调查：全球近三成电动车早期车主 想换回燃油车 世界新闻网 7/26/2024 最近多项调查都发现，不少早期购买电动车的车主，有意转回燃油车。 (美联社) 顾问公司麦肯锡（McKinsey）最近对全球消费者所做的调查发现，最早期就买电动车的车主，有接近30%的人有意再度改开内燃机引擎汽车。美国电动车主想换回来的比率又相对高，达到46%，显示第一批转向电动车的买主，并非全部从此就改开电动车。 麦肯锡这份调查访调的车主也包括澳洲、巴西、中国大陆、德国、挪威、法国、意大利和南韩等国，平均有29%的电动车车主表示，可能或非常可能换回传统汽油车。 最近的一项盖洛普民调则显示，现在可能考虑买电动车的美国非电动车主减少，比率降至35%，低于去年调查的43%，无意买电动车的美国成年人比率也从去年的41%提高到48%。 美国汽车市场研究机构Edmunds的研究也指出，今年第2季有39.4%的电动车以旧车折价的方式，换购或租赁新的内燃机引擎汽车。 Edmunds研究主管Ivan Drury说，电动车买主的体验欠佳，包括充电不方便、续航力不够长，或是电池退化，住在气候寒冷地区的车主，也容易不满意电动车的表现。 他指出，所有电动车车主和最满意电动车车主之间，也有一些明显区别，例如，以电动车为主要交通工具的早期买主，不满意程度最高，也更容易想换回内燃机引擎汽车，而家里有多辆车可用、且购买豪华电动车的高所得车主，最可能继续再买另一辆电动车。 美国车主采用电动车的速度已减缓，尽管通用汽车（GM）、福特汽车（Ford）上季财报和交车数据都呈现电动车销售明显成长，但原因是比较基期低，这两家车厂也都在调降近期的电动车市场成长与制造展望。特斯拉（Tesla）的销售也已在下滑，并且大幅降价。 然而长期来看，没人否定电动车是未来，只是价格要更亲民，完善充电等基础设施的脚步也要跟上。 Source 欧盟明起对中国产电动车征收临时关税 早报网 7/04/2024 欧盟星期五（7月5日）起将对中国电动车加征最高37.6%的临时关税，这意味着中欧贸易紧张局势将持续升级。 欧盟委员会星期四（4日）在官网宣布上述消息，并称临时关税的期限为四个月。欧盟对中国电动车的反补贴调查将持续到11月2日，届时可能会征收明确关税，通常为期五年。 欧盟公布，中国电动车巨头比亚迪将面临17.4%惩罚性关税、吉利汽车19.9%、上汽集团37.6%；其他在中国设厂造车的西方车企如特斯拉和宝马，也将面临20.8%关税。 这与欧盟6月12日公布的税率基本一致。在企业发现最初公布的数据存在细微计算错误后，欧盟行政部门对此略作调整。 欧盟估计，中国汽车品牌在欧盟市场的份额已从2019年的不到1%上升到8%，2025年可能达到15%，并称中国品牌产品的价格通常比欧洲制造的产品低20%。 欧盟认为，中国政府的高额补贴人为压低电动车的生产成本，造成市场竞争被扭曲，担忧中国电动车一旦不受控地持续涌入市场，终有一天会将本地的电动车厂商挤出市场。为此，欧盟去年10月启动反补贴调查，直到今年6月12日通知各车厂将征收临时反补贴税。 …
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英国大选 保守党为何惨败？民生物价大涨…「生不逢时」 世界新闻网 7/04/2024 英国在脱欧之后，经济表现仍然没有起色，是选民变心的重要原因之一。（欧新社） 英国大选结果一如所料保守党惨败，除了内政不佳外，民众对生活水平的不满情绪高涨，受到刺激下也决定了保守党被赶下台的命运。 尽管作为央行的英格兰银行(Bank of England)通过大幅升息降低了物价上涨的速度，但并没有扭转过去几年累积下来的物价上涨趋势，尽管速度比以前慢下来，但物价仍在上升。 根据国家统计局 (ONS) 的数据，现在的食品价格比三年前高出近三分一(31%)，大多数主食的价格升幅更大，例如牛奶上涨了55%、糖上涨了63%，鸡上涨了40%……。 