波音吹哨者国会作证：高层要我闭嘴 中时新闻网 4/18/2024 今年1月美国阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客机发生内嵌式舱门高空喷飞的恐怖状况，后续调查显示舱门竟有螺栓不翼而飞，引发安全疑虑。美国飞安当局发现波音（Boeing）737 Max产品稽核缺失多达33项，不久之后有一名吹哨者离奇身亡。波音一名工程师周三（17日）赴美国国会作证时直言，多年来他屡次提出安全疑虑，高层不仅漠视还要他「别误事」噤声。他认为波音「製造有缺陷的飞机」，愿意出面作证。波音原已难堪的名称再受打击。 综合美国有线电视新闻网（CNN）、《财星》（Fortune）报导，美国联邦参议院委员会周三针对波音公司举行2场听证会，其中一场针对波音的安全文化召开。关键证人之一、在波音担任工程师超过30年的萨利普（Sam Salehpour）直言，几年来他多次提出787、777机型的安全问题警告，他愿意拿自身专业担保，却屡遭高层忽视，「老实说，他们要我闭嘴」。 连番提醒无人理会 主管出言威胁 萨利普说，他连续3年内多次试图向安全问题部门人员提出警告，甚至把备忘录送到787工程资深处长史塔克顿（Mark Stockton）、波音副总裁法尔（Lisa Fahl）的桌上，高层不正视反而要他闭嘴，这是波音内部以生产力与利润为名、漠视安全疑虑的主流趋势一环。 萨利普的证词提及主管威胁之语：「我的老闆说，『要是开会时有人提起你讲的事情，我会要了他的命。』针对安全问题发言却受到威胁，这根本不叫安全文化。」他找主管提出意见，主管却阻止他做纪录或发送讯息，「品管经理要你别把某个专业问题发给专家，这举动让人担心」。 直击「泰山跳跃法」整平缝隙 萨利普指出，任职品管工程师期间目睹了可能危害乘客安全的劣质作业。飞机面板间隙未用垫片或填充物适当填补，容易落入碎片，这些缝隙的产生并非出于正常方式组装，而是「过大外力」取巧手段加压密合所造成，零件承受压力后恐致长期损坏：「我的确看到有人为了让零组垫片对齐平整而在上面跳来跳去，我称之为『泰山作用』。」 零组件以粗糙手法不当施压，萨利普以迴纹针比喻，扭来折去次数够多，最终就会断裂。这些缝隙大小超过千分之5英吋的上限，波音稍早称这只是细如1根头髮或2张纸的间隙。萨利普说，「在3万5000呎高空，细如人类髮丝的缝隙可能关乎生死」。 萨利普描述，安检文件显示他所见不假，波音检查了28架787飞机，机身98.7%出现规格标准以外的裂痕，公司「实际上生产的是有缺陷的飞机」。他多次示警之后，顶头上司开始不让他参加会议，后来把他从787部门调往777部门。 吹哨遭排挤威胁 暗夜噩梦身处炼狱 萨利普的律师加入吹哨者保护计画，这才保住他在波音的饭碗，但他的工作与生活就此陷入恶梦，主管常打电话骂他，有一回骂了40分钟之久；他在电邮月曆的医师约诊甚至遭到取消；他在车子新安装的轮胎发现一根钉子，修车厂表示不像是一般行车过程刺入，而是有人故意为之，然而萨利普没有证据。此事导致他常梦见自己遭人刺伤，夜不成眠，至今持续接受谘商，「这就是我身处的炼狱」。 听证会由参院国土安全暨政府事务委员会主持，召集人是康乃狄克州民主党籍联邦参议员布鲁门塔（Richard Blumenthal），两党参议员听了证词都忧心忡忡。周三只是一系列听证会的开场，当天出席证人除了萨利普，还有美国联邦航空总署（FAA）人员，他们明确指出，倘若波音把员工对于飞机品质的疑虑听进去，许多安全疏失可以避免。 Source …
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提高司机安全 Uber即起在14城试行乘客验证 世界新闻网 4/18/2024 优步即日起在全美14个城市推出乘客验证，借此提高司机安全。(Uber官网截屏) 由于网约车司机遭攻击事件频发，为了强化安全，优步(Uber)18日起，在芝加哥及全美其他13个城市启动新的试点计划，将通过应用程序对乘客进行验证。 优步表示，这项新的安全功能意味着使用Uber的乘客，将在应用程序上接受验证，如通过将会在其个人数据上添加蓝色勾勾，供司机查看。大多数的用户将使用已存盘的详细信息自动进行验证，用户不需要采取任何额外步骤。 对于没有立即通过验证的帐户，可将政府核发的身分证(如驾照、护照)拍照上传验证。优步表示，上传的文档将全部加密，不会显示在用户的个人数据上。 Uber首席信任与安全官契尔斯(Heather Childs)说，这项新功能是因应司机要求推出，旨在提高平台的安全性。他表示，司机想要更了解搭乘他们车辆的人，同时也发出明确信息，那就是如果你想做坏事，优步不是好的选择。 长期以来，网约车司机一直面临着潜在风险，去年2月，芝城小意大利区的一名司机在网约车内遭致命枪击，去年12月一名司机则在奥斯汀附近被枪杀。 芝市议会发起「网约车司机工资和安全条例」(The Chicago Rideshare Living Wages and Safety ordinance)的芝22区区长罗德里格兹(Mike Rodriguez)说，开车的司机都接受了背景调查，但越来越多行为危险的乘客却给司机带来毫无预警的威胁。 Uber之前曾推出一些安全功能，包括在乘车过程中可录音，以防止冲突；2021年该平台还推出针对使用预付卡、礼卡或转帐Venmo等匿名支付方式的乘客验证计划。 契尔斯说，Uber会使用「值得信赖」的第三方数据库，查看该平台帐户上的姓名、电话等信息是否吻合。至于没有通过验证者，还是可以叫Uber，但司机看到乘客是否通过验证的数据后，可以决定要不要接单。 起用这项乘客验证的城市，包括乔治亚州亚特兰大、马里兰州巴尔的摩、北卡夏洛特、伊州芝加哥及皮欧利亚、北达科他法歌(Fargo)、宾州兰卡斯特及费城、迈阿密、田纳西纳许维尔、路易斯安纳州新奥尔良、俄勒冈州波特兰、密苏里州圣路易、亚利桑纳州凤凰城。 试点计划进行一段时间，将针对错误改善并接收司机回馈，然后扩展到全美各地施行。 Source …
