Category: SCIENCE & TECHNOLOGY

未来中国空间站基本构型将由“T”字型升级为“十”字型 中国新闻网 5/29/2023 　　神舟十六号载人飞行任务新闻发布会29日在酒泉卫星发射中心举行。中国载人航天工程办公室副主任林西强在会上表示，未来中国将适时发射扩展舱段，将空间站基本构型由“T”字型升级为“十”字型。 　　谈及中国空间站应用与发展阶段的工作和任务安排，林西强表示，目前中国空间站已全面建成、进入为期10年以上的应用与发展阶段，在这一阶段航天员将长期、连续驻留空间站，通常每年进行2次乘组轮换、1-2次物资补给。 　　林西强说，在确保空间站安全稳定运行的基础上，中国空间站应用与发展阶段的主要任务可以从应用与发展两个方面来概括。在应用方面，为促进中国空间科学、空间应用、空间技术全面发展，中国载人航天工程办公室将充分利用空间站目前已配置的舱内实验柜和舱外载荷以及巡天空间望远镜等设施设备，滚动实施空间生命科学与人体研究、微重力物理科学、空间天文与地球科学、空间新技术与应用等4个专业领域、近千项科学研究与应用项目，开展较大规模的空间科学实验与技术试验。 　　在发展方面，为进一步提升工程近地轨道综合能力和技术水平，中国载人航天工程办公室将统筹载人月球探测任务，研制可重复使用的新一代近地载人运载火箭和新一代近地载人飞船;为进一步支持在轨科学实验、为航天员的工作和生活创造更好的条件，将适时发射扩展舱段，将空间站基本构型由“T”字型升级为“十”字型。 　　林西强表示，为进一步降低空间站上行货物运输成本，增强上行货物运输的灵活性，中国载人航天工程办公室已面向全社会发布征集空间站低成本货物运输系统总体方案公告，后续将择优开展低成本货物运输系统研制及飞行验证。 Source 神十六飞行乘组简历公布：3名航天员都是博士 央视新闻  5/29/2023 　　今天（29日）11时，景海鹏、朱杨柱、桂海潮3名航天员在酒泉卫星发射中心问天阁与中外媒体记者集体见面。 　　景海鹏同志简历 　　景海鹏，男，汉族，籍贯山西运城，中共党员，博士学位。1966年10月出生，1985年6月入伍，1987年9月加入中国共产党，中国人民解放军航天员大队特级航天员，陆军少将军衔。曾任空军某师某团司令部领航主任，被评为空军一级飞行员。1998年1月入选为我国首批航天员。曾任陆军某部队副部队长，航天员大队大队长、载人航天工程航天员系统副总指挥。2008年9月，执行神舟七号载人飞行任务，同年11月，被中共中央、国务院、中央军委授予“英雄航天员”荣誉称号，并颁发“航天功勋奖章”。2012年6月，执行神舟九号载人飞行任务并担任指令长，同年10月，被中共中央、国务院、中央军委授予“二级航天功勋奖章”。2016年10月，执行神舟十一号载人飞行任务并担任指令长，同年12月，被中共中央、国务院、中央军委授予“一级航天功勋奖章”。2017年，被中央军委授予“八一勋章”。2018年，被中共中央、国务院授予“改革先锋”称号，并颁授“改革先锋”奖章。2021年，被评为第八届全国敬业奉献道德模范。2022年6月，入选神舟十六号载人飞行任务乘组并担任指令长。 　　朱杨柱同志简历 　　朱杨柱，男，汉族，籍贯江苏沛县，中共党员，博士学位。1986年9月出生，2005年9月入伍，2006年12月加入中国共产党，中国人民解放军航天员大队四级航天员，陆军上校军衔。曾任战略支援部队航天工程大学副教授。2020年9月，作为航天飞行工程师入选为我国第三批航天员。2022年6月，入选神舟十六号载人飞行任务乘组。 　　桂海潮同志简历 　　桂海潮，男，汉族，籍贯云南施甸，中共党员，博士学位。1986年11月出生，2020年7月加入中国共产党，北京航空航天大学教授、博士生导师。2020年9月，作为载荷专家入选为我国第三批航天员。2022年6月，入选神舟十六号载人飞行任务乘组。 Source 神州十六号乘组名单公布 中国第三批航天员首上任 5/28/2023 （从左至右）三名航天员桂海潮、景海鹏和朱杨柱将执行神舟十六号载人飞行任务。（取自央视新闻客户端） 中国官方公布神州十六号载人航天任务的三名航天员，中国训练的两名第三批航天员将首次参与载人航天任务。 …

