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学者指舱身、舱室设计缺失 泰坦号悲剧早注定？ 世界新闻网 6/24/2023 专家怀疑，深海潜水器泰坦号的设计有缺失，才造成这次事故。(路透) 海岸防卫队22日宣布「海洋之门」(OceanGate)的泰坦号潜水器已被挤碎、船上五人全部罹难，这起致命内爆也引发外界疑问：这艘潜水器的非传统设计、加上设计者拒绝接受独立的行业标准检查，是否注定让泰坦号遇劫？ 美联社报导，海洋之门网站上宣传泰坦号使用碳纤维结构、钛制封盖，因此比其他潜水器更轻、移动效率更高，法庭文档中则号称潜水深度可达4公里(2.4哩)。海洋之门更吹捧其圆柱形舱身的设计，认为这比大多数潜水器钛制球形舱更宽敞舒适。 罗德岛大学(University of Rhode Island)海洋学研究所教授罗曼(Chris Roman)却说，球形舱才是完美的形状，水压能够均匀分散。 英国普利茅斯大学(University of Plymouth)机械与海洋工程副教授葛汉琼斯(Jasper Graham-Jones)表示，延长潜水器舱室的设计，会增加中段压力负荷，导致材料疲劳、分层剥离(delamination)。 此外，葛汉琼斯也说虽然复合碳材料非常坚韧耐用，但负载过大或设计不良导致应力集中时，寿命依然有限，且复合材料失效的方式与其他材料略有不同。他也指出，泰坦号5吋厚(12.7公分)的舱壁在之前约20次的潜水过程中反复受压，每次行程都会产生微小的裂缝，一开始可能难以察觉，但不用多久就会变得无法控制并快速增加。 除了设计问题，海洋之门也不愿接受独立机构评等，其海运部主任洛克瑞吉(David Lochridge)曾要求更严格的安全测试，却在2018年被开除；该公司甚至在2019年的一篇文章中批评「第三方认证流程既耗时又扼杀创新」。 海洋技术协会(Marine Technology Society)主席科南(Will Kohnen)也曾向海洋之门表达担忧，包括泰坦号尺寸、材料、原型没有经过第三方检查。科南23日表示，没有认证流程，他们可能会忽略掉一些细节。他在2018年便已致信该公司，警告其测试方式可能会导致轻重不一的负面结果，给从业人员带来严重后果。 Source 泰坦号失事／遇难首席执行官曾引麦帅名言 …

泰坦号承受水压等同艾菲尔铁塔重量 5人可能瞬间死亡 世界新闻网 6/24/2023 专家怀疑，深海潜水器泰坦号的设计有缺失，才造成这次事故。(路透) 官方表示观光潜水器「泰坦号」(Titan)发生「灾难性内爆」，潜水器内的五名乘客极可能瞬间死亡，国家广播公司新闻网(NBC News)23日访问专家，表示「泰坦号」似乎被深海的水压压扁，约相当于1万吨重的艾菲尔铁塔。 专家指出，巨大的力量迅速作用，如同车子的碳纤维车身「突然消失」，潜水器内的人员甚至还不知道发生什么事。 英国南安普敦大学教授怀特(Paul White)说：「他们什么都还没明白，当水体击中他们的瞬间，他们就已经死亡。」 泰坦号突然内爆显然是深海水压所导致，正是这样的力量使类似的探险活动如此罕见，这也是前往铁达尼号遗迹深处的人比前往太空的人数还要少的原因。 沉入游泳池池底时就能注意到水压的不同，可以感受到鼻子与耳朵的的沉重感，怀特表示：「想像一下游泳池底的感觉，但放大1000多倍，这就是在深海时的感觉，这是极大的力。」 铁达尼号残骸约1万2500呎深，水压是海洋表面的近400倍，施加在泰坦号外部的每一平方吋的重力约6000磅。 