美国私企月球着陆器成功发射，系50多年来美国首次开展登月任务 观察者网 1/08/2024 据美联社报道，当地时间1月8日凌晨，美国联合发射联盟（ULA）的“火神”运载火箭成功将美国宇航机器人技术公司（Astrobotic Technology）研制的“游隼”月球着陆器送入太空。这是自1972年以来美国首次开展登月任务，也是美国私营企业首次挑战登月任务。 1月8日凌晨，“火神”号运载火箭发射升空画面 报道称，火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射，在升空近一个小时后，“游隼”号月球着陆器与火箭上级分离，美国联合发射联盟宣布本次发射任务取得成功。“游隼”号计划在2月23日尝试在月球着陆，若成功，它将成为首个在月球上软着陆的商业航天器。 美国联合发射联盟首席执行官托利·布鲁诺（Tory Bruno）十分兴奋：“我无法告诉你们我有多么激动！” “这次任务太令人兴奋了，我们正在前往月球的路上！”美国宇航机器人技术公司首席执行官约翰·桑顿 （John Thornton）说，“游隼”号下降到月球表面的过程将长达一个小时，这是迄今为止公司面临的最大挑战，“令人担心、兴奋又紧张”。 他谨慎地表示，“游隼”号发射升空意味着它已成为美国私企挑战登月的首台着陆器，但能否成功落月仍“有待观察”。 美联社称，美国宇航机器人技术公司的目标是成为首家成功登月的私营企业，此前只有四个国家（美苏中印）实现了这一目标。不过，该公司也面临着其他企业的竞争。就在下个月，SpaceX公司将利用猎鹰9号火箭为美国“直觉机器”公司发射Nova-C月球着陆器。 美国宇航机器人技术公司研制的“游隼”号着陆器 报道还称，这次任务将推动美国私营企业参与到太空竞争中来，为美国航空航天局（NASA）和其他客户运送货物。 值得一提的是，除了为NASA进行飞行试验外，美国宇航机器人技术公司还借机大力发展自身的货运业务，他们在“游隼”着陆器中装满了各种物品，包括来自珠穆朗玛峰的一块岩石、一辆来自墨西哥的玩具大小的汽车。此外，“游隼”号还将进行美国塞勒斯迪斯公司的“太空葬”项目，将首批62个1/4至1/2 英寸长的钛金属胶囊运送到月球上。这些胶囊装有330份人类的骨灰和DNA样本，包括《星际迷航》创始人和三位美国前总统，以及《2001太空漫游》的作者、知名英国科幻小说作家阿瑟·克拉克。 美国上一次发起登月任务还要追溯到1972年12月，当时执行阿波罗17号任务的吉恩·塞尔南（ Gene Cernan）和哈里森·施密特（Harrison Schmitt）成为第11位和第12位登上月球的人，但自那之后NASA月球任务的巅峰时代便落幕了。 不过目前，NASA正推动“阿耳忒弥斯”计划，希望在未来几年内将航天员重新送上月球表面。按照先期计划，NASA可能在今年年底前进行“阿尔忒弥斯”2号载人探月任务，届时4名宇航员将进行绕月飞行，但是并不登陆月球。 Source 中国自主研制AG60E电动飞机成功首飞 早报网 …
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没钱养闲人了 这里突然裁掉5000公务员 值得深思！ 水木然专栏 1/08/2024 近日，阿根廷新总统米莱坐上总统大位后，突然宣布大量裁掉公务员！据新政府估计，超过5000名工作人员被解雇。 他就职的第一天，就签署了第一份紧急法令，直接砍掉了9个政府部门，只剩下另外9个。 根据阿根廷公务员工会估算，此轮最终裁员人数或超过7000人！ 原因很简单，政府没钱，不想养闲人了！！！ 阿根廷劳工部的数据显示，该国有近350万名公务员，该国GDP的2.2%用于联邦政府公务员的工资发放。 