失联铁达尼号潜水器内部曝光 对外联系方式有限增添救援难度 世界新闻网 6/20/2023 外媒指出，失联的载具为潜水器（Submersible）而非潜水艇（Submarine）。两者不同之处也是这场搜救行动之所以困难的原因之一。（路透／Abaca Press） 一艘名为「泰坦号」（Titan）的潜水器18日在加拿大东南部海岸参观铁达尼号船骸时失联。该潜水器据称载有5人，维生用氧气足够用70至96小时，目前搜救行动正与时间赛跑。外媒指出，失联的载具为潜水器（Submersible）而非潜水艇（Submarine）。两者不同之处也是这场搜救行动之所以困难的原因之一。 去年7月，经营泰坦号的海洋之门探险公司创办人兼首席执行官拉许（Stockton Rush）曾亲自向媒体介绍该潜水器。影片可见内部空间相当有限，靠近窗口处设有简易厕所，还有两面监测屏幕以及用来操控潜水器的摇杆。 根据美国国家海洋暨大气总署网站上的解释，潜水器不同於潜水艇，需要母船载运，到达定点后再进行深潜，无法独立从港口出发到达潜水地点，也无动力自行返回港口。泰坦号的母船是「极地王子号」，据报它于18日下潜1小时45分后与母船失联。 潜艇专家弗西尔（Eric Fusil）表示，在海上，由于雷达与其他远距通信，潜水器这种物体可以「瞬间」被侦测。但在海面下，「聚光灯或雷射光束在数公尺内就会被吸收」，这代表没有雷达或卫星定位（GPS）可用。因此，像泰坦号这种潜水器只能依靠声音感应器和短信等基本通信方式。 CBS记者波格（David Pogue）透露，去年他搭乘泰坦号探索铁达尼号残骸时，潜水器只靠母船的短信引导，过程中一度断讯超过两小时。 独家拥有铁达尼号文物打捞权的RMS Titanic公司资深顾问加洛（David Gallo）认为，这也代表泰坦号应该离最后断讯位置不远。「一艘潜水器不会走得太远。如果它在海面上遇到麻烦，可能会偏离一些位置，但在海底航行，速度差不多每小时2英里，所以搜索区域应该很小」。 去年7月，经营泰坦号的海洋之门探险公司创办人兼首席执行官亲自介绍内部构造，包括用来操控潜水器的摇杆。图／撷自YouTube／CBC NL – Newfoundland and Labrador Source 铁达尼沉船观光潜艇 …
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疫后 逾百万人丧失医疗补助 拜登埋怨州府效率太高 世界新闻网 6/20/2023 疫情紧急状况结束后，州政府开始重新审核享有医疗补助(Medicaid)者的资格，冲击部分民众的生活开销。(美联社) 随着几个州在新冠疫情趋缓后迅速终止医疗保险，过去几个月已有超过100万人被踢出医疗补助计划(Medicaid)，大部分人因为没有办手续填写表格而被取消资格。 虽然审核资格是联邦政府所要求，但拜登政府对于部分州政府完成这项工作的效率过高不太满意。Medicaid联邦高级官员丹尼尔·蔡(Daniel Tsai)近日向记者透露：「急于推动事情进展会导致符合资格的人，包括小孩与家庭失去一段时期的保险。」 根据美联社取得的数据及媒体报导，在4月或5月开始作业的20多个州中，已经约150万人从Medicaid被移除。 佛州已经有数十万人退出Medicaid，是目前退出人数最多的州；5月处理的案件中，阿肯色、爱达荷、堪萨斯、内华达、新罕布夏、奥克拉荷马、南达科他、犹他、西维吉尼亚等州大约一半或更多的人已经丧失Medicaid资格。 