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美媒：特斯拉拟在全球裁员10% 世界新闻网 4/15/2024 Electrek引述一封内部电邮报导称，特斯拉计划在全球裁汰逾10%人力。 （路透） 美国媒体Electrek引述一封内部电子邮件报导称，特斯拉计划在全球裁员10%以上。 根据Electrek取得的马斯克电邮，马斯克写道：「我们对组织进行了彻底的评估，做出了将全球员工人数减少10%以上的艰难决定」。 上周末即已有相关消息传出，特斯拉已向德州超级工厂的员工宣布，将缩短厂内生产线的工作时段，而且是新车款Cybertruck的组装班。于是谣言四起，推测特斯拉准备展开大裁员。 稍早Electrek的报导说，14日收到多位特斯拉员工反映，已听到谣言，公司本周就要进行一轮重大的裁员。其中有些人听到的裁员比率高达20%，相当于数万人将失业。 截至去年底，特斯拉在全球雇有140,473名员工。 Source 特斯拉全自动驾驶体验 尚难完全放手 世界新闻网 4/12/2024 世说新闻团队体验特斯拉「全自动驾驶」功能。（世说新闻团队/摄影） 考虑到需求疲软和价格竞争对销售带来的挑战，特斯拉最引以为傲的「全自动驾驶」(FSD) 功能近日在全美开放了免费一个月的体验。该功能以往收费1万2000元，突然的「薅羊毛」（赚好康）机会让不少车主跃跃欲试。特斯拉创始人马斯克曾表示，该功能将掀起人工智能的革命浪潮，为车主带来前所未有的体验。这项功能真如传说中「神奇」吗？ 特斯拉向全美大规模推送的最新版本FSD Beta V12，是业界首个落地的端到端模型方案。相较于上一代系统，「端对端神经网络」技术可以实现传感器直接到车辆控制，增强系统对场景的泛化理解能力，更接近人类的驾驶状态。马斯克曾表示，未来Beta版本安全性将达到人类驾驶的10倍。此外，FSD系统使用的芯片由特斯拉自主研发，数据训练则交由其开发的Dojo超级计算机，该平台性能排名世界第一。 操作无失误、细节仍不足 为了测试系统，世说新闻团队找到特斯拉车主，真实感受其自动驾驶性能。系统的启动非常简单，可以根据用户自定义的设置一键打开，随后操控板上车辆前方道路会变色。在整个驾驶过程中，特斯拉自动驾驶并没有明显的失误，对红绿灯、Stop标志等主要路障的识别都很准确，对道路两旁车辆和行人的感应也较灵敏，让车上乘客获得充足的安全感。此外，特斯拉的自动靠边停车和和倒车入库的功能也很亮眼，整个操作过程十分流畅，且恰好停在停车线内，车主表示，通常倒车都能一把过，很少出现要倒两把的情况。 不过在体验中世说新闻团队发现，特斯拉全自动驾驶也表现出了许多不足，并没有传说中如此智能，例如自动驾驶其实并不能真正地解放双手，车主无法长时间地将手从方向盘上拿开，否则会收到警告。此外，车子对于目的地的定义也比较模糊。世说新闻团队选择了亚凯迪亚市99大华超市作为目的地，但是在到达后，特斯拉并未自主找到停车位停下来，而是一直在广场内绕圈，直到人工操作干预后才停。世说新闻团队也发现，特斯拉全自动驾驶并不能避开复杂的路况，只能辨识明显的路障，坑洼处车子无法自动减速，因此在个别路段感觉比较颠簸。 「掉头」功能缺陷大 …