“毫无幸福感！”大批华人退籍回流 加西周末 4/18/2024 ”再也不会回来了“ 最近这段时间，加拿大接连宣布各种新政，又是兴建住房、又是大砍移民、还计划改善医疗条件，但“逃离加拿大的人潮”似乎并没有因此停止，反而越来越多。 想离开加拿大往外“润”的人中，就有不少华人。 最近很多人都在搜“退籍回流”的帖子，引起不少正有此计划的网友纷纷在下面留言。 首先是一位加拿大华人网友分享了自己的退籍回流的经历，表示结束了近20年的漂加生活，跟着父母回国发展，进入下一个人生阶段。 这位华人是在2004年随着父母移民到加拿大的，到现在也快20年了，也拿了加拿大国籍。 加拿大本来是养老天堂的，但现在经济大环境不太好，父母就决定还是回国养老，以后没打算再回来了。 深思熟虑下，这位华人也觉得想回国发展，开始了“退籍之路”，这一搜才发现，最近好多人退籍的，一篇篇攻略看下来，手续也算是办好了，带着二老就回去了。 其实，这位华人并不是个例，还有一位入籍了加拿大10多年之后，回流北京的华人表示，自己正式退加拿大籍、恢复中国籍之前也是经过深思熟虑的，但最后还是决定回去。 甚至小红书上近期还出现了多篇“申请退籍加拿大全攻略”，一个步骤一个步骤教大家申请的，评论区里不少华人都在提问题，也有网友表示自己也有这个意向。 “我已经回流很多年了，最近也准备恢复中国国籍。 “我也在考虑走这条路，感觉这辈子都不会再回温哥华定居了。” “现在的加拿大已经不是以前的加拿大了，我觉得毫无幸福可言。” 除了华人，还有其他移民也决定出走。 33岁的美国人林登（Dexter Linton）是一名业务员，在2015年带着妻儿来到了加拿大，原因很简单：想体验不同文化、享有更好的医疗系统及生活品质。 可他现在后悔了，林登搬来的时候一方面是为了读硕士、一方面也是觉得这里比较安全，不像美国动不动就biubiubiu。 如今9年过去了，林登想回美国的念头越来越强烈，想带着老婆孩子回德州，理由也很简单：那里的生活开销没这么贵、气候更好、就业发展机会更多。 他坦言：不该这么年轻就搬到加拿大的，如果可以重新来过，他不会再做出一样的选择。 事实上，德州也是美国国内近年来人口迅速增长的地方前3名，甚至有加拿大人搬去居住。 前一阵子，就有搬去德州的加拿大妹子在抖音上对比了当地超市和加拿大Superstore的菜价，一比一个不吱声儿。 别说移民待不住了，就连加拿大本地人都脚底抹油跑了。 …
没付钱无法选位 空姐教舱内换座位成功率最高准则 世界新闻网 4/17/2024 机上换座近来常引起争执。示意图，非新闻当事者。（取材自pexels.com@Kelly） 住奥兰多市(Orlando)的38岁空姐蜜特拉‧阿米尔札德(Mitra Amirzadeh)表示，她虽然很少介入帮搭机乘客换座位的事，但如果遇上年轻爸妈带幼儿而要求换座，她会伸出援手，如果没人愿换，那她会「祭出」处罚，例如「恳请」不愿换座乘客担任小孩的保姆；如今她发现，每个月有五分之四的航班里，都碰到换座要求。 蜜特拉接受华尔街日报(WSJ)访问时表示，她会对拒换座乘客说，「那好，你接下来要帮忙带小小孩哦！你可能要照管他们的饼干零食、花花绿绿的书，因为小小孩需要这些」。 蜜特拉指出，类似的「要求换位」的趋势愈来愈强，她任职的航空公司实行付费才预先选座位规则，她也认为要特定座位的人得预先付费。 蜜特拉表示，常有伴侣等搭机乘客因自己没取得想要的座位而发怒、沮丧，乘客请提醒自己并未付钱挑座位，「不愿付钱，就遵守安排」。 另位前空姐珍妮‧维尼(Jeenie Weenie)在TikTok上贴短视频谈换座成功率，她说，在客机上想换座，坐到朋友或者伴侣身边，情侣与同区单身乘客换座的成功率将近100%，还没碰到有人说不换。 但是，如果换座会让一名乘客坐到机尾位置，那么成功率会减少约20%。假如换座到厕所或哭闹婴儿附近，那么成功率会直坠到约40%。 @jeenie.weenie 👀 #planeseats #swap #cabincrewlife ♬ original sound – JEENIE 此外，假如你要求靠窗或靠走道乘客放弃自己位子，改坐到中间座位，那么对方答应的几率会减约一成。如果是换过来，把靠窗或靠走道位子与中间座位交换，成功率会来到99.9%。走道座位、靠窗座位要与邻近的类似座位交换，几乎保证可以成功，但要想把中间座位换到大家喜爱的走道或靠窗座位交换，成功几率降到只剩10%或15%。 想与高级机舱换座？珍妮笑了，「拜托，试都别试。」 …
波音工程师控787客机制造「抄捷径」恐解体 吁全球停飞 世界新闻网 4/17/2024 波音公司工程师萨利普日前举报，787梦幻客机组装存在瑕疵并威胁安全。（美联社） 波音公司工程师萨利普（Sam Salehpour）日前举报，787梦幻客机（Dreamliner）组装存在瑕疵并威胁安全，他16日加倍强调，除非存在的安全问题获得解决，否则飞机可能会在飞行中解体并坠机。 萨利普1月向联邦航空管理局（FAA）提出指控，称自己发现波音787存在影响飞机结构完整性的工程问题，波音在787的机身组装过程中减少步骤，造成机身零件在组装时未能正确填补微小缝隙，此举可能缩短飞机寿命，且随着飞机老化，该风险恐演变成灾难性故障。 而萨利普提出担忧后却遭到波音报复，「非自愿地」被转调到波音777计划。萨利普随后在波音777计划提出更多问题后，结果被公司威胁解雇。 