截至2月的最新数据显示，全国逾9300万人登记加入Medicaid，比2020年1月新冠疫情前的总数多出近三分之一，人数激增是因为联邦法律禁止各州在公卫紧急状态期间将领受者移出Medicaid，并为各州提供更多资金。 而现在已经恢复资格审核，各州开始处理积压的案件，确定申请人的收入或生活条件是否改变，州政府有一年时间完成审核程序，但事实证明追踪每个人的案件并不容易，有些人已经搬家、更改联系资讯或忽视通知邮件。 支持者担忧许多失去保险的家庭可能包含实际上仍有资格的孩童，卫生与福利部(HHS)去年的一份报告预测儿童将受到极大的影响，被取消保险的儿童中有超过半数实际上仍有资格。 然而确认工作相当困难，因为联邦医疗保险与医疗补助联合服务中心(CMS)未要求各州报告退出人群的族群分类。许多州的Medicaid领受者表示重新确认资格的过程令人沮丧。 疫情紧急状况结束后，州政府开始重新审核享有医疗补助(Medicaid)者的资格，迫使部分民众转而向包括医院财务补助等求助。(美联社) Source 有毒儿童止咳糖浆恐有未爆弹 WHO透露与另6国调查中 中央社 | 伦敦 6/17/2023 世界卫生组织表示有毒止咳糖浆持续在全球构成威胁，并称目前正和另外6国合作追踪这些恐害命的儿童止咳糖浆。美联社 路透社独家报导，世界卫生组织（WHO）表示有毒止咳糖浆持续在全球构成威胁，并称目前正和另外6国合作追踪这些恐害命的儿童止咳糖浆。 …
铁达尼沉船观光潜艇 5人大西洋失联 氧气最多维持96小时 世界新闻网 6/20/2023 失踪的观光潜艇泰坦号连同驾驶可搭载五人。（取材自OceanGate） 私人研究和「海洋之门」旅游公司「OceanGate Expeditions」策画的一项铁达尼号(Titanic)考察之旅发生意外，搭载五人的小型潜水艇泰坦号(Titan)18日早上在麻州鳕鱼角(Cape Cod)以东900哩处失联，美国海岸防卫队已经展开搜救，但估计失踪人员只能支撑三到四天。 有线电视新闻网(CNN)报导，1912年4月撞上冰山沉没海底，造成超过1500人死亡的铁达尼号，两大段残骸1985年被发现后，就引发民众前往纽芬兰东南部外海1.3万呎它们平躺的海底探险的兴趣。 近年来，出现私人公司主办海底旅游，让好奇又有钱的观光客前往海底一探。「海洋之门」在网页上以愿意付费25万元的游客招手，「当个海底探险员，潜水到铁达尼号的残骸中」。 沉在12600呎海底的铁达尼号，即使过了一百余年，还是不断引来民众探奇与科学家研究。（路透） 这项八天的探险之旅，从纽芬兰圣约翰斯市(St. John’s)出发，前往400哩外的残骸地点，换乘小艇下海。五人座的泰坦号小潜艇有一人操艇，四名乘客。｢你进入小潜艇后，越往下沉，你可从观望口看到类似外星生物的奇形怪状生命体从你眼际掠过，这约两小时的海底之旅，感觉就像一眨眼的工夫。」 美联社报导，「海洋之门」雇用加拿大的中型破冰船极地王子号(Polar Prince)，18日早上放下泰坦号，但1小时45分后失去联系，「海洋之门」便向海岸防卫队通报失踪。海岸防卫队已出动一架C-130、加拿大出动一架P8搜索，纽约国民兵再派一架C-130加入搜救行动。 海防队指挥官、海军少将毛格(John Mauger)19日表示，未来几天将有更多资源抵达，而小潜艇在发生灾难时应能保持96小时的紧急氧气。 「海洋之门」表示，失联的小潜艇载有一名驾驶和另外四位付费参加的「任务专家」，轮流操作声纳设备并运行其他任务。其中一位是握有三项金氏世界纪录的英国知名探险家哈丁(Hamish Harding)。 