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外媒称中国飞机或取代波音 观察者网 1/10/2024 近日，波音737 MAX客机发生应急舱门脱落事故再度引发了业界针对该公司产品安全性和质量的质疑和担忧。8日，专注于亚洲科技领域的美媒彭博社专栏作者蒂姆·卡尔潘（Tim Culpan） 发表评论文章指出，在这一背景下，对于外国航空公司而言，中国国有飞机制造商中国商飞理所当然地成为继美欧双巨头波音和空客之后，值得尝试的“第三个”选择。 蒂姆还表示，虽然中国商飞是一个资历尚浅的入门者，在没有至少数十年的安全飞行验证下，根本轮不到他和空客、波音“同桌吃饭”，但这家中国飞机制造商正在低调地与一些小型外国航空公司合作，长此以往势必会给现有国际航空市场带来翻天覆地的变化，并且这一天的到来很可能比西方巨头们预期得更快。 “波音这家美国巨头自己搞砸了，”蒂姆写道，“可替代波音的中国飞机开始变得诱人。” 文章称，航空公司通常会把订单分给两家众所周知的飞机制造商，空客和波音，在确保不完全依赖某一家供应商的同时，又使两家制造商之间保持相互竞争。过去几十年来一直如此，毕竟当他们为业务运营所需的最重要单一设备花费数十亿美元时，总是要规避风险的。 这往往会让“新人”受挫，因为从零开始开发新飞机的成本高得惊人，而且在一个成熟产品诞生之前，客户和投资者都不太可能愿意为其掏腰包。过去十多年来，中国商飞就一直致力于研发商用喷气式飞机，直到现在其替代波音和空客的推销始终进展不明显。 文章认为，作为一家还没有业绩记录的新公司，中国商飞需要至少十年的时间，数百架投入使用的飞机和数百万个安全飞行时长，才能证明自己是否是一个具有实力的新竞争对手。而目前为止，这家飞机制造商还不具备与老牌竞争对手匹敌的生产能力。 文中援引欧洲最大廉航爱尔兰瑞安航空公司首席执行官迈克尔·奥利里（Michael O’Leary）的话称，从短期来看，中国商飞入局给西方航空公司带来的最大好处是满足了中国航司对飞机的需求。中国商飞目前已获得1000多份订单，主要来自中国本土客户。 像美国联合航空、瑞安航空或阿联酋航空等西方航司可以吸收波音和空客这些多出的产能，短期内这些主要客户都不太可能转而选择中国商飞的客机。但随着波音737 Max客机在几年前发生多起致命空难“遇冷”，刚刚略有起色又出了舱门掉落的这档子事，让这家美国飞机制造商用以确保市场地位的关键优势——安全性和可靠性，开始露出脆弱一角。 另据21世纪经济报道消息，过去两次737 MAX的事故对波音业绩造成了较大影响，空客A320 Neo系列逐步在单通道客机中占据优势地位。空客计划将其320的产量提升至75架/月，这意味着在120架/月的市场中占据约60%的市场份额。 由此蒂姆认为，鉴于最近出现的问题，中国商飞作为第三种选择就开始显得合情合理了。他表示，有一些人会妄下定论称中国制造商的喷气式飞机“不安全”而否定它，然而现在事实上是一些美国主要承包商没能尽到保障公众航空安全的责任。 文章表示，从长远来看，中国商飞在海外取得了一定进展。他没有向全球航空公司大量兜售订单，而是低调地选择规模较小、知名度较低的航空公司。 比如，印尼廉航翎亚航空 （TransNusa）在2021年订购了30架较小的ARJ21喷气机，成为中国商飞首家签约的外国航空公司。去年，文莱的骐骥航空（Gallop Air）在第20届中国—东盟博览会与中国商飞签署了30架飞机的采购意向书，这是海外航空公司首个国产大飞机C919订单和第二个ARJ21订单。 虽然这类订单的数量还不算多，但就和波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave …

波音CEO首度公开回应阿拉斯加航空事故：需要承认错误 观察者网 1/09/2024 当地时间1月9日，美国波音公司首席执行官（CEO）戴维·卡尔霍恩针对日前新一轮停飞风波表示，该公司需要“承认错误”，并与监管机构合作以确保这种情况“永远不会再次发生”。路透社称，该声明是波音在旗下737 MAX 9型客机舱门脱落事故数日后首次公开承认错误。 据《华尔街日报》9日报道，卡尔霍恩当天对员工发表事故发生后的首次讲话，承认波音方面在事故中存在一定责任。“我们将这样处理此事：首先，承认我们的错误。我们将在每一步都以100%、完全透明的方式处理此事。”他表示，波音将与美国国家运输安全委员会（NTSB）合作，找出事故原因。 彭博社称，卡尔霍恩是在其召集的一次全体会议上发表该言论的。卡尔霍恩此前告知员工，该会议将重点讨论公司对上周美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机舱门脱落事故的回应，并加强波音“对安全、质量、诚信和透明度的关注和承诺”。 