Category: SCIENCE & TECHNOLOGY

售价2倍…规避美国出口管制 中国出现地下芯片黑市 中央社 | 台北 6/20/2023 路透报导，在美国对高端芯片出口管制之下，位于深圳的华强北却出现可以买到辉达（NVIDIA）AI芯片的黑市。（路透） 路透报导，在美国对高端芯片出口管制之下，位于深圳的华强北却出现可以买到辉达（NVIDIA）AI芯片的黑市。 路透20日报导，路透记者实际走访华强北地区的赛格广场大厦，这一大厦的一至十楼贩卖的东西从相机零件到无人机都有。当中，芯片不会直接摆出来销售，需要谨慎地探询。 报导指出，这些芯片不便宜；两间匿名的供应商表示，他们可提供少量的美国制A100芯片，一枚要价2万美元，是一般售价的2倍。 在中国买卖美国的高端芯片不违法，但是美国的出口管制制造出了地下市场；而卖方也不希望引起美国或中国的注意。 为了遏阻中国在AI与超级计算机领域的发展，拜登政府在去年9月下令辉达不许出口其两款最先进的芯片A100与H100到中国大陆与香港。 随后，美国又颁布一系列与半导体有关的出口管制。 但是，随着AI在全球蓬勃发展，对高端芯片的需求遽增，特别是辉达的微处理器，被认为是要发展机器学习技术最好使用的处理器。 路透采访了10家来自香港与中国大陆的供应商，他们说可以轻易买到少量的A100芯片。这些消息显示，中国对芯片的渴求，以及小批的交易额相对容易规避华盛顿的制裁。 当地的供应商并指，买方通常是应用程序的开发人员、新创企业、研究人员，或是游戏玩家，甚至还有中国地方政府的官员。 报导指出，无法估计有多少A100与H100芯片流入中国，也无法确定这些交易在多大程度上满足需求。 路透报导指出，辉达提供的声明表示，不允许出口A100与H100的芯片到中国，仅允许出口性能降低的替代产品，以符合美国规范。 声明并说，若收到消息说某客户破坏协议，并违法出口限制的产品，「我们将立即采取适当的行动」。 而美国商务部、中国国务院新闻办公室和中国工业部均未对此回应。 报导也指出，中国供应商以两种方式取得芯片。其一是在辉达向美国大企业大量发货之后，设法购得流入市场的多余库存。 第二，通过在印度、台湾和新加坡等地注册的公司进口。 但这也表示，他们能取得的芯片很少，远不能满足创建一个复杂的AI大型语言模型的需要。 Source 加州买特斯拉 …

业者压力增 南韩芯片制造商传请求美国「无限期豁免」对中出口管制 世界新闻网 6/20/2023 韩国先驱报引述消息人士报导，三星、SK海力士等南韩芯片制造商已要求美国延长出口管制豁免，而华府很快就会做出决定。 （路透） 南韩媒体19日引述产业人士报导，南韩芯片制造商已请求美国政府，考虑对中国的出口管制方面给予「无限期豁免」，因为在美中竞争加剧情况下，业者面临与日俱增的压力。产业观察家说，华府可能很快就会做出决定。 韩国前锋报报导，三星电子和SK海力士（SK hynix）等南韩半导体制造商，已递交获验证的终端用户授权请求给美国商务部，希望允许业者出口美国制造的设备，到在中国的工厂。 这项计划的目的，是要通过一般许可程序，允许美国出口商输出经指定的品项，给事先获得批准的实体，而非个别多次申请许可，进而减轻业者的许可负担。在美国对中国实施制裁之前，这两家南韩的芯片制造商一直被列入获验证的终端用户授权名单。 消息人士说，南韩国内的芯片制造商已努力寻求美国豁免出口管制、或更长的宽限期。 去年10月，美国商务部对中国实施全面的先进芯片相关出口限制。美国当局对在中国经营重要芯片厂的三星和SK海力士，提供了一年的豁免，允许这些南韩芯片制造商无需取得进一步的许可，便能进口工具。 西方媒体报导，美国商务部主管工业及安全事务的副部长艾斯特维兹（Alan Estevez）日前在一场半导体产业聚会上说，美国政府的目的是要延长给予在中设厂的台韩芯片供应商豁免。 