西安出现一传43超级传播者 01/09/2022 西安去年12月9日出现最新一波的首起本土确诊病例，至今一个月，最高峰曾一天新增174例确诊病例，疫情备受关注。陕西官方更发现，西安曾出现一传43的超级传播者。 央视新闻报道，陕西省卫健委官网5日至8日发布的数据显示，1月5日到1月7日，有43个确诊病例，是1月4日发布的同一确诊病例的密切接触者，也就是说西安出现了一传43的超级传播者。 世界卫生组织把病毒传染给10人以上的病人称作超级传播者。据报道，之所以会出现超级传播者，多数因超级传播者被发现的时候处于感染早期，排毒能力较强。 西安市疾控中心主任陈保忠1月7日在西安市召开的疫情防控新闻发布会上说，根据病毒测序结果，西安本轮疫情来源为12月4日巴基斯坦航班输入的德尔塔毒株。实验室检测发现，引起西安这轮疫情德尔塔毒株的CT值非常低。 CT值是实验室检测的一个指标，数值越低，代表这个病人的病毒载量越高，传播的风险也越大。 中国专家曾解释，若要防止出现超级传播者，做好个人防护是关键，而减少聚集性活动、保持安全社交距离，养成戴口罩、勤洗手等良好的卫生习惯，是消除超级传播现象的重要措施。 Source 南京机场防疫漏洞引爆疫情 大规模核酸检测控制疫情 世界新闻网 01/07/2021 半年前，中国也曾因南京禄口国际机场出现防疫漏洞而引爆一波大规模本土疫情，当时疫情不只蔓延南京、扬州、淮安等江苏数地，甚至波及广东、安徽、辽宁、山东等十多个省份、近千人确诊。但南京最终以不到一个月时间就将疫情控制住，除严格的防控措施外，快速展开多次大规模核酸检测被认为也是关键因素。 南京禄口国际机场去年7月20日对机场工作人员进行每周例行核酸检测时，主动发现阳性样本9例，全为机场清洁人员。 南京市疾控中心副主任丁洁当时曾表示，根据确诊者的病毒基因测序，南京这波疫情应是机场清洁人员于7月10日打扫一架来自俄罗斯的航班时不慎遭到感染所致。 丁洁指出，通过调查发现，这些清洁人员在清洁该航班客舱后，可能因防护洗脱不规范，造成个别清洁人员遭感染，进而在清洁人员之间扩散传播。 此外，禄口国际机场外包公司的清洁人员同时负责国际和国内航班垃圾清运，机场其他工作人员因接触到清洁人员或被污染的环境也被感染。 在传出有本土确诊者后，人口超过930万的南京立即启动大规模核酸检测。根据中国国家卫健委通报，中国去年7月21日添加12例本土病例，其中11例就在江苏。 7月21日，南京宣布将数个社区调整为「中风险地区」，禄口街道为「封控区域」，所有人员只进不出，并要求市民「非必要不离宁」，若要离开南京必须持有48小时内核酸检测阴性证明。 禄口国际机场则于7月23日起暂停所有国内航线，国际航线也在7月28日暂停，机场进行全面消杀，机场相关人员全数进行集中隔离观察。 根据江苏省通报，从7月21日至8月11日，南京共完成六轮大规模核酸筛查，检测近4,000万人次，最终发现的确诊者累计达235人。 8月19日，南京宣布疫情已获得控制，次日起，分期分批恢复市内交通，商场、超市、市场等经营性场所也逐步恢复正常营业。禄口国际机场则在8月26日恢复国内航班运行。 去年9月13日，随着最后两名确诊者康复出院，正式声明南京这波疫情中的本土确诊病例「清零」。 对于南京这波由机场引发的疫情，中国民航局飞行标准司副司长韩光祖指出，主要原因是禄口国际机场防控制度落实不到位，长时间平稳运行使机场从业人员出现松懈麻痹心态，以及机场清洁业务外包没有严格落实疫情防控责任所致。 …
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支持缩短工时 这家美国科技独角兽也推永久周休三日 世界新闻网 01/07/2022 由于缩短工时政策一面倒的大受好评，估值破10亿美元的美国科技「独角兽」Bolt，已加入周休三日行列，旗下550名员工今后每周只需上班四天。 这家洛杉矶电商开发新创首席执行官Ryan Breslow表示，公司在去年秋季试行周休三日政策，结果回应好得不得了，生产力获得提升、工作精简化，员工也眉开眼笑，让高层决定永久实施该政策。 Breslow说，在三个月试行期结束时的调查发现，94％的部属和91％的经理都希望继续实施周休三日。84％的员工认为自己的生产力提升，86％表示更能有效运用时间，而84％说工作和生活间的平衡获得改善。 此举让Bolt成为美国少数采取周休三日的公司之一。目前美国和加拿大已有30家企业与非营利组织4 Day Week Global合作，将进行六个月的试验计划，尝试让员工周休三日且薪水照旧。该计划也将推展至英国、澳洲和新西兰。 倡议者希望，周休三日制能吹起风潮，在各国遍地开花，特别是当前全球大闹人力荒，吸引劳工已成为优先事项。 美国正经历新冠疫情后的「大辞职潮」（Great Resignation），数百万人在过去几个月里辞职不干，光是11月全美离职人数就高达450万人，创历史新高，而专家预期这股趋势将会延续。 4 Day Week Global全球试行计划经理Joe O’Connor说，已听到试行周休三日的企业表示，这项政策有利人力招募，大幅扩展了他们的潜在人才库。 Source 全美450万人辞职 去年11月创纪录 20年来最高 世界新闻网 …
南京机场防疫漏洞引爆疫情 大规模核酸检测控制疫情 世界新闻网 01/07/2021 半年前，中国也曾因南京禄口国际机场出现防疫漏洞而引爆一波大规模本土疫情，当时疫情不只蔓延南京、扬州、淮安等江苏数地，甚至波及广东、安徽、辽宁、山东等十多个省份、近千人确诊。但南京最终以不到一个月时间就将疫情控制住，除严格的防控措施外，快速展开多次大规模核酸检测被认为也是关键因素。 南京禄口国际机场去年7月20日对机场工作人员进行每周例行核酸检测时，主动发现阳性样本9例，全为机场清洁人员。 南京市疾控中心副主任丁洁当时曾表示，根据确诊者的病毒基因测序，南京这波疫情应是机场清洁人员于7月10日打扫一架来自俄罗斯的航班时不慎遭到感染所致。 丁洁指出，通过调查发现，这些清洁人员在清洁该航班客舱后，可能因防护洗脱不规范，造成个别清洁人员遭感染，进而在清洁人员之间扩散传播。 此外，禄口国际机场外包公司的清洁人员同时负责国际和国内航班垃圾清运，机场其他工作人员因接触到清洁人员或被污染的环境也被感染。 在传出有本土确诊者后，人口超过930万的南京立即启动大规模核酸检测。根据中国国家卫健委通报，中国去年7月21日添加12例本土病例，其中11例就在江苏。 7月21日，南京宣布将数个社区调整为「中风险地区」，禄口街道为「封控区域」，所有人员只进不出，并要求市民「非必要不离宁」，若要离开南京必须持有48小时内核酸检测阴性证明。 禄口国际机场则于7月23日起暂停所有国内航线，国际航线也在7月28日暂停，机场进行全面消杀，机场相关人员全数进行集中隔离观察。 根据江苏省通报，从7月21日至8月11日，南京共完成六轮大规模核酸筛查，检测近4,000万人次，最终发现的确诊者累计达235人。 