来美太频繁？华妇被海关威胁撤销旅游签证 世界新闻网 4/14/2024 陈女士今年4月初在洛杉矶国际机场入关时被海关警告。（记者王若然／摄影） 持有旅游签证的陈女士，近日由中国来美国南加州看望儿子儿媳一家，却在入关时被海关人员严正警告。海关人员责令陈女士在3个月后必须离境，否则就撤销她的10年旅游签证。 陈女士表示，她于4月2日晚乘坐厦门航空抵达洛杉矶国际机场。那班飞机上多数为华人，她排队过关时，看到前面的华人都很快就通过海关人员的询问而出关，轮到她时，刚好开放了一个新窗口，一位刚到班的海关人员邀请她上前。 陈女士说，那名海关人员为非裔女性，打开护照查看，并读出了她的中文名字。陈女士应答。之后这名海关人员用英文说了几句话，看陈女士听不懂，遂喊来一名男性翻译。翻译问陈女士︰「妳来这里干什么？」陈女士回答︰「我来看望儿子、媳妇和孙子。我媳妇准备生第二个宝宝。」对方又问了一些基本问题，包括陈女士的丈夫在哪里，陈女士回答他在中国。翻译又说︰「妳知道上次才来吗？妳知道绿卡和旅游签证的区别吗？」陈女士说︰「我知道。」「那你还这么密切地往来。」「我媳妇准备生宝宝。」 随后海关人员的话更加严厉，「生孩子关我什么事？能养就生，不能养就别生。」对方补充道，「7月1日你必须离境，信不信我把妳的签证取消掉。」 陈女士听到以上这番话有点懵，她说，当时对方的态度让她很气愤。她认为那名海关人员讲话十分「不近人情」。但她当时压住了怒火，担心若回怼对方会被遣返，她只能一边点头一边微笑。最后，海关还给她护照，将其放行。 出了海关，陈女士惴惴不安地查看护照上的逗留期限印章，却怎么也找不到。回到儿子家后，儿子帮其上网查看，发现逗留期限为半年。一般情况下，持有B2旅游签证的人过海关，海关人员都会批准半年的逗留期限。 陈女士本次来南加，其实是为了帮忙照顾两岁的孙子以及儿子和媳妇即将出生的第二个孩子。陈女士说，儿子和儿媳都是上班族，需要上班维持生计，就来照顾孩子。她上次来美国是2022年，当时孙子刚出生，她逗留半年后，以疫情为由办理了延期，又多待了半年。2023年返回中国一年后，又于今年来美。陈女士很疑惑，她的丈夫在中国，亲戚、朋友，房子资产也都在中国，完全没有想要移民美国，来这里探望儿子一家顺便帮忙照顾孙子，却被海关这样警告，她内心很不平衡。 南加州移民律师姜国栋表示，来美持有B2旅游签证的人，有政策规定逗留时间最少批准为六个月。若海关人员想要减少至两个月或三个月，必须向其上级请批。姜国栋说，如今护照上都不盖章了，真正的逗留期限可以在网上I-94表格查找。在上诉例子中，那名海关人员应该只是口头警告。 移民律师许俊良建议，持有旅游签证入海关的民众最好轻装便服，应该持有回程票。他说，有很多人认为持有回程票是加分项，但其实对于持旅游签证来美的人来说，这是最基本的。此外，海关人员最容易放行，或「愿意看到的」访美事由，包括来美看病等会在美国消费的理由。 Source 中国移民局：海外华人回国可享6大便利措施 中国政府网 4/13/2024 随着国际航班航线恢复，跨境人员流动活跃，加拿大也有越来越多华人近期有回国、旅游、探亲、工作的打算。近日，中国商务部发了2024年最新版《外国商务人士在华工作生活指引》，其中详细介绍了外籍人士回国后的注意事项，以及涉及生活、居留、工作相关的便利服务。 其中包括住宿、通信卡、银行卡、居留许可证、工作许可证、社会保险、开通移动支付、乘坐交通工具、缴纳个人所得税等事项。华人们如果对这些内容有困扰的话可以提前阅读，仔细了解一下！ 华人回国三大注意事项： 办理住宿登记、警惕逾期逗留！ 商务部在这份新发布的指引中提到，华人回国后务必要注意三件事情，其中包括我们在早前报道中提到的住宿登记。相关阅读：严查！加拿大华人回国：总领馆提示这些事必须做！违规面临巨额罚款+不良记录! 以及国家管理局近日提醒的“逾期居留不可漠视” 具体如下： 一、来华入境后，需要尽快办理住宿登记 …
