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特斯拉Model Y全球价差逾6.3万美元 台湾卖全球第五贵 世界新闻网 11/27/2022 特斯拉的休旅车Model Y在全球热销，今年有望荣登前五大最畅销车款，而且是唯一挤入前五大的电动车。在今年头九个月，Model Y卖出50万辆，然而依据消费者所在国家，购买这款休旅车的价差竟然可超过6.3万美元。 中国是全世界可以用最便宜价格购买Model Y的国家。在上月降价后，Model Y在中国售价起价为人民币288,900元（40,500美元）。新加坡则是购买这款电动休旅车最贵国家，售价为142,471星元（103,800美元），这还不包含在新加坡要拥有车辆必须申办「拥车证」的成本与缴纳消费税，加总后在星国拥有一辆Model Y的整体费用可比买车价格本身贵上一倍。 至于在台湾，Model Y的价格是全球第五贵，标准配备售价自229.99万起（73,755美元），除了新加坡外，只比在以色列、墨西哥与香港购车便宜，比第六名的南韩（71,475美元）、第九名的美国（65,990美元） 与诸多欧洲国家来得贵。 此外，在日本买Model Y也比在台湾买便宜许多，当地起售价为46,300美元，在全球为第六便宜，只比在立陶宛等中东欧国家和中国购买贵。 晨星研究服务公司股票策略师戈尔兹坦（Seth Goldstein）表示：「在新加坡和以色列等地，汽车通常昂贵许多，原因是税率、关税与注册费比中国和欧洲来得高。供需与市场竞争水准也是影响价格制定的因素。 确实，在新加坡购买一辆特斯拉会比买一户公寓来得更贵。例如在11月，以特斯拉而言，拥车证价格已攀抵创纪录的116,577星元，几乎要跟Model Y本身一样贵。但这也不阻碍新加坡一些车主买进Model Y，原因是其他制造厂类似款的电动车在当地比特斯拉更贵。 相较下，特斯拉在中国卖得那么便宜，主要是这个全球最大电动车市场竞争激烈，老字号的比亚迪、与新创的蔚来等发推出新车款与促销进逼特斯拉。根据中国乘用车市场信息联席会，今年头九个月，中国国内车厂占八成的电动车销售。特斯拉为了在中国市场竞争，除了10月调降售价外，还动用一系列行销措施，包括扩大对新买家的保险补贴、重新引进用户推荐计划，甚至在地方电视台打广告。 Source 下一个贸易战战场？中国制「极星」电动车进军美国市场 …

新车价回软 加价购从8000降到2000元 世界新闻网 11/27/2022 自新冠疫情以来，不止房市节节攀升，车市也经历了很长一段时间的「牛市」，由于供应链问题和芯片短缺等，汽车库存量严重不足，许多新车甚至要多花8000元加价，并等待长达半年才能买到。不过这种情况最近有所降温，新车市场涨势不再那么「惊人」。 在车市已经观察了大半年的张先生表示，由于油价攀升和通货膨胀，自己从年初开始就想购入一辆丰田（Toyota） RAV4休旅车，非常省油，价格又十分合适。然而在走访了几乎所有的汽车经销商店后，给出的答案都是「没有现车」，通常都需要等两至三个月的时间才可能有车。如果是油电混合Hybrid车型则更夸张，4S店给出的最长等待时间大约是半年，并且普遍需要加价6000至8000元，先缴钱预订，等有了现车销售才会通知。 张先生说，一辆新款RAV4起价2万7000多元，加价8000元实在是太夸张。 不过，张先生补充，最近陆续又收到Toyota销售打来的电话，称店里有了RAV4车。虽然还是要加价购买，但是加价2000元就可拿下。他并且收到好几家Toyota经销商的电话，说法都差不多，看来汽车价格确实是回落了。 近期由于汽车库存逐渐回升，新车价格涨势近来出现降温迹象，车价已较夏季的纪录高点回落。根据汽车研究公司J.D. Power数据，10月新车或卡车的平均售价为4万5600元，比较7月的纪录高点4万6173元低了数百元，不过较疫情前仍高出33％。 汽车经销商AutoNation首席执行官曼利表示，新车价格预料会持续缓慢下滑，不过车价还没有那么快恢复至疫情前的水准，价格下降的速度不如上涨时快。 不过，根据最新数据，虽然买家今年秋天可能会有更多选择，但由于汽车贷款利率达到多年来最高，借贷成本上升将使许多消费者无法购买新车。