8月19日，南京宣布疫情已获得控制，次日起，分期分批恢复市内交通，商场、超市、市场等经营性场所也逐步恢复正常营业。禄口国际机场则在8月26日恢复国内航班运行。 去年9月13日，随着最后两名确诊者康复出院，正式声明南京这波疫情中的本土确诊病例「清零」。 对于南京这波由机场引发的疫情，中国民航局飞行标准司副司长韩光祖指出，主要原因是禄口国际机场防控制度落实不到位，长时间平稳运行使机场从业人员出现松懈麻痹心态，以及机场清洁业务外包没有严格落实疫情防控责任所致。 负责禄口国际机场营运管理的东部机场集团董事长冯军、总经理徐勇之后双双被免职，南京多名官员也因此遭受惩处。 中国官方随后要求，机场从事国际业务的一线工作人员必须做到隔天核酸检测，其他后勤服务人员要做到每周两测，每次间隔两天以上。亦即，针对不同风险人员必须分别做到「两天一测」及「一周两测」。 此外，各机场也必须落实国际、国内航班服务保障人员不得混流的规定。国际客运保障人员必须运行「四指定」，即：指定工作人员、指定服务区域、指定休息区域、指定场内交通车。 国际货运保障人员则必须落实「四固定」，即：作业人员固定、作业场地固定、生产设备固定、休息区域固定。 Source 机场是疫情传播链 西安咸阳暂停国际客运航线 世界新闻网 01/06/2021 …
机场是疫情传播链 西安咸阳暂停国际客运航线 世界新闻网 01/06/2021 据新华社6日报导，西安咸阳国际机场国际客运航线自5日起暂停运营，恢复时间另行通知。此前，西安咸阳国际机场已停飞全部国内航班。 新华社记者从西安咸阳国际机场等多个渠道获悉，经中国民用航空局批准，自1月5日起，西安咸阳国际机场国际客运航线暂停运营，恢复时间另行通知。此前，西安咸阳国际机场已停飞全部国内航班。 尽管西安政府官方宣布「社会面清零」，但西安此波疫情的传播链显得模糊，官方也并未公布明确结论，但据陆媒「澎湃新闻」追溯指出，咸阳国际机场是其中一条传播链明确的线索指向。武汉大学公共卫生学院教授宇传华曾表示，传播链条尚不清，不排除新病例还会高位运行。 目前西安疫情已经外溢到延安、咸阳、东莞和北京等地，河南疫情近日也开始升温，加上北京冬奥即将来临，大陆官方在尽快斩断传播链上压力增大。 Source 中国更新入境限制，绿码政策有变 来源：温哥华港湾 | 作者：锦晴 01/01/2022 华人注意，多地中国大使馆已经相继发布通知，显示中国方面更新了入境限制，调整了已接种疫苗人员回国的绿码政策。 如果近期有回国计划，一定做好相应准备。 12月30日，中国驻英国大使馆在官网发布了《关于接种灭活疫苗人员申请健康码的最新要求》。 通知显示，为进一步做好新冠肺炎疫情防控工作，确保自英国赴华人员健康安全，根据国内最新防控规定，自2022年1月6日起，完整接种了灭活疫苗的自英国出发赴华人员，申请健康码时的核酸和抗体双检测调整为双核酸检测。具体要求如下： 自2022年1月6日0时起，完整接种了灭活疫苗的自英国出发赴华人员，行前48小时的双检测，由PCR核酸和IgM抗体检测调整为两次PCR核酸检测，简称“双核酸”。 两次核酸检测必须都在指定机构进行，赴华人员根据自身情况可以选择在两家不同机构分别检测，也可以选择在同一机构进行两次采样。如果选择同一机构，两份样本必须分送不同实验室，并在报告上体现实验室信息。 新规定实施后，完整接种了灭活疫苗的赴华人员，在申请健康码时需要提交结果都为阴性的双核酸检测报告，以及疫苗接种证明。 完整接种灭活疫苗人员是指已经完成灭活新冠疫苗全程接种（剂次、间隔符合要求）满14天的人员。以两剂新冠灭活疫苗为例，此类人员两针疫苗接种间隔须超过14天。两针灭活疫苗接种间隔不足14天的人员，需要按照未完成接种人员来进行检测并申请健康码。 这份通知的核心，其实就在于PCR核酸和IgM抗体检测，疫情以来大家文化水平都提高不少，当真是领会了很多新名词—— PCR核酸阳性说明检测标本中存在病毒核酸，意味着感染者可能具有传染性； 而IgM抗体阳性，则说明感染者处于感染初期，或者曾经感染过新冠病毒，但不能确定其目前是否具有传染性。 …
全美450万人辞职 去年11月创纪录 20年来最高 世界新闻网 01/04/2022 劳工部4日公布最新统计指出，去年11月全美有450万人辞职，比前一个月多了30万人，更是劳工部追踪这项数据20年来最高的一个月；与此同时，全美职缺数量去年11月也接近历史新高，达到1060万。 纽约时报报导，这个不寻常的就业情况，凸显雇主为了招聘员工，放宽条件和增加薪资福利，导致员工放弃现有工作以寻求更好的出路；会计顾问机构Grant Thornton首席经济学者黛安‧史汪克(Diane Swonk)表示，争取更高薪、工时更有弹性或寻求更好的发展机会，都是劳工离职的原因。 A record 4.5 million Americans quit their jobs in November, with 10.6 million jobs open. NBC …
美飞中机票价翻番 华人不问价只抢票回家过年 世界新闻网 12/29/2021 网媒最近热传，土耳其飞中国出现25万人民币一张的天价机票，美国飞中国的机票虽没有这么疯狂，但与上个月相比，平均价格已至少翻了一番。很多希望回国过年的华人感慨抢不到机票回不了家，最近因熔断被取消航班的华人更是纷纷加入抢票队伍，表示不管价格多少，只要能抢到票就行。 洛杉矶机票业务人士顾彬彬介绍，随着疫情发展，一些航空公司降低上座率，一大波航班宣布熔断，美飞中的机票价格12月中旬就开始直在线涨，经济舱单程均价很快突破3000美元大关，部分航线达到5000元。而就在11月，美飞中的经济舱最低价格是在1800元左右，不到一个月，机票价格上涨一倍。 一方面航班减少，另一方面12月中旬开始回国人员却在明显增加，很多留学生放寒假、毕业或签证即将到期急需回国，同时临近中国传统春节，不少华人想赶回中国与家人团聚。除此之外，加入抢票队伍的人还包括，近日因多家航空公司取消航班滞留在美的客人，他们正在疯狂寻找回国航线。 顾彬彬说，12月23日晚的抢票场景让所有业内人士记忆犹新，当天傍晚，旧金山上海航线、达拉斯上海航线1月8日前的航班，还有少量价格在6000元以内的经济舱，8500元以内的超级经济舱、15400元以内的公务舱，但在接下来的两个小时内，经济舱瞬间售罄，超级经济舱和公务舱也随即涨至舱位最高价格。 短时间内需求量急剧增加，加之有限的机票资源，导致抢票之势愈演愈烈。中国民航局日前公布最新航班熔断通知里也包含部分美中航线，整个1月份，目前已知美中航线取消及熔断航班已达十多个班次，这些因熔断取消航班的乘客，如今也被迫加入抢票行列。 顾彬彬说，「原本稀缺的余票现在愈发魔幻，能够抢到一张票纯粹看运气，很多之前在意价格的客人，现在已全然不顾什么舱位，多少价格，只要有票就行。」 回顾2021年，美中航线相对平稳，机票价格也从2020年中的天价，逐渐回归理性和正常，各大航空公司的官网也都能正常购买机票，但12月接连发生的航班变化，让华人的回国之路愈发艰难。 