，他得到了一个与中国关系密切的联盟的支持，并在几年前支持了一场针对印度军队的“印度退出”运动。
过去，他的政党将印度压倒性的影响力视为对马尔代夫主权的潜在威胁，穆伊祖指责印度的目标是在印度洋群岛建立永久军事存在。
传统上与马累关系密切的印度否认了这一说法，并正在帮助马尔代夫建造一个军港，供其军队训练。
一位不愿透露姓名的印度政府高级官员表示，新德里将“观望”穆伊祖的政策。
这位官员说：“他必须与我们合作，我们也必须与他合作。”他强调印度“并不反马尔代夫”。
加拿大指印度涉锡克教流亡者遇害案 驱逐其情报官
9/18/2023
加拿大指责印度政府参与6月间一名加拿大锡克教领袖在温哥华附近遇害的案件，并驱逐了新德里驻渥太华的情报官作为报复。此举预料会使得两国关系恶化。
法新社报道，加拿大总理特鲁多星期一（9月18日）下午在议会反对派的紧急会议上宣布，政府有“可信的指控”，称印度特工与6月在不列颠哥伦比亚省流亡锡克教领袖哈迪普·辛格·尼贾尔（Hardeep Singh Nijjar）遇害案件有关。
特鲁多说：“任何外国政府涉入在加拿大领土谋杀加国公民，都是对我国主权的不可接受侵犯行径。”他“以最强烈的措辞”呼吁印度政府合作解决此事。
加拿大外交部长乔利说，政府已立即采取行动。她说：“我们驱逐了一名印度高级外交官。”她没有透露这位官员的名字，只说，政府驱逐的是印度驻加拿大外国情报机构研究与分析部门（RAW）的负责人。
印度列尼贾尔为恐怖分子通缉犯，指他在印度发动恐怖袭击，但尼贾尔否认了这一指控。尼贾尔于6月18日在温哥华郊区萨里 (Surrey) 被枪杀，萨里是锡克教主要社区的所在地。加拿大是印度旁遮普邦以外锡克教徒人口最多的国家。
根据加拿大联邦警察6月19日发布声明说，6月18日晚间8时30分左右，在萨里市锡克教宗师那纳克寺庙（Guru Nanak Sikh Gurdwara）的停车场，发现一名“身上有明显枪伤”的男子陈尸车中。
尼贾尔生前主张锡克族应在印度旁遮普邦（Punjab）部分地区以及巴基斯坦的部分地区建立一个独立的锡克教国家，称为“哈利斯坦国”（Khalistan）。
印度对渥太华处理右翼锡克教分裂分子的方式感到不满，指责特鲁多政府坐视锡克民族主义者的活动。
特鲁多的前顾问乔斯林·库伦（Jocelyn Coulon）断言，加拿大的指控将在全球产生“炸弹般的影响”。现在担任独立研究员的库隆指出，印度将加入“在海外暗杀政治对手的国家集团”，就像沙特阿拉伯策划了2018年在土耳其谋杀记者贾迈勒·卡舒吉（Jamal Khashoggi）一样。
新德里没有立即回应加拿大的指控。
特鲁多本月出席了在新德里举行的二十国集团 (G20) 峰会，遭印方冷待，印度总理莫迪只与他进行简短的非正式会面，两国之间的紧张局势进一步加剧。印度政府声明称，莫迪向特鲁表达了“对加拿大极端分子持续反印活动的强烈担忧”。
上周，加拿大国际贸易部长伍凤仪押后原定于10月9日访问孟买的印度行程，两国本月相继宣布，暂停两国的贸易谈判。
乌军“国际战队”被曝相互残杀
凤凰网
9/16/2023
据塔斯社9月15日报道，英国《每日电讯报》报道称，由于私人冲突，在乌克兰为基辅政府战斗的外国雇佣兵显然已经开始更加频繁地互相残杀。
报道说，曾在军队服役的英国公民丹尼尔·伯克以志愿兵身份前往乌克兰并在今年8月初失踪，他可能已经被其他雇佣兵杀死了。《每日电讯报》说，35岁的伯克的失踪可能与他跟乌克兰领土防卫国际战队其他成员的财务纠纷有关。