根据 Edmunds 的数据，美联储的加息导致2022年第三季度新车贷款的平均利率，去年这个时候的4.3% 达到三年来最高水平的5.7%。 对此，陈先生很有感触，他表示他在2019年租赁（lease）一辆奥迪中高端车型S5，月供只约600多元。但今年想再去租赁一辆奥迪入门款车A4，一问4S店（指的是「整车销售、零配件、售后服务、信息反馈四位一体」为内核的汽车特许经营店），每月差不多要700元。4S店也无奈表示，现在的贷款价格很高，所以新车销量也没以前好。据他了解，以前每月付500元，就能租到奔驰、宝马或者奥迪的入门车，现在的贷款利率「真的是高」。 根据 Edmunds 的数据， 2022年第三季度，购买新车的平均每月付款超过700元。随过去一年新车价格飙升和汽车贷款利率上升，现在超过14%的新车购买者，每月支付的费用超过1000元，高于一年前的8.3%。此外，在2022年第三季度购买汽车的美国人，平均贷款金额从一年前的3万8315元增加到4万1347元。 Source 下一个贸易战战场？中国制「极星」电动车进军美国市场 世界新闻网 11/26/2022 …

下一个贸易战战场？中国制「极星」电动车进军美国市场 世界新闻网 11/26/2022 你有兴趣购买中国制电动车吗？ 中国制造「极星」(Polestar)电动车已经进入美国市场，有消费购买时也不知道这个陌生品牌电动车是在中国制造，售价约6万5000元。 从瑞典Volvo独立出来成为电动车品牌的Polestar，早在2017年推出首款Polestar 1油电混合动力车，现时在美国推出的是纯电动车Polestar 2。它没有广泛宣传是在中国制造，但它进入美国市场是一个标志，表明中国目标是指向美国这个汽车大国。 在汽油时代，中国汽车只是世界的二线，尽管是汽车零部件出口大国，但在成品车方面始终落后于人。但电动时代的到来，给了中国一个机会，因为电动车的零部件较传统汽油车为少及容易生产，加上全球环保的趋势，因而取得「弯道超车」的优势。 中国制造商早在西方竞争对手醒觉之前，就开始提高电动车产量，使他们在制造效率方面具有明显优势。 中国多个品牌的电动车已占据国内电动车的最大份额，现在出现在海外市场，对传统汽车制造商构成新的竞争。在刚结束的G20峰会，836辆官方用车是使用中、日、韩制电动车，而中国上汽通用五菱电动车就占了300辆。 Polestar的高管及设计师均在瑞典工作，主要车型Polestar 2在中国生产，该厂还生产Volvo电动车。该公司表示今年有望向27个国家及地区的客户交付5万辆Polestar，是2021年交付量的两倍。首席运行官恩根拉什(Thomas Ingenlath)明言，在全球推出Polestar是现实，而不是愿望。 在美国，Polestar相对占份额较小，今年首9个月售出约6900辆，同期福特售出2.8万辆电动车，特斯拉售出28万辆。 尽管美国一些消费者不知道或不太关心汽车在哪里生产，但分析指出，中国与美国贸易紧张关系的加剧，对中国的负面情绪也可能会影响销售。 中国与美国及西方下一个贸易战战场，有可能围绕电动车展开。美国已将中国电动车排除在「通货膨胀法案」的联邦补贴之外；即将来美访问的法国总统马克宏在巴黎车展前夕，敦促欧洲消费者购买欧盟制造的汽车。 Source 软件和安全带出问题 特斯拉在中国召回8万多辆车 世界新闻网 11/25/2022 中国国家市场监督管理总局25日发出声明指，特斯拉将在中国召回8万多辆早在2013年生产的中国制造和进口汽车，原因是软件和安全带问题。特斯拉将通过挂号信、短信等方式通知相关车主，安排召回维修事宜。 特斯拉汽车（北京）、特斯拉（上海）已向中国国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下车辆： 第一，生产日期在2013年9月25日至2020年11月21日期间的部分进口Model …

