Category: INDIA and PAKISTAN

美国西南航空波音客机发动机罩脱落紧急返航 早报网 4/08/2024 4月7日，西南航空一架波音客机在丹佛国际机场起飞时发动机罩脱落并撞上机翼的襟翼，致使飞机紧急返航。（路透社） 美国西南航空公司一架波音737-800客机星期天（4月7日）在丹佛国际机场起飞时，发动机罩脱落并撞上机翼的襟翼，致使飞机紧急返航。 新华社报道，美国联邦航空局说，西南航空3695号航班原定飞往休斯敦，事故发生后，于7日上午8时15分左右安全返回丹佛国际机场，客机随后被拖至登机口。 西南航空公司在一份声明中说，公司维护团队正在检查飞机，并对航班延误给旅客带来的不便表示歉意。 今年以来，波音客机安全事故频发，包括飞行途中门塞脱落、引擎空中起火、起飞时轮胎掉落等。 Source 波音工厂被指内部混乱，一个铆钉竟然修了18天 华尔街日报 4/07/2024 据华尔街日报4月2日报道 去年，波音公司(Boeing)内部的工作量减少了。在美国，波音工厂暂停了未来737 MAX喷气式飞机的生产，当时被称为8789号线。压力越来越大。 图源：华尔街日报新闻截图 自去年9月1日工人发现机身铆钉损坏需要修理以来，已经过去了两个多星期。该部件由位于堪萨斯州威奇托的供应商Spirit AeroSystems组装，然后用火车运到波音的工厂。 波音公司的一份内部日志显示，在员工努力完成这架飞机的过程中，完成目标的时间已经确定，然后员工将情况升级为“三级”优先级，此举旨在引起工厂高层的关注。几个月后，这架飞机在一次近乎悲剧的飞行中失去了舱门的面板。 《华尔街日报》9月17日看到的一份记录写道:“$$TIER-CHG: 2 – 3 $$”，表明情况正在升级。SAT就像一个工厂的Slack通道，用于解决生产问题。 此前未被报道的波音公司工作人员在有关问题上的通信有助于解释1月5日阿拉斯加航空公司航班门塞爆炸事故的原因。工厂一片混乱。根据SAT的记录、看过日志的人士以及对在飞机上工作的波音员工的采访，机组人员无法按计划飞行，显然也没有遵循程序，随着延误的不断增加，生产压力也越来越大。 在他们的日志中，工人们在门塞框架周围损坏的铆钉上完成工作的时间是预计时间的50倍。延误时间从半小时到几天不等。记录显示，在前一天要求进行最后的质量检查之后，这项工作最终在9月20日的早班结束，并正式完成。 …

波音737引擎金属罩起飞中解体 像引爆炸弹 世界日报  4/07/2024 　　据世界日报综合纽约邮报、镜报和路透报导，飞机制造巨头波音公司又出事，7日西南航空一架波音737-800型客机起飞途中惊传引擎上方遮罩自行解体事故，机舱人员发现后立即通报，所幸原机第一时间折返丹佛国际机场后顺利降落。 　　当地时间7日上午7点79分，西南航空一架由丹佛飞往休士顿的波音737-800型客机3695班次，机上载有135名乘客与6名机组人员。不料飞行途中发生引擎上方可拆除的金属罩自行飞脱，影片可见整片金属罩被狂风掀起来，像纸片一样松脱摆动，内部涡轮几乎暴露在外。 　　机组人员发现后第一时间通报，原机掉头返回丹佛国际机场，并在25分钟后的8点14分顺利降落。 　　美国联邦航空总署（FAA）表示，该飞机的引擎整流罩飞脱，然后砸到襟翼。 　　FAA目前正在调查整起事故，根据纪录，该班机首于2015年6月启用。 　　西南航空发言人事后致歉，由于「技术问题」导致班机延误将近3个小时，不过航空公司拒绝说明上一次维修引擎的时间。 　　一名乘客接受美国广播公司ABC7访问表示，「当时坐在引擎正前方的窗户位置，我们都感受到像引爆炸弹般剧烈晃动，我看向窗外，我们按了呼叫钮，因为从飞行员的角度感觉看不到。」 　　波音公司今年初才发生737-9 Max型客机高空飞行途中门板飞脱，儘管并未造成人员伤亡，却引发航空业对该机型的飞安疑虑，FAA也下令暂时停飞同款飞机进行大体检。 Source 波音工厂被指内部混乱，一个铆钉竟然修了18天 华尔街日报 4/07/2024 据华尔街日报4月2日报道 去年，波音公司(Boeing)内部的工作量减少了。在美国，波音工厂暂停了未来737 MAX喷气式飞机的生产，当时被称为8789号线。压力越来越大。 图源：华尔街日报新闻截图 自去年9月1日工人发现机身铆钉损坏需要修理以来，已经过去了两个多星期。该部件由位于堪萨斯州威奇托的供应商Spirit AeroSystems组装，然后用火车运到波音的工厂。 波音公司的一份内部日志显示，在员工努力完成这架飞机的过程中，完成目标的时间已经确定，然后员工将情况升级为“三级”优先级，此举旨在引起工厂高层的关注。几个月后，这架飞机在一次近乎悲剧的飞行中失去了舱门的面板。 《华尔街日报》9月17日看到的一份记录写道:“$$TIER-CHG: 2 …

