科技公司不再提供免费午餐, 还想砍掉401k和医保 纽约华人资讯网 5/29/2023 据Insider5月25日报道 长期以来，科技公司一直在吹捧奢侈的办公室福利，比如现场干洗、冰淇淋吧，甚至还有付费的卵子冷冻服务，以招募顶尖人才，让他们开心。 Insider报道截图 现在一切都在改变。经济放缓促使许多公司削减工作岗位和福利，在一些科技工作者中引发了身份危机。据追踪该行业裁员情况的网站Layoff.fyi称，自2023年初以来，科技行业已经削减了大约20万个工作岗位。 与此同时，谷歌减少了一些现场咖啡厅的营业时间，推特也减少了免费午餐。Meta员工表示，公司取消了洗衣和Lyft补贴计划，似乎也在削减餐厅的零食和谷物。不仅仅是大型科技公司：科技初创公司和风险基金去年也选择缩减或取消奢华的节日派对。 削减长期福利 在这个紧缩的新时代，很少有福利能免于砍掉。Glassdoor的首席经济学家亚伦·特拉扎斯(Aaron Terrazas)告诉Insider网站，科技公司“正在为长期的需求和资本投资放缓做准备，因此他们正在考虑长期削减福利。” 福利大清洗也没有结束的迹象。专家们表示，只要劳动力市场趋紧，人才流失的风险不受影响，企业就会逐渐剥夺这些福利。 哥伦比亚商学院助理教授丹尼尔·基恩(Daniel Keum)说，“更多的福利将被取消，但人们不会因为这一点而离开，当前的行业低迷，很多人都在找工作。” 但雇主应该注意：对员工来说，有些福利比其他福利更神圣。 虽然许多科技工作者没有免费的寿司店或按摩也能生活，但他们更有可能反对经济福利的变化，比如401(k)养老金、残疾保险和医疗福利，包括全额报销的卵子冷冻或大幅的处方药折扣。 最重要的福利 科技公司提供的福利范围很广。这包括一些琐碎的事情，比如餐馆的餐桌预订，以及更有价值的事情，比如慷慨的员工折扣、差旅费和教育报销。 基恩将更有影响力的津贴称为“隐形工资”。他说，它们不会直接反映在员工的工资中，但会让他们的生活更轻松，成本更低。 失去这些福利更有可能赶走现有或未来的员工。招聘软件提供商iCIMS在5月2日对大学毕业生进行的一项调查显示，42%的受访者说，他们希望雇主提供401(k)退休金匹配计划，34%的受访者说公司应该提供财务规划，28%的人说他们希望有学生贷款偿还计划。 特拉扎斯说：“当谈到他们要放弃什么时，大多数人最终会采取务实的立场。更棘手的对话是关于远程工作、医疗保险的家属覆盖范围和401(k)匹配。” 专家表示，科技公司不排除削减这些在财务上意义重大的福利，不管这些变化是否会疏远员工。 人工智能的兴起和越来越多的工作外包意味着，员工可能更难要求更多的福利。 所以，如果你在科技行业工作，准备好告别你最喜欢的一些福利吧——可能是永远告别。 …
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中国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施 5/28/2023 中国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施，计划在2030年前实现中国人首次登陆月球。 据新华社星期一（5月29日）发布的微博，中国载人航天工程办公室副主任林西强星期一在新闻发布会上说，中国载人月球探测工程登月阶段任务近期已启动实施。 林西强说，目前中国载人航天工程办公室已全面部署开展各项研制建设工作，包括研制新一代载人运载火箭（长征十号）、新一代载人飞船、月面着陆器、登月服等飞行产品，新建发射场相关测试发射设施设备等。 据央视新闻4月报道，中国工程院院士、中国探月工程总设计师吴伟仁受访时曾说：“2030年之前，中国人的脚印肯定会踏在月球上去，这没问题的。” Source 神州十六号乘组名单公布 中国第三批航天员首上任 5/28/2023 （从左至右）三名航天员桂海潮、景海鹏和朱杨柱将执行神舟十六号载人飞行任务。