参院版本预算法案 进一步砍白卡经费、扩大工作要求 世界新闻网 6/17/2025 参院版本预算法案扩大到儿女年龄已超过14岁的身体健全白卡参加者家长，规定每周必须工作或社区服务20小时。图为一个指示牌指引访客前往医院的财务服务部门。(美联社) 众议院5月底通过「大而美法案」后送交参议院审议，参议院财政委员会(Senate Finance Committee)16日公布参院版本草案，其中针对俗称白卡的联邦医疗补助计划(Medicaid)，比众院版本法案删减更多预算。共和党目标是让法案赶在7月4日之前在国会通过，送交川普总统签署，但纽约时报分析，参、众两院对法案看法严重分歧，能否依照时间表通过立法，出现变量。 对于前总统拜登任内推出的干净能源抵税(clean-energy tax credits)福利，参院版本法案比众院版本给予更缓慢、更缓和的逐步废除(phasing out)时程，但对白卡计划则采取更广泛、更深入的预算删减，好让政府开支平衡。 举例来说，众院版本法案对没有儿女的白卡计划成年人参加者祭出工作要求的新规，法案允许所有育有儿女的白卡家长得以豁免工作要求，但参院版本计划则把必须符合工作要求的对象，扩大到儿女年龄已超过14岁的身体健全白卡参加者家长，规定每周必须工作或社区服务20小时。 参院财政委员会主席、共和党爱阿华州联邦参议员克雷波(Mike Crapo)在声明中说，参院版本法案避免4兆余元的加税，还能让2017年川普减税法案变成永久化。 纽约时报分析，法案经过参院修改之后，最后能否在众议院通过，困难度俨然提高。众院议长强生(Mike Johnson)以1票之差让法案终于表决通过后，多次呼吁参院同僚不要对法案做出大幅修改，因为共和党在众院仅享些微领先的席次差距。 众院5月22日通过的法案当中，州税与地方税抵扣(state and local tax deduction，SALT)上限从目前的1万元调高到4万元，2025报税年度就会生效。这项条款获得出身「蓝州」高税州的共和党众议员支持。 然而，参院版本法案则把州税与地方税抵扣上限维持在目前的1万元，共和党目前并没有出身「蓝州」高税州的共和党参议员。华尔街日报(WSJ)分析，共和党参院党团普遍认为，SALT上限保持1万元是联邦政府获得税收的管道。 Source
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好市多每月发10美元抵用金 但有这些条件 世界新闻网 6/17/2025 好市多将为金钻会员推出一项全新专属福利——每月10美元的外送抵用金。（本报档案照） 好市多（Costco）近日宣布，将为金钻会员（Executive Member）推出一项全新专属福利——每月10美元的外送抵用金；同时，金钻会员提前入店购物的权益也将恢复。 根据每日邮报报导，自6月30日起，金钻会员每月将可获得一笔10美元的抵用金，可用于好市多自营的当日送达服务，或通过Instacart平台订购商品。不过，该优惠仅适用於单笔满150美元的订单，并专属于年费130美元的金钻会员。金钻会员是普通金星会员（Gold Star Member）65美元年费的两倍。 Instacart产品长Daniel Danker表示，「我们这项全新每月抵用金，让北美地区的会员能更轻松享受快速且可靠的送货服务，便利地取得好市多仓储商品。」 不过，也有消费者对此不以为然。部分网友在社群平台X上指出，10美元折扣的吸引力有限，特别是考虑到山姆俱乐部（Sam’s Club）早在十多年前就提供类似优惠。有网友直言，「好市多在许多方面仍在追赶山姆俱乐部的脚步。」 据USA TODAY报导，从6月30日开始，好市多还将恢复让金钻会员提早一小时入场购物。现行营业时间为每日上午10时开门，未来金钻会员可提前于早上9时进场。周一至周五为上午9时至10时，周六为上午9时至9时30分，周日则为上午9时至10时。