车辆哩程减税 罕见年中调高 每哩补贴升至62.5分 世界新闻网 6/11/2022 为了因应汽油价格飙涨，国税局罕见地在年终调整个人车辆用于商业用途的哩程，或是私人车辆用于公务目的的哩程减税、补贴标准，从今年上半年的每哩补贴(减税)58.5分，升至下半年的62.5分，而上半年的标准比去年高出2.5分。 2022年的哩程标准去年12月就已确定，通常一年不会变化，因此，国税局今年年中就进行调整的举措十分罕见。 汽油价格自去年底以来不断升高，俄罗斯入侵乌克兰以后尤为显著，迫使国税局年中做出调整，为2011年以来的首次。根据美国汽车俱乐部(AAA)的调查，10日全美平均油价已涨到每加仑4.986元。 纳税人可采用新的哩程补贴或减税标准，来计算使用个人车辆的实际成本，许多私营企业也采用国税局的哩程补贴或减税标准，来为员工报销个人车辆的公务使用费。 国税局长瑞提格(Charles Rettig)声明说：「我们知道，许多非同寻常的因素导致燃料价格升高。为了帮助纳税人、企业以及其他参照哩程减税标准的单位，我们采取了年中调整的特殊举措。」 国税局还调高了搬迁费与医疗费的哩程补贴标准，从每哩18分提高到22分；但用于慈善目的的行车补贴没有变化，仍保持为每哩14分。 AAA的数据显示，全国目前普通汽油的平均价格为每加仑4.986元，比去年国税局确定今年哩程减税标准时的12月中旬涨了超过50%；哩程的减税率或补贴率包括车辆与保险的费用。 实行新的哩程标准后，今年下半年每1000哩可获得的减税或补贴，将从上半年的585元增至625元；按30%的所得税率计，可多省税12元。 Source 芝市油价特别高原因何在？专家分析真正获利者 为什么芝加哥市的油价就是比附近郊区贵上许多？在油价高涨的时期，成千上万的芝市区居民都对此怨言满天，有的怪罪加油站赚太多，有的归咎市府征收燃油税过高，市场专家则提到，中西部汽油库存过低，也是导致此间油价比其他地方贵的原因之一。 经营BP加油站的东主陈迪(Cyrian Chandy)说，不少顾客都以为油价这么高，加油站赚翻了，「其实不然，油价虽高但加油站营利的很大来源是站内附设的零售店，现在加油太贵了，消费者已经没有多余预算，因此完全不会进店购买其他商品」，陈迪表示，现阶段加油站的情况也很艰难，且一天比一天更糟。 油价分析网站GasBuddy’s的专家德哈恩(Patrick De Haan)说，加油站是整个汽油供应链的最基层，现在的状况是加油站业主每加仑能赚10分到15分，就算十分幸运了。他表示，真正赚钱的是油公司、炼油厂，还有美国政府。 他指出，现在在芝加哥每加仑汽油要支付多项政府税收，以一加仑6元的价格为例，其中燃油税(gas taxes)部分，芝加哥市府要拿走8分钱，库克郡也收走另外6分钱，而伊利诺州府更狠抽39分。 不要以为政府征收了燃油税就了事，德哈恩说，伊州政府还要在上述税之外，加收6.25%的销售税(sale …
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经营成本太高 中资企业撤南加州肉品加工厂 世界新闻网 6/11/2022 在美国的中资企业Smithfield Foods 10日宣布，2023年2月将要关闭为在洛杉矶县弗农市（Vernon）的猪肉加工厂，另外也在考虑关闭加州的农场，因为在加州经商的成本实在太高。 Smithfield Foods创立于1936年，但在2013年卖给香港挂牌的中资公司万洲国际。位在弗农的猪肉加工厂隶属于Farmer John品牌，集团强调加工厂关闭后加州的Farmer John产品供应不会受到影响。 弗农加工厂现有1800名员工，如果愿意留到最后才离职，公司将发给资遣费、额外奖金，并提供转业协助。至于时薪高于21元的资深员工，企业将安排转调其他工厂。 美联社分析，Smithfield Foods退出加州并不意外，原因之一正如集团所说，经营成本太高，除了水电瓦斯费是其他州的350%，还有各种附加税；另外则是弗农加工厂近年频遭动保人士抗议，在新冠疫情期间又爆出300人的大规模感染，遭到职业安全暨健康标准委员会（Cal/OSHA）开罚6万元。 