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如何有个舒适的长途飞行？资深空服员传授5秘诀 世界新闻网 3/23/2023 搭机旅行难免有压力，尤其是长途旅行更可能是一场噩梦。有24年工作经验的英国空服员梅杰(Kris Major)，长期忍受待在狭小机舱、14小时的高空飞行和无以计数的转机，让他成为随时可在3万英呎高空打个小盹、迅速恢复体力的专家。 以下为CNN旅游频道访问梅杰，请他提供有个舒适的长途旅行的诀窍。 ．搭夜晚班机前该不该吃东西 梅杰建议最好吃点东西，尤其是长途飞行时尤其重要，例如从纽约到伦敦，若希望睡个5、6小时，搭机前先进食，便有更多时间可以休息。 梅杰说，多数商务旅客都会在一上飞机就把眼睛闭上，等飞机起飞后，他们几乎都已进入梦乡。他也承认不见得每次飞行前都能吃点东西，尤其碰上长长的安检队伍和拥挤忙碌的航站，最后可能是随便抓个三明治便得奔向登机门。 除了头等舱与商务舱外，一般经济舱供餐时间多在起飞后2小时，多少会干扰到休息的时间，如果是长途飞行，可能供餐不只一次。若是跨时区飞行，用餐时间更是混乱，到底该不该在有供餐时就吃，还是继续睡觉等饿了再吃？ 梅杰认为，旅客可以根据自己的情况来决定，如果太累就继续睡，不要强迫自己非在凌晨3点用餐。 ．无法入睡怎么办 许多人在飞机上难以入睡，可能是因为邻座的鼾声、座椅不舒适或空间太小，但如果长途飞行无法入眠，又恐会影响下飞机后情绪与体力，这时该继续想办法入睡或是看部电影？ 梅杰说，没必要勉强自己入睡，尤其你的生理时钟可能认为现在是中午、一点也不疲倦。但他提醒说，若是下飞机后需要开车或开会，就最好强迫自己睡上一会。 ．飞行中醒来后如何恢复活力 许多人都有这样的经验，在飞机上醒来时全身头晕无力，走到洗手间试图让自己清醒过来。梅杰说，每个人让自己清醒的方法不一，但刷牙可能适用于每个人；多数空服员在服勤时，都会花5-10分钟便让自己保持清醒；这个时间足够着装、清洁，甚至梳头发、化妆。 ．长途飞行途中需要做点运动吗 长时间被固定在座位上，任何人都会感觉不舒服，但想要伸展四肢，也不是那么方便，有许是系上安全带的灯还亮着，或是不想打扰到邻座的乘客。 梅杰说，即使坐在位子上动动脚指头也好，并尽可能活动双腿、扭动身躯，让血液循环顺畅。 ．长途飞行时选哪个座位较佳 梅杰说，如果担心乱流，预定机位时最好选靠近飞机的前段。他说，有时可能站在飞机前段毫无异状，但后半段却已鸡飞狗跳了。梅杰也建议，高个子的旅客最好坐在逃生口旁，会有较大的伸展空间，但记得不能把行李放在脚下，因为需要保持净空。有时航空公司也会对较大的座位空间多收费。 长途飞行时，梅杰通常选坐在靠窗的位子，他说这纯属个人喜好，可以把头靠在旁边、更易入睡，这是走道位或坐在中间无法办到的。万一不幸被画到中间座位，梅杰建议可多付点钱换成走道位或靠窗，「尤其是长途飞行需要睡眠时」。 Source 美拟禁赴美中航班飞越俄领空 这几个航班将受影响 …

美留学生赴中国人数暴跌97％ 3/19/2023 中国过去几年严厉的清零防疫封控使美国大学生留学中国的人数降至20多年来的最低点，在2020-21学年只有382位，比两年前暴跌97％。专家表示，即便在中国开放边境后，随着地缘政治紧张局势加剧和美中关系急剧恶化，美国学生是否会重返中国留学，前景仍不明确。 据《华尔街日报》报道，根据最新数据，2020年至2021学年美国人在中国留学人数从2018年至2019学年暴跌了97％，更是远低于10年前高峰时期的近1万5000人。 尽管中国今年1月重新开放关闭了三年的边境，清除了外国留学生前往中国的最大障碍，但包括中美之间日益紧张的地缘政治纠纷等其他因素上升，意味着需要数年的时间才可能看到美国赴中国留学人数回升到疫情前水准，而且是否能回到以往的水准也不确定。 纽约大学上海国际校区的管理教授詹森说，目前还看不到未来美国学生重返中国的人数会显著改善。他说，外界不仅担心边境控制可能重新实施，而且美国对中国的不信任持续加深，也让美国学生避开中国。这样的结果将是对中国越来越缺乏理解。 从2010年代开始，在中国的美国留学生人数便开始减少。有专家将此归咎于中国经济增长开始减缓，以及外界认为中国收紧对外交流。在冠病疫情开始后，美国学生基本上停止了海外留学，不仅仅是对中国，也包括其他国家。 