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纽约房仲禁令问题多 房东钻漏洞 仲介费转嫁房客 世界新闻网 6/21/2025 纽约市最新实施的「公寓租赁费用公平法案」(FARE Act)上路不到两周，即传出房东与仲介疑似钻法律漏洞，将仲介费以不同名义转嫁给租客的问题。(记者马璇／摄影) 纽约市最新实施的「公寓租赁费用公平法案」(FARE Act)上路不到两周，即传出房东与仲介疑似钻法律漏洞，将仲介费以不同名义转嫁给租客的问题，市消费者与劳工保护局(DCWP)证实，自11日法案生效以来，已接获近300件相关投诉。 上路10天已近300件投诉 房仲业者则表示，该法案在2023年初次实施时便已出现类似问题，但仲介在与租客洽谈时应将费用条列清楚，双方合意再交易才能避免相关争议，但若要根本性避免纠纷，应该房东与租客双方各付一半。 巧立名目收费 高达数千元 该法案明定，若房东聘用仲介处理租赁事务，相关费用不得转嫁给租客。但近期多位租客向媒体与DCWP反应，仲介仍以「申请费」、「管理费」，甚至「科技服务费」等名目收取高达数千元费用，且部分人更被要求签署声明，伪称「是由租客主动聘用仲介」以便规避法规。部分租客指出，一旦拒签该声明，仲介就不提供看房或申请服务。 租屋平台上也出现类似情况，如布碌仑(布鲁克林)一则房源便出现收取超过5000元的「租赁安排费」，皇后区贝赛更有房源直接标注「租客须聘用指定仲介」条款。而社群媒体小红书上近日也有网友指出，法案上路后仍被房仲以「谁雇用谁付款」、「非房东雇佣发布房源」等理由收取仲介费，质疑法案终究沦为话术。甚至有房东用户指出，在网络上亲自刊登房源，却有仲介记下租屋资讯并修改联系电话后另行刊登，导致房源遭「拦截」。 仲介康凯则指出，这类情况在2023年便曾出现，但过去鲜少出现要求租客签署声明，仅买卖房产需签署合作协议。他也表示，仲介应该在与租客沟通时就把费用谈清楚，虽然仍有部分仲介钻法律漏洞的可能，但双方合意付款才能有效避免消费争议。关于目前法案层出不穷的问题，他则认为最佳做法应是让房东与租客各负担一半仲介费，但也应给予法案一些时间发酵，加上年底的市长选举后法案的方向也可能会因候选人政见而改变。 租屋网站促保留纪录检举 租屋网站Openigloo首席执行官默罕默德(Allia Mohamed)表示，现阶段乱象属于新法初期的阵痛期，建议租客保留相关文档与对话纪录，主动向市府检举不当行为。提出该法案的市议员奥塞(Chi Osse)也呼吁民众，一旦遇有仲介谎称「代表租客」，即应视为违法情形，并通过市府311专线或DCWP网站投诉。 纽约实施新法，房东若聘请房仲，费用不得转嫁给房客，但实施后已收到300件投诉案，指房东和房仲业者联手，利用漏洞将费用转由房客支付。（路透） Source

中国制行动电源灾情扩大 ANKER召回7型号吁停用 世界新闻网 6/21/2025 中国知名品牌安克（ANKER）公告召回7款型号总计超过70万颗行动电源，表示可能引发过热甚至燃烧，呼吁用户立即停用。图为安克PowerCore 10000行动电源。（美联社） 中国制行动电源存在燃爆风险的灾情扩大，继罗马仕（ROMOSS）频传事故召回近50万颗，知名品牌安克（ANKER）昨天公告召回7款型号总计超过70万颗行动电源，表示可能引发过热甚至燃烧，呼吁用户立即停用。 至截稿，安克台湾官网未发布召回消息，在台湾电商平台可以看到，部分被召回型号的行动电源仍在销售。 值得注意的是，罗马仕与安克的召回公告都提到是行动电源的电芯原材料来源出包，显示中国行动电源供应链存在偷工减料，这波灾情不排除扩及其它品牌。 安克是全球销量领先的知名品牌，北美地区高居第一。不过，美国消费品安全委员会（CPSC）12日公告，召回安克PowerCore 10000（型号A1263）115.8万颗行动电源，呼吁消费者立即停用，理由是存在起火和烧伤风险。 公告指出，ANKER已接获19起火灾和爆炸报告，其中包括两起无需就医的轻微烧伤报告和11起财产损失报告，总损失超过6万美元。 