
硅谷 101 — 有趣的前沿科技深度视频 中国产客机C919能挑战波音地位? 外媒:还要等多10年 世界新闻网 10/03/2022 中国国产客机C919在十一前夕获颁合格证,估计明年或能够投入商业服务,这被认为是中国挑战波音、空中巴士垄断民航市场的重要一步。但外媒分析,中国国产客机至少还需发展10年,才能对两者构成切实威胁,尤其C919仍未取得欧洲或美国的适航认证,意味着它至今还未拿到全球市场的「通行证」。 英国广播公司(BBC)指出,C919作为中国首款按照国际适航标凖而研制的大型客机,最长航程大约5500公里,机舱内部座位与波音737系列、空中巴士A320布局相同,这类干线客机在全球市场需求最旺盛,中国航空公司订单约占整个市场需求1/4。因此,C919目的明显是要挑战西方航空巨头。 它离进军国际市场还有距离,其中关键一步就是必须取得美国或欧洲的适航认证。2017年欧洲航空安全局(EASA)就已经受理C919的型号合格证申请;目前尚不清楚美国航空管理局 (FAA)是否受理,但此前中国商飞曾向FAA申请小飞机ARJ21的适航证,审批的进展缓慢。 一名行业分析师指出,如果顺利,C919将成为当代首个在主要类别喷气式客机中取得适航认证的非西方国家产品,这奠定了中国国产客机作为波音、空客未来主要竞争者的地位。但要挑战这两家航空巨头,还需要10年时间。另外,C919虽称为中国国产客机,但很大程度上依赖于西方企业的零件,包括引擎和各种电子设备。 Source 尼日利亚考虑购买中国C919客机 10/02/2022 尼日利亚航空部长西里卡说,随着尼日利亚将增加尼日利亚航空(Nigeria Air)的飞机数量,尼日利亚也将考虑购买中国C919客机。 西里卡(Hadi Sirika)星期六(10月1日)在加拿大蒙特利尔出席国际民航组织大会期间告诉路透社,尼日利亚正在发展他们的航空业,并称与航空业有关的数量已高于冠病疫情前的水平。 西里卡也说,尼国将增加尼日利亚航空的飞机数量,到了2025年左右将增至30架。 他说:“中国和尼日利亚(有着)非常诚挚友好、且互惠互利的关系。” 中国民用航空局9月29日向中国商飞颁发C919飞机型号合格证,这是C919开始载客前须取得的最重要证书之一,意味着飞机拿到了进入民用航空市场的“准入证”。 中国军事评论员宋忠平接受《联合早报》采访时分析,C919初期将主要用于国内航班,由于潜在的政治歧视,这款客机要在欧洲和北美获得适航证将非常困难。 Source …