搭机订商务舱 常会犯这4个错误 世界新闻网 7/26/2024 飞机商务舱示意图。Photo by Christina Spoerer on Unsplash 搭机时，选择商务舱(Business class)比经济舱(economy)、豪华经济舱(premium economy)贵了数千元，就算可兑换信用卡里程扣抵一些钱，耗用的里程也远大于经济舱，而且一小不心很容易犯下以下4大错误，付出更大代价。 错误一：认为舱内所有座位都一样 虽同为商务舱，却因航空公司、航线、飞机机型、乃至于选择的座位而可能大不相同。 许多航空公司商务舱座椅可平躺变成床，有些只能半躺，近似国内线头等舱，不够舒服，预订前应仔细查看。 即使在同一舱内也有座位之间的差别，靠窗座位通常比较好。不妨善用SeatGuru 查看各航班座位，只要提供航班便可查看座位详细资讯，包括座位类型、哪些座位的位置较好、哪些座位靠近厨房和可能有噪音。 错误二：未提前选择餐点 商务舱餐点击择比经济舱好得多，通常会提供知名厨师的食谱、搭配正式餐具。 多数航空公司让顾客提前点餐，各种选择数量有限，航班起飞前事先上网点餐可避免吃不到想吃的食物。假如对食物过敏或有饮食限制，更要提前告知，以便航空公司准备。 错误三：不必要的花费 商务舱比其他舱等贵得多，更需要精打细算，可能节省数千元。 订商务舱时很容易因为以下原因常过度花费： 第一：飞航日毫无弹性。有时差一天价格就天差地远，如果保有弹性，就可能有好价格。 …
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便利境外人员在中国住宿 中禁地方及平台限制接待外国人 世界新闻网 7/26/2024 中国商务部等7部门25日联合印发《关于服务高水平对外开放 便利境外人员住宿若干措施的通知》。（取材自中国网） 随着中国对多国游客实施免签政策，入境人潮大幅提升。中国商务部等7部门25日联合印发《关于服务高水平对外开放 便利境外人员住宿若干措施的通知》，要求地方相关部门、网络平台不应以「资质要求」等作为门槛，限制旅宿业者接待外国人等境外人员住宿；业者也不能违规发布不接待境外人员的消息。 《通知》围绕依法合规经营、提升接待能力、加强行业自律、发挥平台作用、改善登记管理、畅通服务莞岛、提升支付便利度、营造友好氛围等八个方面，推动进一步便利境外人员在国内住宿。 通知要求，地方相关部门、网络平台不应以资质要求等为门槛限制住宿业经营者接待境外人员住宿，网络运营平台、住宿业经营者不应违规对外发布不接待境外人员住宿的有关消息﹔支持住宿业经营者开展培训提升服务能力，强化行业自律。进一步改善住宿业经营者对境外人员住宿登记的管理服务工作，简化数据采集项目；完善境外人员沟通服务渠道，持续推动提升住宿领域支付便利度，营造良好涉外服务环境。 日前有英国、巴基斯坦等国的游客在中国政府的网站留言反映，遇到饭店以「不具备涉外资格」、「不知道如何将信息录入系统」为由拒绝其入住，该现象在小城市或入住快捷饭店时更是如此。 界面新闻的报导指出，「涉外酒店」的规定最早源于1988年9月颁布的《中华人民共和国评定旅游（涉外）饭店星级的规定》，所有新建饭店必须得到饭店星级评定机构给予的预备星级和旅游（涉外）营业许可证，方能进行旅游（涉外）营业。2003后北京、天津和河南陆续取消旅馆业涉外住宿的审批限制。 虽然目前饭店要接待外宾没有星级和规模等方面的限制，但还是需要向当地公安机关申请相关资质、报送登记数据。《中华人民共和国出境入境管理法》第39条规定，「外国人在中国境内旅馆住宿的，旅馆应当按照旅馆业治安管理的有关规定为其办理住宿登记，并向所在地公安机关报送外国人住宿登记信息。」 有些饭店因成本考量或不常接待外籍客人，不愿意主动申请涉外经营资质。这一现象在经济型酒店、中小城市里表现较为明显。