安克创新中国官网20日发布主动召回公告，召回型号为A1642、A1647、A1652、A1680、A1681、A1689、A1257的部分批量产品，总计71万2964颗。 公告称，此次召回源于电芯原材料的变更隐患。安克创新在品质安全检查中发现，某供应商部分批量的行业通用电芯，存在未经批准的原材料变更，这可能导致极少数产品在多次循环使用后出现隔膜绝缘失效，进而引发过热甚至燃烧等安全隐患。 安克并提出三种补偿方案供用户选择。一是全额退款；二是升级换新；三是安克商城代金券（原订单金额＋人民币50元）。 在此之前，因为发生数起自爆自燃案例，中国北京市多所大学近日下发通知，禁止学生在校园内使用罗马仕2万mAh（毫安培小时）的行动电源，理由是容易发生爆炸。 罗马仕在中国热销，号称用户突破一亿。媒体披露后引发社会关注，大陆网友频频在社群爆料其罗马仕行动电源起火。 罗马仕14日发布召回公告，召回2023年6月5日至2024年7月31日之间制造的PAC20-272、PAC20-392、PLT20A-152等3款行动电源，总计49万1745颗。 罗马仕表示，本次召回的行动电源产品，由于部分电芯原材料来料原因，极少数产品在使用过程中可能存在过热现象，在极端场景下可能产生燃烧风险，存在安全隐患。 此外，据中新网报导，香港航空HX115航班3月20日从杭州飞往香港途中，发生行李架物品失火事件。法国航空事故调查局16日公布调查报告，认定事故是行动电源热失控所致，而该行动电源已被证实为罗马仕品牌，容量是2万mAh。 近日，大批罗马仕行动电源的中国3C认证被暂停，在罗马仕京东和淘宝旗舰店，目前已经搜索不到行动电源产品。 Source

参院废除再生能源投资 太阳能产业掀「倒闭潮」 世界新闻网 6/20/2025 共和党主导的行政和立法部门不挺再生能源投资，今年以来已有多家洁净能源业者声明破产。图为本月声请破产的Sunnova员工在安装屋顶型太阳能板。(美联社) 共和党夺回联邦参院掌控权后，持续快速废除再生能源投资，美国洁净能源业正面临一波倒闭潮，大型破产案数量继去年激增逾一倍后，今年可能再上升。 英国金融时报(FT)报导，美国住宅太阳能供应商Sunnova和太阳能融资业者Mosaic本月声请破产，美国对太阳能的承诺充满不确定性，是Sunnova破产原因之一。BankruptcyData数据显示，今年迄今为止大型干净能源破产案数量已达到九件，2025年全年数量可能高于去年的16件。 自夺回国会和白宫掌控权后，共和党持续快速废除拜登时代对再生能源的投资。由于参院版税法呼应众院对再生能源采取的强硬立场，粉粹业界对政府将抱持较温和立场的期待，美国太阳能业者股价近日重挫，数档个股跌幅超过两位数。分析师认为，参院的决定让投资人措手不及，太阳能类股可能继续下跌。 FIT顾问公司专攻再生能源的常务董事阿特拉马佐格鲁说：「这不是世界末日，但情况看起来很不妙。业者面临许多重大不确定性，从屋主到融资业者，住宅太阳能领域几乎所有人都在观望未来情势会怎么走。」 尽管对参院法案措辞感到失望，产业领袖仍期盼借由强调削减投资对经济造成的冲击，避免走上破产一途。太阳能产业协会(SEIA)首席执行官哈柏17日在华府一场活动上说，「我们为生存而战，这项法案无法让美国取得能源主宰地位，光是住宅太阳能业，就有1500家小型企业及逾25万个工作机会处险境」。 西维吉尼亚州太阳能安装业者Solar Holler首席执行官康纳特指出，「我们将在六个月后跌落悬崖，成千上万家企业必须在数月内重塑商业模式，这绝不可能办到」。 Source