联邦航空总署证实正在进行相关调查。萨利普17日出席参院国土安全委员会听证会前夕接受NBC访问，被问及波音是否该停飞所有787梦幻客机，以进行检查时说，「就我目前所知，全世界的787机队都该注意，需要检查缝隙并确保不会提前发生故障。」 萨利普表示，有必要公开此一消息，称「当我看到可能导致安全问题的可疑行为时，我承诺无论付出多大代价，我都会挺身而出。」 波音发言人则反驳萨利普指控，称他的说法不准确，不代表波音为确保飞机安全所做的「全面工作」，强调「我们对787梦幻客机充满信心」。 Source 参院听证会在即 波音称787机型检测安全无虞 中央社／纽约 4/16/2024 国会17日将联合专家就波音（Boeing）飞机的安全性举行听证会。（路透） 美国国会17日将联合专家就波音（Boeing）飞机的安全性举行听证会，预期波音将面临议员与吹哨者的强烈质疑。波音15日对外宣传扬测试标准，为其安全措施先行辩护。 中央社引述法新社报导，美国联邦参院商业委员会（Senate Commerce Committee）17日将就波音飞机的安全举行听证会，波音15日在记者会以简报对外表示787和777机型安全耐用。波音2名资深工程师总结了详尽的测试程序，驳斥日前遭举报约1400架波音飞机存在严重的安全问题。 参院明天将举行「检查波音公司破碎的安全文化：第一手数据」（Examining Boeing’s Broken …
参院听证会在即 波音称787机型检测安全无虞 中央社／纽约 4/16/2024 国会17日将联合专家就波音（Boeing）飞机的安全性举行听证会。（路透） 美国国会17日将联合专家就波音（Boeing）飞机的安全性举行听证会，预期波音将面临议员与吹哨者的强烈质疑。波音15日对外宣传扬测试标准，为其安全措施先行辩护。 中央社引述法新社报导，美国联邦参院商业委员会（Senate Commerce Committee）17日将就波音飞机的安全举行听证会，波音15日在记者会以简报对外表示787和777机型安全耐用。波音2名资深工程师总结了详尽的测试程序，驳斥日前遭举报约1400架波音飞机存在严重的安全问题。 参院明天将举行「检查波音公司破碎的安全文化：第一手数据」（Examining Boeing’s Broken Safety Culture: Firsthand Accounts）听证会，波音工程师萨利普（Sam Salehpour）预计将提供证词。他上周公开批评波音安全措施存有缺陷，波音也对萨利普的说法予以反击。 阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）一架737 MAX班机1月5日发生重大事故，飞机在飞行途中内嵌式舱门（plug door）遭吹走，导致客机紧急降落，促使监管单位和国会山庄议员加强对波音公司的审查。 根据萨利普律师团所提供的数据，萨利普向美国联邦航空总署（Federal Aviation Administration）提出正式指控，指波音787梦幻客机（787 Dreamliner）零组件之间的间隙远高于公司标准，因间隙而出现的动能最终可能导致在没有任何警告下，零组件因过早疲劳而失效。 …
使用机场或酒店网络 如何确保安全？ 世界新闻网 4/16/2024 Photo by Brett Jordan on Unsplash 出门旅行时，与外界保持联系十分重要，幸好无论是在酒店、咖啡馆或机场，找到免费的Wi-Fi并不难；但要注意确保个人数据在公共网络上的安全。 今日美国报（USA Today）报导，富比世顾问公司（Forbes Advisor）在2023年的调查显示，43%经常使用公共Wi-Fi的美国人表示，他们的网络安全在使用公共 Wi-Fi时遭受威胁；而咖啡馆、餐厅和酒店则是人们最常使用公共Wi-Fi的地点。 在连接到任何网站前，首先要做的是确定连接的是正确的网址。行动热点公司 SIMO首席执行官普拉姆（Eric Plam）表示，如果有连接密码更好，可以让人放心些，因为它更安全，不是一个未经许可而被安装的非法接入点（rogue access point）。 普拉姆说，尽可能使用虚拟私人网络（VPN），这不是很大的投资，它能为你的电脑和正在链接的任何服务器增加一道额外的安全保护；VPN就像一条「安全信道」，为所浏览的数据加密。 使用公共网络时，尽量避免链接银行帐户等敏感数据，甚至不要登录电子邮件。普拉姆指出，任何时候，当输入某个密码时，都要对所在的网络保持谨慎。安全起见，最好使用能保护与加密密码的密码管理工具，长而复杂的密码也更安全；根据软件公司Specops统计，85%被泄露的密码少于12个字母与符号。 普拉姆表示，如果觉得太复杂，便使用自己的行动热点。行动热点的价格在30至200元间，取决于速度或传输量等功能。他说，一旦感觉不对劲，一定要中断连接，然后立即更改密码，尤其是当感觉有黑客入侵时；此外，还应检查信用卡上任何异常的交易费用。 普拉姆说，只要确定使用的是官方网络，并遵守他提到的所有安全防范措施，机场Wi-Fi还是安全的；有些机场与无线通信公司Boingo合作，这类网络通常有内置的安全防护，可以放心使用。 旅行时，免不了要在机场登机口等公共场所为手机或电脑充电，有一种被称为「充电陷阱」（juice …
