美国一教师在华任教7年:我在中国比在美国更受尊重

美国一教师在华任教7年:我在中国比在美国更受尊重 侨报网 1/13/2024 在华任教7年的美国教师哈莉·拉什(Harlie Rush)11日在《商业内幕》(business insider)上发表了题为《我是在华美国教师,我无法想象自己会回美任教》的文章。拉什对比了美中两国教育的差异,并指出,中国的校园暴力事件非常少,作为一名教师,她在中国比在美国更受尊重。 学生们在校园里漫步。(图片来源:美联社) 文章称,就像美国中西部农村公立学校可能与芝加哥昂贵的私立学校截然不同一样,在拥有14亿人口的中国,各地的教育情况也不尽相同。中国有大量的公立学校教授国内课程;少量的国际学校,以及大量介于两者之间的私立学校,将本地课程与国际课程相结合。寄宿学校相当普遍,它们比美国的学校便宜得多。 中国是世界上学习英语人口最多的国家。自2001年以来,英语就是小学的必修科目。这种多语言环境对学校和学生都产生了影响。拉什注意到,在上海,学生们常聚在一起说英语,因为学校的政策激励或对他们自己对英语感兴趣。 学生们晚上或周末都会参加一系列课外活动:羽毛球、书法、法语或西班牙语课程、足球俱乐部、合唱团、小提琴、钢琴或科学课程等。中国家长对孩子教育严格、注重综合素质的培养,这也是提升社会地位以及经济阶层的一种方式。 中国拥有近乎完美的高中毕业率,学生们通常在早期课程中就开始为了高考努力。 拉什称,在小学阶段,许多中国学生就已达到了与美国学生相当的英语阅读水平。她在给一年级学生做教学计划时使用的数学材料通常是美国二年级或三年级的材料。 与美国经常发生校园暴力事件不同,在中国,校园暴力并不常见,大多数学生和老师根本不担心它的发生。 拉什称,教师是受人尊敬、受人追捧的职业,中国的教师往往比美国的教师更受学生和家长的尊重。家长们经常向她寻求育儿方面的建议,因为教师被视为教育领域的专家。许多家庭高度参与孩子的教育,家长们反复询问他们如何在家给孩子提供支持,以及有什么额外的资源可利用。(完) Source 妻子被指抄袭,哈佛金主又杠上麻省理工! 环球时报 1/09/2024 闹得沸沸扬扬的美国“高校反犹风波”还在持续发酵:继宾夕法尼亚大学、哈佛大学两所名校校长相继离职后,从中搅动波澜的美国亿万富豪、哈佛犹太校友兼捐赠者比尔·阿克曼又与麻省理工学院(MIT)杠上,而他的最新动向很可能是出于“报复”——就在上周,他的学者妻子被曝光论文剽窃,他断定这是MIT教职员工的手笔。 比尔·阿克曼 资料图 图源 美媒 据美国有线电视新闻网(CNN)7日报道,本月5日、6日期间,美国《商业内幕》杂志接连发表两篇调查性报道,披露阿克曼的妻子内里·奥克斯曼存在论文剽窃。在她的博士论文中,媒体找到了20余处不当引用,这些段落出自教科书、技术资料、维基百科甚至其他学者的作品,但均未能标明出处来源。47岁的奥克斯曼为MIT终身教授,她是跨学科科研领域“材料生态学”的先驱,算得上是一位学术明星。本月4日,她在社交平台X上承认自己的博士论文中有4段引述文字未加双引号、不符合论文格式标准,并对这些错误表示了道歉,但并未回应有关论文剽窃的质疑。 这一曝光引发了阿克曼的激烈回应。5日晚,这位亿万富豪批评《商业内幕》未给他们留出“足够的回应时间”就已经将文章发表。7日,阿克曼又在社交媒体上表示,指控其妻子的幕后推手不是MIT的教职人员就是其管理层。他甚至叫嚣,要使用人工智能(AI)技术对MIT所有在任教职人员,以及包括校长科恩布鲁斯在内的管理层展开全面论文复审。 …