波音工厂被指内部混乱，一个铆钉竟然修了18天 华尔街日报 4/07/2024 据华尔街日报4月2日报道 去年，波音公司(Boeing)内部的工作量减少了。在美国，波音工厂暂停了未来737 MAX喷气式飞机的生产，当时被称为8789号线。压力越来越大。 图源：华尔街日报新闻截图 自去年9月1日工人发现机身铆钉损坏需要修理以来，已经过去了两个多星期。该部件由位于堪萨斯州威奇托的供应商Spirit AeroSystems组装，然后用火车运到波音的工厂。 波音公司的一份内部日志显示，在员工努力完成这架飞机的过程中，完成目标的时间已经确定，然后员工将情况升级为“三级”优先级，此举旨在引起工厂高层的关注。几个月后，这架飞机在一次近乎悲剧的飞行中失去了舱门的面板。 《华尔街日报》9月17日看到的一份记录写道:“$$TIER-CHG: 2 – 3 $$”，表明情况正在升级。SAT就像一个工厂的Slack通道，用于解决生产问题。 此前未被报道的波音公司工作人员在有关问题上的通信有助于解释1月5日阿拉斯加航空公司航班门塞爆炸事故的原因。工厂一片混乱。根据SAT的记录、看过日志的人士以及对在飞机上工作的波音员工的采访，机组人员无法按计划飞行，显然也没有遵循程序，随着延误的不断增加，生产压力也越来越大。 在他们的日志中，工人们在门塞框架周围损坏的铆钉上完成工作的时间是预计时间的50倍。延误时间从半小时到几天不等。记录显示，在前一天要求进行最后的质量检查之后，这项工作最终在9月20日的早班结束，并正式完成。 生产故障造成了令人震惊的后果：飞机的门塞在飞行中爆炸，引发机舱压力爆炸性下降，可能被吸出空中的乘客有生命危险。它引发了包括刑事调查在内的联邦调查，并加速了包括首席执行官卡尔霍恩(David Calhoun)在内的高层领导人的离职。卡尔霍恩曾发誓要改善波音的安全和质量。 波音公司的一位发言人说，联邦法规禁止该公司讨论调查，并提到公司高管最近的言论，即他们将放慢工厂的生产速度，把重点放在质量上，并将采取新的措施，防止问题被推到装配线上。该公司正在与Spirit公司谈判收购该公司，以控制这家供应商的质量问题，最近还改变了10万名员工的奖金计划，以强调质量和安全，而不是实现财务目标。 “多年来，我们优先考虑的是飞机在工厂的运行，而不是把它做好，”波音首席财务官布莱恩·韦斯特(Brian West)在最近的一次投资者会议上说，“这种情况必须改变。领导团队在1月5日之后立即得到了这个消息。” SAT日志显示，修复受损铆钉的工作已经进行了几天，工人们不得不通过层层管理来解决问题。该工作需要打开或拆除门塞，该门塞安装在未使用的紧急出口的位置。 工人们讨论了打开或拔出插头需要哪些文件。一名员工在9月17日写道:“如果需要拆除，需要先写一份拆除文件。”在严格监管、注重安全的航空制造业，改变飞机部件需要有相关文件。 然而，波音公司告诉美国国会议员和事故调查人员，似乎不存在这样的文件，他们一直在调查门塞爆炸的原因。美国国家运输安全委员会(National Transportation …

中美航班增 淡季仍要价千元 买票攻略：周间比周末便宜 世界新闻网 4/07/2024 虽然4月属于淡季，但是中美之间往返票价依然要在1000元上下，想买到便宜机票须运用各种方法，并随时追踪票价。（记者张宏／摄影） 中美航班从4月开始增班，但在票价上反应有限。虽然4月属于淡季，但是中美之间往返票价依然要在1000元上下，想买到便宜机票要运用各种方法，并随时追踪票价。 机票业者北美票帝表示，现在属于传统淡季，中美往返不是高峰。但目前各航空公司还没有太多折扣票放出来，美中往返票价大约在1000元。进入5月到9月则是暑期旺季，暑期来回机票仍会处于高位，因为运能恢复不到2019年水平，早做准备是必要的。如目前看到往返1000元的价格（去程5月中-6月出发到中国，回程8月中下旬到中国）是不错的价格。进入8月中旬，从中国单程来美国，单程900元以内价格属于不错的。 他说，今年可能会有一些游学团在5月到7月从中国出发到美国，7-8月从美国返回中国，因此这个期间票价要在1100元以上。他一贯的看法是，确定行程（例如哪天放假哪天开学）再开始买机票，否则额外产生的退改费用得不偿失。 中美机票对很多华人是旅行重要支出，如何买到便宜机票也有方法。比如大家都清楚，在早春淡季购买机票是一个明智的省钱选择。何时出发和返回日期也很重要，飞机票最贵的是哪一天？答案是星期日，因此要尽量避开周末。 根据谷歌最近研究，在周间乘坐飞机，将带来最优惠价格，机票比周末机票便宜约12%到20%。