要知道阿根廷曾经是世界十大经济体之一，人均收入在全世界排位，一度欧洲人称赞某个人有钱，就会说“你富得像个阿根廷人”。 然而现在阿根廷经济一落千丈！物价飞涨，老百姓日子都没法过了。 这个消息引发轩然大波！ 公务员这样的铁饭碗说没就没，这个世界究竟怎么了？ 这件事在冷酷无情地提醒我们一个趋势： 资本主义进入晚期之后，每个人的生存空间被挤压，内卷越来越严重，资本就像一个大卷筒，无情的把每个人卷入其中。 人类本来就已经越来越内卷，而未来之后更加内卷！未来绝大部分普通劳动者、白领，乃至精英、甚至公务员都将失业。 现代社会，很多最容易产生的认识误区：从小地方到了大城市，开上了汽车，以为阶层提高了，实际上这是生产力发展的必然结果，你还是原来的阶层。 年薪30万的普通码农，真正的名字叫信息产业工人。写字楼行政秘书，眞正的名字叫账房丫头。 《人类简史》里有三个重要的观点： （1）未来99%的人都是多余的，都将成为无用人群。 （2）人类会逐渐把工作和决策权交给机器和算法来完成，多数人将沦为“无用人群”。 （3）只有超级富豪才能真正享受到新技术成果，用智能的设计完成进化、编辑自己的基因，最终与机器融为一体，进阶为“智神”，统治人类。 如今很多人，整日忙忙碌碌，却分文不值。 为什么不值钱呢？因为人与人的同质化太严重了…… …
绿卡泡汤 50万打了水漂！多名华人从外州跑来申诉 侨报 1/08/2024 绿卡泡汤了！多名华人50万打了水漂… 据报道，二三十位参与哈德逊广场（Hudson Yards）EB-5投资移民项目的华人投资者4日（周四）上午在哈德逊广场举行抗议活动，要求开发商瑞联集团（Related Companies）履行协议，返还投资者资金及支付利息。 这些人分别来自洛杉矶、旧金山、西雅图、华盛顿和波士顿等全美多个地方。 哈德逊广场项目是过去多年来全美最大的EB5投资项目，前后两期共吸引超过2000名华人EB5投资者，为项目筹得10亿多美元资金。 通常EB5投资项目在使用投资者资金的同时，会帮助投资者申请EB5绿卡，项目完成后会逐步返还投资者的投资。但根据移民法，这些项目不会保证投资者不会遭受正常商业风险所带来的损失。 出席4日活动的组织者之一张先生表示，“哈德逊广场EB5投资移民项目共有两期，第一期有一千二百多名华人参与，每人投资金额为五十万美元。目前聚在一起争取退款的有三百多人，大家投资近10年来，至今都没有拿到任何或者极少的退款及利息。另外还有少部分人目前还未拿到绿卡，所以也不敢参加。” 张先生本人2014年在上海加入到瑞联的投资移民项目，当时是通过该项目在国内的独家代理外联集团的一个合作中介参加了这一投资。大约两年前他终于拿到了绿卡，但50万投资却只在2018年收到了7000美元的利息，之后再也没了下文。 另有人表示，他们是与国内最大的移民公司即外联公司投资的该项目，该公司当初曾告诉他们保证能够得到还款，但事实证明并非如此。近两年他们多次与瑞联集团联系，均无果，对方基本不予理会或回复。 他们也曾找律师与瑞联打官司但没有打赢，律师向他们表示，瑞联集团所制定的合同合法且并无漏洞。但抗议者们认为其中存在“霸王条款”——协议称是否还款由开发商根据情况来决定，这无疑剥夺了他们作为股东按期得到还款的权利。 另一方面，根据疫情初期瑞联公司给予媒体的回应称，因新冠疫情影响有项目出现亏损导致资金延迟，因此将停止支付贷款本金和利息的分发。三十名投资者遂要求现场查看瑞联的财务记录，但遭到瑞联拒绝，集团发言人称根据当初的投资协议，投资者无权对财务记录进行检查。 