Author: Mike Xie

500万元「川普金卡」已有7万人登记 科技大佬称有1硬伤 世界新闻网 6/17/2025 截至6月16日，黄金川普卡已有7万人登记想申请。(美联社） 美国商务部长卢特尼克负责推动的「川普卡」新签证计划，要吸引外国人以500万美元换取合法的美国居留权，截至本周一已有近7万人登记。 卡片设计包括川普肖像、签名，并搭配雄鹰和自由女神像，卢特尼克强调「这张卡由黄金打造，绝对精美」，因为川普在意许多细节，包括外观和手感。 卢特尼克说，川普卡的构想最初来自川普金主、亿万富豪鲍森（John Paulson），旨在为美国政府筹措收入，减轻36兆美元的国债负担。 一位不愿具名的科技公司首席执行官透露，若计划成真，他的公司将购买上百张，用来吸引工程师、科学家和创业家等全球顶尖人才来美。 这项签证被视为现行EB-5投资移民签证的升级版，EB-5的投资门槛为180万美元，去年仅核发约1.4万件。卢特尼克希望川普卡取而代之，未来几个月内能加速推行。   尽管白宫尚未敲定税务优惠等细节，卢特尼克已积极推销。他5月随川普出访中东时，逢人便介绍该计划，「停不下来」。 但稳定币Tether首席执行官Paolo Ardoino对媒体表示，这类签证的成败取决于其税务处理方式，美国对公民的全球课税制度是一大障碍。他补充说，自己还没有深入研究，但「我住在瑞士和萨尔瓦多，何必买它？」   Source

他从印度空难中生还，原因是这个 中国新闻周刊 6/15/2025 “他是在一股杀死了其他人的力量中幸存的。” 当地时间6月15日上午，在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德，印度航空AI171航班空难事故的残骸现场，在将失事客机尾部从被撞大楼中吊起时，救援人员又发现了两具遗体，其中一具被确认为空乘，另一具则是来自被撞宿舍楼中的医学院人员。 这意味着，6月12日发生的这起波音787梦想客机空难，遇难人数还将进一步上升。此前，当局已经确认的空难遇难者总数已达274名。这是2014年造成298人遇难的马航MH17航班空难发生以来，全球民航业最惨重的一次事故。即使算上“9·11事件”，这也是21世纪以来全球民航业的第三大惨案。 但是，在如此严重的空难中，居然有一位坐在11A座位、名为维斯瓦什·库马尔·拉梅什的幸存者。撞击发生后，他甚至能自行离开机舱，在灾难现场踉踉跄跄地走路，以至于一些专业人士最初也怀疑这位幸存者的真实性。 拉梅什的幸存到底有没有科学的解释？美国交通安全委员会（NTSB）资深空难调查员巴黎·施特劳奇对《中国新闻周刊》介绍，此类空难中，幸存者需要满足两个基本条件：在撞击时没有受到严重钝器伤；能够在燃料起火前离开机舱。 施特劳奇指出，坊间传闻的所谓“机舱后部更安全”，就是因为多数空难中，机舱前部首先遭受撞击，吸收了大部分能量，因此机舱后部乘客遭受钝器伤的概率较低，但这并不能避免大火带来的烧伤和窒息，而这才是空难中最致命的因素。 “本次事故的幸存者，撞击导致了他所在座位旁边的机身裂开了一个‘生命通道’，使他可以在大火前逃生，这才是关键。”施特劳奇说，“但那次撞击造成了其他乘客的遇难。他是在一股杀死了其他人的力量中幸存的。” 采访中，施特劳奇也进一步阐述了他对空难可能原因的解读。本次空难发生后，业界解读基本集中在两大可能的因素上：双发失效或起飞构型错误，二者都尚无足够的证据支撑，且发生的概率都很小。 施特劳奇表示，基于现有证据，客机更可能存在“升力问题”而非“推力问题”，因此他更关注襟翼配置等起飞构型问题，但亦不能排除双发失效。他还指出，如果真是因为襟翼设置错误导致787客机坠毁，就意味着三个严重问题同时发生，这种概率“是微乎其微的”。 施特劳奇是一名资深飞行员和空难调查员，在NTSB从事空难调查工作超过三十年，曾任NTSB部门负责人。他主持过多起重大空难事故调查，参与过包括波音747在内的大型宽体机空难事故的调查，并多次作为美方代表团团长参与海外空难调查。 6月15日起，印度航空开始对其787机队的所有飞机进行额外的起飞前技术检查，并对这些客机的燃油参数监测及相关系统、发动机电子控制系统等进行额外检查。