蒙受通货膨胀沉重打击 美国家庭每月多掏460元 星岛日报 6/11/2022 政府公布最新的通胀增幅达到8.6%，对学者专家而言意味着经济亮起红灯，但对普通民众来说却是实实在在的冲击，平均每个家庭每月要额外支出460元。 《纽约邮报》报道，劳工统计局10日公布数字时，各类消费当中粮食和燃油的价格升幅最大，偏偏这2项都是生活不可或缺的必需品，百姓尤其深受其苦。 穆迪分析（Moody’s Analytics）的高级经济员斯威特（Ryan Sweet）表示， 2018年和2019年之间通胀率为2.1%，如果参考当年的数字，再结合今年的物价升幅，每户民众的平均开支实际上增加了460.42元，和2月份的275元增幅相比，负担更加沉重。 细数各类物价，5月份的能源价格比去年同期上升34.6%，创下2005年9月以来最大的年度升幅，单单计算燃油的话，价格 升幅度更达106.7%，根据美国汽车会（AAA）的统计，截至10日时，全国普通无铅汽油的每加仑平均售价为4.986元，无论是以汽车代步的民众，还是需要长途跋涉的职业司机，都需要付出更高成本。 其他物价方面，机票按年贵了37.8%；新车及货车贵了12.6%；电力贵了12%；外出用餐贵了9%；各类生活杂货的成本上升11.9%，其中鸡肉和碎牛肉的涨幅分别达到17.4%和13.6%。 面对物价持续失控，不少经济专家担心联邦储备局为了遏止通胀，可能大幅度加息，继而导致经济衰退。也有评论质疑，通胀炽热的其中1个原因，是联邦政府在对抗新冠疫情期间，接连几次推出数万亿元的援助方案，过程中虽然帮助了商界和民众度过难关，但也流通货币大为增加。随后俄罗斯2月底出兵乌克兰，包括美国在内的西方国家纷纷制裁，也令国际油价急涨，使得情况变本加厉。 除此之外，疫情期间全球供应链混乱，芯片生产也短缺，无论是新车还是二手车售价都明显上升，除了新车涨价12.6%之外，二手车的价格增幅更达16.1%。 食品方面，肉类、家禽、海鲜、鸡蛋的价格升幅惊人，其中蔬果的增幅虽较温和，但也达到8.2%。 Source 油价创新高 每加仑4.71元…去年才3.04元 世界新闻网 6/03/2022 美国通膨狂飙，汽油价格2日站上每加仑4.71元的新高，更有七个州每加仑油价冲破5元；洛杉矶一座加油站甚至出现每加仑8元的超高价；石油输出国组织及伙伴国(OPEC Plus)2日集会虽同意日增产64万8000桶原油，但并未让油价明显下跌。 驾驶人掏空钱包 心情沮丧 …
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全美平均油价「首破5元」 分析师预测：夏季恐破6元 世界新闻网 6/11/2022 美国汽车协会(AAA)的数据显示，全国加油站油价自4月中以来就不断上涨，11日更突破每加仑5元；鉴于难以转变的国际环境，以及国内高于新冠疫情之前的强劲需求，让油价在未来一段时间内几无下跌的空间，全国油价消息服务中心(OPIS)预期，加油站油价可能将在夏季突破每加仑6元。 AAA的资讯汇整全国13万座加油站的数据，显示油价从4月15日平均每加仑4.07元开始不断上涨，到本月10日、11日分别为4.986元及5.004元，仅仅不到一个月就上涨23%；乔治亚州有全国最低廉的油价，平均4.47元，加州则最高，达6.43元。 加油站油价上一次高峰，是在2008年7月的每加仑4.11元；过去15天以来，加油站油价每一天都在创下新高纪录，过去33天以来，有32天油价创下新高，到10日当天，全国只有不到300座加油站油价低于4.25元。 每天需要920万桶 造成油价上涨的主因，包括俄罗斯入侵乌克兰，强劲的需求反弹，以及部分产油国及石油公司在疫情期间削减产能，迄今仍不愿或是尚无法恢复产能等；美国能源消息署(EIA)的数据显示，本月初那周，美国平均每天的石油需求达920万桶，已恢复到过去的水平。 