公司同时宣布，自6月起，每周六将延长营业一小时，全体会员皆可在当日晚间7点前购物。 金钻会员除了享有上述新福利外，还包括进入仓储门市与加油站的权利、一张免费家庭卡、符合条件的购物项目可获得每年2%回馈金，并能享受多项好市多服务的专属折扣。 由沃尔玛（Walmart）拥有的Sam’s Club为好市多的最大竞争对手，近来不仅大幅下调会员年费至20美元，还推出AI自助结帐服务，甚至连招牌的1.50美元热狗加汽水组合价格也进一步下调。零售业分析师指出，面对竞争对手频频出招，好市多近期一连串调整措施，显然是「被逼着回应」市场压力。 Source
纽约房仲费禁令上路 房东转嫁费用恐推高租金 房仲忧行业将受严重冲击 世界新闻网 6/17/2025 本月11日实施的「公寓租赁费用公平法案」(FARE Act)要求房东若雇用仲介刊注销租资讯，房东需自行负担相关费用，然而，该法案通过后却引发不一评价。图为布碌仑(布鲁克林)8大道房东在街道上刊登租屋资讯。(记者马璇╱摄影) 本月11日实施的「公寓租赁费用公平法案」(FARE Act)要求房东若雇用仲介刊注销租资讯，房东需自行负担相关费用。然而，该法案通过后却引发不一评价，除小户型房东为转嫁成本欲提高租金、租客不对法案后续效应抱持乐观态度外，首当其冲的仲介更忧心在没有底薪情况下，该案将导致房仲产业进一步萎缩。同时指出，租客若自行寻找经纪人仍须支付费用，导致法案不见得能对整体市场造成太大正向改变。 市议会于去年11月通过该案，改变租户须支付仲介费惯例，此前租户在通过仲介租房时，通常需要支付额外数千元，造成负担。华裔仲介陈惠冰(Tammy Chan)表示，仲介的角色是协助房东筛选租客、安排看房、进行信用与背景调查等流程，如今法案上路，房东须负担原本由租客支付的仲介费，降低部分房东委托仲介意愿。 陈惠冰表示，为弥补添加支出，一些房东可能会提高租金或设置更高租客门槛，如要求更高收入或更长的工作年限借此降低风险、确保房源快速出租。过去部分仲介为提高媒合效率，会与其他仲介交换房源并共分佣金，但在新制下，若房东仅愿意支付半个月佣金，仲介收入减少也会降低与同业合作的意愿，导致房源流通速度变慢，市场供需配对效率受影响。 曼哈顿地产经纪康凯表示，虽然目前租金尚未大幅波动，供需整体尚称稳定，且Airbnb等短租平台受限使部分房源回流租赁市场，也暂时舒缓房屋供应压力。但部分房东已开始以微幅调升租金以平衡支出，且每年7至9月留学生租屋潮来临时，若遇上租客缺乏报税纪录、需通过保险方案担保租赁，个人房东恐会因不愿接受保险而增加租屋难度。 他也坦言，新法「对没有底薪、仰赖分成的仲介影响很大。」原本由大楼方支付仲介介绍费的出租住宅为节省成本，转向自行上网刊登房源直接与租客联系，导致仲介案源缩减，不只可能增加同行恶性竞争，近年利率上升、业界曾因收佣机制遭集体诉讼，使仲接口临多重压力。随着网络和人工智能兴起，他认为市场将逐步出现更多「跳过仲介」的租赁平台，通过大数据分析与自动背景查核协助媒合房东与租客。 布碌仑(布鲁克林)房东郑修淦表示，该法不只将对房东产生隐形成本，「羊毛出在羊身上，」最终该笔费用仍会反应在租金上。小房东维权联盟主席黄启旺表示，如今住房危机已经相当严重，房东本身已要承担空房亏损、租霸风险，现又增加经济负担，只会让许多房东宁愿空房也不出租，导致求租者一房难求。若房东转而自行在分类广告出租，也可能因为有正职工作而无法有效率地带看。 然而，国际学生蔡同学表示，自己当年对纽约租屋市场并不熟悉，便选择借资讯较透明的StreetEasy求租，但该平台仅能由仲介刊登房源，导致她不得不与仲介洽谈，过程中也并未感受到仲介有提供积极服务。而蔡同学与室友由于薪资加总不足月租40倍的门槛，还需要花费另一笔费用寻找保证人，外国人身分让他们在申请者中呈劣势，不只使他们增加租房前期的经济成本，更因此不断错失属意的房源。 「好房需求远大于供给，房东本身又占有优势，租客根本没得选。」此外，她虽认为该案出发点是希望为租客好，也希望未来能有更多保护租客的行动，但听闻多个房东为转嫁成本纷纷涨租，加上房东握有出租决定权的优势，让她仍对该法案的成效存疑。「说羊毛出在羊身上，租客最终还是相对弱势。」 Source