Source 芝市油价特别高原因何在？专家分析真正获利者 为什么芝加哥市的油价就是比附近郊区贵上许多？在油价高涨的时期，成千上万的芝市区居民都对此怨言满天，有的怪罪加油站赚太多，有的归咎市府征收燃油税过高，市场专家则提到，中西部汽油库存过低，也是导致此间油价比其他地方贵的原因之一。 经营BP加油站的东主陈迪(Cyrian Chandy)说，不少顾客都以为油价这么高，加油站赚翻了，「其实不然，油价虽高但加油站营利的很大来源是站内附设的零售店，现在加油太贵了，消费者已经没有多余预算，因此完全不会进店购买其他商品」，陈迪表示，现阶段加油站的情况也很艰难，且一天比一天更糟。 油价分析网站GasBuddy’s的专家德哈恩(Patrick De Haan)说，加油站是整个汽油供应链的最基层，现在的状况是加油站业主每加仑能赚10分到15分，就算十分幸运了。他表示，真正赚钱的是油公司、炼油厂，还有美国政府。 他指出，现在在芝加哥每加仑汽油要支付多项政府税收，以一加仑6元的价格为例，其中燃油税(gas taxes)部分，芝加哥市府要拿走8分钱，库克郡也收走另外6分钱，而伊利诺州府更狠抽39分。 不要以为政府征收了燃油税就了事，德哈恩说，伊州政府还要在上述税之外，加收6.25%的销售税(sale …
华邮：入境美国旅客12日起不需新冠病毒检测阴性证明 世界新闻网 6/10/2022 华盛顿邮报报导，拜登政府高层官员10日透露，美国将取消国际旅客搭机之前新冠病毒检测阴性证明的要求，这项防疫规定将于12日零时1分结束。美国疾病管制暨预防中心(CDC)将在90天后评估取消规定后的实施状况，若有需要则将恢复规定。 这名政府官员说，科学数据显示，如今已不再需要国际旅客搭机来美之前提供病毒检测阴性证明。官员表示，疾管中心将在90天后评估状况，若有需要将会恢复规定。 今年4月，拜登政府宣布取消搭乘飞机、公车及其他大众交通系统必须戴口罩的联邦规定。华盛顿邮报报导，当时旅游业者便希望拜登政府也能取消国际旅客搭乘飞美班机之前必须出示病毒检测阴性结果的要求。 2021年1月，美国宣布年满2岁以上所有国际旅客，搭乘飞美班机之前必须出示病毒检测阴性证明。联邦卫生主管官员评估，病毒检测与戴口罩规定双管齐下，是防止传染力增强变种病毒传播的重要对策。 2021年11月，拜登政府准备对包括中国在内等33个国家解除防疫旅游限制的同时，要求非美国公民的国际乘客搭机之前除了要出示病毒检测阴性证明之外，还要提供新冠疫苗接种证明。 报导指出，疫情期间支持病毒检测规定的旅游业者，过去几个月来对于取消规定越来越积极发声。 旅游业代表今年5月致函白宫疫情因应协调员加哈(Ashish Jha)指出，包括英国、德国、加拿大在内等国家，都已不再要求已接种疫苗的国际乘客搭机前出示病毒检测阴性证明。信中写道，对于通过陆路入境的国际旅客，美国并没有要求必须提供病毒检测阴性证明，只要求非公民者必须提供疫苗接种证明。 Source 今年夏天最好别搭机出游，因为又贵又难买 世界新闻网 6/02/2022 航班取消、机票价格飙升、租车短缺、创纪录的汽油价格和酒店价格上涨。今年夏天真的是个旅游地狱。 航空公司曾表示，它们准备避免去年困扰该行业大部分的服务问题。但根据追踪服务公司FlightAware的数据，在国殇日长周末期间，美国航空公司取消了2653个航班，占总航班时刻表近3%。这比它们在前3年同一个假期周末取消的总和还要多。 在新冠疫情前一年的2019年，美国航空业者仅取消了1.2%的定期航班，但仍有6600左右的航班。 专家说，乘客们若担心整个夏天都会遇到更多相同的事情，一点也没错。 Cowen航空公司分析师贝克(Helane Becker)在给客户的报告中说：「这对于夏季旅游旺季来说并不是个好兆头，因为随着越来越多人搭机，预计整个夏季都会一再出现。」