基本经济舱旅客托运行李 美国航空收75元引众怒 世界新闻网 6/26/2023 图为美国航空客机。(美联社) 美国航空国际线机票「变贵」了，特别是对那些携带多件托运行李的家庭来说。总部位于达拉斯/沃斯堡的美国航空日前宣布，从2023年6月起，会对所有越洋航班基本经济舱（basic economy）旅客的第一件托运行李收取75元。这个消息让长期搭乘美航的旅客措手不及，因为过去持有基本经济舱机票的国际航班旅客可以免费托运一件行李。美航声称，75元的行李费即日起生效，这将使其托运行李的价格选择不再混乱。 「今日美国」报导，美航发言人库斯（Andrea Koos）说，该公司正在简化他们的产品，使客户在购票时更简便些。随着此一停整，无论是国内线还是国际线，基本经济舱机票将包含同样的服务。换句话说，无论目的地是爱荷华州的德梅因还是巴黎，所有持基本经济舱机票的旅客都将被收取相同的托运行李费。 可以想见，美航的旅客对新的行李政策有多不高兴。一位网友在推特发文说，看来他不会再搭乘美国航空了，因为他们现在像廉价航空Spirit一样，对单件托运行李也要收费。对一家大航空公司来说，这简直是拉低自己的等级。 另一位旅客指出，他们宁愿看到75元的加价反映在机票上，而不是行李费；越洋航班托运行李费收75元，好像在他这年纪，要去德国或爱尔兰，只须带个手提包。他表示，如果美航把票价提高75元，或许不会那么让人沮丧或尴尬。 旅游专家麦克莱莫（Sandra McLemore）在News Nation电视节目中表示，美航说这样做的原因是，避免国内线和国际线混淆；但上次她办理登机时，没有人对他们是前往阿拉巴马州、纽约或迈阿密，还是出国混淆或感到困惑。 她说，美航想用这个当借口，如果他们对国内航班收费，那么也该对国际航班收费，这样大家就知道横竖都是要收费。麦克莱莫指出，这些费用不会只针对第一件行李，如果需要托运第二件行李，可能要花费100元；考量需托运汽车儿童座椅和婴儿车等物品，增加的费用对家庭旅客打击最大。 美航选在旅游旺季来临前实施新的行李政策，旅客不会就这样默默接收。麦克莱莫说，这是一个非常愚蠢的举动和非常愚蠢的理由。 美国目前仅有联合航空和达美航空这两家航空公司，在越洋航班上仍为基本经济舱旅客提供免费首件托运行李服务。 Source 家装太阳能板省钱吗？ 华人怒：每年隐藏费用近千元 世界新闻网 6/20/2023 北加州电费高昂，不少人家里为了省电费、支持洁净能源，而装设太阳能板。（记者江硕涵／摄影） 北加州电费高昂，不少人家里为了省电费、支持洁净能源，而装设太阳能板，但太阳能板真的有替你省到钱吗？南湾民众指出，当初买房时，前屋主就留下太阳能板设备，看起来好像非常省钱，但其实有很多隐藏费用，包括太阳能板公司服务费、圣荷西洁净能源服务费等，每年将近千元，相当惊人。 太平洋瓦电公司（PG&E）的夏季费率从6月1日起开始实施，将根据一天中的不同时段增减电价，按时段收费，是为了减少温暖月份高峰时段的用电需求，并在太阳能和风能等可再生能源较多的时候用电。而太平洋瓦电公司也相当鼓励一般家庭将电力来源改为洁净能源，并推出「PG&E洁净能源奖励」服务，鼓励民众在自家装设太阳能板。 …