据CNET的Sophia Fox-Sowell 报导，虽然现实情况是航班价格根据即时需求调整，全天不断变化，但对于经济舱机票，周二和周三价格比高峰价格低24%，每张机票可节省约85元。 不要往返都选择同一家航空公司，也是省钱秘诀之一。华人Tina最近在买回中国的机票，她想去韩国转机，如果往返都选韩亚航空，票价是1900元左右，但如果去程选中国南方航空，回程选韩亚，那价格是1500元左右。预订单程航班，意味着有更多选择。据网站The Points Guy报告，在许多情况下，预订两家不同航空公司的两班单程航班比预订一家航空公司的往返航班更便宜。 另外，设置价格提醒，也能帮助选到最高性价比的机票，可在Google Flights、Hopper、Skyscanner或Kayak设置价格提醒，当看到价格下降时，会发送一封电子邮件提醒。灵活也是省钱的黄金法则，灵活的目的地和时间都能帮助找到最优价格的机票。 Source 用航空公司不同国家网站订票 有时可省大笔钱 世界新闻网 4/03/2024 Photo by Firmbee.com …

波音CEO去年收入近3300万 绝大部分是股票奖励 侨报网 4/06/2024 波音公司首席执行官（CEO）戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）去年获得价值3300万美元薪酬，这些薪酬几乎全部是股票奖励。不过，自1月份波音一架飞机的舱门在空中脱落以来，该公司遭遇股价下跌。 美联社报道，波音周五（5日）表示，阿拉斯加航空（Alaska Airlines）波音737MAX客机1月发生事故后，卡尔霍恩拒绝领取价值近300万美元的2023年奖金。 卡尔霍恩本月宣布，他将于今年年底卸任波音CEO。该公司正在因飞机质量和安全性问题接受多项调查。 波音公司CEO卡尔霍恩1月24日在华盛顿国会大厦与记者简短交谈。（图片来源：美联社） 波音在一份监管文件中表示，卡尔霍恩去年薪酬为140万美元，股票奖励价值3020万美元，2023年年薪总额3280万美元，高于2022年的2260万美元。 阿拉斯加航空一架波音MAX喷气式客机1月5日在俄勒冈州上空发生舱门脱落事故，波音自此陷入了自2018年印尼空难、2019年埃塞俄比亚空难以来最严重的危机。 联邦航空管理局（FAA）、国家运输安全委员会（NTSB）和司法部已分别对波音展开调查。FAA正在限制波音737机型生产，并要求波音满足该机构设定的安全生产条件。 波音表示，卡尔霍恩和其他高管今年的股票奖励将减少约22%。自舱门脱落事故发生以来，波音股价已下跌26%。 波音新任董事长史蒂夫·莫伦科普夫（Steve Mollenkopf）在致股东的一封信中表示：“未来几个月和几年对波音而言至关重要，我们需采取必要措施，重新获得近年来失去的公信力，并回到正轨。世界需要一个健康、安全、成功的波音公司。”（完） Source 波音又出事了 西南航空德州飞赌城「发动机起火」 世界新闻网 4/06/2024 图为一架西南航空波音737，非新闻当事航班。（路透） 美国西南航空一架从德州飞往拉斯维加斯的波音737（Boeing 737）飞机昨天在起飞时因发动机着火而被迫中止。这是波音飞机近期一连串问题的最新一例。 中央社引述报导，西南航空公司（Southwest …

波音又出事了 西南航空德州飞赌城「发动机起火」 世界新闻网 4/06/2024 图为一架西南航空波音737，非新闻当事航班。（路透） 美国西南航空一架从德州飞往拉斯维加斯的波音737（Boeing 737）飞机昨天在起飞时因发动机着火而被迫中止。这是波音飞机近期一连串问题的最新一例。 中央社引述报导，西南航空公司（Southwest Airlines）今天通过电子邮件告诉法新社，在机舱人员收到这架737-800型飞机「可能有发动机问题」的指示后，西南航空1928号班机「安全中止起飞滚行」。 德州勒波克（Lubbock）消防局表示，无人在这起事件中受伤。消防局在社群媒体发文说，这架飞机的「一具发动机起火」。 波音已面临一连串问题，如今又添一件。今年一月，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）一架波音737 MAX 9型飞机的舱门在飞行途中脱落，波音近期才刚宣布大规模人事异动。 这起发动机起火事件也是西南航空班机不到两周内第2次出问题。 西南航空一架班机今年3月23日因据报危险地过于接近管制塔台，被迫从纽约机场转往巴尔的摩－华盛顿国际机场（Baltimore-Washington International Airport）。 西南航空在写给法新社的声明中说，这架波音737飞机是因「遇到乱流和纽约拉瓜迪亚机场（LaGuardia Airport）能见度低」而转往巴尔的摩。 Source 波音飞机为什么总出事？波音机长深度分析 世界新闻网 3/31/2024 波音777和747两款客机仍是世界上最安全的机型之一。（取自Unsplash） 2024年初，波音因安全事故频传陷入舆论漩涡中心，寻求飞机资讯的人数激增。 …