全日空一架波音737驾驶舱窗现裂缝 折返出发机场

全日空一架波音737驾驶舱窗现裂缝 折返出发机场 早报网 1/13/2024 美国航空监管机构星期五(1月12日)无限期延长波音737 Max 9飞机的停飞期,以进行新的安全检查,并宣布将加强对波音本身的监管。(彭博社) 据日本共同社报道,全日本航空公司一架国内航班的机组人员在飞行途中,发现波音737客机驾驶舱窗户存在裂缝,折返出发机场。 路透社引述报道称,全日空(All Nippon Airways)说,这个1182号航班星期六(1月13日)正从札幌新千岁机场飞往富山机场,但于上午11时20分(新加坡时间上午10时20分)左右返回新千岁机场。机上的59名乘客和六名机组人员无人受伤。 这架飞机并非波音737 Max 9型飞机。 全日空发言人说:“裂缝并未影响飞机的控制或增压。” 本月2日,阿拉斯加航空公司一架仅启用八周的全新737 Max 9型客机,在俄勒冈州波特兰起飞后不久,机舱左侧一处密封舱门突然脱落,留下一个大洞,导致飞机快速减压;这架载着177人的飞机紧急折返波特兰国际机场,没有造成伤亡。 美国航空监管机构星期五(12日)无限期延长波音737 Max 9飞机的停飞期,以进行新的安全检查,并宣布将加强对波音本身的监管。美国联邦航空管理局(FAA)的声明说:“为了美国旅客的安全,联邦航空管理局将维持波音公司737 Max 9型飞机的停飞令,直到波音完成广泛的检查和维修以及数据审查。” Source 美国FAA无限期延长停飞波音737 …

朱令案全網最詳細梳理!不為人知的細節與真相!卷宗為何不能被公開?原來有強大背景的不止是孫家…

朱令案全網最詳細梳理!不為人知的細節與真相!卷宗為何不能被公開?原來有強大背景的不止是孫家… 1/13/2024 朱令案中止侦查是否合法?一律所向最高检提起法律意见书 界面新闻 1/06/2024 2023年12月22日,清华大学“铊中毒”案受害者朱令在北京去世引发社会广泛关注。12月30日,北京市友邦律师事务所向最高人民检察院提起《关于请依法启动审查朱令案的法律意见书》(简称《意见书》),呼吁启动朱令案监督侦查程序。 《意见书》显示,北京市友邦律师事务所认为,启动朱令案监督侦查程序,查清该案侦查程序是否合法,该案中止是否合法,该案是否存在人情案、关系案、人为因素的干预,十分必要。 2024年1月2日,北京市友邦律师事务主任赵光向界面新闻表示,此次就该案向最高检提起意见书,是想为弱势群体发声,希望社会大众避免情绪化反应,也希望能进一步推动相关司法机关启动审查,给社会大众和死者家属一个交代。 《意见书》称,启动监督程序不仅可以安慰死者、告慰亡灵,给其家人亲属一个交代,也给国内外的亿万关切此案的民众一个透明且正式的结论,向社会展现司法机关依法打击犯罪,惩恶扬善,维护社会公平正义的良好形象,还可以向世界展现我国政府依法治国的信心、理念和力度。 朱令中毒案近年来在中国互联网上引发广泛关注。她原是清华大学化学系物理化学和仪器分析专业92级学生。1994年,朱令出现中毒症状,第二年病情严重,最终被确认为铊盐中毒。 1995年5月7日,北京警方对朱令被投毒一案正式刑事立案,直至1998年8月25日决定“结办此案”。2013年,北京警方曾发布通报称,由于案件证据灭失,尽管办案人员尽最大努力,但案件仍未能侦破,并表示办案“未受到任何干扰”。 曾于2013年受朱令监护人委托担任朱令代理律师的云南凌云律师事务所律师李春光此前表示,公安机关既已认定朱令案属于刑事案件,在没有明确本案没有犯罪事实、不能确定本案也不属于情节显著轻微、危害不大,不能确认犯罪嫌疑人已经死亡等情况下,证据不足等原因不能成为侦查机关以“撤案”方式“结办”此案的法定理由。 李春光强调,朱令案依法应追查到底。他指出,现行法律并没有对已经“结办”的朱令案如何恢复,在制度上给予任何安排。被害人是否在世,与已经立案的刑事案件是否终结侦查,没有法律上的联系。此外,我国刑法明确规定,在公安机关受理案件以后,逃避侦查的,不受追诉期限的限制。 Source 朱令花数十万治病,父亲打三份工筹钱,并把大量精力投入到“追凶”之上 凤凰网 1/05/2024 Source 清华朱令案再掀波澜?社会人性引人深思,暴戾之气为何如此之重? 凤凰网 1/05/2024 切片3:就差一层窗户纸!见证人贝志诚口述,朱令案公安处理全过程 1/04/2024 切片6:鲁豫有约与朱令案,见证人贝志诚口述,嫌疑人孙维逼走鲁豫? 1/02/2024 …