有些专家担心，全球两大经济体之间民间交流的减少，可能进一步加剧两国之间的地缘政治敌对。北京首都师范大学的语言教授莫瑟说，随着美国对中国的公众观感恶化，更多美国大学将在短期赴中国学习的专案上遇到困难。 Source 赴美核酸要求取消 中美航班短期难增加 票价仍维持万元以上 界面新闻 3/12/2023 当地时间3月10日，美国疾病控制与预防中心（CDC）宣布，美国从当日4点开始取消针对中国赴美旅客的强制性新冠病毒检测要求。这意味着，北京时间3月11日凌晨4点后，国内搭乘直飞航班赴美的旅客，不再需要提交新冠阴性证明或康复证明。 自今年1月8日起，我国正式对新冠病毒感染实施“乙类乙管”，实行近三年的“五个一”、入境集中隔离等国际客运航班管控措施也悉数取消。限制放开后，中外航司纷纷宣布恢复或增加国际及地区航班。 从恢复进度来看，港澳台地区、东南亚地区的航班恢复速度最快；日本、韩国等东北亚国家及欧洲国家次之，而美国、加拿大航班恢复进程最为缓慢。其中，中美航班仍和“乙类乙管”前的航班量保持一致，没有任何新增。 过去三年时间，受新冠疫情影响，中美航班大范围削减。2020年1月底，由于中国疫情较为严重，美联航、达美航空、美国航空等先后暂停了中美航线运营。国内航空公司在民航局“五个一”政策限制下，只保留少量中美航班的运营。 随着疫情缓解，中美双方为复航做出政策调整。2020年6月16日之后，中美航班由每周4班扩容至每周8班；8月中旬中美航班继续增加，在此前基础上翻番，达到每周16班；而在当年的11月中旬，中美航班量再度提升，从每周16班增加至每周20班。 承运航司方面，美国共有美联航、达美航空、美国航空三家航司执飞；中国由国航、东航、南航、厦航等航司执飞。从班期密度来看，截止目前，中美直飞航班大多为每周1班、部分达到每周2-5班，天天班尚无。但在2019年，仅达美航空一家在中国运营的航班就达到每天6班。 疫情以来，中美直飞航班的增减一直遵循对等原则，在对等原则下两国航空公司的航班数量保持一致。未来中美航班能否突破瓶颈、实现量的增加，还要视双方航权谈判情况而定。 目前出入境限制大幅度放宽，中国赴美旅客强制性核酸要求也已取消，旅客出行需求相比之前更加旺盛。 携程数据显示，2月10日至3月9日，内地游客赴美的商旅订单量环比前一个月增长超过70%，酒店预订量增长超过10%。美国宣布对中国赴美旅客取消强制核酸后，美国签证搜索量环比前一日增长超1倍。 但是供给端，中美航班短期内增班无望，且时常面临航班取消的不确定性。据《第一财经日报》报道，本周东航、厦航、南航等航司在向美国交通运输部提交最新航班计划时，撤回了原本的增班计划；2月下旬，美联航针对10月底前不会新增直飞中国航班一事也做出回应，“美国和中国大陆之间的航班继续受到美国交通部的管辖，该命令限制了中美之间的航班量”。 运力供给受限的背景下，中美航班万元票价仍是常态。 …

国际民调机构：中国人幸福感全球最高 遥遥领先美日韩 3/19/2023 中新网报导，根据国际民调机构益普索集团（Ipsos）近日发布的一份有关全球幸福指数的调查结果显示，在32个国家中，幸福感指数最高的国家是中国（91%），其次是沙特阿拉伯（86%）与荷兰（85%）。 益普索是一家总部位于法国巴黎的国际性民调机构，在台湾也设有分支机构。根据益普索官网介绍，该机构于2022年12月22日至2023年1月6日，通过其全球顾问在线调查平台，对32个国家的2万2508名成年人进行这项调查。 调查结果显示，平均而言，在32个国家中，近四分之三（73%）的成年人认为自己很幸福。在所有接受调查的国家中，幸福感指数最高的前十个国家依序为：中国、沙特阿拉伯、荷兰、印度、巴西、阿拉伯联合酋长国、墨西哥、哥伦比亚、澳洲、智利。 美国（76%）和日本（60%）分别排在第14、第29名。南韩以57%排名第31，排在最后一名的是匈牙利，幸福感指数为50%。台湾并未列入这项调查之列。 报导称，这项全球调查揭示了幸福的驱动因素，生活满意度在拉丁美洲飙升，但在许多西方国家下降。虽然人们努力创建社会关系，但许多人对未来的人际关系持悲观态度，五分之一的人认为，他们找不到可以寻求支持的对象。 调查报告指出，平均而言，中等收入国家（按照世界银行定义）的幸福感，比高收入国家的幸福感增长得更明显。自益普索（Ipsos）2011年开始跟踪调查以来，中等收入国家的平均幸福水准，首次超过高收入国家。 