另一名英国雇佣兵、31岁的乔丹·查德威克，被发现死在一个水塘里，双手被反绑。《每日电讯报》暗示，这名男子可能也是被“外国志愿兵同伴”杀死的。
《每日电讯报》说，在乌克兰战斗的雇佣兵常常有犯罪记录而且还存在精神疾病、酗酒或吸毒成瘾等问题。
俄罗斯联邦侦查委员会新闻处今年5月对塔斯社说，来自数十个国家的约2000名雇佣兵在特别军事行动区同俄罗斯军队作战。
俄媒：俄空天军组建特种部队猎杀乌克兰无人机
侨报网
9/10/2023
据俄罗斯《消息报》网站9月7日报道，俄罗斯空天军内出现了猎杀无人机的直升机。多支装备米-28直升机的新部队已同时部署于多个地区。飞行员经特殊训练可在任何天气条件下昼夜对无人机实施拦截。专家指出，这种部队的出现是合理举措，击落无人机对直升机飞行员而言并不是问题。莫斯科市长谢尔盖·索比亚宁曾表示，此类直升机击落了一架飞往莫斯科的无人机。
守护天空
俄国防部多名消息人士向《消息报》透露，目前俄空天军正在组建多支特种直升机部队，其任务是摧毁无人机。首批部队已投入战斗值班。同时，他们指出，这些部队的直升机已击落数架无人机。
索比亚宁8月底表示，尽管奥廖尔州的机场尚未完成相关直升机所需设备的安装，但部署在那里的直升机已击落了一架飞往莫斯科的无人机。他说，基辅政权几乎每天都试图发动恐怖袭击。
俄罗斯功勋试飞员伊戈尔·马利科夫表示：“猎杀无人机的直升机的出现是预料之中的事情。直升机击落无人机并不困难，因为任何小型无人机都会发出热量。导弹会追踪热源。无人机飞得很慢，时速不超过200公里，因此很容易被击落。”
先进且致命
报道称，米-28是在阿富汗久经考验的米-24直升机的继任者，被广泛用于特别军事行动。据报道，8月底，一架米-28在南部前线消灭了一个排的乌克兰步兵。
米-28可通过仰射火箭弹的方式执行消灭步兵和轻型装甲装备的作战任务。借助积极的机动和机载防御系统的工作，米-28飞行员能够避免被防空导弹击中。
俄罗斯这些年正在研制米-28的深度改进型号米-28NM。新型号在结构上有所变化，最显著的是雷达装到了旋翼上方。这能让直升机侦察到飞行员视野之外的目标，例如隐藏在地表褶皱后方的敌人。米-28NM配有两套控制系统，两名机组成员均可在自己的座位上驾驶直升机。因此，这款直升机也可用于飞行员的教学和培训。米-28NM配有俄罗斯制造的VK-2500P发动机和经过改进的全复合材料旋翼叶片，巡航速度有所提高。
驾驶舱和重要部位均有装甲覆盖，能经受大口径子弹的打击。便携式防空导弹攻击预警系统能够探测来袭的导弹、分析其弹道并向飞行员提供躲闪或发射热诱弹的建议。另外，该机还配有激光压制系统，可令导弹偏离目标。
直升机的起落架和飞行员座椅配有减震系统，即使直升机从几十米的高处坠落，飞行员也能毫发无损。该机还配备侧门抛射系统，如果在高空遇到紧急情况，机组成员可进行弹射并使用降落伞逃生。
米-28NM的瞄准和导航系统经过彻底重新设计，可使用“菊花”-VM远程反坦克导弹。新的通信设备能让飞行员控制无人机。俄还计划为米-28NM配备最新的“竞技神”-A反坦克导弹系统和激光制导弹药。该机型的机载电子设备运行速度也提高了数十倍。
克宫回应美供乌贫铀弹：须为后果负责
侨报网
9/07/2023
对美方向乌克兰提供贫铀弹一事，俄方7日回应称，美国必须对这一决定所造成的可悲后果负责。