由于造成油价上涨的向上压力迄今难解，甚至只会愈发沉重，因此OPIS全球能源分析主管克罗札(Tom Kloza)表示，就算高油价，大家已吃了秤砣铁了心要出游，这种趋势可能将延续到9月初的劳动节，故预期加油站平均油价将在今夏突破6元。 OPIS的数据显示，5月最后一周的加油站油价较去年同期上涨逾50%，但加油量仅低5%；调研商Inrix的数字也显示，汽车出行量自5月初以来也仅下滑5%；这代表油价大涨对削弱民众驾车出行的力度有限，但如果民众宁愿多花钱在加油上，就有影响消费乃至经济的风险。 在国际油价的部分，布兰特原油(Brent)已在近日突破每桶120元，一度逼近125元，为10年来新高，而在今年初时，每桶还低于80元；高盛(Goldman Sachs)的最新预测指出，今年7月至9月间，油价将会突破140元。 Source 油价创新高 每加仑4.71元…去年才3.04元 世界新闻网 6/03/2022 美国通膨狂飙，汽油价格2日站上每加仑4.71元的新高，更有七个州每加仑油价冲破5元；洛杉矶一座加油站甚至出现每加仑8元的超高价；石油输出国组织及伙伴国(OPEC Plus)2日集会虽同意日增产64万8000桶原油，但并未让油价明显下跌。 驾驶人掏空钱包 心情沮丧 「每日邮报」2日以「拜登通膨」(Bidenflation)撼动美国来形容这一波涨价的冲击；相较1日，每加仑汽油价格连夜涨了4分钱，汽车驾驶人看着油价节节高升，掏空他们的钱包，心情莫不沮丧；无论如何，这是全美50州首度平均油价都涨破每加仑四元。 全国平均油价较去年涨一元以上；去年此时为每加仑3.04元。 …
美商用不动产市场 降温 世界新闻网 6/11/2022 美国商用不动产市场逾一年来首见降温迹象，主因利率持续走高，已导致许多交易陆续破局。 MSCI Real Assets的数据显示，美国4月商用不动产销售额为394亿美元，比去年同期下滑16%，不仅从3月的年比激增57%急转直下，也让连续13个月的成长走势骤然中止。 MSCI Real Assets首席经济学家柯斯特洛表示，商用不动产销售趋势反转的速度令人吃惊；他指出，销售下滑可能是不动产市场面临压力的初步迹象，因为房市价格通常变动较为缓慢。 华尔街日报指出，新冠肺炎疫情爆发初期的几个月，商用不动产销售大幅下滑，因为许多饭店暂时停业、非必要品零售门市关门，以及远距办公导致办公室空荡荡。 2020年底，投资人把握低利率的优势进场，让商用不动产销售开始反弹。集合住宅和工业用不动产需求，也带动去年至今年的商用不动产销售。不过，一些分析师已开始质疑这波涨势是否正失去动能。 饭店、办公室大楼、银发族住宅和工业用不动产4月销售大跌；虽然零售不动产销售4月连续第四个月上扬，公寓大楼销售也因房客需求强劲和房租上涨而持续走高，但分析师和仲介商表示，这些领域的销售也可能放缓，因为利率上涨已让有些仰赖低利融资购买房产的投资人无法提供有竞争力的报价，成为最先被淘汰的投资人。 不动产投资公司BentallGreenOak共同首席执行官卡拉菲尔表示：「这些投资人突然之间就失去竞争力，他们的资金有逾六成是借贷而来。」 分析师并表示，对美国经济今年稍晚或明年放缓的预期，也正拖累商用不动产销售，因为这可能导致办公室、零售房地产和公寓租金下滑。 Source 房产市场降温 买屋再等数月有更多降价 世界新闻网 6/10/2022 随着房价创历史新高和抵押贷款利率上升，房地产专家最近给潜在的买家，传达了一个简单的的信息：如果可以等待请继续等。 人口普查数据显示，近几个月来，新房销售总数开始下降，从 3 月到 …