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华妇持旅游签证来美带孙 海关质疑打黑工 世界新闻网 4/14/2024 一位华妇从中国大陆来美国帮忙照顾孙子，却被海关认为打黑工，禁止入境。（本报数据照片） 美国华人新移民家庭，很多初为父母者会请远在国内的老人来美国带孙子。持有旅游签证的父母亲，若以照顾孙子／孙女频繁入关，实际有一定风险。有移民律师指出，来美照顾孙儿可能会被海关人员视为打黑工。 南加州移民律师许俊良分享了一个案例，一名华妇在入关时被海关人员盘问，华妇称来美帮儿子带小孩，海关人员追问，儿子是否提供食宿和生活费，华妇说「对的。」随即这名海关人员认定华妇有打黑工的嫌疑，以带孩子换取食宿和工钱，拒绝这名华妇入境。 许俊良说，当然这是一个极端例子，但海关判断当事人是否有移民倾向是很主观的，即使当事人没有移民倾向，他们只会根据过关时仅仅几分钟内的对话作出判断。帮儿子带孩子仅仅是一个事由，不构成频繁来美的理由，也不是办理延期居留的理由，但已经超出正常B2旅游签的允许范围。 许俊良建议来美帮忙照顾孩子的老人，最好有其他入境或办理延期的理由，例如游山玩水，拜访其他亲戚、朋友等。许俊良说，疫情之后，办理旅游签证延期的审核更加严格。持有旅游签证的当事人回中国后，最好离开的时间大于其在美国的时间。在过关时，不要只讲来美看孩子，一待就是半年。 另一位南加州移民律师姜国栋建议持有旅游签证的民众，在入关时最好准备充足，带上申请旅游签证时的那套数据，例如中国驾照、房产证明、人际关系证明等，以排除移民倾向。若当事人在海关被警告，则不建议再办理停留延期。 姜国栋提醒，持有旅游签的民众入境被拒，还有另一种情况，那就是如果其儿子／女儿持有绿卡年数近五年，快要达到入籍资格（持有绿卡至少五年可申请入籍）时，这时海关人员查看纪录，发现当事人前几年频繁入境，如今其在美的儿子／女儿马上成为公民可为其办理绿卡，这时他们会怀疑当事人有移民倾向。他们的理由诸如：「既然你这么频繁的来美国，你儿子马上可以成为公民，让你儿子入籍帮你办绿卡吧。」 美国提供给访客的B2签证主要是旅游性质签证，包括观光、探亲访友或就医，以及出席联谊、社交、或服务性质的活动。 Source 中国移民局：海外华人回国可享6大便利措施 中国政府网 4/13/2024 随着国际航班航线恢复，跨境人员流动活跃，加拿大也有越来越多华人近期有回国、旅游、探亲、工作的打算。近日，中国商务部发了2024年最新版《外国商务人士在华工作生活指引》，其中详细介绍了外籍人士回国后的注意事项，以及涉及生活、居留、工作相关的便利服务。 其中包括住宿、通信卡、银行卡、居留许可证、工作许可证、社会保险、开通移动支付、乘坐交通工具、缴纳个人所得税等事项。华人们如果对这些内容有困扰的话可以提前阅读，仔细了解一下！ 华人回国三大注意事项： 办理住宿登记、警惕逾期逗留！ 商务部在这份新发布的指引中提到，华人回国后务必要注意三件事情，其中包括我们在早前报道中提到的住宿登记。相关阅读：严查！加拿大华人回国：总领馆提示这些事必须做！违规面临巨额罚款+不良记录! 以及国家管理局近日提醒的“逾期居留不可漠视” 具体如下： 一、来华入境后，需要尽快办理住宿登记 （一）若入住酒店，可由酒店办理。持有效护照或其他国际旅行证件在酒店前台办理。 …
