International Students Remain A Primary Source Of U.S. Tech Talent By Stuart Anderson 8/21/2021 The U.S. economy, technology companies and American universities owe a debt …
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网友分享: 很荣幸，能够见证帝国的兴衰！ By Historical Dynamics 8/21/2021 广义上的帝国是指幅员辽阔、强盛的国家，或者团体组织。毫无疑问，现在的美利坚合众国，可以称为帝国，美帝。 阿富汗被称为“帝国坟场”，先后曾有五大强国在此翻船：大唐帝国，蒙古帝国，大英帝国，苏联，美国。更为重要的是，之前的事实已经证明，帝国退出阿富汗以后，就会逐渐衰落，美国能逃过这个规律吗？ 唐朝势力退出阿富汗以后，很快发生了安史之乱，从此以后唐朝一蹶不振，100多年后灭亡。虽然期间有“小太宗”李忱励精图治，也无力回天。 英国于1921年被迫撤出阿富汗，20多年后大英帝国解体，日不落帝国不复存在。苏联1989年撤离阿富汗，1991来了解体。美国2021年撤离阿富汗，同样是没得选的事情，不得不离开中亚的心脏“阿富汗”。美国之后也会衰弱吗？那需要明白为何会有这个规律。 帝国退出阿富汗以后，就会逐渐衰落，其实并不是因为阿富汗消耗了帝国。也就是说阿富汗不是原因，而是结果，是一个表现形式、外在指标。因为阿富汗一毛不拔，寸草不生，只有一点矿产资源，全国主要是高原和沙漠。帝国的实力没有达到顶峰的时候，不会扩张到阿富汗。 也就是说，帝国的势力进入阿富汗的时候，表示帝国已经到了巅峰，之后自然会走下坡路。大唐帝国，蒙古帝国和大英帝国进入阿富汗的时候，差不多正是他们最高峰的时候。 美国也是，1991年苏联解体，2000年左右，美国的相对实力达到了最巅峰。而美军进入阿富汗的时间，恰好是2001年。既然当时已经是最高峰，那之后自然是维持最高峰或者走下坡路。 总结 规律：帝国撤离阿富汗以后，都会慢慢衰弱。 原因：帝国的实力没有达到顶峰的时候，不会扩张到阿富汗。既然已经达到了顶点，那之后自然是相对更低的点。 Source 唐朝故土- 阿富汗 By 赵大夫 8/21/2021 唐朝是中国历史上最伟大的朝代之一。唐朝的疆域广大，但因为境內俯首称臣的异族众多，时常变动，630年就超过隋朝极盛时的版图。唐朝也是自秦汉以来，第一个不使用前朝所筑长城及不筑长城的统一王朝。其鼎盛时期为7世纪，当时中亚的绿洲地帶受唐朝支配。其最大范围南至罗伏州（今越南河静）、北括玄阙州（今俄罗斯安加拉河流域）、西及安息州（今乌兹别克斯坦布哈）、东临哥匆州（今吉林通化）的辽阔疆域，国土面积达1076万平方公里。 下面这个视频介绍了唐朝疆域动态演变的过程，请注意视频左上角的年份标识，其中西域一带的变化尤其明显。 阿富汗作为一个位于亚洲中心位置的国家，东接中国、东亚，北边是当年苏联的直接统治区域，往南则与印度洋南亚地区相连，往西则直通中东石油大国。历史上的帝国，不论是为了掌控世界格局，还是近代为了石油资源，阿富汗都具有极为重要的战略地位，这也使得它屡遭帝国入侵，历史上的波斯、突厥、等都曾统治过这里，而同样有大量帝国曾在这里折戟沉沙。近代，英国前后三次征讨阿富汗，最终不得不承认阿富汗独立，此后日不落帝国苟延残喘，20余年即寿终正寝。1989年苏军撤出阿富汗，两年后克里姆林宫上的红旗就悄然落地。目前这场惨烈的阿富汗战争，美国人花了20年的时间、2000多条的生命、20000多名的伤员、1万亿多的美元，也证实了这一说法。因而阿富汗“帝国的坟墓”这一称号名不虚传。 …
