魏凤和举美国南北战争为例 若台独 解放军一定打到底 世界新闻网 6/11/2022 中国国务委员兼国防部长魏凤和10日与美国防部长奥斯丁会晤表达中方对台湾问题的强烈表态后，今天（12日）上午，魏凤和再度强硬喊话：「如果有人胆敢把台湾分裂出去，我们一定会不惜一战，不惜代价，一定会打到底，这是中国不二的选择」。 环球网报导，魏凤和今天上午在新加坡香格里拉对话会上发表主旨演讲，魏凤和表示，搞台独分裂是绝对没有好下场的，民进党当局图谋改变两岸同属一个中国的现状，不承认九二共识，搞渐进式台独，担当外国反华势力的马前卒，终将成为棋子而被牺牲。 他说，当年美国为国家的统一打了南北战争，中国非常不愿意发生这样的内战，但将坚决粉碎任何台独的图谋。「如果有人胆敢把台湾分裂出去，我们一定会不惜一战，不惜代价，一定会打到底，这是中国不二的选择」。 魏凤和强调，外部势力干涉是绝对不会得逞的。有的国家在台湾问题上背弃一个中国的原则和承诺，支持台独分裂势力倒行逆施，还动不动就打台湾牌，拿「与台湾关系法」说事，用单方面炮制的国内法，管别国的事儿，干涉别国的内政，中方坚决反对。 「在此我也正告台独分子及其背后的势力，搞台独，死路一条，妄想！挟洋自重，不会得逞，休想！历史的车轮滚滚向前，任何人都阻挡不了中国统一的步伐，任何人都不要低估中国军队捍卫国家主权和领土完整的坚强决心，坚定意志，强大能力」。 魏凤和说，台湾是中国的台湾，台湾问题是中国的内政，祖国统一是绝对要实现的。统一是民族大业、是历史大势，任何人、任何势力都无法阻挡。和平统一是中国人民最大的愿望，「我们对此怀有最大的诚意，愿付出最大的努力，现在仍然在继续做最大的，最真诚的努力。台湾问题因民族弱乱和内战而产生，必将随着中华民族伟大复兴而解决」。 Source 中国科研无人船下水 美媒：是可军用「超级航母」 世界新闻网 5/29/2022 中国十天前下水一艘智能型无人系统科考船「珠海云」号，原本未引起特别注意，但美媒近日报导说，它是一艘能同时能搭载空中无人机和水下无人潜航器的超级航母。 中国首艘智能型无人系统科考船「珠海云」号18日在广州举行下水仪式，中国官方的说法称，它将为中国开展海洋科考、拓展海洋科学、助力海洋经济发展提供前所未有的利器。 这则消息原本没太多人注意，中国近年具最新科技功能的新船下水比比皆是，但这艘船最近被西方媒体报导成「具有显著的军事用途」。 美国「动力」网站27日报导称，这艘巨大的无人驾驶船只表面上是为海洋研究而设计的，但具有先进的人工智能操作系统，至少可以进行半自主操作，也可以在军事环境中用作各种无人武器和监视系统的指挥内核。 报导称，「珠海云」号被广泛认为是「全球首艘具有远程遥控和开阔水域自主航行功能的科考船」，其人工智能（AI）操作系统，很可能具备半自动运行能力，为了让它在繁忙的港口区域航行，船员将通过远程遥控来操作船舶的导航系统，或者至少具备在这些复杂的导航阶段进行监控。 它还可以支持它作为各种无人平台（包括空中无人机）的母舰。换句话说，该报导认为，「珠海云」号实际上是一艘同时能搭载无人机和水下无人潜航器的超级航母。 该报导还联想到「珠海云」号可与其他中国无人机／无人艇／无人潜航器的协同作战。报导称，其他中国公司已经开始开发用于特定安全任务的无人水面舰艇。例如中国云舟科技在2021年底利用六艘高速无人船进行了「快速拦截、围攻和驱逐海上入侵者」的测试。 报导称，它的「动态合作对抗技术」或「蜂群」技术，可以让无人机船只以自主协调的方式与敌方目标交战，而无需人工控制。而2018年，云舟科技就对多达56艘无人船进行了协作测试。 报导认为，「珠海云」号或者其他类似的船只，理论上可以充当这类无人艇群的协同指挥中心。 …
