波音星际飞机滞留太空50天 2太空人仍无归期 世界新闻网 7/27/2024 于6月初驾驶星际飞机前往国际太空站的NASA太空人魏摩尔(左)和威廉斯(右)，因推进器故障迟迟未能解决，已经在太空滞留50天，而且归期未定。(美联社) 截至25日，波音公司首次载人飞行的太空船「星际飞机」(Starliner)已滞留国际太空站50天；波音和太空总署(NASA)连日努力了解太空船故障原因，并试图重现和测试困扰「星际飞机」的种种问题，目前已找到一些可能答案；但两位太空人驾驶星际飞机返回地球的归期，仍无法确定。 官员指称，工程师在新墨西哥州通过地面测试，拷贝了「星际飞机」推进器点火方式，测试引擎超过1000次，终于找到一些可以解释「星际飞机」首段旅程中，出现氦气泄漏和推进器意外停止工作等问题的「根本原因」。 这番测试目的是要深入了解为何太空船推进器会意外关闭以及重新打开推进器会带来什么危险。通过测试，工程师理解问题「根本原因」是：推进器内部积聚热量，可能导致铁氟龙(Teflon，聚四氟乙烯)密封件膨胀，限制推进剂流动。 波音公司「商业载人计划」(Commercial Crew Program)经理纳皮(Mark Nappi)表示，这次测试「让我们对于离站重返有了更多信心」。 但相关官员25日并未明确表示，当初驾驶星际飞机前往国际太空站的NASA太空人魏摩尔(Butch Wilmore)和威廉斯(Suni Williams)，是否会搭乘同一艘太空船返回地球。 NASA「商业载人计划」项目经理史蒂奇(Steve Stich)表示，「使用星际飞机完成任务并带着魏摩尔和威廉斯回家，有很多好理由。」但如果星际飞机最后未获准将太空人带回家，NASA已有应急方案。史蒂奇说：「我们必须正确完成整个过程，我们会有另一个关键的星际飞机任务管理团队，审查所有推进器数据。」 NASA先前曾表示，星际飞机最多可在太空停留90天。 史蒂奇表示，波音和NASA本周末将继续进行更多测试，仔细研究氦气泄漏问题；波音与NASA「最快可能在下周稍晚」查看星际飞机脱离太空站一事。 Source 波音公关危机扩大 否认太空人与星际飞船困在太空 世界新闻网 6/27/2024 这张NASA提供的13日照片显示，波音载人飞行测试的太空人威尔莫（左）和威廉斯在ISS协和号节点舱前向端口和「星际飞船」太空飞行器之间的前庭内摆姿势拍照。（美联社 …
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境外人员赴中人潮增 7部门通知：旅宿业者不能「拒接待」 世界新闻网 7/26/2024 中国商务部等7部门25日联合印发《关于服务高水平对外开放 便利境外人员住宿若干措施的通知》。（取材自中国网） 随着中国对多国游客实施免签政策，入境人潮大幅提升。中国商务部等7部门25日联合印发《关于服务高水平对外开放 便利境外人员住宿若干措施的通知》，要求地方相关部门、网络平台不应以「资质要求」等作为门槛，限制旅宿业者接待外国人等境外人员住宿；业者也不能违规发布不接待境外人员的消息。 《通知》围绕依法合规经营、提升接待能力、加强行业自律、发挥平台作用、改善登记管理、畅通服务莞岛、提升支付便利度、营造友好氛围等八个方面，推动进一步便利境外人员在国内住宿。 通知要求，地方相关部门、网络平台不应以资质要求等为门槛限制住宿业经营者接待境外人员住宿，网络运营平台、住宿业经营者不应违规对外发布不接待境外人员住宿的有关消息﹔支持住宿业经营者开展培训提升服务能力，强化行业自律。进一步改善住宿业经营者对境外人员住宿登记的管理服务工作，简化数据采集项目；完善境外人员沟通服务渠道，持续推动提升住宿领域支付便利度，营造良好涉外服务环境。 日前有英国、巴基斯坦等国的游客在中国政府的网站留言反映，遇到饭店以「不具备涉外资格」、「不知道如何将信息录入系统」为由拒绝其入住，该现象在小城市或入住快捷饭店时更是如此。 