全球最大活火山在夏威夷爆发 当局警告“非常危险” 综合新闻 11/30/2022 世界上最大的活火山，位于夏威夷的冒纳罗亚火山，在平静了将近40年后，再次喷发。当地政府11月28日表示，火山喷出的灰和各种碎片，散落周围，非常危险。 美国地质调查局介绍，冒纳罗亚火山（Mauna Loa）27日深夜开始爆发。28日清晨，火山喷出的岩浆已经在山顶周围蔓延，但暂时没有威胁到附近居民。 不过火山喷出的火山灰已经干扰到很多人的生活。美国国家气象局监测到火山所在的大岛（Big Island）大部分都覆盖了一层薄薄的火山灰，到28日稍晚，灰层厚度已经达到四分之一英寸（6毫米）。 夏威夷火山观测站28日也发出声明，表示目前没有迹象表明，需要撤离住在火山裂谷带的居民。裂谷带是山脉开裂的地方，通常地壳比较薄弱。靠近火山口位置的裂谷带，容易开裂冒出岩浆。 尽管如此，附近的居民因为害怕，已经开始自行撤离。 为帮助民众有一个安全稳定的生活环境，当局在凯鲁瓦-科纳（Kailua-Kona）和帕哈拉（Pahala）开放了庇护所。 美国地质调查局表示，很难推测本次火山喷发会持续多久，喷发强度会怎样。该局表示，会一直监测火山喷发情况，提前向民众做出预警，以尽可能地保障人员及财产的安全。 冒纳罗亚火山是形成大岛的五大火山之一。当年，正是这五座火山的喷发，让夏威夷群岛拥有了这座位于群岛最南端的岛屿。 冒纳罗亚火山高出海平面13,679英尺（4169 米），上一次喷发是在1984年4月15日。该火山1950年的喷发非常凶猛，在开始的喷发3个小时之内，火山岩浆就蔓延到15英里（24公里）之外的海中。 冒纳罗亚火山的邻居，是规模小很多的基拉韦厄火山（Kilauea）。该火山2018年曾经喷发，摧毁了700栋民房。 Source 长江江豚数量有所恢复 部分江段首次发现 10/25/2022 观测结果显示，长江江豚自然种群数量有所恢复，部分江段江豚数量明显增长，一些过去的分布空白江段也发现了江豚身影。 据澎湃新闻报道，第四届长江江豚保护日暨第三届鄱阳湖长江江豚保护论坛活动星期二（10月25日）在江西永修举行。本次活动主题为“共筑鄱湖江豚乐园，助力长江绿色发展”，中国农业农村部长江流域渔政监督管理办公室主任马毅出席论坛并讲话。 马毅在论坛讲话中透露，据农业农村部组织的2022年长江江豚科学考察初步观测结果显示，长江江豚自然种群较之2017年的1012头有所恢复，宜昌葛洲坝下、黄石戴家洲、江西湖口和江苏的部分江段，数量呈现明显增长，武汉江段等一些过去的分布空白区也发现了长江江豚。此外，发现母子豚的数量也显著增加，预示未来种群可能有较大恢复。 长江江豚是长江现存唯一的鲸豚类动物，中国国家一级重点保护野生动物，是检验长江大保护成效和长江生态系统健康状况的重要指示物种，被称为“微笑天使”。2022年长江江豚科学考察，是继2006年、2012年和2017年后的第四次长江全流域江豚科学考察，也是长江“十年禁渔”实施后首次流域性物种系统调查，对于长江江豚乃至整个长江生态系统的保护具有重要意义。 …
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南加华人出海 上百海豚伴游 还幸运拍下鲸鱼出水画面 世界新闻网 11/28/2022 南加海域温暖，每年会有各类鲸群游至此地繁衍后代。家住洛杉矶的华人J女士趁着秋日好天气，与家人一同出海，除了享受到上百只「海豚伴游」的体验，还幸运地遇见了一只座头鲸并拍下了视频片段。 