便利境外旅客 境外信用卡15日起可在上海地铁买票 世界新闻网 4/16/2024 上海地铁全网络所有地铁车站服务中心均增设POS机设备，除了现金、行动支付外，持有境内或境外信用卡的旅客15日开始将能通过人工服务形式购买地铁车票。图取自上海地铁微信公众号 澎湃新闻报导，上海地铁全网络所有地铁车站服务中心均增设POS机设备，除了现金、行动支付外，持有境内或境外信用卡的旅客15日开始将能通过人工服务形式购买地铁车票。 一段时间以来，境外旅客到上海搭地铁，通常使用人民币现金与行动支付买车票，但也对于较常使用境外信用卡的外籍旅客不便。 报导指出，能接受的境外卡包括VISA、Master Card、Discover Card、AE、Diners Club、JCB；境内卡则为中国银联。能购买的票种包括，单程票、地铁一日票、地铁三日票；部分车站可买地铁磁浮单程联票、地铁磁浮双程联票。 此外，今年3月初，上海政府便推广，境外到上海的旅客在搭乘地铁时，可使用护照、港澳通行证、台胞证等在「Metro大都会」App上注册并绑定支付渠道后，即可通过「Metro大都会」App扫码过闸，先乘后付。 境外旅客如果持有Master Card或Diners Club这两种外卡，则可直接在「Metro大都会」App微信支付渠道中的「国际卡」中，选择其一开通支付渠道，实现乘车功能。 如果境外旅客已经在支付宝、微信、云闪付端绑定外卡，则可直接在「Metro大都会」使用该渠道实现乘车功能。目前支付宝、微信支付支持绑定5类外卡：VISA、Master Card、Discover Card、Diners Club、JCB；云闪付则支持绑定4类外卡： VISA、Master Card、Diners Club、JCB。 Source 中国移民局：海外华人回国可享6大便利措施 中国政府网 …
郭文贵请求撤诉 美国法官：检方指控充分 驳回申请 香港01 4/15/2024 在中国涉嫌非法交易、合同诈骗被通缉而流亡美国的郭文贵，近年来又因经济犯罪在美国被指控。美国法官于4月2日驳回郭文贵提出的驳回起诉书请求。美国曼哈顿地区法官託雷斯（Analisa Nadine Torres）表示，检察官充分指控郭文贵通过四项欺诈计划进行敲诈勒索，并证明这一点有待审判。 被捕后一直被监禁在布鲁克林的郭文贵，将于当地时间5月20日上午9时在位于纽约的美国法院15D法庭接受审判。郭文贵即便拒不认罪，在美国法官驳回其驳回起诉书请求后，也必须受到美国法庭的审判。 美国司法部纽约南区检察官办公室公布郭文贵资产。（纽约南区检察官办公室） 郭文贵对12项刑事指控拒不认罪 据路透社等媒体报道，起诉书显示，美国检方指控郭文贵涉嫌电汇欺诈、证券欺诈、银行欺诈和洗钱等12项指控。美国检察官达威廉姆斯（Damian Williams）称，郭文贵涉嫌领导策划複杂阴谋在线诈骗金额超10亿美元。郭文贵被捕时曾表示对美国检方指控不认罪。 根据美国检方披露讯息，郭文贵在美期间，通过社交媒体公开反共吸引大量支持者。郭文贵向粉丝虚假承诺，只要投资他的媒体平台GTV、社区共建计划“喜马拉雅农场联盟”、高端会员计划G CLUBS和加密货币平台“喜马拉雅交易所”等项目，就可以获得丰厚回报，凭此敛财超10亿美元。 郭文贵把集资所得用于购买豪宅、游艇、跑车等享受奢侈生活，并将其中一部分资金通过各种方式洗白转送给曾任美国前总统特朗普顾问的班农（Stephen Bannon）、米勒（Jason Miller）等美国右翼主要人物和竞选团队。 美国政府已扣押郭文贵超6.3亿美元资产 美国纽约南区检察官办公室曾于2023年3月发文表示，美国当局在2022年10月至2023年3月期间，从郭文贵和其一位合伙人关联实体中，共扣押了超过约6.34亿美元的非法收益。美国检方在起诉书中要求，没收郭文贵一艘价值3,700万美元的游艇、新泽西州的一座豪宅、一辆布加迪、一辆兰博基尼和一辆劳斯莱斯以及银行账户等各种资产。 郭文贵曾申请保释被拒 据路透社早期报道，郭文贵被捕后曾提出了2,500万美元的保释方案申请保释。法官託雷斯以检察官以郭文贵存在严重潜逃风险为由拒绝。 Source 郭文贵提2500万元保释被驳回 恐面临逾100年监禁 …
纽约2无证华男假冒国安部人员 骗取黄金被捕 世界新闻网 4/14/2024 2名涉嫌诈骗的华裔无证移民。(取自东汉普顿警局脸书) 来自纽约市皇后区的两名华人男子，因涉嫌在康州假扮国土安全部工作人员并试图骗取价值10万元以上的黄金，在本月初被捕，他们均被控两项一级盗窃罪；据悉，两人均为无证移民，案件仍在持续调查中。 根据康州东汉普顿(East Hampton)警方，他们4日上午8时30分左右，在一受害者住所附近进行了卧底行动，这名受害者此前被两名华人男嫌告知，他欠下一笔巨额债务，需要用黄金偿还，并安排了在该居民家中取款的时间；就在两名华人男嫌前来取款时，被警方当场逮捕。 当地警方事后调查，发现这两名男嫌自称为国土安全部工作，并说受害者欠一笔不存在的债务，以骗取价值逾10万元的黄金；警方随后将黄金物归原主，受害者并未受损失。 这两名男嫌分别为居住在皇后区59街的29岁蒋飞飞(Fei Fei Jiang，音译)和居住在法拉盛的36岁王亚楼(Ya Lou Wang，音译)，两人均为无证移民，被提告一级盗窃罪(first-degree larceny)和共谋犯一级盗窃罪(conspiracy to commit first-degree larceny)，保释金分别为50万元和75万元，两人都无法支付，目前还关押在哈福特惩教中心(Hartford Correction Center)，案件在持续调查中。 涉嫌诈骗的华裔无证移民王亚楼。(取自东汉普顿警局脸书) 涉嫌诈骗的华裔无证移民蒋飞飞。(取自东汉普顿警局脸书) 去年曾发生类似事件。去年11月1日，53岁华裔郭安迪在纽约长岛一家餐厅用餐时，假扮国土安全部移民局官员，并携带伪造的证件和枪枝，企图以此证明自己的身分。然而，他的身分遭到一位正牌国土安全部海关与边境保护(CBP)员工怀疑，并被随后赶来的当地警方逮捕。 Source …