（取自央视新闻客户端） 中国官方公布神州十六号载人航天任务的三名航天员，中国训练的两名第三批航天员将首次参与载人航天任务。 中国空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部星期一（5月29日）在酒泉卫星发射中心举行发布会，宣布神州十六号将在星期二（5月30日）早上9时31分发射。 中国官方在发布会上首次公布神州十六号的三名宇航员名单。他们分别是，中国训练的第一批航天员景海鹏、以及两名首次上任的第三批航天员朱杨柱和桂海潮。 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强介绍，神州十六号乘组首次包含航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家三个类型的航天员。这是第三批航天员首次执行飞行任务，也是航天飞行工程师和载荷专家首次执行飞行任务。 景海鹏是第四次执行飞行任务，将是中国目前为止航天飞行次数最多的航天员。 神州十六号是中国空间站正式进入应用与发展阶段后的首次任务，标志着中国空间站全面转入常态化运营模式。 中国1990年代开始选拔航天员以来，已有三批航天员受训。第三批航天员选拔从2017年开始、2020年完成选拔，共18人，他们已接受两年多的培训。中国去年底已开始第四批航天员的选拔工作。（联合早报记者黄小芳酒泉报道） 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强（中）星期一（5月29日）在发布会上介绍神州十六号载人航天任务的有关情况。（黄小芳摄） Source 中国C919完成商业航班首飞 国产化率仍有待提升 中央社 5/28/2023 图为C919大型客机在虹桥机场停机坪上待客。（中通社） …
神州十六号乘组名单公布 中国第三批航天员首上任 5/28/2023 （从左至右）三名航天员桂海潮、景海鹏和朱杨柱将执行神舟十六号载人飞行任务。（取自央视新闻客户端） 中国官方公布神州十六号载人航天任务的三名航天员，中国训练的两名第三批航天员将首次参与载人航天任务。 中国空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部星期一（5月29日）在酒泉卫星发射中心举行发布会，宣布神州十六号将在星期二（5月30日）早上9时31分发射。 中国官方在发布会上首次公布神州十六号的三名宇航员名单。他们分别是，中国训练的第一批航天员景海鹏、以及两名首次上任的第三批航天员朱杨柱和桂海潮。 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强介绍，神州十六号乘组首次包含航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家三个类型的航天员。这是第三批航天员首次执行飞行任务，也是航天飞行工程师和载荷专家首次执行飞行任务。 景海鹏是第四次执行飞行任务，将是中国目前为止航天飞行次数最多的航天员。 神州十六号是中国空间站正式进入应用与发展阶段后的首次任务，标志着中国空间站全面转入常态化运营模式。 中国1990年代开始选拔航天员以来，已有三批航天员受训。第三批航天员选拔从2017年开始、2020年完成选拔，共18人，他们已接受两年多的培训。中国去年底已开始第四批航天员的选拔工作。（联合早报记者黄小芳酒泉报道） 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强（中）星期一（5月29日）在发布会上介绍神州十六号载人航天任务的有关情况。（黄小芳摄） Source 中国C919完成商业航班首飞 国产化率仍有待提升 中央社 5/28/2023 图为C919大型客机在虹桥机场停机坪上待客。