南安普敦大学教授索恩顿(Blair Thornton)说：「如果将其转换为物理力量，将会是规模数千吨到1万吨的重量，类似承受艾菲尔铁塔的重量。」 索恩顿虽然对泰坦号的设计、结构，或其失事的原因没有直接的了解，但他指出这样的灾难事件可能是制造过程中微小的「瑕疵」所导致。 当这些瑕疵暴露于巨大的力之下，可能导致结构变形，在区域周围产生更大的应力(stress)。 Source 差点踏上泰坦号死亡之旅 英国富豪最后一刻退出 世界新闻网 6/23/2023 英国富豪布朗原定也要参加泰坦号的探访铁达尼号残骸之旅，但他因为怀疑泰坦号可能偷工减料，最终决定退出行程。（取材自YouTube） 潜入大西洋参观铁达尼号残骸的观光潜水器泰坦号18日出发后失联五天，美国海岸防卫队22日证实，泰坦号已内爆，舱内5人全数罹难。英国富豪布朗（Chris Brown）原定也要参加这次旅程，但他因为怀疑泰坦号可能偷工减料，最终决定退出行程。 …

泰坦号失事／遇难首席执行官曾引麦帅名言 承认「打破一些规则」造潜水器 世界新闻网 6/23/2023 美国海岸防卫队22日宣布，失踪潜水器「泰坦号」经历了「压力室的灾难性损失」，海洋之门探险公司也发出声明，认为首席执行官罗许（图）在内的5位乘客都没能活下来。数据照片。（美联社） 美国海岸防卫队22日宣布，失踪潜水器「泰坦号」经历了「压力室的灾难性损失」，并证实在海床发现的残骸是「泰坦号」部件，海洋之门探险公司也发出声明，认为5位乘客都没能活下来。媒体指出，遇难者之一的该公司首席执行官罗许（Stockton Rush）则当着镜头承认，「打破了一些规则」以建造观光潜水器。 福斯新闻商业台22日报导，罗许2021年向墨西哥旅游影像部落客埃斯特拉达（Alan Estrada）发表评论时，引用了麦克阿瑟元帅的名言，「你会因为你打破的规矩而被记住」（You’re remembered for the rules you break）。 罗许说，「我打破了一些规则来制造这个潜水器，我认为我用了我背后的逻辑与良好技术打破了那些规则」。他还谈到了打造「泰坦号」艇体用的碳纤维和钛，承认「有条规矩是你不能这样做」，但自己无论如何还是做了。 罗许声称，「挑选你要打破的规则，那些将为他人增加价值、为社会增加价值的规则」。 Source 泰坦号疑剧烈内爆 深海发现残骸 5人全罹难 世界新闻网 6/23/2023 失踪潜水器「泰坦号」上的乘客。英国亿万富豪哈定（左上）、「海洋之门探险」首席执行官罗许（右上）、法国籍潜水器驾驶员纳若莱（左下），巴基斯坦富商达武德与儿子苏里曼（右下）。(Getty Images) …

差点踏上泰坦号死亡之旅 英国富豪最后一刻退出 世界新闻网 6/23/2023 英国富豪布朗原定也要参加泰坦号的探访铁达尼号残骸之旅，但他因为怀疑泰坦号可能偷工减料，最终决定退出行程。（取材自YouTube） 潜入大西洋参观铁达尼号残骸的观光潜水器泰坦号18日出发后失联五天，美国海岸防卫队22日证实，泰坦号已内爆，舱内5人全数罹难。英国富豪布朗（Chris Brown）原定也要参加这次旅程，但他因为怀疑泰坦号可能偷工减料，最终决定退出行程。 太阳报报导，现年61岁的布朗是数字市场行销高端主管，在2016年的一次南极之旅中，他结识了此次遇难的英国亿万富翁哈定（Hamish Harding）。两人在前往维珍集团创办人布兰森（Richard Branson）的私人小岛度假时，约好一起参加「泰坦号」的观光行程，布朗和哈定各付了8万英镑（约10万3169美元）中的10%作为订金。 