加拿大暂取消入境航空旅客冠病随机抽检 文 / 张佳莹 6/11/2022 （早报讯）加拿大政府决定自周六（6月11日）至30日期间，在所有机场暂时取消对入境旅客的冠病强制随机抽检，以期减轻在某些机场已持续一段时日的大面积延误和滞留情况。 加拿大交通部长、卫生部长、公共安全部长及旅游部长等6月10日共同宣布相关措施。不过，未接种疫苗的旅客仍须接受病毒检测。自7月1日起，所有病毒测试都将在外围场地进行。 加官方说，将继续与机场、航空公司、行李处理部门及其他相关方面合作，寻找解决安检、通关等瓶颈问题的办法，在夏季旅行旺季来临时减少延误。 同时，加官方说，正继续推进安检人员的增聘工作。边境服务局已安排更多实习生上岗。 遭遇延误问题最大是加拿大最繁忙的多伦多皮尔逊国际机场。此前一天，大多伦多机场管理局发出声明，呼吁官方暂停随机病毒抽检。 加拿大政府自今年2月底开始放宽多项入境防疫措施，由此开启分阶段放宽旅行限令的步骤。自4月初起，已完成接种冠病疫苗的人士入境时不再需要提供病毒检测报告，但旅客仍可能在入境时被随机抽检，进行病毒分子测试。 同时，随着社会经济活动渐恢复，航空旅行也在回升。今年3月，加拿大主要机场的飞机起降架次较去年同期增长6.2%，并恢复到2019年3月、即疫情封禁措施实施前水平的约四分之三。 多伦多皮尔逊国际机场在最近约两个月以来出现大批旅客排长龙、航班被迫延误或取消的情形，引发社会舆论关注。加交通部长艾诚致（Omar Alghabra）5月中旬曾回应称，旅客遭遇延误的主因并非机场人手短缺，而是刚回到“旅行模式”而在安检流程中显得生疏的旅客，以及经常调整的航班时刻表。 多伦多机场方面日前说，由于官方的病毒筛查要求，边境服务官员放行国际入境旅客的平均时间增加了两至四倍。大多伦多机场管理局最新的统计数据显示，5月份约有2700个抵港航空延误；约49万旅客在机场滞留，其中约一半为国际旅客。机场预计，国际旅客数将在数日内增加50%。 加政府今年5月底决定，将实行的边境防疫限制措施至少再延续一个月。 Source 华邮：入境美国旅客12日起不需新冠病毒检测阴性证明 世界新闻网 6/10/2022 华盛顿邮报报导，拜登政府高层官员10日透露，美国将取消国际旅客搭机之前新冠病毒检测阴性证明的要求，这项防疫规定将于12日零时1分结束。美国疾病管制暨预防中心(CDC)将在90天后评估取消规定后的实施状况，若有需要则将恢复规定。 这名政府官员说，科学数据显示，如今已不再需要国际旅客搭机来美之前提供病毒检测阴性证明。官员表示，疾管中心将在90天后评估状况，若有需要将会恢复规定。 今年4月，拜登政府宣布取消搭乘飞机、公车及其他大众交通系统必须戴口罩的联邦规定。华盛顿邮报报导，当时旅游业者便希望拜登政府也能取消国际旅客搭乘飞美班机之前必须出示病毒检测阴性结果的要求。 2021年1月，美国宣布年满2岁以上所有国际旅客，搭乘飞美班机之前必须出示病毒检测阴性证明。联邦卫生主管官员评估，病毒检测与戴口罩规定双管齐下，是防止传染力增强变种病毒传播的重要对策。 2021年11月，拜登政府准备对包括中国在内等33个国家解除防疫旅游限制的同时，要求非美国公民的国际乘客搭机之前除了要出示病毒检测阴性证明之外，还要提供新冠疫苗接种证明。 报导指出，疫情期间支持病毒检测规定的旅游业者，过去几个月来对于取消规定越来越积极发声。 …
车辆哩程减税 罕见年中调高 每哩补贴升至62.5分 世界新闻网 6/11/2022 为了因应汽油价格飙涨，国税局罕见地在年终调整个人车辆用于商业用途的哩程，或是私人车辆用于公务目的的哩程减税、补贴标准，从今年上半年的每哩补贴(减税)58.5分，升至下半年的62.5分，而上半年的标准比去年高出2.5分。 2022年的哩程标准去年12月就已确定，通常一年不会变化，因此，国税局今年年中就进行调整的举措十分罕见。 汽油价格自去年底以来不断升高，俄罗斯入侵乌克兰以后尤为显著，迫使国税局年中做出调整，为2011年以来的首次。