在生活的各个层面中，人们最满意的往往是与孩子、配偶、亲戚、朋友、同事和自然之间的关系，以及与知识相关的领域，如他们的教育水准和获取信息的管道。从全球平均来看，人们往往对自己国家的经济、政治或社会状况、自己的财务状况、爱情以及体育活动最不满意。 Source 第一次买房者可申请到 $12500-$15000 的买房补助，并且首付可放到低至3%. 两个不同的补助项目： 1. 一个是高达 $15000 补助，目前对马里兰州的所有County和滨州的York County开放. 2. 另一个是 $5000 补助，对全美50个州开放. 中驻美使馆：入境中国10年签证 …

美拟禁赴美中航班飞越俄领空 这几个航班将受影响 世界新闻网 3/18/2023 据《纽约时报》援引消息人士指出，交通部草拟了一份禁止赴美中国航班飞越俄罗斯领空的命令，文本13日已提交给白宫官员，目前正在审议中。 知情人士称，交通部不久前草拟了一份禁止向美国运输旅客的中国航空公司飞越俄罗斯领空的命令。理由之一是对美国航空公司构成了不公平的竞争，二是安全问题。 据报导，目前美国航空公司通过在韩国仁川机场中途停留，往返美国与上海之间，而中国航空公司的中美往返航班则通过俄罗斯领空。 俄罗斯对乌克兰发动特别军事行动的背景下，2022年3月，美国继欧盟、英国、加拿大之后，也禁止注册地为俄罗斯的飞机进入本国领空；俄罗斯采取对等措施，禁止有关国家的飞机使用俄罗斯领空。 韩国、日本等航空公司亦不再飞越俄罗斯领空。 报导指出，由于无法使用俄罗斯领空，美国航空公司在往返亚洲和美国时被迫绕道，耗费更多时间和燃料，难以与无需绕道的外国航空公司竞争。此外，美国两家航空公司不得不推迟10多条原计划前往孟买、首尔、东京和其他几个城市的航线。 此前有报导指出，对于中国航空公司的影响主要集中在上海飞往纽约的东航MU587/MU588、广州飞纽约的CZ699/CZ600，以及正在申请的北京飞纽约的中国国航CA981/CA982等班次。 比如上海飞往纽约的航班，假如穿越俄罗斯领空从北极上空经过，时间大概是15个小时，如果是穿越阿拉斯加的话，时间大概要18个小时。同样是上海飞往纽约的航班，如果穿越俄罗斯走北极航线，大约可以省下3个小时，而对航空公司来说，3个小时的燃油成本是很可观的。 Source 赴美核酸要求取消 中美航班短期难增加 票价仍维持万元以上 界面新闻 3/12/2023 当地时间3月10日，美国疾病控制与预防中心（CDC）宣布，美国从当日4点开始取消针对中国赴美旅客的强制性新冠病毒检测要求。这意味着，北京时间3月11日凌晨4点后，国内搭乘直飞航班赴美的旅客，不再需要提交新冠阴性证明或康复证明。 自今年1月8日起，我国正式对新冠病毒感染实施“乙类乙管”，实行近三年的“五个一”、入境集中隔离等国际客运航班管控措施也悉数取消。限制放开后，中外航司纷纷宣布恢复或增加国际及地区航班。 从恢复进度来看，港澳台地区、东南亚地区的航班恢复速度最快；日本、韩国等东北亚国家及欧洲国家次之，而美国、加拿大航班恢复进程最为缓慢。其中，中美航班仍和“乙类乙管”前的航班量保持一致，没有任何新增。 过去三年时间，受新冠疫情影响，中美航班大范围削减。2020年1月底，由于中国疫情较为严重，美联航、达美航空、美国航空等先后暂停了中美航线运营。国内航空公司在民航局“五个一”政策限制下，只保留少量中美航班的运营。 随着疫情缓解，中美双方为复航做出政策调整。2020年6月16日之后，中美航班由每周4班扩容至每周8班；8月中旬中美航班继续增加，在此前基础上翻番，达到每周16班；而在当年的11月中旬，中美航班量再度提升，从每周16班增加至每周20班。 承运航司方面，美国共有美联航、达美航空、美国航空三家航司执飞；中国由国航、东航、南航、厦航等航司执飞。从班期密度来看，截止目前，中美直飞航班大多为每周1班、部分达到每周2-5班，天天班尚无。但在2019年，仅达美航空一家在中国运营的航班就达到每天6班。 疫情以来，中美直飞航班的增减一直遵循对等原则，在对等原则下两国航空公司的航班数量保持一致。未来中美航班能否突破瓶颈、实现量的增加，还要视双方航权谈判情况而定。 …