除了卡尔霍恩，波音CEO兼商用机部门负责人斯坦·迪尔、首席航空安全官迈克·德莱尼等也在其华盛顿州伦顿工厂一起向现场工人发表了讲话。会议通过网络向其他地区员工直播，波音也主动发布了卡尔霍恩的讲话摘要，并向《华尔街日报》等媒体提供了会议音频。 波音CEO戴维·卡尔霍恩（资料图） 图片来源：东方IC 据报道，卡尔霍恩赞扬了阿拉斯加航空公司机组人员对突发事故的应对，并告诉员工，波音将确保“下一次飞上天空的每一架飞机都是安全的”。他在演讲中回忆起自己看到飞机受损机身的照片时的心情称：“我有孩子，我有孙子，你也有……这件事很重要，每个细节都很重要。” 不过，《华尔街日报》指出，卡尔霍恩没有具体说明他指的是什么错误，其他发言的高管也提醒员工不要对此妄加猜测。当该媒体就此问询时，波音公司拒绝详细说明。 现年66岁的卡尔霍恩于2020年初“临危受命”，接任波音CEO一职。波音当时遭遇737 MAX系列飞机在两起致命空难后遭全球停飞进而暂停生产、“星际客机”飞船试飞失利等不利事件，企业“安全文化”和监管标准饱受质疑，时任CEO丹尼斯·米伦伯格因对当时的停飞危机处理不当而被赶下台。 如今，波音再度面临停飞危机。上周五（5日），阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机从美国俄勒冈州波特兰起飞后不久在空中发生事故，机舱侧面一处门塞脱落。飞机随即紧急降落，未造成人员伤亡。飞机制造商有时会根据航空公司要求的配置，用门塞代替紧急出口。 美国联邦航空管理局（FAA）6日下令暂时停飞超170多架由美国航司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机，以对该机型进行安全检查。此后，欧盟、英国的航空安全监管机构，以及巴拿马航空、墨西哥航空、土耳其航空等航司也宣布停飞该型号飞机。 本周一（8日），美国联合航空公司（UA）又表示，在执行FAA规定的紧急检查时，在其拥有的多架同款客机上发现了松动的螺栓。美联航未公开松动螺栓的具体数量，但一位消息人士告诉路透社，该航司发现“接近10架”（closer to …

中国官方支持推动在广州南沙实施144小时过境免签政策 早报网 1/09/2024 中国国家发展改革委、中国商务部和市场监管总局发文支持广州南沙放宽市场准入与加强监管体制改革的意见，其中包括支持推动在南沙实施外国人144小时过境免签政策及游轮免签政策。 根据中国发改委网站星期二（1月9日）发布的文件，上述意见以标准先行、场景开放、资本推动、产业汇聚、体系升级为原则优化市场环境，加强和规范全流程监管，坚持改革创新，坚持先立后破，通过首创性改革举措，更好发挥广州南沙在粤港澳大湾区建设中引领带动作用，打造立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台。 意见共分为15条，其中放宽其他民生重点领域市场准入方面，意见指出，拓展广东省电子处方中心功能，优化医疗服务与药品流通体系，探索放宽特定全营养配方食品互联网销售限制。支持推动在南沙实施外国人144小时过境免签政策及游轮免签政策。 中国去年初恢复实行144小时过境免签政策，目前，北京、天津、石家庄、秦皇岛、上海、南京、杭州、宁波、广州、深圳、揭阳、沈阳、大连、青岛、重庆、成都、西安、厦门、武汉、昆明等20个城市实施144小时过境免签政策。有54国外国公民可享受该政策。 上述意见指出，要塑造国际化高品质的生活圈，支持提供与港澳相衔接的公共服务，引进香港地区注册兽医、先进动物诊疗机构进驻南沙，探索香港地区进境兽药区域定点使用模式。要推动海陆空全空间无人体系准入标准实施和应用，包括参与制定并推动实施海陆空全空间无人体系技术标准，研究制定无人系统接入城市建筑物的技术规范。研究建设区域无人体系管控调度系统。支持参与统一的智能无人体系底层数据体系和开放服务应用平台建设。加快智能（网联）汽车多场景试点应用及商业化运营，推动电动垂直起降飞行器（eVTOL）和智能网联汽车紧密联接，构建与技术发展适配的安全标准及管理规则，实现无人体系产业协同发展和技术跨界融合等。 此外，意见还提到，推进海洋科技创新要素加快应用，优化先进技术应用市场环境，深化服务贸易创新，打造国际一流的企业跨境投融资综合服务体系，加快发展特色金融，推进绿色低碳高质量发展，全面提升种业行业准入效能，放宽医药和医疗器械市场准入限制，开展检验检测和认证结果采信试点，构建市场准入全链条监管体系，推进跨部门准入综合监管，强化重点领域准入监管，推动协同化市场监管等。 Source 中国民航会议提出推进中美直航航班大幅增加 早报网 1/05/2024 中国全国民航工作会议提出，今年将推进中美直航航班大幅增加，同时扩大与一带一路国家的航权安排，优化签证和出入境政策。 