布朗表示，当时泰坦号仍处于研发阶段，自己是第一批向「海洋之门」（OceanGate Expeditions）报名参加旅程的客人之一。然而，在接下来的几年里，他被告知泰坦号在下潜深度测试中遭遇多次麻烦，让他对泰坦号的品质起了疑心，认为风险实在太高，再加上他看到泰坦号竟然是用罗技的电玩手柄来控制，更让他觉得不安。 他表示，「他们使用老旧鹰架柱作为潜水器的压载物，并使用电动游戏控制器来操控。如果你试图建造自己的潜水艇，可能会使用老旧鹰架柱，但这是商业船只。最后，我寄电邮给他们说不能再继续下去了，并要求退款。」 Source 原不想登泰坦号 巴基斯坦富豪儿为讨好父同行 双双送命 世界新闻网 6/22/2023 不幸在泰坦号上罹难的达吾父子，19岁儿子Suleman（左）其实并不想上船，只是为了陪父亲完成心愿，为此同遭悲剧。（路透） 「海洋之门」(OceanGate)证实泰坦号潜水器内的五名乘客皆已丧生，包括巴基斯坦商人沙札达‧达武德(Shahzada Dawood，前译达吾)和他只有19岁的儿子苏里曼(Suleman)；沙札达的姊姊阿兹梅‧达武德 (Azmeh Dawood)透露，苏里曼其实原本不太愿意参加这趟铁达尼号残骸探索之旅，甚至还「感到害怕」。 阿兹梅22日接受国家广播公司新闻网(NBC …

泰坦号内爆5人恐在「30毫秒」内身亡 网曝惊人仿真影片 世界新闻网 6/23/2023 潜入大西洋参观铁达尼号残骸的观光潜水器「泰坦号」失联五天后，美国海岸防卫队22日证实，已发现泰坦号残骸，内部五人已因内爆全数罹难。根据网友上传的仿真爆炸影片，潜水器在下降过程中瞬间爆炸解体，整个过程仅约30毫秒。 纽约邮报报导，Tiktok用户@sincerelybootz发布一段6秒影片，仿真泰坦号内爆过程，可以看到潜水器突然被强大水压压扁，卷曲成墨西哥卷饼，接着爆炸解体，只留下气泡和残骸。旁白说道，船上的乘客可能在瞬间死亡。 根据Tiktok另外一名用户@starfieldstudio发布的另一段影片，泰坦号正在向海底下沉，接着开始像被踩踏的铁罐一样碎裂，内爆后金属炸裂，未留下一丝痕迹。 根据网友上传的仿真爆炸影片，泰坦号潜水器在下降过程中瞬间爆炸解体，整个过程仅约30毫秒。(截自Tiktok影片) 影片标题写着，「当一面金属和海水将船的一端撞向另一端时，船体会立即将潜水器中的空气加热到太阳表面的温度，这一切都在约30毫秒内完成。」 Source 原不想登泰坦号 巴基斯坦富豪儿为讨好父同行 双双送命 世界新闻网 6/22/2023 不幸在泰坦号上罹难的达吾父子，19岁儿子Suleman（左）其实并不想上船，只是为了陪父亲完成心愿，为此同遭悲剧。（路透） 「海洋之门」(OceanGate)证实泰坦号潜水器内的五名乘客皆已丧生，包括巴基斯坦商人沙札达‧达武德(Shahzada Dawood，前译达吾)和他只有19岁的儿子苏里曼(Suleman)；沙札达的姊姊阿兹梅‧达武德 (Azmeh Dawood)透露，苏里曼其实原本不太愿意参加这趟铁达尼号残骸探索之旅，甚至还「感到害怕」。 阿兹梅22日接受国家广播公司新闻网(NBC News)采访，说这次旅行恰逢父亲节周末，苏里曼希望能讨好他充满热情的父亲，最后还是登上了泰坦号。阿兹梅说苏莱曼是个心地善良的年轻人。 阿兹梅过去四天收看她能找到的每篇新闻报导，才能得知弟弟和侄子的最新消息。「我一想到19岁的苏里曼，现在可能在挣扎着呼吸……这实在让人很痛苦。