根据美国汽车俱乐部(AAA)的调查，10日全美平均油价已涨到每加仑4.986元。 纳税人可采用新的哩程补贴或减税标准，来计算使用个人车辆的实际成本，许多私营企业也采用国税局的哩程补贴或减税标准，来为员工报销个人车辆的公务使用费。 国税局长瑞提格(Charles Rettig)声明说：「我们知道，许多非同寻常的因素导致燃料价格升高。为了帮助纳税人、企业以及其他参照哩程减税标准的单位，我们采取了年中调整的特殊举措。」 国税局还调高了搬迁费与医疗费的哩程补贴标准，从每哩18分提高到22分；但用于慈善目的的行车补贴没有变化，仍保持为每哩14分。 AAA的数据显示，全国目前普通汽油的平均价格为每加仑4.986元，比去年国税局确定今年哩程减税标准时的12月中旬涨了超过50%；哩程的减税率或补贴率包括车辆与保险的费用。 实行新的哩程标准后，今年下半年每1000哩可获得的减税或补贴，将从上半年的585元增至625元；按30%的所得税率计，可多省税12元。 Source 芝市油价特别高原因何在？专家分析真正获利者 为什么芝加哥市的油价就是比附近郊区贵上许多？在油价高涨的时期，成千上万的芝市区居民都对此怨言满天，有的怪罪加油站赚太多，有的归咎市府征收燃油税过高，市场专家则提到，中西部汽油库存过低，也是导致此间油价比其他地方贵的原因之一。 经营BP加油站的东主陈迪(Cyrian Chandy)说，不少顾客都以为油价这么高，加油站赚翻了，「其实不然，油价虽高但加油站营利的很大来源是站内附设的零售店，现在加油太贵了，消费者已经没有多余预算，因此完全不会进店购买其他商品」，陈迪表示，现阶段加油站的情况也很艰难，且一天比一天更糟。 油价分析网站GasBuddy’s的专家德哈恩(Patrick De Haan)说，加油站是整个汽油供应链的最基层，现在的状况是加油站业主每加仑能赚10分到15分，就算十分幸运了。他表示，真正赚钱的是油公司、炼油厂，还有美国政府。 他指出，现在在芝加哥每加仑汽油要支付多项政府税收，以一加仑6元的价格为例，其中燃油税(gas taxes)部分，芝加哥市府要拿走8分钱，库克郡也收走另外6分钱，而伊利诺州府更狠抽39分。 不要以为政府征收了燃油税就了事，德哈恩说，伊州政府还要在上述税之外，加收6.25%的销售税(sale …
经营成本太高 中资企业撤南加州肉品加工厂 世界新闻网 6/11/2022 在美国的中资企业Smithfield Foods 10日宣布，2023年2月将要关闭为在洛杉矶县弗农市（Vernon）的猪肉加工厂，另外也在考虑关闭加州的农场，因为在加州经商的成本实在太高。 Smithfield Foods创立于1936年，但在2013年卖给香港挂牌的中资公司万洲国际。位在弗农的猪肉加工厂隶属于Farmer John品牌，集团强调加工厂关闭后加州的Farmer John产品供应不会受到影响。 弗农加工厂现有1800名员工，如果愿意留到最后才离职，公司将发给资遣费、额外奖金，并提供转业协助。至于时薪高于21元的资深员工，企业将安排转调其他工厂。 美联社分析，Smithfield Foods退出加州并不意外，原因之一正如集团所说，经营成本太高，除了水电瓦斯费是其他州的350%，还有各种附加税；另外则是弗农加工厂近年频遭动保人士抗议，在新冠疫情期间又爆出300人的大规模感染，遭到职业安全暨健康标准委员会（Cal/OSHA）开罚6万元。 Source 芝市油价特别高原因何在？专家分析真正获利者 为什么芝加哥市的油价就是比附近郊区贵上许多？在油价高涨的时期，成千上万的芝市区居民都对此怨言满天，有的怪罪加油站赚太多，有的归咎市府征收燃油税过高，市场专家则提到，中西部汽油库存过低，也是导致此间油价比其他地方贵的原因之一。 