「海洋之门」顾问康坎农(David Concannon)表示，从18日早上6点左右起算，小潜艇可提供96小时的氧气供应。康坎农透露他本来也应该参与潜水行动，但由于另有事务而无法前往。 这次任务已是「海洋之门」第三次年度探险，该公司提交给法庭的文档显示，泰坦潜水器重达2万磅，深度安全范围能轻松达到4000公尺(13123英尺)。该公司宣称在提交申请时潜水器已经进行超过50次测试，包括在巴哈马群岛附近的深海仿真与铁达尼号相同的深度。 不过，去年11月的一份法庭文档显示，2022年度探险期间潜水器下水时曾出现电池问题，必须手动挂上升降平台。 英国退役海军少将派瑞(Chris …
美国各大银行日子不好过 今年恐合计裁员1.1万人 世界新闻网 6/20/2023 英国金融时报（FT）报导，高盛、摩根士丹利、花旗集团近来纷纷宣布裁员，可能使华尔街大型银行今年合计裁员数超过1.1万人，逆转疫情期间大肆招聘趋势。 花旗集团本周向投资人透露，计划第2季末前完成精简5,000名人员，主要是投资银行和交易部门员工。之前，高盛和摩根士丹利已分别宣布裁员，数千人受影响。 大银行裁员声此起彼落，翻转新冠肺炎疫情爆发后众银行争先恐后招聘的趋势。当时远距上班盛行，颠覆传统模式，不得不大幅增聘人手因应。 结果，截至今年第1季末，华尔街五大银行全球员额合计88.2万人，创新高，比2020年3月底多出逾10万人，与2022年底相比则几乎不变。今年头三个月仅高盛大砍员额6.4%至4.54万人，是多年来最大降幅；摩根士丹利员额小幅下滑至8.2万人；花旗持平。摩根大通未大规模裁员。 官方数据显示，纽约证券业去年雇用的人力增加近6%，至少是20年来最大增幅。猎人头公司DHR Global主管布兰索佛说：“去年疯狂招聘，许多公司表示业务繁忙，争聘一流人才，以维持竞争力。”今年趋势反转，原先是走一人补一人，现在变成逢缺未必补。 美国频传区域银行倒闭事件后，当局可能提高资本适足要求，促使银行藉裁员砍成本，以保有更多现金。 Source 纽约皇后区新鲜草原华人信件被盗 身分屡被冒用 世界新闻网 6/17/2023 陈先生的家门口出现陌生男子，查看他家信箱。(陈先生提供) 不法分子偷窃信件后冒用他人身分的事件愈发普遍，家住皇后区新鲜草原(Fresh Meadows)的陈先生，近一年内在多次被盗用驾照、信用卡等重要证件，即便报警且成功逮捕嫌犯，但陈先生的个资遭到冒用的情况仍继续，就算报警也难以阻止，反而愈演愈烈。 在皇后区生活数十年的陈先生16日接受本报采访时，表示在去年7月，他突然收到银行提示，显示他的一张信用卡，正尝试在法拉盛的一间家得宝(HomeDepot)消费超过2000元的储值卡，陈先生未同意该笔交易，但不料最终仍显示为付款成功。 陈先生立即与银行联系，依照程序追回2000元，数日后，他却再次收到交易提醒，显示他的信用卡正在长岛的家得宝尝试刷一笔超过1000元的费用。 连续的可疑消费令陈先生怀疑自己的个资遭到冒用，一个月后，他接到银行电话，表示一位拿着他驾照、自称是他的人「忘记」银行帐户，要求行员提供资讯。 孟博士科创竞赛夏季特训营 培训IT技术比赛高手👆 未丢失驾照的陈先生说，「显然是有人假冒自己，从银行『套话』」，好险行员警觉，通过电话和他确认，才没有让此人得逞；对此陈先生曾要求银行协助逮捕该人，但银行却回复他们「不具执法权」。 …
