華府年底再迎2隻大熊貓 美香、添添孫子回來了 世界新闻网 5/29/2024 熊貓寶力。(取自央視新聞) 華府史密森尼國家動物園(The Smithsonian National Zoo)29日宣布，兩隻新的大熊貓「寶力」(Bao Li，2歲，雄性)跟「青寶」(Qing Bao，2歲，雌性)，將在今年年底前從中國送抵華府國家動物園。消息傳出讓許多想念去年11月離開華府返回中國成都三隻熊貓大熊貓「添添」(Tian Tian)、「美香」(Mei Xiang)、和「小奇蹟」(Xiao Qi Ji)的民眾非常開心。 熊貓青寶。(取自央視新聞) 華盛頓郵報報導，寶力跟華府動物園的元老熊貓有親戚關係，他是添添跟美香在2013年生下的女兒「寶寶」(Bao Bao)所生，意即寶力是添添跟美香的孫子。 「添添」、「美香」、「小奇蹟」是在去年11月6日搭乘FedEx熊貓專機離開美國，並於當天下午從杜勒斯國際機場出發飛往中國。三隻熊貓的離開，當時讓許多粉絲相當傷心。 美聯社之前報導，三隻熊貓經過19 個小時的飛行抵達中國幾天後，中國可能將向美國派遣新熊貓的消息傳出，熊貓愛好者們稱熊貓為「中美兩國人民之間的友誼使者」。此前，中國國家主席習近平和美國總統拜登舉行了一年來的首次面對面會晤。 中國的熊貓計畫長期以來一直作為外交的一種途徑。近年來，中國向俄羅斯和卡達借出大熊貓，但因與美國的外交關係有些不穩定，中國已開始逐步從美國和歐洲的動物園撤回大貓熊。 國家動物園園長史密斯(Brandie Smith)說，「我現在很開心，很難表達內心的喜悅，」她說，這個項目對大熊貓非常重要，因為「我們正在努力拯救一個瀕危物種」，史密斯還提到，大熊貓吸引數百萬遊客到華府，還有數百萬民眾通過動物元的熊貓攝影鏡頭觀看熊貓。 在添添、美香、小奇蹟離開美國後，熊貓將重返華府的消息，的確令人感到意外。 …
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无卡访问款越来越难了 中国多家银行收紧无卡访问款业务 世界新闻网 5/29/2024 中国农业银行、交通银行日前相继发公告，加大无卡访问款业务限制。路透 暂停无卡取款、关闭ATM二维码存款……，中国农行、交通银行日前相继发公告，加大无卡访问款业务限制。目前已有多家中国银行相继「收紧」无卡访问款业务。 分析人士指出，部分无卡访问款业务，存在难以准确识别取款人身分等缺陷，会加大银行监控的难度。同时，无卡访问款功能本身使用频率不高，下架或收紧相关服务对银行来说是一种减负。 山东大众报业集团旗下「半岛都市报」报导，以往银行卡是人们在ATM机访问款的必备品。然而随着金融科技的发展，无卡访问款技术逐渐兴起。不过，近期多家银行纷纷宣布暂停无卡访问款部分业务。 交通银行5月21日发布公告称，该行将于5月24日起停止个人手机银行中无卡取款功能中的预约取款服务。客户仍可通过该行智能机具办理有卡取款、扫码取款或前往该行营业网点办理取款业务。 交通银行的无卡取款业务分为两种，一种是这次停止的无卡预约取款，也就是先通过手机银行进行取款预约，再到交通银行使用ATM机，不插卡，直接凭预约时自己设置的预约码、交易密码及手机动态密码提取现金。 另一种是ATM机扫码取款，可在交行取款机上选择「无卡取款」，然后打开交行手机银行，点击「我的」页面右上角扫一扫图标，扫码取款机上的取款二维码，选择取款帐户，点击「确认取」即可。 5月宣布调整无卡取款服务的还有农业银行、中信银行等。此外，包括工商银行、中国银行、建设银行、邮储银行等在内的多家银行也在不同程度上对无卡取款服务进行了调整。 值得注意的是，多家银行均表示，上述服务暂停后，客户仍可通过读卡取款、扫码取款、刷脸取款等方式，或持银行卡前往现金自助设备、营业据点办理现金提取相关业务。 博通咨询金融行业首席分析师王蓬博表示，近年来，多家银行相继收紧无卡访问款业务，主要原因是从安全性的角度考虑，因其有一定潜在风险，还有无法同时确认存款人和帐户持有者之间的关系等问题。 素喜智研高级研究员苏筱芮认为，无卡访问款业务的收紧，对客户的影响主要是紧急访问款方面，建议客户最好携带实体卡片进行访问款，以备不时之需。而银行应在核实好用户身分及访问款实际需求的基础上，再考虑提升相关的改进内容。 Source 搭机飞远程 如何挑个最舒服的经济舱位？ 世界新闻网 5/29/2024 Image by StockSnap from Pixabay …