部分饭店之所以不申请涉外资质、拒绝接待外国人入住，主因则是觉得操作登记麻烦、繁琐，害怕承担风险。 Source 机票要降价啦 航空公司正为「报复性旅游」结束做准备 世界新闻网 7/25/2024 欧洲最大廉航瑞安航空本周表示，机票正变得便宜。(欧新社) 航空公司正在为「报复性旅游」热潮结束做准备，多家业者调降机票价格来促销过剩机位，反映疫后两年来机票销售畅旺的局面正逐渐消退，展望不确定性增加。 举例来说，以往罕有提供大幅折扣的澳洲航空公司，今年来至少六度机票降价；维珍澳洲航空平均每个月至少提供一次机票促销。就连欧洲最大廉航瑞安航空（Ryanair）本周也说，机票正变得便宜，春季价格比去年同期下滑15%后，夏季价格会更低。 世界各地乘客有望从疫后机票价格飙涨的情况获得一些喘息，而且票价有望进一步下跌，原因是国际航班数增加，尤其是在亚洲和欧洲，而且旅客的成本意识提高。 澳洲旅行社业者Flight Centre首席执行官卡瓦纳表示：「这不只是杂音，而是全球趋势。航空公司现在没有全部定价权。」 …
调查：全球近三成电动车早期车主 想换回燃油车 世界新闻网 7/26/2024 最近多项调查都发现，不少早期购买电动车的车主，有意转回燃油车。 (美联社) 顾问公司麦肯锡（McKinsey）最近对全球消费者所做的调查发现，最早期就买电动车的车主，有接近30%的人有意再度改开内燃机引擎汽车。美国电动车主想换回来的比率又相对高，达到46%，显示第一批转向电动车的买主，并非全部从此就改开电动车。 麦肯锡这份调查访调的车主也包括澳洲、巴西、中国大陆、德国、挪威、法国、意大利和南韩等国，平均有29%的电动车车主表示，可能或非常可能换回传统汽油车。 最近的一项盖洛普民调则显示，现在可能考虑买电动车的美国非电动车主减少，比率降至35%，低于去年调查的43%，无意买电动车的美国成年人比率也从去年的41%提高到48%。 美国汽车市场研究机构Edmunds的研究也指出，今年第2季有39.4%的电动车以旧车折价的方式，换购或租赁新的内燃机引擎汽车。 Edmunds研究主管Ivan Drury说，电动车买主的体验欠佳，包括充电不方便、续航力不够长，或是电池退化，住在气候寒冷地区的车主，也容易不满意电动车的表现。 他指出，所有电动车车主和最满意电动车车主之间，也有一些明显区别，例如，以电动车为主要交通工具的早期买主，不满意程度最高，也更容易想换回内燃机引擎汽车，而家里有多辆车可用、且购买豪华电动车的高所得车主，最可能继续再买另一辆电动车。 美国车主采用电动车的速度已减缓，尽管通用汽车（GM）、福特汽车（Ford）上季财报和交车数据都呈现电动车销售明显成长，但原因是比较基期低，这两家车厂也都在调降近期的电动车市场成长与制造展望。特斯拉（Tesla）的销售也已在下滑，并且大幅降价。 然而长期来看，没人否定电动车是未来，只是价格要更亲民，完善充电等基础设施的脚步也要跟上。 Source 欧盟明起对中国产电动车征收临时关税 早报网 7/04/2024 欧盟星期五（7月5日）起将对中国电动车加征最高37.6%的临时关税，这意味着中欧贸易紧张局势将持续升级。 欧盟委员会星期四（4日）在官网宣布上述消息，并称临时关税的期限为四个月。欧盟对中国电动车的反补贴调查将持续到11月2日，届时可能会征收明确关税，通常为期五年。 欧盟公布，中国电动车巨头比亚迪将面临17.4%惩罚性关税、吉利汽车19.9%、上汽集团37.6%；其他在中国设厂造车的西方车企如特斯拉和宝马，也将面临20.8%关税。 这与欧盟6月12日公布的税率基本一致。在企业发现最初公布的数据存在细微计算错误后，欧盟行政部门对此略作调整。 欧盟估计，中国汽车品牌在欧盟市场的份额已从2019年的不到1%上升到8%，2025年可能达到15%，并称中国品牌产品的价格通常比欧洲制造的产品低20%。 欧盟认为，中国政府的高额补贴人为压低电动车的生产成本，造成市场竞争被扭曲，担忧中国电动车一旦不受控地持续涌入市场，终有一天会将本地的电动车厂商挤出市场。为此，欧盟去年10月启动反补贴调查，直到今年6月12日通知各车厂将征收临时反补贴税。 …