沃尔玛、克罗格这款义面即食餐染李斯特菌3死 火速召回 世界新闻网 6/20/2025 FreshRealm公司设在沃尔玛卖场的Home Chef即食餐专柜。该品牌的白酱鸡肉意大利宽面因遭李斯特菌污染，已全面下架。(FreshRealm公司官网) 疾病防治中心(CDC)表示，在沃尔玛(Walmart)和克罗格超市(Kroger)出售、由FreshRealm公司生产的白酱鸡肉意大利宽面(chicken fettuccine Alfredo)即食餐，遭李斯特菌(listeria)污染引发疫情，已造成3人死亡，10余人住院。FreshRealm公司正从各零售商召回这些产品。CDC表示，这些产品已全面下架。卫生官员仍在调查此疫情确切源头。 食品药物管理局(FDA)表示，截至18日为止，全国有13州报告与此疫情相关共17起李斯特菌感染病例，分别是：佛罗里达、伊利诺、印第安纳、路易斯安那、密西根、明尼苏达、密苏里、北卡罗来纳、内华达、俄亥俄、南卡罗来纳州、维吉尼亚和德州。FDA表示，其中一名患者是孕妇，病情导致她胎儿流产。 CDC称，被召回的商品在克罗格超市和沃尔玛冷藏区以Marketside和Home Chef品牌出售；被召回产品为以下3款： •32.8盎司托盘装Marketside烤鸡白酱意大利宽面，保鲜期至6月27日。 •12.3盎司托盘装Marketside烤鸡白酱意大利宽面，保鲜期至6月26日。 •12.5盎司托盘装Home Chef「加热即食」鸡肉白酱意大利宽面，保鲜期至6月19日。 FreshRealm公司生产的白酱鸡肉意大利宽面即食餐，遭李斯特菌污染引发疫情，已造成3人死亡，10余人住院。(联邦农业部食品安全检查局) 卫生官员敦促民众切勿食用以上产品，并清洁冰箱、容器和其他可能接触过这些食物的物体。CDC警告说，李斯特菌可以在冰箱存活，也很容易传播到其他食物和物体表面。 FDA指出，食品检验人员在去年8月到今年5月的患病人群中，发现这种李斯特菌菌株；食品安全检验局(FSIS)今年3月对FreshRealm一家工厂进行例行检查时，发现相同菌株。FreshRealm在加州、乔治亚州和印第安纳州设立工厂生产食品。 李斯特菌天然存在于土壤中，会污染许多食物。大多数吃下李斯特菌的人即使出现症状也不会重病，但这种细菌对孕妇、65岁以上族群或免疫系统较弱者危害最大。CDC统计，美国每年约有1600人严重感染李斯特菌，其中约260人死亡。 Source

华人揭ICE拘留所真实情况：无辜老板被抓 下场惨 世界新闻网 6/20/2025 根据本报独家访问近期从移民拘留所获释的华人所言，川普上任后，被无辜抓捕的「良民」以及华人面孔数量显著增加。图为ICE驻纽约办事处入口。(记者许君达／摄影) 6月以来，纽约市民主党籍国会议员接连走访联邦移民与海关执法局(ICE)办事处并遭拒入，移民执法是否合法、被捕者的拘留条件如何，成了新闻焦点。本报近日独家访问了从距离纽约市最近的ICE监禁中心获释不久的华人金山(化名)，据他的描述，该拘留所内的在押者中，多数有犯罪纪录，但亦有无辜被捕者，华人数量似在增加。而根据他的了解，川普政府当前在遣返事务上仍大体遵循法定程序，随意驱逐并非易事。 据介绍，金山所在的新泽西伊丽莎白(Elizabeth)ICE拘留中心的在押者类别多样，除在移民执法中被捕的人外，在进入海关时、直接提出政治庇护申请者也会被安排在拘留中心内暂住，等待移民法庭面谈。在押者会被发放统一囚服，无犯罪纪录者的囚服为深蓝色、有前科者则为橙色。 本月早些时候，国会议员维乐贵丝(Nydia Velazquez)在记者会上表示，她在探访伊丽莎白拘留中心时发现，在押的300余人中，仅有两人有刑事犯罪纪录。这一说法是否准确，目前外界尚无法证实，但在维乐贵丝探访前不久获释的金山介绍，根据他的观察，拘留所内的橙色囚服比蓝色囚服要多。金山表示，他在狱内被安排在洗衣房工作，因此对于囚服的数量，更容易掌握第一手的信息。 金山透露，有无犯罪纪录的在押者之间没有界线，会在同一空间中生活。根据他与部分狱友的交流，多数橙色囚服者，身上背的都是诸如交通肇事、诈骗等非暴力罪行，很少见到真正的「罪大恶极」者。此外，在押者也可获得专用的平板电脑，能与外面的亲友视频沟通。 受访者金山(化名)所在的新泽西州伊丽莎白拘留中心拥有300余个床位，是纽约市附近最大的移民监禁设施。(Google地图街景) 金山在伊丽莎白拘留所内居住时间近一年，横跨了拜登和川普两届总统任期。他观察到，拜登时期，在押者绝大部分身穿橙衣；而进入川普时代，蓝衣者愈发增多，而且华人数量似乎显著增加。 金山介绍，他曾接触过一名来自厄瓜多尔的装修队老板，在美国无证居住多年且遵纪守法、勤劳工作。