此外，多年来经济成长乏力，民众薪资未能跟上通货膨胀的步伐。 根据Resolution Foundation智库的研究，从2007年到2023年，人均国内生产毛额(GDP)仅成长4.3%，但从2021年5月到今年4月，英国国民平均每星期收入从581英镑(约800美元)增至687英镑(871美元)，增幅只为18%，结果是民众的钱包缩水再缩水。 在疫情及俄乌战争下，不少国家及经济体都出现高通膨，然而英国受到的打击较其他经济体更严重。 英国消费者物价指数(CPI)在2022年10月达到11.1%的峰值，为41年来的最高。相较之下，美国是9.1%，德国8.7%，加拿大8.1%，法国6.9%。 经济学家指出，英国通膨尤其严重，是基于对进口食品及进口天然气的严重依赖，加上疫情造成劳动力严重短缺，成本上升所致。 不过有迹象表明，英国的通膨趋势开始稳定下来，民众4月份固定收益年增率达 6%，扣除通膨因素后为 2.3%。 英国零售协会(BRC)7月2日表示，6月份商店和超市的价格较5月份下降了0.2%。 BRC首席执行官狄金森(Helen Dickinson)认为，无论哪个政党赢得今次选举，都将受惠于商业成本下降的趋势，而过去几年，当商业成本大幅上升时，消费价格也被迫上涨。 按照她的说法，保守党下台可谓生不逢时，而工党上台真的合时。 …
欧盟明起对中国产电动车征收临时关税 早报网 7/04/2024 欧盟星期五（7月5日）起将对中国电动车加征最高37.6%的临时关税，这意味着中欧贸易紧张局势将持续升级。 欧盟委员会星期四（4日）在官网宣布上述消息，并称临时关税的期限为四个月。欧盟对中国电动车的反补贴调查将持续到11月2日，届时可能会征收明确关税，通常为期五年。 欧盟公布，中国电动车巨头比亚迪将面临17.4%惩罚性关税、吉利汽车19.9%、上汽集团37.6%；其他在中国设厂造车的西方车企如特斯拉和宝马，也将面临20.8%关税。 这与欧盟6月12日公布的税率基本一致。在企业发现最初公布的数据存在细微计算错误后，欧盟行政部门对此略作调整。 欧盟估计，中国汽车品牌在欧盟市场的份额已从2019年的不到1%上升到8%，2025年可能达到15%，并称中国品牌产品的价格通常比欧洲制造的产品低20%。 欧盟认为，中国政府的高额补贴人为压低电动车的生产成本，造成市场竞争被扭曲，担忧中国电动车一旦不受控地持续涌入市场，终有一天会将本地的电动车厂商挤出市场。为此，欧盟去年10月启动反补贴调查，直到今年6月12日通知各车厂将征收临时反补贴税。 欧盟6月宣布对中国电动车加征关税后，中国商务部当时称，将采取一切必要措施，坚定维护中国企业的正当利益。中国官方随后对原产于欧盟的进口相关猪肉及猪副产品进行反倾销立案调查。 中国商务部发言人何亚东星期四在例行新闻发布会上说，对于欧盟对华电动汽车反补贴调查，中方已多次表示强烈反对，主张通过对话协商妥善处理经贸摩擦。截至目前，中欧技术层面已举行多轮磋商。 何亚东说，目前距终裁还有四个月窗口期，希望欧方同中方相向而行，展现诚意，抓紧推进磋商进程，基于事实和规则，尽快达成双方均可接受的解决方案。 Source 特斯拉首列中国政府采购名单 「属于国产车」 世界新闻网 7/04/2024 7月4日，2024世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议在上海开幕。图为外国观众与特斯拉「赛博越野旅行车」合影。 （中新社） 江苏政府采购网《江苏省党政机关、事业单位及团体组织2024-2025年度新能源汽车框架协议采购入围公告(三)》显示，特斯拉Model Y进入江苏省政府新能源用车采购目录，为特斯拉在大陆首例进入政府采购名录的案例。 江苏省政府采购中心向澎湃记者表示，这次采购为特斯拉主动报名，采购中心根据参数和价格两个维度评判，认可特斯拉入围资格。采购入围名单还包括问界 M7、阿维塔 11、深蓝 SL03、深蓝 …