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加拿大暂取消入境航空旅客冠病随机抽检 文 / 张佳莹 6/11/2022 （早报讯）加拿大政府决定自周六（6月11日）至30日期间，在所有机场暂时取消对入境旅客的冠病强制随机抽检，以期减轻在某些机场已持续一段时日的大面积延误和滞留情况。 加拿大交通部长、卫生部长、公共安全部长及旅游部长等6月10日共同宣布相关措施。不过，未接种疫苗的旅客仍须接受病毒检测。自7月1日起，所有病毒测试都将在外围场地进行。 加官方说，将继续与机场、航空公司、行李处理部门及其他相关方面合作，寻找解决安检、通关等瓶颈问题的办法，在夏季旅行旺季来临时减少延误。 同时，加官方说，正继续推进安检人员的增聘工作。边境服务局已安排更多实习生上岗。 遭遇延误问题最大是加拿大最繁忙的多伦多皮尔逊国际机场。此前一天，大多伦多机场管理局发出声明，呼吁官方暂停随机病毒抽检。 加拿大政府自今年2月底开始放宽多项入境防疫措施，由此开启分阶段放宽旅行限令的步骤。自4月初起，已完成接种冠病疫苗的人士入境时不再需要提供病毒检测报告，但旅客仍可能在入境时被随机抽检，进行病毒分子测试。 同时，随着社会经济活动渐恢复，航空旅行也在回升。今年3月，加拿大主要机场的飞机起降架次较去年同期增长6.2%，并恢复到2019年3月、即疫情封禁措施实施前水平的约四分之三。 多伦多皮尔逊国际机场在最近约两个月以来出现大批旅客排长龙、航班被迫延误或取消的情形，引发社会舆论关注。加交通部长艾诚致（Omar Alghabra）5月中旬曾回应称，旅客遭遇延误的主因并非机场人手短缺，而是刚回到“旅行模式”而在安检流程中显得生疏的旅客，以及经常调整的航班时刻表。 多伦多机场方面日前说，由于官方的病毒筛查要求，边境服务官员放行国际入境旅客的平均时间增加了两至四倍。大多伦多机场管理局最新的统计数据显示，5月份约有2700个抵港航空延误；约49万旅客在机场滞留，其中约一半为国际旅客。机场预计，国际旅客数将在数日内增加50%。 加政府今年5月底决定，将实行的边境防疫限制措施至少再延续一个月。 Source 华邮：入境美国旅客12日起不需新冠病毒检测阴性证明 世界新闻网 6/10/2022 华盛顿邮报报导，拜登政府高层官员10日透露，美国将取消国际旅客搭机之前新冠病毒检测阴性证明的要求，这项防疫规定将于12日零时1分结束。美国疾病管制暨预防中心(CDC)将在90天后评估取消规定后的实施状况，若有需要则将恢复规定。 这名政府官员说，科学数据显示，如今已不再需要国际旅客搭机来美之前提供病毒检测阴性证明。官员表示，疾管中心将在90天后评估状况，若有需要将会恢复规定。 今年4月，拜登政府宣布取消搭乘飞机、公车及其他大众交通系统必须戴口罩的联邦规定。华盛顿邮报报导，当时旅游业者便希望拜登政府也能取消国际旅客搭乘飞美班机之前必须出示病毒检测阴性结果的要求。 2021年1月，美国宣布年满2岁以上所有国际旅客，搭乘飞美班机之前必须出示病毒检测阴性证明。联邦卫生主管官员评估，病毒检测与戴口罩规定双管齐下，是防止传染力增强变种病毒传播的重要对策。 2021年11月，拜登政府准备对包括中国在内等33个国家解除防疫旅游限制的同时，要求非美国公民的国际乘客搭机之前除了要出示病毒检测阴性证明之外，还要提供新冠疫苗接种证明。 报导指出，疫情期间支持病毒检测规定的旅游业者，过去几个月来对于取消规定越来越积极发声。 …
车辆哩程减税 罕见年中调高 每哩补贴升至62.5分 世界新闻网 6/11/2022 为了因应汽油价格飙涨，国税局罕见地在年终调整个人车辆用于商业用途的哩程，或是私人车辆用于公务目的的哩程减税、补贴标准，从今年上半年的每哩补贴(减税)58.5分，升至下半年的62.5分，而上半年的标准比去年高出2.5分。 2022年的哩程标准去年12月就已确定，通常一年不会变化，因此，国税局今年年中就进行调整的举措十分罕见。 汽油价格自去年底以来不断升高，俄罗斯入侵乌克兰以后尤为显著，迫使国税局年中做出调整，为2011年以来的首次。