用航空公司不同国家网站订票 有时可省大笔钱 世界新闻网 4/03/2024 Photo by Firmbee.com on Unsplash 许多旅客都想方设法寻找最便宜的机票，网络媒体「内幕」（Insider）新闻撰稿人郝斯特勒（Joseph Hostetler）表示，有一种奇特的方法确实有效，却鲜为人知。 他说，不管出于什么原因，航空公司有时会根据消费者所造访的网站版本列出差异极大的票价；例如通过法国航空（Air France）网站搜索前往巴黎的机票，美国版与法国版网站的价差可能高达数百元。 郝斯特勒指出，除非特意回避，否则航空公司网站会依据消费者从哪个国家搜索，缺省使用该国货币及依据该特定市场的行情来计价。他说，差价之大令人难以置信。 郝斯特勒表示，他曾多次用一招来省下大笔钱，并举以下实例说明： 在日本全日空（ANA）的网站上搜索时，会看到今年夏天芝加哥（ORD）与东京（HND）间的往返机票价格为2811.95美元；然而只要切换到日文版网站，同样航班票价仅需21万9110日圆（约相当于1580美元）。 此外，日本网站上还有美国网站上没有的折扣票价等级。美国网站提供了Flex Special经济舱、Flex Special豪华经济舱与Flex Special Plus豪华经济舱，但日本网站上还有一个超低价的超值（Super value）经济舱。 郝斯特勒也强调，以外币订机票不一定总有胜算；有时用美元反而是最便宜的选择。例如目前搭乘法航从纽约到巴黎的票价为442美元，通过法国版网站预订同一航班的票价为1047欧元（约相当于1128美元）。 郝斯特勒说，要搜索其他国家的机票价格，通常可在网站主页的右上角找到一个可切换所在位置的图标，显示的可能是：要搜索的国家国旗、国家缩写及货币符号。 他指出，当将位置改成美国以外的国家时，语言也会随之改变；如果没有英语选项，使用网页翻译功能可让订票过程更省力些。 …

搭飞机出行 这些机型、航空公司最安全 世界新闻网 4/02/2024 根据国家运输安全委员会（NTSB）的估计，美国人死于车祸的几率为93分之一，而死于空难的几率约为1100万分之一。 （取自Unsplash） 在接二连三的飞机安全事故后，人们对飞行的焦虑情绪达到了顶峰。不过数据显示，飞机仍然是美国最安全的交通工具。 衡量交通工具安全性最简单直接的方法是事故率。根据国家运输安全委员会（NTSB）的估计，美国人死于车祸的几率为93分之一，而死于空难的几率约为1100万分之一。 据CNN报导，自2009年初一架支线飞机在纽约州布法罗（Buffalo）坠毁，造成机上49人和地面一人死亡以来，共五人在美国商业航班事故中丧生。这些事故包括：2013年韩亚航空一架飞机在旧金山跑道附近解体，造成三名乘客死亡；2018年西南航空航班上一名乘客，因引擎盖破裂并震碎了她所坐位置旁的窗户而死亡；2019年一架小型飞机在阿拉斯加滑出跑道导致一名乘客死亡。相比之下，2003年至2022年期间，美国公路上平均每天有100多人死亡，平均每小时的死亡人数几乎等于15年来美国商业航空事故中的死亡人数。 1959至2022年期间商业客机事故率统计。（波音公司） 根据波音发布的报告，截至2022年没有导致过死亡或发生机体损失的机型包括：波音717、波音777-300ER/200LR、空客A380、波音787、空客A350、波音747-8、 空客A320/321neo、空客A220、CRJ 700/900/1000、空客A340。 根据航空公司安全评级网站AirlineRatings.com今年的最新排名，全球385家航空公司中最安全的前五名是：新西兰航空、澳洲航空、 维珍澳洲、阿提哈德航空、卡塔尔航空。  Source 波音飞机为什么总出事？波音机长深度分析 世界新闻网 3/31/2024 波音777和747两款客机仍是世界上最安全的机型之一。（取自Unsplash） 2024年初，波音因安全事故频传陷入舆论漩涡中心，寻求飞机资讯的人数激增。 根据旅游搜索引擎Kayak的数据，今年初开始，许多用户开始查找如何选择非波音航班。大众开始怀疑，搭乘波音飞机出行还安全吗？ 为什么波音飞机事故频传？ 滑尺时代的设计产物 针对近期问题频传的波音737，华裔波音机长丁毓麟直言，「第一代波音737于1960年代推出，不可否认的是，它的设计理念是基于几十年前的认知和技术，存在一定限制性。那时的工程师还在用滑尺设计飞机！」 …