「航空公司虽表示去年夏天的延误不会在今年夏天重演，但事实并非如此。」 与疫情之前相比，航空公司的员工、尤其是机师人数明显减少。在健康危机最严重的时期，业者获得了540亿元的纳税人援助，以防止非自愿裁员，但大多数航空公司提供买断和提前退休计划，以削减人员并节省现金，而空中交通几乎停顿。但要增加机师和其他一些航空公司员工的认证需要数年时间。 因此，当遇到恶劣天气、空中交通管制问题或员工请病假时，航空公司的营运几乎没有出错的余地，这就是国殇日周末发生的事情。 达美航空客户体验长奥斯班德(Allison Ausband)在一篇网络贴文中表示，「目前影响我们营运的各种因素比史上任何时候都多：天气和空中交通管制、供应人员配备、新冠病例增加让某些工作组的缺勤率高于计划，导致达美航空近年来并未始终达到业界标准。」 …
中华人民共和国驻美利坚合众国大使馆 提醒在美中国公民注意暑期出行安全 2022/06/08 近期，在美中国公民交通事故、旅游安全事故频发。美国学校暑期已至，中国驻美国大使馆再次提醒在美中国公民，特别是计划暑期出行的留学生，务必加强安全防护，并特别注意以下事项： 一、慎重考虑疫情期间感染风险，务必牢记“非必要，非紧急，不旅行”。做好个人防护，避免前往人群密集场所。 二、了解活动区域治安状况，避免单独夜间外出，避免从事超出自身能力和经验的远足、露营活动。 三、严格遵守美交通规则，杜绝疲劳开车、超速行车、酒后驾车等现象，开车时系好安全带，尽量避免在夜间或大雨等恶劣天气中行车。 四、注意涉水交通安全，选择有正规资质、经营规范的水上交通公司，了解安全风险，听从专业指导。关注天气和海况，切勿抱侥幸心理出海或下水游泳。 五、关注美气候新闻、天气预报、交通状况，做好防范措施。遇突发自然灾害，听从现场救援部门指挥。 六、美国医疗费用昂贵，部分“赠送”的保险赔偿范围有限，宜根据自身健康、经济状况购买足额医疗、人身意外等保险。 七、充分考虑目的地手机信号和网络状况，出行前事先与国内亲属做好沟通，避免“失联”误会。 如遇危险或突发情况，请及时拨打911报警（坚持说中文即可获得中文服务）。如在校园、工作单位等场所遭遇此类情况，还应及时向校方、所在机构管理层反映，要求其出面敦促有关部门依法依规公正处理。必要时，可循法律途径维护合法权益。如涉及领事协助，可联系外交部全球领事保护与服务应急热线或相应使领馆领事保护与协助电话。 外交部全球领事保护与服务应急热线（24小时）：+86-10-12308或+86-10-59913991 中国驻美国使领馆领事保护与协助电话： 驻美国大使馆：+1-202-4952216 驻纽约总领馆：+1-212-6953125 驻旧金山总领馆：+1-415-9296998 驻洛杉矶总领馆：+1-213-8078052 驻芝加哥总领馆：+1-312-7800170 Source 中华人民共和国驻美利坚合众国大使馆 提醒在美中国公民谨防电信诈骗新套路 2022/05/20 近期，美国地区电信诈骗案又见新套路，不法分子不断捏造“当事人涉嫌俄乌冲突诈捐相关刑事案件”、“出售回国包机机票”等新事由骗取钱财，多名受害者上当受骗。其支付手段亦从传统银行转账拓展到加密货币交易领域，为警方破案追赃提高了难度。但从诈骗手法上看，不法分子仍使用惯用伎俩,多以技术手段模拟电话号码随机呼叫为开端，遇讲中文者“上钩”后，冒充使领馆、国内公检法、服务商等，从受害人处直接骗取钱财，或对受害人进行洗脑，使其自行对外隔绝联系，制造“被绑架”假象，进而向其亲友骗取钱财。 鉴此，中国驻美国大使馆再次提醒在美中国公民：务必提高警惕，防范各种类型诈骗，不轻信汇款转账。 …