特斯拉首列中国政府采购名单 「属于国产车」 世界新闻网 7/04/2024 7月4日，2024世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议在上海开幕。图为外国观众与特斯拉「赛博越野旅行车」合影。 （中新社） 江苏政府采购网《江苏省党政机关、事业单位及团体组织2024-2025年度新能源汽车框架协议采购入围公告(三)》显示，特斯拉Model Y进入江苏省政府新能源用车采购目录，为特斯拉在大陆首例进入政府采购名录的案例。 江苏省政府采购中心向澎湃记者表示，这次采购为特斯拉主动报名，采购中心根据参数和价格两个维度评判，认可特斯拉入围资格。采购入围名单还包括问界 M7、阿维塔 11、深蓝 SL03、深蓝 S7、智己 LS6、智己 L7、银河 L6、银河 E8 行政版、几何 E、几何 G6、沃尔沃 XC40、曹操 60 等车型。 根据框架协议征集公告附件、开放式框架协议采购征集文档第四章采购需求技术要求显示，越野车含SUV的技术要求为：5座-7座，轴距大于2600mm（含），纯电续航里程≥400KM、增程序≥100KM、插电≥60KM，快充时间不大于0.8小时达到快充电量80%。价格方面，采购最高限价为人民币25万元。特斯拉Model Y这款车型符合上述条件因此可被列入采购名单中。 …
后悔买电动车 美近半电动车主希望换回燃油车 侨报网 7/02/2024 【侨报网讯】近日的最新数据显示，在全美拥有电动汽车的人中，有相当一部分人对购买电动车感到懊悔。 一辆电动车。（图片来源：美联社资料图片） 根据英文媒体报道，咨询公司麦肯锡（McKinsey&Co.）本月发布的《2024年移动消费者脉搏》（Mobility Consumer Pulse for2024）发现，全美46%的电动汽车（EV）车主表示，他们“非常”有可能在下次购买汽车时重新换回燃油车。 比例之高令调查公司也感到惊讶。麦肯锡未来移动中心（Center for Future Mobility）负责人菲利普·坎普肖夫（Philipp Kampshoff）说：“我没想到会这样。我以为，‘一旦成为电动车主，就会永远是电动车买家。’” 在这项针对全球近3.7万名消费者的民意调查中，澳大利亚有49%的电动车主想要换回燃油车，是唯一比例高过美国的国家。 参与本次调查的其他国家还包括巴西、中国、法国、德国、意大利、日本和挪威。在所有接受调查的国家中，想要放弃电动车的受访者平均比例为29%。 电动车主想要换回燃油车的最大原因是缺乏可用的充电基础设施（35%），第二大原因是电动车的总成本过高（34%）。近1/3（32%）的受访者表示，他们在长途出行中因驾驶电动汽车而受到极大影响。 不过麦肯锡发现，自去年的调查以来，全球消费者对电动车充电设施可用性的满意度有所提高，但指出“还有很长的路要走”。11%的受访者表示他们居住的地方充电基础设施设置良好，40%的人表示高速公路和主要道路上没有足够的充电设施，38%的人表示附近没有足够的充电设施。 这一调查表明，虽然拜登政府极力推动全美消费者和汽车制造商接受电动车，但仍有一大部分民众不赞成完全使用电动车。民主党人在2021年通过了基础设施立法，曾承诺10年间投入数十亿资金在全美建设50万个充电站，但到目前为止，只有7个由联邦政府资助的充电站建成。（完） Source 征才不是真的？企业刊登「幽灵职缺」为刺激员工工作 世界新闻网 6/30/2024 有些企业会利用征人启事，吸引网友注意，但其实目的并非雇用人才而是收集履历表。（路透） …
