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加州将退款 1户最高1050元 世界新闻网 6/27/2022 因应高油价，加州州长纽森（Gavin Newsom）与加州立法机关达成一项初步协议，向加州纳税人退款95亿元，而不是最初计划的发给拥有车辆的加州人。今年秋季，将向特定收入的家庭提供最高达1050元退款。此协议，总算让被创纪录的油价和生活成本压得喘不过气来的民众，带来期待已久的财务补助。 洛杉矶时报报导，此计划主要向中、收入较低的家庭提供不同等级金额的退款，包括对抚养人的额外支出等。 此退款计划分三级。年收入不超过7万5000元的个人纳税者，将获得350元退款，年收入达15万元联合申报者，将获得700元。若有抚养人，将额外获得350元，一个家庭最高可拿到1050元退款。 年收入不超过12万5000元的个人纳税者，则可拿到250元退款。联合申报且收入不超过25万元者500元。儿童或其他受抚养人，可额外拿到250元，家庭最高可拿到750元。 另外，收入不超过25万元的个人，可拿到200元，联合申报收入最高达50万元者，可获得400元，此层级收入的家庭，最多可获得600元。 这项退款计划，是纽森和立法人员，预计宣布更庞大加州预算协议的一部分。立法者上周向纽森发送一创总额超过3000亿元的加州初步预算计划，包括最初提供80亿元退税提案。 尽管纽森最初希望，今夏能将退款，退回到人们口袋中，但州议会民主党之间存在分歧，将时间表推迟几个月。若本周立法机关正式批准上述协议，这批退款可能要延至10月才能开始发送。 其他预算计划还包括替K-12年级教育提供更多资金、替医护人员提供新冠肺炎额外奖金、应对干旱和野火资金、扩大堕胎服务使用范围，及加州民主党领导人研拟其他资金优先计划等。 客服电话：1 (888) 666-7723 客服邮箱：customerservice@huarenstore.com 替民众解决不断上涨汽油价格，一直是纽森和立法者之间，关于如何使用加州剩余税收的辩论关键，预计明年夏天，加州将出现高达970亿元税收。几个月来，双方在谁应该收到退税，及应该收到多少的问题存在分歧。 纽森最终放弃原订将驾驶人与车辆拥有权挂钩的退款计划，同意与立法机关合作，向纳税人直接发送退款与现金卡（debit cards）。 参议会和议会领导人，呼吁将富有的加州人排除在该退税资格外。然根据目前达成协议的版本，个人收入25万元以下，联合申报所得在50万元以下都可获得退款，这是他们最初提议上限收入的两倍多。 立法机关通过初步预算，已满足6月15日最后期限，但目前尚未与纽森，就退税或支出计划达成协议，预计本周将对此计划进行最终投票。 根据新协议，退款金额将比立法机关最初的计划增加15亿元。 Source 低税率、低房价… …

美存「紧急救命金」民众多于往年 最担心被通膨吃垮 世界新闻网 6/26/2022 最新调查显示，存钱以备不时之需的美国民众比过去十年多，但通膨窜升仍让他们担心自己存得不够。 根据消费金融服务公司Bankrate 23日公布的调查，超过58%受访民众对紧急时可动用的储蓄金额感到「非常不安」或「有些不安」，这个比率较去年劲增10个百分点。 Bankrate首席财务分析师麦克布莱德表示，23%受访家庭并未准备紧急预备金，较去年的25%下滑两个百分点，这比率在12年调查以来算是最低的。 根据联准会（Fed）一项最新调查，68%美国成年人去年有能力一次支应400美元（约新台币1.2万元）紧急预备金，不论是通过现金、存款或刷卡（有能力在期限前缴清），这个比率创下九年新高，且高于2019年疫情爆发前的63%。 