来美太频繁？华妇被海关威胁撤销旅游签证 世界新闻网 4/14/2024 陈女士今年4月初在洛杉矶国际机场入关时被海关警告。（记者王若然／摄影） 持有旅游签证的陈女士，近日由中国来美国南加州看望儿子儿媳一家，却在入关时被海关人员严正警告。海关人员责令陈女士在3个月后必须离境，否则就撤销她的10年旅游签证。 陈女士表示，她于4月2日晚乘坐厦门航空抵达洛杉矶国际机场。那班飞机上多数为华人，她排队过关时，看到前面的华人都很快就通过海关人员的询问而出关，轮到她时，刚好开放了一个新窗口，一位刚到班的海关人员邀请她上前。 陈女士说，那名海关人员为非裔女性，打开护照查看，并读出了她的中文名字。陈女士应答。之后这名海关人员用英文说了几句话，看陈女士听不懂，遂喊来一名男性翻译。翻译问陈女士︰「妳来这里干什么？」陈女士回答︰「我来看望儿子、媳妇和孙子。我媳妇准备生第二个宝宝。」对方又问了一些基本问题，包括陈女士的丈夫在哪里，陈女士回答他在中国。翻译又说︰「妳知道上次才来吗？妳知道绿卡和旅游签证的区别吗？」陈女士说︰「我知道。」「那你还这么密切地往来。」「我媳妇准备生宝宝。」 随后海关人员的话更加严厉，「生孩子关我什么事？能养就生，不能养就别生。」对方补充道，「7月1日你必须离境，信不信我把妳的签证取消掉。」 陈女士听到以上这番话有点懵，她说，当时对方的态度让她很气愤。她认为那名海关人员讲话十分「不近人情」。但她当时压住了怒火，担心若回怼对方会被遣返，她只能一边点头一边微笑。最后，海关还给她护照，将其放行。 出了海关，陈女士惴惴不安地查看护照上的逗留期限印章，却怎么也找不到。回到儿子家后，儿子帮其上网查看，发现逗留期限为半年。一般情况下，持有B2旅游签证的人过海关，海关人员都会批准半年的逗留期限。 陈女士本次来南加，其实是为了帮忙照顾两岁的孙子以及儿子和媳妇即将出生的第二个孩子。陈女士说，儿子和儿媳都是上班族，需要上班维持生计，就来照顾孩子。她上次来美国是2022年，当时孙子刚出生，她逗留半年后，以疫情为由办理了延期，又多待了半年。2023年返回中国一年后，又于今年来美。陈女士很疑惑，她的丈夫在中国，亲戚、朋友，房子资产也都在中国，完全没有想要移民美国，来这里探望儿子一家顺便帮忙照顾孙子，却被海关这样警告，她内心很不平衡。 南加州移民律师姜国栋表示，来美持有B2旅游签证的人，有政策规定逗留时间最少批准为六个月。若海关人员想要减少至两个月或三个月，必须向其上级请批。姜国栋说，如今护照上都不盖章了，真正的逗留期限可以在网上I-94表格查找。在上诉例子中，那名海关人员应该只是口头警告。 移民律师许俊良建议，持有旅游签证入海关的民众最好轻装便服，应该持有回程票。他说，有很多人认为持有回程票是加分项，但其实对于持旅游签证来美的人来说，这是最基本的。此外，海关人员最容易放行，或「愿意看到的」访美事由，包括来美看病等会在美国消费的理由。 Source 中国移民局：海外华人回国可享6大便利措施 中国政府网 4/13/2024 随着国际航班航线恢复，跨境人员流动活跃，加拿大也有越来越多华人近期有回国、旅游、探亲、工作的打算。近日，中国商务部发了2024年最新版《外国商务人士在华工作生活指引》，其中详细介绍了外籍人士回国后的注意事项，以及涉及生活、居留、工作相关的便利服务。 其中包括住宿、通信卡、银行卡、居留许可证、工作许可证、社会保险、开通移动支付、乘坐交通工具、缴纳个人所得税等事项。华人们如果对这些内容有困扰的话可以提前阅读，仔细了解一下！ 华人回国三大注意事项： 办理住宿登记、警惕逾期逗留！ 商务部在这份新发布的指引中提到，华人回国后务必要注意三件事情，其中包括我们在早前报道中提到的住宿登记。相关阅读：严查！加拿大华人回国：总领馆提示这些事必须做！违规面临巨额罚款+不良记录! 以及国家管理局近日提醒的“逾期居留不可漠视” 具体如下： 一、来华入境后，需要尽快办理住宿登记 …
华妇持旅游签证来美带孙 海关质疑打黑工 世界新闻网 4/14/2024 一位华妇从中国大陆来美国帮忙照顾孙子，却被海关认为打黑工，禁止入境。（本报数据照片） 美国华人新移民家庭，很多初为父母者会请远在国内的老人来美国带孙子。持有旅游签证的父母亲，若以照顾孙子／孙女频繁入关，实际有一定风险。有移民律师指出，来美照顾孙儿可能会被海关人员视为打黑工。 南加州移民律师许俊良分享了一个案例，一名华妇在入关时被海关人员盘问，华妇称来美帮儿子带小孩，海关人员追问，儿子是否提供食宿和生活费，华妇说「对的。」随即这名海关人员认定华妇有打黑工的嫌疑，以带孩子换取食宿和工钱，拒绝这名华妇入境。 许俊良说，当然这是一个极端例子，但海关判断当事人是否有移民倾向是很主观的，即使当事人没有移民倾向，他们只会根据过关时仅仅几分钟内的对话作出判断。帮儿子带孩子仅仅是一个事由，不构成频繁来美的理由，也不是办理延期居留的理由，但已经超出正常B2旅游签的允许范围。 许俊良建议来美帮忙照顾孩子的老人，最好有其他入境或办理延期的理由，例如游山玩水，拜访其他亲戚、朋友等。许俊良说，疫情之后，办理旅游签证延期的审核更加严格。持有旅游签证的当事人回中国后，最好离开的时间大于其在美国的时间。在过关时，不要只讲来美看孩子，一待就是半年。 另一位南加州移民律师姜国栋建议持有旅游签证的民众，在入关时最好准备充足，带上申请旅游签证时的那套数据，例如中国驾照、房产证明、人际关系证明等，以排除移民倾向。若当事人在海关被警告，则不建议再办理停留延期。 姜国栋提醒，持有旅游签的民众入境被拒，还有另一种情况，那就是如果其儿子／女儿持有绿卡年数近五年，快要达到入籍资格（持有绿卡至少五年可申请入籍）时，这时海关人员查看纪录，发现当事人前几年频繁入境，如今其在美的儿子／女儿马上成为公民可为其办理绿卡，这时他们会怀疑当事人有移民倾向。