据当地的游轮公司介绍，南加洛杉矶县长堤市（Long Beach）和橙县新港滩市（Newport Beach）的海岸，是世界闻名的观鲸地点，不同季节中都有机会见到不同品种的鲸鱼经过此地，其中包括蓝鲸、灰鲸、座头鲸、虎鲸、长须鲸等品种。此外，海狮、海豹、海鸟、飞鱼也是「观鲸之旅」中能遇到的常客。 「上周还有游客在这里看到一只蓝鲸。与往年不同，今年夏季的海水温度相对较低，导致大量的鳞虾迟迟未离开，因此以鳞虾为食的蓝鲸也一直留在这里，牠们往年在7月份就应该离开了。但蓝鲸的数量极少，能够见到牠们一次真的是非常幸运。」从业数十年的赏鲸导游Jen说，蓝鲸是地球上现存体积最大的动物，一只成年的蓝鲸长度可达108英呎，重量会超过180吨，但近年来因为过度捕捞，濒临灭绝。 Jen说，12月会有灰鲸群游经此地，他们从阿拉斯加一路向南迁徙，至墨西哥下加利福利亚海岸（Baja California）繁殖后代。最近牠们在加拿大附近，沿着北美洲海岸一直往下游，预计将在12月在洛杉矶附近海域出现。 「当然，能否看到鲸鱼是需要运气的。」Jen表示，虽然目前还没有好的办法可以准确预测观鲸，但游客其实可以通过社交媒体动态了解近期有什么样的鲸鱼出现在附近海域。一般来说，鲸鱼会在同一海域待上几周的时间。另外，如果前一天是大风天气，看到鲸鱼的几率会更大。 Jen表示，为避免对海洋生态环境造成伤害，法律上是禁止观光游轮靠近鲸鱼或其他海洋哺乳动物。她说：「法律上对赏鲸的距离有严格规定，观赏海豚则没有限制。而且海豚也非常喜欢主动靠近游轮。另外有趣的是，如果有海狮爬上游船的甲板，你可不能赶走它，因为这也违法，正确的做法是等它自行离开。」 游客J女士表示，这是第一次这么近距离在大海里看到海豚，虽然没有看到电影画面里整只跃出水面的座头鲸，但还是觉得很满意。 「这趟赏鲸之旅的体验很好，游览全程中看到了几百只海豚在跟着我们的船跳跃，而且还听到了座头鲸的『歌声』，配上洛杉矶秋末的好天气，真的很开心。」 Source 长江江豚数量有所恢复 部分江段首次发现 10/25/2022 观测结果显示，长江江豚自然种群数量有所恢复，部分江段江豚数量明显增长，一些过去的分布空白江段也发现了江豚身影。 据澎湃新闻报道，第四届长江江豚保护日暨第三届鄱阳湖长江江豚保护论坛活动星期二（10月25日）在江西永修举行。本次活动主题为“共筑鄱湖江豚乐园，助力长江绿色发展”，中国农业农村部长江流域渔政监督管理办公室主任马毅出席论坛并讲话。 马毅在论坛讲话中透露，据农业农村部组织的2022年长江江豚科学考察初步观测结果显示，长江江豚自然种群较之2017年的1012头有所恢复，宜昌葛洲坝下、黄石戴家洲、江西湖口和江苏的部分江段，数量呈现明显增长，武汉江段等一些过去的分布空白区也发现了长江江豚。此外，发现母子豚的数量也显著增加，预示未来种群可能有较大恢复。 长江江豚是长江现存唯一的鲸豚类动物，中国国家一级重点保护野生动物，是检验长江大保护成效和长江生态系统健康状况的重要指示物种，被称为“微笑天使”。2022年长江江豚科学考察，是继2006年、2012年和2017年后的第四次长江全流域江豚科学考察，也是长江“十年禁渔”实施后首次流域性物种系统调查，对于长江江豚乃至整个长江生态系统的保护具有重要意义。 马毅说，下一步，农业农村部将会同沿江省（市）人民政府，深入分析长江江豚保护工作中面临的问题和难点，系统谋划长江江豚保护工作的目标任务、实施路径和具体举措，全面实施《长江生物多样性保护工程建设方案（2021-2025年）》，积极营造长江江豚保护良好氛围。 …