500万元「川普金卡」已有7万人登记 科技大佬称有1硬伤 世界新闻网 6/17/2025 截至6月16日，黄金川普卡已有7万人登记想申请。(美联社） 美国商务部长卢特尼克负责推动的「川普卡」新签证计划，要吸引外国人以500万美元换取合法的美国居留权，截至本周一已有近7万人登记。 卡片设计包括川普肖像、签名，并搭配雄鹰和自由女神像，卢特尼克强调「这张卡由黄金打造，绝对精美」，因为川普在意许多细节，包括外观和手感。 卢特尼克说，川普卡的构想最初来自川普金主、亿万富豪鲍森（John Paulson），旨在为美国政府筹措收入，减轻36兆美元的国债负担。 一位不愿具名的科技公司首席执行官透露，若计划成真，他的公司将购买上百张，用来吸引工程师、科学家和创业家等全球顶尖人才来美。 这项签证被视为现行EB-5投资移民签证的升级版，EB-5的投资门槛为180万美元，去年仅核发约1.4万件。卢特尼克希望川普卡取而代之，未来几个月内能加速推行。 尽管白宫尚未敲定税务优惠等细节，卢特尼克已积极推销。他5月随川普出访中东时，逢人便介绍该计划，「停不下来」。 但稳定币Tether首席执行官Paolo Ardoino对媒体表示，这类签证的成败取决于其税务处理方式，美国对公民的全球课税制度是一大障碍。他补充说，自己还没有深入研究，但「我住在瑞士和萨尔瓦多，何必买它？」 Source
安徽村民集体劫夺50万公斤马铃薯 警方称「法不责众」 中国新闻组 6/16/2025 安徽宿州市埇桥区解集镇一农场，遭当地村民连日集体劫走约50万公斤马铃薯。（图／截自影片） 中国再度发生农作物遭村民「集体哄抢」事件。安徽宿州市埇桥区解集镇曾姓农场承包商指控，6月10日起连续四天，每天约有500名村民手持袋子、锄头等工具，涌入他承包的农场抢夺尚未收成完毕的土豆（马铃薯），保守估计每日被抢走土豆约20万斤（10万公斤），累计损失将近100万斤（50万公斤）。 曾姓承包商指控，当地公安一开始以「法不责众」为由，未出面制止村民集体抢劫行为。警方甚至以「影响那么大对你处理事情有利吗？」要求曾姓承包商删除网上相关影片。曾姓承包商说，「此外还有各方面找到我的亲友劝我不要再反映，说胳膊拧不过大腿。」 在事件引发愈来愈多民众及媒体关注后，安徽宿州市公安局埇桥分局终于在16日通报称：「目前，公安机关已受案调查，下一步将根据调查结果依法依规处理。」 据网上消息及《浪潮新闻》此前报导，6月15日，曾姓承包商反映，他在解集镇承包了500亩地种土豆，近期收获时却遭到大批村民哄抢。 去年11月，曾姓承包商投资人民币300多万元，在解集镇清泉村租下500亩地种植土豆。「5月底土豆开始收获了，我们发现到了夜里经常有附近村民到地里偷挖土豆。一开始就几十号人，我们一直去撵着。」曾姓承包商说，他拦住几个村民质问为什么来偷土豆，不料这群窃贼却振振有词地表示「这是你们地里剩下不要的，我来捡一点」。 曾姓承包商表示，到了6月10日以后，情况变得愈来愈严重，从偷变成抢，「不分白天黑夜，每天有几百甚至上千人次到地里挖土豆。我们过去驱赶，人家也不理睬，最多是丢下土豆，转身换个地方继续挖。抢的人太多了，我们根本管不过来。」 「我们原本预计一亩地能收3吨土豆，目前才收了1吨就遭到哄抢。」曾姓承包商表示，除了用麻袋装，很多人干脆开着三轮车一趟一趟来地里拉，」包括被挖走和破坏的在内，地里的土豆损失将近100万斤，按照每斤批发价0.6元计算，经济损失约人民币60万元（约8.3万美元）。 在中国类似事件时有所闻。