李光耀谈阿富汗问题讲了什么？ 文 / 联合早报网 8/20/2021 美国从阿富汗撤军没多久，扶植的政权迅速崩塌，以伊斯兰原教旨主义运动与恐怖主义活动起家的塔利班重新上台，山姆大叔投入了20年的资源和心血一夜间付诸东流…… 这几天，一些网站上载了新加坡已故建国总理李光耀2009年10月接受美国著名电视记者、谈话节目主持人查理·罗斯（Charlie Rose）专访时谈及阿富汗问题的视频片段，有的中国网站的标题更称其为“神预言”。 首先要交代一下背景。美国是在2001年九一一事件后进军阿富汗，两个月间就推翻了被指为九一一事件主谋基地组织提供庇护的塔利班政权。2002至2008年，美国一方面继续与塔利班在军事上缠斗，另一方面则致力重建阿富汗国家核心机构。到了2009年，美国总统奥巴马增加在阿富汗的驻军，以实施一项保护民众免受塔利班袭击并支持叛乱分子重新融入社会的战略，同时也定下从2011年起逐步将安全责任移交给阿富汗军警并撤军的计划。但上述战略和计划都不甚成功，美国与北约的作战任务直至2014年12月才算正式结束。 李光耀2009年接受查理·罗斯专访时，正是美军加大投入阿富汗战争之际。 至于是怎么“神”呢，就来看看整理自视频的问答录： 查理·罗斯：当您审视美国与其对外关系，还有它对石油和中东政治的关注时，您是否认为这是一种分心？你认为…… 李光耀：不，我不是说中东会让人分心。我认为试图在阿富汗打造出一个国家来是一种分心。在过去三四十年来，那里根本没有国家可言，末代国王被赶出去后就内战不止。 查理·罗斯：对。 李光耀：你们到底要怎么把这些小碎片拼在一起？这是不可能的。 查理·罗斯：所以，要怎么做？ 李光耀：我不是专家，但我觉得你们在阿富汗获胜不是因为跟塔利班作战，而是因为你们让北方联盟与塔利班作战，并为北方联盟提供了情报和轰炸、瞄准塔利班的能力，以致他们成功取下南方。 查理·罗斯：是的，但他们在那里也面对治理问题。 李光耀：没错，但那是他们的问题，你们为什么要把它变成你们的问题？ 查理·罗斯：那怎么办？你会撤出所有的军队，任由阿富汗发生的事情发生吗？反正他们对美国没有那么大的威胁，是这个论点吗？ 李光耀：我不知道，因为我认为再怎么难，也难不过美国让他们的军队被困在那里了。苏联军队冷酷无情，他们中有12万人在那里，但也不得不离开。 查理·罗斯：我们帮了一点忙，因为我们支持了圣战者组织。他们得到了来自世界各地的很多支持，因为后者希望看到苏联挨打。 李光耀：但不管苏联人是否帮助他们把美国人赶出去，我认为……北约成员国对结果非常怀疑。 查理·罗斯：甚至到了不想将军队派往某些战区的地步。 李光耀：没错。是的，当然，因为那样你就会白白被枪杀。 查理·罗斯：但那些争论阿富汗是否被离弃的人首先会说，你看，苏联撤军后你曾经离弃过一次阿富汗，现在你又要离开了。美国必须坚持某些事情，并且必须对外展示它已准备好留下来。你完全不认同吗？ …
美国高校放开限制？2个月疯狂发6万个签证给中国留学生！ 北美论坛 8/20/2021 最近，上海浦东国际机场挤满了准备赴美的中国留学生，而且赴美机票价格也不断上涨。据悉，这是由于几乎全美的高校都发出8月底至9月中恢复课堂教学的通知，去年没去的、今年要去的的中国留学生都赶在这个时候赴美注册。 从统计来看，曾经对中国留学生实施签证禁令的美国，在今年4-6月短短2个时间当中就对中国学生发出多达近六万张的签证。 近来，上海浦东国际机场T2航站楼出发大厅随时可以看到赴美留学生的队伍排了将近千米长的拥堵情形。中国新闻周刊报道表示，由于赴美留学生人流量大增，航班数量由于新冠疫情减少，赴美的经济舱机票涨到2-3万元（人民币，下同），商务舱更是达到7-10万元。为此，上海浦东国际机场特别优化办理流程纾解人潮。 很多人表示不解，此前美国对中国留学生不友善，加之美国的新冠病毒肆虐，为什么还有这么多中国学生抢着赴美？ 报道引述马里兰大学教育学院人类发展和量化方法系助理教授刘飏称，这是由于美国高校许多的课程需要在学校通过高水平实验室等方式进行，加之校方面对庞大的日常开支，在没有学生在校的状况之下收支平衡出现了问题，因此几乎全美的高校都发出了通知表示，8月底至9月中将慢慢恢复课堂的教学，由于美国高校等不起了。 这其中，赴美的中国留学生包括好几拨。刘飏称，2020年新冠疫情刚刚爆发的时候，特朗普政府暂停了赴美签证，一直到拜登政府上台才慢慢放开。可是正常的留学申请并没有中断，在2020年冬季选择留学申请的中国留学生，大部分都在今年春季拿到了录取通知书。 美国财富杂志报道表示，与2020年相比较，今年中国学生的申请量减少了18%。