三航司不增直飞航班 美飞中机票价翻倍 世界新闻网 3/18/2023 对于渴望回中国的在美华人来说，今年是否增加直飞航班、机票价格能否稳定回落等都是关注焦点。但三家航空公司日前已宣布撤回提交的中美新航班申请计划，机票价格也在短时间内迅速飙升，甚至翻倍，华人回国行程再次受阻。 根据官方消息，三家中国航空公司，包括厦航、东航、南航，已于日前撤回直飞航班增加申请计划，美联航也官宣10月底前不会添加直飞中国的航班。不少业者悲观地估计，今年10月底前，中美两国航线增加的机会不大。 洛杉矶机票业者顾彬彬指出，中国十年旅游签证恢复后，此前价格较低的转机航线平均上涨40%以上。比如洛杉矶飞香港转机内地已全线涨价，5月经济舱飙升至3200元以上，而之前价格是在1700元左右，短时间内几乎翻倍。同样直飞航班价格也在飙升，3月初洛杉矶直飞厦门的经济舱价格最低1100元左右，但5月份同样的航班舱位已是2770元起价。 顾彬彬分析，三家航司撤回航班增加计划，加上外籍人士赴华的所有签证恢复，如今又快到暑假旺季，市场需求因此非常旺盛，但航班供给却没有跟上，直接导致机票价格飞速上涨。 相比 2、3 月份，接下来几个月美飞中直航价格正在大幅上涨，以下是综合各大票务平台的机票信息。 5月份最便宜航线，达美航空西雅图或底特律直飞上海，最低票价2100元；南方航空洛杉矶直飞广州，最低2170元。 5月份最贵航线，国航洛杉矶飞北京、东航纽约飞上海，均价都在3050元，其他航空公司5月直飞平均价格是2750元左右。 6月份最便宜航线，南方航空洛杉矶直飞广州，最低票价是2080元；东方航空纽约直飞上海，最低2250元；国航洛杉矶飞深圳，最低2170元。 6月份的最贵航线美国航空达拉斯直飞上海，均价3480元；其他航司的经济舱均价在2770元至3040元之间。 顾彬彬表示，转机航班现在热门的国家和地区，包括韩国首尔、日本东京、新加坡、香港、台北、卡塔尔多哈等。转机航班5月份从美国到中国境内，经济舱价格最低1070元，平均经济舱价格1420元起。 6月份最低票价是1280元，平均经济舱价格1590元起。 目前美国飞台北转机至内地的航班优势比较大，华航、长荣，以及接下来要开航的台湾星宇航空，都在疯狂给予优惠价格，在中美航在线产生很强冲击。比如华航安大略国际机场转机台北至上海，5月最低价格是700元左右。 Source 入境中国10年签突恢复 华人喜忧参半 世界新闻网 3/15/2023 中国驻美国大使馆13日下午宣布恢复美国护照持有者的十年多次入境签证，为疫情爆发后持续三年的游客入境限制画上句号，诸多回乡心切华人苦盼许久，旅行社也称消息一经传开，便收到持续不断的回国机票购买咨询，但对于短期机票降价持保守态度。 大使馆通知称，自3月15日起恢复向外国人核发各类赴华签证，并恢复2020年3月28日前签发、仍然有效的签证效力。中国自2020年3月底起，暂停外国人持仍然有效的来华签证和居留许可入境。受此影响，大量华人无法藉早前办理的十年多次有效签证回中国探望亲友，不断有人提出呼吁早日解禁。在中国解除国内疫情防控措施后，这样的呼声更加强烈。 …

十年签证刚恢复 洛杉矶飞中机票翻涨近一倍 单程1500元增至2800元 世界新闻网 3/16/2023 中国十年多次入境签证3月15日刚恢复，南加居民就注意到美飞中机票一夜之间暴涨。华人反映，几周前看的单程返中机票一张经济舱1500美元左右，日前价格突然飞涨到2800元，将近翻了一倍。 洛杉矶县亚凯迪亚市（Arcadia）居民曾女士，最近一段时间一直在张罗父母来美探亲的行程。此前，她已帮父母购买5月下旬从中国沈阳飞拉斯维加斯的机票，每张单程票价2200元左右，「我们准备到时候去拉斯维加斯接父母，顺便带他们在那儿玩几天。」 曾女士当时只为父母预定单程机票，因为考虑中美航班可能增加，价格也会因此降低，她一直在等待回程机票合适价格的出现。但眼看着时间越来越近，持探亲签证的父母进美国海关时需当场出示返程机票，曾女士决定赶紧把回程机票定下来。 因为沈阳到拉斯维加斯、洛杉矶目前都没有直飞航班，曾女士选择在首尔（Seoul）中转的大韩航空（Korean Air）。几周前，她注意到10月初的回程机票，一张经济舱价格1500元左右，但3月14日，她再次查看，价格竟已涨至2800元。曾女士直呼不可思议，短时间内票价几乎翻了近一倍，「实在是太贵了。」曾女士认为，价格飞涨的主要原因就是十年签证恢复引起，「现在回中国的防疫政策逐渐放松，签证也已恢复，回去的人一下就很多了，关键是航班没有增加，僧多粥少，价格肯定就贵。」 