中国对澳大利亚单方面免签，机票均价同比降三成 澎湃新闻 6/17/2024 6月17日，中国宣布将把澳大利亚纳入单方面免签国家范围。消息公布后半小时，携程国际平台Trip.com澳大利亚游客搜索中国相关关键词热度环比前一天增长超80%。 今年以来中澳之间的航班持续加密，双方往来的热度也在加速恢复。根据携程数据，今年以来，澳大利亚位列中国入境游第5大客源国，入境旅游订单同比增长155%，澳大利亚到中国的航班数量同比增幅超过220%。澳大利亚游客来中国的热门目的地包括上海、广州、北京、成都、深圳、杭州、重庆、厦门、南京和西安。在即将到来的暑假，澳大利亚-中国的机票均价较去年同期降低近三成。 携程集团副总裁秦静认为，这一政策的施行将加速中国与澳大利亚之间的旅游交流及经贸互动，同时也将惠及在澳大利亚生活的逾百万华人华侨，让他们回国探亲或旅游的过程更为简便顺畅。作为亚太地区的重要国家，中国与澳大利亚在经济上具有高度的互补性，合作潜力巨大，未来也期盼在旅游领域激发更强劲的合作动力。 Source 西南航空一架波音客机险坠海 FAA展开调查 侨报网 6/16/2024 【侨报网综合讯】联邦航空管理局（FAA）表示，他们正在调查西南航空（Southwest Airlines）一架客机在夏威夷岛附近差点坠入大海的事件。有报道称，这是一架波音737 MAX8型客机。 西南航空的波音737 MAX8型飞机。（图片来源：路透社） 据英文媒体报道，据悉，事件发生在4月11日西南航空2786号航班上，但直到彭博社本月14日在报道称西南航空向飞行员发送了一份关于该事件的备忘录后，该事件才被公开。 飞行跟踪数据显示，飞机以每分钟超过4000英尺（约1341米）的速度下降，当时飞机仅高出海平面600英尺（约183米）。这架波音737 MAX8飞机在最低高度只有400英尺（约122米）后迅速爬升。 飞行员及时掌控飞机，紧急复飞，才避免了撞机灾难。 “对西南航空来说，没有什么比安全更重要。”该航空公司表示，“通过我们强大的安全管理系统，我们一直在努力持续改进，因此事件得到了妥善处理。” 西南航空在给CNN的一份简短声明中承认了这一事件，但没有提及备忘录或事件发生的原因。FAA表示，它立即获悉了这一事件并展开了调查。 不过，根据西南航空的内部调查，当时天气恶劣导致飞行员在特定高度无法看到跑道，而决定中止着陆尝试。机长当时让“资历较浅”的副机长驾驶这趟航班。副机长在中止着陆并复飞时，“无意中”向前推了操纵杆，随后又降低速度，导致飞机下降。不久后，警告系统发出飞机离地面太近的警报，机长命令副机长增加推力，飞机随后“猛烈爬升”。 另据新加坡《联合早报》报道，西南航空另一架波音737 MAX型飞机最近出现罕见的高空飘摆动作（Dutch …
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西南航空一架波音客机险坠海 FAA展开调查 侨报网 6/16/2024 【侨报网综合讯】联邦航空管理局（FAA）表示，他们正在调查西南航空（Southwest Airlines）一架客机在夏威夷岛附近差点坠入大海的事件。有报道称，这是一架波音737 MAX8型客机。 西南航空的波音737 MAX8型飞机。（图片来源：路透社） 据英文媒体报道，据悉，事件发生在4月11日西南航空2786号航班上，但直到彭博社本月14日在报道称西南航空向飞行员发送了一份关于该事件的备忘录后，该事件才被公开。 飞行跟踪数据显示，飞机以每分钟超过4000英尺（约1341米）的速度下降，当时飞机仅高出海平面600英尺（约183米）。这架波音737 MAX8飞机在最低高度只有400英尺（约122米）后迅速爬升。 