投资者的代表律师曾对The Real Deal地产网表示，大多数EB-5项目的投资结构与贷款类似，投资者将资金投入一个向开发商提供贷款的基金，这笔钱在贷款到期后偿还给投资者。 但哈德逊广场项目采用了一个不太常用的优先股权模式（Preferred Equity），这令开发商处于更为优先的位置。而美国移民服务局也禁止EB5协议中存在明确的还款时间表，否则就违背了投资的风险本质。律师表示，在这种情况下，投资者的资金回收就遥遥无期且面临昂贵的仲裁费用。 参与周四抗议的张先生表示，尽管有协议，但如果瑞联能拿出财务记录证明，他们真的遭受了经营损失，那投资者也就无话可说，但现在大家都看得到，哈德逊广场项目很成功，如果开发商继续对EB5投资者置之不理，甚至待遇连普通股票投资者都不如，“那我们一定会坚持抗议下去，直到有结果为止。我们来追求美国梦，就是要讲究公平公正，总要有一个说理的地方！” Source “虚拟绑架” 骗局瞄准中国留学生 …
英研究机构报告：成本优势巨大，中国已赢得绿色技术产能竞赛 观察者网 1/08/2024 “中国在太阳能行业遥遥领先于欧盟和美国。”总部位于英国的知名能源咨询公司伍德·麦肯兹（Wood Mackenzie）最新发布报告称，过去一年里，中国太阳能组件的生产成本降低了42%，欧盟和美国等竞争对手已经无法在成本上与中国竞争。 据德国媒体1月7日报道，伍德·麦肯兹公司副总裁、电力和可再生能源专家史蒂文·克内尔（Steven Knell）接受采访时表示，如今中国是世界上成本最低的太阳能组件制造商，欧盟、美国等竞争对手不太可能取代中国在可再生能源价值链中的地位，“中国已经赢得了绿色技术产能竞赛”。 该公司12月中旬发布的最新报告显示，在风能和太阳能快速增长的带动下，全球能源转型持续加速，预计到2050年，可再生能源将占据全球电力供应的50%以上。其中，中国太阳能发电装机容量飙升，2023年新增装机容量可能达到美国与欧盟总和的2倍。 报告称，作为世界太阳能组件制造大国，中国已经占据全球80%的产能。在过去12个月里，中国太阳能组件的生产成本下降约42%，降至每瓦0.15美元左右，这使得中国制造商相对于外国竞争对手拥有巨大的成本优势。 伍德·麦肯兹公司估算，中国太阳能组件生产成本下降约42% 伍德·麦肯兹公司副总裁史蒂文·克内尔告诉德媒，与中国相比，欧洲的生产成本约为每瓦0.3美元，美国的生产成本为每瓦0.4美元，“中国拥有的成本优势意味着，国际竞争对手不太可能取代中国供应商在可再生能源价值链中的地位……中国已经赢得了绿色技术产能竞赛。” 他指出，美国对中国光伏产业的研究表明，中国庞大的制造业规模和由此产生的供应链优势，是中国能够在太阳能组件制造领域获得主导地位的主要因素。 此前，德媒“德国编辑部网络”（RND）报道称，近年来德国太阳能市场蓬勃发展，但绝大多数太阳能电池板都来自中国，一些德国光伏行业代表正呼吁柏林为本国太阳能电池板提供补贴，以便与中国制造商竞争。德国经济部长哈贝克表示，他计划通过国家补贴的方式加强德国太阳能制造商的实力。 路透社去年10月也指出，中国太阳能电池板给欧洲制造商带来了“巨大的价格压力”，以德国为首的部分欧盟国家正图谋在太阳能领域减少“对华依赖”，寻求利用补贴或“关税大棒”等工具保护欧盟光伏企业。 资料图：青海省海南藏族自治州生态光伏园 图源：IC photo 国家能源局12月19日发布的2023年1-11月全国电力工业统计数据显示，截至11月底，我国累计发电装机容量约28.5亿千瓦，同比增长13.6%。其中，太阳能发电装机容量约5.6亿千瓦，同比增长49.9%；风电装机容量约4.1亿千瓦，同比增长17.6%。 在技术研发方面，中国光伏产业也具备极强的创新能力。