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拜登政府扩大补助范围 要让芯片供应链通通搬来美国 世界新闻网 6/26/2023 美国拜登政府宣布扩大芯片法案补助资格，要让芯片制造商的供应商也都搬到美国。 （路透） 美国拜登政府正在扩大芯片法案（Chips Act）的补助范围，现在提供半导体产业工具、化学材料和其他必需品的厂商，也能和芯片制造商一样获得补助。 华尔街日报报导，拜登政府23日发布这项新措施，旨在方便供应商也来到美国，增加全球顶尖芯片制造商到美国扩大版图的诱因。 以台积电为例，该公司已催促美国让支持其凤凰城400亿美元新厂的数十家供应商，也能获得补助。 美国商务部长雷蒙多在简报会上表示：「我们想盖多少座芯片厂都办得到，但现实是，我们也同样需要提供化学原料、材料和工具等给这些芯片厂的供应链。」 不过，商务部官员也表示，虽然符合资格的企业范围扩大了，但总体的补贴金额却维持不变，可能导致决定哪家公司能获得补助的作业变得更复杂。 雷蒙多表示，目前已有近400个团体表达对寻求补助的初步意愿，计划在美国37个州兴建芯片厂。 Source 艾司摩尔商务长：芯片供应链要脱钩 实务上不可能 世界新闻网 6/22/2023 艾司摩尔（ASML）生产线。 （路透） 全球市值第一高的芯片制造设备商艾司摩尔（ASML）运行副总裁兼商务长福凯（Christophe Fouquet）说，全球半导体供应链当中，任何单一国家想要与别人脱钩，创建完全自力更生的芯片产业，如果不是不可能的话，也会极为困难与昂贵。 福凯是在接受日经亚洲专访时表达上述看法。艾司摩尔运用来自全球的外包资源，但把大部分的制造留在荷兰。 福凯说：「我们艾司摩尔就不相信脱钩是可能的。我们相信要这么做的话，将极度困难、极度昂贵。」他强调，人们迟早要明白，从事半导体业的成功法门唯有通过合作。「躲回一个幽暗角落，全部自己做的想法，是个极具挑战的概念」。 当前，美国、日本、欧盟、印度、中国等全球主要经济体为追求芯片自主，无不全力推动半导体在本土制造。 …
现在华尔街谁最赚？已经不是银行家 世界新闻网 6/26/2023 华尔街曾是银行家的天下，但近年银行业的薪酬已不如律师业。(美联社) 银行家过去的收入虽是律师的数倍，但由于银行业工资停滞不前、律师事务所薪酬结构变化，华尔街顶级薪资的工作已从银行家渐渐让位给律师。 华尔街日报报导采访超过30名薪酬专家、银行家和律师，并研究超过15年的薪酬数据，发现董事总经理平均收入在100万至200万元之间，奖金主要以股票支付，与20年前相比几乎没有变化；顶级律师事务所的股权合伙人现在每年却能赚取约300万元，是20年前的三倍多。 企业律师如今不单只是草拟合约，几乎已是准银行家且功能如同幕僚，处理接班人、企业高层与监管机构冲突等棘手问题。律师们也因近20年私募股权兴起而获得大量工作。 北鼎专场，网红蒸吨锅，最高立减$90👆 同时律师事务所薪酬结构也出现变化，除了少数几家顶级事务所，其他事务所都放弃只看资历、不看生产力的固定薪酬(lockstep structure)；相反地，现在竞购人才的风气如同球队争抢明星球员。像是Kirkland & Ellis事务所过去15年便从其他公司挖角合伙人，提供头几年上看2000万元的豪迈价码，竞争变得更加激烈。 长期担任事务所人资的罗森(Mark Rosen)表示，厉害的合伙人年收入可能达2000万元，但超级明星可达1亿元或以上。 追踪律师业的富国银行资深顾问伯曼(Owen Burman)表示，大多数大型律师事务所每年都会将价格提高4%左右，通常超过通膨率，顶级律师目前每小时收费超过2000元；反观银行家的交易费用固然高，但相对无变化。 招聘公司Bay Street Advisors调查显示，过去三年(包括表现出色的2021年)，薪酬最高的前20名投银董事总经理平均年收入为190万元，与2007年相同，且还未计入通膨；职位更低的银行家平均收入甚至比2008年金融海啸前更少。 Source 这个法律界工作不需大学文凭 年薪6位数 世界新闻网 6/19/2023 一名熟练的法庭纪录员工作半天可赚到200元，每年收入10万元以上。(Getty …