据广西新闻网消息，一名韦姓承包商在广西南宁市武鸣区锣圩镇高二村承包了280亩土地种植西瓜，6月6日已完成大部分西瓜的采收后，田里还剩下一些「尾瓜」「次瓜」，6日至7日多位当地村民未经允许即擅自进入瓜园摘西瓜。 韦姓承包商说，他们阻拦时还和偷瓜者发生肢体冲突，随后报警求助，估计损失约人民币2万元。但当地村干部事后称，这是一起「误会」，系村民以为瓜田已采摘完，「尾瓜」向村民免费开放才进园采摘。在派出所调解下，「涉事双方在充分沟通后消除误会，达成和解共识」。 事实上哄抢事件在中国由来已久。2015年9月29日7时许，一辆运载30余吨大米的货车在温丽高速发生车祸，大米洒落一地，结果也引来附近村民冲上高速公路上哄抢。 当时央视《新闻1+1》节目曾关注这起浙江民众哄抢大米事件，并统计制作了近三年来中国哄抢事件地图，在不完全统计中，三年内至少有18个省发生过哄抢事件。 Source
央视：歼35A首出海 赴巴黎航展 歼10、歼20也坐镇展台 中国新闻组 6/16/2025 歼35A首度走出国门，在巴黎航展亮相。(取材自新京报) 第55届巴黎航展今起展开，中国官媒央视昨官宣此次中国参展的豪华阵容，最受关注的无疑是中国空军第二型隐身战机歼35A，这是歼35A首次走出国门。日前在印巴冲突中击败法国阵风战机的歼10战机和在战役中表现亮眼的霹雳15E也携手歼20坐镇展台，不少中国网民称，与手下败将同在航展亮相，「这下法国和达索(阵风制造商)都要无比尴尬了」。 歼35A性能亮点 作为全球历史最悠久、规模最大的航展，巴黎航展向来是世界航空装备的风向标，第55届巴黎航展将于6月16日至22日举办，央视昨官宣了此次中国航空工业集团派出参展阵容，重磅展品包括歼20、歼35A、歼10CE、运20、直20、直10ME；无人机有攻击11、「翼龙」2H、「翼龙」2、「旋戈」500W、「旋戈」2000；民机有AG600M、「新舟」60增雨机、AC352。 有分析指出，此次中国航空工业集团派出的参展阵容，涵盖战斗机、无人机及民用飞机等多类型展品，意在展现中国航空技术的最新成果与全面系统作战能力，目标是抢下更多的订单。 据大公报报导，这其中最受关注的就是歼35A隐身战机。这是继去年11月亮相珠海航展之后，歼35A第二次亮相航展，也是首次走出国门。歼35由中航工业沈阳飞机工业集团公司研发制造，目前陆续亮相的有海军航母舰载型歼35、空军陆基型歼35A、外贸型歼31（FC31）等，预计未来歼35家族有望成为国际军贸市场新宠，进一步打破美国垄断。 此前，歼10CE（歼10外销版型号）在印巴冲突中的卓越表现扬名全球，印尼等国已展示了采购歼10CE的积极姿态，此次巴黎航展中，歼10CE也携手歼20同场亮相。一起展出的还有同样在印巴冲突中表现优异的中国霹雳15E导弹，可谓阵容坚强。 不少中国自媒体和网民纷纷评论嘲讽称，击败法国阵风战机的歼10CE在阵风老家与阵风战机同场亮相，还搭配了霹雳15E，「和手下败将同台，这不占据C位都不行了」，「这下法国和达索公司都尴尬了，广告宣传词都不知该怎么写」，估计能为歼10CE与其他中国战机争取到更多的买家。 歼20。(取材自新京报) 央视官宣：歼35A首出海，亮相巴黎航展。（取材自央视） Source
“诗和远方都打了水漂” 中产返贫，新三件套 来源：投资界 6/15/2025 “半年，亏光50万。” 两年前，刘彤从北京一家互联网大厂离职，和即将结婚的男友拿出部分积蓄，在家乡省会城市开了一家精品咖啡店。 然而就在刘彤憧憬着“两人一店”的惬意生活时，咖啡店开始入不敷出，有时一整天甚至没有一个客人。日子从一开始难得悠闲变为被房租水电困扰的焦虑，最终两人决定及时止损，关停这家小店，刘彤也回归了职场。 和刘彤一样，不少从“小店梦”里跌落的年轻人都有着相似标签享受过互联网的黄金时代，早早攒下一笔资金，多年后不愿在格子间浪费人生的他们，决定下场创业开店。最终大多数被现实给了重重一击。 