中华人民共和国驻美利坚合众国大使馆 关于“假阳性”、检测机构收费、检测结果造假等 问题的说明和提醒 2022/06/07 自2022年5月17日驻美国大使馆调整离境赴华人员行前检测规则以来，广大乘客积极理解并按通知要求提交有关材料，航班运行总体顺利。针对近期部分乘客提出的疑问以及驻美使馆审核健康码时发现的问题，现作出如下说明和提醒： 一、同一人先后前往不同检测机构进行核酸检测，为什么有“阴”有“阳”，是否出现“假阳性”？ 同一人在不同机构、不同时间进行的核酸检测结果不同，可能的原因主要有：不同的检测时间，感染人员因病程进展，导致体内病毒量发生变化；不同检测机构检测标准、质量，包括采用的设备、试剂、采样操作规范性、检测方法等存在差异；在接受完检测后发生感染等。根据专家意见，“假阳性”情况较少发生，同时出现阴性、阳性结果时，更有理由怀疑阴性结果为“假阴性”。如出现不利检测结果，请客观理性看待，重新规划行程，并按要求做好后续检测和健康监测，勿轻易听信一些“博主”“群主”不负责任的“攻略”。 二、为什么指定检测机构费用高于其他检测机构？能否到非指定的检测机构进行登机前检测？ 要求赴华人员到使、领馆指定的检测机构进行登机前检测，是为了满足检测质量、检测时效等要求，保障远端防控工作效果采取的必要措施。指定检测机构根据使、领馆要求，对检测设备、试剂、质量控制、结果复核、样本留存、检测实效做了专门安排，其成本较一般检测机构会高。今后，驻美使、领馆将继续推动当地检测机构在确保检测质量同时降低检测费用，为赴华人员提供更便捷的服务。 三、一些乘客试图通过篡改检测报告、请他人“冒名顶替”参加检测以及制作假检测报告的方式获取健康码，个别不法分子谎称“能帮阳性乘客拿到蓝码”进行诈骗，上述行为涉嫌以危险方法危害公共安全，已有多人被严肃追究法律责任，并可能导致赴华行前检测要求再次调整趋紧。请广大乘客务必诚信检测、按规申报，确保检测数据真实有效，同时提高警惕，防范以行前检测为由的各种类型诈骗。 Source 中华人民共和国驻美利坚合众国大使馆 自驻美使馆领区离境赴华人员行前检测具体安排 （2022年5月17日更新） 2022/05/17 根据国内主管部门要求，自2022年5月20日起，驻美国使馆在审核健康码时，将适用以下规则调整： （一）取消登机前7天核酸检测。 （二）取消自我健康监测要求，鼓励自觉行前自我健康监测。 （三）所有乘客，不论接种灭活疫苗、非灭活疫苗、未接种疫苗，行前48小时内检测均改为“双核酸”，不再要求任何IgM抗体检测。“双核酸”中，仍须交叉使用不同实验室，其中一次须为登机前24小时内。登机前12小时内须做抗原检测。 （四）登陆船员取消额外隔离要求，与普通赴华人员采取相同标准。 此次调整系对疫情、病毒变异特点等多个因素做出的安排，将视疫情形势和境外输入情况动态调整。请拟赴华人员务必做好行前防护，自觉行前自我健康监测，避免因登机前检测阳性造成滞留或入境后造成输入。 驻美使、领馆将结合所负责航线的具体航班时刻、检测机构条件等因素制定具体安排。请乘达拉斯航线乘客认真阅读本通知下述内容。 一、直飞航班选择 自美赴华乘客须搭乘直飞航班，驻美使、领馆仅为乘坐美中直航航线的乘客发放健康码。截至目前，中美间直航航线及健康码审核负责使领馆情况如下（航班起飞情况、降落城市请以航空公司信息为准）： 1.美国航空：AA …
芝市油价特别高原因何在？专家分析真正获利者 为什么芝加哥市的油价就是比附近郊区贵上许多？在油价高涨的时期，成千上万的芝市区居民都对此怨言满天，有的怪罪加油站赚太多，有的归咎市府征收燃油税过高，市场专家则提到，中西部汽油库存过低，也是导致此间油价比其他地方贵的原因之一。 经营BP加油站的东主陈迪(Cyrian Chandy)说，不少顾客都以为油价这么高，加油站赚翻了，「其实不然，油价虽高但加油站营利的很大来源是站内附设的零售店，现在加油太贵了，消费者已经没有多余预算，因此完全不会进店购买其他商品」，陈迪表示，现阶段加油站的情况也很艰难，且一天比一天更糟。 油价分析网站GasBuddy’s的专家德哈恩(Patrick De Haan)说，加油站是整个汽油供应链的最基层，现在的状况是加油站业主每加仑能赚10分到15分，就算十分幸运了。他表示，真正赚钱的是油公司、炼油厂，还有美国政府。 