他们的理由诸如：「既然你这么频繁的来美国，你儿子马上可以成为公民，让你儿子入籍帮你办绿卡吧。」 美国提供给访客的B2签证主要是旅游性质签证，包括观光、探亲访友或就医，以及出席联谊、社交、或服务性质的活动。 Source 中国移民局：海外华人回国可享6大便利措施 中国政府网 4/13/2024 随着国际航班航线恢复，跨境人员流动活跃，加拿大也有越来越多华人近期有回国、旅游、探亲、工作的打算。近日，中国商务部发了2024年最新版《外国商务人士在华工作生活指引》，其中详细介绍了外籍人士回国后的注意事项，以及涉及生活、居留、工作相关的便利服务。 其中包括住宿、通信卡、银行卡、居留许可证、工作许可证、社会保险、开通移动支付、乘坐交通工具、缴纳个人所得税等事项。华人们如果对这些内容有困扰的话可以提前阅读，仔细了解一下！ 华人回国三大注意事项： 办理住宿登记、警惕逾期逗留！ 商务部在这份新发布的指引中提到，华人回国后务必要注意三件事情，其中包括我们在早前报道中提到的住宿登记。相关阅读：严查！加拿大华人回国：总领馆提示这些事必须做！违规面临巨额罚款+不良记录! 以及国家管理局近日提醒的“逾期居留不可漠视” 具体如下： 一、来华入境后，需要尽快办理住宿登记 （一）若入住酒店，可由酒店办理。持有效护照或其他国际旅行证件在酒店前台办理。 …
过海关不必排队「全球入境计划」美国77机场已实施 世界新闻网 4/13/2024 全美大多数国际机场已实施全球入境「出境时登记」。(路透) 美国海关及边界保护局(CBP)自2月起与华府杜勒斯机场合作，提供符合「全球入境」(Global Entry)计划条件并获准的申请人「出境时登记」(Enrollment on Departure)服务，现在大多数国际机场均已实施；另外在圣地牙哥国际机场等机场也提供「抵达时登记」(Enrollment upon Arrival)服务。 杜勒斯机场是全国第一个提供全球入境「出境时登记」的机场。在此之前，符合条件要参与全球入境的申请人，唯一选项便是到全球入境登记中心安排面谈，或者出国旅游结束后，返国时通过有参与的机场，办好「抵达时登记」。 要加入全球入境计划目前费用是100元，有效期五年。 全球入境计划容许预先批准完成、低风险游客搭国际航班返国时，可以不必排队受海关及边界保护局的检查，只要使用CBP新的全球入境行动app，或者无需接触入口，缴交美国许可就行。 要取得符条件批准，进入全球入境计划，必须准备的是有效护照、驾驶执照，以及证明你住在美国的文档，例如水电缴费单或信用卡帐单、缴房贷证明、付租金证明等指出当前地址的文档也可。未成年人则不需要。此外，申请人要持航空公司机票，证明他们的国际航班。 但国内航班乘客无法在杜勒斯机场取得「出境时登记」服务。 过去一年，使用全球入境无需接触入口，或使用行动app而返抵美国的人数超过1480万人。目前拥有1270万以上参加者的全球入境计划，在美国77个机场运作，包括14个CBP预通关地点。 海关及边界保护局去年处理380万受信任旅客申请案，创新纪录。 CBP表示，全球入境计划的参加者得享有的额外福利，即有资格加入运输安全保护局(TSA)的TSA Pre✓™加速安检计划，让游客搭国际、国内航班时，使用特殊信道而不必做脱鞋等必要动作。 Source 中国移民局：海外华人回国可享6大便利措施 中国政府网 4/13/2024 随着国际航班航线恢复，跨境人员流动活跃，加拿大也有越来越多华人近期有回国、旅游、探亲、工作的打算。近日，中国商务部发了2024年最新版《外国商务人士在华工作生活指引》，其中详细介绍了外籍人士回国后的注意事项，以及涉及生活、居留、工作相关的便利服务。 其中包括住宿、通信卡、银行卡、居留许可证、工作许可证、社会保险、开通移动支付、乘坐交通工具、缴纳个人所得税等事项。华人们如果对这些内容有困扰的话可以提前阅读，仔细了解一下！ …
中国竞争不公 美航空业连署吁勿再增美中航班 世界新闻网 4/12/2024 美中民航班机达成协议，将增加中国飞往美国的航班，也希望借此多带进旅客。（路透） 美国主要航空公司与航空工会11日联名致函拜登政府，要求暂时不要批准更多往来中美之间的航班，因为中国政府持续实施「反竞争政策」(anti-competitive policies)。 运输部2月指出，3月31日起，每周往返美国的中国商业航空公司班次可以从原本的35个航班增加到50个航班，大约等于疫情发生之前航班数量的三分之一。美国商业航空公司也获准每周可以有50个航班往返中国，但路透报导，美国航空业者实际推出的班次并未达到全额。 中方可飞越俄领空占优势 成员包括美国航空(American Airlines)、达美航空(Delta Air Lines)、联合航空(United Airlines)的航空业界团体「美国航空协会」(Airlines for America)及航空工会致函运输部与国务院指出，中国航空业者享有飞越俄罗斯领空的优势，自从2022年3月之后，美国航空业者便因为俄乌战争关系不再飞越俄罗斯领空。 航空公司机师协会(Air Line Pilots Association)、联合飞行员协会(Allied Pilots Association)、空服员协会(Association of Flight Attendants)等航空业工会均加入联名信连署，信中要求国务卿布林肯(Antony …