中国移民管理局：二十条后坚持倡导“非必要非紧急不出境” 11/27/2022 中国发布二十条防疫优化措施、放宽入境人员检疫要求后，针对是否会放宽护照等出入境证件办理的问题，中国国家移民管理局公民出入境管理司称，仍坚持倡导“非必要非紧急不出境”。 据中国移民管理局官网星期五（11月25日）发布信息，针对网民询问二十条措施发布后，“护照、往来港澳通行证、往来台湾通行证的办理会不会放宽，非必要事宜什么时候能正常办理”的问题，公民出入境管理司做出以上答复。 答复称，当前境内外疫情形势依然严峻复杂，跨境旅行存在较大染疫风险，且可能导致滞留境外等情况发生。“为了您的身体健康，避免不必要损失，我们坚持倡导‘非必要非紧急不出境’。” 答复也说，如果确有留学、商务等出国出境需求，可前往当地公安机关出入境管理部门申请办理相应出入境证件，工作人员将依法予以审核办理，对紧急事由，也将提供绿色通道服务。 中国国家移民管理局去年8月宣布，因疫情原因，将对非必要、非紧急出境事由，暂不签发普通护照等出入境证件。 在11月11日公布的二十条优化措施中，对多项入境管控措施作出调整，如取消了入境航班熔断机制，对入境人员的管控措施由“7天集中隔离+3天居家健康监测”调整为“5天集中隔离+3天居家隔离”等。 Source 全美最危险公路 95号公路去年每100哩15死 世界新闻网 11/23/2022 根据国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)新发布的一份关于2020年的车祸报告，贯穿美东岸沿海地区的95号州际公路排名全美最危险公路的首位，每100哩路程中即有14.9人因车祸死亡。路经亚城都会区的I-20州际公路则是全美第二危险的公路，每100哩路程中即有13.5人死亡。 穿越亚城的I-75号州际公路则是全美第四危险的公路，每100哩路程中即有13.3人因车祸死亡。 报告中指出，2020年是全美车祸事故死亡率自2007年以来的最高水平—平均每行驶1亿哩就会造成1.37人死亡。 从2019年到2020年，全美因车祸的死亡人数估计增加了7.2%。其中，怀俄明州、新墨西哥州和南卡罗来纳州，每10万人中所发生的车祸次数最多。 佛罗里达州的希尔斯伯勒郡(Hillsborough)，也是坦帕(Tampa)的所在地，是全美车祸死亡率最高的郡，平均每10万人中就有15人因此死亡。 报告中指出，增加行车风险的因素包括了车速、安全带以及酒精/药物的使用。 ●车速：一般说来，车速愈快，发生车祸就愈危险，而且更可能致命。该组织的数据指出，与2019年相比，全美2020年无论是在城市和农村，平均车速都出现了增加。另一份报告更显示，2020年全美某些大都市的平均车速增加了22%。 ●安全带：安全带是车辆中最重要的安全配备。系上安全带的人，在车祸中从车辆被弹出的可能性比未系上者要小得多。 …
加拿大一架载有140人飞机降落时意外冲出跑道 环球网 11/26/2022 据加拿大环球新闻网报道，加拿大一架飞机25日在降落时发生意外冲出了跑道，当时飞机上载有134名乘客和6名机组人员。加拿大运输安全委员会(TSB)发言人表示，没有收到机组人员和乘客受伤的报道。 据报道，该发言人表示，当天上午这架飞机由温哥华飞往滑铁卢，降落时发生了意外。报道称，机场目前已经关闭了商业跑道。目前运输安全委员会的工作人员正在现场进行事故分析。 Source 全美最危险公路 95号公路去年每100哩15死 世界新闻网 11/23/2022 根据国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)新发布的一份关于2020年的车祸报告，贯穿美东岸沿海地区的95号州际公路排名全美最危险公路的首位，每100哩路程中即有14.9人因车祸死亡。