麦克布莱德说，美国民众比一年前更有余裕准备紧急预备金，但攀升至40年来高点的通膨，正蚕食民众的舒适度和存款购买力。 美国5月生活成本攀升1%，主因租金、燃料和粮价齐涨，促使美国通膨攀升至8.6%、攀抵40年高点，导致民众更难负担生活日用品。 许多美国民众已动用存款支应持续升高的物价，根据美国经济分析局（BEA），美国民众4月个人储蓄率为4.4%，比年初的6%下滑。个人储蓄率是指个人储蓄占可支配所得的比率，也就是民众缴税和消费后剩余的所得百分比。 麦克布莱德说，有效储蓄的最佳方式，莫过于设置每个月把钱直接拨入存款帐户，「甚至你还没想到要存钱，钱就已经存进户头。到月底才想要存钱，通常钱已经所剩不多。」 Source 低税率、低房价… 南加华人组团 德州布兰诺市买房 世界新闻网 6/25/2022 南加州近年来治安每况愈下，加上高房价、高税率，让许多居民出逃搬至德州。德州布兰诺市（Plano）的华人地产经纪，近期就迎来不少来自洛杉矶的房屋买家。 布兰诺市是美国德州柯林县（Collin County，县亦译为郡）和丹顿县(Denton County)的一座城市。在2020年人口普查中，人口为28万5494，是达拉斯福和都会区的一部分（Dallas–Fort Worth metroplex）。与休士顿一样，布兰诺是德州两个主要的华裔集中地之一。布兰诺被认为是美国西部最适宜人居的城市之一；2008年，人口普查局通过比较全国人口超过25万的城市的家庭收入中位数，将布兰诺列为美国最富有的城市之一；2010和2011年，富比世杂志连续两年将布兰诺列为美国人口超过25万的城市中最安全的城市之一。 …

退货成本太高 零售业宁愿退钱 但请顾客保留商品 世界新闻网 6/26/2022 创纪录的燃油价格加上无休止的供应链危机，让零售商考虑了以前从来不会想到的事情：顾客与其退回不需要的物品，不如留下它们。 最近几周，部分大型连锁店，包括目标百货(Target)、沃尔玛(Walmart)、Gap、American Eagle Outfitters等，在它们最新的财报电话会议上都报告库存过多，从运动服、春季夹克和连帽衫到花园家具和笨重的儿童玩具，保存它们需要花费他们大量的钱。 现在再加上商店必须处理的另一类产品：退货。 因此，商店不再将退回的商品堆积在不断增加的库存堆中，而是考虑将客户的钱还给他们，请他们继续购买不想要的东西。 零售专家兼零售咨询公司Strategic Resource Group总经理佛利克林格(Burt Flickinger)说，「这是一项明智的战略决定。」「零售商陷入前所未有的过剩库存，无法收回更多。」 他说，退回的产品有许多不同的处理方式。零售商从客户那里收回商品，对其进行评估，如果状况良好，则以相同或更低的价格将其放回货架上。 它们可以翻新损坏的退货，并以更低的价格出售或将其转交给清算者转售。还可以将退回的产品出售给外国二手商，在欧洲、加拿大或墨西哥销售。 佛利克林格说，「由于港口现况和货柜短缺，将产品运往海外并不是一个真正的选择。」因此，最后零售商只能聘请第三方公司为它们处理商品退货的各个方面。 然而，他指出，这些选项中每一个都会增加零售商的额外成本。 他强调，「对于每1元销售额，零售商的净利在1分到5分之间。对于退货，每退回1元商品，零售商的处理成本在15分到30分之间。」 goTRG首席运营官罗普(Steve Rop)表示，零售商还有另一种选择来解决退货问题，同时避免更多产品膨胀，那就是考虑「不退货」，该公司每年为沃尔玛、亚马逊和劳氏(Lowe’s)等公司处理超过1亿件退货商品。 罗普表示，他的客户100%都在考虑为今年的退货提供「保留」选项，但他不会透露任何客户是否已经实施「保留」退货政策。 在某些情况下，当它们认为这会比较简单时，某些零售商会建议客户在退款后保留或捐出退货。沃尔玛表示目前没有什么可分享的。劳氏对此不予置评。 罗普说，「它们已经在商店打折以出清产品，但是，当折扣很大时，买家的后悔情绪就会上升。人们很想买很多东西，然后再退货。」 …