在好市多狂退货有1种严重后果 理财专家：别滥用规定 世界新闻网 4/14/2024 美式卖场好市多的退货机制很慷慨，例如有民众对食物不满意，将食物吃到一半，也能向好市多要求全额退费。（路透） 美式连锁卖场好市多（Costco）贩卖各种商品，不仅份量惊人，价格也很优惠，倘若买到不满意的商品，还能享有全额退款服务，令不少消费者感到贴心。日前有理财专家提到，有些民众可能会滥用规定经常退货，例如每周退10件商品或者每周退回购买的70%商品等，就会默默被卖场注记，若民众没改善还持续做出这行为，很可能触发一种情况，进而被取消会员资格。 理财专家巴克曼（Maurie Backman）于财经网站the ascent刊专文表示，好市多的退货机制很慷慨，消费者若对商品不满意都能拿去退货，只有一些商品有较严格的退货规定，例如电器类商品有90天退货期限，还有要退掉钻石，消费者得提供当时购买所持有的原版保证书，并经由第三方鉴定后才能退货。 巴克曼表示，如果消费者买到不符合期望或需求的商品，可以无条件退货，但必须确保「合理地退回」，例如消费者买了一个蛋糕带回家，吃一小块发现不满意，带回卖场解释味道不如预期，是可以第一时间完成退费；但如果已经吃掉80%才辩称「不合胃口」，卖场是不会退钱。更夸张的是，如果有消费者屡次买同款不合胃口的蛋糕，再要求退货，好市多也会拒绝。 巴克曼也透露，曾有好市多客服人员表示，消费者滥用退货规定被取消会员的情形是有机会发生的，但必须达到「极端情况」才有可能被取消会员，「例如你每周退回10件商品，或每周退回购买总量的70%商品，好市多可能会在你的数据注记」。 对大多数消费者来说，不必因为退货而担心失去会员资格，即使每月退回几件商品，如果它只占购买总量的一小部分，且退货本质是合理的，想退货真的不是问题。 事实上，就有民众要退货购买2年半的沙发，引发轩然大波，巴克曼表示，如果消费者真的担心失去好市多会员资格，就不建议做出这种举动。 Source 过热熔化、玻璃破碎 Best Buy召回2款气炸锅 世界新闻网 3/18/2024 因遭投诉容易发生过热、熔化或玻璃破碎等情形的Insignia Air Fryer，现正大举召回。(美联社) 连锁家电产品零售业者百思买(Best Buy)在接获数十起关于产品过热、熔化或玻璃破碎等投诉以及六件起火报告后，现正大举召回在美国、加拿大售出的28万7000多台气炸锅。 总部位于明尼苏达州的百思买14日在一份通知中表示，这次召回的商品是在中国产制的Insignia牌气炸锅(air …

时速400公里 中国最速高铁CR450最快年内出厂 世界新闻网 4/14/2024 由中国国铁集团100%自研的CR450最快将在今年内下线出厂。（取自央视新闻截屏） 中国高铁速度有新突破，由中国国铁集团100%自研的CR450科技创新工程目前正加速推进，研发出中国速度最快的高铁─CR450最快将在今年内下线出厂，其营运时速亦将由中国现行的350公里提升至400公里。 央视新闻报导，CR450动车组最快将于今年正式下线出厂，它将原有营运时速由350公里提升至400公里。CR450使用的新材料包括永磁、镁合金、碳纤维等，满载重量可望从500多吨降至460多吨，实现「减重」。 报导指出，CR450牵引系统的永磁电机，是第一次应用在中国商业运作的高铁列车上。工作状态下，它的带电在两千伏以上，转数每秒100转，功率提高14.5%。 此外，不只是含有稀有金属的永磁材料，CR450动车组采用了大量碳纤维复合材料，相比传统材料密度更低，具有轻量化、高强度、耐高温、抗疲劳等一系列技术指针优势，为高速列车轻量化提供优选方案，有利于车辆减重、提速和降低能耗。同时，牵引功率从9600千瓦上升到1万1000千瓦，体重轻了、体力却更强。 中国国铁集团日前召开工作会议时曾透露，今年将完成CR450的样车制造并进行型式试验，这显示中国三年前启动的CR450技术创新计划取得突破。 据悉，复兴号列车目前三个速度等级为CR400/300/200，对应数字表示最高时速，持续时速分别为350、250及160公里/小时，这三个速度分别用于高速铁路（高铁）、快速铁路（快铁）、城际铁路（城铁）。 