路经亚城都会区的I-20州际公路则是全美第二危险的公路，每100哩路程中即有13.5人死亡。 穿越亚城的I-75号州际公路则是全美第四危险的公路，每100哩路程中即有13.3人因车祸死亡。 报告中指出，2020年是全美车祸事故死亡率自2007年以来的最高水平—平均每行驶1亿哩就会造成1.37人死亡。 从2019年到2020年，全美因车祸的死亡人数估计增加了7.2%。其中，怀俄明州、新墨西哥州和南卡罗来纳州，每10万人中所发生的车祸次数最多。 佛罗里达州的希尔斯伯勒郡(Hillsborough)，也是坦帕(Tampa)的所在地，是全美车祸死亡率最高的郡，平均每10万人中就有15人因此死亡。 报告中指出，增加行车风险的因素包括了车速、安全带以及酒精/药物的使用。 ●车速：一般说来，车速愈快，发生车祸就愈危险，而且更可能致命。该组织的数据指出，与2019年相比，全美2020年无论是在城市和农村，平均车速都出现了增加。另一份报告更显示，2020年全美某些大都市的平均车速增加了22%。 ●安全带：安全带是车辆中最重要的安全配备。系上安全带的人，在车祸中从车辆被弹出的可能性比未系上者要小得多。 从2019年9月10日到2020年3月16日，即在疫情爆发之前，不知道安全带如何使用的驾驶比率为14%。从2020年3月17日到7月18日，该比率增加到19%，然后从2020年7月19日到9月30日增加到24%。该报告因此推断，在2020年绝大部分时间里，全美安全带的使用率大幅下降。 ●酒精及药物使用：报告中指出，在疫情爆发期间的几个月中，酒驾司机的比率有所增加。驾车时受大麻、鸦片类药物和酒精影响者的比率也有所增加。 根据五个地方：北卡夏乐、佛州杰克森维尔及迈阿密、马里兰州巴尔的摩和麻州伍斯特(Worcester)的研究指出，近三分之一的致命车祸中，其驾驶体内含有酒精，26%含有大麻，13%则含有鸦片类药物。 …
疫情后空中动粗事件增多 美国男子用剃刀顶住乘客喉咙 文 / 陈慧璋 11/24/2022 （早报讯）美国一名男子在飞机上用剃刀顶住旁边乘客的喉咙，被控以携带武器登机及以致命武器袭击人。 《纽约时报》报道，这是最新一起在飞机上闹事事件。执法人员说，冠病疫情大幅放缓后航空交通量回升，在空中动粗的事件越来越常发生。 41岁犹他州男子法克雷尔星期一（11月21日）从纽约肯尼迪国际机场乘捷蓝航空（JetBlue）航班飞往盐湖城。 飞行途中，法克雷尔把手挡在他旁边一名妇女的屏幕前，要她中断她正在观看的电影。 犹他州检察官办公室说，女事主摘下耳机时意识到法克雷尔好像用刀子顶住她的喉咙。后来确认法克雷尔手里是握着一支木柄剃刀，刀片长约2.5至5公分。 根据在犹他州地方法院提起的诉状，坐在靠窗座位的法克雷尔随后站起来大喊：“她会没事的。没有人需要担心。” 法庭文件显示，法克雷尔还以粗言秽语喝令坐在走道座位的女事主丈夫“滚开”。 诉状称，女事主的丈夫跑到飞机前端向机组人员求助，女事主则逃离了座位。 目击整个过程的一名乘客说服法克雷尔将剃刀放在旁边的座位上后，抢过了剃刀，并在接下来的飞行中一直坐在法克雷尔旁边。 根据诉状，法克雷尔在动粗前与女事主进行了长时间的交谈，话题广泛，并喝了几杯酒精饮料。 负责机场安全和乘客安检的美国运输安全管理局（TSA）说，正在与联邦检察官、联邦调查局及盐湖城警方合作调查这起案件。 美国运输安全管理局说，TSA正在在更多机场引入新的X射线技术，以提高检测物品能力，包括在此次事件中使用的物品，并对机组人员和机上其他乘客的反应表示赞赏。 