产业观察家表示，美国可能很快就此事做出决定，因为美国的半导体设备制造商需要在大客户（例如南韩芯片制造业者）的中国工厂规划前，先生产设备。 Source 加州买特斯拉 有1.5万补助可拿 Model 3估2.5万入手 世界新闻网 6/11/2023 电动车示意图。（取材自Unsplash.com） 今年在南加买特斯拉电动车，最高补助可拿到1万5000元，假设用当前一辆入门Model 3价格约4万240元计算，若消费者申请补贴成功，最低可用2万5240元就能入手特斯拉。 …

福特CEO：美电动车生产落后中国 布塔朱吉：全力发展车用电池 迎击中国 世界新闻网 6/19/2023 拜登政府主打绿能产业，以抵税补贴方式全力推动电动车产业与电池业。图为福特首席执行官福特(左)去年9月引导拜登总统参观底特律车展上的福特电动车。(美联社) 福特汽车首席执行官福特(Bill Ford Jr.)表示，美国就与中国竞争生产电动车一事，「尚未准备就绪」，中国电动车业发展得太快，已具规模经济优势，可能很快就会把电动车出口到美国；运输部长布塔朱吉(Pete Buttigieg)表示，国家必须采取各种步骤，发展电动车用电池，迎击中国在这方面的科技优势。 福特：中国电动车就快进口了 「彭博新闻」(Bloomberg News)18日报导，福特接受有线电视新闻网(CNN)专访指出，中国电动车发展非常快，且已大规模发展，目前已出口到欧洲等地，虽还没到美国，但迟早会来到；美国必须有所准备，而福特快要准备就绪，「总动员」以资因应。 福特电池厂 由中国宁德支持 福特汽车今年宣布，将投资35亿元在密西根州建造电动车电池厂，但新厂将使用中国宁德时代(Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.)的科技来运作，由宁德支持，引发政治争议。 福特表示，目前所做所为便是授权科技，福特的工程师取得车用电池知识很重要，这样最后才能自制。 中方还要审核宁德与福特的协议，确保宁德的内核科技不会转移给美国车厂。知情人士表示，北京虽对这项协议展现中国在电动车电池的高超技能，但很关切美国车业会取得宁德具竞争力的科技优势。 布塔朱吉目前在日本伊势志摩，参加七大工业国集团(G7)运输部长会议，他表示造出提炼关键原物料的能力「办得到」；美国必须在国内、与国际打好关系，取得提炼能力，以便生产电动车的原物料。 布塔朱吉指出，很多电动车用电池组件所用的关键材料，在中国的提炼能力已十分集中；美国必须确保自己「准备就绪，采取经济明智、环保明智、地缘政治稳定的举措，了解在国家经济体内，如何取得那些至关重要的元素，它们的重要性只增不减」。 中制车电池 …

疫后618大调查：75%的人购物意愿比去年减少，60%的人预算不超过500元 凤凰网 6/19/2023 一年一度的618大促如期而至，经历了3年疫情后，消费者们对于618的热情如何，大家还会买买买吗？ 近期，第一财经启动618问卷调查，经过一周左右的样本收集，我们获得约400份有效反馈。 根据问卷调查结果，54.71%的受访者年龄集中在18岁～25岁，21.37%的受访者年龄在31岁～40岁，即年轻群体占据过半比例，但也不乏30岁以上的中坚购买力量。 在受访者中，58.52%的人月收入（税后）或月生活费收入在6000～8000元。他们中73.03%对于今年618大促时间是5月26日至6月18日并不是特别清楚。 尽管不清楚具体的促销期间，但这并不妨碍受访者在近期进行购买，大部分消费者都知道618的存在。京东和淘系都称今年是“史上投入最大”的618，这一点似乎一些消费者也能体会到。