新加坡《联合早报》报道，国务卿布林肯6日突访乌克兰，并宣布向乌提供10亿美元的援助配套，其中包括可从美国艾布拉姆斯主战坦克发射的贫铀弹（depleted uranium ammunition）。
路透社报道，克里姆林宫7日称，美国这一决定是一则“糟糕的消息”，美国必须对其产生的“极可悲的”后果负责。
俄罗斯驻美国大使馆当日在社交媒体“Telegram”上说，此举是华盛顿方面“不人道的明显表现”。“美国蓄意转让具有滥杀滥伤作用的武器。”
中新网报道，俄副外长里亚布科夫表示，美国宣布向乌克兰提供贫铀弹，不仅是使局势升级的步骤，也反映了美国对“使用这种弹药对环境造成的影响的公然藐视”。他表示，“这实际上是犯罪行为，我无法给出任何其他评论。”
他表示，世界上已经出版了数百份援引环境专家、医生和化学家的关于这种武器可能对环境造成不可逆转损害的材料，但美国“对什么都漠不关心”。
里亚布科夫称，“他们(美国)明白，(贫铀弹)不会在他们的领土上使用。他们并不关心谁会在那里接触到它……这会给正在战斗的人带来什么后果，生活在这片土地上的子孙后代将会遭遇什么。”
美联社称，贫铀是具有轻度放射性的重金属，长期接触会对人体健康和环境造成严重影响。
国际原子能机构警告称，在处理贫铀弹时“应当穿戴防护服(手套)”，并“需要开展公共宣传活动，以避免人们接触这些弹药”。（完）
克宫回应“布林肯突访基辅”：美国计划不惜一切代价支持乌，但……
凤凰网
9/06/2023
据俄罗斯卫星通讯社最新消息，克里姆林宫发言人佩斯科夫6日就美国国务卿布林肯当天突然访问基辅置评时表示，美国计划不惜一切代价继续支持基辅，但美国对乌援助不会影响俄罗斯对乌克兰的特别军事行动进程。
报道说，佩斯科夫告诉记者，“我们一再听到这样的说法，他们（美国人）打算继续为基辅提供必要援助。换句话说，他们将继续支持事实上处于战争状态的乌克兰，不惜花再多钱将这场战争打到只剩最后一名乌克兰人，”但美国对乌克兰的援助不会影响特别军事行动进程。
乌克兰独立新闻网6日早些时候报道称，美国国务卿布林肯抵达基辅，开始对乌克兰进行访问。一名美国国务院高官称，预计布林肯此访期间将与乌克兰总统泽连斯基、外长库列巴等乌方重要官员会面，并宣布向乌提供超过10亿美元的新一批援助。
海象向其飞吻，金正恩笑逐颜开
9/17/2023
普京：乌克兰的反攻“不是停滞，而是已经失败”
观察者网
9/05/2023
对于近来受到外界关注的乌克兰反攻一事，俄罗斯总统普京4日表示，“关于乌军反攻陷入停滞，这不是停滞，这是失败”。
据俄新社报道，9月4日，在结束与来访的土耳其总统埃尔多安的会谈后，普京表示：“关于（乌克兰的）反攻陷入停滞，这不是停滞，这是失败。至少在今天看来是这样。让我们看看接下来会怎样，我想，接下来也是失败。“
他同时称，俄罗斯从未拒绝就乌克兰问题进行谈判，现在也不会拒绝，包括外界斡旋。埃尔多安则表示，土耳其愿意充当和谈中间人，“我们像以前一样，准备采取一切必要措施并充当调解人。”
俄罗斯国防部长绍伊古随后表示赞同普京的言论。他表示，在过去十天内，乌军“满怀希望地”发动了多轮猛烈攻势，但均以失败告终。他表示，俄军在罗博季涅村（Robotyne）方向摧毁了6辆乌军坦克，在其他方向又摧毁了6辆装甲车，过去5天内俄军还摧毁了7艘乌克兰无人艇。
乌克兰在扎波罗热、南顿涅茨克和阿尔乔莫夫斯克方向的反攻始于6月4日。基辅在战场上投入了由北约训练并装备有西方装备的旅级单位，包括广为人知的“豹2”坦克等西方先进武器装备投入战场。但反攻进展比乌克兰及其西方盟友所希望的速度要慢，逐渐消磨着美西方集体的耐心。
