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新冠病毒有没有“消失”？疫情还会再来一波吗？ 中国新闻网 02/15/2023 春节后，为什么没有出现第二波感染高峰？新冠疫情还会再来一波吗？新冠病毒有没有“消失”？…… 围绕老百姓关心的感染高峰过后，我们将面临怎样的局面以及如何保护自己和家人等问题，北京佑安医院感染综合科主任医师、小汤山方舱医院医疗专家李侗曾作出解答 新冠疫情还会再来一波吗？ 李侗曾表示，从国外的很多地方来看，新冠疫情没有那么容易消失，往往是一波疫情之后，过两三个月就又来一次小的疫情，甚至有的地方是每隔3到6个月就来一次疫情。所以，我们国家刚刚经历这样一次大的疫情高峰，下一波是什么时候出现？会到什么程度？我们现在还都不知道。只能是说做好这方面的监测，同时也提醒脆弱人群，要更好地做好防护。感染之后一般保护期是3个月到6个月以上，对于免疫力好的人可以保护6个月以上，免疫力差的人可能3个月以后，他的保护率就下降了。但是在3到6个月之内我们相对是安全的。除非这个病毒再发生特别明显的变异。 新冠病毒传播变异趋势是怎样的？ 李侗曾表示，现在估计如果新冠病毒不再发生特别大的变异，那么它的致病率是下降的，对群众的影响是变小了，以后可能相对平稳了。 总体来说，从历史上看其他的传染病，也是随着时间推移，致病力下降了,但是传染性变强了。因为病毒它自己的目的并不是说一定要打败人类，不是非得要让宿主致死，病毒它只要复制自己生存、传播出去就完成它的任务了。我们看到新冠病毒在上呼吸道复制，这样它传播速度就更快，效率更高。但是它在上呼吸道复制，肺炎的发生率就少了。 另外，从人类跟病毒的斗争来看，如果说这个病很重，得肺炎症状很重，我们会采取更积极的防护措施，它就更难生存 感染新冠后一个多月还是阳性，这正常吗？ 有一些患者感染了新冠之后引发肺炎，有的是“白肺”，程度没有到危重症的情况，但一直是阳性。 对于这种情况李侗曾表示确实也不少，主要看症状。如果症状缓解了，那么阳性对他本身没有太多的影响。可以不用去管，继续观察即可。这些人主要是免疫力比较差的人群，比如说老年人，还有一些肿瘤患者。还有一些用了免疫抑制剂的人。他自身的抵抗力没有办法清除病毒，但绝大多数是已经没有新冠相关症状的，也不需要多虑。 感染新冠病毒后容易忘事，这正常吗？ 有些人转“阴”之后，时间过去一个月甚至一个半月，还会出现乏力、喘不上气等情况。针对此，李侗曾表示，这个情况确实也很常见。因为病毒其实不仅仅是侵犯我们的呼吸道，它对全身很多器官，像大脑、心脏等都有影响，我们的原则是：如果症状是逐渐有减轻趋势，大家就可以放心些，多休息，再等一等。再耐心一点，如果说超过半个月了，这个症状反而加重了，或者是说已经好了，突然又加重了，还是要到医院请医生来评估一下，是不是有新的问题，至于所谓的“脑雾”。人家一般反应是记忆力下降，或者注意力不集中，容易忘事等等。这其实也是一个比较常见的情况，可以自愈的，大家也不用太担心。 为什么第二波新冠疫情感染高峰没来？ 春节之前很多人都担心，春节期间大规模人员流动，会有第二波的疫情高峰，但实际上没有来，为什么？ 李侗曾回应，从2022年12月到2023年1月初，这段时间大部分地区的人，感染了新冠病毒。在刚感染之后，我们的抗体水平是比较高的。所以，这次春节虽然有很多人员流动，大家也参加了很多聚会，但由于这个病毒目前还没有发生太大的变异。 所以也没有出现新的疫情高峰，从目前来看已经平稳度过了这段时间。 Source 世界杯球迷住帐篷货柜屋 每晚要价近225美元引抱怨 中央社 | …