中国高铁动车组目前营运最高时速为350公里，由复兴号CR400AF和CR400BF维持。而CR450也代表其最快稳定速度能达到450公里/小时，持续时速为400公里。 此外，中国国铁集团当时还指出，今年将持续深化CR450科技创新工程，完成最新动车组样车制造并开展型式试验，预计到2025年将投入使用。CR450时速可到450公里，未来北京到上海只要2.5小时。目前，北京到上海是中国最繁忙的铁路线之一，现阶段最快需要4个多小时。 Source 特斯拉全自动驾驶体验 尚难完全放手 世界新闻网 4/12/2024 世说新闻团队体验特斯拉「全自动驾驶」功能。（世说新闻团队/摄影） 考虑到需求疲软和价格竞争对销售带来的挑战，特斯拉最引以为傲的「全自动驾驶」(FSD) 功能近日在全美开放了免费一个月的体验。该功能以往收费1万2000元，突然的「薅羊毛」（赚好康）机会让不少车主跃跃欲试。特斯拉创始人马斯克曾表示，该功能将掀起人工智能的革命浪潮，为车主带来前所未有的体验。这项功能真如传说中「神奇」吗？ 特斯拉向全美大规模推送的最新版本FSD Beta V12，是业界首个落地的端到端模型方案。相较于上一代系统，「端对端神经网络」技术可以实现传感器直接到车辆控制，增强系统对场景的泛化理解能力，更接近人类的驾驶状态。马斯克曾表示，未来Beta版本安全性将达到人类驾驶的10倍。此外，FSD系统使用的芯片由特斯拉自主研发，数据训练则交由其开发的Dojo超级计算机，该平台性能排名世界第一。 操作无失误、细节仍不足 …

特斯拉全自动驾驶体验 尚难完全放手 世界新闻网 4/12/2024 世说新闻团队体验特斯拉「全自动驾驶」功能。（世说新闻团队/摄影） 考虑到需求疲软和价格竞争对销售带来的挑战，特斯拉最引以为傲的「全自动驾驶」(FSD) 功能近日在全美开放了免费一个月的体验。该功能以往收费1万2000元，突然的「薅羊毛」（赚好康）机会让不少车主跃跃欲试。特斯拉创始人马斯克曾表示，该功能将掀起人工智能的革命浪潮，为车主带来前所未有的体验。这项功能真如传说中「神奇」吗？ 特斯拉向全美大规模推送的最新版本FSD Beta V12，是业界首个落地的端到端模型方案。相较于上一代系统，「端对端神经网络」技术可以实现传感器直接到车辆控制，增强系统对场景的泛化理解能力，更接近人类的驾驶状态。马斯克曾表示，未来Beta版本安全性将达到人类驾驶的10倍。此外，FSD系统使用的芯片由特斯拉自主研发，数据训练则交由其开发的Dojo超级计算机，该平台性能排名世界第一。 操作无失误、细节仍不足 为了测试系统，世说新闻团队找到特斯拉车主，真实感受其自动驾驶性能。系统的启动非常简单，可以根据用户自定义的设置一键打开，随后操控板上车辆前方道路会变色。在整个驾驶过程中，特斯拉自动驾驶并没有明显的失误，对红绿灯、Stop标志等主要路障的识别都很准确，对道路两旁车辆和行人的感应也较灵敏，让车上乘客获得充足的安全感。此外，特斯拉的自动靠边停车和和倒车入库的功能也很亮眼，整个操作过程十分流畅，且恰好停在停车线内，车主表示，通常倒车都能一把过，很少出现要倒两把的情况。 不过在体验中世说新闻团队发现，特斯拉全自动驾驶也表现出了许多不足，并没有传说中如此智能，例如自动驾驶其实并不能真正地解放双手，车主无法长时间地将手从方向盘上拿开，否则会收到警告。此外，车子对于目的地的定义也比较模糊。世说新闻团队选择了亚凯迪亚市99大华超市作为目的地，但是在到达后，特斯拉并未自主找到停车位停下来，而是一直在广场内绕圈，直到人工操作干预后才停。世说新闻团队也发现，特斯拉全自动驾驶并不能避开复杂的路况，只能辨识明显的路障，坑洼处车子无法自动减速，因此在个别路段感觉比较颠簸。 