在问卷调查中，有54.2%的受访者认为“力度特别大，比以往促销都便宜”，但也有27.74%的受访者认为没有太大区别。 在谈及今年618的消费意愿时，53.18%的受访者表示会抓住促销机买买买，还有35.62%的受访者表示会理性消费，购买必需品。 值得注意的是，尽管过半受访者都表示在今年618有消费意愿，但相比去年618，有75.32%的受访者认为有所减少。有业者认为，这或许与去年疫情期间人们更依赖电商购物有关。 有59.03%的受访者开门红时期（第一波满减开始）购买商品最多。已购买的商品有72.77%的受访者集中在1～5件。 直播对消费者购物决策影响越发重要，当被问及您主要会以什么方式进行购物时，60.81%的受访者表示是通过直播下单，42.49%的受访者则是根据需求直接加购物车。这意味着直播带货正成为最为主要的618消费方式。 与此同时，电商平台和各品牌对直播间的投入也在不断加大，直播也为618带来了相应的增长。淘宝数据显示， 6月1日当天，淘宝直播成交支付金额超51亿元，其中，平台20多个直播间成交额破千万。天猫食品行业618开门红首日4小时，122家品牌直播间成交额同比增长100%。 大主播对电商直播的影响也在进一步加大。淘宝直播数据显示，5月26日，李佳琦直播间以“美妆节”作为今年6·18首场战役，累计上架338个单品链接，其中包括324个美妆产品，GMV高达49.77亿元，同比增长21.4%。罗永浩今年618期间开启京东直播带货，累计销售额突破1.5亿元，观看人次超过1700万。 平台方面，在被问及您主要会在哪些平台进行消费时，88.8%的受访者选择了淘宝天猫，62.34%的受访者选择拼多多，23.41%的受访者选择京东，17.56%的受访者选择抖音。以上是最主要的四大渠道平台，其他渠道的占比均小于10%。 58.27%的受访者计划用于618网购的整体开销在300～500元，14.5%的受访者该数字计划在1000～2000元，10.18%的受访者计划在2000元以上，其他数字占比都非常低。 在被问及会在哪个平台消费最多时，75.57%的受访者选择了淘宝天猫，与上述平台选择问题一致，可见淘系依然是最大渠道。 那么消费者在618会比较聚焦哪些品类的消费呢？根据问卷调查，73.54%的受访者选择服饰类，65.9%选择鞋包类，18.07%选择生活用品，15.27%选择化妆品，13.23%选择食品类，其他品类基本都在10%以下，奢侈品的选择占比最低，仅0.51%。 就消费意愿占比最高的服饰来看，京东数据显示，女士连衣裙、男士T恤、短裤等超20个男女装品类成交额同比增长超100%；跑鞋、运动板鞋、户外防晒衣等10个运动鞋服品类成交额同比增长超100%，唯品会方面称618高潮期开启之后，男士/女士时尚防晒衣分别同比增长175%、51%；运动户外品类冲锋衣销量同比增长近3倍，防晒衣销量同比增长145%。 从美妆等细分来看，此前618之前，不少美妆品牌在业绩的压力下铆足劲准备拼一下，所以今年的618打枪了品牌们的促销大战。在一些头部主播的直播间里，甚至集中汇集超过两三百个产品上架，有本土国货也有国际大牌。无一例外，为了争夺有限的消费者，品牌们几乎都给出极大的折扣，不少品牌的优惠已经与去年的双11持平。 一位行业人士告诉记者，如果企业不愿意“疯狂打折”，那么这次618就卷不过同行竞争对手，“如果给不到主播足够低的价格，主播会告诉你，你的产品是卖不掉的。” 此外，他还担心618的低价大促让客户大量囤货，这对后续的消费力等于提前透支。换而言之，大促过后美妆消费有重回低谷的风险。记者随机询问了一些企业，了解的情况是“一般”、不怎么样”。部分业内人士认为，今年的生意也不会太好做，美妆市场仍然处于弱复苏状态。 受访者愿意为日用品、食品类支付的预算在500～1000元占60.81%，150～500元的占比在22.65%。 就食品而言，第一财经记者采访了解到，乳业是一大品类，618国产牛奶集体大促，部分牛奶产品价格已经跌至1.6元/盒左右，但进口牛奶“热情”不足。 …