分段出票 价格优惠 票务平台显示，洛杉矶起飞转机沈阳的价格也有稍便宜些的，但曾女士表示，70岁左右的父母喜欢大韩航空，因为中转站首尔离沈阳较近，而且起飞抵达时间都不错，登机是晚上可以睡一觉，中途在机场的转机时间比较充裕，老人可以顺利找到登机口，抵达沈阳是白天，也方便有人接机。 但是，大韩航空官方网站上显示的机票价格短时间飞涨，让曾女士无法接受。她随后拨打该航空公司的电话，客服建议可选择分段出票，价格优惠，也就是买两张机票，第一张从洛杉矶飞首尔，第二张乘坐首尔飞沈阳的机票，两张机票价格加起来1500元左右。 不过，让曾女士担心的是，两张行程机票会不会产生行李转运问题。客服人员表示，只要是24小时内中转的航班，行李都可以直挂到最终目的地沈阳，无需中途转运，但在洛杉矶起飞前一定要特别关照航空公司行李转运的事情。曾女士说，虽然航空公司有这样的建议，但父母年纪较大，不会英文，她还是担心这样的行程安排会不会中途出现什么问题。 曾女士如今陷入两难，她表示按照之前计划直接购买返程机票，一切都不会有问题，但无奈价格涨幅太高。 转机航线 上涨40% 洛杉矶机票业务人士顾彬彬指出，中国十年旅游签证恢复后，各转机航线价格平均上涨40%以上，洛杉矶从香港转机到内地也已全线涨价，5月经济舱已飙升至3200元以上，而之前的价格是在1700元左右。 Source 入境中国10年签突恢复 华人喜忧参半 世界新闻网 3/15/2023 中国驻美国大使馆13日下午宣布恢复美国护照持有者的十年多次入境签证，为疫情爆发后持续三年的游客入境限制画上句号，诸多回乡心切华人苦盼许久，旅行社也称消息一经传开，便收到持续不断的回国机票购买咨询，但对于短期机票降价持保守态度。 大使馆通知称，自3月15日起恢复向外国人核发各类赴华签证，并恢复2020年3月28日前签发、仍然有效的签证效力。中国自2020年3月底起，暂停外国人持仍然有效的来华签证和居留许可入境。受此影响，大量华人无法藉早前办理的十年多次有效签证回中国探望亲友，不断有人提出呼吁早日解禁。在中国解除国内疫情防控措施后，这样的呼声更加强烈。 …

中华人民共和国驻美利坚合众国大使馆 赴华签证办理须知（2023年3月更新） 2023/03/14 16:00  一、受理范围和所需材料 第一次买房者可申请到 $12500-$15000 的买房补助，并且首付可放到低至3%. 两个不同的补助项目： 1. 一个是高达 $15000 补助，目前对马里兰州的所有County和滨州的York County开放. 2. 另一个是 $5000 补助，对全美50个州开放.  附件一：COVA签证在线填表注意事项   （一）请认真阅读系统提示要求，逐项认真完成签证申请COVA在线填表的内容，务必确保信息真实、准确、完整。请注意：申请表一经提交，表格无法进行任何修改，如需更改须重新填写。 （二）递交签证申请的地点须按照领区划分正确选择相应的使领馆。 （三）个人基本信息。姓、名、性别、出生日期、国籍、护照号码等必须与护照信息页内容完全一致，否则您的签证申请将被退回。 （四）如您在中国（含港澳台地区）出生, 请注意： 1、申请表1.1E本族裔语言姓名必须用汉字输入法输入中文姓名，请勿填写“中文”、“汉语”等。 …

入境中国10年签突恢复 华人喜忧参半 世界新闻网 3/15/2023 中国驻美国大使馆13日下午宣布恢复美国护照持有者的十年多次入境签证，为疫情爆发后持续三年的游客入境限制画上句号，诸多回乡心切华人苦盼许久，旅行社也称消息一经传开，便收到持续不断的回国机票购买咨询，但对于短期机票降价持保守态度。 大使馆通知称，自3月15日起恢复向外国人核发各类赴华签证，并恢复2020年3月28日前签发、仍然有效的签证效力。中国自2020年3月底起，暂停外国人持仍然有效的来华签证和居留许可入境。受此影响，大量华人无法藉早前办理的十年多次有效签证回中国探望亲友，不断有人提出呼吁早日解禁。在中国解除国内疫情防控措施后，这样的呼声更加强烈。 此次消息宣布之突然，让许多在过去三年热切盼望早日返乡探望亲友的华人喜出望外，有人即刻停止申请新签证，开始查找机票，也有人因为政策的突变喜忧参半。 法拉盛的宋江哲回忆，13日先在微信群看到上述消息，第一反应是不知道真假，难以按耐心中的激动，联系多位朋友确认消息的真实性，毕竟已等到「麻木」。 