飞行员及时掌控飞机，紧急复飞，才避免了撞机灾难。 “对西南航空来说，没有什么比安全更重要。”该航空公司表示，“通过我们强大的安全管理系统，我们一直在努力持续改进，因此事件得到了妥善处理。” 西南航空在给CNN的一份简短声明中承认了这一事件，但没有提及备忘录或事件发生的原因。FAA表示，它立即获悉了这一事件并展开了调查。 不过，根据西南航空的内部调查，当时天气恶劣导致飞行员在特定高度无法看到跑道，而决定中止着陆尝试。机长当时让“资历较浅”的副机长驾驶这趟航班。副机长在中止着陆并复飞时，“无意中”向前推了操纵杆，随后又降低速度，导致飞机下降。不久后，警告系统发出飞机离地面太近的警报，机长命令副机长增加推力，飞机随后“猛烈爬升”。 另据新加坡《联合早报》报道，西南航空另一架波音737 MAX型飞机最近出现罕见的高空飘摆动作（Dutch roll）。 报道称，5月25日，西南航空一架737 MAX型客机从亚利桑那州飞往加利福尼亚州的奥克兰（Oakland），在3.4万英尺（约1.04万米）高空出现飘摆。随后，飞行员得以重新控制飞机，并让这架载有175名乘客和6个机组人员的飞机安全降落。没有人在事故中受伤。 目前，国家运输安全委员会（NTSB）正在调查这起事故。 据悉，飞机飘摆是一种机尾左右滑动和机翼上下摆动的状态。初步调查报告指飞机为方向舵提供备用电源的电力控制元件受损，且程度严重。（完） Source 波音飞机新事故 …
飞行中窗户现裂痕 荷兰皇家航空空中折返成田机场 机型是波音787-9 世界新闻网 6/16/2024 荷兰皇家航空（KLM）一架客机16日从日本成田机场起飞后，因为驾驶舱的窗户出现裂痕，折返成田机场，所幸无人受伤。示意图。（路透数据照） 荷兰皇家航空（KLM）一架客机今天从日本成田机场起飞后，因为驾驶舱的窗户出现裂痕，折返成田机场，所幸无人受伤。 日本电视台（Nippon TV）、读卖新闻报导，国土交通省（简称国交省）成田机场事务所指出，荷兰皇家航空公司（KLM）编号KL862号班机，原定从成田机场飞往荷兰阿姆斯特丹，飞行途中驾驶舱左侧的窗户出现裂痕，因而折返成田机场。 这架飞机后来也顺利降落成田机场，机组人员与乘客均未受伤。这起事件也未影响其他航班。 这架飞机的机型为波音787-9，荷兰皇家航空公司目前仍在调查当时的飞行状况与事发原因。 Source 西南航空机师「操作不慎」猛烈急降又爬升 飞机一度离海100多公尺 世界新闻网 6/15/2024 西南航空一架波音737 Max 8客机飞越亚利桑纳州的梅萨，正在前往凤凰城的天港国际机场路上。摄于2019年3月。数据照片。（美联社） 彭博新闻15日披露，西南航空公司一架客机4月于夏威夷近海，在天气状况迫使机师放弃尝试着陆后，一度下降到距离撞上大海不到100多公尺。 根据西南航空一份上周分发给机师的备忘录，该架波音737 Max 8飞机以每分钟超过约1219公尺的异常高速短暂下降，机组人员随后才拉起，避免了空难。机上无人受伤，并安全返回檀香山的出发机场。 彭博新闻提出询问后，美国联邦航空管理局（FAA）称正在调查这起事件。西南航空公司则在一封关于此事的电邮声明指出，对该公司来说，「没有什么比安全更重要」，并称「通过本公司健全的安全管理系统，此事件得到适当的处理，因为我们始终力求持续改进」。 西南航空拒绝提供班机号码或具体说明事件的日期，理由是FAA督导的安全计划；根据该计划，机师和其他员工匿名通报顾虑。 …