界面新闻的报导指出，「涉外酒店」的规定最早源于1988年9月颁布的《中华人民共和国评定旅游（涉外）饭店星级的规定》，所有新建饭店必须得到饭店星级评定机构给予的预备星级和旅游（涉外）营业许可证，方能进行旅游（涉外）营业。2003后北京、天津和河南陆续取消旅馆业涉外住宿的审批限制。 虽然目前饭店要接待外宾没有星级和规模等方面的限制，但还是需要向当地公安机关申请相关资质、报送登记数据。《中华人民共和国出境入境管理法》第39条规定，「外国人在中国境内旅馆住宿的，旅馆应当按照旅馆业治安管理的有关规定为其办理住宿登记，并向所在地公安机关报送外国人住宿登记信息。」 有些饭店因成本考量或不常接待外籍客人，不愿意主动申请涉外经营资质。这一现象在经济型酒店、中小城市里表现较为明显。部分饭店之所以不申请涉外资质、拒绝接待外国人入住，主因则是觉得操作登记麻烦、繁琐，害怕承担风险。 Source 机票要降价啦 航空公司正为「报复性旅游」结束做准备 世界新闻网 7/25/2024 欧洲最大廉航瑞安航空本周表示，机票正变得便宜。(欧新社) 航空公司正在为「报复性旅游」热潮结束做准备，多家业者调降机票价格来促销过剩机位，反映疫后两年来机票销售畅旺的局面正逐渐消退，展望不确定性增加。 举例来说，以往罕有提供大幅折扣的澳洲航空公司，今年来至少六度机票降价；维珍澳洲航空平均每个月至少提供一次机票促销。就连欧洲最大廉航瑞安航空（Ryanair）本周也说，机票正变得便宜，春季价格比去年同期下滑15%后，夏季价格会更低。 世界各地乘客有望从疫后机票价格飙涨的情况获得一些喘息，而且票价有望进一步下跌，原因是国际航班数增加，尤其是在亚洲和欧洲，而且旅客的成本意识提高。 澳洲旅行社业者Flight Centre首席执行官卡瓦纳表示：「这不只是杂音，而是全球趋势。航空公司现在没有全部定价权。」 …
搭机订商务舱 常会犯这4个错误 世界新闻网 7/26/2024 飞机商务舱示意图。Photo by Christina Spoerer on Unsplash 搭机时，选择商务舱(Business class)比经济舱(economy)、豪华经济舱(premium economy)贵了数千元，就算可兑换信用卡里程扣抵一些钱，耗用的里程也远大于经济舱，而且一小不心很容易犯下以下4大错误，付出更大代价。 错误一：认为舱内所有座位都一样 虽同为商务舱，却因航空公司、航线、飞机机型、乃至于选择的座位而可能大不相同。 许多航空公司商务舱座椅可平躺变成床，有些只能半躺，近似国内线头等舱，不够舒服，预订前应仔细查看。 即使在同一舱内也有座位之间的差别，靠窗座位通常比较好。不妨善用SeatGuru 查看各航班座位，只要提供航班便可查看座位详细资讯，包括座位类型、哪些座位的位置较好、哪些座位靠近厨房和可能有噪音。 错误二：未提前选择餐点 商务舱餐点击择比经济舱好得多，通常会提供知名厨师的食谱、搭配正式餐具。 多数航空公司让顾客提前点餐，各种选择数量有限，航班起飞前事先上网点餐可避免吃不到想吃的食物。假如对食物过敏或有饮食限制，更要提前告知，以便航空公司准备。 错误三：不必要的花费 商务舱比其他舱等贵得多，更需要精打细算，可能节省数千元。 订商务舱时很容易因为以下原因常过度花费： 第一：飞航日毫无弹性。有时差一天价格就天差地远，如果保有弹性，就可能有好价格。 …
便利境外人员在中国住宿 中禁地方及平台限制接待外国人 世界新闻网 7/26/2024 中国商务部等7部门25日联合印发《关于服务高水平对外开放 便利境外人员住宿若干措施的通知》。（取材自中国网） 随着中国对多国游客实施免签政策，入境人潮大幅提升。中国商务部等7部门25日联合印发《关于服务高水平对外开放 便利境外人员住宿若干措施的通知》，要求地方相关部门、网络平台不应以「资质要求」等作为门槛，限制旅宿业者接待外国人等境外人员住宿；业者也不能违规发布不接待境外人员的消息。 《通知》围绕依法合规经营、提升接待能力、加强行业自律、发挥平台作用、改善登记管理、畅通服务莞岛、提升支付便利度、营造友好氛围等八个方面，推动进一步便利境外人员在国内住宿。 