美国FAA无限期延长停飞波音737 MAX 9型飞机

美国FAA无限期延长停飞波音737 MAX 9型飞机 早报网 1/13/2024 美国联邦航空管理局星期五(1月12日)宣布,将维持波音737 MAX 9型飞机的停飞令,直到波音完成广泛的检查和维修以及数据审查。(彭博社) 美国航空监管机构宣布,无限期延长停飞波音公司737 MAX 9型飞机。 法新社报道,美国联邦航空管理局(FAA)星期五(1月12日)发表声明说:“为了美国旅客的安全,联邦航空管理局将维持波音公司737 MAX 9型飞机的停飞令,直到波音完成广泛的检查和维修以及数据审查。” 美国联邦航空管理局将会对波音公司的737 MAX 9型飞机产线和供应链加强监督,并考虑设置一个独立个体负责检验波音新客机的安全性。 阿拉斯加航空公司和美国联合航空公司星期五先后宣布,停飞同型号飞机直到1月16日。 上星期五(5日)傍晚,阿拉斯加航空一架新的波音737 Max 9型飞机从俄勒冈州波特兰市起飞后不久,左侧后舱一扇逃生门突然脱落,迫使飞机紧急折返,所幸机上174名乘客和六名机组人员安然无恙。 美国联邦航空管理局上星期六(6日)下令暂时停飞由美国的航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型飞机,以进行安全检查。随后全球多家监管机构和航空公司也宣布停飞此型号波音飞机。 出事的阿拉斯基航空飞机上的七名乘客星期四(11日)在华盛顿对波音公司提起诉讼,要求波音公司对所有乘客作出补偿,包括与身体和心理伤害治疗相关的赔偿。 …

事故不断,波音737还能行吗

事故不断,波音737还能行吗 凤凰网 1/11/2024 Source 波音737MAX9客机被曝有螺栓松动问题 凤凰网 1/09/2024 Source 美联航发现多架波音737 Max 9型飞机螺栓松动 早报网 1/08/2024 飞行行业出版物Air Current报道,美联航在检查波音737 Max 9飞机时,发现至少五个机身板面其他部件的螺栓有问题。(法新社) 美国联合航空公司对停飞的波音737 Max 9型飞机进行检查时,发现多架飞机有松动的螺栓。 上周,阿拉斯加航空公司一架波音737 Max 9型客机在起飞后,一个紧急舱门突然脱落。美国联邦航空管理局(FAA)随即下令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 Max 9型飞机,以对这款飞机进行安全检查。 …