乌克兰此前也承认反攻进展缓慢。7月，乌克兰时任国防部长奥列克西·列兹尼科夫（Oleksii Reznikov）曾称乌克兰反攻比原计划要慢，但是“仍然在按计划进行”。乌总统泽连斯基则在6月底承认，乌军反攻速度“比期望的要慢”。
然而，在9月2日，泽连斯基一改自己此前的说法，称“任凭重重（不利因素），也不管任何人的风凉话，我们正在前进”。
8月31日，乌克兰外交部长库列巴更是称“批评反攻行动节奏缓慢的说法，等于是在对着乌克兰战士的脸吐口水，他们每天牺牲生命、向前推进‘解放’一公里又一公里的乌克兰国土”，“建议所有批评者闭嘴，到乌克兰来，亲自‘解放’哪怕是一平方厘米的土地”。
乌克兰国防部9月1日发推称“看来现在人人都成了战争专家”，但“没有人比乌克兰人更了解如何打这一仗”，“我们需要的是弹药，而不是建议”。
给乌克兰“底气”的，或许是近日在罗博季涅村取得的突破。
乌方官员8月31日称，乌军已突破罗博季涅村方向的俄罗斯第一道防线。白宫国家安全委员会战略沟通协调员约翰·柯比（John Kirby）称，乌军近日在罗博季涅村周围取得了“显著进展”。
据NBC新闻4日报道，乌克兰国防部长顾问尤里·萨克（Yuriy Sak）称，据乌克兰所了解的情况，“俄罗斯大部分防御资源都用在第一道防线”，因此认为这是最难突破的防线，希望未来攻势能更顺畅，但是“也不会是小菜一碟”。
不过，《华尔街日报》8月31日报道坦承，要把目前这种渗透转变为全面突破仍面临严峻障碍。乌方军官也承认说，军事推进面临着激烈抵抗，俄军的工事挖得很深。此外，俄军正大量以无人机引导炮兵压制乌军，俄军战线也没出现崩溃迹象，且正派遣包含伞兵等部队增援。
西方高级情报官员称，鉴于乌方近日的进展情况，西方情报部门对于乌克兰能否夺回东南线上的关键小城托克马克持谨慎乐观看法。非西方的军事观察家比对实际地图后则认为，乌军只能算突破俄军的前沿阵地，尚未真正进入由反坦克障碍“龙牙”、地雷阵、战壕与俄军更多炮兵火力所组成的真正防线。
对于缓慢的反攻，泽连斯基曾多次试图“甩锅”西方。他称乌克兰本已准备好在春季就发动反攻，但是由于西方负责的“弹药和装备供应没有到位”以及“部队使用相应武器训练未完成”，因此给俄罗斯留下了更久的布阵时间，增加了反攻难度。
据《华盛顿邮报》9月4日报道，退役美军准将马克·阿诺德（Mark Arnold）也发表了类似看法，并称如果美国想要战局快速结束，应向乌克兰提供更先进的武器，使乌军装备与美军装备毫无差异。不过，这篇报道中也写道，美国更多的军官实际上认为问题在于乌克兰军队的作战能力和策略，但是他们不敢公开表达这一看法，只能提供匿名评价。
按照计划，乌军反攻的主要目标是抵达东南部关键城市梅利托波尔，切断俄罗斯与克里米亚半岛之间的陆桥，进而破坏俄军在乌南部的补给线。但据美媒纷纷引述美西方官员的话称，乌克兰指挥官并没有重点关注这些，反而在东线巴赫穆特等“错误地点”投入过多资源，甚至将一些最优秀的作战部队部署在那，这也是反攻不顺的一个重要因素。
实际上，在西方军事层面，任何就俄乌冲突提出不一样想法的声音，都可能遭到“群殴”，北约秘书长办公厅主任斯蒂安·延森（Stian Jenssen）就曾“以身试法”。8月15日，他提议“乌克兰放弃部分领土给俄罗斯，以换取北约成员国的资格”。这一说法立刻被乌克兰批为“荒谬”，北约秘书长斯托尔滕贝格称“只有乌克兰人有权决定何时以及如何谈判”，美国也表示反对。