Source 天价再现 土耳其返中机票卖破25万人民币 中国新闻组 12/28/2021 疫情以来，天价机票频现，近期土耳其航空赴中航班机票突破25万元（人民币，下同，约3.9万美元），价格比之前赴美留学航班10万元（约1.6万美元）机票还翻了一倍，再次刷新国际机票价格的「天花板」，民航局已核实调查中。 「第一财经」22日报导，土耳其航空自伊斯坦堡飞往广州的价格表被多位机票代理转发，其单程赴中经济舱售卖价格最高突破20万、商务舱更是超过25万。 民航局27日对此发布公告称，土耳其航空公司伊斯坦堡至广州航线出现「天价机票」，严重损害境外回国旅客权益问题，将持续加大监管力度，维护国际航空运输市场秩序和价格平稳有序，旅客如发现价格违法违规行为，可及时向国家有关部门投诉举报。 据报导，土耳其往返中国直飞航班仅由土耳其航空一家执飞，其余航班均需要进行长时间中转。航班信息显示，土耳其航空TK72次航班每周二由伊斯坦堡飞往广州，每周四再由广州飞回伊斯坦堡，航班号为TK73。 土耳其航空公司此前数据显示， 土耳其航空2011年开通了广州航线，2013年5月又将广州至伊斯坦堡航线加密至每日一班，航线由波音777-300ER客机执飞，商务舱和经济舱分别配置49和300个座椅。但疫情之后，每周只有周二飞广州的一班，这也意味着，每周由土耳其直飞赴中机票不足400张。 实际运行过程中，此趟航班运力还要大幅缩水，主要原因在于，全球范围内疫情仍在蔓延，为了落实疫情防控要求，中国针对入境航班有严格的「五个一」政策限制及「航班熔断」措施。 原本就紧张的运力一再收缩，供求严重失衡下，机票价格一路飙升，12月14日至2022年1月11日伊斯坦堡-广州机票经济舱价格突破20万元（约3.1万美元），商务舱更是突破25万元。 天价机票不只存在于土耳其航空公司一家。近期，针对高价机票现象，中国多个驻外使馆陆续发布公告。 …
达美航空停飞浦东航班 中驳「防疫」说法 世界新闻网 12/28/2021 美国达美航空官网显示，12月27和28日，该航空公司自美国底特律、西雅图至上海浦东的航班均取消。中媒报导称，由于无法完成入境防疫要求，航班取消后可能造成许多中转乘客的签证、健康码过期，被迫面临「非法入境」的局面。达美取消航班被指与中国防疫有关，北京当局已严正否认。 财新网报导，在此之前，达美航空于当地时间22日，载有大量中国乘客的航班自西雅图起飞6小时后，就因防疫新规影响，在俄罗斯边界上空突然返航。随后，达美航空后续的中美航班已悉数暂停。 财新网引述达美航空相关人士坦言，航班因多方因素，无法完成入境防疫要求而暂时停航，譬如班机抵达上海浦东后消毒时间变长，工作时间面临超时问题等，加上达美在上海没有备用机组可用，将无法完成整个航程，甚至影响飞行安全。至于后续恢复时间，该人士说，目前暂无计划。 由于中国农历年邻近，在达美航空航班暂时取消后，未来一周内美国至中国的客运航班仅剩8班，恐大大增加在美华人返乡难度。 报导指称，目前达美航空表示将对被中途取消航班的乘客，全额退还机票，但过程中将造成很多中转乘客的签证或防疫健康码过期，加上美国多任务作部门正在圣诞假期休假中，恐怕会让他们面临「非法入境」的局面。 针对达美航空称近期中美航线取消、返航事件系因中国防疫规定调整所致，对此说法，继中国驻旧金山总领馆向达美航空公司提出严正交涉后，中国驻美大使馆28日发布新闻稿强调，此说法与事实不符。新闻稿并指，近期美国各航空公司人手紧缺问题突出，机组人员畏惧疫情下出勤情况时有发生，导致美国国内和国际航班大面积取消。 新闻稿称，中国驻美使领馆积极向有关乘客提供协助，并第一时间向有关航司提出严正交涉，敦促其保障乘客正当权益。 Source 空中折返 中突紧缩防疫 达美航空：窒碍难行 世界新闻网 12/28/2021 达美航空公司(Delta Air Lines)27日表示，从西雅图飞往上海的一架班机上周起飞之后半路折返，原因与上海浦东国际机场推出防疫清洁新规有关。美联社报导，达美航空在声明中指出，上海机场的防疫新规「地面作业时间将大量延长，达美航空航班运作将变得窒碍难行」。 美联社报导，上海浦东国际机场防疫新规为何，为何突然修改防疫规定，目前均无法确知。这次事件发生时间，正好是西安传出疫情后中国再度加强管控旅游防疫措施之际，距离北京冬奥开幕则进入倒数六周。 原订前往上海的达美航空班机，上周从西雅图起飞后在空中折返，根据中国媒体报导，已经完成新冠病毒检测的某些乘客，检测结果因此逾期失效，有的乘客美国签证则已到期。事发之后，中国驻美国大使馆已经提出抗议。 中央社报导，中华航空(China Airlines)与长荣航空(EVA Air)最近几天里，都已缩减飞往上海浦东机场的班次，理由是新版消毒清洁防疫规定，需要耗时较久才能完成。 …
天价再现 土耳其返中机票卖破25万人民币 中国新闻组 12/28/2021 疫情以来，天价机票频现，近期土耳其航空赴中航班机票突破25万元（人民币，下同，约3.9万美元），价格比之前赴美留学航班10万元（约1.6万美元）机票还翻了一倍，再次刷新国际机票价格的「天花板」，民航局已核实调查中。 「第一财经」22日报导，土耳其航空自伊斯坦堡飞往广州的价格表被多位机票代理转发，其单程赴中经济舱售卖价格最高突破20万、商务舱更是超过25万。 民航局27日对此发布公告称，土耳其航空公司伊斯坦堡至广州航线出现「天价机票」，严重损害境外回国旅客权益问题，将持续加大监管力度，维护国际航空运输市场秩序和价格平稳有序，旅客如发现价格违法违规行为，可及时向国家有关部门投诉举报。 据报导，土耳其往返中国直飞航班仅由土耳其航空一家执飞，其余航班均需要进行长时间中转。航班信息显示，土耳其航空TK72次航班每周二由伊斯坦堡飞往广州，每周四再由广州飞回伊斯坦堡，航班号为TK73。 土耳其航空公司此前数据显示， 土耳其航空2011年开通了广州航线，2013年5月又将广州至伊斯坦堡航线加密至每日一班，航线由波音777-300ER客机执飞，商务舱和经济舱分别配置49和300个座椅。但疫情之后，每周只有周二飞广州的一班，这也意味着，每周由土耳其直飞赴中机票不足400张。 实际运行过程中，此趟航班运力还要大幅缩水，主要原因在于，全球范围内疫情仍在蔓延，为了落实疫情防控要求，中国针对入境航班有严格的「五个一」政策限制及「航班熔断」措施。 原本就紧张的运力一再收缩，供求严重失衡下，机票价格一路飙升，12月14日至2022年1月11日伊斯坦堡-广州机票经济舱价格突破20万元（约3.1万美元），商务舱更是突破25万元。 天价机票不只存在于土耳其航空公司一家。近期，针对高价机票现象，中国多个驻外使馆陆续发布公告。 12月21日，随着老挝疫情加剧，赴中航班数量减少，个别航班中介代理哄擡票价，但老挝航空公司已暂停部分有擡价行为的机票代理商销售业务，并将自明年2月起完全采取航司直销方式。目前老挝直销的万象至昆明航班机票价格均在市场价范围内（根据市场情况约浮动20%）。 