正式实施!外籍人员来华新措施公布

正式实施!外籍人员来华新措施公布 凤凰网 1/11/2024 记者今天从国务院新闻办公室新闻发布会上获悉,国家移民管理局从即日(1月11日)起正式施行便利外籍人员来华5项措施,进一步打通外籍人员来华经商、学习、旅游的相关堵点,更好地服务保障高水平对外开放,服务促进高质量发展。 这5项新举措主要包括: 一是放宽来华外籍人员申办口岸签证条件。对急需来华从事商贸合作、访问交流、投资创业、探望亲属及处理私人事务等非外交、公务活动的外籍人员,来不及在境外办妥签证的,可凭邀请函件等相关证明材料向口岸签证机关申办口岸签证入境。 二是外籍人员在北京首都机场等枢纽空港口岸24小时直接过境免办查验手续。在北京首都、北京大兴、上海浦东、杭州萧山、厦门高崎、广州白云、深圳宝安、成都天府、西安咸阳9个国际机场,推行24小时直接过境旅客免办边检手续。对于持24小时内国际联程机票,经上述任一机场过境前往第三国或地区的出入境旅客,可以免办边检手续,直接免签过境。 三是在华外籍人员可就近办理签证延期换发补发。短期来华从事商贸合作、访问交流、投资创业、探望亲属、观光旅游及处理私人事务等非外交、公务活动的外籍人员,有正当合理事由需继续在华停留的可就近就便向停留地公安机关出入境管理机构申请签证延期换发补发。 四是在华外籍人员需多次出入境可申办再入境签证。在华外籍人员因正当合理事由需多次出入境的,可凭邀请函件等相关证明材料,向公安机关出入境管理机构申请换发多次入境有效签证。 五是简化在华外籍人员签证证件申办材料。外籍人员申办签证证件时,对于通过信息共享可查询到本人住宿登记记录、企业营业执照等信息的,可免予查验相关纸质证明材料;在华外籍人员办理亲属短期探亲团聚类签证的,可以邀请人亲属关系声明替代亲属关系证明。 国家移民管理局相关负责人介绍,随着我国经济发展持续恢复回升向好,对外开放水平不断扩大,中外企业、人员对深化移民管理服务提出了许多新需求。国家移民管理局将主动协同有关主管部门,持续聚焦外国人来华经商、学习、旅游的卡点堵点,持续深化移民管理服务改革和政策制度创新,加快推进制度型开放,积极参与营造一流的营商环境,主动服务促进构建新发展格局。 Source 中国官方支持推动在广州南沙实施144小时过境免签政策 早报网 1/09/2024 中国国家发展改革委、中国商务部和市场监管总局发文支持广州南沙放宽市场准入与加强监管体制改革的意见,其中包括支持推动在南沙实施外国人144小时过境免签政策及游轮免签政策。 根据中国发改委网站星期二(1月9日)发布的文件,上述意见以标准先行、场景开放、资本推动、产业汇聚、体系升级为原则优化市场环境,加强和规范全流程监管,坚持改革创新,坚持先立后破,通过首创性改革举措,更好发挥广州南沙在粤港澳大湾区建设中引领带动作用,打造立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台。 意见共分为15条,其中放宽其他民生重点领域市场准入方面,意见指出,拓展广东省电子处方中心功能,优化医疗服务与药品流通体系,探索放宽特定全营养配方食品互联网销售限制。支持推动在南沙实施外国人144小时过境免签政策及游轮免签政策。 中国去年初恢复实行144小时过境免签政策,目前,北京、天津、石家庄、秦皇岛、上海、南京、杭州、宁波、广州、深圳、揭阳、沈阳、大连、青岛、重庆、成都、西安、厦门、武汉、昆明等20个城市实施144小时过境免签政策。有54国外国公民可享受该政策。 上述意见指出,要塑造国际化高品质的生活圈,支持提供与港澳相衔接的公共服务,引进香港地区注册兽医、先进动物诊疗机构进驻南沙,探索香港地区进境兽药区域定点使用模式。要推动海陆空全空间无人体系准入标准实施和应用,包括参与制定并推动实施海陆空全空间无人体系技术标准,研究制定无人系统接入城市建筑物的技术规范。研究建设区域无人体系管控调度系统。支持参与统一的智能无人体系底层数据体系和开放服务应用平台建设。加快智能(网联)汽车多场景试点应用及商业化运营,推动电动垂直起降飞行器(eVTOL)和智能网联汽车紧密联接,构建与技术发展适配的安全标准及管理规则,实现无人体系产业协同发展和技术跨界融合等。 此外,意见还提到,推进海洋科技创新要素加快应用,优化先进技术应用市场环境,深化服务贸易创新,打造国际一流的企业跨境投融资综合服务体系,加快发展特色金融,推进绿色低碳高质量发展,全面提升种业行业准入效能,放宽医药和医疗器械市场准入限制,开展检验检测和认证结果采信试点,构建市场准入全链条监管体系,推进跨部门准入综合监管,强化重点领域准入监管,推动协同化市场监管等。 Source 中国民航会议提出推进中美直航航班大幅增加 早报网 1/05/2024 …