美海军靠水下麦克风听到泰坦号爆炸声？极机密「声波监听系统」曝光 世界新闻网 6/25/2023 探索铁达尼号残骸的观光潜水器泰坦号18日失联后不久，美国海军就侦测到爆炸的声音。图为美国海岸防卫队运输机21日加入搜救行动。（美联社） 华尔街日报日前率先报导，探索铁达尼号(the Titanic)残骸的观光潜水器泰坦号(the Titan)18日失联后不久，美国海军就侦测到爆炸的声音，但不确定是否来自泰坦号。海军立即将资讯传达给美国海岸防卫队的搜救指挥官，因此缩小了搜索范围，最终于22日找到潜水器残骸，但海军如何侦测到爆炸声，被视为美国的最高机密，恐怕要很久以后才会解密。 当时透露此消息给华尔街日报的美国海军官员不愿意透露海军如何侦测到爆炸声，该报25日追踪报导指出，侦测到爆炸声的可能是在冷战期间创建的极机密海底侦察系统，称为「声波监听系统」(SOSUS)，用于追踪苏联的潜舰。 美国政府将海军的先进声波科技视为最高机密，这些科技让美国海军得以听到敌人在几千英尺深海底的动静。美国在冷战期间对于能发射核武的苏联潜舰十分惧怕，促使海军发展海底侦察能力。 现今美中的紧张关系又提醒美国这种系统的重要性，中国解放军有数十艘潜舰，其中6艘能搭载弹道飞弹。 美国智库兰德公司(RAND)技术分析师坦内希尔(Brynn Tannehill)指出，「任何涉及核三位一体(Nuclear Triad)的技术都是超级机密，任何涉及美国侦察能力的技术都是超级机密」。核三位一体指的是部署在陆地、海洋和空中的核武战略概念。 美国在冷战初期开始研发「声波监听系统」，用来侦测苏联潜舰。此系统依赖水下听音器(hydrophones)，亦即用于水面下的录音或听音麦克风，固定在海床上，被视为最高机 密，连这项计划的名称都是在苏联解体后才解密，至于水下听音器设置的地点和性能迄今仍是机密，而且继续使用。 Source 学者指舱身、舱室设计缺失 泰坦号悲剧早注定？ 世界新闻网 6/24/2023 专家怀疑，深海潜水器泰坦号的设计有缺失，才造成这次事故。(路透) 海岸防卫队22日宣布「海洋之门」(OceanGate)的泰坦号潜水器已被挤碎、船上五人全部罹难，这起致命内爆也引发外界疑问：这艘潜水器的非传统设计、加上设计者拒绝接受独立的行业标准检查，是否注定让泰坦号遇劫？ 美联社报导，海洋之门网站上宣传泰坦号使用碳纤维结构、钛制封盖，因此比其他潜水器更轻、移动效率更高，法庭文档中则号称潜水深度可达4公里(2.4哩)。海洋之门更吹捧其圆柱形舱身的设计，认为这比大多数潜水器钛制球形舱更宽敞舒适。 罗德岛大学(University of …
1年逾4亿个…中国免税商品包裹 被指利用法规逃税 世界新闻网 6/25/2023 依照现行规定，价值在800元以下的包裹不必缴纳关税，因此来自中国的包裹大量涌进美国。(美联社) 根据美国现行法律，价值低于800元的货品，只要经过包装并交付给个人买家即可免税进入美国，结果来自中国这类免税包裹数量激增。除了共和党保守派要求检讨现行法规，就连民主党内的进步派也视之为贸易优先事项，但商界认为应保持现有法律。 