指“不公平” 美航空业界促拜登政府暂停增加中美航班 综合新闻 4/12/2024 美国主要航空公司和航空工会，4月11日致函运输部及国务院，要求暂停批准增加中美航班，指中国政府持续实施反竞争政策。美国航空业界称，中国民航公司通过继续取道俄罗斯领空，从而获得时间及燃油上的优势。 美国运输部2月表示，从3月31日开始，中国客运航空公司可能会将每週往返美国的航班，从目前的35个增加到50个，约为新冠疫情前水准的三分之一。 美国航空公司也获准每週执飞50趟航班，但目前并未完全使用这些额度。 路透社报道，美国航空协会（Airlines for America）及多个工会发信指出，美国业界在2022 年3 月起已停止飞越俄罗斯领空，但中国至今持续。信中指出，直到美国工人和企业能平等进入市场前，应暂停增加两国往来客运航班。 众议院中国问题特别委员会主席加拉格尔（Mike Gallagher）及委员会代表克里希纳穆尔蒂（Raja Krishnamoorthi）也于10日致函拜登政府，要求勿增加中国航班，除非中国遵守现有的双边协议，以及乘客需求开始复苏。此外，美国旅客不应遭受穿越俄罗斯领空的安全风险。 Source 新吹哨人警告787或“空中解体” 波音再陷危机！ 美国中文网 4/10/2024 美国中文网报道 在上一名波音吹哨人据信自杀身亡后，又一名吹哨人现身，指控波音787梦想型飞机存在结构性缺陷，最终可能导致机身解体，这加剧了这家航空巨头面临的前所未有的危机。 据《纽约时报》周二报道，联邦航空管理局(FAA)正在调查波音工程师萨利普(Sam Salehpour)提出的最新指控。在一份冗长的回应中，波音公司强烈反驳了这一说法，并表示对787“充满信心”。 新指控出现之际，波音公司正处于困境。两周前，在一系列有关飞机安全性的破坏性报道之后，波音首席执行官卡尔霍恩(Dave …
广州98%ATM支持境外银行卡取现 侨报网 4/10/2024 广州市政府新闻办公室10日举行发布会，介绍该市提升入境人员支付便利化措施。据悉，广州市重点商户境外银行受理覆盖率已接近80%；全市98%自动柜员机（ATM）支持境外银行卡取现。 中国边检站警员为海外旅客办理入境手续。（图片来源：新华社资料图） 中新社报道，数据显示，2024年前两个月，广州接待入境过夜旅游者64.38万人次，同比增长154.51%。该市正以4月15日广交会开幕为契机，提升入境人员支付服务便利化，包括改善银行卡受理和现金使用环境，推动银行卡、现金、移动支付等多种支付方式并行发展、相互补充。 中国人民银行广东省分行营业管理部副主任叶茂介绍，入境人员的支付习惯多以银行卡为主，该行联动多部门，围绕“食、住、行、游、购、娱、医”等场景，在广州市内圈定17个涉外重点区域进行刷卡机具改造，便于受理境外主流银行卡，涉及重点商户1.4万家。 截至4月8日，广州市重点商户境外银行受理覆盖率已接近80%。叶茂表示：“在广交会开幕前，重点区域境外银行卡受理覆盖率可超90%。” 在外币兑换和现金使用方面，中国人民银行广东省分行以入境口岸为重点，组织相关银行增设人民币现金兑换服务设施；向民生涉外领域经营主体如出租车等，定向投放“200元”“300元”等标准化的人民币现金“零钱包”。（完） Source 中美航班增 淡季仍要价千元 买票攻略：周间比周末便宜 世界新闻网 4/07/2024 虽然4月属于淡季，但是中美之间往返票价依然要在1000元上下，想买到便宜机票须运用各种方法，并随时追踪票价。（记者张宏／摄影） 中美航班从4月开始增班，但在票价上反应有限。虽然4月属于淡季，但是中美之间往返票价依然要在1000元上下，想买到便宜机票要运用各种方法，并随时追踪票价。 机票业者北美票帝表示，现在属于传统淡季，中美往返不是高峰。但目前各航空公司还没有太多折扣票放出来，美中往返票价大约在1000元。进入5月到9月则是暑期旺季，暑期来回机票仍会处于高位，因为运能恢复不到2019年水平，早做准备是必要的。如目前看到往返1000元的价格（去程5月中-6月出发到中国，回程8月中下旬到中国）是不错的价格。进入8月中旬，从中国单程来美国，单程900元以内价格属于不错的。 他说，今年可能会有一些游学团在5月到7月从中国出发到美国，7-8月从美国返回中国，因此这个期间票价要在1100元以上。他一贯的看法是，确定行程（例如哪天放假哪天开学）再开始买机票，否则额外产生的退改费用得不偿失。 中美机票对很多华人是旅行重要支出，如何买到便宜机票也有方法。比如大家都清楚，在早春淡季购买机票是一个明智的省钱选择。何时出发和返回日期也很重要，飞机票最贵的是哪一天？答案是星期日，因此要尽量避开周末。 根据谷歌最近研究，在周间乘坐飞机，将带来最优惠价格，机票比周末机票便宜约12%到20%。据CNET的Sophia Fox-Sowell 报导，虽然现实情况是航班价格根据即时需求调整，全天不断变化，但对于经济舱机票，周二和周三价格比高峰价格低24%，每张机票可节省约85元。 不要往返都选择同一家航空公司，也是省钱秘诀之一。华人Tina最近在买回中国的机票，她想去韩国转机，如果往返都选韩亚航空，票价是1900元左右，但如果去程选中国南方航空，回程选韩亚，那价格是1500元左右。预订单程航班，意味着有更多选择。据网站The Points …