Source 电动车打入美市场新车主流 但有个令人沮丧的大问题 世界新闻网 11/13/2022 纽约时报报导，首批买电动车的往往是有环保意识、爱好新技术的有钱人，第二波则是像社区大学图书馆员格伦姆（Russell Grooms）这样的人，选择电动车是为了省钱。 格伦姆去年买了一辆电池驱动的日产Leaf，经政府补助后，他的花费大约是2万美元。已婚、女儿5岁大的格伦姆说：「我没有5万到6万美元的可支配收入，可以为了环保砸在一辆车上。一切都归结于数字。」他估计自己每年可省下1200美元的汽油费，目前为止还没有在维销或保养上花到任何钱，他说，「这使得开销更好预测」。 …
全美最危险公路 95号公路去年每100哩15死 世界新闻网 11/23/2022 根据国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)新发布的一份关于2020年的车祸报告，贯穿美东岸沿海地区的95号州际公路排名全美最危险公路的首位，每100哩路程中即有14.9人因车祸死亡。路经亚城都会区的I-20州际公路则是全美第二危险的公路，每100哩路程中即有13.5人死亡。 穿越亚城的I-75号州际公路则是全美第四危险的公路，每100哩路程中即有13.3人因车祸死亡。 报告中指出，2020年是全美车祸事故死亡率自2007年以来的最高水平—平均每行驶1亿哩就会造成1.37人死亡。 从2019年到2020年，全美因车祸的死亡人数估计增加了7.2%。其中，怀俄明州、新墨西哥州和南卡罗来纳州，每10万人中所发生的车祸次数最多。 佛罗里达州的希尔斯伯勒郡(Hillsborough)，也是坦帕(Tampa)的所在地，是全美车祸死亡率最高的郡，平均每10万人中就有15人因此死亡。 报告中指出，增加行车风险的因素包括了车速、安全带以及酒精/药物的使用。 ●车速：一般说来，车速愈快，发生车祸就愈危险，而且更可能致命。该组织的数据指出，与2019年相比，全美2020年无论是在城市和农村，平均车速都出现了增加。另一份报告更显示，2020年全美某些大都市的平均车速增加了22%。 ●安全带：安全带是车辆中最重要的安全配备。系上安全带的人，在车祸中从车辆被弹出的可能性比未系上者要小得多。 从2019年9月10日到2020年3月16日，即在疫情爆发之前，不知道安全带如何使用的驾驶比率为14%。从2020年3月17日到7月18日，该比率增加到19%，然后从2020年7月19日到9月30日增加到24%。该报告因此推断，在2020年绝大部分时间里，全美安全带的使用率大幅下降。 ●酒精及药物使用：报告中指出，在疫情爆发期间的几个月中，酒驾司机的比率有所增加。驾车时受大麻、鸦片类药物和酒精影响者的比率也有所增加。 根据五个地方：北卡夏乐、佛州杰克森维尔及迈阿密、马里兰州巴尔的摩和麻州伍斯特(Worcester)的研究指出，近三分之一的致命车祸中，其驾驶体内含有酒精，26%含有大麻，13%则含有鸦片类药物。 Source 电动车打入美市场新车主流 但有个令人沮丧的大问题 世界新闻网 11/13/2022 纽约时报报导，首批买电动车的往往是有环保意识、爱好新技术的有钱人，第二波则是像社区大学图书馆员格伦姆（Russell …