中国宣布：2030年前将实现载人登月 世界新闻网 5/29/2023 北京时间5月22日，神舟十六号载人飞船与长征二号F遥十六运载火箭组合体已转运至甘肃酒泉的发射区。（中新社） 中国载人登月计划正式「官宣」。中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强29日表示，近期，中国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施，总目标是：2030年前实现中国人首次登陆月球，开展月球科学考察及相关技术试验，突破掌握载人地月往返、月面短期驻留、人机联合探测等关键技术，完成「登、巡、采、研、回」等多重任务。 据香港文汇网报导，林西强表示，中国载人登月将形成独立自主的载人月球探测能力，将推动载人航天技术由近地走向深空的跨越式发展，深化人类对月球和太阳系起源与演化的认识，为月球科学的发展贡献中国智能。 林西强表示，目前，中国已经全面建成并开始运营空间站，但中国人探索太空的脚步还将迈得更远。值得一提的是，这是中国官方首次宣布在2030年前实现载人登月，并明确这一计划是将完成的任务。 林西强还透露，中国载人航天工程办公室在前期关键技术攻关及方案论证的基础上，已全面启动部署研制建设工作，包括研制新一代载人运载火箭（长征十号）、新一代载人飞船、月面着陆器、登月服等飞行产品，新建发射场相关测试发射设施设备等。 后续，中国载人航天将强化科学管理，强化竞争择优，强化开放合作，扎实推进各项研制建设工作，确保如期实现中国人登陆月球的目标。此外，还将针对载人登月任务中科学载荷、载人月球车方案征集，新一代载人飞船、月面着陆器名称征集等陆续发布公告。 Source 神州十六号乘组名单公布 中国第三批航天员首上任 5/28/2023 （从左至右）三名航天员桂海潮、景海鹏和朱杨柱将执行神舟十六号载人飞行任务。（取自央视新闻客户端） 中国官方公布神州十六号载人航天任务的三名航天员，中国训练的两名第三批航天员将首次参与载人航天任务。 中国空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部星期一（5月29日）在酒泉卫星发射中心举行发布会，宣布神州十六号将在星期二（5月30日）早上9时31分发射。 中国官方在发布会上首次公布神州十六号的三名宇航员名单。他们分别是，中国训练的第一批航天员景海鹏、以及两名首次上任的第三批航天员朱杨柱和桂海潮。 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强介绍，神州十六号乘组首次包含航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家三个类型的航天员。这是第三批航天员首次执行飞行任务，也是航天飞行工程师和载荷专家首次执行飞行任务。 景海鹏是第四次执行飞行任务，将是中国目前为止航天飞行次数最多的航天员。 神州十六号是中国空间站正式进入应用与发展阶段后的首次任务，标志着中国空间站全面转入常态化运营模式。 中国1990年代开始选拔航天员以来，已有三批航天员受训。第三批航天员选拔从2017年开始、2020年完成选拔，共18人，他们已接受两年多的培训。中国去年底已开始第四批航天员的选拔工作。（联合早报记者黄小芳酒泉报道） 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强（中）星期一（5月29日）在发布会上介绍神州十六号载人航天任务的有关情况。（黄小芳摄） Source 中国C919完成商业航班首飞 国产化率仍有待提升 …