新吹哨人警告787或“空中解体” 波音再陷危机！ 美国中文网 4/10/2024 美国中文网报道 在上一名波音吹哨人据信自杀身亡后，又一名吹哨人现身，指控波音787梦想型飞机存在结构性缺陷，最终可能导致机身解体，这加剧了这家航空巨头面临的前所未有的危机。 据《纽约时报》周二报道，联邦航空管理局(FAA)正在调查波音工程师萨利普(Sam Salehpour)提出的最新指控。在一份冗长的回应中，波音公司强烈反驳了这一说法，并表示对787“充满信心”。 新指控出现之际，波音公司正处于困境。两周前，在一系列有关飞机安全性的破坏性报道之后，波音首席执行官卡尔霍恩(Dave Calhoun)和其他高管宣布将于年底辞职。 卡尔霍恩表示，今年1月阿拉斯加航空的“空中破洞”事故是“波音的分水岭时刻”。自此之后，波音的安全问题受到关注，监管机构也加强了对其生产流程的审查。 新的吹哨人萨利普控诉称，波音787改变了建造过程，在其中引入了捷径，导致飞机机身的部分部件被错误地固定在一起。他警告说，经过数千次飞行后，这些部件可能会散架。 此前为波音工作了10多年的萨利普告诉《纽约时报》，这架飞机的机身由来自不同制造商的几大块组成，在一条装配线上被固定在一起。 波音787的安全问题最早于2019年曝光。《纽约时报》当时采访了波音在南卡查尔斯顿工厂的其他举报人，他们声称，工人们被迫快速组装机身，而他们的担忧被忽视了。 其中一名举报人巴内特(John Barnett)是波音公司前质量检查员，特别对查尔斯顿工厂的安全问题提出担忧。今年3月，在他对波音采取法律行动期间被发现死亡。一位法律专家表示，巴内特的诉讼可能会在他死后继续进行。 新的吹哨人举报浮出水面后，波音再次被迫为其安全记录和规程辩护。 波音公司反驳称，萨利普的指控与全面测试的结果相反，“不准确”。该测试发现，787在需要“保守的维护程序”之前可以安全运行。波音强调，一架飞机可以服役40到50年。 2011年推出的787是第一架主要结构由复合材料制成的商用飞机，这些复合材料主要是碳纤维增强塑料，比铝等金属轻。对于新材料可能在反复飞行压力下失效的具体指控，波音称：“787复合结构的另一个好处是，这种材料不会像传统金属那样疲劳或腐蚀，从而减少了数十年的服务维护。” 萨利普的律师卡茨(Debra S. Katz)则告诉《纽约时报》，这名工程师向波音提出安全担忧后，却被忽视和边缘化了。她说，他被调到另一种机型777上工作，也发现了那架飞机的结构问题。 对此，波音回应称：“我们将继续根据既定的监管协议监控这些问题，并鼓励所员工在问题出现时直言不讳。波音公司严禁报复行为。” FAA也在一份声明称:“无需担心报复的自愿报告是航空安全的关键组成部分。我们强烈鼓励航空业的所有人分享信息。我们会彻底调查所有报告。” Source …
又一名“吹哨人”指控：波音777和787飞机存在制造缺陷 观察者网 4/10/2024 又一名“吹哨人”对美国波音公司提出了指控。 据美国《华尔街日报》4月9日报道，波音工程师萨姆·萨利赫普尔（Sam Salehpour）指控波音777和787梦想飞机存在制造缺陷，增加了飞机发生故障的风险。萨利赫普尔还称，在提出投诉后，他遭到了波音公司的报复。 报道称，萨利赫普尔在今年1月向美国联邦航空管理局（FAA）提出了指控，联邦航空管理局已经展开调查，美国国会参议院调查小组也将在当地时间4月17日举行听证会。 萨利赫普尔9日对美媒表示，他在2021年注意到，波音公司在组装波音787梦想飞机时“走了捷径”，造成机身各部分连接不当。这将导致飞机的使用寿命大幅缩短，并增加了飞机发生“灾难性故障”的风险。 波音787飞机 图源：视觉中国 萨利赫普尔称，他曾多次向波音管理层反映问题，波音公司却对他实施了“报复”，将他调离原先的岗位并转入波音777项目。但在新的工作岗位上，萨利赫普尔很快又发现，波音777飞机同样存在制造缺陷，在机身组装方式上有更多的问题。 然而，在向波音管理层报告了777飞机的制造缺陷后，萨利赫普尔遭到了解雇的威胁。 萨利赫普尔透露，这些质量问题共涉及1000多架波音787梦想飞机和400多架波音777飞机。他的律师黛布拉·卡茨（Debra Katz）和丽莎·班克斯（Lisa Banks）在一份声明中说：“这是波音近年来决定将利润置于安全之上，以及美国监管机构对企业过于顺从的直接结果。” 美国《纽约时报》称，萨利赫普尔已经在波音公司工作了十多年。两名律师表示，作为一名质量工程师，他负责调查和分析波音生产过程中的缺陷，并制定修复缺陷的程序。 萨利赫普尔告诉美媒：“我这样做不是因为我希望波音公司失败，而是因为我希望它成功并防止坠机事故发生。事实是，波音不能再这样下去了，我认为它需要做得更好一些。” 对于这些指控，波音公司承认在787梦想飞机的制造方面作出了改动，但否认这些改动会对机身的安全使用寿命产生影响。波音公司在一份声明中回应称：“有关787结构完整性的说法是不准确的，不能代表公司为确保质量和长期安全所做的全面工作。” 美国有线电视新闻网（CNN）称，美国联邦航空管理局已经开始对萨利赫普尔的指控进行调查。该机构表示，“不用担心遭到报复的报告是航空安全的重要组成部分，我们强烈鼓励航空业的每个人分享信息。” 美国南卡罗来纳州北查尔斯顿的波音工厂 图源：视觉中国 美国国会参议院国土安全和政府事务委员会调查小组则计划在当地时间4月17日举行听证会。小组主席、美国民主党参议员理查德·布卢门撒尔表示，他希望美国公众能够直接听取萨利赫普尔的证词，“关于波音制造问题的一项项指控表明，安全文化严重缺失，利润被置于一切之上。” 波音飞机近期频频发生安全事故，使波音深陷舆论和信任危机。《纽约时报》3月11日曾援引其获得的美国联邦航空管理局调查结果称，在为期六周的审计过后，发现波音公司和其供应商美国势必锐航空系统公司（Spirit Aerosystems）多次未能遵守生产质量控制要求。 上个月，曾多次爆料波音客机制造问题的前波音资深员工约翰·巴尼特被发现死在自己的车中。尽管美国当地法医办公室称，巴尼特死于“自杀”，但这一说法广遭质疑。巴尼特的一名朋友接受美媒采访时称，巴尼特生前曾告知，“如果我出事了，绝不是自杀”。 …