「掉头」功能缺陷大 自该功能免费开放以来，全美170万特斯拉车主纷纷在社群平台分享了自动驾驶体验。整体来说，目前该功能在高速上的表现口碑不错，而在城镇驾驶时，掉头的缺陷成为目前最大问题。有车主分享了特斯拉经过左转掉头时，无法按照正确路径行驶，而是直接左转并差点驶入逆向车道的滑稽场面。还有车主在体验过程中发生轮毂与路缘发生剐蹭的惊险场面。 由此可见，人工智能想完全取代人类驾驶还需要经过大量考验和改进。 除了免费开放一个月全自动驾驶功能，马斯克还宣布将在8月8日发布外界期盼已久的自动驾驶出租车Robotaxi，特斯拉的无人驾驶出租车服务将允许车辆在无需司机的情况下运行，提供接载乘客并收取费用的服务。同时，他还大胆预言AI发展到明后年可能会超越最聪明的人类。对于这场汽车界的「AI革命」，究竟未来如何，让人拭目以待。 Source 华人惨死 家属与特斯拉天价和解：自动驾驶中玩游戏 红星新闻 4/11/2024 2018年3月，苹果公司的华人工程师黄伟伦 (Walter Huang) …

成都租车行耍诈？车灯3毫米刮痕 大学生被索赔7万 中国新闻组 4/12/2024 车灯处的刮痕不过三毫米左右。（取材自潇湘晨报） 成都一名大学生近日在视频平台称，此前通过哈啰租车平台在成都一家「鑫盛租车」租了一台奥迪A6，但还车时车行工作人员称车辆车灯有刮痕，被索赔近7万（人民币，下同，约1万美元）。他认为交车时车辆本身很脏，被发现的刮痕不过3毫米，对方属于漫天要价。同时，在交涉过程中，对方不停拖延他们报保险的时间，并称如果不赔偿以后将起诉影响他们就业等。 潇湘晨报报导，该大学生反映，4月3日，他通过哈啰租车平台在成都一家名为「鑫盛租车」的租车行预定了一辆理想ONE车辆，协商后该车行人员给他更换了一辆奥迪A6，原本预定晚上11时送达，但隔天凌晨才送到。期间还收取了他们1万元车损押金，2000元违规押金和200元的出城费。  车灯处的刮痕不过三毫米左右。（取材自潇湘晨报） 「送过来的时候车辆特别脏。」这名大学生称，在使用后还车时对方检查车辆，称车灯上有一个刮痕，需要换灯。这名大学生称，这个刮痕不过三毫米左右，到4S店咨询后对方称通过技术手段可以修复，费用为2200元，但对方以将影响车辆价值、影响行车安全为由坚称需要更换大灯，原厂头灯费用为4万多元，若不处理押金不退还。 经过交涉后，车行人员提出三个方案，第一是按照程序处理，租车方直接送修，后将起诉，费用包括大灯费用4万9000多元，加上车辆折损费1万9000多元，算上停运费、律师费、诉讼费用共6万8000多元；第二为租车方报保险，要求赔偿费用为折旧费加上保险上浮费用共计2万多元；第三将车辆送到租车行比较熟悉的维修厂，车灯费用为6000元，算上折损费2400元和400元的误工费，共8800元。 这名大学生称，期间工作人员还称如果不赔偿，将进行起诉，会影响他们以后的就业等方面。 这名大学生称，中间他们提出要走保险，但对方多次推诿，最后他们报警处理，但对方见警方到达后扭头就走。这名大学生认为，自己是遭遇了租车行「套路」。他将相关过程发到网络上求助。 据该大学生反映，「鑫盛租车」的对应实体为成都鼎福鑫盛商务服务有限公司，为哈啰出行平台的入驻租车行。该公司先前曾因类似事件被投诉，「该公司均用这种手段套路消费者押金」，平台评论区其他消费者也称有类似遭遇。 成都市武侯区住房建设和交通运输局工作人员表示，该局正在进行跟进核查，以前的投诉，之后也会进行调查。 Source 华人惨死 家属与特斯拉天价和解：自动驾驶中玩游戏 红星新闻 4/11/2024 2018年3月，苹果公司的华人工程师黄伟伦 (Walter Huang) 驾驶特斯拉过程中使用自动驾驶（Autopilot）在101高速公路遭遇车祸不幸身亡，黄伟伦的家人将特斯拉告上法庭，原本即将进入陪审团审理程序，不过周一双方宣布达成和解协议。目前尚不清楚特斯拉的赔偿金额，但据专家分析赔偿金额可能上亿美金。 ▲黄与妻子 如今特斯拉电车已经满街都是，但是倒退6年前，电车依旧是一个新鲜的概念，而当时所谓的”自动驾驶”更是一个非常前卫的话题。 …