通知要求，地方相关部门、网络平台不应以资质要求等为门槛限制住宿业经营者接待境外人员住宿，网络运营平台、住宿业经营者不应违规对外发布不接待境外人员住宿的有关消息﹔支持住宿业经营者开展培训提升服务能力，强化行业自律。进一步改善住宿业经营者对境外人员住宿登记的管理服务工作，简化数据采集项目；完善境外人员沟通服务渠道，持续推动提升住宿领域支付便利度，营造良好涉外服务环境。 日前有英国、巴基斯坦等国的游客在中国政府的网站留言反映，遇到饭店以「不具备涉外资格」、「不知道如何将信息录入系统」为由拒绝其入住，该现象在小城市或入住快捷饭店时更是如此。 界面新闻的报导指出，「涉外酒店」的规定最早源于1988年9月颁布的《中华人民共和国评定旅游（涉外）饭店星级的规定》，所有新建饭店必须得到饭店星级评定机构给予的预备星级和旅游（涉外）营业许可证，方能进行旅游（涉外）营业。2003后北京、天津和河南陆续取消旅馆业涉外住宿的审批限制。 虽然目前饭店要接待外宾没有星级和规模等方面的限制，但还是需要向当地公安机关申请相关资质、报送登记数据。《中华人民共和国出境入境管理法》第39条规定，「外国人在中国境内旅馆住宿的，旅馆应当按照旅馆业治安管理的有关规定为其办理住宿登记，并向所在地公安机关报送外国人住宿登记信息。」 有些饭店因成本考量或不常接待外籍客人，不愿意主动申请涉外经营资质。这一现象在经济型酒店、中小城市里表现较为明显。部分饭店之所以不申请涉外资质、拒绝接待外国人入住，主因则是觉得操作登记麻烦、繁琐，害怕承担风险。 Source 机票要降价啦 航空公司正为「报复性旅游」结束做准备 世界新闻网 7/25/2024 欧洲最大廉航瑞安航空本周表示，机票正变得便宜。(欧新社) 航空公司正在为「报复性旅游」热潮结束做准备，多家业者调降机票价格来促销过剩机位，反映疫后两年来机票销售畅旺的局面正逐渐消退，展望不确定性增加。 举例来说，以往罕有提供大幅折扣的澳洲航空公司，今年来至少六度机票降价；维珍澳洲航空平均每个月至少提供一次机票促销。就连欧洲最大廉航瑞安航空（Ryanair）本周也说，机票正变得便宜，春季价格比去年同期下滑15%后，夏季价格会更低。 世界各地乘客有望从疫后机票价格飙涨的情况获得一些喘息，而且票价有望进一步下跌，原因是国际航班数增加，尤其是在亚洲和欧洲，而且旅客的成本意识提高。 澳洲旅行社业者Flight Centre首席执行官卡瓦纳表示：「这不只是杂音，而是全球趋势。航空公司现在没有全部定价权。」 …
调查：全球近三成电动车早期车主 想换回燃油车 世界新闻网 7/26/2024 最近多项调查都发现，不少早期购买电动车的车主，有意转回燃油车。 (美联社) 顾问公司麦肯锡（McKinsey）最近对全球消费者所做的调查发现，最早期就买电动车的车主，有接近30%的人有意再度改开内燃机引擎汽车。美国电动车主想换回来的比率又相对高，达到46%，显示第一批转向电动车的买主，并非全部从此就改开电动车。 麦肯锡这份调查访调的车主也包括澳洲、巴西、中国大陆、德国、挪威、法国、意大利和南韩等国，平均有29%的电动车车主表示，可能或非常可能换回传统汽油车。 最近的一项盖洛普民调则显示，现在可能考虑买电动车的美国非电动车主减少，比率降至35%，低于去年调查的43%，无意买电动车的美国成年人比率也从去年的41%提高到48%。 美国汽车市场研究机构Edmunds的研究也指出，今年第2季有39.4%的电动车以旧车折价的方式，换购或租赁新的内燃机引擎汽车。 Edmunds研究主管Ivan Drury说，电动车买主的体验欠佳，包括充电不方便、续航力不够长，或是电池退化，住在气候寒冷地区的车主，也容易不满意电动车的表现。 他指出，所有电动车车主和最满意电动车车主之间，也有一些明显区别，例如，以电动车为主要交通工具的早期买主，不满意程度最高，也更容易想换回内燃机引擎汽车，而家里有多辆车可用、且购买豪华电动车的高所得车主，最可能继续再买另一辆电动车。 