在收到了友人发来的使馆公告后，宋江哲感叹「幸福来的太突然」，连忙转发给朋友和身在中国丹东的亲友，只想尽快把这个好消息告诉所有人。农历新年过完后，他就在计划返回中国一事，查找多项政策后决定为今年暑期申请探亲签证，毕竟已不用隔离，且已无法再忍受不能探望亲人的痛苦。 没想到，证件照刚拍好、材料准备一半就收到十年签恢复的消息，他即刻停止申请新签证，兴奋地看起暑假的机票，准备带孩子回家乡探亲。 同样思乡心切的何先生却没那么走运，因为母亲独自在广州生活，入境中国的限制又迟迟不见解除，去年5月起开始计划申请商务签证，但此类签证门槛高、流程复杂且通过率低，不仅委托好几位当地和中国的朋友才取得包括商务邀请函、公司文书等文档，更要去多部门申请无罪纪录和健康证明等，甚至驱车两小时到纽约一个偏远的指定公证处做材料公证。 前后花费有数月，终于在去年底收到商务签证获批通知，但准备过程遇上中国疫情快速蔓延，决定延后出发，没想到却先等来十年签的恢复。他此也不知如何评价，尽管最后的结果都是顺利入境，但近一年的努力都好似付诸东流，只好不想太多，毕竟母亲才是最重要的。 在华埠工作超过40年的张雄准备赶在7月前返回中国，庆祝自己的80大寿，也早早开始申请数据的准备，虽然还没递交申请，但听到十年签恢复后却高兴不起来，因为刚领到新护照的他，丢失了贴有十年签的旧护照，一时之间也不知道要不要继续申请新签证。一旦申请却又找到旧护照，便意味着原有的十年签失效，但不申请就无法保证寿宴顺利举行，只好继续翻箱倒柜。 Source 第一次买房者可申请到 $12500-$15000 的买房补助，并且首付可放到低至3%. 两个不同的补助项目： 1. 一个是高达 $15000 补助，目前对马里兰州的所有County和滨州的York County开放. 2. 另一个是 …

中驻美使馆：入境中国10年签证 3月15日起恢复 世界新闻网 3/14/2023 中国驻美大使馆13日发布通知，中国驻外签证机关将从3月15日起，恢复2020年3月28日前签发且仍在有效期内的签证入境功能，这意味着原来因为新冠肺炎疫情停用，持美国护照者所持有的十年多次入境签证，将可从北京时间2023年3月15日零时起重新使用。 华尔街日报(Wall Street Journal)指出，这是中国驻美大使馆自新冠肺炎疫情以来，放宽旅游限制的重大举措。 中国驻美大使馆通知指出，为进一步便利中外人员往来，决定自北京时间2023年3月15日零时起，就外国人赴华签证及入境政策作如下调整：恢复2020年3月28日前签发且仍在有效期内的签证入境功能、驻外签证机关恢复审发外国人各类赴华签证、口岸签证机关恢复审发符合法定事由的各类口岸签证，以及恢复海南入境免签、上海邮轮免签，港澳地区外国人组团入境广东免签、东盟旅游团入境广西桂林免签政策。  此外，中国驻外签证机关恢复审发外国人各类赴中国的签证，包括旅游、就医事由签证，都将可恢复使用。 2020年3月以来，北京政府受新冠疫情影响，暂停核发多种签证并停止多项签证服务，几乎对旅客关上大门并让大多数外国人无法入境，仅少数商务人士与学生例外；疫情期间，中国关闭驻美签证办公室、取消面谈，并要求邮寄护照等各项申请数据，入境者还须隔离多日，访华人数急遽下降。 中国曾实施全世界最严格的防疫措施，不仅拖累经济，且让当地与外国商务人士备感挫折。 去年秋季历经多次抗议，加上新冠病毒传播力受到控制、疫情好转，北京政府2022年12月突然取消严格的清零政策，如今至中国的旅客无须隔离；近几个月来，中国逐步放宽外国人入境限制，2023年1月重启疫情以来关闭的国门，让商务人士更容易入境，如今则重新开放观光签证申请，13日的官方宣布也没有提及任何新冠肺炎疫情相关的筛检政策。 Source 赴美核酸要求取消 中美航班短期难增加 票价仍维持万元以上 界面新闻 3/12/2023 当地时间3月10日，美国疾病控制与预防中心（CDC）宣布，美国从当日4点开始取消针对中国赴美旅客的强制性新冠病毒检测要求。这意味着，北京时间3月11日凌晨4点后，国内搭乘直飞航班赴美的旅客，不再需要提交新冠阴性证明或康复证明。 自今年1月8日起，我国正式对新冠病毒感染实施“乙类乙管”，实行近三年的“五个一”、入境集中隔离等国际客运航班管控措施也悉数取消。限制放开后，中外航司纷纷宣布恢复或增加国际及地区航班。 