次日，延森表示自己的表述方式“有问题”，自己本意是想表达“如果我们达到了可以谈判的地步，那么当地的军事局势、领土、谁控制什么，将是绝对的核心，并且必然对可能的结果产生决定性影响”。他还试图顺便向乌克兰“示好”，称虽然有很多人称乌克兰反攻进展缓慢，但是相较冲突爆发初期的“乌克兰几天就陷落”担忧，当前局势已经不错了。
《纽约时报》9月1日报道称，延森的遭遇，表明在西方舆论中，除了“乌克兰的彻底胜利”以外，提出其他任何战争结束的方式都已成为“禁忌话题”。这篇文章同样遭到《纽约时报》读者在评论区内的猛烈抨击。
除了西方，连乌克兰国内也开始出现质疑政府作战的声音了。据《经济学人》8月20日报道，乌克兰公众情绪低落，对泽连斯基的批评愈演愈烈，而且不愿意参与征兵或付出金钱。而由于有战斗欲望的人去年就参军了，现在乌克兰政府只能在不愿意当兵的人中征兵。当下，尽管乌克兰当局决心继续战斗，但一些前线士兵希望停火。
《经济学人》报道指出，在乌克兰没有取得军事突破的情况下，与俄罗斯举行和谈将更没有说服力。
梅德韦杰夫：今年已有28万人加入俄军队
9/03/2023
俄罗斯安全委员会副主席、前总统梅德韦杰夫说，今年以来，俄罗斯已有约28万人报名加入俄军队的专业服役。
塔斯社报道，梅德韦杰夫星期天（9月3日）访问俄远东地区时说，根据俄国防部的数据，自今年1月1日以来，俄罗斯约有28万人以合同形式入伍，其中也包括预备役军人。他将会见远东地区地方官员，讨论努力加强俄罗斯的武装力量。
另据路透社报道，俄罗斯去年宣布了一项计划，将其作战人员增加30%以上，达到150万人。一些俄罗斯议员建议，俄需要一支700万人规模的职业军队来确保国家安全。这也将需要一笔巨额预算。
俄乌战争爆发后，俄总统普京于去年9月下令“部分动员”30万预备役军人，引发数十万人为免于上战场而逃离俄罗斯。普京后来表示，没有必要进一步展开动员。
今年4月，俄军方还发布一则征兵广告，通过生活化场景与战场情景之间的转换，以及着重强调“真男人”等传统男性品格，期望吸引有志人士加入俄军队伍。
该视频在片尾展示征兵待遇，如合同制服役、月薪20万4000卢布（约2900新元）等。
乌军改变战术，接近俄军第一道防线
凤凰网
9/02/2023
消息：美国将向乌克兰运送可穿透装甲的贫铀弹
9/02/2023
根据路透社看到的一份文件，美国将首次向乌克兰运送可穿透装甲的贫铀弹。两名美国官员已分别证实此事。
这批弹药是美国将在下周公布的乌克兰新军事援助配套的一部分。知情人士透露，能摧毁俄罗斯坦克的贫铀弹（Depleted uranium ammunition），可以从美国艾布拉姆斯坦克发射，预计未来几周内就会运抵乌克兰。
其中一名美国官员说，即将推出的军援配套价值介于2.4亿至3.75亿美元（约3.2亿至5亿新元），取决于配套内容，目前尚未敲定。
白宫没有立即回应置评请求。
虽然英国今年早些时候已向乌克兰运送贫铀弹，但这将是美国首次提供此类弹药，料将引发争议。
此前，拜登政府决定向乌克兰提供集束炸弹。集束炸弹可从飞机或陆基火炮、导弹、火箭发射器发射。这种武器会释放大量较小的子炸弹，单发集束炸弹的毁伤面积大大增加，尤其影响平民的生命安全，而未爆集束炸弹的威胁可长达数十年。
扎波罗热前线尸臭弥漫，俄乌商议停火12小时收拾遗体
凤凰网
9/02/2023