最近，目睹新茶饮排队IPO狂欢，投资人朋友的一句开玩笑让我记忆深刻：“奶茶店、咖啡馆、小酒馆，堪称中产返贫新三件套。”这也是继民宿、露营、剧本杀后成为年轻人开店的“倒闭三件套”。 我，开小酒馆，关门了 今年4月底，江云的小酒馆再也无法坚持下去了。 这家以音乐为主题的小酒馆去年10月开张，位于一线城市几栋写字楼周边。江云告诉投资界，算上租金、人力等日均成本，酒馆每天的盈亏平衡点大约是3000元，但半年多来，他的小酒馆每天营业额仅有1800到2000元左右，“一直在亏”。 相比不少同行，江云此前就有过咖啡店运作经历，在目睹市场逐渐被几家连锁品牌抢占后，他决定另辟蹊径，和一位有精酿经验的朋友合开酒馆。但由于门店选址不当等原因，每天到店的客人还没有隔壁早餐店的一半。 坚持半年后，小酒馆关停。提及这次失败经历，江云告诫道，“别轻易尝试，尤其是一些非刚需，且高度连锁化的赛道。” 小酒馆的市场体量或许还算不上庞大，奶茶店、咖啡馆两大热门赛道更是承包了一批又一批 “开店破产”的年轻人。 如果留意二手交易平台，会发现最近几年里二手咖啡机交易火热，而在小红书、抖音等社交平台上，小酒馆、咖啡店、奶茶店倒闭帖比比皆是，其中奶茶店、小酒馆倒闭的相关内容过万，“咖啡店倒闭闲置处理”有超过50万篇笔记。 这些倒闭的门店背后是日益饱和的现制饮品市场。深圳一个靠近城中村的地铁口，一条长约200米的小吃街挤下将近20家饮品店，几大常见品牌狭路相逢，甚至出现两到三家同价位茶饮店相连的情况。 投资界算了一笔账，即便在这样人流量较大，且目标消费群体聚集的地段，扣除房租、水电、设备、员工工资、店铺转让费等一系列所需成本，保守估算，回本大致需要1.8-3年。但这条街上的不少店铺往往在半年左右就已经改名换面。 这样的街道并不少见。不论在一线城市的街头小巷，还是更为下沉的县城乡镇，不难看到一条街上挤满奶茶、咖啡等连锁品牌，甚至不乏有网友拍照调侃，“严重怀疑这条街之前经历过几年大旱”。 理想很丰满，现实更骨感。开店的人潮，来了又散，徒留唏嘘。 “投入几十万，诗和远方都打了水漂” 似乎手里有了闲钱的人都梦想着开一家属于自己的店。这背后，不少人在酝酿着一个“诗和远方”的故事。 95后刘彤是成都人，当初决定回家乡开咖啡店，是她和男友深思熟虑的结果，“每天睁眼就是KPI，不如给自己打工”。 开店创业，被很多人视为实现工作自主权的一种途径，也是逃离996，认真投入生活的象征，这与早年间流行到丽江大理开民宿异曲同工。“生活是旷野”，这样的理念吸引着一批来自大城市的年轻群体。 …
他从印度空难中生还，原因是这个 中国新闻周刊 6/15/2025 “他是在一股杀死了其他人的力量中幸存的。” 当地时间6月15日上午，在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德，印度航空AI171航班空难事故的残骸现场，在将失事客机尾部从被撞大楼中吊起时，救援人员又发现了两具遗体，其中一具被确认为空乘，另一具则是来自被撞宿舍楼中的医学院人员。 这意味着，6月12日发生的这起波音787梦想客机空难，遇难人数还将进一步上升。此前，当局已经确认的空难遇难者总数已达274名。这是2014年造成298人遇难的马航MH17航班空难发生以来，全球民航业最惨重的一次事故。即使算上“9·11事件”，这也是21世纪以来全球民航业的第三大惨案。 但是，在如此严重的空难中，居然有一位坐在11A座位、名为维斯瓦什·库马尔·拉梅什的幸存者。撞击发生后，他甚至能自行离开机舱，在灾难现场踉踉跄跄地走路，以至于一些专业人士最初也怀疑这位幸存者的真实性。 拉梅什的幸存到底有没有科学的解释？美国交通安全委员会（NTSB）资深空难调查员巴黎·施特劳奇对《中国新闻周刊》介绍，此类空难中，幸存者需要满足两个基本条件：在撞击时没有受到严重钝器伤；能够在燃料起火前离开机舱。 