持廉航票登机报到时间有争议 华女险上不了机 世界新闻网 4/02/2024 官网政策显示「起飞前60分钟可以办理值机」，但当地工作人员表示需要提前90分钟办理。（截屏自边疆航空官网） 在美国乘坐飞机出行，若只图经济实惠，廉价航空是不二选择。但廉价航空往往要求较多、服务较差，会发生一些令人手足无措的情况。近日，家住洛杉矶的张小姐在搭乘边疆航空（Frontier Airliens）时，就因为值机（办理登机报到，check in）问题而面临一连串困扰。 张小姐在旧金山工作，近日赴洛杉矶探望家人。为了省钱，她购买了廉价航空边疆航空，往返机票花费共50元。张小姐是第一次乘坐边疆航空，她在航班起飞前一个多小时抵达了航站楼，准备办理值机。但她被工作人员告知，只能在网上办理值机手续。于是她迅速上官网办理值机，可结果却显示办理失败。张小姐查找了官网政策后发现，「最晚飞机起飞前60分钟可以办理值机」，而此时自己的办理时间完全符合要求。而工作人员却表示，每个地方的规则略有不同，在旧金山机场需要提前90分钟才能办理值机。张小姐虽不理解，但并未质疑工作人员的权威性，所以没有再深究。 面对在线值机失败后，张小姐想要改签，但却需要支付99元的费用，是机票本身价格的两倍，且可选择的改签时间也不太合适。最终，她只能放弃这次的行程。可她又发现，自己的返程机票也被自动取消，工作人员的解释是，往返机票是绑定的，其中一程没有搭上，另一程就失效。无奈之下，张小姐只能重新预定其他航司的机票，但由于时间紧迫，最终买到的机票价格是原计划的三倍。 对此，张小姐表示，虽然可以理解廉价航空要求多、服务少的情况，但明明官网上说登记时间是60分钟，而地方工作人员却要求90分钟，她认为政策解说应更详细。不过，工作人员最终向张小姐提供了申请退款的信息，告诉张小姐如果对行程取消不满意，可以尝试申诉并申请退款。张小姐目前还在等待她的退款申请结果。 在美国搭乘廉价航空虽可省钱，但需做足准备并了解航空公司的相关政策，如对值机和行李的要求。首先，大多廉价航空公司都会对托运行李收取额外费用，因此建议乘客尽量轻装上阵。同时，大多廉航对随身携带行李的尺寸也有严格的规定，过大的行李会产生额外的费用。其次，廉航人力通常有限，乘客最好能提早抵达机场，尤其是在旅行高峰期。 当下许多航司都建议提前在网上值机，甚至只能在网上操作，旅客应提前做好准备。此外，廉价航空公司通常不提供免费餐食或娱乐影音，可考虑自备零食、水和娱乐设备，例如书籍和电子设备。对于首次乘坐某航司航班的乘客，更应仔细了解相关条款和限制条件，包括行李费、航班取消政策以及任何其他的额外费用。 张小姐的机票因未「准时」值机而被取消，工作人员建议她尝试申诉并申请退款。（图／受访者提供） Source 国际航线第2件行李 中国航空公司掀收费潮 费用远超美资1倍 世界新闻网 3/30/2024 民众航空飞行成本日益增加，中美各大航空公司陆续开始经济舱第二件行李收费潮。（记者张宏／摄影） 航空公司抢钱啦？民众航空飞行成本日益增加，中美各大航空公司陆续开始经济舱第二件行李收费潮。美国的航空公司在疫情期间领先国际线第二件托运行李收费和经济舱多等级座位的潮流，目前中国航空公司如国航、厦门航空和国泰航空、四川航空都已跟进，且行李费用远超美资一倍左右。行李费成航空公司稳定的收入来源，但对旅客来说却是额外成本。 国际航线两件免费行李托运或已成历史，早在疫情期间，美国的航空公司包括达美、美国航空和美联航就已开始中美航班第一件托运行李免费，第二件收费100元。如今疫情结束，中国大陆、台湾和日韩的大多数航空公司目前虽然保持两件托运行李免费额，但如果联程机票第一段由美国的航空公司执飞，则可能只有一件免费，建议旅客在购票时确认自己的托运行李免费额。 但是中国国际航空、厦门航空和香港的国泰航空已开始有样学样，开始收费潮，像国航从去年12月28日起，根据国航官网关于超额行李费的公告，目前第二件行李的费用为200元，且国航也学美方航空公司把经济舱分成若干等级。国泰航空经济舱也是只有一件免费托运行李，第二件托运行李要收费200元起，厦门航空第二件托运行李费用是195元，四川航空第二件托运价格是160元。 有知情人士表示，此举是向美国的航空公司看齐。但第二件行李的价格比美方的100元要多一倍是为哪般？难道是把疫情期间亏的钱都转嫁到飞美中线的旅客身上？ …