美国车主采用电动车的速度已减缓，尽管通用汽车（GM）、福特汽车（Ford）上季财报和交车数据都呈现电动车销售明显成长，但原因是比较基期低，这两家车厂也都在调降近期的电动车市场成长与制造展望。特斯拉（Tesla）的销售也已在下滑，并且大幅降价。 然而长期来看，没人否定电动车是未来，只是价格要更亲民，完善充电等基础设施的脚步也要跟上。 Source 欧盟明起对中国产电动车征收临时关税 早报网 7/04/2024 欧盟星期五（7月5日）起将对中国电动车加征最高37.6%的临时关税，这意味着中欧贸易紧张局势将持续升级。 欧盟委员会星期四（4日）在官网宣布上述消息，并称临时关税的期限为四个月。欧盟对中国电动车的反补贴调查将持续到11月2日，届时可能会征收明确关税，通常为期五年。 欧盟公布，中国电动车巨头比亚迪将面临17.4%惩罚性关税、吉利汽车19.9%、上汽集团37.6%；其他在中国设厂造车的西方车企如特斯拉和宝马，也将面临20.8%关税。 这与欧盟6月12日公布的税率基本一致。在企业发现最初公布的数据存在细微计算错误后，欧盟行政部门对此略作调整。 欧盟估计，中国汽车品牌在欧盟市场的份额已从2019年的不到1%上升到8%，2025年可能达到15%，并称中国品牌产品的价格通常比欧洲制造的产品低20%。 欧盟认为，中国政府的高额补贴人为压低电动车的生产成本，造成市场竞争被扭曲，担忧中国电动车一旦不受控地持续涌入市场，终有一天会将本地的电动车厂商挤出市场。为此，欧盟去年10月启动反补贴调查，直到今年6月12日通知各车厂将征收临时反补贴税。 …
机票要降价啦 航空公司正为「报复性旅游」结束做准备 世界新闻网 7/25/2024 欧洲最大廉航瑞安航空本周表示，机票正变得便宜。(欧新社) 航空公司正在为「报复性旅游」热潮结束做准备，多家业者调降机票价格来促销过剩机位，反映疫后两年来机票销售畅旺的局面正逐渐消退，展望不确定性增加。 举例来说，以往罕有提供大幅折扣的澳洲航空公司，今年来至少六度机票降价；维珍澳洲航空平均每个月至少提供一次机票促销。就连欧洲最大廉航瑞安航空（Ryanair）本周也说，机票正变得便宜，春季价格比去年同期下滑15%后，夏季价格会更低。 世界各地乘客有望从疫后机票价格飙涨的情况获得一些喘息，而且票价有望进一步下跌，原因是国际航班数增加，尤其是在亚洲和欧洲，而且旅客的成本意识提高。 澳洲旅行社业者Flight Centre首席执行官卡瓦纳表示：「这不只是杂音，而是全球趋势。航空公司现在没有全部定价权。」 Flight Centre指出，今年上半年的全球国际机票价格比一年前下跌6%，至于从澳洲飞往印尼的机票价格则大降18%。 卡瓦纳说，随着生活成本上升的危机让消费者对价格更敏感，机票价格将持续降低。面临压力的航空公司寻求在启航的数个月前填补机上座位，推出许多早鸟票优惠，例如从澳洲飞往中国的10天机加酒套票只要澳币999元（658美元）。 香港大湾区航空本周提供数百班返回航班，每趟只要港币20元（2.56美元）；澳航在23日将国内班机超过100万个机位降价至澳币109元，是今年来第六度国内促销。 土耳其飞马航空首席执行官奥兹蒂尔克在本周法茵堡航空展上表示：「消费者正回归基本」，随着疫后「报复性旅游」现象消退，航空业应为「正常化」时期做准备。印度航空首席执行官坎威尔森也认同，表示在疫后供需严重失衡后，需求模式总是会正常化。 机票降价使得一些航空公司主管大感苦恼，投资人也焦虑。追踪包含美国航空、中国国航与德国汉莎航空股价在内的彭博世界航空指数过去12个月来下滑约15%。 阿联酋航空总裁克拉克在航空展受访时猛批一些航空公司突然降价的做法，警告这会引发削价竞争，「只要有一家大航空公司这么做，大家都会跟进。他们需要保持冷静」。 Source 西南航班进场高度过低仅150呎 今年已3起低飞事件、航管局要查 世界新闻网 7/23/2024 西南航空公司14日发生班机低飞，离海面仅150呎，临时改换降落机场的事件。(美联社) 西南航空(Southwest Airlines)425号航班14日原定在佛罗里达州坦帕国际机场(Tampa …