过海关不必排队「全球入境计划」美国77机场已实施 世界新闻网 4/13/2024 全美大多数国际机场已实施全球入境「出境时登记」。(路透) 美国海关及边界保护局(CBP)自2月起与华府杜勒斯机场合作，提供符合「全球入境」(Global Entry)计划条件并获准的申请人「出境时登记」(Enrollment on Departure)服务，现在大多数国际机场均已实施；另外在圣地牙哥国际机场等机场也提供「抵达时登记」(Enrollment upon Arrival)服务。 杜勒斯机场是全国第一个提供全球入境「出境时登记」的机场。在此之前，符合条件要参与全球入境的申请人，唯一选项便是到全球入境登记中心安排面谈，或者出国旅游结束后，返国时通过有参与的机场，办好「抵达时登记」。 要加入全球入境计划目前费用是100元，有效期五年。 全球入境计划容许预先批准完成、低风险游客搭国际航班返国时，可以不必排队受海关及边界保护局的检查，只要使用CBP新的全球入境行动app，或者无需接触入口，缴交美国许可就行。 要取得符条件批准，进入全球入境计划，必须准备的是有效护照、驾驶执照，以及证明你住在美国的文档，例如水电缴费单或信用卡帐单、缴房贷证明、付租金证明等指出当前地址的文档也可。未成年人则不需要。此外，申请人要持航空公司机票，证明他们的国际航班。 但国内航班乘客无法在杜勒斯机场取得「出境时登记」服务。 过去一年，使用全球入境无需接触入口，或使用行动app而返抵美国的人数超过1480万人。目前拥有1270万以上参加者的全球入境计划，在美国77个机场运作，包括14个CBP预通关地点。 海关及边界保护局去年处理380万受信任旅客申请案，创新纪录。 CBP表示，全球入境计划的参加者得享有的额外福利，即有资格加入运输安全保护局(TSA)的TSA Pre✓™加速安检计划，让游客搭国际、国内航班时，使用特殊信道而不必做脱鞋等必要动作。 Source 中国移民局：海外华人回国可享6大便利措施 中国政府网 4/13/2024 随着国际航班航线恢复，跨境人员流动活跃，加拿大也有越来越多华人近期有回国、旅游、探亲、工作的打算。近日，中国商务部发了2024年最新版《外国商务人士在华工作生活指引》，其中详细介绍了外籍人士回国后的注意事项，以及涉及生活、居留、工作相关的便利服务。 其中包括住宿、通信卡、银行卡、居留许可证、工作许可证、社会保险、开通移动支付、乘坐交通工具、缴纳个人所得税等事项。华人们如果对这些内容有困扰的话可以提前阅读，仔细了解一下！ …
中国竞争不公 美航空业连署吁勿再增美中航班 世界新闻网 4/12/2024 美中民航班机达成协议，将增加中国飞往美国的航班，也希望借此多带进旅客。（路透） 美国主要航空公司与航空工会11日联名致函拜登政府，要求暂时不要批准更多往来中美之间的航班，因为中国政府持续实施「反竞争政策」(anti-competitive policies)。 运输部2月指出，3月31日起，每周往返美国的中国商业航空公司班次可以从原本的35个航班增加到50个航班，大约等于疫情发生之前航班数量的三分之一。美国商业航空公司也获准每周可以有50个航班往返中国，但路透报导，美国航空业者实际推出的班次并未达到全额。 中方可飞越俄领空占优势 成员包括美国航空(American Airlines)、达美航空(Delta Air Lines)、联合航空(United Airlines)的航空业界团体「美国航空协会」(Airlines for America)及航空工会致函运输部与国务院指出，中国航空业者享有飞越俄罗斯领空的优势，自从2022年3月之后，美国航空业者便因为俄乌战争关系不再飞越俄罗斯领空。 航空公司机师协会(Air Line Pilots Association)、联合飞行员协会(Allied Pilots Association)、空服员协会(Association of Flight Attendants)等航空业工会均加入联名信连署，信中要求国务卿布林肯(Antony …