机票要降价啦 航空公司正为「报复性旅游」结束做准备 世界新闻网 7/25/2024 欧洲最大廉航瑞安航空本周表示，机票正变得便宜。(欧新社) 航空公司正在为「报复性旅游」热潮结束做准备，多家业者调降机票价格来促销过剩机位，反映疫后两年来机票销售畅旺的局面正逐渐消退，展望不确定性增加。 举例来说，以往罕有提供大幅折扣的澳洲航空公司，今年来至少六度机票降价；维珍澳洲航空平均每个月至少提供一次机票促销。就连欧洲最大廉航瑞安航空（Ryanair）本周也说，机票正变得便宜，春季价格比去年同期下滑15%后，夏季价格会更低。 世界各地乘客有望从疫后机票价格飙涨的情况获得一些喘息，而且票价有望进一步下跌，原因是国际航班数增加，尤其是在亚洲和欧洲，而且旅客的成本意识提高。 澳洲旅行社业者Flight Centre首席执行官卡瓦纳表示：「这不只是杂音，而是全球趋势。航空公司现在没有全部定价权。」 Flight Centre指出，今年上半年的全球国际机票价格比一年前下跌6%，至于从澳洲飞往印尼的机票价格则大降18%。 卡瓦纳说，随着生活成本上升的危机让消费者对价格更敏感，机票价格将持续降低。面临压力的航空公司寻求在启航的数个月前填补机上座位，推出许多早鸟票优惠，例如从澳洲飞往中国的10天机加酒套票只要澳币999元（658美元）。 香港大湾区航空本周提供数百班返回航班，每趟只要港币20元（2.56美元）；澳航在23日将国内班机超过100万个机位降价至澳币109元，是今年来第六度国内促销。 土耳其飞马航空首席执行官奥兹蒂尔克在本周法茵堡航空展上表示：「消费者正回归基本」，随着疫后「报复性旅游」现象消退，航空业应为「正常化」时期做准备。印度航空首席执行官坎威尔森也认同，表示在疫后供需严重失衡后，需求模式总是会正常化。 机票降价使得一些航空公司主管大感苦恼，投资人也焦虑。追踪包含美国航空、中国国航与德国汉莎航空股价在内的彭博世界航空指数过去12个月来下滑约15%。 阿联酋航空总裁克拉克在航空展受访时猛批一些航空公司突然降价的做法，警告这会引发削价竞争，「只要有一家大航空公司这么做，大家都会跟进。他们需要保持冷静」。 Source 西南航班进场高度过低仅150呎 今年已3起低飞事件、航管局要查 世界新闻网 7/23/2024 西南航空公司14日发生班机低飞，离海面仅150呎，临时改换降落机场的事件。(美联社) 西南航空(Southwest Airlines)425号航班14日原定在佛罗里达州坦帕国际机场(Tampa …
鲸鱼跃出海面撞翻渔船 专家：牠可能不知道那里有船 世界新闻网 7/24/2024 美国海岸防卫队表示，新罕布夏州近海日前发生一只鲸鱼突然跃出海面，随后撞到了一艘渔船，导致船只翻覆，所幸船上2位渔民安然无恙。 美联社与NBC新闻报导，这起事件发生在23日，地点位于新州拉伊的奥迪奥恩角州立公园（Odiorne Point State Park）附近。根据邻船目击者拍摄的影像，这只座头鲸突然跃出海面，随即撞上了渔船左后方，至少可见到一名男子掉进海中。 据报导，船上另一男子同样被抛出船外。他们事后表示，稍早就曾见过这只鲸鱼，当时正设法保持距离。渔民肯尼（Ryland Kenney）告诉当地媒体，「他潜进海里，消失了几分钟，然后我们知道的下一件事，就他突然出现在我们的船尾」。 海岸防卫队在社群媒体平台「X」发文表示，他们接到了求救调用，宣称一艘7公尺长的船因为鲸鱼跃出海面而翻船，「当船翻覆时，船员弹了出去」，并指「好心人把两人从海里救起，没有人员伤亡报告」。 根据报导，伸出援手的人原来是年轻的雅格兄弟。