搭机飞远程 如何挑个最舒服的经济舱位？ 世界新闻网 5/29/2024 Image by StockSnap from Pixabay 搭乘飞机绝非长途旅行中最舒适的体验，毕竟谁愿意在一个增压的金属舱里，与陌生人肩挨着肩坐在一起数小时呢？虽然如此，网络媒体Buzz Feed报导称，还是有些方法可让经济舱的旅客也能有个较舒适的旅程。 增加腿部活动空间 信用卡网站The Points Guy撰稿人葛瑞菲（Zach Griff）表示，首先要尽量增加个人活动空间，这代表要花多点钱买个较大空间的座位，或者策略性地选择配置独特的座位，例如靠近紧急逃生口或面对舱壁。 许多人喜欢坐在逃生口后的那排座位，因为可以有较大的空间，但记得避开逃生口前的那一排。葛瑞菲说，他绝不会选择最后一排或逃生口前那一排，因为这些座位的椅背无法放倒，在选位前一定要注意。 增加坐在中间空位旁的机会 旅游专家兼作家卡米娜（La Carmina）指出，她会尽可能在中间空着的座位旁找个靠走道或靠窗的座位。她说，有个空的中间座位在旁边，就能多些伸展空间、睡得更好。 她通过寻找靠窗座位已被预订的三人排座位，然后选择空着的走道位来增加这样的机会。 评估离厕所与厨房的远近 葛瑞菲说，要考虑座位是否靠近厨房与厕所，这些都可能影响飞行途中的舒适度与睡眠品质。座舱配置图上会标出它们的位置，除非不介意被灯光、声响与气味打扰，否则最好避开这些区域。 对靠窗或走道座位的偏好 葛瑞菲表示，一旦确定座位排数，就可挑选靠走道或靠窗的位子。走道位适合那些喜欢在需要时自由起身的人，而靠窗位子则适合喜爱欣赏风景以及将头靠在舱壁休息者。 …
史密森尼国家动物园官宣：2只大熊猫年底前返华府 世界新闻网 5/29/2024 大熊猫憨态可掬，一直是中国对外的亲善大使。图为原本在华盛顿动物园的美香，正享受着香甜的午睡。（路透） 华府史密森尼国家动物园(The Smithsonian National Zoo)29日宣布，两只新的大熊猫「宝丽」(Bao Li)跟「青宝」(Qing Bao)，将在今年年底前从中国送抵华府国家动物园。消息传出让许多想念去年11月离开华府返回中国成都三只熊猫大熊猫「添添」(Tian Tian)、「美香」(Mei Xiang)、和「小奇迹」(Xiao Qi Ji)的民众非常开心。 「添添」、「美香」、「小奇迹」是在去年11月6日搭乘FedEx熊猫专机离开美国，并于当天下午从杜勒斯国际机场出发飞往中国。 美联社报导，三只熊猫经过19 个小时的飞行抵达中国几天后，中国可能将向美国派遣新熊猫的消息传出，熊猫爱好者们称熊猫为「中美两国人民之间的友谊使者」。此前，中国国家主席习近平和美国总统拜登举行了一年来的首次面对面会晤。 中国的熊猫计划长期以来一直作为外交的一种途径。近年来，中国向俄罗斯和卡塔尔借出大熊猫，但因与美国的外交关系有些不稳定，中国已开始逐步从美国和欧洲的动物园撤回大猫熊。 华府国家动物园的三只大熊猫去年11月返中。（国家动物园提供） Source 不只黑白色 秦岭发现野生棕色大熊猫 中国新闻组 5/12/2024 近日，陜西长青国家级自然保护区工作人员在整理2024年春季大熊猫及栖息地调查数据时，发现一只健康的成年棕色大熊猫的活动影像。(视频截屏) …
山客失足 圣母峰攻顶5死3失踪 棱线挤爆超危险 世界新闻网 5/28/2024 纽约时报报导，世界最高峰圣母峰攻顶季落在每年4月至5月份，今年登山客「挤爆」棱线的危险画面再度在社群平台疯传，尽管今年攀登许可证发放数量减少，截至目前却已经累计5人丧生、3人失踪，罹难人数恐怕还会攀升。 圣母峰营地官员高腾（Khimlal Gautam）透露，今年登山季比去年长，但是许可证发放数量为421张，较去年的478更少。不过今年迄今已有5人罹难、3人下落不明，丧生人数可能还会增加。 世界最高峰圣母峰攻顶季来临，山客「挤爆」棱线的危险画面再度在社群平台疯传。（取自X） 每日邮报在X分享高山响导马拉（Vinayak Jaya Malla）的影片显示，山顶附近一条棱线大排长龙，一名山客似乎失足，紧紧攀住绳索卖力爬回棱在线。 近年攻顶圣母峰受欢迎的程度引发外界担忧，原先就相当苛刻的攻顶之路，又面临过度拥挤、新手山客审查不足等，变得更加危险。 每年4月至5月天气晴朗、较少强风，被视为攻顶的最佳时机。但是天候较佳也无法保证安全，去年攻顶季多达18人死亡，创下最致命年份纪录。 