（中通社） 中国商飞首架交付的C919大型客机今天完成首次商业航班载客飞行，自上海起飞至北京降落。C919被视为实现中国民航机国产化梦想的重要里程碑，但关键技术仍来自海外。 综合中国日报、新民晚报报导，今天上午10时32分，中国东方航空使用C919大型客机，运行MU9191航班，从上海虹桥机场起飞，中午12时31分，航班顺利降落在北京首都国际机场。 报导形容「中国人终于坐上国产大飞机」；指这次飞行标志着C919「研发、制造、取证、投运」全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式起步。 经过逾10年研发，C919大型客机去年9月底取得中国民用航空局发放的C919飞机型号合格证，终于在去年12月9日交付首架飞机给中国东方航空，但今年2月试飞时传出发动机故障，并搁置100小时验证飞行。 然而虽然C919被称为「国产大飞机」，但许多零组件仍仰赖西方企业，包含奇异（GE）、赛峰集团（Safran）、汉威联合公司（Honeywell International）等。据多家科技自媒体指出，C919的国产化率约60%。 第一财经先前报导引述天风证券分析指出，C919在内核系统、零组件对国外的依赖程度较高，例如飞机的动力系统、航电飞控系统、燃油系统、电源系统、起落架等关键领域，有些是由中外合资企业制造，有的直接采用国外成熟的产品和技术，「产业链国产化率仍有明显提升空间。」 …
厄多安连任成功 普亭表达祝贺 中央社 | 伊斯坦堡 5/28/2023 图为土耳其总统厄多安(左)与俄国总统普亭2022年在伊朗会面。(美联社数据照) 土耳其总统厄多安今天宣布在总统大选决选中获胜；落败的挑战者基里达欧鲁对国家未来表达「悲哀」。与安卡拉在诸多国际议题密切协调的俄罗斯总统普亭已对厄多安表达祝贺。 美联社报导，立场相左的通信社统计数据都显示，在完成99%选票计票后，厄多安（Recep Tayyip Erdogan）以52%得票率领先挑战者基里达欧鲁（Kemal Kilicdaroglu）的48%。 69岁的厄多安克服土耳其数个世代以来最严重经济危机，以及迎战他的伊斯兰草根政党历来最强有力在野联盟等挑战而胜出。 厄多安站在伊斯坦堡巿他成长地区一辆巴士车顶上告诉欢欣鼓舞的支持者：「未来5年我们将会继续统治这个国家…若真主意愿，我们将会值得你们的付托。」 他谈话的同时，土耳其诸多大城跟着欢声雷动。伊斯坦堡地标塔克辛广场（Taksim Square）上的活动陷入停顿，安卡拉总统府外也万头攒动。 在厄多安以些微差距赢得决选后，基里达欧鲁对土耳其的未来表达「真的很悲哀」。 他说：「国家将会面临的诸多艰难险阻让我感到真的很悲哀。」 与此同时，普亭（Vladimir Putin）今天祝贺厄多安连任成功。尽管存在若干歧见，这两位领导人一直针对重大国际议题密切协调。 根据克里姆林宫网站，普亭说：「你（指厄多安）在选举中的胜利是作为土耳其共和国元首兢兢业业工作之下合乎逻辑的结果，也是土耳其人民支持你致力于强化国家主权、寻求独立外交政策的明确证据。」 Source 各国紧盯土耳其大选结果 厄多安若败选 西方欢喜俄国忧 …
中国国产大飞机C919商业首航成功，首排乘客是这4位 澎湃新闻 5/28/2023 5月28日12时31分，由全球首架国产大飞机C919执飞的东航MU9191航班，由上海飞抵北京。这标志着C919圆满完成首个商业航班飞行，正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新征程。 澎湃新闻记者注意到，国产大飞机C919商业首航成功后，一张舱内合影立刻在国内航空圈以及关心国产大飞机C919的网友间广为流传。 首航成功后，四位“首排乘客”纷纷伸出大拇指为C919点赞。 