西南航空机师「操作不慎」猛烈急降又爬升 飞机一度离海100多公尺 世界新闻网 6/15/2024 西南航空一架波音737 Max 8客机飞越亚利桑纳州的梅萨，正在前往凤凰城的天港国际机场路上。摄于2019年3月。数据照片。（美联社） 彭博新闻15日披露，西南航空公司一架客机4月于夏威夷近海，在天气状况迫使机师放弃尝试着陆后，一度下降到距离撞上大海不到100多公尺。 根据西南航空一份上周分发给机师的备忘录，该架波音737 Max 8飞机以每分钟超过约1219公尺的异常高速短暂下降，机组人员随后才拉起，避免了空难。机上无人受伤，并安全返回檀香山的出发机场。 彭博新闻提出询问后，美国联邦航空管理局（FAA）称正在调查这起事件。西南航空公司则在一封关于此事的电邮声明指出，对该公司来说，「没有什么比安全更重要」，并称「通过本公司健全的安全管理系统，此事件得到适当的处理，因为我们始终力求持续改进」。 西南航空拒绝提供班机号码或具体说明事件的日期，理由是FAA督导的安全计划；根据该计划，机师和其他员工匿名通报顾虑。 不过，彭博新闻报导，根据航班追踪网站ADS-B Exchange的数据，西南航空编号2786的航班于考艾岛的利胡埃机场（Lihue Airport）附近，在短短几秒钟内，就从大约305公尺的高度，下降到距离海面约122公尺，接着开始快速爬升。 根据西南航空的检讨，这起事件发生在因为天气恶劣，妨碍机师在指定高度目视跑道，并放弃着陆尝试之后。备忘录指出，尽管有天气预报，机长还是选择安排「比较新的」副机长负责这班飞往利胡埃的短程航班。 根据转述，经验不足的副机长随着飞机自动油门引起的推力杆移动时，「不慎」将控制盘往前推。机师接着减速，导致飞机下降。不久之后，警告系统发出警报，传达飞机正太过靠近水面，机长则命令副机长增加推力，飞机随后以每分钟约2591公尺「猛烈爬升」。 前商用飞机航班机师兼飞行教练达比（Kit Darby）查看该航班详情后受访时，称机师当时正「利用动力上仰跟下俯，接近失控，而且是非常接近」。他说，「会感觉好像坐云霄飞车」。 达比还表示，航班准备着陆时，通常在进场开始阶段，以每分钟457至610公尺的速度向下滑行，并在距离机场大约5英里的位置减至244公尺。 美国国家运输安全委员会（NTSB）发言人说，并未注意到西南航空事件。西南航空机师协会拒绝发表评论。 西南航空在这起最近事故的审查得出结论，指出适当的机师监控，以及机组员之间更好的沟通至关重要。除了其他措施外，该公司承诺会审查牵涉到程序和讯连协议的业界与和内部数据。 Source 波音飞机新事故 …
俄飞机极地迫降断成两截 机上41人全数奇迹生还 世界新闻网 6/15/2024 俄罗斯乌塔航空（Utair）一架安-26型飞机今天在恶劣天候下在北极地带进行紧急迫降时发生坠机，机身断成两截，但机上41人竟全数奇迹生还。图为乌塔航空飞机示意图，非事发飞机。(路透) 俄罗斯乌塔航空（Utair）一架安-26型飞机今天在恶劣天候下在北极地带进行紧急迫降时发生坠机，机身断成两截，但机上41人竟全数奇迹生还，仅正副机师和1名乘客共3人受伤。 英国「镜报」（The Mirror）报导，事发地点据报距离乌垂尼（Utrenniy）机场仅差约1英里（约1.6公里），这座新建机场位于俄罗斯远北北极圈内一个被称为「世界尽头」的地区。事故班机在浓雾大雪中尝试降落在这座机场时，从雷达屏幕上消失。 当时机上共有36名乘客和5名机组员。飞机是从西伯利亚西北部亚马尔半岛（Yamal Peninsula）上的液化天然气港口萨贝塔（Sabetta）起飞，飞越了位在极圈内的鄂毕湾（Gulf of Ob）。坠机地点在沙莱喀特（Salekhard）西北方约360英里（约576公里）处，现场照片显示受损的飞机落在一片雪地上。 乌塔航空的一名发言人表示，他们的一架安托诺夫（Antonov）安-26型（An-26）飞机「从萨贝塔起飞前往乌垂尼，因天候剧烈恶化而在浓雾和强风中进行迫降。