神十六飞行乘组简历公布：3名航天员都是博士 央视新闻  5/29/2023 　　今天（29日）11时，景海鹏、朱杨柱、桂海潮3名航天员在酒泉卫星发射中心问天阁与中外媒体记者集体见面。 　　景海鹏同志简历 　　景海鹏，男，汉族，籍贯山西运城，中共党员，博士学位。1966年10月出生，1985年6月入伍，1987年9月加入中国共产党，中国人民解放军航天员大队特级航天员，陆军少将军衔。曾任空军某师某团司令部领航主任，被评为空军一级飞行员。1998年1月入选为我国首批航天员。曾任陆军某部队副部队长，航天员大队大队长、载人航天工程航天员系统副总指挥。2008年9月，执行神舟七号载人飞行任务，同年11月，被中共中央、国务院、中央军委授予“英雄航天员”荣誉称号，并颁发“航天功勋奖章”。2012年6月，执行神舟九号载人飞行任务并担任指令长，同年10月，被中共中央、国务院、中央军委授予“二级航天功勋奖章”。2016年10月，执行神舟十一号载人飞行任务并担任指令长，同年12月，被中共中央、国务院、中央军委授予“一级航天功勋奖章”。2017年，被中央军委授予“八一勋章”。2018年，被中共中央、国务院授予“改革先锋”称号，并颁授“改革先锋”奖章。2021年，被评为第八届全国敬业奉献道德模范。2022年6月，入选神舟十六号载人飞行任务乘组并担任指令长。 　　朱杨柱同志简历 　　朱杨柱，男，汉族，籍贯江苏沛县，中共党员，博士学位。1986年9月出生，2005年9月入伍，2006年12月加入中国共产党，中国人民解放军航天员大队四级航天员，陆军上校军衔。曾任战略支援部队航天工程大学副教授。2020年9月，作为航天飞行工程师入选为我国第三批航天员。2022年6月，入选神舟十六号载人飞行任务乘组。 　　桂海潮同志简历 　　桂海潮，男，汉族，籍贯云南施甸，中共党员，博士学位。1986年11月出生，2020年7月加入中国共产党，北京航空航天大学教授、博士生导师。2020年9月，作为载荷专家入选为我国第三批航天员。2022年6月，入选神舟十六号载人飞行任务乘组。 Source 神州十六号乘组名单公布 中国第三批航天员首上任 5/28/2023 （从左至右）三名航天员桂海潮、景海鹏和朱杨柱将执行神舟十六号载人飞行任务。（取自央视新闻客户端） 中国官方公布神州十六号载人航天任务的三名航天员，中国训练的两名第三批航天员将首次参与载人航天任务。 中国空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部星期一（5月29日）在酒泉卫星发射中心举行发布会，宣布神州十六号将在星期二（5月30日）早上9时31分发射。 中国官方在发布会上首次公布神州十六号的三名宇航员名单。他们分别是，中国训练的第一批航天员景海鹏、以及两名首次上任的第三批航天员朱杨柱和桂海潮。 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强介绍，神州十六号乘组首次包含航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家三个类型的航天员。这是第三批航天员首次执行飞行任务，也是航天飞行工程师和载荷专家首次执行飞行任务。 景海鹏是第四次执行飞行任务，将是中国目前为止航天飞行次数最多的航天员。 神州十六号是中国空间站正式进入应用与发展阶段后的首次任务，标志着中国空间站全面转入常态化运营模式。 中国1990年代开始选拔航天员以来，已有三批航天员受训。第三批航天员选拔从2017年开始、2020年完成选拔，共18人，他们已接受两年多的培训。中国去年底已开始第四批航天员的选拔工作。（联合早报记者黄小芳酒泉报道） 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强（中）星期一（5月29日）在发布会上介绍神州十六号载人航天任务的有关情况。（黄小芳摄） Source 中国C919完成商业航班首飞 …

波音和空客对C919的祝贺，反映了什么？ 环球网  5/29/2023 　　国产大飞机C919在5月28日圆满完成商业航班首飞，标志着它正式投运。这是中国航空制造业的历史性时刻，也是整个中国高端制造业的一个里程碑。从2007年立项，2015年总装下线，2017年试飞，再到现在商飞，C919一步一个脚印，几年一个台阶，稳稳地飞上蓝天，实现了从无到有、从0到1的突破性进展。中国高端制造业又啃下了一块硬骨头，这当然值得我们感到骄傲和自豪。 　　大飞机制造被称为“现代工业的王冠”和“大国标配”，被视为集现代工业之大成者、最高附加值产品的象征，检验着一个国家的人才水平、工业水平、科技水平和综合管理水平。商飞成功后，乘务人员和旅客在C919机舱里合唱《歌唱祖国》，代表了中国人此刻的心情。C919圆了中国人的一个梦。