中国驻柬埔寨大使馆12月23日发布消息称，柬埔寨航空公司（目前唯一执飞自柬赴中航班）同意于2022年2月1日起调降机票价格，将由目前的6555美元下调至5055美元。 Source 回中国机票价格飙涨 中国驻柬使馆推动限价 12/23/2021 在中国驻柬埔寨大使馆的推动下，由柬埔寨飞往中国的相关航班票价将调降。 据中新社报道，中国驻柬埔寨大使馆昨天（23日）称，柬埔寨航空公司(目前唯一执飞自柬赴华航班)同意于2022年2月1日起调降机票价格，将由目前的6555美元（约8907新元）下调至5055美元（约6869新元）。 针对此前已通过柬航官方渠道(官网、微信公众号小程序、APP及金边市区售票处等)购买2022年2月2日及后续日期航班的赴华旅客，柬航将于2022年1月15日前按照以下方案操作：旅客原购票价格与调减后的最高限价差额，多退少不补。 中国驻柬埔寨大使馆说，柬航承诺将严控各级销售终端金边—成都单程机票对外售价。如旅客实际购买到高于最高限价的机票，可通过柬航投诉邮箱/专线或使馆领保邮箱等进行投诉，柬航将根据旅客提供的代理违规销售证据，全力协助旅客沟通解决，并永久取消违规代理/旅行社的销售代理资质。 Source Omicron来得急去得快？南非已过高峰 …
空中折返 中突紧缩防疫 达美航空：窒碍难行 世界新闻网 12/28/2021 达美航空公司(Delta Air Lines)27日表示，从西雅图飞往上海的一架班机上周起飞之后半路折返，原因与上海浦东国际机场推出防疫清洁新规有关。美联社报导，达美航空在声明中指出，上海机场的防疫新规「地面作业时间将大量延长，达美航空航班运作将变得窒碍难行」。 美联社报导，上海浦东国际机场防疫新规为何，为何突然修改防疫规定，目前均无法确知。这次事件发生时间，正好是西安传出疫情后中国再度加强管控旅游防疫措施之际，距离北京冬奥开幕则进入倒数六周。 原订前往上海的达美航空班机，上周从西雅图起飞后在空中折返，根据中国媒体报导，已经完成新冠病毒检测的某些乘客，检测结果因此逾期失效，有的乘客美国签证则已到期。事发之后，中国驻美国大使馆已经提出抗议。 中央社报导，中华航空(China Airlines)与长荣航空(EVA Air)最近几天里，都已缩减飞往上海浦东机场的班次，理由是新版消毒清洁防疫规定，需要耗时较久才能完成。 长荣航空及旗下立荣航空(UNI AIR)已经暂停截至明年2月3日之前，从台北松山机场及高雄飞往上海浦东机场的航班，但从上海返回台湾的航班则正常运作。华航则取消明年1月底之前从一个城市飞往上海的航班，从另一个城市出发的上海航班则减少班次。 美联社报导，位于北京西南方约1000公里的西安，周末期间出现300多个添加确诊案例，疫情明显较前几天升高。共计1300万西安居民进入封城状态，每户人家每隔两天可派一人出门采购日常生活必需品。 中国驻美国大使馆在25日午夜发表的简短声明中并未点名达美航空。声明中写道，「近日，多班自美飞往中国的航班延误或取消，某航空公司甚至出现航程过半后返航情况，中国驻美使领馆已向该航司提出严正交涉。」 声明并提醒近期计划赴中国乘客，「密切留意航班变化情况，提前与航空公司确认航班状态并相应安排登机前『双检测』。如重新安排行程超过规定时间，乘客需再次检测并重新申请健康码。」 Source 华人回国太难 飞机折返 三遇航班取消 暴雪还遭车祸 世界新闻网 12/28/2021 …
中美航班大乱 熔断取消纷传 明年1月已7航班停飞 世界新闻网 12/28/2021 中美两地进入冬季和年末假日季，但疫情都日趋严重。上海机场12月24日推出的新消毒规定，导致不少美国的航空公司因此被迫取消航班。中国的航空公司除了熔断，更随机取消航班，对于想在元旦和春节往返中美的旅客，无疑雪上加霜。 之前中资航空公司每周七班往返中美，每月共计28班，还包括熔断或取消航班。美方每周是十班，每月共40班航班。但进入12月底，除了达美和美国航空相继取消航班，根据最新消息，在2022年1月中国的航空公司至少取消了七个美国飞往中国的航班，其中包括1月2日和9日的厦门航空的洛杉矶飞厦门航班，还有国航1月4日和11日的洛杉矶飞深圳的航班，及东方航空1月3日和10日的纽约飞上海的航班。 机票业者包先生表示，这波取消航班潮，表面是因为上海机场的清消政策，但背后是因为江浙沪一带疫情吃紧，随着冬季疫情蔓延，中国其他地方的机场，未来也不排除采取类似的清消政策。同时因为中国新年及冬季奥运会多重因素，回中国的航班数量会减少，机票可能会再次紧张。 他说，目前看来，从中国回美国还是相对容易，回美国最好还是选择美国的航空公司，毕竟中国的航空公司取消的随机性更高。而美国的航空公司相对还是稳一些。转机不受影响，他建议尽量选择日韩转机，因为中国要求对直飞飞机长时间消毒，可能导致机组工作超时，因此不少航班会被调整，达美航空就是例子。 华人林女士已两年没有回家，她本来想春节回家过年顺便多陪陪身体不好的父母，但是现在两地疫情都比较严重，现在又加上飞机航班取消，她说，从去年盼到今年，因为疫情会好转，结果马上到2022年了，疫情不但没有好转还加剧了，中美的航班越来越少；回国无门，旅行成本高昂，还有不确定多久的漫长隔离时间，让人觉得特别无奈又悲愤。 Source 达美取消航班与中国防疫有关 中使馆：与事实不符 世界新闻网 12/27/2021 针对美联社等媒体报导，达美航空称，近期中美航线取消、返航事件系因中国防疫规定调整所致，中国驻美国大使馆对此于28日发布新闻稿强调，此说法与事实不符。新闻稿并指，近期美国各航空公司人手紧缺问题突出，机组人员畏惧疫情下出勤情况时有发生，导致美国国内和国际航班大面积取消。 美国达美航空27日表示，因上海浦东机场实施的新规定，需要大幅延长飞机地面停留时间，这对达美航空而言在营运上是不可行的，也是导致该公司从西雅图起飞的一架航班途中折返的原因。 达美航空DL287号航班原计划于21日晚间从西雅图起飞，经韩国仁川在23日晚间抵达上海浦东机场。但该航班起飞时间多次推迟，但在终于起飞并飞行6个多小时后又突然折返回西雅图，给机上168乘客，其中大部分是中国留学生带来极大的困扰和不便。 对此一事件，中国驻美国大使馆28日一早发布新闻稿称，近日，多班自美国飞往中国的航班推迟或取消，美国航空在距离飞机起飞仅有数小时的情况下突然宣布取消航班，达美航空的航班甚至出现航程过半后返航情况，给中国籍乘客带来巨大损失。 新闻稿称，中国驻美使领馆积极向有关乘客提供协助，并第一时间向有关航司提出严正交涉，敦促其保障乘客正当权益。 对于媒体报导，有关机组人员曾表示，返航系中方禁止航班入境所致，新闻稿强调，此说法与事实不符。 中国驻美大使馆表示，注意到近期美国各航空公司人手紧缺问题突出，机组人员畏惧疫情下出勤情况时有发生，导致美国国内和国际航班大面积取消。中国驻美使领馆正在与有关航司沟通，积极了解具体技术问题并探讨解决方案，避免类似事件再次发生。 Source 美飞中航班为何6小时后空中折返 原因看这里 …