经营BP加油站的东主陈迪(Cyrian Chandy)说，不少顾客都以为油价这么高，加油站赚翻了，「其实不然，油价虽高但加油站营利的很大来源是站内附设的零售店，现在加油太贵了，消费者已经没有多余预算，因此完全不会进店购买其他商品」，陈迪表示，现阶段加油站的情况也很艰难，且一天比一天更糟。 油价分析网站GasBuddy’s的专家德哈恩(Patrick De Haan)说，加油站是整个汽油供应链的最基层，现在的状况是加油站业主每加仑能赚10分到15分，就算十分幸运了。他表示，真正赚钱的是油公司、炼油厂，还有美国政府。 他指出，现在在芝加哥每加仑汽油要支付多项政府税收，以一加仑6元的价格为例，其中燃油税(gas taxes)部分，芝加哥市府要拿走8分钱，库克郡也收走另外6分钱，而伊利诺州府更狠抽39分。 不要以为政府征收了燃油税就了事，德哈恩说，伊州政府还要在上述税之外，加收6.25%的销售税(sale …
污名化房产 有些情况卖家都要披露? 世界新闻网 6/10/2022 「污名化房产」（stigmatized properties）通常会在短期内贬值不少，不过随着时间推移，房价会慢慢恢复。但无论买家还是卖家，或许都应该了解，具体来说什么样的事件才叫做「污名」，哪些事必须要向买家披露。 民众大多知道，假若屋内发生过谋杀、自杀等命案事件，所在屋子会被称作「凶宅」。专门研究房地产损害经济学，房地产咨询公司Landmark Research首席执行官贝尔（Randall Bell），曾帮助出售美国一些最著名的污名化房产，包括轰动美国的「O.J.辛普森杀妻疑案」房产等。他表示，「遭受污名的房产，在出事后两至三年间，通常房价会贬值15%至25%。随着时间推移，贬值会消失，但污名至少要十至25年才能完全消失」。 之所以会有三年贬值的说法，主要是因为相关规定。华裔地产经纪袁立功解释，根据加州民法1102，在大多数住宅房地产交易中要求的房地产转让披露声明(TDS)表格中，涵盖了卖方知道并因此实际了解财产上的事件，该表格涵盖面很广，从漏水屋顶到过去三年该地产是否发生任何死亡事件都有。甚至还包括任何房间增加、损坏或邻里噪音问题，也都要披露。 此外，即使不是凶杀案，自然死亡也包括在内，只要有人在房屋内过世，三年之内卖家就要揭露，否则就是违法欺骗。而即使是自然死亡也一定程度上会影响房价。之前他在核桃市看一栋房子，屋主先生在后院游泳池旁边看球赛，结果心脏病突发死在后院的游泳池旁，这样卖家也要揭露。 而若发生枪击案，即使没有出人命，也应该揭露。他表示，条例上也包括最近有没有报保险，哪怕屋子刚油漆过也要披露。他曾卖过一栋房子，因为过年空屋的时候被入室偷窃，曾经报警和报过保险，因此也建议屋主披露，就不会出问题。 但其实如果屋内住过臭名昭彰的前屋主、闹鬼事件、拍摄过恐怖片等，在英文中通常也被称为「污名化房产」，都是有可能对房价产生负面影响的。而这些事件，通常没有规定必须要披露。 家住阿市的华裔王女士表示，去年她的邻居将康斗出租，房客似乎从事的行业不明。一日有仇人持枪上门，隔着门开了几枪，房客腿上也受了伤，但没几天屋主修好门后又迅速租给别的房客。 袁立功解释，其实不仅买卖房屋，出租房子也应该披露。假若屋主没有披露，万一仇人还以为原先房客住在里面而再次上门寻仇，岂不是会遭池鱼之殃。只是很多华人出租房屋，都没有披露这些信息，他知道曾有发生过凶案的房子不被披露就出租了，其实房客若后来知情，是可以要求赔偿的。 但事件若是没有发生在地产范围内，则不需要披露的。例如2018年橙县圣璜卡毕斯壮诺（San Juan Capistrano）发生过一起华裔家庭人伦惨剧，著名北美电竞选手Doublelift的哥哥彭亦宏，在屋前和父母争吵起来，最终持刀将母亲刺死，父亲重伤。但在争斗中受害者已逃到附近街上，即案发现场并非在屋内，因此这类情况就不被要求必须披露，「只要是在房子的范围内，甚至前后院子都应该要揭露会比较安全一些」。此外所谓的「闹鬼」屋子也不必披露，袁立功表示，「因为闹鬼的定义很难界定的」。 不过在许多别的州，卖家只有在被直接询问的情况下，才被要求披露家中的死亡情况。根据Nerd Wallet报导，卖方披露的常见事项包括财产留置权、洪水、水损害和机械问题等。对购房者来说，房屋死亡事件超出必要消息范围。 Source 房产市场降温 买屋再等数月有更多降价 世界新闻网 6/10/2022 …