我觉得我陷入了一部糟糕至极的电影，里面有倒数计时但不知道在倒数。想到他们，我自己就有点呼吸困难，我都没想过我呼吸会出现问题。」 虽然近年阿兹梅与沙扎达疏于联系，但得知两人均已罹难后，阿兹梅想起了她对弟弟的爱。阿兹梅2014年被诊断出原发进行性多发性硬化症，她只能坐在轮椅上，之后决定和丈夫从英国搬到阿姆斯特丹，这样比较容易获得药用大麻。但沙扎达不同意她使用大麻，所以两人渐渐断了联系。 阿兹梅表示，沙扎达从小就着迷于铁达尼号，姊弟俩经常观看1958年的英国电影经典「冰海沉船」(A …

泰坦号疑剧烈内爆 深海发现残骸 5人全罹难 世界新闻网 6/23/2023 失踪潜水器「泰坦号」上的乘客。英国亿万富豪哈定（左上）、「海洋之门探险」首席执行官罗许（右上）、法国籍潜水器驾驶员纳若莱（左下），巴基斯坦富商达武德与儿子苏里曼（右下）。(Getty Images) 「泰坦号」潜水器载着五人前往观赏知名沉船「铁达尼号」失联近五天后，庞大的搜救行动22日换来残酷结局；海岸防卫队官员22日宣布，寻获已经解体的「泰坦号」，五名乘客已在「灾难性」事件中死亡。 美国海岸防卫队22日宣布，「泰坦号」疑为「内爆」，搜救团队在铁达尼号沉船附近发现散落残骸；海洋之门探险公司(OceanGate Expeditions)发布声明表示，遗憾泰坦号五名乘员罹难，形容五人为真正的探险家。 发现泰坦号残骸。(数据源／英国每日邮报、制表／编译陈韵涵、图／美联社、路透) 泰坦号18日下水后失联，潜水器内原先预估的96小时氧气存量至22日也消耗殆尽。 海防队毛格少将(John Mauger)22日在记者会上表示，加拿大船舶部署的一具深海机器人当天上午在北大西洋水下约1万2500呎发现泰坦号的残骸，距离铁达尼号沉船约1600呎。毛格说：「潜水器剧烈内爆。」 碎片包括锥状尾部、前后端 泰坦号。(路透) 搜救单位后来获悉，这些碎片包括潜水器的锥状尾部及耐压船体的前端和后端。分析显示，这些残骸符合潜水器压力室内爆的现象。 美联社报导，匿名美国海军资深官员表示，泰坦号通报失踪后，海军回头分析声学数据发现的异常情况，「与失联的泰坦潜水器作业地点附近发生的内爆或爆炸一致」。 海军将此消息告知海防队，海防队与加拿大、英国与法国的团队投入搜救行列，因为美国海军无法证实上述消息。 海军18日虽然侦测到异常声学数据，且在20日、21日听到「敲击声」，这些声响起初让泰坦号的乘员可能获救燃起一丝希望，但后来证实该声响可能与该潜水器无关。 泰坦号所属的「海洋之门探险」发布声明声明「遗憾失去这五人」，分别是海洋之门首席执行官与船长罗许(Stockton Rush)、英国亿万富豪哈丁(Hamish Harding)、法国籍的铁达尼号专家纳若雷(Paul-Henri Nargeolet)，以及巴基斯坦富商达武德父子(Shahzada and …

泰坦号罹难CEO之妻 竟是铁达尼号牵手赴死老夫妇后代 世界新闻网 6/22/2023 罹难的海洋之门探险公司首席执行官罗许。(美联社) 探索「铁达尼号」残骸却失事的潜水器由海洋之门公司营运，该公司首席执行官罗许也在潜水器内，令人意外的是，罗许的妻子正是铁达尼号知名罹难夫妇后裔，她高祖父母的鹣鲽情深曾被拍进电影「铁达尼号」。 潜水器泰坦号（Titan）是由华盛顿州艾弗雷特（Everett）的海洋之门探险（OceanGate Expeditions）公司营运，18日下潜约1小时45分钟后就与水面失联，船上共载有5人，海岸防卫队于22日寻获泰坦号残骸，宣布五名乘客罹难。 