2020年度，在美中国留学生数量是38.25万人，比2019年减少了大概9万人，可是中国学生依旧是美国国际生来源第一大国。”中国留学生人数下降是会影响部分学校的财政收入的”，刘飏表示。 许多准备在本月返美的中国留学生称，自己之所以没有选择提前返美，有2个缘由，一个就是对美国当地的疫情防疫工作没有信心，二是迟迟没有拿到签证。之前的很长一段时间当中，美国针对于留学生的赴美禁令一直没有放开，一直到2021年4月26日才全面地恢复。 Source 中国留学生赴美人数大减18% 美众多大学面临收入危机 中国新闻网 8/20/2021 中新网8月18日电 据美国侨报网报道，未来几周，数千万学生将涌入全美各地的大学校园。许多大学都期待着开启疫情暴发以来第一个正常且以面对面教学为主的学年。不过，除了德尔塔（Delta）毒株持续蔓延之外，另一个因素也在威胁着全美大学能否恢复如常，即：美国大学可能正在失去对中国学生的吸引力，而中国正是美国最大的留学生来源地。 《财富》杂志报道称，据应用平台“通用申请（CommonApp）”的数据显示，与去年相比，今年中国学生的申请量减少了18%。鉴于与前一个周期相比，美国大学在本周期的国际学生申请量增加了9%，因此中国学生申请量的下降显得尤为明显。 这一情况威胁着美国大学重要而稳定的收入来源。据美国商务部估计，2019年，国际学生为美国经济贡献了440亿美元。那一年，来自中国学生的贡献约占159亿美元。 据分析，中国学生兴趣的减弱源于美国对中国学生的签证限制、疫情期间针对亚裔的种族主义增加以及美中之间日益紧张的关系。 疫情暴发 留学通道被关闭 2020年3月，当美国大学校园关闭、教学转为线上时，中国学生和其他国际学生面临着一个艰难的选择：要么回家，要么找个地方住。 当时还在康涅狄格卫斯理大学（Wesleyan …
中国留学生赴美人数大减18% 美众多大学面临收入危机 中国新闻网 8/20/2021 中新网8月18日电 据美国侨报网报道，未来几周，数千万学生将涌入全美各地的大学校园。许多大学都期待着开启疫情暴发以来第一个正常且以面对面教学为主的学年。不过，除了德尔塔（Delta）毒株持续蔓延之外，另一个因素也在威胁着全美大学能否恢复如常，即：美国大学可能正在失去对中国学生的吸引力，而中国正是美国最大的留学生来源地。 《财富》杂志报道称，据应用平台“通用申请（CommonApp）”的数据显示，与去年相比，今年中国学生的申请量减少了18%。鉴于与前一个周期相比，美国大学在本周期的国际学生申请量增加了9%，因此中国学生申请量的下降显得尤为明显。 这一情况威胁着美国大学重要而稳定的收入来源。据美国商务部估计，2019年，国际学生为美国经济贡献了440亿美元。那一年，来自中国学生的贡献约占159亿美元。 据分析，中国学生兴趣的减弱源于美国对中国学生的签证限制、疫情期间针对亚裔的种族主义增加以及美中之间日益紧张的关系。 疫情暴发 留学通道被关闭 2020年3月，当美国大学校园关闭、教学转为线上时，中国学生和其他国际学生面临着一个艰难的选择：要么回家，要么找个地方住。 当时还在康涅狄格卫斯理大学（Wesleyan University）读大二的汉森（Hanson）选择留下来，因为回北京的费用昂贵。虽然疫情期间，汉森几乎与世隔绝，但复课后，汉森留在这里的优势体现出来。 在2020年秋季复课时，那些回了家的中国学生被迫飞往第三国隔离两周才能到美国。而且由于全美驻世界各地的领事馆在这几个月内基本暂停了签证服务，因此中国新生几乎完全被禁止入境。 不过随着今年更多领事馆重新开放以及优先批准学生签证的政策，从5月到6月，美国共批准了5.7万中国学生的签证。 美“政治挂帅”成阻碍 政治因素也可能对大学的全面复苏造成阻碍。2020年5月，美国前总统特朗普禁止与中国军方有联系的科技领域中国研究生在美国大学学习。美国官员声称，这些学生可能构成国家安全威胁，并可能窃取国家机密。自特朗普实施禁令以来，已有1000多名中国学生的签证被撤销。 帮助中国学生申请美国预科学校和大学的教育咨询公司“中国精英学者（Elite Scholars of China）”联合创始人托默·罗斯柴尔德（Tomer Rothschild）表示，虽然禁令只针对少数学生，但它发出了一个信息，即美国不再是欢迎中国学生的地方。 中国学生减少带来持续影响 “虽然顶级学校不愁招不来人，但那些不怎么出名的学校遭遇了困难。”罗斯柴尔德说。 …