之前有一句流传很广的话，说“中国人卖一亿条牛仔裤才能换一架大飞机”，道出了当时国人对中国制造附加值低的共同感慨和不甘心。从做牛仔裤到研制、生产大飞机，这个曾经看似遥不可及的差距，通过中国人脚踏实地的努力，追上来了。这是全国数百家科研院所和数千家制造企业精诚团结、锲而不舍、追求卓越的结果。它再次证明了，只要中国人下决心做一件事，是一定能做成的。 　　这个过程中的不易和艰难可想而知，但当目标实现时，所有的过往经历都转化为激励我们继续前行的豪迈之情。在当今世界，拥有制造大飞机能力的国家依然屈指可数。其实不用别人提醒，C919接下来还有很长的路要走，这一点没有谁比研制、生产者更清楚。根据航空业界国际惯例，一款机型走向成熟和大规模的市场化运营，还需要进入商业运行阶段后多年的持续优化提升。C919大型客机项目团队早就做好了长期奋斗、长期攻关、长期吃苦、长期奉献的心理准备。稳健是中国人骨子里自带的基因，C919无疑大大增强了国人对中国制造的信心，但还远不至于让中国人飘了。 　　网上一直有人对C919泼冷水，甚至喝倒彩。这一幕在中国高铁的发展历程中也曾出现过，今天中国高铁已经成为响当当的世界一流品牌，让那些曾扯着嗓子抨击、否定中国高铁的人成了笑话。我们相信，C919也一定会通过它在天空的展翅翱翔，向世人证明自己。 　　值得一提的是，波音和空客都在第一时间向C919发来了“诚挚祝贺”和“热烈祝贺”，这个开放友好的姿态被中国社会接收到了。说实话，多少也有点意外，因为美西方从地缘政治出发推动的恶性竞争，已经严重破坏了国际合作的氛围和环境，这也使得波音和空客的“祝贺”更显难得。外媒在报道时称，C919对波音和空客几十年来在其最重要市场之一的双头垄断地位，构成了“一次小规模但具有象征意义的挑战”。但从更高的站位看，良性的竞争将促进更多创新，创造共赢效果。仅凭这次的“祝贺”，可以表明波音和空客的格局要比华盛顿的政客大得多。 　　有人热衷于计算C919有多少个零部件是从国外进口的，包括用的发动机是美法合资企业提供的，想以此来说明C919不是中国自主生产的。这说的完全是外行话，自主创新和开放合作从来就不是矛盾的。与波音和空客相比，C919起步要晚很多，从一开始就不是“闭门造飞机”，但它是我国拥有完全自主知识产权的干线飞机，是中国设计研制的，这毋庸置疑。如果以为造大飞机就像搭积木拼乐高一样把各种零件组装起来，那只能说无知者无畏了。至于中国在C919上展现出的自主创新能力引起美国一些人的忌惮，我们需要强调，C919不仅是中国人的成功，同样是国际合作包括中美合作的成功。 Source 中国国产大飞机C919商业首航成功，首排乘客是这4位 澎湃新闻 5/28/2023 5月28日12时31分，由全球首架国产大飞机C919执飞的东航MU9191航班，由上海飞抵北京。这标志着C919圆满完成首个商业航班飞行，正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新征程。 澎湃新闻记者注意到，国产大飞机C919商业首航成功后，一张舱内合影立刻在国内航空圈以及关心国产大飞机C919的网友间广为流传。 首航成功后，四位“首排乘客”纷纷伸出大拇指为C919点赞。 澎湃新闻记者 赵昀 摄 现场照片显示，今天坐在国产大飞机C919第一排的，从左到右分别是中国民用航空局局长宋志勇、中国商飞董事长贺东风、东方航空集团有限公司总经理李养民以及工业和信息化部党组书记、部长金壮龙。首航成功后，四位“首排乘客”纷纷伸出大拇指为C919点赞。 坐在第二排中部的是两位为国产大飞机C919倾注了心力的院士：C919总设计师、中国商飞首席科学家吴光辉院士和航空系统工程及信号处理专家张彦仲院士。 Source 中国C919完成商业航班首飞 国产化率仍有待提升 中央社 …