指“不公平” 美航空业界促拜登政府暂停增加中美航班 综合新闻 4/12/2024 美国主要航空公司和航空工会，4月11日致函运输部及国务院，要求暂停批准增加中美航班，指中国政府持续实施反竞争政策。美国航空业界称，中国民航公司通过继续取道俄罗斯领空，从而获得时间及燃油上的优势。 美国运输部2月表示，从3月31日开始，中国客运航空公司可能会将每週往返美国的航班，从目前的35个增加到50个，约为新冠疫情前水准的三分之一。 美国航空公司也获准每週执飞50趟航班，但目前并未完全使用这些额度。 路透社报道，美国航空协会（Airlines for America）及多个工会发信指出，美国业界在2022 年3 月起已停止飞越俄罗斯领空，但中国至今持续。信中指出，直到美国工人和企业能平等进入市场前，应暂停增加两国往来客运航班。 众议院中国问题特别委员会主席加拉格尔（Mike Gallagher）及委员会代表克里希纳穆尔蒂（Raja Krishnamoorthi）也于10日致函拜登政府，要求勿增加中国航班，除非中国遵守现有的双边协议，以及乘客需求开始复苏。此外，美国旅客不应遭受穿越俄罗斯领空的安全风险。 Source 新吹哨人警告787或“空中解体” 波音再陷危机！ 美国中文网 4/10/2024 美国中文网报道 在上一名波音吹哨人据信自杀身亡后，又一名吹哨人现身，指控波音787梦想型飞机存在结构性缺陷，最终可能导致机身解体，这加剧了这家航空巨头面临的前所未有的危机。 据《纽约时报》周二报道，联邦航空管理局(FAA)正在调查波音工程师萨利普(Sam Salehpour)提出的最新指控。在一份冗长的回应中，波音公司强烈反驳了这一说法，并表示对787“充满信心”。 新指控出现之际，波音公司正处于困境。两周前，在一系列有关飞机安全性的破坏性报道之后，波音首席执行官卡尔霍恩(Dave …
广州98%ATM支持境外银行卡取现 侨报网 4/10/2024 广州市政府新闻办公室10日举行发布会，介绍该市提升入境人员支付便利化措施。据悉，广州市重点商户境外银行受理覆盖率已接近80%；全市98%自动柜员机（ATM）支持境外银行卡取现。 中国边检站警员为海外旅客办理入境手续。（图片来源：新华社资料图） 中新社报道，数据显示，2024年前两个月，广州接待入境过夜旅游者64.38万人次，同比增长154.51%。该市正以4月15日广交会开幕为契机，提升入境人员支付服务便利化，包括改善银行卡受理和现金使用环境，推动银行卡、现金、移动支付等多种支付方式并行发展、相互补充。 中国人民银行广东省分行营业管理部副主任叶茂介绍，入境人员的支付习惯多以银行卡为主，该行联动多部门，围绕“食、住、行、游、购、娱、医”等场景，在广州市内圈定17个涉外重点区域进行刷卡机具改造，便于受理境外主流银行卡，涉及重点商户1.4万家。 截至4月8日，广州市重点商户境外银行受理覆盖率已接近80%。叶茂表示：“在广交会开幕前，重点区域境外银行卡受理覆盖率可超90%。” 在外币兑换和现金使用方面，中国人民银行广东省分行以入境口岸为重点，组织相关银行增设人民币现金兑换服务设施；向民生涉外领域经营主体如出租车等，定向投放“200元”“300元”等标准化的人民币现金“零钱包”。（完） Source 中美航班增 淡季仍要价千元 买票攻略：周间比周末便宜 世界新闻网 4/07/2024 虽然4月属于淡季，但是中美之间往返票价依然要在1000元上下，想买到便宜机票须运用各种方法，并随时追踪票价。（记者张宏／摄影） 中美航班从4月开始增班，但在票价上反应有限。虽然4月属于淡季，但是中美之间往返票价依然要在1000元上下，想买到便宜机票要运用各种方法，并随时追踪票价。 机票业者北美票帝表示，现在属于传统淡季，中美往返不是高峰。但目前各航空公司还没有太多折扣票放出来，美中往返票价大约在1000元。