「纽约时报」（The New York Times）报导，档案纪录显示，海洋之门首席执行官罗许（Stockton Rush）妻子温蒂．拉许（Wendy Rush）的高祖父母是零售业大亨史特劳斯（Isidor Straus）和妻子艾达．史特劳斯（Ida Straus），是首次出航的铁达尼号（Titanic）上最富有人中的两人。 出生于1845年的史特劳斯是梅西（Macy）百货公司的共同拥有人。 根据刊登在「纽约时报」上的婚礼公告，温蒂．罗许1986年和丈夫结婚。她的职场社交平台领英（LinkedIn）页面显示，她在过去2年里3度参加海洋之门探险公司的活动，前去探索铁达尼号残骸。 温蒂．罗许在海洋之门担任公关主任，长期以来也是该公司慈善基金会董事会成员。 史特劳斯夫妻最为人所知的或许是他们凄美的爱情故事。船难幸存者们回忆，正当船只下沉时，史特劳斯拒绝搭上救生艇，因为很多妇女和儿童还在等着搭救生艇逃生。 与史特劳斯结缡40年的妻子艾达也宣布不会离开丈夫身边，当船只沉没时，人们看到两人手挽手站在铁达尼号的甲板上。 知名导演詹姆斯柯麦隆（James Cameron）将两人故事改编后，拍进他1997年执导的灾难电影「铁达尼号」（Titanic）当中，其中一段凄美的画面描绘一对年迈夫妇在船舱周围的水位越窜越高时，在床上紧紧相拥。 纽时档案显示，史特劳斯的遗体在铁达尼号沉没约2周后于海上被发现。 艾达．史特劳斯的遗体迄今都未被寻获。 …

「我们失去他们了」 搜索发现残骸属「泰坦号」外壳 世界新闻网 6/22/2023 失踪潜水器「泰坦号」上的乘客。英国亿万富豪哈定（Hamish Harding，左上）、「海洋之门探险」首席执行官罗许（Stockton Rush，右上）、法国籍潜水器驾驶员纳若莱（Paul-Henri Nargeolet，左下），巴基斯坦富商达武德（Shahzada Dawood）与儿子苏里曼（Suleman）。(Getty Images) 美东时间02:52PM更新 CNN报导，水下机器人在搜救「泰坦号」过程中发现的残骸，经过评估应是泰坦号外壳的一部分。 纽约时报报导，「海洋之门探险」公司下午发布声明表示，「我们相信，我们已经失去了我们的首席执行官罗许（Stockton Rush）、达武德与他的儿子苏里曼、哈定及纳若莱。」 海岸警卫队将在美东时间下午3时召开记者会说明。 美东时间12:37PM更新 海岸警卫队在推特上表示，一部水下机器人在搜索区域发现一块「残骸区」；目前尚无法确认这些残骸是否与泰坦号潜水器有关。 海岸警卫队表示，专家正在评估这些资讯，预计在美东时间下午3时公布进一步消息。 尽管泰坦号内部氧气恐已耗尽，不过救援人员先前坚称，跨国搜救行动仍把重点摆在让潜水器里的人平安归来，今天又有两具机器人投入搜救。 美东时间10:47AM 英国天空新闻台报导，美国海岸防卫队预测失踪潜水器「泰坦号」上的氧气供应将要耗尽时间已经过去了。 根据报导，海岸防卫队21日指「泰坦号」内的可呼吸空气供应将在美东时间上午7时08分耗尽，但搜救仍在进行中。 不过，必须指出「泰坦号」上确切情况无人知晓，专家则表示，对氧气供应的预测是「不精确的估计」。氧气消耗速度与潜水器是否尚有动力以及人员镇定的程度有关。 此前新闻报导，海洋之门探险公司顾问康坎农（David Concannon）指出，「泰坦号」最初在18日早上6时左右出港时，配备了4天96小时的氧气供应。 …