中国首个戴眼镜航天员 专家：载荷专家视力要求低一点 5/29/2023 神舟十六号航天员、载荷专家桂海潮，星期一（5月29日）首次亮相发布会。他是第一个配戴眼镜的中国航天员，也是中国首位非军人出身的航天员。（中新社） 中国公布的神舟十六号三名宇航员指令长景海鹏 、航天飞行工程师朱杨柱，以及载荷专家桂海潮中，桂海潮佩戴眼镜亮相发布会，将成为中国首位佩戴眼镜的航天员。针对眼镜是否会影响执行飞天任务的担忧，中国专家称，对载荷专家的身体素质要求相对较低，允许轻度近视，但在发射和返回阶段将不戴眼镜。 中国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩接受《环球时报》采访时介绍，航天员通常分三类，即航天驾驶员、航天飞行工程师和载荷专家，通常对这三类航天员身体素质的要求依次递减。他指出，从此前国外的情况来看，载荷专家身体素质要求可以相对低一些，“包括轻度近视，都是可以的。” 庞之浩进一步介绍称，虽然航天员可以戴眼镜上天，但一般在发射阶段和返回阶段，航天员是不戴眼镜的。“因为发射和返回时候震动较大，但上天之后戴眼镜并不存在什么问题。” 中国载人航天工程办公室总体技术局高级工程师王震也说，在选拔航天员的时候，对载荷专家的医学要求和对其他类型航天员是不一样的，相对而言对载荷专家的视力要求会低一点，所以戴眼镜也是没问题的。但他也指出，在飞行任务中，特别是在上升段的时候，航天员坐在飞船中会经历火箭的振动。如果戴着眼镜可能会与舱内压力服的面窗产生干涉，也可能会发生碰撞，因此航天员在发射任务中的上升段是不会戴眼镜的。 据中国载人航天工程办公室介绍，桂海潮于1986年11月出生，2020年7月加入中国共产党，是北京航空航天大学一位教授和博士生导师。桂海潮在2020年9月作为载荷专家入选为中国第三批航天员，2022年6月入选神舟十六号载人飞行任务乘组。他也是中国首位非军人出身的航天员。 神舟十六号是中国空间站正式进入应用与发展阶段后的首次任务，标志着中国空间站全面转入常态化运营模式。神舟十六号将在星期二（5月30日）早上9时31分发射，三名航天员计划于今年11月返回。 Source 神州十六号乘组名单公布 中国第三批航天员首上任 5/28/2023 （从左至右）三名航天员桂海潮、景海鹏和朱杨柱将执行神舟十六号载人飞行任务。（取自央视新闻客户端） 中国官方公布神州十六号载人航天任务的三名航天员，中国训练的两名第三批航天员将首次参与载人航天任务。 中国空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部星期一（5月29日）在酒泉卫星发射中心举行发布会，宣布神州十六号将在星期二（5月30日）早上9时31分发射。 中国官方在发布会上首次公布神州十六号的三名宇航员名单。他们分别是，中国训练的第一批航天员景海鹏、以及两名首次上任的第三批航天员朱杨柱和桂海潮。 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强介绍，神州十六号乘组首次包含航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家三个类型的航天员。这是第三批航天员首次执行飞行任务，也是航天飞行工程师和载荷专家首次执行飞行任务。 景海鹏是第四次执行飞行任务，将是中国目前为止航天飞行次数最多的航天员。 神州十六号是中国空间站正式进入应用与发展阶段后的首次任务，标志着中国空间站全面转入常态化运营模式。 中国1990年代开始选拔航天员以来，已有三批航天员受训。第三批航天员选拔从2017年开始、2020年完成选拔，共18人，他们已接受两年多的培训。中国去年底已开始第四批航天员的选拔工作。（联合早报记者黄小芳酒泉报道） 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强（中）星期一（5月29日）在发布会上介绍神州十六号载人航天任务的有关情况。（黄小芳摄） Source …

准备就绪 中国载人太空船神舟十六号30日发射 世界新闻网 5/29/2023 神舟十六号飞行乘组由太空人桂海潮、景海鹏和朱杨柱组成。（取自央视新闻） 神舟十六号载人飞船与长征二号F遥十六运载火箭组合体日前已运至发射区，等待出发运行任务。经中国空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部研究决定，神舟十六号定于北京时间30日早上9时31分（美东时间29日晚9时31分）发射。相比以往的飞行乘组，本次神舟十六号乘组为首次包含「航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家」三个不同类型的太空人，这也是中国首次有航天飞行工程师和载荷专家运行飞行任务。 