澎湃新闻记者 赵昀 摄 现场照片显示，今天坐在国产大飞机C919第一排的，从左到右分别是中国民用航空局局长宋志勇、中国商飞董事长贺东风、东方航空集团有限公司总经理李养民以及工业和信息化部党组书记、部长金壮龙。首航成功后，四位“首排乘客”纷纷伸出大拇指为C919点赞。 坐在第二排中部的是两位为国产大飞机C919倾注了心力的院士：C919总设计师、中国商飞首席科学家吴光辉院士和航空系统工程及信号处理专家张彦仲院士。 Source 中国C919完成商业航班首飞 国产化率仍有待提升 中央社 5/28/2023 图为C919大型客机在虹桥机场停机坪上待客。（中通社） 中国商飞首架交付的C919大型客机今天完成首次商业航班载客飞行，自上海起飞至北京降落。C919被视为实现中国民航机国产化梦想的重要里程碑，但关键技术仍来自海外。 综合中国日报、新民晚报报导，今天上午10时32分，中国东方航空使用C919大型客机，运行MU9191航班，从上海虹桥机场起飞，中午12时31分，航班顺利降落在北京首都国际机场。 报导形容「中国人终于坐上国产大飞机」；指这次飞行标志着C919「研发、制造、取证、投运」全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式起步。 经过逾10年研发，C919大型客机去年9月底取得中国民用航空局发放的C919飞机型号合格证，终于在去年12月9日交付首架飞机给中国东方航空，但今年2月试飞时传出发动机故障，并搁置100小时验证飞行。 然而虽然C919被称为「国产大飞机」，但许多零组件仍仰赖西方企业，包含奇异（GE）、赛峰集团（Safran）、汉威联合公司（Honeywell International）等。据多家科技自媒体指出，C919的国产化率约60%。 第一财经先前报导引述天风证券分析指出，C919在内核系统、零组件对国外的依赖程度较高，例如飞机的动力系统、航电飞控系统、燃油系统、电源系统、起落架等关键领域，有些是由中外合资企业制造，有的直接采用国外成熟的产品和技术，「产业链国产化率仍有明显提升空间。」 路透、英国广播公司（BBC）中文网日前曾报导，C919竞争对手设置为波音B737和空中巴士A320等机型，这项开发计划也被市场视为中国商飞有意挑战这两家产业巨头的地位。然而要对于两者构成实际威胁，至少还需要10年。 …
最热门大学科系 毕业后未必领高薪 世界新闻网 5/28/2023 研究机构HEA Group追踪调查多年后发现，大学各科系毕业生步入社会的薪资待遇差异悬殊，选读热门科系并不保证得到最高薪资。 HEA Group创办人伊茨科维茨(Michael Itzkowitz)曾在前总统欧巴马(Barack Obama)任内服务于教育部，他汇总教育部数据以及大学毕业生离校四年的平均薪资，比对分析。 热门科系排行榜前十名中，两年制副学士学位毕业生平均年薪超过5万元的只有三个科系，分别是工商管理、注册护士、会计，薪资最低的是教育、职业发展。 伊茨科维茨在推特贴文称，希望这份报告对于正在考虑读大学的人有所帮助，不论进入哪一所学校、攻读哪个学科，清楚知道投入的资源是否值得非常重要。 调查发现，最热门大学科系毕业后未必得到高薪。「华盛顿邮报」的一份报告也发现，美国大学将近五分之二毕业生对当初的科系选择感到后悔，其中将近一半是选读人文或艺术领域。 四年制学士学位毕业生毕业后年薪超过10万元的四个科系是运筹学(operations research)、造船与轮机工程、计算机科学、海洋运输。运筹学排名第一，平均年薪11万2097元；排名第五的是电脑工程，年薪平均9万9063元。「运筹学」 又称作业研究，是应用数学学科，经常用于改善既有系统的效率。 薪资排名七至十名的科系及平均年薪依序是兽医药学9万7533元、石油工程9万6957元、系统工程9万5224元、 药学暨制药科学与行政管理9万4136元、电机及电子与通信工程9万1693元。 