租用电动车上路 新手惊慌失措 世界新闻网 6/30/2024 像赫兹这样的大型租车公司不太可能照顾到租车新手对电动车的上手困难。(路透) 小美在向艾维士(Avis)租车之前从未开过电动车，她在堪萨斯州堪萨斯城的一个租车据点仅剩下一辆电动Genesis GV60的情形下，租下这辆电动车后；但她从未收到关于如何使用车辆或如何找到充电器的具体说明，不过她很喜欢这辆SUV华丽而优雅的内部。 车辆该如何启动？ 她说，「如果它是一辆汽油车，我完全会把它视为我的下一辆车。」她说，但她已经不考虑电动车了。 另一方面，老陈在电动车方面拥有丰富的经验，因此，当他从圣地牙哥的赫兹(Hertz)租用Polestar 2时，即使没有收到任何说明也不是问题。只是很多第一次使用电动车的驾驶人最常见的问题是：「我该如何启动这辆车？」许多人会对一辆没有「启动」键的汽车感到困惑；以Polestar为例，只要坐进车子，它就启动了，你一下车，它就熄火了。不过很多驾驶人可能对此感到困惑。 根据Cox Automotive统计，虽然销量成长放缓，但电动车约占汽车总销量的7%，不过租车公司可能高估了客户换车的准备程度。赫兹在2021年采取大胆举措，向Polestar订购6.5万辆电动车，向特斯拉订购10万辆，向通用汽车订购17.5万辆；赫兹当时表示，到2024年，电动车可能占其车队的25%。 但赫兹今年1月表示，将出售2万辆特斯拉电动车，也就是其车队的三分之一，以换购汽油动力车。 该公司时任首席执行官雪尔(Stephen Scherr)表示：「电动车的碰撞和损坏维修通常需要同类内燃机车的两倍左右。」 一般来说，大型汽车租赁公司需要管理庞大的车队和大量的客户来购买汽车，没有时间为新手电动车驾驶人提供个别说明。 放开油门 车突减速？ 而且这并不是从汽油动力车到电动车的无缝过渡；就像老陈，即使经验丰富，当他驾驶Polestar接近红绿灯时不知该如何处理，因为没有煞车踏板；但当他松开油门时，汽车突然减速，这种功能叫做「自动再生煞车」。Polestar利用电动马达来减慢汽车速度，同时将电力输送回电池，这是个不错的设计；但是，初次租用电动车的客户可能会惊慌失措并思考：「什么地方出问题了？」 赫兹在租车时会寄送一个二维码到客户电子信箱中，它会链接到一个网站，其中包含如何充电，甚至如何驾驶Polestar 2 等个别车型的资讯。这些说明虽然很有帮助，但是说实话，有多少租车者会花时间阅读文档，更不用说去网站查看说明了。 与小美一样，老张发现车辆不足，他只能向纽约市的赫兹门市租用一辆电动车；由于没有如何充电的说明，他发现租来的起亚电动车无法使用特斯拉充电器。一开始他并没有意识到它无法充电，最后他因车辆电力耗尽而被困在酒店里。之后赫兹就尊重老张不再租用电动车的要求，并给了他一天的免费租赁和额外的会员积分，以安抚他的不满。 不同品牌 …
特斯拉故障锁死 「这种车进不去」消防员斧头劈窗救女婴 世界新闻网 6/29/2024 特斯拉Model Y电动休旅车。最近亚利桑纳和加州分别传出多起特斯拉故障，车门无法打开，将人困在车内的意外。(美联社) 亚利桑纳州一位祖母把自己20个月大的孙女放在特斯拉Model Y电动车后座，系好婴儿座安全带，关上门再绕到前门准备开车，不料车子发生故障，全车锁死，用手机乃至卡片钥匙都无法打开车门，气温不断上升。这位祖母紧急拨打911，急救人员到场用斧头打破车窗，才救出小孩。 每日邮报报导，芮妮‧桑琪士(Renee Sanchez)准备带小孙女去凤凰城动物园，她把小孙女安置在后座之后，突然全车失灵，手机、卡片车钥匙均无法打开车门。打紧急电话向911求救，消防人员一看到车，第一句话就是：「呃，这是台特斯拉，这种车我们进不去。」 桑琪士当下表示，「我不在乎你们是否把车劈成两半，只要把她救出来。」 消防队员取出斧头，把车窗贴好胶带，以免玻璃碎片飞溅到小女婴，再劈开这辆4万5000元电动车的车窗，爬进去救她脱险。 桑琪士描述，小孙女一开始前几分钟还好，但等到消防员到来，出现骚动，窗户被劈破，她就被吓哭了。 