中国酒泉卫星发射中心29日召开神舟十六号载人飞行任务记者会，报告此次任务相关消息。中国载人航天工程办公室副主任、工程新闻发言人林西强解释，中国太空站已完成建造，进入应用与发展阶段。目前，太空站组合体状态和各项设备运作正常，神舟十六号载人飞船和长征二号F遥十六运载火箭产品质量受控。而神舟十六号航天员乘组状态良好，地面系统设施设备运行稳定，发射前各项准备工作已就绪。 林西强介绍，神舟十六号飞行乘组由太空人景海鹏、朱杨柱和桂海潮组成。其中，景海鹏担任指令长，他也是中国中国迄今以来，首位第四次参与太空任务的太空人。 林西强补充，相比以往乘组，神舟十六号乘组的特点可三个字来形容。一是「全」，首次包含了「航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家」三个类型的航天员。其次是「新」，第三批太空人首次运行飞行任务，同时，也是航天飞行工程师和载荷专家首次运行飞行任务。最后则是「多」，太空人景海鹏是第四次运行飞行任务，将是中国目前「飞天次数最多」的太空人。 此外，神舟十五号航天员乘组在与神舟十六号航天员乘组完成在轨轮换任务后，返回东风着陆场。 图为神舟十六号载人飞船与长征二号F遥十六运载火箭组合体日前准备转往发射场。（中新社） Source 神州十六号乘组名单公布 中国第三批航天员首上任 5/28/2023 （从左至右）三名航天员桂海潮、景海鹏和朱杨柱将执行神舟十六号载人飞行任务。（取自央视新闻客户端） 中国官方公布神州十六号载人航天任务的三名航天员，中国训练的两名第三批航天员将首次参与载人航天任务。 中国空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部星期一（5月29日）在酒泉卫星发射中心举行发布会，宣布神州十六号将在星期二（5月30日）早上9时31分发射。 中国官方在发布会上首次公布神州十六号的三名宇航员名单。他们分别是，中国训练的第一批航天员景海鹏、以及两名首次上任的第三批航天员朱杨柱和桂海潮。 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强介绍，神州十六号乘组首次包含航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家三个类型的航天员。这是第三批航天员首次执行飞行任务，也是航天飞行工程师和载荷专家首次执行飞行任务。 景海鹏是第四次执行飞行任务，将是中国目前为止航天飞行次数最多的航天员。 神州十六号是中国空间站正式进入应用与发展阶段后的首次任务，标志着中国空间站全面转入常态化运营模式。 中国1990年代开始选拔航天员以来，已有三批航天员受训。第三批航天员选拔从2017年开始、2020年完成选拔，共18人，他们已接受两年多的培训。中国去年底已开始第四批航天员的选拔工作。（联合早报记者黄小芳酒泉报道） 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强（中）星期一（5月29日）在发布会上介绍神州十六号载人航天任务的有关情况。（黄小芳摄） Source …

中国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施 5/28/2023 中国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施，计划在2030年前实现中国人首次登陆月球。 据新华社星期一（5月29日）发布的微博，中国载人航天工程办公室副主任林西强星期一在新闻发布会上说，中国载人月球探测工程登月阶段任务近期已启动实施。 林西强说，目前中国载人航天工程办公室已全面部署开展各项研制建设工作，包括研制新一代载人运载火箭（长征十号）、新一代载人飞船、月面着陆器、登月服等飞行产品，新建发射场相关测试发射设施设备等。 据央视新闻4月报道，中国工程院院士、中国探月工程总设计师吴伟仁受访时曾说：“2030年之前，中国人的脚印肯定会踏在月球上去，这没问题的。” Source 神州十六号乘组名单公布 中国第三批航天员首上任 5/28/2023 （从左至右）三名航天员桂海潮、景海鹏和朱杨柱将执行神舟十六号载人飞行任务。