美国巨量毒物泄露后，俄亥俄州现在怎么样了？这里的上万留学生怎么办？ 02/15/2023 2月3日，一列运载有毒化学品的列车，在美国俄亥俄州发生列车脱轨事故。 由于大量有毒化学物质泄漏引发国际瞩目。 其中最受关注的氯乙烯属剧毒化学品，可能引起大爆炸，当地应急部门对其进行“受控释放”，也就是将车上的氯乙烯排放并燃烧。 事故现场方圆数公里内的数千名居民被迫紧急疏散。 至今为止，这场列车脱轨事故已经发生了超过10天。 俄亥俄州官方通知，当地空气及水质监测一直是“正常”的，一度被疏散的居民也在几天后被允许返回家中。 但近日，事故现场周边的居民纷纷表示，自家饲养的动物莫名生病甚至死亡，附近河里也出现大量死鱼… 这引发了人们对这起事故可能对人类健康造成影响的担忧。 出轨列车约有50节车厢，2月3日晚间在俄亥俄州东部邻近宾夕法尼亚州的小镇东巴勒斯坦城脱轨，引发了大火。 据运营商诺福克南方公司介绍，50节脱轨车厢中，约有20节装载了包括氯乙烯、丙烯酸丁酯、丙烯酸乙基己酯和乙二醇单丁醚在内的化学物质。 这些有害物质将持续释放到空气、表层土壤和地表水中。 2月5日，也就是列车脱轨两天后，工作人员发现其中5节装载压缩氯乙烯的车厢释压装置停止工作，其中一车厢出现“急遽温度变化”，出现了爆炸风险。 2月6日，为了避免引发大爆炸，运营商诺福克南方公司决定对这5节车厢进行“受控释放”操作——将氯乙烯排入一个事先准备好的坑道内引爆。 “受控释放”操作于6日下午开始。视频显示，爆炸时现场冒出火光，漆黑的巨大烟柱直冲云霄。当地时间2月6日，美国俄亥俄州列车脱轨现场浓烟升腾。事发时，该地区上空弥漫着臭气和浓烟。拍摄视频的居民说：“这不是乌云，是他们烧的氯乙烯！” 澳大利亚新闻网13日报道，这一事件引发的有毒气体扩散问题已导致附近动物出现咳嗽、腹泻、流泪、无食欲等中毒症状，甚至已经开始动物死亡事件。 附近一家奶牛场的老板对WKBN电视台说，他养的几只狐狸已经病得奄奄一息。 在事发地俄亥俄州东巴勒斯坦附近的东利物浦的一条河里， 有约3000多条漂浮的因焚烧有毒易燃的氯乙烯造成的死鱼，现场还能闻到非常浓的气味。 视频截图：nbcnews 其他人还上传了当地出现死鸡、死狗和死狐狸的照片。 可诺福克南方公司还准备进一步从几节仍在冒烟的罐车中“有控制地”释放有毒的氯乙烯气体。 一位居民说：“火车产生的烟和化学物质是唯一的病因。我们被告知空气中的化学物质是安全的，但对动物来说绝对不是安全的……或者还包括人。” 很多居民表示，他们已经出现头痛、恶心和眼睛灼痛的症状。 …

俄亥俄州毒气泄漏的背后“黑手”：疯狂裁员，一年赚127亿美元 红星新闻 02/14/2023 一起发生在美国俄亥俄州东巴勒斯坦的严重氯乙烯泄漏事件近日引发热议。当地时间2月3日晚，一列火车约有50节车厢在俄亥俄州脱轨并引发大火，并导致有毒气体泄漏。 此前报道：火车脱轨致剧毒化学物泄露，毒云漫天！近两千民众紧急撤离 据报道，涉事列车共有20节车厢装载有毒物质，其中一半脱轨，包括5节运载压缩氯乙烯的车厢。随后，美国国家运输安全委员会（NTSB）的一名官员表示，脱轨火车的部分车厢通过安全释放阀释放了一些氯乙烯。