根据美国汽车俱乐部(AAA)的调查，10日全美平均油价已涨到每加仑4.986元。 纳税人可采用新的哩程补贴或减税标准，来计算使用个人车辆的实际成本，许多私营企业也采用国税局的哩程补贴或减税标准，来为员工报销个人车辆的公务使用费。 国税局长瑞提格(Charles Rettig)声明说：「我们知道，许多非同寻常的因素导致燃料价格升高。为了帮助纳税人、企业以及其他参照哩程减税标准的单位，我们采取了年中调整的特殊举措。」 国税局还调高了搬迁费与医疗费的哩程补贴标准，从每哩18分提高到22分；但用于慈善目的的行车补贴没有变化，仍保持为每哩14分。 AAA的数据显示，全国目前普通汽油的平均价格为每加仑4.986元，比去年国税局确定今年哩程减税标准时的12月中旬涨了超过50%；哩程的减税率或补贴率包括车辆与保险的费用。 实行新的哩程标准后，今年下半年每1000哩可获得的减税或补贴，将从上半年的585元增至625元；按30%的所得税率计，可多省税12元。 Source 芝市油价特别高原因何在？专家分析真正获利者 为什么芝加哥市的油价就是比附近郊区贵上许多？在油价高涨的时期，成千上万的芝市区居民都对此怨言满天，有的怪罪加油站赚太多，有的归咎市府征收燃油税过高，市场专家则提到，中西部汽油库存过低，也是导致此间油价比其他地方贵的原因之一。 经营BP加油站的东主陈迪(Cyrian Chandy)说，不少顾客都以为油价这么高，加油站赚翻了，「其实不然，油价虽高但加油站营利的很大来源是站内附设的零售店，现在加油太贵了，消费者已经没有多余预算，因此完全不会进店购买其他商品」，陈迪表示，现阶段加油站的情况也很艰难，且一天比一天更糟。 油价分析网站GasBuddy’s的专家德哈恩(Patrick De Haan)说，加油站是整个汽油供应链的最基层，现在的状况是加油站业主每加仑能赚10分到15分，就算十分幸运了。他表示，真正赚钱的是油公司、炼油厂，还有美国政府。 他指出，现在在芝加哥每加仑汽油要支付多项政府税收，以一加仑6元的价格为例，其中燃油税(gas taxes)部分，芝加哥市府要拿走8分钱，库克郡也收走另外6分钱，而伊利诺州府更狠抽39分。 不要以为政府征收了燃油税就了事，德哈恩说，伊州政府还要在上述税之外，加收6.25%的销售税(sale …
经营成本太高 中资企业撤南加州肉品加工厂 世界新闻网 6/11/2022 在美国的中资企业Smithfield Foods 10日宣布，2023年2月将要关闭为在洛杉矶县弗农市（Vernon）的猪肉加工厂，另外也在考虑关闭加州的农场，因为在加州经商的成本实在太高。 Smithfield Foods创立于1936年，但在2013年卖给香港挂牌的中资公司万洲国际。位在弗农的猪肉加工厂隶属于Farmer John品牌，集团强调加工厂关闭后加州的Farmer John产品供应不会受到影响。 弗农加工厂现有1800名员工，如果愿意留到最后才离职，公司将发给资遣费、额外奖金，并提供转业协助。至于时薪高于21元的资深员工，企业将安排转调其他工厂。 美联社分析，Smithfield Foods退出加州并不意外，原因之一正如集团所说，经营成本太高，除了水电瓦斯费是其他州的350%，还有各种附加税；另外则是弗农加工厂近年频遭动保人士抗议，在新冠疫情期间又爆出300人的大规模感染，遭到职业安全暨健康标准委员会（Cal/OSHA）开罚6万元。 Source 芝市油价特别高原因何在？专家分析真正获利者 为什么芝加哥市的油价就是比附近郊区贵上许多？在油价高涨的时期，成千上万的芝市区居民都对此怨言满天，有的怪罪加油站赚太多，有的归咎市府征收燃油税过高，市场专家则提到，中西部汽油库存过低，也是导致此间油价比其他地方贵的原因之一。 