恐吓杀校内犹太人 康乃尔华裔生认罪 世界新闻网 4/11/2024 康乃尔大学戴姓华裔学生在以哈战争后发布恐吓言论，扬言要谋杀或伤害同校的犹太人，他于10日认罪。(路透) 去年以哈冲突爆发后不久，康乃尔大学(Cornell University)一名华裔学生遭控在网络上发布一连串恐吓言论，扬言要谋杀或伤害同校的犹太人，被依联邦刑事罪名起诉，该学生于10日认罪。 纽约北区联邦检察官办公室称，21岁的前康乃尔大学学生戴佳宇(Patrick Jayu Dai，音译)承认使用州际通信发布恐吓消息，威胁杀害或伤害他人。 戴佳宇来自纽约匹茨福德(Pittsford)，定于8月接受判刑，面临最高五年徒刑，以及最高25万元的罚金。 司法部民权处律师克拉克(Kristen Clarke)通过声明表示：「这名被告因针对康乃尔大学犹太社群发出恶劣、可恶、反犹太主义的暴力威胁，而被追究责任。」 代表戴佳宇的联邦公共辩护律师皮布尔斯(Lisa Peebles) 10日接受地方电视台WHEC采访时表示，戴佳宇对此相当懊悔，并且接受该承担的责任。 犯案当时戴佳宇是计算机科学的大三生，根据检察官消息，戴佳宇认罪过程中承认于10月28、29日，在有关兄弟会、姊妹会在线论坛的康乃尔大学区匿名发布恐吓言论。 他威胁要「开枪扫射」康乃尔大学的一间犹太教食堂，并且将「炸毁」一处犹太人住宅。 在一篇贴文中，戴佳宇威胁要「捅刺」任何他在校园看见的犹太男子，并「割开他们的咽喉」，还要性侵犹太女性、将其扔下悬崖，并且斩首犹太幼童；他也提到要携带突击步枪进入校园射杀犹太人。 联邦调查局(FBI)通过IP地址追查到戴佳宇，他坦承发布威胁言论。 去年10月以哈战争爆发后，全美各地的反犹太及反穆斯林言论激增，包括各大学院与大学。 戴佳宇的母亲刘冰(Bing Liu，音译)去年11月曾表示，她认为儿子发布的威胁言论部分是受到药物影响，她称儿子一直在服用忧郁症及焦虑症药物。 Source 中国留学生在加参加搏击比赛成植物人 …

中国留学生在加参加搏击比赛成植物人 赛事被指多项违规 侨报网 4/11/2024 一则“中国留学生被拳击选手打成植物人”的新闻近日登上中国社交媒体热搜榜引来热议。据悉，在加拿大卑诗省攻读博士学位的中国留学生雷震寰（音）去年10月参加一场拳击比赛时受伤遭遇脑出血，已成为“植物人”。赛事被指未获得相关许可，雷震寰的对手则被指隐瞒职业选手身份参赛，并使用违规动作。 雷震寰与母亲。（图片来源：《南方都市报》网站） 广州《南方都市报》网站10日报道，雷震寰2020年开始在不列颠哥伦比亚大学读研究生，出事时正攻读化学博士学位。去年10月，雷震寰参加在卑诗省西蒙菲莎大学举办的“西加拿大武术锦标赛”后昏迷不醒至今。 比赛中，雷震寰在第一轮中获胜，但在第二轮中超出规则允许的动作和力道殴打，表现出受伤的迹象，很快落败。但主办方和裁判没有因此确认他的健康状况或中断比赛，反而宣布由于比赛采取“双败淘汰制”，他需要在不长的休息时间后再打一场比赛。 在最后一场比赛中，雷震寰受到了对手更多攻击，裁判和工作人员依然没有中断比赛。比赛结束后，“他表现出严重受伤的迹象，呕吐不止，昏迷不醒”。一位拍下比赛视频的人士表示，比赛期间，在体育馆内没有一位医生或护理人员。雷震寰昏迷90多分钟后，救护车才将他送往医院。 