另据印度民航局的最新消息，空难调查小组将在三个月内发布一份报告。 当地时间6月12日，艾哈迈达巴德，印度内政部长阿米特·沙阿在医院会见坠机幸存者维什瓦什·库马尔·拉梅什。图/视觉中国 机身裂开，形成了一个“生命通道” 《中国新闻周刊》：先谈谈唯一的“幸运儿”。本次空难中竟然有一名幸存者，从空难调查的角度，他的幸存是否可以得到科学的解释？ 施特劳奇：幸存总是有原因的。我们都知道，失事客机最后的姿态是撞上了建筑物。这意味着两件事。第一，机舱中首先撞击建筑物的部分会被压碎，没有人会在那个区域内幸存。第二，撞击之后飞机不会立刻停下，而是会继续向前移动。这架飞机，因为长途飞行的需求，携带了大量的燃料。撞击后的继续移动意味着油箱会破裂，溢出的燃料迅速被点燃，大火迅速吞噬飞机的其余部分。 有一种流行的说法是，坐在机舱的后部“更安全”。不可否认，在一些空难中，幸存者大多集中在机舱后部。在这些空难中，机头首先发生撞击，所以机舱前部吸收了大部分的撞击能量。但不要忘了油箱起火后的烧伤和窒息。 在本次空难以及绝大多数致命空难中，失事客机上的一部分遇难者死于钝器伤，特别是处于直接遭受撞击部分的乘员；其余人则大概率死于大火。所以，机上人员幸存需要满足两个条件：第一，此人恰好坐在一个没有受到钝器伤的位置上；第二，此人能够在飞机被大火吞噬前离开机舱。在以往的案例中，这可能是自主逃离，也可能是被甩出。 本次事故中，这位坐在11A的幸存者是自主逃离的，他能够脱险的原因并不复杂：他所在座位，正好不是首先撞击的部分，但撞击导致了他所在座位旁边的机身裂开，形成了一个“生命通道”，使他可以逃生。而坐在他身旁的人并没有逃出来，这可能是因为撞击中的钝器伤，撞击中的物品移动和挤压导致解不开安全带，也可能是没来得及离开就被大火吞噬。 他当然是幸运的，但是也要想到，导致他身边机身裂开的那次撞击，造成了其他乘客的遇难。他是在一股杀死了其他人的力量中幸存下来的。 一场“概率微乎其微”的空难 《中国新闻周刊》：这次空难发生在起飞阶段，第一时间就出现了较多的视频和图像证据。基于现有信息，我们能得出哪些结论？ 施特劳奇：首先基本可以确定，飞机在起飞离地时的动力看起来是正常的。也就是说，直到离开跑道时，引擎的运转应当是正常的，至少功率和推力是足够的。而在离地之后，飞机在空中只挣扎了30秒左右的时间就坠毁了。按照空难调查的一般经验，如果是离地后出现引擎失效的状况，这架787应当还能坚持更久一点的时间。 …

抗议声中…川普79岁生日实现阅兵梦 6600兵力震撼华府 世界新闻网 6/14/2025 川普总统14日出席美国陆军建军250周年阅兵仪式。（路透） 美联社报导，华府14日举办阅兵仪式，盛大庆祝陆军建军250周年，战车、部队与21响礼砲依序展现，这天适逢川普总统79岁生日。与此同时，从洛杉矶到纽约，全美各地主要城市各有数以万计民众上街抗议。 华府阅兵仪式原订美东时间下午6时30分举行，不过由于暴雨威胁，提早约半小时开始。 活动动员6600名士兵与128辆战车，实现川普第一任内未能实现的计划。活动开始时伴随细雨，乌云笼罩华盛顿纪念碑，川普坐在白宫南侧观礼台阅兵，期间不时起立向部队敬礼，身侧可见第一夫人梅兰妮亚与国防部长赫塞斯。 美国陆军14日举行建军250周年阅兵，图为美军车队驶过华府纪念大桥。（欧新社） 华盛顿邮报报导，除了行进部队，展示战车与其他军用车辆，还有陆军「金骑士」跳伞队演出；同时，天空可见多架黑鹰直升机编队朝阅兵路线飞来，直升机发出的轰隆震响画破长空，吸引群众转移视线。 美国有线电视新闻网（CNN）报导，阅兵开始前数小时，全美各地街头与公园聚集示威者，抗议批评川普动用军队对付反对移民暨海关执法局（ICE）的民众，并在首都大动作展现军事力量。 川普（左三）与第一夫人梅兰妮亚（左四）及其他嘉宾，于14日华盛顿的阅兵仪式奏国歌时行礼致敬。（美联社） 「不要国王」示威（No Kings）的主办单位预期全美50州都将举行集会，部分州甚至规画数十场地方抗议活动，且称这是自从川普1月重返白宫以来的最大规模抗议活动，目的在「拒绝威权主义，亿万富豪至上政治，以及把我们的民主军事化」。 