美国2016年开始将免税包裹的商品价值，由200元提高到800元，这个规定除加快商业往来，降低消费者成本外，还使联邦海关及边境保护局(CBP)得以将资源集中在可带来庞大关税收益的大宗商品上。 得益于这个规定，进口到美国的免税商品包裹数量激增，由2016年的2.2亿个增至2021年的7.2亿个，去年因受疫情影响但也还有6.85亿个，其中约60%（4.11亿个）来自中国。 依照现行规定，价值在800元以下的包裹不必缴纳关税，因此来自中国的包裹大量涌进美国。(Getty Images) 但在美中关系持续紧张下，共和党人开始对此表示关注，前贸易代表赖海哲(Robert Lighthizer)上月在众院听证会上指出该免税额度是项错误，又说现在每天200万个包裹涌到美国，几乎全来自中国，但美国方面却不知道包裹内容物及其价值。 他指外国公司利用这个漏洞，造成美国人失业，因此敦促国会完全废除最低额度规则，或将免税额度降至50元。 众院中国特别委员会也指中国利用800元免税门槛，以规避美国禁止销售强迫劳动产品的法律。 委员会说，由于进口产品数量巨大，CBP根本无法合理审查这类包裹内的商品，是否涉及强迫劳动。委员会要求立法降低免税门槛，尤其是「包括中国在内的外国竞争对手」。 民主党内也有人认为这类进口包裹等于享受低成本待遇，拜登政府及民主党领袖去年曾推出相关法案，禁止中国商品享受低成本商品的特殊待遇，但在商业团体反对下告吹。 美国商会副会长德雷克(John Drake)认为应保留现行规定，指降低免税门槛不仅令大多数小企业的税负加重，而且聘请专人报关等于变相增加人力成本支出。 Source 诈骗老招重现硅谷湾区 宝物党拿金块要店家鉴定 世界新闻网 6/22/2023 诈骗四处流窜，官员呼吁，遇到诈骗最好赶快通知检方，民众千万不要贪小便宜，不要随意给陌生人金钱，容易因小失大。（记者江硕涵／摄影） 中国大陆出现至少十年的诈骗老招数—「宝物党」，居然出现在硅谷湾区，而且诈骗集团还真实出现在店家面前，要求店家鉴定黄金真伪，且一直来纠缠店家，好似完全知道店家背景，让店家感到害怕。圣他克拉拉县公共关系官员张继月呼吁，遇到诈骗行为最好赶快通知检方，即便没有被诈骗成功，也能报案，民众千万不要贪小便宜，不要随意给陌生人金钱，容易因小失大，「天下没有白吃的午餐」。 …
中国官方澄清“水稻上山”非开山造田 6/25/2023 对于中国工程院院士朱有勇提出的“水稻上山”想法引发部分网民批评，中国官方解释，“水稻上山”实际上是一种杂交稻雨养旱种的栽培技术，并称“不存在网民质疑的开山造田、毁林造田等情况”。 《农民日报》星期五（6月23日）在微信公号发布对中国全国农业技术推广服务中心、农业农村部耕地质量监测保护中心负责人的专访。 面对《农民日报》记者提问很多人不理解朱有勇的“水稻上山”想法，并质疑山上种水稻不切实际的问题，不具名的负责人回应说，“水稻上山”实际上是一种杂交稻雨养旱种的栽培技术，就是把“山下水田”的杂交稻品种引到“山上旱地”种植，像种玉米一样种水稻，不用泡田，不用育秧插秧，也基本不用浇水灌溉，还能有较好的产量。 负责人强调，这些田本来就有，不存在网民质疑的开山造田、毁林造田等情况，也不会破坏生态。“这个栽培模式有一定的条件限制，主要适合云南海拔1700米以下、降雨量1200毫米以上雨热资源丰富的山区旱地，并不是什么地方都能推广”。 针对有网民质疑在丘陵山区搞高标准农田建设破坏生态，费钱费力还不讨好，负责人在访问中回应，在丘陵山区对符合条件的耕地建设高标准农田，是由现实国情农情决定的。 