据央视新闻消息，国家知识产权局近日发布数据显示，目前我国太阳能电池全球专利申请量为12.64万件，全球排名第一。 近年来，我国光伏行业专利申请量年均增速达到了23.1%，专利质量也在不断提升，其中太阳能电池的光电转化率，我国企业已经引领世界。 来自中国的几家光伏企业在各自的技术路线上不断创出新高，2023年12月，隆基绿能以27.09%的电池转换效率刷新单结晶硅太阳能电池效率的世界纪录。2012年以来，量产太阳能电池光电转换效率提升超过60%，成本却降低了一半，在很多地方已经实现发一度电仅需要一毛钱的成本。 Source 在美国今年买电动车，一个好消息，一个坏消息！ 华人生活网 1/07/2024 …
在美国今年买电动车，一个好消息，一个坏消息！ 华人生活网 1/07/2024 如果您正考虑在2024年购买一辆电动汽车，那么有一个好消息和一个坏消息：今年，针对电动汽车的高额联邦税收抵免，将变得更容易获得，但有资格获得7,500美元全额抵免的车辆可能会减少。 拜登政府计划加快燃油汽车向电动汽车的转变，以减少交通产生的碳排放，而税收抵免是该计划的关键部分；但同时，政府也要求在美国国内，建立安全的电动汽车供应链，为美国人创造更多就业机会。 这或许是电动汽车税收抵免，在2024年发生重大变化的主要原因。 以下是一份通俗易懂的指南，向您介绍2024年电动汽车税收抵免，将如何运作。 即时退税 从1月份开始，电动汽车买家不必等到下一年的报税季，才能申请清洁汽车税收抵免，取而代之的是一种新的选择，即在购车时就可以享受税收抵免。 这意味着，在经销商处办理一些手续后，在购车当天，您就可以将抵免额作为现金拿到手，或更有可能从购车成本中扣除。 具体操作如下：首先，在确认这宗购车交易符合税收抵免条件后，经销商基本上就会当时把钱交给您。如果您符合7,500美元的条件，经销商就会把这笔钱抵扣给您，就像您把这笔钱当作现金一样。 然后，经销商向国税局提交文件，国税局会将7,500美元返还给经销商，这实际上意味着，税收抵免是通过经销商处理的。 买方仍需在收入上限之内 购车过程的一个重要环节是，作为买方，您需要证明您的收入低于上限，也要证明您买车是为了自用，还要证明您买车是为了在美国使用。这些要求与2023年一样，没有改变。 收入上限是基于修正后的调整总收入（Modified Adjusted Gross Income），即扣除某些费用（如退休缴款）后的收入。这通常是您1040表格中的第11行，但如果您有国外收入，或关岛，或波多黎各收入，则需要将这些收入加进去。 新车的收入上限为 • 共同申报的已婚夫妇为30万美元； • 户主22.5万美元； • 所有其他申报者为15万美元。 …
全球首家AI餐厅将在加州帕萨迪纳开业 侨报网 1/07/2024 加州帕萨迪纳将很快迎来全球首家全自动人工智能（AI）餐厅，该餐厅计划在未来几周内开业。 图为一个机器人在写有“人工智能”词汇的背景前。（图片来源：路透社） 根据英文媒体报道，这家名为CaliExpress的餐厅采用了机器人公司Miso Robotics以及科技公司PopID的技术，Miso Robotics公司是全球首个AI机器人薯条站Flippy的创造者，而PopID是一家通过生物识别技术简化点餐的科技公司。该餐厅位于麦迪逊大道（Madison Avenue）附近的格林街（Green Street）561号。 PopID首席执行官兼Miso Robotics董事会成员约翰•米勒（John Miller）表示：“据我们所知，这是全球第一家点餐和每一个烹饪过程都完全自动化的餐厅。”