华人回国太难 飞机折返 三遇航班取消 暴雪还遭车祸 世界新闻网 12/28/2021 回国难已成为在美华人的共识，每个华人回国都有不同遭遇，而T先生的回国经历足可以拍一部「人在囧途」的电影。日前他带着一名未成年孩子先从加勒比海牙买加出发，经由美国飞中国，但先后多次遭遇航班取消、飞行一半又返回美国、改签航班再次取消、高价抢机票、暴风雪中遇车祸等一系列不可以思议的经历，如今故事还在进行中，T先生和孩子是否能顺利回国还未可知。 洛杉矶旅游业内人士顾彬彬负责安排T先生从美国飞中国的行程，他见证了整个过程。 T先生带着朋友的孩子，12月19日从牙买加出发，经迈阿密转机来到西雅图，他们准备搭乘21日西雅图飞上海的达美航空DL287航班，但就在起飞前，T先生得到航班被取消的通知，临时改为22日起飞。 让T先生没有想到的是，DL287航班在22日的飞行过程中，飞了六个小时后，竟然空中折返回到西雅图，航空公司当时并未告知航班折返的具体原因。一头雾水的T先生只想赶紧回国，他立即改签23日航班，却没料到再次收到航班被取消的消息。 一筹莫展的T先生只能带着孩子滞留在西雅图酒店，身在洛杉矶的顾彬彬遥控联系，帮助T先生购买回国机票。顾彬彬说，当时美国各地飞上海的机票一下子疯涨，T先生最终在网上抢到了12月29日从旧金山飞上海的两张高价机票，单程经济舱的价格每张为6000多元。 重新买好回国机票后，T先生又赶紧订下26日晚从西雅图飞旧金山的航班，但Omicron变种病毒导致美国境内航班大面积取消，其中也包括T先生飞旧金山的航班。 26日晚，T先生临时决定让顾彬彬帮忙叫出租车，准备连夜从西雅图开到旧金山。顾彬彬说，「我当时就劝他不要开夜车，因为下雪沿路都是山路，1300多公里的路途非常危险，但他很固执，一定要租车。」 T先生当时出价2500美元自己临时租到一部商务车，带着孩子开始暴风雪中的连夜行程。 26日晚8时30分左右从西雅图出发，一个多小时后，顾彬彬接到T先生的信息说撞车了，「我赶紧问有没有人员受伤，所幸人平安无事，客人说路上雪非常厚，地面结冰导致车滑，商务车撞到其他车辆，右前方全部被撞坏。」 因为下大雪，当晚事故发生地大多被封路，T先生和孩子在冰天雪地里足足等了三个多小时，期间警察前来救援，帮助叫了一辆出租车，送他们赶到最近的波特兰机场。顾彬彬说，「天寒地冻，三个多小时一直在冰天雪地中，我一直发消息让他们一定注意保暖，保重身体。」 赶到波特兰机场后，T先生订到最近飞旧金山的航班，是28号早上7时的飞机。因滞留美国多日，之前的双检测、健康码都已过期，需要重新再做。顾彬彬说，「我已安排司机28日上午去旧金山机场接机，赶紧送他们到指定实验室做病毒检测，应该当晚能出报告，希望不影响第二天29日飞上海的航班。」 记者截稿前，T先生和孩子还滞留在波特兰机场附近，等待第二天飞旧金山的航班，希望他们能顺利回国，早日与家人团聚。 华人回国艰辛。 Source 美飞中航班为何6小时后空中折返 原因看这里 世界新闻网 12/27/2021 达美航空12月22日从西雅图飞上海的航班，空中飞行六小时后，却突然掉头返航，飞回西雅图，返航原因众说纷纭。达美航空27日（周一）发表声明，空中返航的原因与上海机场疫情新规有关。 …
达美取消航班与中国防疫有关 中使馆：与事实不符 世界新闻网 12/27/2021 针对美联社等媒体报导，达美航空称，近期中美航线取消、返航事件系因中国防疫规定调整所致，中国驻美国大使馆对此于28日发布新闻稿强调，此说法与事实不符。新闻稿并指，近期美国各航空公司人手紧缺问题突出，机组人员畏惧疫情下出勤情况时有发生，导致美国国内和国际航班大面积取消。 美国达美航空27日表示，因上海浦东机场实施的新规定，需要大幅延长飞机地面停留时间，这对达美航空而言在营运上是不可行的，也是导致该公司从西雅图起飞的一架航班途中折返的原因。 达美航空DL287号航班原计划于21日晚间从西雅图起飞，经韩国仁川在23日晚间抵达上海浦东机场。但该航班起飞时间多次推迟，但在终于起飞并飞行6个多小时后又突然折返回西雅图，给机上168乘客，其中大部分是中国留学生带来极大的困扰和不便。 对此一事件，中国驻美国大使馆28日一早发布新闻稿称，近日，多班自美国飞往中国的航班推迟或取消，美国航空在距离飞机起飞仅有数小时的情况下突然宣布取消航班，达美航空的航班甚至出现航程过半后返航情况，给中国籍乘客带来巨大损失。 新闻稿称，中国驻美使领馆积极向有关乘客提供协助，并第一时间向有关航司提出严正交涉，敦促其保障乘客正当权益。 对于媒体报导，有关机组人员曾表示，返航系中方禁止航班入境所致，新闻稿强调，此说法与事实不符。 中国驻美大使馆表示，注意到近期美国各航空公司人手紧缺问题突出，机组人员畏惧疫情下出勤情况时有发生，导致美国国内和国际航班大面积取消。中国驻美使领馆正在与有关航司沟通，积极了解具体技术问题并探讨解决方案，避免类似事件再次发生。 Source 美飞中航班为何6小时后空中折返 原因看这里 世界新闻网 12/27/2021 达美航空12月22日从西雅图飞上海的航班，空中飞行六小时后，却突然掉头返航，飞回西雅图，返航原因众说纷纭。达美航空27日（周一）发表声明，空中返航的原因与上海机场疫情新规有关。 达美航空DL287原定于12月21日从西雅图飞往上海，临时取消改到22日起飞。六个小时后，航班飞过白令海峡，进入俄罗斯领空时突然掉头返航，飞回西雅图。此举导致众多回乡华人措手不及，至今仍滞留美国境内，同时面临签证、健康码、双检测等过期的尴尬境遇。 达美航空公司27日表示，航班空中折返，是因为目的地上海机场新的疫情消毒要求导致。一份电子邮件声明称，上海浦东国际机场的疫情新规需要大幅延长航班的地面时间，达美航空在运营上不可行。因此航班在飞行过程中临时决定返回出发地。 据相关人士介绍，许多航空公司目前飞中国的航线，为规避入境隔离，一直采用三套机组的办法，比如达美航空DL287，计划先从西雅图飞到首尔，该航班上的机组人员A将被替换成首尔的机组人员B，之后再飞上海，按照规定，机组人员B在中国不入境，不下飞机，因此无需在当地隔离，短时间内返回首尔，之后再替换成机组人员C，返程回美。 一名不愿透露姓名的业界人士称，达美航空DL287此次飞上海，就是因为上海机场提高了对入境飞机的消毒杀菌要求以及时间，达美航空无法满足升级后的要求；同时因为额外的消毒杀菌时间，导致首尔至上海的备用机组工作时间超时，机组拒绝服务，因此达美航空不得不决定空中折返，取消飞行。 此前关于这趟航班半途折返的原因众说纷纭，一种说法是达美航空补班以后没有得到申请入境中国的许可，还有一种说法是达美机组想回美国过圣诞，因此拒绝执飞。如今达美航空的官方声明，也暂时让坊间各种猜测消停。 据台湾中央通信社报导，台湾的两家航空公司，中华航空和长荣航空，最近几天都减少了飞往上海浦东国际机场的航班数量，理由是新的消毒程序需要更长的时间才能完成。长荣航空将暂停从两个城市飞往上海的航班至 2 月 …