谁想到，一名手下员工犯罪，而他的地址又登记在公司，结果在抓捕员工的过程中，无辜的老板也顺便成了ICE「连带逮捕」的「战果」。 据悉，这名倒楣的老板选择了自我遣返，当局承诺他可在五年后重新以合法身分回到美国，与他已是公民的子女重聚。但对于不愿主动离开的人，遣返程序则必须严格依照法律程序才能启动。 移民律师陈闯创介绍，在不满足快速递解标准的案件中，能构成驱逐的仅有两个条件：自愿遣返或递解令。即使当事人身背犯罪纪录，也必须由移民法庭驳回其移民申请并发布递解令才可进入驱逐程序，而在递解令发布后，当事人仍有机会通过多种上诉程序拖延。而对于自愿遣返者来说，在登上飞机之前，也仍然随时有机会反悔。 虽然川普政府常被外界诟病不尊重法律程序，但根据金山在拘留所内的经验，驱逐程序至今仍未明显脱离法治轨道。比如他认识的一些狱友，此前曾签署了自愿遣返协议，但到了纽瓦克机场，突然改变主意，要求依法申请庇护。结果，运行遣返的人员无法强制他们登机，只能再把他们送回拘留中心。 Source

突破欧美电动车高关税重围 比亚迪逮住机会大举进军巴西 世界新闻网 6/19/2025 比亚迪「深圳号」是目前全球最大的汽车运输船，相当于20个足球场那么大，据说可装载9,200辆车。路透 路透报导，中国电动车大厂比亚迪（BYD）近年面临内忧外患，不仅中国车市价格战厮杀激烈，外销也踢到欧美高关税铁板。但比亚迪仍找到一块有利全球扩张的大型市场：巴西。 乍看下，比亚迪海内外成长之路日益窄化。在中国，比亚迪深陷惨烈的价格竞争，入门款电动车「海鸥」价格被迫砍到1万美元以下，侵蚀利润。在海外，中国制汽车面临愈来愈高的贸易壁垒，遭欧洲课征45.3%的关税，美国更重课超过100%税率还禁用中国车用软件。 尽管全球电动车市况严峻，比亚迪仍有办法突破重围，已创建一支阵容日益壮大的汽车运输船舰队，协助加速拓展海外市场版图，首要瞄准的出口市场正是巴西。路透分析海运数据和公司报表发现，今年来，比亚迪已载运四趟、总计约2.2万辆车至巴西。 比亚迪是世界最大纯电动车和插电式油电混合车生产商，和多家大型中国厂一样积极外销至巴西，努力维系成长。根据巴西汽车工业协会估计，今年中国制车进口可望成长将近40%，达到20万辆左右，约相当于巴西全国轻型车注册数的8%。 中国电动车拚外销 瞄准巴西市场 巴西显而易见的吸引力是市场规模庞大，以销量计名列全球第六大车市，过去数十年来早已吸引福斯、通用、Stellantis等大厂前往设厂生产。 奖励政策是另一大诱因。巴西政府为推广电动车和插电式油电混合车，2015年取消对进口电动车课10%的关税；这项关税在去年恢复征收，以鼓励比亚迪等外商投资本地汽车产业。此关税预定每六个月逐步提高，直到2026年升抵35%为止。 比亚迪及其他中国厂也把握机会，善加利用巴西另一项优惠政策–2025年7月前，进口价值1.69亿美元以内的插电式油电混合车、2.26亿美元以内的电池电动车，可享免收道路费奖励。这项免道路费配额措施给中厂动机，赶在优惠措施到期前大量进口车辆。 巴西政府倡导绿能车，而且国内矿物资源丰富，包括锂和其他电动车电池关键材料，但目前仍欠缺生产电动车必要零组件所需的基础设施，以致目前全国逾80%电动车销售仍靠中国中国进口。 比亚迪出口策略引起巴西汽车业反弹 然而，比亚迪的出口策略成败，端视能否持续扩大外销，而不触怒出口市场的主管当局。 巴西汽车业主管和工会领袖担心，比亚迪等中国制车价格相对低廉，大量涌入市场恐打击国内汽车生产并伤害就业。他们指控中国企利用巴西临时性的低关税大举外销，却未投资巴西工厂、创造工作机会，因此敦促政府取消渐进提高关税的计划，尽速把对所有进口电动车的税率从10%提高到35%。 比亚迪虽拟翻新福特旧厂、改为生产电动车，但因被控苛待劳工受到调查，预定开始生产日期延到2026年12月。另一中国厂长城汽车（GWM）在奔驰旧厂址生产的计划也延后一年多，巴西官员期盼今年开始运转。 但巴西IndustriALL会长达西瓦说：「就算工厂设在此地，如果零组件、研发和技术全都靠海外输入，又有什么真正的附加价值可言？」 Source