所有36名乘客和5名机组员已撤离到机场建筑内，有1名乘客和2名机组员因受轻伤而接受医疗援助」。 当局对于这起事故的原因已展开正式调查。财经内幕（Business Insider）网站报导，俄罗斯近来飞航安全纪录不佳，德国的航空事故数据评估中心（Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre，JACDEC）2月披露，俄国飞安意外事件在过去1年内增加超过1倍，由2022年的37件大增至去年的81件。 Source 波音飞机新事故 在近万公尺高空经历罕见「飘摆」 世界新闻网 6/14/2024 …
美联邦航空管理局：波音和空客可能在飞机中使用了“假冒”钛 央视新闻客户端 6/14/2024 当地时间6月14日，美国联邦航空管理局表示，根据供应商提供的证据，两大商业航空公司波音和空客可能在飞机中使用了通过伪造文件出售的钛部件。 此前，势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）提出指控称，波音和空客飞机上的钛部件是由伪造的证明材料进行出售的。美国联邦航空管理局表示，将对此进行调查。势必锐航空系统公司在声明中表示，已将所有可疑钛从该公司供应链中移除。 据悉，波音公司向美国联邦航空管理局报告了其通过分销商采购材料的情况，但该分销商可能伪造或提供了不正确的记录。 这是美国及欧洲航空业最近遭遇的又一丑闻。就在此前一天的13日，美国联邦航空管理局局长迈克·惠特克当天在国会参议院商务委员会一场听证会上承认，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机今年1月5日发生飞行中门塞脱落事故之前，联邦航空管理局对波音公司的监管方式“手太松，过于注重文件审查，对现场检查不够重视”。 路透社评论称，这是美国航空监管机构首次就门塞脱落事故承认对波音监管不足。在回应联邦航空管理局是否对门塞脱落事故负有一定责任的质询时，惠特克称：“波音制造飞机，因此波音应对此负责；但我们负责监管，所以我们应更好掌握情况。” 今年初的门塞脱落事故再次引发各界对波音质量安全的质疑。联邦航空管理局2月底限制波音增产737 MAX型客机，并要求波音在90天内提交整改方案，以解决其“系统性质量控制问题”。波音公司5月30日向联邦航空管理局提交了整改方案。 除了引发乘客对飞行安全的担忧之外，美国航空业越来越多的问题还导致飞行运力的减少，从而在全球航空旅行需求强劲的情况下对机票价格造成上涨压力。 Source 波音飞机新事故 在近万公尺高空经历罕见「飘摆」 世界新闻网 6/14/2024 美国西南航空一架波音737 MAX 8飞机在芝加哥中途国际机场降落后滑行，摄于2019年3月。数据照片。路透 纽约邮报14日报导，美国联邦官员表示，西南航空机队的一架波音飞机日前在约9800公尺的高空经历了一次罕见的飘摆（Dutch roll，「荷兰滚」），导致机身受到严重损害、暂停服务。 根据报导与Flightradar24网站，这起事件发生在5月25日，西南航空注册编号「N8825Q」的波音737 …