“这些不同的技术结合在一起，创造了世界上最自主的餐厅，这是一家革命性公司多年研究、开发和投资的结晶。” Miso robotics公司表示，CaliExpress厨房采用了最先进的食品技术系统，配备了全自动烧烤和油炸站，由人工智能和机器人技术的前沿技术提供动力。 当顾客进入餐厅，用他们的PopID账户自助点餐时，这个过程就开始了。然后，顾客可以看到机器人“在下单后实时磨碎高质量的牛肉，制成汉堡肉饼”。 与此同时，Flippy“将提供由顶级土豆制成的酥脆热薯条，这些土豆总是按照精确的时间烹饪。” CaliExpress提供简单的菜单，包括汉堡、芝士汉堡或生菜卷、薯条和饮料。 Miso Robotics的首席执行官里奇·赫尔（Rich Hull）表示：“AI驱动的机器人接单和烹饪使美国的主要连锁店能大幅提高质量、一致性和速度。” CaliExpress的控股集团卡利集团（Cali Group）表示，这一过程为员工创造了一个更安全的厨房。它几乎完全消除了员工滑倒、烧伤的可能性，同时减少了烹饪过程中浪费的食物和油。“与竞争对手相比，CaliExpress的厨房可由更少的员工在压力更小的环境中经营，这样还能为员工提供高于平均水平的工资。”（完） Source 史上首位！美国13岁少年通关俄罗斯方块 …
中国自主研制AG60E电动飞机成功首飞 早报网 1/07/2024 中国自主研制的AG60E电动飞机星期三（1月3日）在浙江建德千岛湖通用机场完成首次飞行。 据新华社报道，AG60E由中国航空工业集团通用飞机有限责任公司自主研制，是一款单发上单翼轻型运动飞机，并排双座，全金属结构，主要面向航空俱乐部、通航公司、私人用户等，用于飞行体验、基本飞行培训和私人娱乐飞行。 飞机机长6.9米、高2.6米、翼展8.6米，最大起飞重量600千克、最大平飞速度220千米每小时、最大巡航速度每小时185公里。 航空工业通飞有关负责人介绍，航空工业通飞利用现有成熟的通用航空装备平台，在已定型的飞机上开展电动化改装，验证电动飞机关键技术。 自2022年8月启动项目以来，研制团队先后开展了电机、电控、电动飞机安全性和适航符合性设计技术研究等多项工作，完成了AG60轻型运动飞机电动化改装，突破了纯电动力装置的设计和系统集成等多项关键技术。 相比传统燃油发动机飞机因海拔高度增加而输出功率衰减，电机基本不受此类因素影响，可为飞机提供持续的爬升功率，缩短爬升时间。此外，电机噪声更小，更为环保和舒适，其结构更简单，使用维护方便，可节约用户成本。 此外，作为一款轻型运动类飞机，AG60E电动飞机具有较强的机场适应性，可在草地、硬化土地等非铺装跑道起降。 除了电动飞机，据新华社早前报道，中国自主研发的两吨级电动垂直起降飞行器（eVTOL）M1首架机去年10月在上海成功完成试飞。 这架eVTOL最大载重500公斤，可乘坐五人，巡航速度200每小时公里，设计航程为250公里。未来将主要用于解决城市内、城市间的短途空中出行需求，让两到三小时的车程距离，缩短到30分钟左右。 Source 中国第三代自主超导量子计算机“本源悟空”上线 早报网 1/06/2024 中国安徽省量子计算工程研究中心与量子计算芯片安徽省重点实验室星期六（1月6日）消息，中国第三代自主超导量子计算机“本源悟空”9时上线运行。 根据中国央视新闻报道，该量子计算机搭载72位自主超导量子芯片“悟空芯”，是目前中国最先进的可编程、可交付超导量子计算机。 据介绍，超导量子计算机是基于超导电路量子芯片的量子计算机。国际上，IBM与谷歌量子计算机均采用超导技术路线。 安徽省量子计算工程研究中心副主任孔伟成博士介绍，“本源悟空”匹配了本源第三代量子计算测控系统“本源天机”，在中国国内首次真正落地了量子芯片的批量自动化测试，量子计算机的整机运行效率提升了数十倍。 此次发布的中国第三代72比特超导量子计算机取名“悟空”，来源于中国传统文化中的神话人物孙悟空，寓意如孙悟空般“72变”。 量子计算芯片安徽省重点实验室副主任贾志龙博士介绍，“悟空”搭载的是72位超导量子芯片“悟空芯”。这款芯片在中国首条量子芯片生产线上制造，共有198个量子比特，其中包含72个工作量子比特和126个耦合器量子比特。 Source “雪龙”号极地考察船抵达中国南极长城站 早报网 …