56岁华人在美国1年搞出独角兽：去年上市今年破产 投资家 6/26/2022 拜腾、云度、绿驰之后，美国汽车界也出现魔幻一幕。 被华尔街鼓吹的“特斯拉对手”，去年刚上市，今年就破产了。 投资家网获悉，美国造车公司ELMS近日宣布，正计划根据美国破产法第7章申请破产保护。这意味着，刚上市仅一年的ELMS还没有与特斯拉一较高下，先打了退堂鼓。 ELMS表面上看一家美国公司，身后却站着一位56岁华人，罗冠宏，美国汽车界极具“魅力”的人。罗冠宏出生于中国，早年赴美留学，他用10年时间，从普通工程师一路飞奔做到了美国汽车零部件巨头掌门的位子，为此，美国媒体还送给他一个称号，“底特律传奇”。 美国媒体没想到的是，“底特律传奇”创业，以最快速度做到IPO后，玩起“资本套路”突然开溜，留下一推烂摊子，忽悠了一批股民，把华尔街耍的团团转。 罗冠宏面前，造车“大忽悠”贾跃亭更像个“弟弟”。 一 这即是美国造车界的魔幻一幕，又是带有传奇色彩的一页篇章。 还没有一个华人能像罗冠宏一样在美国汽车界混的风生水起，如果不是他玩出个“大坑”，ELMS在美股的未来前景会被无限看好，因为，在分析师眼中，罗冠宏是一个不乱说话的聪明人。“他说话、做事很有调理、冷静，而且总能找到让人信服的理由。” 1966年，罗冠宏出生在中国重庆，从小就是别人家眼中的“天才”，他对汽车机械十分感兴趣，16岁时破格考入北京理工大学宇航学院，毕业后赴美深造，要做了不起的“汽车人”。 赴美期间，罗冠宏开了眼界，他发誓要留在这座繁华的城市，闯出一番天地。完成机械工程专业学习的他，机缘巧合之下加入到美国汽车零部件巨头KSS，成为一名普通工程师。 罗冠宏给领导提出了许多有价值的建议，美国领导惊奇的发现，这个年轻的华人竟然有很多“奇思妙想”，决定提供他晋升与再深造的机会，罗冠宏对机会十分珍惜。 他还与KSS内部各个核心部门要职成员打成一片，给他们介绍“中国文化”，就这样，他用10年时间，把KSS业务摸了个透，从普通工程师一路飞奔做到了全球总裁兼CEO。 要知道，一个华人在美国巨头当掌门是非常不容易的事，罗冠宏给美国华人圈、汽车界都带来了震撼。然而，这一切只是开始，接下来，罗冠宏不断给行业创造惊喜。 罗冠宏当上掌门1年后，KSS经历了有史以来最大危机，被“全球金融风暴”搞得一败涂地。他曾向媒体回忆，“KSS最惨时，销售业绩一夜下滑50%，面临着现金断流和大客户破产。” KSS内部简直乱成了一锅粥，罗冠宏刚当上掌门，就要应对突如其来的紧急状况。危局之下，高层们炸了锅，罗冠宏却表现的异常冷静，他当机立断关闭5座工厂，裁员3500人。 一波“壮士断腕”，KSS不仅没死，还熬过了最艰难时刻，罗冠宏成了美国汽车界的“大英雄”。美国是一个崇拜“超级英雄”的国度，他在KSS的战绩得到了全美汽车界的尊重。 美国媒体送给他一个闪亮称号，“底特律传奇”。 二 罗冠宏虽是KSS掌门，却不是公司背后最大股东，说到底，他还是个“打工仔”。 2016年，KSS以9.2亿美元作价遭大股东出售，拯救过KSS的罗冠宏出局。 听说罗冠宏“恢复自由身”美国汽车巨头纷纷递来橄榄枝，给予“打工仔”最优厚待遇。 …