美飞中航班为何6小时后空中折返 原因看这里 世界新闻网 12/27/2021 达美航空12月22日从西雅图飞上海的航班，空中飞行六小时后，却突然掉头返航，飞回西雅图，返航原因众说纷纭。达美航空27日（周一）发表声明，空中返航的原因与上海机场疫情新规有关。 达美航空DL287原定于12月21日从西雅图飞往上海，临时取消改到22日起飞。六个小时后，航班飞过白令海峡，进入俄罗斯领空时突然掉头返航，飞回西雅图。此举导致众多回乡华人措手不及，至今仍滞留美国境内，同时面临签证、健康码、双检测等过期的尴尬境遇。 达美航空公司27日表示，航班空中折返，是因为目的地上海机场新的疫情消毒要求导致。一份电子邮件声明称，上海浦东国际机场的疫情新规需要大幅延长航班的地面时间，达美航空在运营上不可行。因此航班在飞行过程中临时决定返回出发地。 据相关人士介绍，许多航空公司目前飞中国的航线，为规避入境隔离，一直采用三套机组的办法，比如达美航空DL287，计划先从西雅图飞到首尔，该航班上的机组人员A将被替换成首尔的机组人员B，之后再飞上海，按照规定，机组人员B在中国不入境，不下飞机，因此无需在当地隔离，短时间内返回首尔，之后再替换成机组人员C，返程回美。 一名不愿透露姓名的业界人士称，达美航空DL287此次飞上海，就是因为上海机场提高了对入境飞机的消毒杀菌要求以及时间，达美航空无法满足升级后的要求；同时因为额外的消毒杀菌时间，导致首尔至上海的备用机组工作时间超时，机组拒绝服务，因此达美航空不得不决定空中折返，取消飞行。 此前关于这趟航班半途折返的原因众说纷纭，一种说法是达美航空补班以后没有得到申请入境中国的许可，还有一种说法是达美机组想回美国过圣诞，因此拒绝执飞。如今达美航空的官方声明，也暂时让坊间各种猜测消停。 据台湾中央通信社报导，台湾的两家航空公司，中华航空和长荣航空，最近几天都减少了飞往上海浦东国际机场的航班数量，理由是新的消毒程序需要更长的时间才能完成。长荣航空将暂停从两个城市飞往上海的航班至 2 月 3 日，华航将暂停从一个城市飞往上海的航班至 1 月底，并减少另一条航线的航班数量。 Source 华人回国路坎坷 飞6小时即空中返航 还要再抢票 世界新闻网 12/26/2021 洛杉矶旅游业内人士顾彬彬日前接受采访，表示他有两名客人亲身经历了22日从西雅图飞上海的航班，飞行6小时后，航班突然空中折返，飞回西雅图。对于客人的这次遭遇，顾彬彬无奈地表示，真是「妥妥飞了个寂寞」，回国路太坎坷，客人现又面临疯狂抢票。 据顾彬彬陈述，原定12月21日西雅图飞往上海的达美航空DL287，临时取消改到22日起飞，结果六个小时后，航班飞过白令海峡，进入俄罗斯领空时突然掉头返航，飞回西雅图。返航原因至今众说纷纭，目前中国驻美使领馆已向该航空公司提出严正交涉。 …
华人回国路坎坷 飞6小时即空中返航 还要再抢票 世界新闻网 12/26/2021 洛杉矶旅游业内人士顾彬彬日前接受采访，表示他有两名客人亲身经历了22日从西雅图飞上海的航班，飞行6小时后，航班突然空中折返，飞回西雅图。对于客人的这次遭遇，顾彬彬无奈地表示，真是「妥妥飞了个寂寞」，回国路太坎坷，客人现又面临疯狂抢票。 据顾彬彬陈述，原定12月21日西雅图飞往上海的达美航空DL287，临时取消改到22日起飞，结果六个小时后，航班飞过白令海峡，进入俄罗斯领空时突然掉头返航，飞回西雅图。返航原因至今众说纷纭，目前中国驻美使领馆已向该航空公司提出严正交涉。 航班上有两名华人，是顾彬彬的客人，他们从中美洲经由美国回中国，一路艰辛已不是常人所能想像，22号登上西雅图飞往上海的航班时，这两名华人长舒一口气，心想终于可以回到祖国的怀抱。但没料到，航班飞了六个小时后，竟然中途折返，重新回到西雅图。 焦急万分的两名华人不得不滞留西雅图，首先他们要考虑重新买机票。据顾彬彬说，当天美国各地回中国的机票一下子就开始疯狂上涨，从旧金山飞往上海浦东的单程经济舱当时是6000美元左右，但瞬间就没票了，超级经济舱大约8000美元左右，商务舱从1万1400美元一会儿就上涨到1万4800美元。 经过一番疯狂抢票，这两名华人终于高价买到几天后从旧金山飞上海的机票，但之前回中国的新冠检测都已过期，如今又面临着再一次的复杂检测、申请健康码等各种手续。 从事中美机票业务、协助办理疫情回国手续的顾彬彬表示，这两名华人目前仍住在西雅图一家酒店，他正在洛杉矶遥控安排当地司机，负责27日早上接他们去指定实验室重新做双检测，希望这一次的飞行能一切顺利，华人能早日回家与亲人团聚过年。 顾彬彬补充说，最近一段时间，由于疫情严重，中美航班频繁熔断，他一直在帮助被取消航班的客人重新设置回国行程，整个团队目前已经忙疯了，机票也一路狂涨，估计中国传统春节前后，华人回国之路将再次变得异常坎坷。 Source 快讯: 美赴中航班「飞到一半突返航」 中方提严正交涉 世界新闻网 12/25/2021 近日，多班自美国飞往中国的航班延误或取消，某航空公司甚至出现航程过半后返航情况，根据中国驻旧金山总领馆微信公众号26日发文指，中国驻美使领馆已向该航空公司提出严正交涉。 据发布，中方请近期计划赴中国乘客密切留意航班变化情况，提前与航空公司确认航班状态并相应安排登机前「双检测」。如重新安排行程超过规定时间，乘客需再次检测并重新申请健康码。 发布指，中国驻美使领馆将继续敦促有关航空公司保障乘客正当权益，同时再次提醒疫情之下赴中仍应坚持「非必要，不出行」。为出行顺利，请慎重选择航空公司。 Source 圣诞节航空因疫大乱 旅客受困 1机场满地毯子枕头 …
杜特蒂：台海若开战 菲律宾将保持中立 中央社 | 马尼拉 12/26/2021 菲律宾总统杜特蒂说，在台海议题上，只要发生简单的误判，就可能导致战争。不过，由于菲国无力抗衡中国的武力，若发生战事，只要他还是总统，菲律宾就会保持中立。 杜特蒂（Rodrigo Duterte）23日在位于宿雾省（Cebu）的艾布恩（Benito N Ebuen）空军基地出席一场指挥官会议时做上述表示。菲国总统府通信暨作业部今天发布杜特蒂谈话全文。 杜特蒂说，他很庆幸马尼拉和北京目前在南海并无争端，因此菲国军警能全力投入雷伊台风救灾。 他表示，菲国军警的职责是保护人民，「他们没有准备好投入战争。你可以预期会发生什么结果时，为什么我要参与（战争）」？ 杜特蒂说，假使出现任何麻烦，只要他还是总统，就不会允许菲律宾投入战争，「我们要怎样跟中国的火力相匹敌」？ 他表示，简单的误判就可能在这个区域导致战争。「台湾议题上，…一个简单的错误，出现误判，当他们的飞弹如雨般袭击台湾，那就真的开战了。」 杜特蒂说：「我们在他们的权力博弈中微不足道。这不关我们的事。…除了南海议题，因为我们还没准备好对抗中国，我们必须以极佳的外交手腕来斡旋。」 他表示，但在其他议题上，「我们没有任何理由起而以武力对抗中国。那将是一件最愚蠢的事。我们保持中立。随他们去」。 Source 中驻美大使：美国如不想打仗 就要共同遏制台独 世界新闻网 12/25/2021 中国驻美国大使秦刚近日接受多家美国媒体联合采访，台湾问题依然是当前美国媒体关注的焦点之一。秦刚告诉美国媒体，如果中美都不想打仗，就要共同反对和遏制「台独」，给和平一个机会。 秦刚并指出，对于中美关系来说，首要是预防危机发生，但美国把过多注意力放在危机发生后的应对上。他说，「什么危机会让中美陷入冲突？最令人担心的就是台湾问题，双方须尽最大努力预防危机」。 根据中国驻美国大使馆官网消息，秦刚20日接受美国多家媒体主编和资深记者联合采访，当中有多个问题都涉及台湾。在被问到，在台湾问题上中美如何管控危机时，秦刚说，「我们认为预防危机比管控危机更重要」。 …