他指出，现在在芝加哥每加仑汽油要支付多项政府税收，以一加仑6元的价格为例，其中燃油税(gas taxes)部分，芝加哥市府要拿走8分钱，库克郡也收走另外6分钱，而伊利诺州府更狠抽39分。 不要以为政府征收了燃油税就了事，德哈恩说，伊州政府还要在上述税之外，加收6.25%的销售税(sale taxes)，等于一加仑消费者又得额外支付37分，而联邦政府也要另外收18分的销售税。 扣除了政府税负外，每加仑剩下的4.92元，绝大部分给油公司、炼油厂以及运送汽油到加油站的运输公司拿走，加油站东主最终只剩下几分钱的利润。 德哈恩指出，政府可以说是油价上涨的最大获利者之一，因为他们什么都没做，但进帐的税收却比以往翻倍。 他说，尽管消费者对现况感到沮丧，但不幸的是目前俄罗斯石油仍受到制裁，市场供应量仍少，需求却高，「每加仑6元的高价，还会持续一段时间」。他还提到，中西部地区的汽油库存数量处于低点，造成供应吃紧，也是推升此间油价持续冲高的原因之一。 Source 油价创新高 每加仑4.71元…去年才3.04元 世界新闻网 6/03/2022 美国通膨狂飙，汽油价格2日站上每加仑4.71元的新高，更有七个州每加仑油价冲破5元；洛杉矶一座加油站甚至出现每加仑8元的超高价；石油输出国组织及伙伴国(OPEC Plus)2日集会虽同意日增产64万8000桶原油，但并未让油价明显下跌。 驾驶人掏空钱包 心情沮丧 「每日邮报」2日以「拜登通膨」(Bidenflation)撼动美国来形容这一波涨价的冲击；相较1日，每加仑汽油价格连夜涨了4分钱，汽车驾驶人看着油价节节高升，掏空他们的钱包，心情莫不沮丧；无论如何，这是全美50州首度平均油价都涨破每加仑四元。 全国平均油价较去年涨一元以上；去年此时为每加仑3.04元。 …
来美20年 首遇油箱加满破百元 华人高喊吃不消 「来美国20年了，第一次深刻感受到油价、物价飞涨的经济压力」，住在芝加哥的包东宇这几年一直开着丰田家庭车minivan上下班、接送孩子，「半年前加满油箱大概就60元上下，现在一次就要花掉100多元」，每个月至少加油两次的他说，这对普通受薪家庭来说真的吃不消，也因为预测油价仍将上涨，他决定取消暑假自驾游计划。 芝加哥每加仑平均油价已经冲破6元，达到史上新高点，全美平均每加仑油价则在5元上下徘徊，许多芝加哥市民为了省钱，纷纷开车到附近郊区油价较便宜处加油，包东宇说，朋友现在都会互相交换附近各加油站的价格信息，「好不容易找到一家普通汽油才5.659元的加油站，虽然便宜些，但18加仑还是得花掉上百元」。 油价持续升高已对一般民众带来相当冲击，而买不到新车以及买不起二手车，更让人沮丧，包东宇说，他的家庭房车minivan，加满20加仑汽油只能跑400哩左右，为了省油他去年曾决定换成Sienna油电车，「然而从去年起这款车就一直缺货，原以为到今年会好些，没想到前几天去看车，才惊觉目前缺车问题更严重」。 也想购买Sienna车的餐馆东主Alber杨说，他上个月去看车，车商卖场完全没有新车，但刚好有一部去年的二手Sienna有现货，「我本来还觉得自己运气很好，但一听到价钱心凉了半截」，Albert说，这辆二手车要卖5万7000元，竟然比新车足足贵了一万，新车缺货、旧车买不起的情况下，他暂时打消了买车念头。 包东宇说，油价如果再持续上升，可能对顶尖收入的族群不会有太大影响，但对于一般固定收入的家庭却是一大挑战，「每个月薪水一样，但单单加油开销就激增一倍，还不算其他食物、娱乐休闲、孩子学习等方面的费用也同样增长」，他希望有关当局能够解决现阶段民众的困境。 不少受油价高涨之苦的通勤族，为了省钱各出奇招，每天上下班来回要开车至少1.5小时的Alice说，「一下高速公路就把冷气关掉」；可以选择弹性居家上班的林伟说，尽管公司一些同事都回到办公室上班，但自己住得比较远，油价又这么高，「还是会坚持远距工作，等过阵子再考虑回办公室」。 Source 油价创新高 每加仑4.71元…去年才3.04元 世界新闻网 6/03/2022 美国通膨狂飙，汽油价格2日站上每加仑4.71元的新高，更有七个州每加仑油价冲破5元；洛杉矶一座加油站甚至出现每加仑8元的超高价；石油输出国组织及伙伴国(OPEC Plus)2日集会虽同意日增产64万8000桶原油，但并未让油价明显下跌。 