进入5月到9月则是暑期旺季，暑期来回机票仍会处于高位，因为运能恢复不到2019年水平，早做准备是必要的。如目前看到往返1000元的价格（去程5月中-6月出发到中国，回程8月中下旬到中国）是不错的价格。进入8月中旬，从中国单程来美国，单程900元以内价格属于不错的。 他说，今年可能会有一些游学团在5月到7月从中国出发到美国，7-8月从美国返回中国，因此这个期间票价要在1100元以上。他一贯的看法是，确定行程（例如哪天放假哪天开学）再开始买机票，否则额外产生的退改费用得不偿失。 中美机票对很多华人是旅行重要支出，如何买到便宜机票也有方法。比如大家都清楚，在早春淡季购买机票是一个明智的省钱选择。何时出发和返回日期也很重要，飞机票最贵的是哪一天？答案是星期日，因此要尽量避开周末。 根据谷歌最近研究，在周间乘坐飞机，将带来最优惠价格，机票比周末机票便宜约12%到20%。据CNET的Sophia Fox-Sowell 报导，虽然现实情况是航班价格根据即时需求调整，全天不断变化，但对于经济舱机票，周二和周三价格比高峰价格低24%，每张机票可节省约85元。 不要往返都选择同一家航空公司，也是省钱秘诀之一。华人Tina最近在买回中国的机票，她想去韩国转机，如果往返都选韩亚航空，票价是1900元左右，但如果去程选中国南方航空，回程选韩亚，那价格是1500元左右。预订单程航班，意味着有更多选择。据网站The Points …
新吹哨人警告787或“空中解体” 波音再陷危机！ 美国中文网 4/10/2024 美国中文网报道 在上一名波音吹哨人据信自杀身亡后，又一名吹哨人现身，指控波音787梦想型飞机存在结构性缺陷，最终可能导致机身解体，这加剧了这家航空巨头面临的前所未有的危机。 据《纽约时报》周二报道，联邦航空管理局(FAA)正在调查波音工程师萨利普(Sam Salehpour)提出的最新指控。在一份冗长的回应中，波音公司强烈反驳了这一说法，并表示对787“充满信心”。 新指控出现之际，波音公司正处于困境。两周前，在一系列有关飞机安全性的破坏性报道之后，波音首席执行官卡尔霍恩(Dave Calhoun)和其他高管宣布将于年底辞职。 卡尔霍恩表示，今年1月阿拉斯加航空的“空中破洞”事故是“波音的分水岭时刻”。自此之后，波音的安全问题受到关注，监管机构也加强了对其生产流程的审查。 新的吹哨人萨利普控诉称，波音787改变了建造过程，在其中引入了捷径，导致飞机机身的部分部件被错误地固定在一起。他警告说，经过数千次飞行后，这些部件可能会散架。 此前为波音工作了10多年的萨利普告诉《纽约时报》，这架飞机的机身由来自不同制造商的几大块组成，在一条装配线上被固定在一起。 波音787的安全问题最早于2019年曝光。《纽约时报》当时采访了波音在南卡查尔斯顿工厂的其他举报人，他们声称，工人们被迫快速组装机身，而他们的担忧被忽视了。 其中一名举报人巴内特(John Barnett)是波音公司前质量检查员，特别对查尔斯顿工厂的安全问题提出担忧。今年3月，在他对波音采取法律行动期间被发现死亡。一位法律专家表示，巴内特的诉讼可能会在他死后继续进行。 新的吹哨人举报浮出水面后，波音再次被迫为其安全记录和规程辩护。 波音公司反驳称，萨利普的指控与全面测试的结果相反，“不准确”。该测试发现，787在需要“保守的维护程序”之前可以安全运行。波音强调，一架飞机可以服役40到50年。 2011年推出的787是第一架主要结构由复合材料制成的商用飞机，这些复合材料主要是碳纤维增强塑料，比铝等金属轻。对于新材料可能在反复飞行压力下失效的具体指控，波音称：“787复合结构的另一个好处是，这种材料不会像传统金属那样疲劳或腐蚀，从而减少了数十年的服务维护。” 萨利普的律师卡茨(Debra S. Katz)则告诉《纽约时报》，这名工程师向波音提出安全担忧后，却被忽视和边缘化了。她说，他被调到另一种机型777上工作，也发现了那架飞机的结构问题。 对此，波音回应称：“我们将继续根据既定的监管协议监控这些问题，并鼓励所员工在问题出现时直言不讳。波音公司严禁报复行为。” FAA也在一份声明称:“无需担心报复的自愿报告是航空安全的关键组成部分。我们强烈鼓励航空业的所有人分享信息。我们会彻底调查所有报告。” Source …