波音飞机新事故 在近万公尺高空经历罕见「飘摆」 世界新闻网 6/14/2024 美国西南航空一架波音737 MAX 8飞机在芝加哥中途国际机场降落后滑行，摄于2019年3月。数据照片。路透 纽约邮报14日报导，美国联邦官员表示，西南航空机队的一架波音飞机日前在约9800公尺的高空经历了一次罕见的飘摆（Dutch roll，「荷兰滚」），导致机身受到严重损害、暂停服务。 根据报导与Flightradar24网站，这起事件发生在5月25日，西南航空注册编号「N8825Q」的波音737 MAX 8客机当时载着175名乘客，正在从凤凰城飞往奥克兰途中，尾翼开始左右摇摆，导致飞机发生了飘摆现象。 美国联邦航空管理局（FAA）表示，此一称为「飘摆」的现象对飞机造成重大损害，但机师能够成功重新掌控飞机，并且在奥克兰平安降落。没有人因这起事件通报受伤，机师则受过应对的训练，现代飞机则是内置通过抗摇摆减震器（yaw damper）来防止。 FAA声明指出，正跟美国国家运输安全委员会（NTSB）和波音公司密切合作调查这起事件，将根据调查结果采取适当行动。12日公布的初步报告发现，这架飞机为方向舵提供备用电源的电力控制单元（PCU）已经受损。波音公司西南航空拒绝就此事件发表评论；西南航空补充指出，正跟FAA调查人员合作。 Source 受困125度烤箱机舱…波音客机起飞前冷气故障 机师想照飞酿恐慌 世界新闻网 6/13/2024 土耳其MGA航空6日一架波音客机起飞前空调故障，大批乘客被困高温机舱。(美联社) 每日邮报报导，土耳其MGA航空（Mavi Gok Airlines）6日一架波音客机起飞前空调故障，大批乘客被困华氏125度高温机舱，飞机依然朝跑道前进，机组人员继续做飞行准备，一名医师乘客急呼「小孩可能会热死」，最终机师才决定掉头返回航站。 MGA航空一架波音737-800客机，班次4M413，6日原订从土耳其飞往德国，不过空调在起飞前故障，机舱温度飙升到华氏125度高温，而且停在停机坪将近1小时导致温度更高。 …
研究：若升温逾摄氏2度 加拿大哈德逊湾北极熊恐灭绝 世界新闻网 6/14/2024 国际科学家团队今天表示，如果全球暖化超过巴黎气候协定设下的限制，加拿大哈德逊湾（Hudson Bay）一带的北极熊可能于本世纪中叶濒临灭绝。路透 国际科学家团队今天表示，如果全球暖化超过巴黎气候协定设下的限制，加拿大哈德逊湾（Hudson Bay）一带的北极熊可能于本世纪中叶濒临灭绝。 法新社报导，气候变迁已导致北极海冰层薄到无法让北极熊顺利捕猎海豹的天数大幅增加，这迫使北极熊在缺乏主要食物来源的情况下在陆地待得更久。 研究员利用模型来探讨未来全球升温将如何影响哈德逊湾的冰层厚度，以及当地具代表性的濒危北极熊又将因此而面对什么样的命运。 他们发现，如果气温比前工业化时代高出摄氏2度，将导致无冰期长到让许多北极熊无法存活。 研究报告主要作者史图尔夫（Julienne Stroeve）说，最早灭绝的将是哈德逊湾南部的北极熊。这个地区的冬季冰层要花较多时间才能冻结。 曼尼托巴大学（University of Manitoba）北极气候科学家史图尔夫说，「那些北极熊不太可能在那个地区存活」，可能会于本世纪中叶消失。 她还说，哈德逊湾西部的其他主要北极熊群不久之后也将灭绝。全球暖化一旦超过摄氏2度，将让这片栖地愈来愈不适宜狩猎和繁衍。 根据2015年巴黎协定（Paris Agreement），各国同意将全球升温幅度限制在远低于摄氏2度以内，以避免气候变迁导致最糟糕的后果，若能努力控制在1.5度以内会更安全。 联合国表示，目前全球气温已比1850年到1900年的前工业化时代高1.2度，且可能在2100年之前升温达2.9度。 根据这项发表在「通信-地球与环境」（Communications Earth and Environment）期刊的研究，过去10年，人类活动造成的气候变迁已使哈德逊湾的无冰期延长一个月。 史图尔夫说，若气温上升2度，哈德逊湾南部的无冰期将超过180天，已突破北极熊能忍受的「硬限制」。当气温上升2.2度到2.6度，哈德逊湾西部的北极熊也将面临同样的命运。 …