驾驶人掏空钱包 心情沮丧 「每日邮报」2日以「拜登通膨」(Bidenflation)撼动美国来形容这一波涨价的冲击；相较1日，每加仑汽油价格连夜涨了4分钱，汽车驾驶人看着油价节节高升，掏空他们的钱包，心情莫不沮丧；无论如何，这是全美50州首度平均油价都涨破每加仑四元。 全国平均油价较去年涨一元以上；去年此时为每加仑3.04元。 西岸地区受高油价打击最重，加州及内华达汽油牌价最高；加州全州油价平均每加仑在六元以上，人口最密集区如洛杉矶更上到八元；内华达平均油价5.36元；夏威夷、华盛顿、俄勒冈三州则在5.20元波段。 洛城冲破8元 洛郡连涨4天 洛杉矶市中心某加油站5月31日每加仑油价格已冲破八元；全洛杉矶郡油价连四天上涨，同日平均自助加油每加仑6.172元。 乔治亚及阿肯色两州算油价最便宜州，平均每加仑分别在4.19及4.23元；东北部每加仑油价可望维持在低于五元。 …
机票飙天价 今夏比疫前高30% 挡不住想出门的旅客 世界新闻网 6/07/2022 新冠疫情最严重时期似已过去，现在出门旅行较自由，虽然机票飙到天价，但有旅行癖的人还是愿意忍受较高的出游成本。达美航空首席执行官Ed Bastian日前在一场产业会议上说，「需求热到爆」，今年夏天的票价可能比疫前水准高出30%。目前不知道何时回落。 全球移动的趋势是跨地域的，但有些地方比其他地方更挤。上网搜索国泰航空往返香港和伦敦的经济舱机票，6月下旬的价格高达4万2051港元（约5360美元），是疫前常见票价的五倍多。同期间，纽约和伦敦之间直飞班机经济舱票价超过2000美元。 万事达卡经济研究所的研究发现，4月从新加坡起飞的航班成本比2019年平均高出27%，从澳洲起飞高20%。该研究所亚太、中东和非洲区首席经济学家David Mann表示，愈来愈多人提前几个月就订好机票，因为担心最后一刻才买会贵得离谱。 票价上涨的原因并非都在航空公司可控范围内。首先是巨型客机停飞。航空公司对于带回所有闲置的喷射机，仍持谨慎态度，尤其是空巴A380超级巨无霸客机和波音的老式747-8。他们转向更节油的空巴A350和波音787梦幻客机。许多国家5月才放宽边境，航空公司重建机队需要时间。升空的飞机减少，能满足需求复苏的机位也少，票价自然走高。 其次是燃油价格高涨。俄乌战争加剧过去18个月油价的稳步上涨。航空燃油现在占航空公司平均成本的38%，高于2019年之前的27%。对部分廉航来说还可能高达50%。花旗集团分析师3月说，一些投资人认为，航空业者可能提高燃油附加费因应。大多数的亚洲航空公司不对航空燃油进行避险操作，更易受到油价上涨影响。 旅行限制放宽后，机票大涨似乎挡不住想出门旅行的人。国际航空运输协会（IATA）主席Willie Walsh上月表示，一些消费者拿出搁置的假期预算，升级到更昂贵的舱等。 资本密集的航空业，利润向来微薄，疫情之下的经营环境艰困：截至2022年的三年间，航空公司损失超过2000亿美元。机票涨价提供他们由亏转盈的机会。 目前还不知道天价机票的状况会持续多久。驻新加坡的分析业者Milieu Insight首席运营官Stephen Tracy说：「价格上涨是短期现象。让我们期待，一旦再达平衡，价格会回落。我相当有信他们会这样做」。 Source 便宜票难再出现？暑期机票飙涨至去年1.5倍 世界新闻网 6/06/2022 经历新冠疫情的冲击后，许多民众终于准备在今年暑假期间出游远行，推动机票需求创纪录增长，但另一方面，由于航空业供需失衡严峻，还有高油价及劳动力成本的压力，导致机票价格上升；金融公司Cowen就发现，近期的机票价格已经比去年高了将近50%。 由于需求激增，航空公司座位供给难以满足需求，又逢燃油大涨及其他成本上扬，Cowen追踪三大航空公司：美国航空(American Airlines)、达美航空(Delta …