又一名“吹哨人”指控：波音777和787飞机存在制造缺陷 观察者网 4/10/2024 又一名“吹哨人”对美国波音公司提出了指控。 据美国《华尔街日报》4月9日报道，波音工程师萨姆·萨利赫普尔（Sam Salehpour）指控波音777和787梦想飞机存在制造缺陷，增加了飞机发生故障的风险。萨利赫普尔还称，在提出投诉后，他遭到了波音公司的报复。 报道称，萨利赫普尔在今年1月向美国联邦航空管理局（FAA）提出了指控，联邦航空管理局已经展开调查，美国国会参议院调查小组也将在当地时间4月17日举行听证会。 萨利赫普尔9日对美媒表示，他在2021年注意到，波音公司在组装波音787梦想飞机时“走了捷径”，造成机身各部分连接不当。这将导致飞机的使用寿命大幅缩短，并增加了飞机发生“灾难性故障”的风险。 波音787飞机 图源：视觉中国 萨利赫普尔称，他曾多次向波音管理层反映问题，波音公司却对他实施了“报复”，将他调离原先的岗位并转入波音777项目。但在新的工作岗位上，萨利赫普尔很快又发现，波音777飞机同样存在制造缺陷，在机身组装方式上有更多的问题。 然而，在向波音管理层报告了777飞机的制造缺陷后，萨利赫普尔遭到了解雇的威胁。 萨利赫普尔透露，这些质量问题共涉及1000多架波音787梦想飞机和400多架波音777飞机。他的律师黛布拉·卡茨（Debra Katz）和丽莎·班克斯（Lisa Banks）在一份声明中说：“这是波音近年来决定将利润置于安全之上，以及美国监管机构对企业过于顺从的直接结果。” 美国《纽约时报》称，萨利赫普尔已经在波音公司工作了十多年。两名律师表示，作为一名质量工程师，他负责调查和分析波音生产过程中的缺陷，并制定修复缺陷的程序。 萨利赫普尔告诉美媒：“我这样做不是因为我希望波音公司失败，而是因为我希望它成功并防止坠机事故发生。事实是，波音不能再这样下去了，我认为它需要做得更好一些。” 对于这些指控，波音公司承认在787梦想飞机的制造方面作出了改动，但否认这些改动会对机身的安全使用寿命产生影响。波音公司在一份声明中回应称：“有关787结构完整性的说法是不准确的，不能代表公司为确保质量和长期安全所做的全面工作。” 美国有线电视新闻网（CNN）称，美国联邦航空管理局已经开始对萨利赫普尔的指控进行调查。该机构表示，“不用担心遭到报复的报告是航空安全的重要组成部分，我们强烈鼓励航空业的每个人分享信息。” 美国南卡罗来纳州北查尔斯顿的波音工厂 图源：视觉中国 美国国会参议院国土安全和政府事务委员会调查小组则计划在当地时间4月17日举行听证会。小组主席、美国民主党参议员理查德·布卢门撒尔表示，他希望美国公众能够直接听取萨利赫普尔的证词，“关于波音制造问题的一项项指控表明，安全文化严重缺失，利润被置于一切之上。” 波音飞机近期频频发生安全事故，使波音深陷舆论和信任危机。《纽约时报》3月11日曾援引其获得的美国联邦航空管理局调查结果称，在为期六周的审计过后，发现波音公司和其供应商美国势必锐航空系统公司（Spirit Aerosystems）多次未能遵守生产质量控制要求。 上个月，曾多次爆料波音客机制造问题的前波音资深员工约翰·巴尼特被发现死在自己的车中。尽管美国当地法医办公室称，巴尼特死于“自杀”，但这一说法广遭质疑。巴尼特的一名朋友接受美媒采访时称，巴尼特生前曾告知，“如果我出事了，绝不是自杀”。 …