抗议团体Indivisible共同创办人莱文（Ezra Levin）在给CNN的声明表示，「这次的无王行动有望超过数百万人响应，这是历史性时刻。」 美国陆军14日举行建军250周年阅兵仪式，多架UH-60黑鹰直升机飞越华盛顿纪念碑上空。（路透） 多处地点预计将爆发大规模抗议。费城将举办主场示威，预估涌入6至8万人，警方已在LOVE公园与市区主要街道布署人力。纽约市长亚当斯强调保障和平抗议权利，表示警局将全面维安，无需国民兵支持。洛杉矶市长巴斯则呼吁示威者保持和平，避免给当局出动军队的借口，并指出部分区域仍实施宵禁，尚未决定解除时间；加州预计有超过200场行动。 根据官方网站资讯，凤凰城、休士顿、亚特兰大、夏洛特与芝加哥等地也预计涌现大量人潮。 此外，还有其他团体同步筹划全美各地示威，意味着这波反川普政府的动员规模，可能比预期更大。 美国陆军14日举行建军250周年阅兵，仪队进行国旗进场仪式。（美联社） Source

印度启动对波音787飞机的检查 事故调查报告三个月内公布 世界新闻网 6/14/2025 6月14日，印度航空部长拉姆·莫汉·奈杜在新德里举行新闻发布会。 （路透社） 印度航空部长说，印度政府正在紧急检查所有波音787型飞机，并补充说，当局正在调查所有可能导致印度航空空难的原因。 印度航空部长拉姆·莫汉·奈杜（Ram Mohan Naidu）星期六（6月14日）在新德里的新闻发布会上说：“我们下令扩大对波音787系列飞机的检验。印度机队共有34架787飞机。”但他并未透露这项检查是否适用于所有印度航空公司。 路透社引述他说：“已有八架飞机接受检查，所有飞机都将紧急检查。” 据飞机追踪网站Flightradar24的数据，印度航空公司（Air India）运营33架波音787飞机，而其竞争对手靛蓝航空公司（IndiGo）只有一架。 印度航空监管机构星期五要求印度航空公司对其配备GEnx发动机的波音787-8/9型飞机进行额外的维护检查，包括评估某些起飞参数、电子发动机控制测试以及发动机燃油相关检查。 然而，这些飞机尚未停飞，据一名消息人士星期五告诉路透社，印度政府正在考虑停飞这个选项。 失事飞机撞上艾哈迈达巴德B.J.医学院的学生宿舍。（路透社） 这是印度政府首次就星期四（12日）在古吉拉特邦艾哈迈达巴德（Ahmedabad）机场附近发生的坠机事故召开新闻发布会。政府已成立两个独立的调查委员会，分别负责技术调查和事件调查，分析所有可能导致坠机的原因，调查报告将在三个月内公布。 据路透社报道，印度航空公司和印度政府正在调查坠机事故的几个方面，包括发动机推力、襟翼以及起落架在飞机起飞后一直处于打开状态的原因。 奈杜还说，飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器这两个客机黑箱已于星期五（13日）下午找到，其中一个黑箱受损，但相信仍可取得其数据。这些黑箱将在印度进行解读和分析，美国调查人员预计将于星期天（15日）抵达。现场搜救队消息称，黑箱是在飞机撞上的艾哈迈达巴德B.J.医学院学生食堂屋顶上找到的。 工作人员准备移走印度航空波音787-8梦幻飞机的残骸。（路透社） 这架载有载有230名乘客和12名机组人员的波音787-8梦想客机星期四在艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，飞机原要飞往英国盖特威克机场（Gatwick Airport ），飞机起飞几秒钟后开始下降，并在撞上下方建筑物时爆发出火球，机上只有一名乘客生还，其他人在飞机撞上B.J.医学院宿舍时死亡。这是十年来全球最严重的空难。 印度航空坠机事故的遇难人数上升至279人，其中至少38人为地面人员。奈杜说，目前正在进行脱氧核糖核酸（DNA）采样，以确认死者身份，并将遗体移交给家属。 印方官员在发布会上说，涉事客机于当地时间12日下午1时40分坠毁，坠毁前飞机没有出现任何问题。当天傍晚6时左右，印度民航总局、航空管理局和航空事故调查局抵达现场。 …