（取自央视新闻客户端） 中国官方公布神州十六号载人航天任务的三名航天员，中国训练的两名第三批航天员将首次参与载人航天任务。 中国空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部星期一（5月29日）在酒泉卫星发射中心举行发布会，宣布神州十六号将在星期二（5月30日）早上9时31分发射。 中国官方在发布会上首次公布神州十六号的三名宇航员名单。他们分别是，中国训练的第一批航天员景海鹏、以及两名首次上任的第三批航天员朱杨柱和桂海潮。 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强介绍，神州十六号乘组首次包含航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家三个类型的航天员。这是第三批航天员首次执行飞行任务，也是航天飞行工程师和载荷专家首次执行飞行任务。 景海鹏是第四次执行飞行任务，将是中国目前为止航天飞行次数最多的航天员。 神州十六号是中国空间站正式进入应用与发展阶段后的首次任务，标志着中国空间站全面转入常态化运营模式。 中国1990年代开始选拔航天员以来，已有三批航天员受训。第三批航天员选拔从2017年开始、2020年完成选拔，共18人，他们已接受两年多的培训。中国去年底已开始第四批航天员的选拔工作。（联合早报记者黄小芳酒泉报道） 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强（中）星期一（5月29日）在发布会上介绍神州十六号载人航天任务的有关情况。（黄小芳摄） Source 中国C919完成商业航班首飞 国产化率仍有待提升 中央社 5/28/2023 图为C919大型客机在虹桥机场停机坪上待客。（中通社） …

神州十六号乘组名单公布 中国第三批航天员首上任 5/28/2023 （从左至右）三名航天员桂海潮、景海鹏和朱杨柱将执行神舟十六号载人飞行任务。（取自央视新闻客户端） 中国官方公布神州十六号载人航天任务的三名航天员，中国训练的两名第三批航天员将首次参与载人航天任务。 中国空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部星期一（5月29日）在酒泉卫星发射中心举行发布会，宣布神州十六号将在星期二（5月30日）早上9时31分发射。 中国官方在发布会上首次公布神州十六号的三名宇航员名单。他们分别是，中国训练的第一批航天员景海鹏、以及两名首次上任的第三批航天员朱杨柱和桂海潮。 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强介绍，神州十六号乘组首次包含航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家三个类型的航天员。这是第三批航天员首次执行飞行任务，也是航天飞行工程师和载荷专家首次执行飞行任务。 景海鹏是第四次执行飞行任务，将是中国目前为止航天飞行次数最多的航天员。 神州十六号是中国空间站正式进入应用与发展阶段后的首次任务，标志着中国空间站全面转入常态化运营模式。 中国1990年代开始选拔航天员以来，已有三批航天员受训。第三批航天员选拔从2017年开始、2020年完成选拔，共18人，他们已接受两年多的培训。中国去年底已开始第四批航天员的选拔工作。（联合早报记者黄小芳酒泉报道） 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强（中）星期一（5月29日）在发布会上介绍神州十六号载人航天任务的有关情况。（黄小芳摄） Source 中国C919完成商业航班首飞 国产化率仍有待提升 中央社 5/28/2023 图为C919大型客机在虹桥机场停机坪上待客。（中通社） 中国商飞首架交付的C919大型客机今天完成首次商业航班载客飞行，自上海起飞至北京降落。C919被视为实现中国民航机国产化梦想的重要里程碑，但关键技术仍来自海外。 