把握黄金时间 铁达尼号观光潜水器 氧气最多维持96小时 世界新闻网 6/20/2023 一艘观光潜水器18日在加拿大东南部海岸参观铁达尼号残骸时失联，据信载有5人，美国和加拿大海岸警卫队已展开搜救任务。(美联社) 于1912年沉没的全球最知名沉船「铁达尼号」30多年前就被发现，其沉船地点已成为海下热门观光景点。一艘观光潜水器18日在加拿大东南部海岸参观铁达尼号行程时失联，据信载有5人，美国和加拿大海岸警卫队已展开搜救任务，搜救人员估计潜水器的氧气只够用三到四天。 华盛顿邮报报导，该艘潜水器18日早上在科德角（Cape Cod）以东大约900英里处与加拿大研究船「极地王子号」失联后，美国第一海岸警卫区指挥官毛格（John Mauger）19日表示，预计该艘潜水器的氧气只够用70小时至96小时，正把握黄金时间来定位船只。 私人研究和旅游公司「海洋之门探险」（OceanGate Expeditions）负责此趟包租潜水器探索铁达尼号号海底残骸行程。根据毛格说法，潜水器上的五名乘客中，包括一名驾驶员和四名付费参加探险的任务专家。 「海洋之门探险」于18日下午向海岸警卫队通报潜水器失踪，此前该潜水器大约失联1小时45分钟。「海洋之门探险」在一份声明中说，正动用所有资源营救，「正在将全部的注意力放在在潜水器上的船员及其家属身上」。 美国海岸警卫队目前正与加拿大军方合作，并已出动一架C-130飞机、一艘配备水下声纳功能的加拿大P8飞机及多艘私人船只。纽约国民警卫队的另一架C-130飞机预计将在19日晚间加入空中搜索。 Source 深海亲看「铁达尼号沉船」一趟要25万元 耗时8小时、有学者解说 世界新闻网 6/20/2023 深海探测拍摄的照片显示，在铁达尼号沉没地点附近海床上，散落许多物品，图中可见一件外套和鞋子。(美联社) 海底探险公司「海洋之门探险」(OceanGate Expeditions)上周公布一段一分钟影片，生动展示铁达尼号残骸在海底的景象；该影片凸显只要够富有，旅游景点不仅可延伸到太空，还可潜入深海之中。 「海洋之门探险」的铁达尼号沉船之旅，让游客支付25万美元，就可搭乘潜水艇下潜2.4哩到达残骸所在的海床，亲眼一窥这艘全世界最有名的沉船。 铁达尼号的残骸在1985年于加拿大东部纽芬兰外海约400哩处被发现后，就吸引不少历史学者、考古学者和各界人士的关注，但「海洋之门探险」总裁罗许(Stockton Rush)指出，私人探索才能保持铁达尼号的魅力，「没有公共组织会资助重返铁达尼号，因为有其他更新且更有科学价值的遗址需要资助。」 …
深海亲看「铁达尼号沉船」一趟要25万元 耗时8小时、有学者解说 世界新闻网 6/20/2023 深海探测拍摄的照片显示，在铁达尼号沉没地点附近海床上，散落许多物品，图中可见一件外套和鞋子。(美联社) 海底探险公司「海洋之门探险」(OceanGate Expeditions)上周公布一段一分钟影片，生动展示铁达尼号残骸在海底的景象；该影片凸显只要够富有，旅游景点不仅可延伸到太空，还可潜入深海之中。 「海洋之门探险」的铁达尼号沉船之旅，让游客支付25万美元，就可搭乘潜水艇下潜2.4哩到达残骸所在的海床，亲眼一窥这艘全世界最有名的沉船。 铁达尼号的残骸在1985年于加拿大东部纽芬兰外海约400哩处被发现后，就吸引不少历史学者、考古学者和各界人士的关注，但「海洋之门探险」总裁罗许(Stockton Rush)指出，私人探索才能保持铁达尼号的魅力，「没有公共组织会资助重返铁达尼号，因为有其他更新且更有科学价值的遗址需要资助。」 「海洋之门探险」所提供的铁达尼号沉船之旅，每次需耗时约八小时，其中包括下潜和上升各需要的2.5小时；旅途中会有科学家和历史学者进行解说，并且利用高清相机记录残骸与腐蚀程度。 