雷震寰最终被诊断为急性硬膜下血肿，也就是脑出血。卑诗省新威斯敏斯特市的皇家哥伦布医院的两名医生出具了相同的宣誓证词：“雷震寰的病情几乎没有好转的可能，或者说他将来能够照顾自己的可能性很小。” 杭州《都市快报》旗下“橙柿新闻”微信公众号报道，赛事组织者事后承认，一名刚从泰国比赛归来的职业运动员与雷震寰一起被列入新手组，他在第二轮比赛中重击了雷震寰。 这场比赛实际上并未按照规定通过卑诗省对这类比赛的监管审核程序。雷震寰的母亲把批准该比赛的加拿大西部武术锦标赛（它的批准并不能代替卑诗省的比赛监管）以及其他列名的主办方，比如世界空手道和跆拳道联盟，以及举办地西蒙菲莎大学，一起告上了法庭——同时起诉了几名裁判和那位曾在泰国参加职业比赛的拳手。被告方面对媒体质询无任何回应。一位组织者匿名表示同情雷震寰但因为正在进行司法诉讼而无法置评。 由于雷震寰的病情没有变化，几乎没有好转的希望，他的家人面临着照顾他这种丧失行为能力状态的艰巨挑战。GoFundMe紧急建立了一个页面来帮助这个家庭支付医疗费用，目标为25万加元（约合18.3万美元）。 “我的儿子在单亲家庭长大，他是我唯一的孩子，”雷震寰的母亲在声明中说，“我所有的努力都倾注在他身上，把他培养到这一步并不容易。就在他即将完成博士学位时，希望破灭了。现在，我必须踏上另一段旅程，在他生命的后半段照顾他。”（完） Source 华人惨死 家属与特斯拉天价和解：自动驾驶中玩游戏 红星新闻 4/11/2024 2018年3月，苹果公司的华人工程师黄伟伦 (Walter Huang) 驾驶特斯拉过程中使用自动驾驶（Autopilot）在101高速公路遭遇车祸不幸身亡，黄伟伦的家人将特斯拉告上法庭，原本即将进入陪审团审理程序，不过周一双方宣布达成和解协议。目前尚不清楚特斯拉的赔偿金额，但据专家分析赔偿金额可能上亿美金。 ▲黄与妻子 如今特斯拉电车已经满街都是，但是倒退6年前，电车依旧是一个新鲜的概念，而当时所谓的”自动驾驶”更是一个非常前卫的话题。 …

华人惨死 家属与特斯拉天价和解：自动驾驶中玩游戏 红星新闻 4/11/2024 2018年3月，苹果公司的华人工程师黄伟伦 (Walter Huang) 驾驶特斯拉过程中使用自动驾驶（Autopilot）在101高速公路遭遇车祸不幸身亡，黄伟伦的家人将特斯拉告上法庭，原本即将进入陪审团审理程序，不过周一双方宣布达成和解协议。目前尚不清楚特斯拉的赔偿金额，但据专家分析赔偿金额可能上亿美金。 ▲黄与妻子 如今特斯拉电车已经满街都是，但是倒退6年前，电车依旧是一个新鲜的概念，而当时所谓的”自动驾驶”更是一个非常前卫的话题。 2018年，一场惨烈的车祸夺走了华人工程师黄伟伦（Walter Huang）的生命。 2018年3月23日，黄伟伦驾驶特斯拉Model X在加州山景城附近的高速路上，撞上公路屏障不幸身亡。美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查结果显示，车祸发生前，自动驾驶辅助系统被使用了近19分钟，汽车以每小时71英里的速度偏离了高速公路。 ▲车祸现场 随后的调查证实，黄伟伦在车祸碰撞前一直在玩手机，驾驶员本身有一定责任。 但家属还是将特斯拉告上法庭，特别是在当年，特斯拉电车风靡全球的时候，这条车祸新闻引发了非常大的关注。 NTSB在2020年的调查中透露，特斯拉的自动驾驶辅助系统以及加州当时褪色的车道标记和障碍物（或碰撞衰减器）定位等道路建设问题是促成这起碰撞事故的部分因素。 最终调查显示，这是自动驾驶软件的 “局限性 “和 “可能因手机游戏应用分心以及过度依赖 “自动驾驶功能而 “缺乏反应 “的综合结果。 …