确定孙女平安后，桑琪士想到事态可能变得更糟，不禁怒火中烧。 这起事故发生前几个小时，住在凤凰城另一端的一位女士因汽车电池出问题，被困在2021年Model Y电动车里，而最近几日当地气温高达华氏115度。幸好该女子用手机登录特斯拉的应用程序，发现驾驶座旁有个很少人知道的扳手，让她可以从车内开门。 上个月，加州一位特斯拉车主布莉安娜‧杰纳尔(Brianna Janel)被困在车内40分钟，外头气温升到华氏103度，她无法摇下车窗，很害怕自己会闷死在车内。 她拍下视频，显示车子终于放她脱身时，车内温度已达华氏115度。她将影片上传到TikTok，目前点阅量已超过3000万次。 杰纳尔表示，自己从车子挣脱出来时，满身大汗。 桑琪士表示，车子没出错时很好用，但出错时可是会要人命的。特斯拉应该协助训练消防急救人员如何处理类似危机，因为他们跟她一样不懂这种新型车。 Source 研究：特斯拉的电动新车品质 不再领先传统车厂 世界新闻网 …
高温气候充电当心 电动车续航力降低、电池损耗增加 世界新闻网 6/29/2024 炎热高温容易导致电动车电池充电效率降低，进而缩短每次充电可行驶距离。专家建议，将车子停放车库或遮阳棚下，并避免在一天之中气温最高的时候充电。(美联社) 天热容易导致电动车(EV)电池充电效率降低，进而缩短每次充电可行驶哩程。专家建议，将车子停放车库或善用省电模式等方法，可延长电动车的电池寿命。 根据Chase报导，通常当气温达华氏95度时，电动车行驶里程会减少17%，如此缩减幅度虽然不比寒冷天气时严重，但仍旧会形成不便。此外，在极端高温下充电，甚至获只是停放不动，也会影响电池寿命。「消费者报告」(Consumer Reports)指出，多数电动车在华氏80度的气温下表现最佳，当温度超过80度，便会造成续航力减少以及电池损耗。 就像燃油车的引擎会退化一样，电动车的电池也会随着时间出现蓄电容量变少以及充电性能变差，酷热的天气会加快这个过程。因此，当出现以下情况时就需格外注意： 第一、电池是通过化学反应提供能量，电动车的电池温度若超过常态，这种反应便会加快而造成效率降低。高温也会增加轮胎的摩擦力，车内更需要使用冷气。这两种情况便会进一步增加电池负担，导致电力迅速耗尽。 第二、阳光直射或高温笼罩会破坏电池周边的保护层而造成电池快速退化。 第三、在高温下充电。会增强电流，推动锂离子在电池流通，因此有可能在电池内部形成细缝，导致次级反应发生。这种情况便会消耗锂，造成能量移动更加困难。 如何解决上述问题，让电池伤害降到最低？首先是将车子停放在车库内或有遮盖的阴凉处，当车子连接充电时，也可通过应用程序或定时功能进行预冷，并尽量少用车子的冷气系统。另外，保持轮胎气压饱满以减少滚动阻力并提高效率；保持行李厢干净无杂物，不要装载不必要的东西而消耗电力，而且尽可能不要在一天当中最热的时候驾车或充电。充电时达到80%即可，不用充到100%，因为电池充饱电时会产生更多内部阻力及热能，造成电池承受更多压力。 此外，如果车子有省电或「上坡辅助」(hill-hold)模式就应当使用。天气炎热时车主应特别留意电动车行驶哩程，并预期实际哩程会低于一般时期。 Source 研究：特斯拉的电动新车品质 不再领先传统车厂 世界新闻网 6/28/2024 特斯拉电动车在J.D. Power的2024美国新车品质调查中，品质没有高出传统车厂生产的电池电动车。（美联社） 汽车业界具有影响力的J.D. Power年度研究报告显示，电动车大厂特斯拉（Tesla）新款电池电动新车的品质，领先传统车厂的优势正在缩小。 J.D. Power周四（27日）发表年度美国新车品质调查「2024美国初期品质研究」报告，调查新车车主在使用车辆最初90天所遭遇到的问题，结果显示，特斯拉电池电动车（BEV）的新车品质与传统车厂的表现相同，在每100辆新销售或租赁的车辆中，都出现266个问题。 …