怀特（Wyatt Yager）告诉记者，「我看到牠突然出现了，就想，『哦，牠会撞上船』，船就翻了」，柯林（Colin Yager）则用手机拍下了事发经过；鲸鱼据报似乎没有受伤，整起事件已向其他有关单位进行了通报，被撞翻的船也打捞上岸。 新罕布夏大学浅滩海洋实验室（Shoals Marine Laboratory）运行主任莫里斯（Sara Morris）表示，这只鲸鱼可能不晓得船在那个地方，「如果你非常仔细看着影像，就可以见到鲸鱼张着嘴巴。看样子牠正在扑食，实际上是想抓鱼」。 一只座头鲸14日在巴拿马伊瓜纳岛附近跃出海面。数据照片。美联社 Source 大熊猫「福宝」返中后首度公开亮相 好奇张望新家院子 世界新闻网 6/12/2024 …
微软大当机 中小企业受创更重 恐连修复步骤都看不懂 世界新闻网 7/24/2024 图为圣路易一名妇女19日前往汽车监理厅办事处，却发现因全球电脑大当机而关门不营业。（美联社） 资安公司CrowdStrike杀毒软件发布的更新19日出错，导致上百万台微软(Microsoft)操作系统的电脑崩溃、蓝屏，受害产业横跨航空、医疗、公共交通等。这次意外也凸显出企业的「贫富差距」：微软和CrowdStrike的大客户都能取得IT支持来迅速处理，但许多中小企业却没有资源、人才能解决问题。 美联社报导，在曼哈顿开设消费者洞察公司「RILA Global Consulting」的卡琳斯卡(Tsvetta Kaleynska)虽然服务一些财富500强客户，但身为一个小企业主只能靠自己处理问题。她当天解决发薪问题，并将研究计划延期至22日，但她估计与潜在客户的新合约可能泡汤，因为微软签署软件Docusign暂停服务，她的年收入恐将减少近25%。 除了生意受损，卡琳斯卡私人生活也受影响，她不得不带生病的女儿去当地医院，因为医院同样系统中断。 澳洲一家锁匠服务公司「Asguard Locksmiths」的老板希布鲁克(Chris Seabrook)表示这场灾难严重影响日常营运，他无法收发电邮、叫出重要文档、管理日程、开发票，只能跟朋友借非微软操作系统的设备，让他登录帐户并访问所需工具和资讯。 CrowdStrike已提供初步修复，但许多设备仍需要实际操作来恢复原状，Wedbush分析师艾夫斯(Dan Ives)指出，许多中小型企业得周末全天加班才能确保系统正常运作。 卡内基美隆大学(Carnegie Mellon University)亨氏学院(Heinz College)数字媒体教授莱特曼(Ari Lightman)指出，大型企业的IT预算中可能有一大部分都编列给微软和CrowdStrike的服务。另一方面解决方案虽然可以在线查看，如CrowdStrike在其博客上发布手动修复步骤，但中小型企业可能缺乏有能力读懂的IT人才。 莱特曼补充，大企业也有资源以业务损失提起诉讼，但中小企业只能通过集体诉讼向CrowdStrike求偿。 Source 资安公司软件更新引发全球大当机 …
西南航班进场高度过低仅150呎 今年已3起低飞事件、航管局要查 世界新闻网 7/23/2024 西南航空公司14日发生班机低飞，离海面仅150呎，临时改换降落机场的事件。(美联社) 西南航空(Southwest Airlines)425号航班14日原定在佛罗里达州坦帕国际机场(Tampa International Airport)着陆，却在距离目的地点约5哩时过早降低高度，飞行高度仅150呎，而且最终也未降落在坦帕机场，改道飞到200哩外的劳德代堡机场(Fort Lauderdale-Hollywood International Airport)才降落；联邦航空管理局(FAA)已在调查该事件， 同时对该航空公司的连串安全事件展开广泛稽核。 