中国直播带货夯 从彩妆到球鞋…西方品牌在华优势渐失 世界新闻网 6/19/2023 中国消费者正日益转向本土品牌，西方消费品牌在中国优势渐失。(路透) 全球消费品牌除了面临中国经济复苏「不够热」之外，还要应付一大挑战：中国消费者正日益转向本土品牌。 华尔街日报报导，直到近五年前，中国消费市场仍由外国品牌称霸，本土品牌还难以匹敌，通常是受品质与行销不佳拖累。但现在，愈来愈多中国品牌在在线平台、购物中心和门市货架占了上风，它们的品质声誉、设计和销售技巧提升，而且灵活地迎合消费者变化的口味。 中国本土品牌迅速采用疫情间激增的直播购物方式，更加利用网红与短影音App行销。它们为中国消费者量身打造产品，从适合华人肤色的眼影、人参牙膏，到奥运金牌得主李宁品牌的一双200美元的运动鞋。 爱迪达、P&G和莱雅有很大一部分的全球销售是在中国，如今这些品牌都加强采用中国本土品牌的销售策略，强化数字销售管道，设计产品时也拥抱中国文化。 顾问业者贝恩上海合伙人James Yang表示：「只把品牌带到这儿并开店是不够的。现在必须要为赚钱而努力。」 中国依然具有庞大吸引力，2030年前预料就会超越美国，成为世界最大消费者市场，估计2026年支出就会达到5.4兆美元。 许多在疫情期间改采网购的消费者维持了习惯，例如今年头五个月，中国网购销售成长13.8%；相较下，零售品牌的门市销售成长6%。 随着中国经济成长停滞，消费者愈来愈精打细算，且许多顾客倾向支持国货，部分是受美中紧张关系激发的国族主义影响。另一方面，他们也认为中国制品的品质现在与西方品牌差不多。 例如，在北京公关公司工作的47岁女士窦晓涵（Xiaohan Dou，音译）已从购买欧美品牌彩妆转换成购买中国彩妆品牌Perfect Diary完美日记，主要受价格较低与产品表现吸引。完美日记12色眼影盘售价为15美元；相较下，莱雅6色眼影盘起售价约23美元。窦晓涵说：「多数消费者现在比以往更具价格敏感度。」 完美日记是2017年以网络品牌开始在阿里巴巴的电商平台上开始销售，随后才开设实体门市。根据欧睿国际数据，完美日记已成为中国最畅销本土彩妆零售商，和另一中国新创品牌Florasis在2021年合计占中国逾90亿美元彩妆市场的约15%，远优于六年前的零市占。 至于市占龙头、跨国品牌莱雅则见到市占率在2016年至2021年间下滑。莱雅现在于抖音上经营在线门市，消费者者通过即时影音通话咨询彩妆顾问。 华尔街日报说，中国的购物习惯在一定程度上是由年轻消费者所推动，他们对中国传统文化更感兴趣，而且更愿意接受新品牌。 32岁的深圳女士陈美婷说，十年前她青睐Nike、Converse All-Star的跑鞋与莱雅的化妆品，理由是品质好、设计佳与品牌收藏；如今，她从鞋子到防晒乳都是中国品牌，理由是品质和国外品牌一样好。 李宁、安踏等体育品牌已投资新产线，摩根士丹利3月预测，到2024年，两者的市占将提升至22%，高于2020年的15%，同时爱迪达的市占则会从19%降至11%。安踏已于2021年超越爱迪达，成为在中国销量第二大的体育服市企业。 Source 加州买特斯拉 …