QS世界大学排名 北大第12、清华14 均创史上最佳名次 世界新闻网 6/10/2022 国际高等教育研究机构QS（Quacquarelli Symonds）9日发布第19版全球咨询最多的世界大学排名。北京大学排名世界第12，清华大学世界排名第14，均创下有史以来最高名次。 澎湃新闻报导，在2023 QS世界大学排名中，北京大学在中国排名最高，排名上升6位，至世界排名第12位，这是该校自2004年QS世界大学排名编制以来的最高排名。清华大学上升了三个名次，世界排名第14位，同样创下了其在QS世界大学排名的历史最高排名。 QS分析指出，这两所大学的显著优势归功于QS研究影响指针（单位教员论文引用数）和师生比例指针（代表了教学规模）的提升。 QS世界大学排名囊括了71所中国大学，其中24所的排名较去年有所提升，20所的排名较去年有所下降，14所的排名持平，13所新上榜。 中国上榜的大学数量为世界第三：前二分别是美国（201）和英国（90）。 中国上榜的大学数量为亚洲最多，2所大学排名世界前15、5所大学排名世界前50、13所大学排名世界前300，以及28所大学排名世界前500。 其中，5所大学排名世界前50分别为北京大学、清华大学，以及复旦（第34位）、浙江大学（第42位）、上海交通大学（第46位）。 在单位教员论文引文数（CpF）指针中，37所中国大学的表现较去年有所提升，21所大学则有所下降。另外，中国有18所大学的研究影响力跻身世界前100名，仅次于美国（22所）。 另一方面，在71所中国大学中，有47所的学术声誉得分同比降低，43所的雇主声誉得分同比降低。北京大学在学术声誉方面取得了中国的最高分99.3/100，另有其他4所大学在该指针中排名世界前100，分别为清华大学（98.9/100）、复旦大学（83.6/100）、上海交通大学（82.7/100）、浙江大学（72.2/100）。 清华大学在中国的雇主声誉方面取得了最高分97.7/100，共有5所大学在该指针中排名世界前100，分别为北京大学（96.5/100）、浙江大学（95.3/100）、复旦大学（93.5/100）、上海交通大学（90.2/100）。 QS指出，中国大学在研究表现方面的系统性提升，足以抵消QS声誉指针的持续下降。 分析称，在上榜的71所大学中，49所中国大学的国际教师比例下降，这是全球疫情所带来的副作用。然而，浙江大学逆势冲进该指针前100名。中国仅有4所大学进入前200，分别为西交利物浦大学（99.1/100），复旦大学（99.1/100），同济大学（66.2/100）。 QS在本版排名中引入了两个未加权的新指针：就业成果和国际研究网络。在国际研究网络指针中，排名最高的中国大学是浙江大学，排名世界第309位。在就业成果指针中，2所中国大学跻身世界前100名，分别为北京大学和清华大学。 今年的QS世界大学排名有100个地区1418所大学上榜，为有史以来规模最大。 也是中国名校的中国人民大学早前已宣布退出QS的世界大学排名评比，但有网友发现，中国人民大学在前几年QS榜单中的名次仅为601位，在中国高校中排名第31位；在路透推出的全球科研机构论文引用排名（ESI）中，更是仅仅位列1453位，在中国也排在第116位。 Source 上海抢人才出大招 世界50大院校海归 …