外媒称中国飞机或取代波音

外媒称中国飞机或取代波音 观察者网 1/10/2024 近日,波音737 MAX客机发生应急舱门脱落事故再度引发了业界针对该公司产品安全性和质量的质疑和担忧。8日,专注于亚洲科技领域的美媒彭博社专栏作者蒂姆·卡尔潘(Tim Culpan) 发表评论文章指出,在这一背景下,对于外国航空公司而言,中国国有飞机制造商中国商飞理所当然地成为继美欧双巨头波音和空客之后,值得尝试的“第三个”选择。 蒂姆还表示,虽然中国商飞是一个资历尚浅的入门者,在没有至少数十年的安全飞行验证下,根本轮不到他和空客、波音“同桌吃饭”,但这家中国飞机制造商正在低调地与一些小型外国航空公司合作,长此以往势必会给现有国际航空市场带来翻天覆地的变化,并且这一天的到来很可能比西方巨头们预期得更快。 “波音这家美国巨头自己搞砸了,”蒂姆写道,“可替代波音的中国飞机开始变得诱人。” 文章称,航空公司通常会把订单分给两家众所周知的飞机制造商,空客和波音,在确保不完全依赖某一家供应商的同时,又使两家制造商之间保持相互竞争。过去几十年来一直如此,毕竟当他们为业务运营所需的最重要单一设备花费数十亿美元时,总是要规避风险的。 这往往会让“新人”受挫,因为从零开始开发新飞机的成本高得惊人,而且在一个成熟产品诞生之前,客户和投资者都不太可能愿意为其掏腰包。过去十多年来,中国商飞就一直致力于研发商用喷气式飞机,直到现在其替代波音和空客的推销始终进展不明显。 文章认为,作为一家还没有业绩记录的新公司,中国商飞需要至少十年的时间,数百架投入使用的飞机和数百万个安全飞行时长,才能证明自己是否是一个具有实力的新竞争对手。而目前为止,这家飞机制造商还不具备与老牌竞争对手匹敌的生产能力。 文中援引欧洲最大廉航爱尔兰瑞安航空公司首席执行官迈克尔·奥利里(Michael O’Leary)的话称,从短期来看,中国商飞入局给西方航空公司带来的最大好处是满足了中国航司对飞机的需求。中国商飞目前已获得1000多份订单,主要来自中国本土客户。 像美国联合航空、瑞安航空或阿联酋航空等西方航司可以吸收波音和空客这些多出的产能,短期内这些主要客户都不太可能转而选择中国商飞的客机。但随着波音737 Max客机在几年前发生多起致命空难“遇冷”,刚刚略有起色又出了舱门掉落的这档子事,让这家美国飞机制造商用以确保市场地位的关键优势——安全性和可靠性,开始露出脆弱一角。 另据21世纪经济报道消息,过去两次737 MAX的事故对波音业绩造成了较大影响,空客A320 Neo系列逐步在单通道客机中占据优势地位。空客计划将其320的产量提升至75架/月,这意味着在120架/月的市场中占据约60%的市场份额。 由此蒂姆认为,鉴于最近出现的问题,中国商飞作为第三种选择就开始显得合情合理了。他表示,有一些人会妄下定论称中国制造商的喷气式飞机“不安全”而否定它,然而现在事实上是一些美国主要承包商没能尽到保障公众航空安全的责任。 文章表示,从长远来看,中国商飞在海外取得了一定进展。他没有向全球航空公司大量兜售订单,而是低调地选择规模较小、知名度较低的航空公司。 比如,印尼廉航翎亚航空 (TransNusa)在2021年订购了30架较小的ARJ21喷气机,成为中国商飞首家签约的外国航空公司。去年,文莱的骐骥航空(Gallop Air)在第20届中国—东盟博览会与中国商飞签署了30架飞机的采购意向书,这是海外航空公司首个国产大飞机C919订单和第二个ARJ21订单。 虽然这类订单的数量还不算多,但就和波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave …

波音CEO首度公开回应阿拉斯加航空事故:需要承认错误

波音CEO首度公开回应阿拉斯加航空事故:需要承认错误 观察者网 1/09/2024 当地时间1月9日,美国波音公司首席执行官(CEO)戴维·卡尔霍恩针对日前新一轮停飞风波表示,该公司需要“承认错误”,并与监管机构合作以确保这种情况“永远不会再次发生”。路透社称,该声明是波音在旗下737 MAX 9型客机舱门脱落事故数日后首次公开承认错误。 据《华尔街日报》9日报道,卡尔霍恩当天对员工发表事故发生后的首次讲话,承认波音方面在事故中存在一定责任。“我们将这样处理此事:首先,承认我们的错误。我们将在每一步都以100%、完全透明的方式处理此事。”他表示,波音将与美国国家运输安全委员会(NTSB)合作,找出事故原因。 彭博社称,卡尔霍恩是在其召集的一次全体会议上发表该言论的。卡尔霍恩此前告知员工,该会议将重点讨论公司对上周美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机舱门脱落事故的回应,并加强波音“对安全、质量、诚信和透明度的关注和承诺”。 除了卡尔霍恩,波音CEO兼商用机部门负责人斯坦·迪尔、首席航空安全官迈克·德莱尼等也在其华盛顿州伦顿工厂一起向现场工人发表了讲话。会议通过网络向其他地区员工直播,波音也主动发布了卡尔霍恩的讲话摘要,并向《华尔街日报》等媒体提供了会议音频。 波音CEO戴维·卡尔霍恩(资料图) 图片来源:东方IC 据报道,卡尔霍恩赞扬了阿拉斯加航空公司机组人员对突发事故的应对,并告诉员工,波音将确保“下一次飞上天空的每一架飞机都是安全的”。他在演讲中回忆起自己看到飞机受损机身的照片时的心情称:“我有孩子,我有孙子,你也有……这件事很重要,每个细节都很重要。” 不过,《华尔街日报》指出,卡尔霍恩没有具体说明他指的是什么错误,其他发言的高管也提醒员工不要对此妄加猜测。当该媒体就此问询时,波音公司拒绝详细说明。 现年66岁的卡尔霍恩于2020年初“临危受命”,接任波音CEO一职。波音当时遭遇737 MAX系列飞机在两起致命空难后遭全球停飞进而暂停生产、“星际客机”飞船试飞失利等不利事件,企业“安全文化”和监管标准饱受质疑,时任CEO丹尼斯·米伦伯格因对当时的停飞危机处理不当而被赶下台。 如今,波音再度面临停飞危机。上周五(5日),阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机从美国俄勒冈州波特兰起飞后不久在空中发生事故,机舱侧面一处门塞脱落。飞机随即紧急降落,未造成人员伤亡。飞机制造商有时会根据航空公司要求的配置,用门塞代替紧急出口。 美国联邦航空管理局(FAA)6日下令暂时停飞超170多架由美国航司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机,以对该机型进行安全检查。此后,欧盟、英国的航空安全监管机构,以及巴拿马航空、墨西哥航空、土耳其航空等航司也宣布停飞该型号飞机。 本周一(8日),美国联合航空公司(UA)又表示,在执行FAA规定的紧急检查时,在其拥有的多架同款客机上发现了松动的螺栓。美联航未公开松动螺栓的具体数量,但一位消息人士告诉路透社,该航司发现“接近10架”(closer to …