福特董事长：美国还没准备好与中国竞争电动车领域 世界新闻网 6/18/2023 福特运行董事长小威廉·克莱·福特表示，美国应该赶快冲刺，以利与中国在电动车领域竞争。图为小威廉·克莱·福特去年在底特律车展为美国总统拜登做解说。（美联社） 福特运行董事长小威廉·克莱·福特（Bill Ford Jr.）表示，美国在生产电动车方面「还没有准备好」与中国竞争，而福特正采取「全体动员」的方式做准备。 福特在接受CNN专访时表示：「他们非常迅速地发展，他们已大规模发展，而且现在正在出口。他们现在还没到这里，但我们认为某个时间点他们很快将来临，而我们需要准备好，我们正在做准备。」小威廉·克莱·福特是创办人亨利·福特（Henry Ford）的曾孙。 中国即将成为全世界第二大客车出口国，可能会改变全球汽车产业、动摇其汽车贸易伙伴和竞争对手国的主导地位。大陆制汽车的外销量自2020年来已经大增两倍，去年超过250万辆，挑战德国等传统汽车出口大国。 福特今年宣布将为密西根一座电动车电池厂投资35亿美元，但却引发争议，因为福特宣布将靠来自大陆宁德时代的技术和支持进行营运。 美国运输部长布塔朱吉（Pete Buttigieg ）18日在接受彭博电视专访时谈到了相关挑战，他说，美国必须超越大陆在电动车电池方面的优势，此外，要创建关键材料的提炼产能。 布塔朱吉说，美国必须确保「准备好拥有经济上合理、环境上合理与地缘政治稳定的做法，以便经济朝向获得这些日益重要的元素」。 福特不认为在美国生产将迫使价格上涨的说法，主张在美国生产很重要，而且制造业的就业机会可以带来加乘效果，让经济更强劲。福特说：「一旦成本曲线开始下滑，而你开始提升生产曲线，价格将下滑，就算我们位处这里，价格也将下滑。」 目前中国正深入欧洲电动车市场，在欧洲所卖的陆制汽车，多数是来自特斯拉生产的电动车。目前为陆企拥有的前欧洲品牌，例如Volvo、MG，以及从Dacia Spring或BMW iX3等其他品牌，都是只在中国制造。 Source 加州买特斯拉 有1.5万补助可拿 Model 3估2.5万入手 世界新闻网 …

特斯拉冲买气 美国Model X和Model S降价约8000美元 世界新闻网 6/18/2023 特斯为了冲刺季底买气，调降美国市场的Model S和Model S价格。（路透） 电动车新闻网站Electrek报导，美国电动车大厂特斯拉（Tesla）已对美国市场的Model S和休旅车Model X新库存，降价约8,000美元，冲刺季底买气。 特斯拉美国官网显示，新款特斯拉Model S如今要价8万2,740美元起，折扣金额达7,500美元；Model X也降至最低9万4,430美元，降价金额达7,810美元，而且本月底前交车的车主，还拥有三年的免费超级充电服务。 Electrek指出，目前的Model S价格为长久以来最低，还有三年的免费超充，是很吸引人的促销方案，考量到Model S库存在过去三周可能已增加逾一倍，特斯拉会加码促销不令人意外。 随着季底逼近，特斯拉希望降低库存以获得更好看的财报，为了达到这个目标，该公司定期季底都会推出特别折扣和促销方案。Electrek日前也报导，特斯拉近来也为6月底前交车的Model 3车主，提供三个月的免费超充。 Source 加州买特斯拉 有1.5万补助可拿 Model 3估2.5万入手 …

丰田攻全固态电池电动车 充电10分钟跑1200公里 最快2027推出 世界新闻网 6/13/2023 丰田汽车正在发展全固态电池电动车技术。（美联社） 丰田汽车目标最快在2027年推出一款配备全固态电池的电动车，这种技术预料让汽车充饱电后，续航里程比现在增加一倍以上。 日经新闻报导，丰田近期在静冈县一座研究基地进行简报时透露上述计划，预料全固态电池电动车技术将在2027年或2028年商业化。 延长固态电池的寿命一直是阻碍这项技术迈向商业可行性的一大问题，而丰田表示已克服这项难题。如果扫除了发展量产产能的下一个障碍，可能会重塑电动车版图。 丰田首席技术官中岛宏树表示：「我们发现高品质的材料。