鲸鱼跃出海面撞翻渔船 专家：牠可能不知道那里有船 世界新闻网 7/24/2024 美国海岸防卫队表示，新罕布夏州近海日前发生一只鲸鱼突然跃出海面，随后撞到了一艘渔船，导致船只翻覆，所幸船上2位渔民安然无恙。 美联社与NBC新闻报导，这起事件发生在23日，地点位于新州拉伊的奥迪奥恩角州立公园（Odiorne Point State Park）附近。根据邻船目击者拍摄的影像，这只座头鲸突然跃出海面，随即撞上了渔船左后方，至少可见到一名男子掉进海中。 据报导，船上另一男子同样被抛出船外。他们事后表示，稍早就曾见过这只鲸鱼，当时正设法保持距离。渔民肯尼（Ryland Kenney）告诉当地媒体，「他潜进海里，消失了几分钟，然后我们知道的下一件事，就他突然出现在我们的船尾」。 海岸防卫队在社群媒体平台「X」发文表示，他们接到了求救调用，宣称一艘7公尺长的船因为鲸鱼跃出海面而翻船，「当船翻覆时，船员弹了出去」，并指「好心人把两人从海里救起，没有人员伤亡报告」。 根据报导，伸出援手的人原来是年轻的雅格兄弟。怀特（Wyatt Yager）告诉记者，「我看到牠突然出现了，就想，『哦，牠会撞上船』，船就翻了」，柯林（Colin Yager）则用手机拍下了事发经过；鲸鱼据报似乎没有受伤，整起事件已向其他有关单位进行了通报，被撞翻的船也打捞上岸。 新罕布夏大学浅滩海洋实验室（Shoals Marine Laboratory）运行主任莫里斯（Sara Morris）表示，这只鲸鱼可能不晓得船在那个地方，「如果你非常仔细看着影像，就可以见到鲸鱼张着嘴巴。看样子牠正在扑食，实际上是想抓鱼」。 一只座头鲸14日在巴拿马伊瓜纳岛附近跃出海面。数据照片。美联社 Source 大熊猫「福宝」返中后首度公开亮相 好奇张望新家院子 世界新闻网 6/12/2024 …
微软大当机 中小企业受创更重 恐连修复步骤都看不懂 世界新闻网 7/24/2024 图为圣路易一名妇女19日前往汽车监理厅办事处，却发现因全球电脑大当机而关门不营业。（美联社） 资安公司CrowdStrike杀毒软件发布的更新19日出错，导致上百万台微软(Microsoft)操作系统的电脑崩溃、蓝屏，受害产业横跨航空、医疗、公共交通等。这次意外也凸显出企业的「贫富差距」：微软和CrowdStrike的大客户都能取得IT支持来迅速处理，但许多中小企业却没有资源、人才能解决问题。 美联社报导，在曼哈顿开设消费者洞察公司「RILA Global Consulting」的卡琳斯卡(Tsvetta Kaleynska)虽然服务一些财富500强客户，但身为一个小企业主只能靠自己处理问题。她当天解决发薪问题，并将研究计划延期至22日，但她估计与潜在客户的新合约可能泡汤，因为微软签署软件Docusign暂停服务，她的年收入恐将减少近25%。 除了生意受损，卡琳斯卡私人生活也受影响，她不得不带生病的女儿去当地医院，因为医院同样系统中断。 澳洲一家锁匠服务公司「Asguard Locksmiths」的老板希布鲁克(Chris Seabrook)表示这场灾难严重影响日常营运，他无法收发电邮、叫出重要文档、管理日程、开发票，只能跟朋友借非微软操作系统的设备，让他登录帐户并访问所需工具和资讯。 CrowdStrike已提供初步修复，但许多设备仍需要实际操作来恢复原状，Wedbush分析师艾夫斯(Dan Ives)指出，许多中小型企业得周末全天加班才能确保系统正常运作。 卡内基美隆大学(Carnegie Mellon University)亨氏学院(Heinz College)数字媒体教授莱特曼(Ari Lightman)指出，大型企业的IT预算中可能有一大部分都编列给微软和CrowdStrike的服务。另一方面解决方案虽然可以在线查看，如CrowdStrike在其博客上发布手动修复步骤，但中小型企业可能缺乏有能力读懂的IT人才。 莱特曼补充，大企业也有资源以业务损失提起诉讼，但中小企业只能通过集体诉讼向CrowdStrike求偿。 Source 资安公司软件更新引发全球大当机 …