史密森尼学会美国国立自然史博物馆(Smithsonian’s National Museum of American History)海事历史馆馆长强斯敦(Paul Johnston)指出：「我不反对这种商业探索，因为他们并没有接触或破坏沉船，而且还让外界关注关注海底世界和沉船带。但在我看来，我们对铁达尼号的了解已经很透彻了。」 同时，究竟谁可以参观残骸以及其理由，在过去十几年也一直争论不下，毕竟有超过1500名铁达尼号乘客死于船难之中，不少人认为，前去参观等同于去打扰这些人永眠的墓地，道德上站不住脚。 打捞铁达尼号残骸就更不用说了，包括强斯敦在内，不少历史学者和科学家都反对打捞，铁达尼号历史协会(Titanic Historical Society)历史学者林奇(Don Lynch)就是其中一员，但却很喜欢「海洋之门探险」的全新高清画面。 「他们拍得越多，我们就越可能发现之前没看到的新东西。」林奇表示，「但我看不出他们有任何新发现，可是这种清晰程度真的很棒。」 Source …
“辐”水恐慌 首尔学校急测食安 大公报 6/19/2023 图：首尔民众上月发起示威，反对日本核污水排海。\美联社 【大公报讯】综合《韩民族日报》、《国家地理》、韩联社报道：韩媒19日报道，日本核污染水排海在即，民众对食品安全性的担忧也与日俱增，特别是学生家长。众多韩国家长近期前往学校检查，并质疑孩子们的供餐安全能否得到保证。有韩国家长表示，担心核辐射造成的危害在子女身体内堆积。 14日清晨，首尔某中学部分学生家长前往学校检查供餐情况，家长们表示非常担心水产品和食盐安全，并向营养教师金某提出担忧。金某称：“虽然政府一再强调食品已经过放射性物质检测，但检测数据是否准确、食品对孩子们的健康有何影响，这些问题目前并没有可靠说法。” 由于韩国出现食盐和紫菜等水产品抢购潮，学校供餐的原材料价格暴涨。首尔某小学的营养教师A某表示：“12年前福岛核事故发生时，水产品曾一度从供餐菜单上消失。如果目前的抢购局面持续下去，势必会影响供餐质量。” 首尔市民李正民的孩子目前30个月大，他表示，现在家长之间存在着“（韩国）国产也不可靠”的焦虑情绪。李正民说：“核辐射污染造成的影响并不会立即显现。随着核辐射造成的危害在身体内堆积，问题总有一天会显现出来，政府却一味用‘请民众放心’搪塞。” 七月起全面实施膳食检测 首尔市教育厅17日宣布，将从7月起对学校的膳食进行全面辐射测试。首尔市教育厅原本计划进行现场抽样检测，但由于日本迅速推动核污水排海计划，首尔市教育厅计划将抽样检测改变为全面检测。 韩国海洋水产部自2013年9月起，禁止进口福岛等8个县的一切水产品。农作物方面，韩国禁止进口福岛县产稻米和菇类，以及来自日本14个县、共27个品项的农作物。 韩国海洋水产部12日宣布将增加水产品放射性成分检测设备，计划到今年底将检测设备数量从目前的29台增至38台，争取在明年上半年前将包括氚检测仪在内的生产环节放射性物质检测设备增至53台。海洋水产部还计划将水产辐射检测次数，从去年的5000余次提高至今年的8000次。 韩进口日本鱼贝减三成 韩国关税厅19日发布贸易统计数据，韩国5月自日本进口鱼贝类2129吨，较去年同期减少30.6%，已连续两个月呈下降趋势。进口额方面，韩国5月自日本鱼贝类进口额为1406.7万美元，同比减少1.8%，该数值也自4月起连续两个月减少。 日前，韩国海洋水产部官员表示，只要福岛海产品的安全性未得到验证，韩国国民未切身感到安全，禁止进口措施就无法解除。 