由于这种无色气体被认定为致癌物质，造成了一片恐慌。 对于居住在东巴勒斯坦及附近的居民而言，这无疑是噩梦般的场景。当地政府在发布疏散令的3天后称，危险已解除。但不少返回东巴勒斯坦的居民表示，尽管美国环境保护署坚称事发地点周围的空气和水是安全的，但当地空气中仍弥漫着奇怪的气味，动物仍不断死亡，这让一些人质疑回家是否真的安全。 随着舆论的持续发酵，列车运营商诺福克南方公司无疑成为了风暴中心。这家公司被曝出并非首次出现类似事故，还曾帮助游说反对提高铁路安全的法规，而这些法规本可减轻甚至避免这场灾难发生。与此同时，一些报道称，诺福克南方公司近年来无视安全疯狂削减运营成本，是导致此次事故的罪魁祸首。 并非第一次脱轨事故： 在此次脱轨接受审查之际刚收到“罚单” 一桩火车事故居然可能招致灾难性的后果，由此引发了外界对铁路安全的质疑。然而，这并不是诺福克南方公司第一次因火车脱轨造成当地环境灾难。 在俄亥俄州脱轨导致严重危险化学品泄漏接受审查之际，诺福克南方公司刚接到了美国佐治亚州开出的一张“罚单”。据2月13日最新消息报道，诺福克南方公司需为去年7月在霍尔县发生的火车脱轨事故向佐治亚州支付1万美元。 据悉，这场脱轨事故导致列车运载的大豆流入当地小溪并造成鱼类死亡。去年8月，查塔胡奇河保护组织报告称，在平坦河1.5英里长的水域中发现了腐烂的大豆，导致附近3.5英里的水域氧气水平下降，造成大量鱼类死亡。佐治亚州环境保护部门本周一宣布了这项处罚，称该铁路公司违反了该州的《水质控制法》，“因为一辆火车脱轨，导致大豆沉积到该州的水域”。 美国铁路工人联合会（RWU）表示，俄亥俄州的脱轨事故无疑暴露了美国铁路的系统性问题，即所有运营商都被利润而不是安全驱动。该联合会警告称，如果不对“已腐蚀的行业趋势”采取行动，俄亥俄州的这场灾难只会是更多灾难中的一起。 “一个滴答作响的定时炸弹”： 无视安全疯狂敛财的铁路公司 目前，相关的事故调查仍在进行中。美国国家运输安全委员会正在调查潜在问题发生的时间及工作人员的应对。调查人员称，火车脱轨是由于车轴断裂导致，这引发了外界质疑机组人员为何没有事先发现故障点。 对此，美国铁路工人联合会（RWU）表示，在过去10年里，一级运营商（收入最高的铁路公司）大幅增加了平均列车的长度和吨位，同时减少了维护和检查，“这无疑是一个在滴答作响的定时炸弹”。 据报道，陈旧的监管体制和公司的不当行为导致了这场灾难，其主要罪魁祸首是诺福克南方公司实行的所谓“精确调度铁路计划”，即削减工作岗位，合并调度中心，“试图用越来越少的工人来运营复杂的业务”。而在该公司实施这一计划的过程中，安全问题开始有所增加。 有报道称，尽管存在工作人员过度劳累和人手不足等安全隐患问题，诺福克南方仍解雇了数千名铁路员工。不仅如此，美国证券交易委员会（SEC）的文件显示，该公司还阻止了一项要求高管“评估、审查和降低危险材料运输风险”的股东倡议。 这一运营政策也因此被批评为企业的敛财行为，“这一被老板们标榜为‘效率’的方法背后，往往是一群过度劳累的工人”。而超负荷运转和疲惫的工人，意味着更危险的情况。据报道，为了削减成本，该公司自2017年以来削减了22%的工作岗位，无视人员不足可能影响铁路安全的担忧。 而这一切并非因为公司没钱了。据报道，诺福克南方公司去年收入达到了创纪录的127亿美元，最近还宣布了一项100亿美元的股票回购计划。 