中国电动车市露疲态 锂价疯涨1200%后连二周回落 世界新闻网 11/25/2022 中国电动车市场近期出现需求下滑迹象之际，锂价在过去两年一路疯涨后，如今也开始露出疲态。 彭博资讯报导，这个电动车电池关键原料的价格在中国连续第二周下挫，锂供应商股价也同步滑落，未来几个月中国电动车销量前景不乐观，正是拖累原料供应链后市的元凶。于25日公布的数据显示，中国10月电动车挂牌数较前月减少逾五分之一。 根据全球金属资讯中心Asian Metal的数据，中国锂价在过去一年暴增约两倍，自2020年以来疯涨了1,200％，当时锂供应量远远追不上疯狂的需求。 Rystad Energy上海分析师Susan Zou说：「锂价格很可能小幅修正到明年初。在电动车厂即将实现其年度目标的同时，电池制造商得减少库存，还面临上升的原料成本，第1季向来是淡季。」 摩根士丹利分析师在24日一份报告中写道：「我们看到近期锂市场保持紧俏，支撑了锂价。但我们也注意到，当电动车潜在需求开始逐渐转弱时，可能会出现一些价格下跌情形，产业参与者可能会更加谨慎地下单和创建库存。」 过去十年来，北京当局的补贴措施刺激中国电动车业快速扩张，随着补贴政策今年底将逐步到期，电动车买气可能受到冲击。中国电动车巨头比亚迪已宣布，为因应成本上涨、国家补贴即将到期，将调涨部分车款价格。 Source 软件和安全带出问题 特斯拉在中国召回8万多辆车 世界新闻网 11/25/2022 中国国家市场监督管理总局25日发出声明指，特斯拉将在中国召回8万多辆早在2013年生产的中国制造和进口汽车，原因是软件和安全带问题。特斯拉将通过挂号信、短信等方式通知相关车主，安排召回维修事宜。 特斯拉汽车（北京）、特斯拉（上海）已向中国国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下车辆： 第一，生产日期在2013年9月25日至2020年11月21日期间的部分进口Model S、Model X电动汽车，共计67,698辆。 声明指出，上述这批召回范围内的部分车辆由于软件问题，可能出现动力电池电压传感回路回馈电压与电砖真实电压不一致，导致电池管理系统误判，车辆屏幕显示「需要维修」、「安全停靠车辆」等警示，车辆会逐步停止动力输出，极端情况下可能增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。 第二、生产日期在2019年1月12日至2019年11月22日期间的部分进口Model …

软件和安全带出问题 特斯拉在中国召回8万多辆车 世界新闻网 11/25/2022 中国国家市场监督管理总局25日发出声明指，特斯拉将在中国召回8万多辆早在2013年生产的中国制造和进口汽车，原因是软件和安全带问题。特斯拉将通过挂号信、短信等方式通知相关车主，安排召回维修事宜。 特斯拉汽车（北京）、特斯拉（上海）已向中国国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下车辆： 第一，生产日期在2013年9月25日至2020年11月21日期间的部分进口Model S、Model X电动汽车，共计67,698辆。 声明指出，上述这批召回范围内的部分车辆由于软件问题，可能出现动力电池电压传感回路回馈电压与电砖真实电压不一致，导致电池管理系统误判，车辆屏幕显示「需要维修」、「安全停靠车辆」等警示，车辆会逐步停止动力输出，极端情况下可能增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。 第二、生产日期在2019年1月12日至2019年11月22日期间的部分进口Model 3电动汽车，共计2,736辆；生产日期在2019年10月14日至2022年9月26日期间的部分中国国产Model 3电动汽车，共计10,127辆。 上述这批召回是针对因售后维修和保养而拆卸过第二排座椅中间安全带的车辆，在服务中心重新安装安全带固定螺栓时，部分车辆中间安全带和左侧安全带卡扣设备的固定部件可能未被穿入连接螺栓。这些车辆如果发生碰撞，安全带将无法发挥约束作用，增加乘员在事故中受伤的风险，存在安全隐患。 而此前的今年 4 月，特斯拉在中国也召回了12万7,785 辆Model 3汽车，理由是半导体组件存在可能导致碰撞的潜在故障。 Source 尾灯易熄灭 增加追尾风险 Tesla宣布召回32万辆汽车 星岛日报 11/20/2022 …