经营BP加油站的东主陈迪(Cyrian Chandy)说，不少顾客都以为油价这么高，加油站赚翻了，「其实不然，油价虽高但加油站营利的很大来源是站内附设的零售店，现在加油太贵了，消费者已经没有多余预算，因此完全不会进店购买其他商品」，陈迪表示，现阶段加油站的情况也很艰难，且一天比一天更糟。 油价分析网站GasBuddy’s的专家德哈恩(Patrick De Haan)说，加油站是整个汽油供应链的最基层，现在的状况是加油站业主每加仑能赚10分到15分，就算十分幸运了。他表示，真正赚钱的是油公司、炼油厂，还有美国政府。 他指出，现在在芝加哥每加仑汽油要支付多项政府税收，以一加仑6元的价格为例，其中燃油税(gas taxes)部分，芝加哥市府要拿走8分钱，库克郡也收走另外6分钱，而伊利诺州府更狠抽39分。 不要以为政府征收了燃油税就了事，德哈恩说，伊州政府还要在上述税之外，加收6.25%的销售税(sale …
普渡大学创校153年首位华裔校长 45岁蒋蒙写历史 世界新闻网 6/11/2022 印第安纳州普渡大学(Purdue University)董事会10日宣布，经不记名投票，该校约翰‧爱德华森工程学院院长(John A. Edwardson Dean of Engineering )暨战略计划运行副校长蒋蒙(Mung Chiang)，当选为普大第13任校长，年仅45岁的蒋蒙也是普大创校153年以来第一位华裔校长。 蒋蒙1977年出生于中国天津，1988年在香港读中学，1995年进入史丹福大学就读，2003年获得史丹福机械工程学博士学位，2004-2013年期间在普林斯顿大学任教，2017年进入普渡大学工程学院担任院长。 根据普大官网，蒋蒙将从明年1月1日上任，普大指出，蒋蒙在普渡大学工程学院担任院长的五年期间，带领该学院取得有史以来最高排名，该学院研究所现于全美排名第四，在线课程全美高居第三，大学部排名也挤入全美第十的佳绩；此外，无论是政府及工业界所提供的研究资金，也创下新高纪录，现阶段更有多达12个国家研究中心均设于普大。 蒋蒙与国家安全、经济发展方面的联邦机构创建新关系方面发挥内核作用，同时也成功吸引新的企业入驻普渡发现园区(Purdue’s Discovery Park District)投资、创造工作机会，2020年蒋蒙还担任美国国务卿的科学与技术顾问。 普大董事会主席伯格夫(Michael Berghoff)表示，蒋蒙是领导普大实现下一次巨大飞跃的理想人选，董事会对此选择信心百倍，「因为我们见证了他过去五年的出色表现」。伯格夫说，蒋蒙不仅展现了卓越的学术成就，还表现了敏锐的行政管理与沟通能力，他表示，蒋蒙具备了带领普大前进的所有才能与经验。 他也特别赞扬蒋蒙对于普大的忠诚，因为过去几年间，蒋蒙多次收到其他大学的任职邀请，但他都拒绝而选择留在普大。 蒋蒙在校长任命宣布后发表声明说，接任普大校长倍感荣幸，他接下来将从「倾听」开始，了解学生、教师、员工、校友、全球伙伴等各方声音。 Source 17岁迈阿密女高中生 …
17岁迈阿密女高中生 申请8所常春藤大学全录取 世界新闻网 6/11/2022 进入常春藤盟校就读，一直是爱许丽‧艾德莉卡(Ashley Adirika)的梦想，因此，受到朋友鼓励的她一口气申请了全部八所常春藤盟校；她没想到的是，这八所大学竟都决定录取她并提供奖学金。 惊讶「一举全中」 她选哈佛 一般申请常春藤盟校的录取几率仅约为3%到8%，艾德莉卡的「收获」绝对与众不同。 17岁的艾德莉卡8日上午和400多位学生及亲友在迈阿密大学参加迈阿密海滩高中毕业典礼，同时也是学生会主席的她向「先驱报」(Herald)谈到自己「一举全中」的感受：「这太超现实了！努力求学得到回报，许多学校也看到了这一点，真让我惊喜。」 艾德莉卡代表毕业生致词，回忆高中生活点点滴滴、如何成为今日的自己以及对未来的期许；她也已决定去哈佛大学就读。 艾德莉卡在演讲和辩论方面表现极为出色，她也是Our Story Our Worth创始人，这是一个鼓励有色人种女学生发挥个人潜力的组织。 