美媒：政府极端支出毁经济，拜登大选堪忧 凤凰网 1/07/2024 Source 美“中国委员会”竟施压拜登政府将一家中国科技企业列入黑名单 观察者网 1/04/2024 （观察者网讯）当地时间1月4日，美国众议院“美中战略竞争特别委员会”（下称“中国委员会”）致信拜登政府，以所谓“有助于中国国防工业”为由，要求将上海移远通信技术股份有限公司（Quectel）列入黑名单，限制美国资本对其进行投资。 据《南华早报》报道，这封写给美国财政部部长耶伦和防长奥斯汀的信函，由“中国委员会”主席迈克·加拉格尔（Mike Gallagher）和委员会资深民主党领袖拉贾·克里希纳莫西（Raja Krishnamoorthi）签署。 信函渲染称，移远通信“应被列为限制美国资本进入的中国军事企业”，有“重要证据”表明该公司“可能有助于国防工业基础”。信函宣称，移远通信“正在美国获得市场份额”，“在美国各地的智能设备中拥有数千万个模块”，而这家中企与中国军工“高度相关”。 美“中国委员会”主席加拉格尔（左）和该机构民主党领袖克里希纳莫西 美议员还在信函中称，该公司正在向“北斗”导航卫星系统提供技术，而中方认为“北斗”系统对军事行动至关重要。此外，美议员进一步指控移远通信是华为的主要技术供应商。他们宣称，在美国以国家安全为由对华为施加限制的背景下，中国媒体称赞“华为使用移远通信的模块减少了对西方的依赖，从而使华为在面对美国出口管制和制裁时不再那么脆弱”。 面对美方炒作，移远通信总裁Norbert Muhrer抨击这些说法是“虚假指控”，并表示“没有理由将该公司列入任何美国政府的限制名单”。他强调，公司产品仅用于民用，不会对美国国家安全构成任何威胁。 2021年，拜登政府签署行政令，要求美国实体禁止投资所谓与中国军方存在关联的企业，目前名单上有59家公司，包括中海油、海康威视、华为、中芯国际等。 去年9月， 美国联邦通信委员会（FCC）主席罗森沃塞尔（Jessica Rosenworcel）要求拜登政府，应考虑宣布移远通信等中企对美国构成“不可接受的国家安全风险”。 值得一提的是，此次搞事的“中国委员会”可谓臭名昭著，今年1月10日成立将满一年。《南华早报》12月28日发文称，这个机构几乎是条件反射式的反华，尽管它迎合了部分对华鹰派人士的需要，但批评人士认为该机构不负责任地引发了对中美爆发战争的担忧，助长了反亚裔的仇恨情绪。还有曾在早期帮助建立中美关系的政界人士直言，其实美国有很多问题都与中国无关，该委员会只是把中国当成了一只“庞大的替罪羊”。 我商务部新闻发言人束珏婷曾表示，美方打着“国家安全”和“去风险”的幌子限制美国企业对华投资，在投资领域搞“脱钩断链”，严重影响企业正常经营决策，破坏国际经贸秩序，扰乱全球产业链供应链安全。 束珏婷表示，（美国）把别人的发展视为威胁，把经济相互依存视为风险，不会让自己生活得更好、发展得更快。希望美方将无意对华“脱钩”、无意阻挠中国经济发展的承诺落到实处，尊重市场经济和公平竞争原则，取消对华投资限制，为中美经贸合作创造良好环境。 Source 哈佛学者：中美经济依存又缺互信 …