施特劳奇指出，坊间传闻的所谓“机舱后部更安全”，就是因为多数空难中，机舱前部首先遭受撞击，吸收了大部分能量，因此机舱后部乘客遭受钝器伤的概率较低，但这并不能避免大火带来的烧伤和窒息，而这才是空难中最致命的因素。 “本次事故的幸存者，撞击导致了他所在座位旁边的机身裂开了一个‘生命通道’，使他可以在大火前逃生，这才是关键。”施特劳奇说，“但那次撞击造成了其他乘客的遇难。他是在一股杀死了其他人的力量中幸存的。” 采访中，施特劳奇也进一步阐述了他对空难可能原因的解读。本次空难发生后，业界解读基本集中在两大可能的因素上：双发失效或起飞构型错误，二者都尚无足够的证据支撑，且发生的概率都很小。 施特劳奇表示，基于现有证据，客机更可能存在“升力问题”而非“推力问题”，因此他更关注襟翼配置等起飞构型问题，但亦不能排除双发失效。他还指出，如果真是因为襟翼设置错误导致787客机坠毁，就意味着三个严重问题同时发生，这种概率“是微乎其微的”。 施特劳奇是一名资深飞行员和空难调查员，在NTSB从事空难调查工作超过三十年，曾任NTSB部门负责人。他主持过多起重大空难事故调查，参与过包括波音747在内的大型宽体机空难事故的调查，并多次作为美方代表团团长参与海外空难调查。 6月15日起，印度航空开始对其787机队的所有飞机进行额外的起飞前技术检查，并对这些客机的燃油参数监测及相关系统、发动机电子控制系统等进行额外检查。另据印度民航局的最新消息，空难调查小组将在三个月内发布一份报告。 当地时间6月12日，艾哈迈达巴德，印度内政部长阿米特·沙阿在医院会见坠机幸存者维什瓦什·库马尔·拉梅什。图/视觉中国 机身裂开，形成了一个“生命通道” 《中国新闻周刊》：先谈谈唯一的“幸运儿”。本次空难中竟然有一名幸存者，从空难调查的角度，他的幸存是否可以得到科学的解释？ 施特劳奇：幸存总是有原因的。我们都知道，失事客机最后的姿态是撞上了建筑物。这意味着两件事。第一，机舱中首先撞击建筑物的部分会被压碎，没有人会在那个区域内幸存。第二，撞击之后飞机不会立刻停下，而是会继续向前移动。这架飞机，因为长途飞行的需求，携带了大量的燃料。撞击后的继续移动意味着油箱会破裂，溢出的燃料迅速被点燃，大火迅速吞噬飞机的其余部分。 有一种流行的说法是，坐在机舱的后部“更安全”。不可否认，在一些空难中，幸存者大多集中在机舱后部。在这些空难中，机头首先发生撞击，所以机舱前部吸收了大部分的撞击能量。但不要忘了油箱起火后的烧伤和窒息。 在本次空难以及绝大多数致命空难中，失事客机上的一部分遇难者死于钝器伤，特别是处于直接遭受撞击部分的乘员；其余人则大概率死于大火。所以，机上人员幸存需要满足两个条件：第一，此人恰好坐在一个没有受到钝器伤的位置上；第二，此人能够在飞机被大火吞噬前离开机舱。在以往的案例中，这可能是自主逃离，也可能是被甩出。 本次事故中，这位坐在11A的幸存者是自主逃离的，他能够脱险的原因并不复杂：他所在座位，正好不是首先撞击的部分，但撞击导致了他所在座位旁边的机身裂开，形成了一个“生命通道”，使他可以逃生。而坐在他身旁的人并没有逃出来，这可能是因为撞击中的钝器伤，撞击中的物品移动和挤压导致解不开安全带，也可能是没来得及离开就被大火吞噬。 他当然是幸运的，但是也要想到，导致他身边机身裂开的那次撞击，造成了其他乘客的遇难。他是在一股杀死了其他人的力量中幸存下来的。 一场“概率微乎其微”的空难 《中国新闻周刊》：这次空难发生在起飞阶段，第一时间就出现了较多的视频和图像证据。基于现有信息，我们能得出哪些结论？ 施特劳奇：首先基本可以确定，飞机在起飞离地时的动力看起来是正常的。也就是说，直到离开跑道时，引擎的运转应当是正常的，至少功率和推力是足够的。而在离地之后，飞机在空中只挣扎了30秒左右的时间就坠毁了。按照空难调查的一般经验，如果是离地后出现引擎失效的状况，这架787应当还能坚持更久一点的时间。 …