韩国政府的专家考察团上月赴日本实地考察。韩国国务调整室第一次长朴购然16日举行记者会，指据专家团队考察所知，日方用于淨化核污水的“多核素去除仪器”（ALPS）自2013年以来已发生过8次故障。资料显示，ALPS于2013年至2014年有两次设备腐蚀故障，2014年至2021年另有5次涉及过滤器的故障，到去年例行检查又再发现1次故障。另有样本显示，经ALPS处理核污水的锶浓度超标，为日本每公升30贝可上限的约1.44万倍、韩国上限每公升20贝可的2.17万倍。 随海洋动物和洋流传向全球 美国科学界担心，海洋生物和洋流可能将福岛放射性同位素（又称放射性核素）传向全世界。夏威夷大学Kewalo海洋实验室主任里士满表示，日本排放核污水“是一个跨界和跨代的事件”。里士满引用一项2012年的研究表明，携带福岛放射性核素的太平洋蓝鳍金枪鱼，在2011年事故发生后的六个月内抵达了加州圣地亚哥海岸。 里士满说，浮游植物也可以从福岛冷却水中捕获放射性核素，它们是海洋食物链的基础，这些同位素可能“在各种无脊椎动物、鱼类、海洋哺乳动物和人类体内积累”。今年早些时候的另一项研究显示，海洋中越来越多的微小塑料颗粒也可以携带及运输放射性核素。 Source 若福岛核污水排海 澳门将停止进口日本九县市食品 6/13/2023 日本东京电力将启动排放福岛第一核电厂核污水计划，澳门政府称，将停止日本九个县市的食品进口。 …
福特CEO：美电动车生产落后中国 布塔朱吉：全力发展车用电池 迎击中国 世界新闻网 6/19/2023 拜登政府主打绿能产业，以抵税补贴方式全力推动电动车产业与电池业。图为福特首席执行官福特(左)去年9月引导拜登总统参观底特律车展上的福特电动车。(美联社) 福特汽车首席执行官福特(Bill Ford Jr.)表示，美国就与中国竞争生产电动车一事，「尚未准备就绪」，中国电动车业发展得太快，已具规模经济优势，可能很快就会把电动车出口到美国；运输部长布塔朱吉(Pete Buttigieg)表示，国家必须采取各种步骤，发展电动车用电池，迎击中国在这方面的科技优势。 福特：中国电动车就快进口了 「彭博新闻」(Bloomberg News)18日报导，福特接受有线电视新闻网(CNN)专访指出，中国电动车发展非常快，且已大规模发展，目前已出口到欧洲等地，虽还没到美国，但迟早会来到；美国必须有所准备，而福特快要准备就绪，「总动员」以资因应。 福特电池厂 由中国宁德支持 福特汽车今年宣布，将投资35亿元在密西根州建造电动车电池厂，但新厂将使用中国宁德时代(Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.)的科技来运作，由宁德支持，引发政治争议。 福特表示，目前所做所为便是授权科技，福特的工程师取得车用电池知识很重要，这样最后才能自制。 中方还要审核宁德与福特的协议，确保宁德的内核科技不会转移给美国车厂。知情人士表示，北京虽对这项协议展现中国在电动车电池的高超技能，但很关切美国车业会取得宁德具竞争力的科技优势。 布塔朱吉目前在日本伊势志摩，参加七大工业国集团(G7)运输部长会议，他表示造出提炼关键原物料的能力「办得到」；美国必须在国内、与国际打好关系，取得提炼能力，以便生产电动车的原物料。 布塔朱吉指出，很多电动车用电池组件所用的关键材料，在中国的提炼能力已十分集中；美国必须确保自己「准备就绪，采取经济明智、环保明智、地缘政治稳定的举措，了解在国家经济体内，如何取得那些至关重要的元素，它们的重要性只增不减」。 中制车电池 …