「泰坦号」氧气供应估计4小时前已耗尽 世界新闻网 6/22/2023 失踪潜水器「泰坦号」上的乘客。英国亿万富豪哈定（Hamish Harding，左上）、「海洋之门探险」首席执行官罗许（Stockton Rush，右上）、法国籍潜水器驾驶员纳若莱（Paul-Henri Nargeolet，左下），巴基斯坦富商达武德（Shahzada Dawood）与儿子苏里曼（Suleman）。(Getty Images) 英国天空新闻台报导，美国海岸防卫队预测失踪潜水器「泰坦号」上的氧气供应将要耗尽时间已经过去了。 根据报导，海岸防卫队21日指「泰坦号」内的可呼吸空气供应将在美东时间上午7时08分耗尽，但搜救仍在进行中。 不过，必须指出「泰坦号」上确切情况无人知晓，专家则表示，对氧气供应的预测是「不精确的估计」。氧气消耗速度与潜水器是否尚有动力以及人员镇定的程度有关。 此前新闻报导，海洋之门探险公司顾问康坎农（David Concannon）指出，「泰坦号」最初在18日早上6时左右出港时，配备了4天96小时的氧气供应。 美国海岸防卫队预测失踪潜水器「泰坦号」上的氧气供应耗尽时间已经过去。(美联社) Source 泰坦号氧气已耗光？专家：氧气耗尽时间非固定 中央社 | 伦敦 6/22/2023 「泰坦号」潜水器。(美联社数据照) 载人观赏知名沉船「铁达尼号」残骸的一艘旅游潜水器在北大西洋失联，据信氧气存量可能已耗尽。但专家指出，因为多项未知变量，潜水器的氧气耗尽时间并非固定不变。 英国广播公司新闻网（BBC News）报导，有5名乘员被困于22英尺（6.7公尺）长的「泰坦号」（Titan）潜水器内，位置可能在海面下数千英尺，而且面临氧气渐渐耗尽的状况。 …

泰坦号氧气已耗光？专家：氧气耗尽时间非固定 中央社 | 伦敦 6/22/2023 「泰坦号」潜水器。(美联社数据照) 载人观赏知名沉船「铁达尼号」残骸的一艘旅游潜水器在北大西洋失联，据信氧气存量可能已耗尽。但专家指出，因为多项未知变量，潜水器的氧气耗尽时间并非固定不变。 英国广播公司新闻网（BBC News）报导，有5名乘员被困于22英尺（6.7公尺）长的「泰坦号」（Titan）潜水器内，位置可能在海面下数千英尺，而且面临氧气渐渐耗尽的状况。 探索铁达尼号（Titanic）残骸的泰坦号确切位置和5名乘员的状况都不明。一般认为，若潜水器依然完好无损，就必须在氧气耗尽前跟时间赛跑，尽快找到泰坦号，以免为时已晚。 但氧气耗尽时间不一定是固定不变。加拿大纽芬兰纪念大学（Memorial University of Newfoundland）的高压医学专家雷戴兹（Ken LeDez）博士告诉英国广播公司新闻网，潜水器部分乘员可能会比预期存活更久，端视不同情况而定。 他指出，「这取决于他们感觉多冷以及他们在保存氧气的效率如何」。发抖会消耗大量氧气，乘员们裹紧蜷缩在一起则能帮助保存热量。 他提到，氧气耗尽是一个渐进过程，「这不像关灯，而是像爬山。随着温度变冷且新陈代谢下降，氧气的消耗取决于你登山的速度」。 虽然各界都不知道潜水器内部的整体状况，雷戴兹则说，情况可能因人而异，有些人可能会比其他人存活更久。 美国海岸防卫队（US Coast Guard）毛格（John Mauger）少将昨天表示，搜救任务存在许多未知变量。 毛格告诉英国广播公司新闻网：「我们不知道潜水器内每位乘员的氧气消耗率。」 雷戴兹还提到，缺氧并不是潜水器乘员面临的唯一危险。 潜水器恐怕已失去了电力，拥有电力可能有助于控制潜水器内部的氧气和二氧化碳余量。 …