负责人说，中国位于6度以上坡度的耕地约4.4亿亩，占全国耕地总面积的22.74%。在现阶段保障国家粮食安全，这些地不仅要种，还必须要种好，就需要通过把斜坡耕地改造成水平梯田，配套水利设施等措施，提高这些耕地的产能。 负责人称，中国对在坡耕地上建设高标准农田有明确的标准和规定，要求因地制宜规范开展高标准农田建设。比如，要充分考虑地质地貌、水资源、气象条件等，不同条件有不同的建设要求和标准，像雨水多的地方要采取建护坡、田坎等农田防护措施，避免产生塌方和泥石流；建设选址要合理，禁止在25°以上坡地、生态红线区域内建设高标准农田，特别是不得借高标准农田建设之名，在不具备条件的地方垦山、开荒。 负责人说：“网上流传一些在山体上修建梯田的图片、视频，将其与‘水稻上山’、高标准农田建设相关联，经核实，多为张冠李戴、移花接木。比如，流传最多的一张图片实际上是2018年云南某地的土地整治项目施工场景，还有农田被暴雨冲毁的图片，也与在山上种水稻无关。在汛期农田被冲毁往年也有，我们每年都对农业防汛排涝作出部署安排，指导受灾地区及时修复水毁农田，恢复农业生产，能抢一亩是一亩，能抢一季是一季。” 负责人最后说，要特别说明的是，一些地方在整改复耕中涉及退出林地转为耕地。这些“林”，不是以前“退耕还林”中为保护生态造的“林”，而是近年来超计划、超政策、超要求，违规在耕地上建的“林”。对这些林地整改复耕，不是“毁林造田”，更不是网民所谓的“退林还耕”。 Source 习近平强调「双循环」防别国封锁 靠高科技自强 中央社 6/11/2023 中国国家主席习近平。（新华社） 中共总书记习近平近日考察内蒙古强调「双循环」，指并非闭关锁国，而是「当别人不给我们开门的时候，我们自己还能活下去」，并称中国要靠高科技自立自强。 习近平近日在内蒙古考察，中国官媒人民日报10日刊出考察及专题座谈会纪实。 纪实报导，习近平7日前往呼和浩特市的中环产业园考察时表示，在各种可以预见和难以预见的狂风暴雨、惊涛骇浪中，最重要的是做好自己的事。 习近平指出，构建新发展格局，首先要把国内大循环搞好，这是治本之策。而「双循环不是要闭关锁国，而是当别人不给我们开门的时候，我们自己还能活下去、活得更好」。中国敞开大门，谁来与我们合作都欢迎。经济全球化是大道，大家合作共赢才是最好的。 习近平强调现在中国要靠高水准科技自立自强、构建新发展格局来攻克科技难关。 他谈到新形势下的复兴之路时批评「一些国家要搞霸权、搞垄断，想让我们当附庸跟着跑」。中华民族一定要复兴，要继续攻坚克难，再上层楼。 面对中美贸易战以及地缘政治角力，习近平去年在「20大」报告时，宣示包括「中国式现代化」在内的未来执政理念。 其中众所瞩目的经济发展领域上，习近平报告重申了加速构建「以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进」的新发展格局。既增强「国内大循环」内生动力和可靠性，也提升国际循环品质和水平。同时，坚持把发展经济的着力点放在「实体经济」上， …