我们将跟上世界其他地方的步调，一定会把它投入应用。」 固态电动车电池可在10分钟内充饱电，让汽车续航里程达1200公里，是传统锂离子电池的2.4倍。 不过，固态电池的电极会在一次次的充电过程中反复膨胀与收缩，这会导致电极最终与固体电解质材料分离，损害电池。目前的固态电池顶多只能充电几百次，远远不如市场上电动车电池必须能充电数千次的表现。 丰田是固态电池领导者，拥有超过1000项专利。在2020年，丰田测试一款安装固态电池的电动车原型车，该公司寻求在2025年之前把这种电池安装到油电混合车中。丰田计划最终开发出一种固态电池，充电不到十分钟就能行驶约1500公里。 以目前的电池技术而言，电动车每次充饱电后的续航里程比汽油车、油电混合车还短。丰田的电动车bZ4X充电30分钟可行驶约600公里，日产的全电动Ariya充电45分钟可行驶380公里，特斯拉的Model Y在充电15分钟后可行驶260公里。 固态电池要受到欢迎，必须先扩大产量与降低成本。根据日本科学技术厅的说法，目前固态电池的生产成本为每千瓦时6万至35万日圆（430至2500美元），是锂离子电池每千瓦时1.4万日圆的25倍。 丰田希望利用固态电池来冲刺电动车事业，该公司去年在全球仅卖出2万辆电动车，期望在2026年年销量可扩大至150万辆、2030年达350万辆。 同时间，丰田也在提升锂离子电池的性能，最快在2026年推出新一代电动车，充电20分钟后可行驶约1000公里。 Source 适用全额补助后 在美买特斯拉Model 3比丰田Camry便宜 世界新闻网 6/07/2023 现在在美国买一辆特斯拉Model …

加州买特斯拉 有1.5万补助可拿 Model 3估2.5万入手 世界新闻网 6/11/2023 电动车示意图。（取材自Unsplash.com） 今年在南加买特斯拉电动车，最高补助可拿到1万5000元，假设用当前一辆入门Model 3价格约4万240元计算，若消费者申请补贴成功，最低可用2万5240元就能入手特斯拉。 「2022年降低通膨法案」出台，美国收紧了对电动车的补贴政策，目前只有十几款电动车有资格获取联邦的税收抵免。特斯拉本周在官网宣布，在调整了电池供应链后，所有版本的Model 3车型，现在均有资格享受7500元的新能源汽车联邦所得税抵免。该消息也得到联邦政府网站的确认。 联邦政府规定2023年或之后购买的全电动、插电式混合动力以及燃料电池电动汽车，均有可能享受税收抵免。其中新车最高7500元，二手车最高4000元。民众可以通过https://www.fueleconomy.gov/feg/tax2023.shtml网站，查看心仪的车是否符合要求。 与此同时，加州CVRP（Clean Vehicle Rebate Project）能源补贴激励措施，从2023年1月12日起重启了对特斯拉的退税资格。根据申请人的年收入和其他一些要求（例如必须是新车且在加州注册上牌，里程数小于7500哩）提供最高7500元的退税额。值得注意的是，符合资格的车辆必须在购买或租赁后90天内申请。民众可以通过https://cleanvehiclerebate.org官网的计算器，算出最高可获得多少退税额。 北鼎专场，网红蒸吨锅，最高立减$90👆 如此一来，联邦和加州的抵税政策同时使用时，一辆Model 3入门款的价格可以从原价4万240元降至2万5240元。此优惠价格比买一辆丰田凯美瑞（Camry）的起步价2万6320元还划算。 此外，由于空气质量监管部门正积极向南加州居民提供一项激励计划，倡导购买电动汽车。南海岸空气质量管理局（South Coast Air Quality Management District）在得到加州空气资源委员会（California …