超低价廉航门槛多 起飞前1小时往返机票被取消 世界新闻网 4/01/2024 张小姐的机票因未「准时」值机而被取消，工作人员建议她尝试申诉并申请退款。（图／受访者提供） 在美国乘坐飞机出行，若只图经济实惠，廉价航空是不二选择。但廉价航空往往要求较多、服务较差，会发生一些令人手足无措的情况。近日，家住洛杉矶的张小姐在搭乘边疆航空（Frontier Airliens）时，就因为值机（办理登机报到，check in）问题而面临一连串困扰。 张小姐在旧金山工作，近日赴洛杉矶探望家人。为了省钱，她购买了廉价航空边疆航空，往返机票花费共50元。张小姐是第一次乘坐边疆航空，她在航班起飞前一个多小时抵达了航站楼，准备办理值机。但她被工作人员告知，只能在网上办理值机手续。于是她迅速上官网办理值机，可结果却显示办理失败。张小姐查找了官网政策后发现，「最晚飞机起飞前60分钟可以办理值机」，而此时自己的办理时间完全符合要求。而工作人员却表示，每个地方的规则略有不同，在旧金山机场需要提前90分钟才能办理值机。张小姐虽不理解，但并未质疑工作人员的权威性，所以没有再深究。 面对在线值机失败后，张小姐想要改签，但却需要支付99元的费用，是机票本身价格的两倍，且可选择的改签时间也不太合适。最终，她只能放弃这次的行程。可她又发现，自己的返程机票也被自动取消，工作人员的解释是，往返机票是绑定的，其中一程没有搭上，另一程就失效。无奈之下，张小姐只能重新预定其他航司的机票，但由于时间紧迫，最终买到的机票价格是原计划的三倍。 对此，张小姐表示，虽然可以理解廉价航空要求多、服务少的情况，但明明官网上说登记时间是60分钟，而地方工作人员却要求90分钟，她认为政策解说应更详细。不过，工作人员最终向张小姐提供了申请退款的信息，告诉张小姐如果对行程取消不满意，可以尝试申诉并申请退款。张小姐目前还在等待她的退款申请结果。 在美国搭乘廉价航空虽可省钱，但需做足准备并了解航空公司的相关政策，如对值机和行李的要求。首先，大多廉价航空公司都会对托运行李收取额外费用，因此建议乘客尽量轻装上阵。同时，大多廉航对随身携带行李的尺寸也有严格的规定，过大的行李会产生额外的费用。其次，廉航人力通常有限，乘客最好能提早抵达机场，尤其是在旅行高峰期。 当下许多航司都建议提前在网上值机，甚至只能在网上操作，旅客应提前做好准备。此外，廉价航空公司通常不提供免费餐食或娱乐影音，可考虑自备零食、水和娱乐设备，例如书籍和电子设备。对于首次乘坐某航司航班的乘客，更应仔细了解相关条款和限制条件，包括行李费、航班取消政策以及任何其他的额外费用。 官网政策显示「起飞前60分钟可以办理值机」，但当地工作人员表示需要提前90分钟办理。（截屏自边疆航空官网） Source 国际航线第2件行李 中国航空公司掀收费潮 费用远超美资1倍 世界新闻网 3/30/2024 民众航空飞行成本日益增加，中美各大航空公司陆续开始经济舱第二件行李收费潮。（记者张宏／摄影） 航空公司抢钱啦？民众航空飞行成本日益增加，中美各大航空公司陆续开始经济舱第二件行李收费潮。美国的航空公司在疫情期间领先国际线第二件托运行李收费和经济舱多等级座位的潮流，目前中国航空公司如国航、厦门航空和国泰航空、四川航空都已跟进，且行李费用远超美资一倍左右。行李费成航空公司稳定的收入来源，但对旅客来说却是额外成本。 国际航线两件免费行李托运或已成历史，早在疫情期间，美国的航空公司包括达美、美国航空和美联航就已开始中美航班第一件托运行李免费，第二件收费100元。如今疫情结束，中国大陆、台湾和日韩的大多数航空公司目前虽然保持两件托运行李免费额，但如果联程机票第一段由美国的航空公司执飞，则可能只有一件免费，建议旅客在购票时确认自己的托运行李免费额。 但是中国国际航空、厦门航空和香港的国泰航空已开始有样学样，开始收费潮，像国航从去年12月28日起，根据国航官网关于超额行李费的公告，目前第二件行李的费用为200元，且国航也学美方航空公司把经济舱分成若干等级。国泰航空经济舱也是只有一件免费托运行李，第二件托运行李要收费200元起，厦门航空第二件托运行李费用是195元，四川航空第二件托运价格是160元。 有知情人士表示，此举是向美国的航空公司看齐。但第二件行李的价格比美方的100元要多一倍是为哪般？难道是把疫情期间亏的钱都转嫁到飞美中线的旅客身上？ …