与此同时，这家公司大量的利润还被用来游说反对监管。有媒体称，诺福克南方公司曾推动游说特朗普政府废除了“本可以改善全美铁路制动系统的立法”，使得监管机构“特别”取消了一项已有规定，即载有危险易燃物品的火车必须配备电子制动系统。在敦促监管机构废除这一规定时，诺福克南方公司声称，这将“带来巨大的成本，而不会带来抵消性的安全效益”。 “（电子）制动系统会降低这起事故的严重程度吗？是的。”美联邦铁路管理局前高级官员史蒂文·迪特梅耶尔在接受采访时表示，“但一旦他们被告知必须这么做，他们就不想花钱了。” 事发后捐赠款遭质疑： …

重磅！中国足协主席陈戌源被查 凤凰网 02/14/2023 继国足原主教练李铁被查后，足球反腐再有重磅消息！ 2月14日，湖北省纪委监委网站发文：中国足球协会主席、党委副书记陈戌源涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委驻国家体育总局纪检监察组和湖北省监委审查调查。 公开报道显示，陈戌源出生于1956年7月，中共党员，硕士学位。 他1997年7月毕业于上海海运学院工商管理硕士研究生班，高级经济师，曾任上海港驳船公司团委副书记；上海港务局团委副书记、书记；上海港宝山集装箱装卸公司经理，上海港务局副局长兼上海港集装箱综合发展公司副总经理、党委副书记；上海港务局副局长兼上海港集装箱股份有限公司董事长；上海国际港务(集团)股份有限公司党委书记、董事长等职。 2019年8月，中国足协第十一届会员大会（全国足代会）在河北香河召开，大会选举陈戌源为中国足协新一届主席。 值得一提的是，中国国家男子足球队原主教练李铁、足协原秘书长刘奕、常务副秘书长兼国家队管理部部长陈永亮均是接受中央纪委国家监委驻国家体育总局纪检监察组和湖北省监委监察调查。 根据足球记者赵宇透露，“足协主席陈戌源的事官宣了。他原计划参加13日、14日在佛山举行的国足会议。但13日这天没有到场，也联系不上。既然与会代表都来了，只好在没有足协主席的情况下开会。当天的会开完后，足协工作人员通知与会者，明天的会取消。联赛部门本打算今天让陈戌源签文件，也没找到人。从这个过程分析，大概率是从北京被带走的。” Source 世界杯球迷住帐篷货柜屋 每晚要价近225美元引抱怨 中央社 | 杜哈 11/20/2022 卡塔尔世界杯住宿问题持续惹怒到访的球迷。英国媒体报导，有些地方每晚住宿费用接近225美元，住的却是帐蓬和货柜屋，品质遭球迷抨击为「荒谬」、「不OK」。 英国广播公司（BBC）推特帐号公布一段影片，内容为卡塔尔首都杜哈北方一处球迷村，由成排的帐篷组成，除了地面不平整，帐篷内仅提供电扇而没有冷气，进出门是用拉链打开和关闭。 画面中一名男子介绍称，这样的住宿品质每晚要价175英镑（约208美元）。一对墨西哥夫妇并抱怨淋浴时莲蓬头出来的水呈褐色，他们被迫用买来的瓶装水刷牙。 「每日邮报」（Daily Mail）则报导，不少球迷对于遭到「敲诈」感到愤怒，认为无论哪个国家，这不是待客之道。他们抱怨，每晚185英镑（约220美元），住的是金属货柜屋房间，「没有空调」，如「鞋盒大小」，还可以观赏到壮丽景色：成堆的瓦砾和垃圾。 报导称，开幕前夕，一些球迷村与工地无异。位在Rawdat Al Jahhaniya的球迷村仍堆满瓦砾、刨起的草皮，机械工具仍然在场。而广告宣称的健身房、电影院和网球场也根本不存在。 …