艾德莉卡八年级时开始投入演讲和辩论，迈阿密海滩高中演讲辩论教练赖威尔(Russell Rywell) 指出，四年前，辩论队大多是男学生，而且大多是白人；但这种情况正在改变中。而让艾德莉卡勇敢前行的，是她对演讲和辩论的热爱，加上她的决心和努力，让她能够成功。 艾德莉卡曾在州冠军赛中获得第二名；今年春天，她和搭档入选两个资格赛队，将代表迈阿密戴德队(Miami-Dade)参加下周在肯塔基州举行的全国辩论赛。 大姊为养弟妹 放弃藤校 艾德莉卡的大姊崔西·艾德莉卡(Tracy Adirika)目睹妹妹一路以来的杰出表现及至现在毕业，她的感受最为深刻。因为崔西为抚养兄弟姊妹长大成人，放弃了到普林斯顿大学就读的机会，改读迈阿密戴德学院，然后转学到佛罗里达大学以在线上课，以便全职留在迈阿密。 「她表现出这种动力和决心，实现的成就远远超出她的梦想，」崔西谈到妹妹艾德莉卡时说：「看到她长成如此美好的女孩，我无法表达我有多么为她感到自豪。我知道自己参与了抚养她的工作，我真的非常高兴。」 Source …
QS世界大学排名 北大第12、清华14 均创史上最佳名次 世界新闻网 6/10/2022 国际高等教育研究机构QS（Quacquarelli Symonds）9日发布第19版全球咨询最多的世界大学排名。北京大学排名世界第12，清华大学世界排名第14，均创下有史以来最高名次。 澎湃新闻报导，在2023 QS世界大学排名中，北京大学在中国排名最高，排名上升6位，至世界排名第12位，这是该校自2004年QS世界大学排名编制以来的最高排名。清华大学上升了三个名次，世界排名第14位，同样创下了其在QS世界大学排名的历史最高排名。 QS分析指出，这两所大学的显著优势归功于QS研究影响指针（单位教员论文引用数）和师生比例指针（代表了教学规模）的提升。 QS世界大学排名囊括了71所中国大学，其中24所的排名较去年有所提升，20所的排名较去年有所下降，14所的排名持平，13所新上榜。 中国上榜的大学数量为世界第三：前二分别是美国（201）和英国（90）。 中国上榜的大学数量为亚洲最多，2所大学排名世界前15、5所大学排名世界前50、13所大学排名世界前300，以及28所大学排名世界前500。 其中，5所大学排名世界前50分别为北京大学、清华大学，以及复旦（第34位）、浙江大学（第42位）、上海交通大学（第46位）。 在单位教员论文引文数（CpF）指针中，37所中国大学的表现较去年有所提升，21所大学则有所下降。另外，中国有18所大学的研究影响力跻身世界前100名，仅次于美国（22所）。 另一方面，在71所中国大学中，有47所的学术声誉得分同比降低，43所的雇主声誉得分同比降低。北京大学在学术声誉方面取得了中国的最高分99.3/100，另有其他4所大学在该指针中排名世界前100，分别为清华大学（98.9/100）、复旦大学（83.6/100）、上海交通大学（82.7/100）、浙江大学（72.2/100）。 清华大学在中国的雇主声誉方面取得了最高分97.7/100，共有5所大学在该指针中排名世界前100，分别为北京大学（96.5/100）、浙江大学（95.3/100）、复旦大学（93.5/100）、上海交通大学（90.2/100）。 QS指出，中国大学在研究表现方面的系统性提升，足以抵消QS声誉指针的持续下降。 分析称，在上榜的71所大学中，49所中国大学的国际教师比例下降，这是全球疫情所带来的副作用。然而，浙江大学逆势冲进该指针前100名。中国仅有4所大学进入前200，分别为西交利物浦大学（99.1/100），复旦大学（99.1/100），同济大学（66.2/100）。 QS在本版排名中引入了两个未加权的新指针：就业成果和国际研究网络。在国际研究网络指针中，排名最高的中国大学是浙江大学，排名世界第309位。在就业成果指针中，2所中国大学跻身世界前100名，分别为北京大学和清华大学。 今年的QS世界大学排名有100个地区1418所大学上榜，为有史以来规模最大。 也是中国名校的中国人民大学早前已宣布退出QS的世界大学排名评比，但有网友发现，中国人民大学在前几年QS榜单中的名次仅为601位，在中国高校中排名第31位；在路透推出的全球科研机构论文引用排名（ESI）中，更是仅仅位列1453位，在中国也排在第116位。 Source 上海抢人才出大招 世界50大院校海归 …