机场接送门槛低 华人租Uber帐号开车 世界新闻网 4/01/2024 成为Uber司机的申请过程繁琐，有些人钻漏洞，直接租他人的打车平台帐号去跑。（社交网络截屏） 华人机场接送市场混乱，尤其主打价格战，有些广告甚至开价25元，但实际货不对办。更有一些新移民以每月几百元的价格租借他人优步（Uber）帐号开车接客做生意，但他们往往不懂英文，也不懂当地交通法规，有的甚至没有买保险。 华人机场接送司机Kuo先生表示，现在机场接送行业非常乱，有些客人只求价格便宜及能到机场就行，但价格低背后实际存在安全隐患，就看客人自己要什么。之前有个客人在华人社交网络上看到机场接送25元的广告，便打过去询问，结果对方听他住巴沙迪那（Pasadena），立刻改口说一趟75元。脸书上还有一个机场接送粉圈，有些价格很离谱。 他说，甚至在丁胖子广场有很多新移民出20元到30元就跑机场，这个价格从圣盖博谷到机场来回三个小时，扣去油钱没得赚。导致司机只能在生存和生活中做选择。对那些新移民来说是生存，但对他们是生活，三个小时最起码要挣到基本工资，至少要60元。 还有司机为抢机场的订单，有些人会用Uber叫车软件互相叫车，目的是为了能够快速到机场内接单，不然需要到等候区排队几个小时。但这种插队行为对其他老实排队的司机和客人不公平。有的客人半夜到机场叫了Uber，以为司机在机场附近能很快来接他，结果五分钟后发现车从几公里以外出发，只能取消订单。 开优步（Uber）门槛低成为一些新移民的入门职业也增加乱象，有些人没有工卡就买车接客，价格随便报，完全不考虑成本。在南加要求Uber司机25岁以上，需拥有至少一年以上的加州驾驶执照，还需要所在城市居住证明车辆保险证明。报名后还需在在线完成筛选，审查驾驶纪录和犯罪纪录。 因为Uber司机的申请过程繁琐且有些人为钻漏洞，直接租他人的打车平台帐号去跑，Lyft英文菜单劝退一群人，Uber因为页面友好，所以多数集中在Uber帐号。Kuo先生表示，他看到有人在微信上出租Uber帐号，一个月租金大概数百元不等。其手法就是在租借某个人的帐号，帐号所有人定期刷脸，租帐号的司机平时开车戴上眼镜和口罩，客人也很少会比对帐号上和实际开车的是否同一个人。这些人刚来美国，英文看不懂，交通规则不熟悉，这样的人开车上路接送客人，安全隐患很大，万一有什么事情追责和赔偿都很麻烦。 Source 华人机场接送 内卷激烈服务出奇招 世界新闻网 3/20/2024 Vincent吴为突围获取更多小费，只能在服务细节上花工夫。（图／Vincent吴提供） 让客人安心睡一觉就能有50元小费？华人机场接送内卷严重，司机为突围获取更多小费，只能在服务细节上花工夫，如提供各式饮料和减压舒眠小物品，察言观色陪聊及提供资讯满足客人所需，还有的提供情绪价值，让客人睡一觉就有不错小费。 华人Vincent吴疫情期间送外卖，疫情后转行做机场接送。他说，读万卷书不如行万里路，行万里路不如阅人无数。他以前的工作和人接触有限，现在每天都要接触客人，从台湾首富到普通民众应有尽有，因此这份工作的乐趣不能单纯用挣钱多少来衡量。但他也坦言现在机场接送内卷严重，要为客人提供更多服务，才能有稳定客源和更好的小费收入。 Vincent吴背靠一家在南加很有知名度的华人接送公司，因此他的客源相对稳定且质素比较高。他说，公司很专业，尤其是善于做客人的情绪管理，机场堵车是常事，通常客人等待超过10分钟情绪就会激动，因此要时刻和客人保持联系安抚其情绪，还要在时间上留出足够的分量。一般他们都会告知客人，国内出发要提前两个小时到机场，国际是三个小时。 Vincent说，现在物价上涨，机场接送成本增加，不仅油价涨，买车还加价，且竞争激烈，不精益求精就会被超过。客人给小费是随意，有的客人能给10%到20%， 也有的客人会略低一些，主要是看客人质素和司机服务水平。 自身和车子整洁对Vincent是必备的，他还在车里准备各种饮料，包括中国大陆、台湾、日本等各地亚洲饮料满足客人需求。与此同时，司机不再是单纯把客人接送到目的地，还要察言观色，为客人提供情绪价值。客人上车，要看客人累不累，如果客人觉得疲惫，要放低其座椅，少说话，保持车速60m，让客人睡觉。他曾经让客人一路安稳睡到目的地，对方直接给他50元小费。如果客人眼神一闪一闪，什么都好奇，那多半是来旅游的。那他就要介绍洛杉矶情况，让其感受到当地人的热情。 同时司机也要开拓不同赛道，如果客人是来商务考察，作为司机还要介绍商机，如是考察为孩子的升学教育，还要推荐相关资讯。还有买保险和找房子等，只要客人有需要，司机就要满足其需要。像有一次客人在车上低血糖要晕倒，他就要即时为其提供含糖饮料。 之前某台湾首富和其家人坐了Vincent的车，因为公司要求对待名人要淡定，且要回避眼神，虽然Vincent内心很激动，但也是平常心对待，他说，就是正常提供服务，也不会提出合影的要求，对待这类客人要注重专业性。 …