从恢复进度来看，港澳台地区、东南亚地区的航班恢复速度最快；日本、韩国等东北亚国家及欧洲国家次之，而美国、加拿大航班恢复进程最为缓慢。其中，中美航班仍和“乙类乙管”前的航班量保持一致，没有任何新增。 过去三年时间，受新冠疫情影响，中美航班大范围削减。2020年1月底，由于中国疫情较为严重，美联航、达美航空、美国航空等先后暂停了中美航线运营。国内航空公司在民航局“五个一”政策限制下，只保留少量中美航班的运营。 随着疫情缓解，中美双方为复航做出政策调整。2020年6月16日之后，中美航班由每周4班扩容至每周8班；8月中旬中美航班继续增加，在此前基础上翻番，达到每周16班；而在当年的11月中旬，中美航班量再度提升，从每周16班增加至每周20班。 承运航司方面，美国共有美联航、达美航空、美国航空三家航司执飞；中国由国航、东航、南航、厦航等航司执飞。从班期密度来看，截止目前，中美直飞航班大多为每周1班、部分达到每周2-5班，天天班尚无。但在2019年，仅达美航空一家在中国运营的航班就达到每天6班。 …

官宣…入境中国10年签证 3月15日起恢复使用 世界新闻网 3/13/2023 中国驻美大使馆13日发布通知，中国驻外签证机关将从3月15日起，恢复2020年3月28日前签发且仍在有效期内的签证入境功能，这也意味着原来因为疫情停用，持美国护照者所持有的十年多次入境签证，将可从15日起重新使用。 通知指出，为进一步便利中外人员往来，决定自北京时间2023年3月15日零时起，就外国人来华签证及入境政策作如下调整：恢复2020年3月28日前签发且仍在有效期内的签证入境功能；驻外签证机关恢复审发外国人各类赴华签证；口岸签证机关恢复审发符合法定事由的各类口岸签证；恢复海南入境免签、上海邮轮免签，港澳地区外国人组团入境广东免签、东盟旅游团入境广西桂林免签政策。 据指出，包括中国驻外签证机关恢复审发外国人各类赴华签证，包括旅游、就医事由签证，都将可恢复使用。 Source 赴美核酸要求取消 中美航班短期难增加 票价仍维持万元以上 界面新闻 3/12/2023 当地时间3月10日，美国疾病控制与预防中心（CDC）宣布，美国从当日4点开始取消针对中国赴美旅客的强制性新冠病毒检测要求。这意味着，北京时间3月11日凌晨4点后，国内搭乘直飞航班赴美的旅客，不再需要提交新冠阴性证明或康复证明。 自今年1月8日起，我国正式对新冠病毒感染实施“乙类乙管”，实行近三年的“五个一”、入境集中隔离等国际客运航班管控措施也悉数取消。限制放开后，中外航司纷纷宣布恢复或增加国际及地区航班。 从恢复进度来看，港澳台地区、东南亚地区的航班恢复速度最快；日本、韩国等东北亚国家及欧洲国家次之，而美国、加拿大航班恢复进程最为缓慢。其中，中美航班仍和“乙类乙管”前的航班量保持一致，没有任何新增。 过去三年时间，受新冠疫情影响，中美航班大范围削减。2020年1月底，由于中国疫情较为严重，美联航、达美航空、美国航空等先后暂停了中美航线运营。国内航空公司在民航局“五个一”政策限制下，只保留少量中美航班的运营。 随着疫情缓解，中美双方为复航做出政策调整。2020年6月16日之后，中美航班由每周4班扩容至每周8班；8月中旬中美航班继续增加，在此前基础上翻番，达到每周16班；而在当年的11月中旬，中美航班量再度提升，从每周16班增加至每周20班。 承运航司方面，美国共有美联航、达美航空、美国航空三家航司执飞；中国由国航、东航、南航、厦航等航司执飞。从班期密度来看，截止目前，中美直飞航班大多为每周1班、部分达到每周2-5班，天天班尚无。但在2019年，仅达美航空一家在中国运营的航班就达到每天6班。 疫情以来，中美直飞航班的增减一直遵循对等原则，在对等原则下两国航空公司的航班数量保持一致。未来中美航班能否突破瓶颈、实现量的增加，还要视双方航权谈判情况而定。 目前出入境限制大幅度放宽，中国赴美旅客强制性核酸要求也已取消，旅客出行需求相比之前更加旺盛。 携程数据显示，2月10日至3月9日，内地游客赴美的商旅订单量环比前一个月增长超过70%，酒店预订量增长超过10%。美国宣布对中国赴美旅客取消强制核酸后，美国签证搜索量环比前一日增长超1倍。 但是供给端，中美航班短期内增班无望，且时常面临航班取消的不确定性。据《第一财经日报》报道，本周东航、厦航、南航等航司在向美国交通运输部提交最新航班计划时，撤回了原本的增班计划；2月下旬，美联航针对10月底前不会新增直飞中国航班一事也做出回应，“美国和中国大陆之间的航班继续受到美国交通部的管辖，该命令限制了中美之间的航班量”。 运力供给受限的背景下，中美航班万元票价仍是常态。 在去哪儿平台上，3月底至4月，北京、厦门、广州、深圳飞往洛杉矶，上海飞往旧金山、底特律、西雅图、达拉斯、纽约，广州飞往纽约的直飞机票在售，含税价格在8000-12000元之间，返程价格在10000元以上，部分航班甚至高达20000元。 …