Source 珠峰登顶“堵车”后冰架断裂，5人坠崖2人失踪… 每日经济新闻 5/26/2024 近日，有视频显示珠穆朗玛峰尼泊尔一侧希拉里台阶“大堵车”后冰架断裂，2人坠崖，引发关注。 据南方都市报报道，当地时间5月21日，珠穆朗玛峰尼泊尔一侧希拉里台阶确实出现“大堵车”，这是一条非常陡峭的冰山脊，位于28839英尺（约8790米）处，距离山顶仅几百英尺。出现“大堵车”后，登山队伍所站冰架断裂，至少5名登山者从山壁上坠落。 据当地媒体报道，坠落者中有多人已获救，另有2人仍旧失踪，分别是来自英国的40岁的Daniel Paul Peterson和来自尼泊尔的23岁的Pas Tenji Sherpa。尼泊尔旅游局随后发布公告表示，仍在安排向导公司及其他探险队伍进行搜救。 …
中国国产客机C919商运一周年累计安全运行超6000小时 早报网 5/28/2024 中国国产大飞机C919星期二（5月28日）已商业运营一周年，目前累计安全运行超6000小时。 据央视新闻报道，C919运行技术状态正常，安全飞行表现良好，日利用率等指标稳步提升，综合运营能力得到全面检验。 去年5月28日全球首架交付的C919成功完成首次商业载客飞行。 中国东方航空集团有限公司董事长王志清称，C919飞机在这一年来累计执行航班超过2100班、安全运行超6000小时。同时C919飞机也运送旅客近30万人次，平均客座率接近80%，超过同航线的其他机型，初步实现了商业运行上的成功。 商业运营一年来，C919飞机已经在上海虹桥到成都天府、上海虹桥到北京大兴以及上海虹桥到西安咸阳三条航线上实现定期运营。 另外，东航第六架C919客机星期二正式入列，标志着中国国产大飞机C919规模化运营全面加快。 东航第六架C919星期二执行MU2999调机航班，从上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场，正式入列东航机队。 C919客机是中国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，设计对标目前国际航空市场上最为常见的空中客车320、波音737机型。 Source 东航正式接收新增订100架C919的首架机 侨报网 5/27/2024 【侨报网综合讯】北京时间27日晚，在中国国产大飞机C919商业运营即将迎来一周年之际，东航正式接收新增订100架C919的首架机。至此，东航C919机队规模增至6架。 东航接收第六架C919客机。（图片来源：大陆央视） 大陆央视新闻报道，该架飞机编号为B-919G，与已投运的5架C919飞机相比，在驾驶舱系统显示、客舱娱乐系统方面都有优化升级。随着此次100架订单开启交付，东航C919机队将不断壮大，预计到今年底，该机队规模将达10架，执飞航线也会继续“上新”。 据东航相关负责人介绍，后续东航C919将主要投放至主基地市场及重要商务、旅游干线市场。6月1日，东航还将使用C919执飞“香港—上海”商业包机航班，承运从香港前往上海参加“沪港同心”交流活动的香港大学生，这也将是C919首次境外商业飞行。 另据新华社报道，东航董事长王志清表示：“东航已实现C919大飞机商业运营从‘0到1’和从‘1到5’的突破，正在实现从‘6到100+’的突破，将进一步提高C919飞机运营效率和市场竞争力，让C919飞得更稳、更远、更广、更好。” 2023年5月28日，东航全球首架C919进行首次商业载客飞行，标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通。 截至今年5月27日，东航5架C919飞机在首航当天及后续在上海虹桥-成都天府、上海虹桥-北京大兴及上海虹桥-西安咸阳3条航线上累计执行航班2181班，总计商业运行飞行时间6090小时，承运旅客超27.6万人次，平均客座率近80%。（完） Source 安全规定、节省成本 民航旅客吃得愈来愈差 …