感恩节大餐有变化 商家别出心裁 百味火鸡大受欢迎 世界新闻网 11/21/2022 感恩节餐点出现多种变化，商家别出心裁，发挥创意推出各式火鸡相关餐点，广受欢迎。 纽约州水牛城地区的「梅西披萨」(Macy’s Place Pizzeria)老板亚齐(Nick Argy)提供从果酱到鸡柳等各式配料让顾客自由挑选，如今他把创意提升到感恩节餐点的全新层次。 亚齐把传统感恩节大餐的要素，包括火鸡、肉汁、马铃薯泥、馅料、玉米和蔓越莓酱，全都放到披萨饼皮上。 亚齐说：「这是佳节衍生产品，或者我就是个怪咖。」 华尔街日报报导，亚齐并非鹤立鸡群，反而是近年主流之一。 愈来愈多各种风格的餐厅推出感恩节餐点，结合各项元素，让感恩节餐点更多元。 纽约市的西班牙餐厅「索卡拉」(Socarrat)最近出现感恩节西班牙菜饭，以火鸡为主，搭配胡桃南瓜和青豆等。 明尼苏达州杜鲁斯(Duluth)的墨西哥餐厅Burrito Union推出感恩节卷饼，内含火鸡肉和传统配料。 纽约市的另一间墨西哥餐厅「大卫王卷饼」(King David Tacos)则早在四年前，便于11月固定推出感恩节限定的Cranbirdy卷饼早餐，餐点内容包括火鸡肉香肠、地瓜、蛋和起司搭配蔓越莓莎莎酱。 「大卫王卷饼」老板娘丽兹·索罗门·德威尔(Liz Solomon Dwyer)说：「众所周知Cranbirdy回归，顾客都会点。」 感恩节变化餐点的趋势不仅止于餐厅，以奇特口味著称的碳酸饮料公司「琼斯苏打」(Jones Soda)今年让「火鸡肉汁苏打」回归市场，这项商品之前仅偶尔出现。 …
通膨吃不消 省钱效应 年节购物、捐款少了 世界新闻网 11/21/2022 华尔街日报(WSJ)20日报导，因为通膨紧咬，国人阮囊羞涩，今年假期季打算撙节开支，减少购物、捐给慈善机构的钱，缩小过节庆祝的规模；人们锱铢必较，恐让各商家、非营利组织等扫兴，它们每年最大收入，靠的就是11月及12月假期季的营收。 WSJ强调，消费物价今年上涨比工资成长来得快，经证明高通膨比许多货币决策者预期得更顽强；生活成本高，让消费者胆寒；就算就业市场强劲、新冠疫情期间家户有储蓄、少数迹象显示通膨开始趋缓，也是一样。 密西根大学估计，过去六个月家户情绪堪比2008年末到2009年初，当时金融系统濒临经济大灾难，失业率飙升；WSJ表示，密大指数也呼应1970年代令人勒紧腰带过日子的水准，当时通膨攀高到二位数。 41%应付基本开销都难 人口普查局10月初调查全国家庭，发现大约9500万人、合41%的民众表示，自己要支付家户基本开销都有困难，同比去年只有29%。 Deloitte顾问公司指出，9月分举办第37次假期季采购调查，受访者为5000人，结果指出人们平均打算今年购买9件礼品，相形下去年为16件；每家户预期开支为1455元，比去年的1463元来得少；受访者也表示，今年用在购物的时间也比去年少。 非营利研究组织「经济研究联合会」(the Conference Board)逐月调查家户信心后表示，人们今年礼品采买经费降到613元，比去年的648元来得少；家庭布置、家用电器、珠宝及工具等项目开支砍幅最大。 84%买折价、便宜礼品 消费者金融网站「Bankrate」8月调查2415名成年人，结果显示84%假期季购物人表示今年要采省钱策略，使用折价券及追求折扣、买较便宜礼品及品牌、少买几样，甚至自己做礼品。 WSJ承认，未来光景可能会变；经济学者也发现，受访家庭实际开支不见得就如调查时所说；汽油及食品价格下跌，或者股市上涨，都可能提升假期季买气。政府最近报告指出，10月零售业销售额上升，部分原因是物价较高所致。 目前最棒的消息是通膨出现几许纾缓；几家大机构认为，价格上涨几个月之后，现在降价会提振销售额、帮忙出清库存。 促销 知名服饰打到4折 由96%在美销售玩具业者组成的「玩具公会」(the Toy Association)预测，假期季产品价格会下跌；追踪数千零售产品价格的DataWeave Inc.分析公司也指出，服饰已经降价；盖璞(Gap Inc.)公司目前提供的折扣最高四折，去年假期季、供应链卡堵致零售业者缺货时，这个折扣根本不敢想像。 …