调查发现，正式大学之外另有「证书学程」，课程6至18个月，往往可得到不错的待遇，甚至超过同领域大学文凭毕业生。排名第一的科目是资讯科学/研究，毕业后四年平均年薪超过6万5000元。 Source 联合国通过在上海设教科文组织STEM教育一类机构 5/23/2023 联合国通过在中国上海设立教科文组织STEM（科学、科技、工程、数学）教育一类机构的决议。 据中国教育部官网消息，正在巴黎举行的联合国教科文组织执行局第216届会议，经充分磋商，于巴黎时间5月22日一致通过上述决议。会议认为，在上海设立教科文组织STEM教育一类机构将加强教科文组织在STEM教育领域的领导力，相信该机构必将为落实教科文组织职能使命和实现2030年可持续发展目标做出贡献。 中国代表团团长、中国教育部副部长、中国联合国教科文组织全国委员会主任陈杰在会议发言中表示，执行局的这一决议将载入史册，历史也终将证明这一决议的正确性。陈杰代表中国向所有委员国和教科文组织秘书处表示崇高敬意和谢意，表示中国将认真履行承诺，配合秘书处落实好本次会议决议。 …
中国社群「天涯社区」卡关资金 创办人：不放弃重启 中央社 5/28/2023 不敌日新月益的移动网络服务，曾是全球最大中文网络论坛「天涯社区」关停，引起许多网友凭吊。（取材自微博） 中国网络社群「天涯社区」在4月暂停营运，创办人之一邢明首次对外回应指出，营运卡关在资金问题，不过没有放弃重启；不会丢失数据，将尽力保留用户发过的文章、评论等。 据IT之家等媒体报导，邢明27日在社交平台上首度回应天涯社区暂停营运等相关事宜。邢明说，资金问题导致暂时停摆，不过没有放弃恢复网站；天涯社区的数据不会丢失，「会尽力保留网友们在天涯上发过的帖子、博文和神帖」。 天涯社区另一名创办人宋铮先前发起「七天七夜，重启天涯」直播活动，希望通过直播带货筹集人民币300万元（约新台币1300万元）支付电信机房费用，获得网友和前员工热烈响应。 邢明坦言，原想低调地休整一段时间，筹集到资金后再恢复，没想到网友如此热情，这是一种激励；同时也感到自责，没有为大家维护好平台，「我们对未来充满信心，没有想过放弃」。 邢明强调，将把数据的恢复与保存放在第一位，会与政府、电信合作沟通，确保网友们的回忆能够被留存下来。 天涯社区成立于1999年，以「全球华人网上家园」为定位，一度是中国头号网络论坛，深具网络影响力。今年4月25日起，天涯论坛未再提供网友造访，让许多老用户感到惋惜。 天涯社区官方微博27日发布公告说明暂停营运原因。 公告表示，由于资金流动性困难，这几年累计拖欠电信IDC费用已到无法协商状态，加上发现平台技术问题需要改进，进行技术升级、数据重构及产品瘦身等，这将可大幅降低电信费用及优化用户体验，才有利于后续发展，因此暂停访问服务。 公告强调，上亿用户在天涯社区留下海量原创内容、交互数据、社交关系以及人生轨迹，用户数据资产安全必须高度重视，这方面最近已获有关政府部门及电信营运商大力支持。「重启天涯」活动得到广泛关注，「我们将全力支持该项活动，同时我们也在多方筹措资金，全力重启天涯」。 Source 告别天涯，告别那个没法复活的理想主义的乌托邦 凤凰网 4/29/2023 在朋友圈连着看到几篇怀念天涯社区的文章，就说几句自己的感受吧。 01 我上天涯网站大约是2003年前后，说起来也有二十年了。那个时候正是BBS的黄金时代，而天涯社区是BBS最大的集散地。在此之前，我混过其他一些论坛，但是直到逛天涯社区，才觉得打开了一个新世界。 这个新世界有好多板块，我在天涯杂谈看热点八卦（印象最深的是关于凤凰男的婚姻故事），在煮酒论史写一些历史文章，在舞文弄墨看看别人的小说，在闲闲书话看文青们谈论书籍，但是最常去的地方还是“关天茶舍”。 也不知道是因为我天性爱辩论，所以才关注关天茶舍，还是因为在关天茶舍呆久了，所以才变得爱辩论。我估计还是天性好辩吧。