据中国民用航空局官网消息，中国全国民航工作会议星期四（1月4日）在北京召开，会议总结回顾民航2023年工作，并研究部署2024年民航重点任务。 会议提出，今年民航将落实中美元首会晤成果，推进中美直航航班大幅增加；积极扩大与一带一路国家航权安排，深化与中亚、中东、非洲等地区的项目合作；推动优化签证和出入境政策，提高通关便利化水平，提升国际航班出入境效率。 会议说，今年民航将推动C919国产民机走出国门，做好C919、ARJ21证后管理，做好C919、ARJ21改型优化适航审查；做好CJ-1000A、AG600等国家重点型号审定，推进C919飞机EASA认可审查。 会议也提到，预计今年中国国内客运将继续稳定增长，预计全年国内航线旅客运输量将达6.3亿人次，超过2019年7.7个百分点；预计2024年底每周达6000班左右，恢复至疫情前约80%，并力争完成旅客运输量6.9亿人次。 中国国家主席习近平与美国总统拜登去年11月在旧金山举行面对面会晤，其中提到两国同意继续增加直飞航班，推进民间交流。 Source 华人回国更方便 申请赴华签证, 这些证明都不要了 温哥华港湾 1/01/2024 …

不顾警告仍允许事故机型运营 阿拉斯加航空受质疑 侨报网 1/09/2024 上周五（5日），阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）一架波音737Max9型客机在俄勒冈州上空1.6万英尺飞行时机身破损。此前，事故飞机的机舱增压系统曾3次发警告，但阿拉斯加航空公司只是限制该飞机飞越太平洋去夏威夷的长途航线，允许其继续在陆地上空飞行，这引发了人们的质疑。 阿拉斯加航空公司一架737Max9客机在波特兰国际机场紧急降落。（图片来源：美联社） 美联社报道，国家运输安全委员会（NTSB）调查人员表示，该航班曾3次触发警示灯，最近一次是在5日的飞机舱门脱落事件发生的前两天。 NTSB主席珍妮弗·霍曼迪（Jennifer Homendy）表示，此前，维修人员曾检查飞机并允许它飞行，阿拉斯加航空公司决定不让事故飞机在水上进行长途飞行，以便警示灯再次亮起时，飞机“可以很快返回机场”。 这架原本飞往南加州的飞机最终飞回了波特兰，机上171名乘客和6名机组人员均未受重伤。事发后，联邦航空管理局（FAA）停飞了阿拉斯加航空和联合航空公司（United Airlines）运营的所有737Max9，以及一些外国航空公司运营的Max9客机。 联航周一（8日）表示：“自从我们上周六（6日）开始初步检查以来，我们发现了一些与门塞安装问题有关的情况——例如，螺栓松动，需要拧紧。” 多年来，波音公司遇到过多种问题，该公司承诺将“帮助解决”航空公司在检查过程中“发现的所有问题”。 FAA拒绝就事故飞机是否应被允许继续飞行发表评论。该机构表示，在NTSB正在调查事故之际时，发表评论“为时过早”。 阿拉斯加航空公司也拒绝置评，称需要得到NTSB的许可才能讨论这架飞机及其维护情况。 NTSB表示，事故飞机脱落的舱门上周日（7日）在波特兰附近一户人家的后院被发现。调查人员将调查它是如何脱落的。 周一早间，阿拉斯加航空被迫取消了20%的航班，共计141个航班。联航取消了221个航班，占周一航班总数的8%。 波音公司股价周一下跌8%，为737Max制造机身的Spirit AeroSystems公司股价下跌11%。阿拉斯加航空股价在稍早前也出现大跌。（完） Source 美联航发现多架波音737 Max 9型飞机螺栓松动 早报网 …

美联航发现多架波音737 Max 9型飞机螺栓松动 早报网 1/08/2023 飞行行业出版物Air Current报道，美联航在检查波音737 Max 9飞机时，发现至少五个机身板面其他部件的螺栓有问题。（法新社） 美国联合航空公司对停飞的波音737 Max 9型飞机进行检查时，发现多架飞机有松动的螺栓。 上周，阿拉斯加航空公司一架波音737 Max 9型客机在起飞后，一个紧急舱门突然脱落。美国联邦航空管理局（FAA）随即下令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 Max 9型飞机，以对这款飞机进行安全检查。 路透社星期一（1月8日）引述飞行行业出版物Air Current报道，美联航在检查波音737 Max 9型飞机时，发现至少五个机身板面的其他部件螺栓有问题。 美国联邦航空管理局和波音公司拒绝对报道置评。 星期一早前，波音向航空公司发布如何检查波音737 Max 9型飞机的详细指示，这将允许航空公司完成检查或证明它们的检查符合美国联邦航空管理局的指令。 …