综合中国日报、新民晚报报导，今天上午10时32分，中国东方航空使用C919大型客机，运行MU9191航班，从上海虹桥机场起飞，中午12时31分，航班顺利降落在北京首都国际机场。 报导形容「中国人终于坐上国产大飞机」；指这次飞行标志着C919「研发、制造、取证、投运」全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式起步。 经过逾10年研发，C919大型客机去年9月底取得中国民用航空局发放的C919飞机型号合格证，终于在去年12月9日交付首架飞机给中国东方航空，但今年2月试飞时传出发动机故障，并搁置100小时验证飞行。 然而虽然C919被称为「国产大飞机」，但许多零组件仍仰赖西方企业，包含奇异（GE）、赛峰集团（Safran）、汉威联合公司（Honeywell International）等。据多家科技自媒体指出，C919的国产化率约60%。 第一财经先前报导引述天风证券分析指出，C919在内核系统、零组件对国外的依赖程度较高，例如飞机的动力系统、航电飞控系统、燃油系统、电源系统、起落架等关键领域，有些是由中外合资企业制造，有的直接采用国外成熟的产品和技术，「产业链国产化率仍有明显提升空间。」 …

中国国产大飞机C919商业首航成功，首排乘客是这4位 澎湃新闻 5/28/2023 5月28日12时31分，由全球首架国产大飞机C919执飞的东航MU9191航班，由上海飞抵北京。这标志着C919圆满完成首个商业航班飞行，正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新征程。 澎湃新闻记者注意到，国产大飞机C919商业首航成功后，一张舱内合影立刻在国内航空圈以及关心国产大飞机C919的网友间广为流传。 首航成功后，四位“首排乘客”纷纷伸出大拇指为C919点赞。 澎湃新闻记者 赵昀 摄 现场照片显示，今天坐在国产大飞机C919第一排的，从左到右分别是中国民用航空局局长宋志勇、中国商飞董事长贺东风、东方航空集团有限公司总经理李养民以及工业和信息化部党组书记、部长金壮龙。首航成功后，四位“首排乘客”纷纷伸出大拇指为C919点赞。 坐在第二排中部的是两位为国产大飞机C919倾注了心力的院士：C919总设计师、中国商飞首席科学家吴光辉院士和航空系统工程及信号处理专家张彦仲院士。 Source 中国C919完成商业航班首飞 国产化率仍有待提升 中央社 5/28/2023 图为C919大型客机在虹桥机场停机坪上待客。（中通社） 中国商飞首架交付的C919大型客机今天完成首次商业航班载客飞行，自上海起飞至北京降落。C919被视为实现中国民航机国产化梦想的重要里程碑，但关键技术仍来自海外。 综合中国日报、新民晚报报导，今天上午10时32分，中国东方航空使用C919大型客机，运行MU9191航班，从上海虹桥机场起飞，中午12时31分，航班顺利降落在北京首都国际机场。 报导形容「中国人终于坐上国产大飞机」；指这次飞行标志着C919「研发、制造、取证、投运」全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式起步。 经过逾10年研发，C919大型客机去年9月底取得中国民用航空局发放的C919飞机型号合格证，终于在去年12月9日交付首架飞机给中国东方航空，但今年2月试飞时传出发动机故障，并搁置100小时验证飞行。 然而虽然C919被称为「国产大飞机」，但许多零组件仍仰赖西方企业，包含奇异（GE）、赛峰集团（Safran）、汉威联合公司（Honeywell International）等。据多家科技自媒体指出，C919的国产化率约60%。 第一财经先前报导引述天风证券分析指出，C919在内核系统、零组件对国外的依赖程度较高，例如飞机的动力系统、航电飞控系统、燃油系统、电源系统、起落架等关键领域，有些是由中外合资企业制造，有的直接采用国外成熟的产品和技术，「产业链国产化率仍有明显提升空间。」 路透、英国广播公司（BBC）中文网日前曾报导，C919竞争对手设置为波音B737和空中巴士A320等机型，这项开发计划也被市场视为中国商飞有意挑战这两家产业巨头的地位。然而要对于两者构成实际威胁，至少还需要10年。 …