“关天茶舍”主要是观念输出和观念交锋的地方，盛产各种各样好辩的杠头。当时辩论的话题我差不多都忘了，只记得那种热烈的气氛。所有的话题都都有人愿意去讨论，而且，大家似乎觉得这些讨论真的有价值。现在想来，真是有点不可思议。 当时，北京的网友还经常搞一下线下聚会。二十三个人围坐在一个长桌旁，对某个话题高谈阔论，“我认为中东问题的核心是这个样子滴”，“我认为某某老师的观点是极其错误滴”，然后周围跑堂的过来倒水、上茶。我第一次参加这种聚会的时候简直惊呆了，在我老家，这样的一帮人会被认为是神经病，跑堂的多半也会掩口而笑。我当时就想：“这就是北京呀！” 然后轮到我的时候，就满面羞涩，主持人一本正经地问我：“这位网友怎么看呢？” …
中国C919完成商业航班首飞 国产化率仍有待提升 中央社 5/28/2023 图为C919大型客机在虹桥机场停机坪上待客。（中通社） 中国商飞首架交付的C919大型客机今天完成首次商业航班载客飞行，自上海起飞至北京降落。C919被视为实现中国民航机国产化梦想的重要里程碑，但关键技术仍来自海外。 综合中国日报、新民晚报报导，今天上午10时32分，中国东方航空使用C919大型客机，运行MU9191航班，从上海虹桥机场起飞，中午12时31分，航班顺利降落在北京首都国际机场。 报导形容「中国人终于坐上国产大飞机」；指这次飞行标志着C919「研发、制造、取证、投运」全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式起步。 经过逾10年研发，C919大型客机去年9月底取得中国民用航空局发放的C919飞机型号合格证，终于在去年12月9日交付首架飞机给中国东方航空，但今年2月试飞时传出发动机故障，并搁置100小时验证飞行。 然而虽然C919被称为「国产大飞机」，但许多零组件仍仰赖西方企业，包含奇异（GE）、赛峰集团（Safran）、汉威联合公司（Honeywell International）等。据多家科技自媒体指出，C919的国产化率约60%。 第一财经先前报导引述天风证券分析指出，C919在内核系统、零组件对国外的依赖程度较高，例如飞机的动力系统、航电飞控系统、燃油系统、电源系统、起落架等关键领域，有些是由中外合资企业制造，有的直接采用国外成熟的产品和技术，「产业链国产化率仍有明显提升空间。」 路透、英国广播公司（BBC）中文网日前曾报导，C919竞争对手设置为波音B737和空中巴士A320等机型，这项开发计划也被市场视为中国商飞有意挑战这两家产业巨头的地位。然而要对于两者构成实际威胁，至少还需要10年。 Source 中国C919商业航班首飞 抵达北京后接受「水门礼」 世界新闻网 5/28/2023 C919抵达北京首都国际机场，穿过象征民航最高礼仪的「水门」。(取材自微博) 中国国产C919商用大飞机，北京时间28日由中国东方航空运行商业首飞，往返上海—北京。运行MU9191航班在下午12点31分，抵达北京首都国际机场，航班落地后会穿过象征民航最高礼仪的「水门」。 根据央视，C919首飞报名乘客4万人，300人取1。 C919客机是中国首次按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的大型喷气式民用飞机，航程4,075至5,555公里，于2015年11月2日完成总装下线，2017年5月5日成功首飞，2022年9月29日获中国民用航空局颁发的型号合格证，同年12月9日全球首架交付予中国东航。 据了解，28日运行商业首飞的C919型飞机配置为164个座位，其中8个商务舱，156个经济舱。客舱内饰、旅客座椅、机内配备的娱乐系统和飞机外部涂装皆为定制化设计。 C919首个商业航班东航MU9191，28日从上海飞到北京。（新华社） C919首个商业航班东航MU9191，28日从上海虹桥国际机场起飞前，不少旅客开心地与C919飞机合照。（新华社） …