今年佳节租车好贵 南部州飙到1天100元 世界新闻网 12/26/2021 今年佳节租车令人头痛，就算租得到车，费用昂贵而且选择有限。 分析师和业界主管表示，租车业者赫兹(Hertz Global)等公司疫情初期因租客锐减大量出售汽车、之后需求回升忙补充车队，租车短缺始终短缺，如今更严重，越来越多人接种疫苗并计划出游，可租车辆有限。 就算有车可租，选择也有限。 旅游业者Kayak数据显示，行情最贵的12月全美平均每日租车费为81元，比一年前上涨31%；疫情前的12月日租车费平均近46元。暖和和冬季运动著称的城市费用更贵，夏威夷茂宜岛(Maui)、犹他州盐湖城(Salt Lake City)和蒙大拿州波兹曼(Bozeman)租车成本最高，每日超过100元。 Omicron变种病毐大传播，驱使人们放弃搭机改用租车。 家住芝加哥的吉里蒙特决定开车前往北卡罗来纳州，而不搭机飞往纽约度假，搜索半天最后到企业租车(Enterprise )柜台时，只剩两辆车，结果选择雪佛兰Spark超小型车，九天租车费725元，平均每天约较一年前全国平均值贵25元；因为车子小，5呎11吋男友只好坐后座。 租车业称，电脑芯片短缺致新车供应短缺未见纾缓，有些公司转而从拍卖和经销商购买二手车。 不过，租车费上扬让租车业利润增加；Avis Budget Group第三季调整后利润首次超过10亿元，主要拜租车费上涨之赐。 赫兹和企业租车表示，为化解顾客租车不易压力，将员工和车辆转移到需求旺盛的地点，并通过非传统管道如经销商购车。 赫兹第三季车队约39万辆车，比2019年底疫情爆发前少13万辆。 新车供应前景难料， 汽车业主管称，车厂产量恢复正常，库存应有所改善，但许多公司计划永久减产，可能影响租车供应商购车价格。 旧金山大气研究集团(Atmosphere Research Group)旅游业分析师哈特维尔特(Henry …
短短10年，俄罗斯人对中国的看法，彻底扭转 12/26/2021 我第一次去俄罗斯是2012年，当时俄罗斯人的富裕程度远超中国，人均GDP 高达1.54万美元，中国才0.63万美元，俄罗斯是中国的2.5倍。 当年的莫斯科机场，一瓶可乐要价150卢布！那时候，1卢布=0.2人民币，相当于30人民币，比世界第二贵的挪威，还贵10块钱！俄罗斯人不喝热水，但他们知道中国人喝，在莫斯科机场，卖热水也是一个生意，一杯热水要60卢布，相当于12块钱。莫斯科的部分物价，堪比北欧。 在欧洲赌城摩纳哥，我看见俄罗斯土豪们带着金发美女，开着豪车，招摇过市。莫斯科到摩纳哥，3100公里，相当于从哈尔滨到广州的距离（约3200公里），开车要32个小时。 2012年，俄罗斯已经从苏联解体的悲剧中走出，高油价带来的繁荣，让俄罗斯人意气风发，没人料到，他们将迎来一个巨大的石油泡沫。现在回头看，2012年，不仅是俄罗斯经济繁荣的一个巅峰，也是俄罗斯人对中国看法的分水岭。 在2012年之前，俄罗斯虽然经历了苏联解体的剧痛，但无论从科技、经济，文化上，俄罗斯都自认为是领先中国。而中国呢，就是那个“身材矮小，家境贫穷，穿着蓝袍，骑着自行车”的亚洲小老弟。 俄罗斯对于东方黄种人，总是有一种复杂的心态。 一方面，是恐惧怨恨。历史上，蒙古军队（又称鞑靼人）在如今的俄罗斯腹地，建立了金帐汗国，并统治俄罗斯二百多年，对于这段被蒙古人奴役的历史，俄罗斯人称之为“鞑靼枷锁”。 另外一方面，又是骄傲感激。18世纪的俄罗斯学者卡拉姆津甚至说：“莫斯科的强大应该归功于蒙古”。这句话是实话，如果没有蒙古人西征，俄罗斯领土不会有这么多。切尔基佐夫市场 中国人遍布全世界，海外华人大约有5000万，很多国家都有唐人街，在美国，几乎每个大城市都有China Town，日本、韩国有“中华街”，欧洲、拉美，都有唐人街。 唯独俄罗斯没有唐人街，在莫斯科也有一个叫做“中国城”的地方，就是Kitay-Gorod，但那里却没有中国人。在俄语里，没有China这个词，他们称呼中国为Китай，转化为拉丁语是Kitay，直译就是“契丹”，Qidan—>Kidan—>Kitay，就是中国了。简言之，莫斯科的“中国城”，只是一个地名，里面并没有中国人聚集。 1990年代 ，在莫斯科有一个中国人聚集的地方，叫Cherkízovsky rýnok（切尔基佐夫市场），中国人在那里，主要从事小商品批发生意。随着中国的生意越做越大，影响力越来越广，就引起了俄罗斯人的妒忌和恐慌，民间反华气氛高涨，连华人农场也被大规模推平，走投无路的浙江人、福建人，数量众多。2006年8月21日，俄罗斯极右组织“救世主”（俄语：Спас）对切尔基佐沃市场发动炸弹袭击，造成14人死亡。 当时中国的经济实力（人均GDP）远不如俄罗斯，出口俄罗斯的商品，没有自己的品牌，缺乏科技含量，质量低劣。那一段时间，整个俄罗斯国家媒体都把在俄华商污名为“走私犯”、“小偷”、“假冒伪劣商品小贩”。 2009年6月18日，俄罗斯当局以“走私和假冒”为借口，销毁装载在6000个集装箱、价值约20亿美元经由灰色清关（低税简化报关手续）的商品。2009年7月15日，莫斯科市长卢日科夫市长宣布，永久关闭切尔基佐夫市场，并强行拆除。一时间，多少浙江商人的毕生积蓄，灰飞烟灭。从那以后，俄罗斯就没有华人聚集的地方。 中俄油气管线记性好一点的朋友，应该还记得在2011年之前，中俄之间最热门的话题就是输油管道，反反复复，进展缓慢。2003年，俄罗斯就提出建设“中俄原油管道”，原本的计划是，从俄罗斯输出直接通往大庆的“安大线”，但是途中却发生变数，俄方一度坚持改道输往日本。 俄罗斯有2个上不了台面的想法。首先，当时中国经济差，能消化这么多原油？其次，在俄罗斯人眼里，向发达国家日本出卖原油，是天经地义，但卖给“小老弟”中国，脸往哪搁！？俄罗斯不甘心作中国的原料供应地。于是，关于中俄输油管线的走向，结果多轮谈判，俄罗斯依然扭扭捏捏，举棋不定。 直到2008年，金融危机席卷全球，俄罗斯也陷入衰退。在那个时候，能拿出真金白银买油气的，只有中国。一文钱难倒英雄汉，揭不开锅的俄罗斯，主动上门，寻求合作。2009年，中国贷款250亿美元给俄罗斯，作为交换条件，俄罗斯宣布从2011年起的20年内，每天出口30万桶原油给中国，并签署了中俄原油管道的启动协议。到2011年，整条管道才正式投产。