不建议一年前就买票 争取国际航班低票价应这段时间订 世界新闻网 4/01/2024 Photo by Nicole Geri on Unsplash 几乎每个人都知道，夏、冬两季是一年中旅行费用最贵的季节；但这两个季节也是旅游旺季，因为许多人只有在这个时候才有机会与家人同游。如何才能以最低价格买到机票？「今日美国」（USA Today）报导，以下是根据过去七年旅游网站Mochileando分析机票价格所得出的一些购票窍门。 一个常见的错误是，人们几乎会提前一年购买机票，认为不会再有更优惠的价格了；但旅游专家表示，如果打算出国，最好在出发的前七至两个月购买机票。意即如果想在7、8月间出游，较有可能在12月至5月间买到价格最具竞争力的机票；同样的，如果计划在年终、新年期间去度假，在4月至10月间，最有机会入手最优惠价格。 与国际航班不同的是，国内机票的价格在出发的前五至一个月间可能更具竞争力，而前四个月至一个月间，可望捡到更低价的便宜货。这代表如果想在七、八月旅行，在三月至六月间，较有可能获得价格具竞争力的机票；同样的，若打算在圣诞节期间出游，在8月至11月间，最有可能获得最优惠的价格。 重要的是要记住，这些原则并非硬性规定，旅游市场随时会有意想不到的变化。如何避免错过任何优惠，有以下两个方法： 1. 利用搜索引擎设置提醒，追踪最便宜机票。Google Flights或Kayak等都可以在输入航班日期的情况下设置提醒功能；一旦有意外的优惠出现，便有机会捡到便宜。 2. 订阅机票比价网站电子报或加入会员，即时获取优惠资讯。当飞往不同目的地的机票价格下降时，这些网站会发出通知；若还未决定旅游目的地，这类工具也很有用，可以价格来决定前往何处。 Source 国际航线第2件行李 中国航空公司掀收费潮 费用远超美资1倍 世界新闻网 3/30/2024 …

波音飞机为什么总出事？波音机长深度分析 世界新闻网 3/31/2024 波音777和747两款客机仍是世界上最安全的机型之一。（取自Unsplash） 2024年初，波音因安全事故频传陷入舆论漩涡中心，寻求飞机资讯的人数激增。 根据旅游搜索引擎Kayak的数据，今年初开始，许多用户开始查找如何选择非波音航班。大众开始怀疑，搭乘波音飞机出行还安全吗？ 为什么波音飞机事故频传？ 滑尺时代的设计产物 针对近期问题频传的波音737，华裔波音机长丁毓麟直言，「第一代波音737于1960年代推出，不可否认的是，它的设计理念是基于几十年前的认知和技术，存在一定限制性。那时的工程师还在用滑尺设计飞机！」 此后，为了应对1980年代空中巴士（Airbus）推出的王牌机型A320的竞争，以及航空业的发展，波音公司对737进行了多次重大改动和更新，采用了更高效的发动机以提高飞机性能， 将原本的小型客机的载客量加大至中型客机水平，几乎超越了原本设计理念的极限。 「而当引擎的性能被提升至极限水平，甚至可能影响飞机平衡时，就需要依赖电脑控制。」丁毓麟举例说，2018年造成189人遇难的印尼狮子航空610号航班，和2019年造成157人罹难的埃塞俄比亚航空302号航班，皆因波音737的控制软件「机动特性增强系统」（MCAS）的错误启动失事。 事故发生后，波音公司已对MCAS进行了改进。 另一个不确定因素是，当飞机的控制软件出现问题、自动驾驶被关掉时，驾驶者的能力成为飞行安全的关键因素。 航空业竞争压力下系统性问题 一架飞机从设计完成到试飞，须经过非常严格的审计认证流程。如中国的C919，自2007年推出至今，也仅获得中国认证。尽管中国民用航空局今年初宣布将推进C919的欧盟认证审查程序，但据路透社引述欧盟航空安全总署代理运行董事Luc Tytgat的预测，认证过程可能持续五年或更长时间。 丁毓麟指出，在美国，飞机的设计修改须经过美国联邦航空局（FAA）严格的评估审查和认证。然而，在设计变动上，FAA给予波音更多空间，简化了审查流程。 一方面是基于对波音几十年龙头地位和安全性的信赖；另一方面，也是协助波音迭代产品，以应对空中巴士日益严峻的竞争压力。「你不能说这样做不合规，只是无论是谁，在自我管理时，难免存在偷懒的情况。而飞行，是不允许有丝毫差池的。」 不过，丁毓麟表示，既然问题出现了，就会着力被解决，并创建适当的系统以确保不再出现同样的错误。随着时间的推移，他相信飞行只会越来越安全。「无论如何，飞行依然比驾车的安全系数更高。如果出门远行，我还是会选择搭乘737。」 丁毓麟提到，波音737 MAX系列机型的最长航程为6-7个小时，因此航线主要在北美和中美洲内。 此外，丁毓麟强调，此次出事的飞机机型为波音737 MAX系列，而经典的波音777和747两款客机仍是迄今最安全的机型之一。身为这两款经典客机的机长，丁毓麟表示，它们采用传统的设计思维，安全性能非常高，事故率极低。「在马来西亚航空两起飞机事故前，波音的这两款经典客机从未有过事故。」而在马来西亚航空这两起事故中，一架飞机被地对空导弹击落，另一架飞机失踪原因至今尚未确定。 丁毓麟指出，第一代波音737于1960年代推出，不可否认的是，它的设计理念是基于几十年前的认知和技术，存在一定限制性。（记者赵健/摄影） …