美联社报导，航班即时追踪网站Flightradar24显示西南425航班从俄亥俄州哥伦布(Columbus)起飞，在飞越考特尼坎贝尔海堤(Courtney Campbell Causeway)附近的旧坦帕湾(Old Tampa Bay)时达到最低点。此前另外三班飞往坦帕的班机飞越同一地点时高度均在1225呎左右，不像425航班仅有150呎那么低。 西南航空声明称，425航班在机组人员停止进场坦帕国际机场的计划后，安全改道飞往劳德代堡机场。FAA于22日表示正在调查这起事件，西南航空则称正与FAA联系，以了解并解决任何违规行为，「对西南航空而言，没有比顾客和员工的安全更重要的事」。 这已非西南航空首起低飞事件，6月18日其4069航班飞近奥克拉荷马市威尔罗杰斯世界机场(Will Rogers World Airport)9哩处时离地面才525呎，触发了低空警报。塔台人员收到警告后调用该航班机组人员，飞机拉升后重新绕场一圈才平安降落。 此外，4月时西南航空2786号航班也在夏威夷海岸附近俯冲，从约1000呎骤降到离海面不到400呎。国家运输安全委员会(NTSB)还在调查6月时746号航班在3万2000呎高空「荷兰式翻滚」(Dutch Roll)的事件。 …
中国国产客机C919商业航线暑运以来运输超4.9万人次 早报网 7/22/2024 自今年暑运以来，中国国产大飞机C919商业航线已运输旅客超过4.9万人次，平均客座率达86%。 据澎湃新闻报道，东航目前已拥有六架C919，并开通了上海虹桥至成都天府、北京大兴、西安咸阳、广州白云等四条商业定期航线。 今年暑运期限自7月1日至8月31日，从今年7月1日至7月21日的21天里，东航C919机队共执飞航班366班次，运输旅客超过4.9万人次，平均客座率达86%。 东航C919乘务长陆琼艳说，在中国144小时过境免签政策加持下，这个暑运的国产大飞机上外籍旅客比以往更多了。特别是飞成都、西安的航班上，可以看到很多来中国旅游的“老外”，很多外籍旅客会带着孩子去看看兵马俑、大熊猫，亲身感受中国文化。 C919客机是中国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，设计对标目前国际航空市场上最为常见的空中客车320、波音737机型。 Source 全球IT系统大当机 「世界大战、精英集团网攻」等阴谋论疯传 世界新闻网 7/20/2024 全球信息技术（IT）系统19日大当机，网络随后涌现阴谋论。 （欧新社） 全球信息技术（IT）系统19日大当机，网络随后涌现阴谋论，包括「第三次世界大战」将至等危言耸听说法，以及有关一个全球精英集团密谋网络攻击的谣言。 法新社报导，这是近年来数一数二严重的重大当机事故，原因是美国资讯安全公司CrowdStrike于19日凌晨向客户推送软件更新，但内容与微软（Microsoft）Windows操作系统冲突，导致世界各地的设备无法运作，航空公司、银行、电视频道和金融机构陷入混乱。 社群媒体平台上疯传网络阴谋论，凸显全球重大事件过后资讯混乱的新常态，尤其许多社群媒体平台已取消原本有助遏制错误消息传播的措施。 旧称推特（Twitter）的X平台出现大量毫无证据的贴文，散播有关世界末日的叙事：世界受到邪恶势力攻击。 一名用户在X上写道：「我曾在某处读到，第三次世界大战将主要是一场网络战。」 全球IT大当机也激发另一种毫无根据的理论，即世界经济论坛（World Economic Forum）策划一场全球网络攻击。世界经济论坛长久以来一直是阴谋论者的攻击目标，宣称这是一个由精英组成的秘密阴谋集团，打着解决全球问题的幌子谋取私利。 为让网攻理论显得可信，许多贴文都附上一段世界经济论坛旧影片链接，内容在警告可能存在「具有宛如COVID般扩散威力的网攻」。 偏偏世界经济论坛网站上发布的这段影片提醒说，阻止网络威胁疯传的唯一方法，是让数以百万计易受攻击的设备中断彼此链接，以及中断网络。 …