赴美核酸要求取消 中美航班短期难增加 票价仍维持万元以上 界面新闻 3/12/2023 当地时间3月10日，美国疾病控制与预防中心（CDC）宣布，美国从当日4点开始取消针对中国赴美旅客的强制性新冠病毒检测要求。这意味着，北京时间3月11日凌晨4点后，国内搭乘直飞航班赴美的旅客，不再需要提交新冠阴性证明或康复证明。 自今年1月8日起，我国正式对新冠病毒感染实施“乙类乙管”，实行近三年的“五个一”、入境集中隔离等国际客运航班管控措施也悉数取消。限制放开后，中外航司纷纷宣布恢复或增加国际及地区航班。 从恢复进度来看，港澳台地区、东南亚地区的航班恢复速度最快；日本、韩国等东北亚国家及欧洲国家次之，而美国、加拿大航班恢复进程最为缓慢。其中，中美航班仍和“乙类乙管”前的航班量保持一致，没有任何新增。 过去三年时间，受新冠疫情影响，中美航班大范围削减。2020年1月底，由于中国疫情较为严重，美联航、达美航空、美国航空等先后暂停了中美航线运营。国内航空公司在民航局“五个一”政策限制下，只保留少量中美航班的运营。 随着疫情缓解，中美双方为复航做出政策调整。2020年6月16日之后，中美航班由每周4班扩容至每周8班；8月中旬中美航班继续增加，在此前基础上翻番，达到每周16班；而在当年的11月中旬，中美航班量再度提升，从每周16班增加至每周20班。 承运航司方面，美国共有美联航、达美航空、美国航空三家航司执飞；中国由国航、东航、南航、厦航等航司执飞。从班期密度来看，截止目前，中美直飞航班大多为每周1班、部分达到每周2-5班，天天班尚无。但在2019年，仅达美航空一家在中国运营的航班就达到每天6班。 疫情以来，中美直飞航班的增减一直遵循对等原则，在对等原则下两国航空公司的航班数量保持一致。未来中美航班能否突破瓶颈、实现量的增加，还要视双方航权谈判情况而定。 目前出入境限制大幅度放宽，中国赴美旅客强制性核酸要求也已取消，旅客出行需求相比之前更加旺盛。 携程数据显示，2月10日至3月9日，内地游客赴美的商旅订单量环比前一个月增长超过70%，酒店预订量增长超过10%。美国宣布对中国赴美旅客取消强制核酸后，美国签证搜索量环比前一日增长超1倍。 但是供给端，中美航班短期内增班无望，且时常面临航班取消的不确定性。据《第一财经日报》报道，本周东航、厦航、南航等航司在向美国交通运输部提交最新航班计划时，撤回了原本的增班计划；2月下旬，美联航针对10月底前不会新增直飞中国航班一事也做出回应，“美国和中国大陆之间的航班继续受到美国交通部的管辖，该命令限制了中美之间的航班量”。 运力供给受限的背景下，中美航班万元票价仍是常态。 在去哪儿平台上，3月底至4月，北京、厦门、广州、深圳飞往洛杉矶，上海飞往旧金山、底特律、西雅图、达拉斯、纽约，广州飞往纽约的直飞机票在售，含税价格在8000-12000元之间，返程价格在10000元以上，部分航班甚至高达20000元。 此前，界面新闻通过携程了解到，疫情高峰期（2020年-2021年）中国飞往美国经济舱均价达到11186元，2019年经济舱均价只需5029元，涨幅达到122%。 回国票价更加高昂，疫情高峰期（2020年-2021年）美国飞往中国经济舱均价为13949元，比去程均价高了2000元左右，而2019年美国飞往中国经济舱均价仅为4289元，疫情后的价格翻了2倍以上。 今年1月8日起，中国民航局已开始受理中外航空公司复航申请，其中包括中美航空公司恢复运营中美航线的申请。 民航局运输司司长梁楠表示，民航局正在按照程序抓紧做好审批工作，欢迎中美航空公司依照协定和市场需求运营两国间航班。在航班恢复过程中，民航局也会加强与美国民航主管部门沟通，推进中美之间航班顺利复航。 Source 有效10年中国签证…芝加哥中领馆：恢复后可直接赴中 世界新闻网 3/07/2023 …