前后经历了整整8年时间。 一方面，中国为俄罗斯雪中送炭。另外一方面，中国能源安全有了更大的保障。本该一拍即合的好生意，何苦磨蹭这么久？这就是俄罗斯的心魔作祟。 2014年，俄罗斯收复克里米亚，遭到西方围堵制裁，中国又伸出橄榄枝，签署了4000亿美元的天然气项目。4000亿美元无疑是大单中的大单。2014年，俄罗斯的GDP仅为2.06万亿美元，4000亿美元相当于该国当年GDP近20%了。如果没有中国雪中送炭，俄罗斯恐怕要被西方列强整得很惨…… 2019年12月，中俄东线天然气项目（”西伯利亚力量”）已经正式投产，据Gazprom（俄罗斯天然气公司）官网的信息，该项目最终每年将可以对华出口380亿立方米的天然气。 今年，普京又主动提议，“俄气”启动了”西伯利亚力量2号”的勘测工作。更重要的是，在”西伯利亚力量2号”的基础上，要建设一条过境蒙古国、通往中国的管道项目。该项目的运输能力将达到500亿立方米。届时亚马尔的天然气，可以直通中国。 为什么今年俄罗斯如此主动呢？首先，因为俄欧关系不好，北溪2号依然难产，中国市场，不仅是靠山，也是筹码。其次，俄罗斯经济真的不行了，缺钱！再次，新能源来势汹汹，传统油气能源，成了节能减排的障碍，此时不卖，更待何时？ 2020年，中国天然气消费量为3280亿立方米，如果俄罗斯管线全部贯通，输往中国的天然气可以达到1000亿立方米，相当于中国消费量的三分之一。 俄罗斯经济以前有一个段子，俄罗斯的GDP还不如中国广东一个省，现在这个段子过时了。2020年，俄罗斯的GDP仅为1.4万亿美元，总量低于我国的广东省和江苏省，人均GDP首次落后于中国。过去10年，俄罗斯卢布如水银泻地，2012年，1人民币兑换5卢布，到了2021年底，已经是12卢布。按照这个趋势，几年之内，俄罗斯的GDP很可能还会被“山东、浙江”超越。 可以说，俄罗斯先美国一步，走完了承认中国崛起的心路历程。刚开始，摆出一副傲娇的姿态，爱理不理，结果遇到危机，转身有求于中国，于是一拍即合。这样的剧情，经历多了，傲娇也就慢慢没了。 总而言之，这10来年，变化太快，俄罗日渐依赖中国的市场。对华贸易占俄罗斯外贸总额的15%以上，而对俄贸易仅占中国对外贸易的1%左右。 前几天，和一个在莫斯科的朋友聊天，他们两夫妻，生活在莫斯科郊区，刚收到一张物业单（包括，燃气费、电费、水费、管理费等），一个80平米的公寓，居然要7000卢布，以目前的汇率相当于人民币600。因为是冬季，遇到天然气涨价，所以采暖费特别贵。不过好在俄罗斯也有便宜的东西，比如牛肉，似乎只要30块人民币一公斤，至于面包、土豆，也不贵。在俄罗斯乡下，取暖主要依靠木柴，用电也很少，屋前院后种点菜，养点鸡，这样一来，取暖、卡路里、蛋白质……最基本的衣食住行还有保障。2020年，俄罗斯的最低工资是1万卢布，相当于900人民币。按照普京的说法，俄罗斯中产的门槛是月收入1.7万卢布（1500人民币）。以教师为例子，莫斯科教师的收入全国最高，但也只有5.1万卢布（4400人民币）。二线城市伏尔加格勒的教师平均收入只有2.3万卢布（2000人民币）。俄罗斯的人均GDP和中国差不多在一个层次，但莫斯科教师的收入，大概是中国“京、沪、穗、深”一线城市的一半，二线城市，更惨。老师工资要这么低，这个国家无疑是危险了，下一代会变成粗鲁的一代，彻底迷茫的一代。怪不得有人说，苏联解体后，很多加盟国像动物园一样。 俄罗斯的心态，悄然逆转。 俄罗斯朋友还告诉我，你们中国的基建在俄罗斯油管上火了，有人靠你们中国的基建，在俄罗斯赚钱。 我有点蒙圈，此话怎讲？ 于是，他给我一个油管链接——叫Техно的俄语频道，Техно俄文的意思就是“技术”，专门介绍各国的基建工程，其中关于中国的视频大约占了70%。万万没想到，俄罗斯人也看《厉害了我的国》！ Техно一共做了不到100个视频，粉丝数量65万，根据油管收入评估网站推算，历史累积收入在90~250万人民币之间。最近一年的平均广告月收入为，人民币5.3万。莫斯科教师的工资也才4400人民币，相比之下，油管主播收入，让人眼红。谁能想到，十月革命后的96年，《厉害了我的国》，居然成为俄罗斯人的“摇钱树”。 其中点击率最高的是：Китайцы построили небесную дорогу（中国人修了一条天路：雅安—西昌高速公路），观看次数超过650万，俄罗斯总人口才1.4亿，相当于中国的十分之一。也就相当于在中国6500万次观看，这可不是几十秒的抖音短视频，而是10分钟的长视频。 让我吃惊的是视频底下的留言栏，简直就成了对俄罗斯宣泄不满的出气孔： Такой прорыв за последние годы. А наша страна, только …
快讯: 美赴中航班「飞到一半突返航」 中方提严正交涉 世界新闻网 12/25/2021 近日，多班自美国飞往中国的航班延误或取消，某航空公司甚至出现航程过半后返航情况，根据中国驻旧金山总领馆微信公众号26日发文指，中国驻美使领馆已向该航空公司提出严正交涉。 据发布，中方请近期计划赴中国乘客密切留意航班变化情况，提前与航空公司确认航班状态并相应安排登机前「双检测」。如重新安排行程超过规定时间，乘客需再次检测并重新申请健康码。 发布指，中国驻美使领馆将继续敦促有关航空公司保障乘客正当权益，同时再次提醒疫情之下赴中仍应坚持「非必要，不出行」。为出行顺利，请慎重选择航空公司。 Source 圣诞节航空因疫大乱 旅客受困 1机场满地毯子枕头 世界新闻网 12/25/2021 全球取消超过4000航班 在圣诞旅游旺季到来之际，传染力极强的Omicron变种病毒株横扫欧美，导致各国航空客运作业大乱，因为机组人员确诊、遭隔离、被列入检测名单与天候等问题，导致全球圣诞假期逾4000个班次航班遭取消，使得原本拟在第二个疫情年与亲友团聚的数万名旅客的行程也被搅乱。 近半由中国航空公司取消 根据航班追踪网站FlightAware，全球在24日和25日取消逾3900个航班，近半由中国航空公司取消，26日另将有逾340个航班停飞；逾1100个、约30%受影响航班为往返美国或美国境内的航班；FlightAware过去24个小时追踪逾10万个航班班次，受影响航班在全球仍占少数。 达美航空(Delta Air Lines)和联合航空(United Airlines)在24日和25日共取消逾600个航班；根据FlightAware和航空公司，达美航空24日和25日分别取消158和188个航班，联合航空这两天分别取消189和140个航班，26日还会有航班遭取消。两家航空公司表示正积极为旅客重新安排航班。 达美航空发言人凯特·莫多罗(Kate Modolo)表示，他们竭尽「各种选项和资源」，包括变更旅行路线，或者寻找飞机和人员来替代预定班次；航班取消受到综合因素影响，包括天气、Omicron变种病毒相关议题，达美周末估计至少取消超过150个航班。 不过，并非所有航空公司的旅行班表都遭打乱，美国航空(American …