东航正式接收新增订100架C919的首架机 侨报网 5/27/2024 【侨报网综合讯】北京时间27日晚，在中国国产大飞机C919商业运营即将迎来一周年之际，东航正式接收新增订100架C919的首架机。至此，东航C919机队规模增至6架。 东航接收第六架C919客机。（图片来源：大陆央视） 大陆央视新闻报道，该架飞机编号为B-919G，与已投运的5架C919飞机相比，在驾驶舱系统显示、客舱娱乐系统方面都有优化升级。随着此次100架订单开启交付，东航C919机队将不断壮大，预计到今年底，该机队规模将达10架，执飞航线也会继续“上新”。 据东航相关负责人介绍，后续东航C919将主要投放至主基地市场及重要商务、旅游干线市场。6月1日，东航还将使用C919执飞“香港—上海”商业包机航班，承运从香港前往上海参加“沪港同心”交流活动的香港大学生，这也将是C919首次境外商业飞行。 另据新华社报道，东航董事长王志清表示：“东航已实现C919大飞机商业运营从‘0到1’和从‘1到5’的突破，正在实现从‘6到100+’的突破，将进一步提高C919飞机运营效率和市场竞争力，让C919飞得更稳、更远、更广、更好。” 2023年5月28日，东航全球首架C919进行首次商业载客飞行，标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通。 截至今年5月27日，东航5架C919飞机在首航当天及后续在上海虹桥-成都天府、上海虹桥-北京大兴及上海虹桥-西安咸阳3条航线上累计执行航班2181班，总计商业运行飞行时间6090小时，承运旅客超27.6万人次，平均客座率近80%。（完） Source 安全规定、节省成本 民航旅客吃得愈来愈差 世界新闻网 5/24/2024 飞机上的餐点。Image by Alexis_S from Pixabay 与享受铺著白色壁纸及空姐现做炒蛋的美好时代相比，在飞机上用餐可说是今非昔比。有线电视新闻网（CNN）报导，机上大餐的消失，已成为旅客现在得忍受一长串失望、不便与服务缩水的一部分。但节省成本并非机上大餐消失的唯一原因，让许多人意外的是，它的终结竟源于政府监管、飞机设计、机上电影、税收减免等巨大变化，以及健康安全意识的提高有关。 自911事件以来，航空公司的安全协议与规定已改变机组人员在空中可以使用的烹饪刀具类型。飞机上的厨房变小，以便容纳更多乘客座位；为保护过敏症者，不提供花生之类的食物。飞机上的餐食变得更少、更乏味或完全不提供。 旅游专家哈德维特（Henry Harteveldt）指出，餐饮服务曾是航空公司自豪的亮点；但现在品质实在太差，让人不得不怀疑管理阶层的味蕾是否有问题。 长期以来，航空公司一直设法降低餐食成本、减少空服人员备餐时间。一个知名的例子，是1980年代美国航空总裁克兰德尔（Robert …
长照需求日增 缺工情况却迟迟难解 主因待遇太差 世界新闻网 5/26/2024 照顾老人生活起居的工作，须有护士助理执照，多由女性与有色人种担任，其中又不乏新移民。(记者高云儿／摄影) 照顾老人洗澡、煮饭的长照工作，工资一小时才9元，还没有保险等待遇，难怪即使长期照护的需求日增，缺工情况迟迟难解。 来自肯尼亚的魏柏内里(Culix Wibonele)2014年在亚特兰大拿到护士助理执照后，就到养老院等地担任长照工，照顾老人的工作几乎无所不能，有些依靠她擡起来的老人，块头比她大得多。 但每小时才9元的工资，不靠兼差照顾小孩和她先生的收入，两夫妻根本养不起四个小孩。「这种工资，真让我震惊，想想看要做多少工作，报酬却那么一丁点儿。」 联邦人口普查局指出，2030年之前，美国人口约20%年纪将在65岁以上。长照业缺工，周转率高的问题，只会愈来愈严重。 布朗大学老年创新照护中心策略伙伴部门主管波诺(Alice Bonner)说，有些老人照护机构的长照工，居然留不住半个满一年资历的人，离职率之高可见一斑。 宾州卡邦戴尔照护与复健中心主任柯瓦勒斯基(Noelle Kovaleski)说，雇不到人最大的挑战在于候选人不够，她的机构想招聘一位长照工管理人，布告了两年，居然没人来应征。 大家对这种工作不屑一顾的原因，除了待遇太差，还有不怕没处去。例如，到医院当看护工，收入也比在老人院好。 卫生部预估，长照工的需求，从2021年到2036年，将增加42%。 直接照顾老人生活起居的工作，须有护士助理执照，多由女性与有色人种担任，其中又不乏新移民。 劳工统计局数据显示，2012到2022年，美国的长照工增加了150万人，担任直接照护的人力需求，到2032年，也要添加80万。 直接照护工通常薪资低，卫生部元月份的报告说，其中约一半人需靠公帑补贴，才活得下去。 在亚特兰大忍受低薪多年的魏柏内里如今时薪已有18元，也在乔治亚州立大学进修，希望成为专业护理。 Source 全美「成人日照服务」每天不到100元 比疗养院便宜 世界新闻网 …