华邮：入境美国旅客12日起不需新冠病毒检测阴性证明 世界新闻网 6/10/2022 华盛顿邮报报导，拜登政府高层官员10日透露，美国将取消国际旅客搭机之前新冠病毒检测阴性证明的要求，这项防疫规定将于12日零时1分结束。美国疾病管制暨预防中心(CDC)将在90天后评估取消规定后的实施状况，若有需要则将恢复规定。 这名政府官员说，科学数据显示，如今已不再需要国际旅客搭机来美之前提供病毒检测阴性证明。官员表示，疾管中心将在90天后评估状况，若有需要将会恢复规定。 今年4月，拜登政府宣布取消搭乘飞机、公车及其他大众交通系统必须戴口罩的联邦规定。华盛顿邮报报导，当时旅游业者便希望拜登政府也能取消国际旅客搭乘飞美班机之前必须出示病毒检测阴性结果的要求。 2021年1月，美国宣布年满2岁以上所有国际旅客，搭乘飞美班机之前必须出示病毒检测阴性证明。联邦卫生主管官员评估，病毒检测与戴口罩规定双管齐下，是防止传染力增强变种病毒传播的重要对策。 2021年11月，拜登政府准备对包括中国在内等33个国家解除防疫旅游限制的同时，要求非美国公民的国际乘客搭机之前除了要出示病毒检测阴性证明之外，还要提供新冠疫苗接种证明。 报导指出，疫情期间支持病毒检测规定的旅游业者，过去几个月来对于取消规定越来越积极发声。 旅游业代表今年5月致函白宫疫情因应协调员加哈(Ashish Jha)指出，包括英国、德国、加拿大在内等国家，都已不再要求已接种疫苗的国际乘客搭机前出示病毒检测阴性证明。信中写道，对于通过陆路入境的国际旅客，美国并没有要求必须提供病毒检测阴性证明，只要求非公民者必须提供疫苗接种证明。 Source 今年夏天最好别搭机出游，因为又贵又难买 世界新闻网 6/02/2022 航班取消、机票价格飙升、租车短缺、创纪录的汽油价格和酒店价格上涨。今年夏天真的是个旅游地狱。 航空公司曾表示，它们准备避免去年困扰该行业大部分的服务问题。但根据追踪服务公司FlightAware的数据，在国殇日长周末期间，美国航空公司取消了2653个航班，占总航班时刻表近3%。这比它们在前3年同一个假期周末取消的总和还要多。 在新冠疫情前一年的2019年，美国航空业者仅取消了1.2%的定期航班，但仍有6600左右的航班。 专家说，乘客们若担心整个夏天都会遇到更多相同的事情，一点也没错。 Cowen航空公司分析师贝克(Helane Becker)在给客户的报告中说：「这对于夏季旅游旺季来说并不是个好兆头，因为随着越来越多人搭机，预计整个夏季都会一再出现。」「航空公司虽表示去年夏天的延误不会在今年夏天重演，但事实并非如此。」 与疫情之前相比，航空公司的员工、尤其是机师人数明显减少。在健康危机最严重的时期，业者获得了540亿元的纳税人援助，以防止非自愿裁员，但大多数航空公司提供买断和提前退休计划，以削减人员并节省现金，而空中交通几乎停顿。但要增加机师和其他一些航空公司员工的认证需要数年时间。 因此，当遇到恶劣天气、空中交通管制问题或员工请病假时，航空公司的营运几乎没有出错的余地，这就是国殇日周末发生的事情。 达美航空客户体验长奥斯班德(Allison Ausband)在一篇网络贴文中表示，「目前影响我们营运的各种因素比史上任何时候都多：天气和空中交通管制、供应人员配备、新冠病例增加让某些工作组的缺勤率高于计划，导致达美航空近年来并未始终达到业界标准。」 …