泰坦号乘客已签免责声明 家属仍可提起诉讼 中央社 | 华盛顿 6/24/2023 潜水器「泰坦号」（Titan）数据图片。(路透) 一艘潜水器在潜入海中探索「铁达尼号」（Titanic）船骸过程中失联，5名乘员证实罹难。法律专家指出，乘员签署的免责声明可能无法保护潜水器业者免受家属可能提出的诉讼。 路透社报导，潜水器「泰坦号」（Titan）在18日下潜约2小时后即消失，并在美国海岸防卫队（U.S. Coast Guard）今天称潜水器压力舱发生了「灾难性内爆」后，在海底发现已成碎片。 为这趟水下3810公尺旅程、每人支付高达25万美元的乘员，据信已经签署了免责声明。曾在2022年7月同样参与海洋之门探险公司（OceanGate Expeditions）相同行程的美国哥伦比亚广播公司（CBS）记者说，他当时签署的免责声明单是在第一页就3度提到死亡的可能性。 路透社无法独立证实海洋之门探险公司免责声明的条款。 海洋之门今天并未立即回复置评要求。 免责声明从不是「免死金牌」，如果有证据表明存在严重疏失或未充分披露风险，免责声明被法院裁定无效的状况并不少见。 美国德州专精人身伤害律师及海商法专家夏佛（Matthew D. Shaffer）表示：「如果这具潜水器在设计或建造方面对乘员有所隐瞒，或在明知它不适合进行这次潜水的情况下仍操作，那就绝对会抵销免责声明的效力。」 海洋之门可以辩解并未存在重大疏失，或是因为他们已经完整说明搭乘一辆小型货车大小潜水器来探索海洋最深处所伴随的风险，所以适用免责条款。 任何潜在疏失的程度高低，以及这些疏失对免责声明适用性的影响，将取决于灾难发生的原因，而原因还在调查中。 加利福尼亚州专精人身伤害律师约瑟夫．罗（Joseph Low）表示：「有许多不同案例表明，尽管有免责声明，家属仍可提出索赔。但在我们知道事故原因前，我们无法确定免责声明是否适用。」 罹难者的家属今天都无法联系上。他们有可能都不会提起诉讼。 海洋之门是位在华盛顿州艾弗雷特（Everett）的一家小公司，如果法院判决必须赔偿，目前尚不清楚它是否有足够资产来支付巨额赔偿金。罹难者的家属仍可以从公司的保险单获得赔偿，如果存在保单的话。 …
原本也想搭泰坦号 拉斯维加斯父子档最后一刻让票逃死劫 世界新闻网 6/24/2023 一对美国父子透露，他们在几周前因为安全疑虑，临时决定放弃泰坦号座位，才得以逃过死劫。（取材自CNN） 潜入大西洋参观铁达尼号残骸的观光潜水器泰坦号18日出发后内没多久就内爆，舱内五人全数丧命。CNN报导，一对美国父子透露，他们在几周前因为安全疑虑，临时决定放弃泰坦号座位，才得以捡回一命。 报导指出，拉斯维加斯投资商杰伊（Jay Bloom）和儿子肖恩（Sean Bloom）表示，由于他们都很担心泰坦号下潜的能力，肖恩更透露他在看过泰坦号介绍影片后发现存在许多问题，当下立即向父亲说，他认为泰坦号无法成功下潜至这么深处。 杰伊受访时公开了他和泰坦号所属公司「海洋之门探险」（OceanGate Expeditions）首席执行官拉许（Stockton Rush）的短讯，其中显示拉许向他们提供了观光机会，并于今年3月飞到拉斯维加斯，试图说服杰伊参加此次行程。 杰伊父子透露，虽然他们都曾表达出对泰坦号的隐忧，但拉许都没理会，杰伊说，「他对这个计划充满热情，以至于被蒙蔽双眼，没有注意到我所看到的以及其他人所看到的问题。」 杰伊指出，他和儿子的座位最终让给了48岁英籍巴基斯坦裔富商达武德（Shahzada Dawood）父子，当看到那对父子罹难后，心想那可能就是自己跟儿子。 Source 巴基斯坦富商父子命丧泰坦号 家属：深切悲痛 中央社 6/23/2023 48岁的达武德（Shahzada Dawood）和19岁儿子苏里曼．达武德（Suleman Dawood）均在事故中罹难。(Getty Images) 本月18日在北大西洋下潜后与水面失联的泰坦号（Titan）潜水器被研判于深海内爆，舱内5人全罹难，其中包括一对巴基斯坦父子，家属今天对这场意外表达「深切悲痛」。 …