美国财政刺激有多猛？1亿多家庭去年“零纳税” By 新浪财经 8/20/2021 一项最新调查显示，美国超过1亿个家庭，相当于所有纳税人的61%，在2020年缴纳的联邦所得税为零。 新冠病毒大流行和联邦刺激政策导致不欠联邦所得税或从政府获得税收抵免的美国人数量激增。 根据美国城市-布鲁金斯税收政策中心（Urban-Brookings tax Policy Center）的这份报告，2020年1.07亿个家庭不欠个人所得税，而2019年为7600万，占所有纳税人的44%。 城市-布鲁金斯税收政策中心的高级研究员霍华德-格莱科曼（Howard Gleckman）表示：“这真的是一个很大的数字，但也真的是暂时的。” 他说，零纳税家庭激增的主要原因——高失业率、大规模的经济刺激支票和慷慨的税收抵免计划——将在2022年之后基本消失，因此从明年开始，零纳税家庭的比例将再次下降。 至于今年，美国零所得税家庭的比例预计将保持在高水平，在57%左右。这一数字明年预计将降至42%，到2025年保持在41%或42%左右，前提是“假设经济继续反弹，几项临时税收优惠如期到期。” 根据税收政策中心的数据，2020年，最富有的20%纳税人缴纳了78%的联邦所得税，高于2019年的68%；最富有的1%纳税人缴纳了28%的税收，高于2019年的25%。 2021年，美国国会增加了儿童税收抵免、劳动所得税抵免、儿童和受抚养人的税收抵免，所有这些都抹去了数百万美国家庭欠下的联邦税收。 税收政策中心表示，由于减免和税收变动，年收入低于2.8万美元的家庭今年不会缴纳任何联邦税。在中等收入家庭中，约43%的家庭不缴纳联邦所得税。 值得注意的是，美国的联邦所得税不包括工资税。税收政策中心估计，去年只有20%的家庭既不缴纳联邦所得税，也不缴纳工资税。此外，“几乎所有人”都要缴纳一些其他形式的税，包括州和地方的销售税、消费税、财产税和州所得税。 Source 61% of Americans paid no federal …
浦东机场千米长队？记者再直击：早到6小时白白排队 来源：上海电台 8/19/2021 这两天，浦东机场国泰航空赴香港航班值机区域大排长龙，有网友称“排队近千米”，引发关注。记者今天在浦东机场了解到，美国本月起放开留学生赴美限制，从浦东机场出发抵飞香港再转机到北美，成为留学生热门选择。 国泰航空目前每天有三班赴港航班，不少乘客和送行人员担心疫情期间，值机流程较长，提前5、6小时抵达机场，值机窗口尚未开放，造成排队现象。机场和航空公司已就此进行疏导。 记者在现场看到，国泰航空的D岛是赴港值机柜台，比邻的C岛已被开辟出来，作为跨岛等候区，缓冲客流。浦东机场地服营运部副总经理龚新勇表示，机场方面将时刻关注现场旅客动态，及时调整、更新应对措施。 “合理安排柜台的开放时间，由原来的标准时间提前3小时开放值机柜台，提前1小时到起飞前4小时开放值机柜台，增加直接柜台的数量，从原来的9个到18个。另外扩展了值机的等候区域，让旅客能安心等待，解决了柜台的拥堵，航站区增设引导人员，控制柜台秩序，派驻机场旅客关爱组，时刻关注排队旅客状态，确保服务不下降。” 作者：上海电台记者车润宇 Source 赴美留学机场千米排长队 十万人民币票价再现 8/16/2021 网传照片显示，美国开放留学生入境后，中国留学生在上海浦东机场排队值机去美国，有的航班等待值机和送行的队伍长达千米。 据第一财经报道，8月中下旬，正好是赴美开学的旺季。自8月1日起，美国也放开了留学生赴美的限制，持有F/M签证的学生将不再受“赴美禁令”的影响，可直接由中国前往美国，无需在第三国中转14天。‘ 记者咨询国泰航空方面了解到，目前从北京和上海出发，经香港去美国的航班的确需求旺盛，机场值机时间和排队的确都很长，一是由于一个学生可能会有几个家长陪同到机场值机，另外疫情期间办理值机需要提交的资料也比平时多了不少。 据了解，目前赴美留学办理登机牌时，除了出示机票行程单和护照签证，还需要中文核酸检测报告，英文核酸检测报告，在美国的住址和联系人信息表格，以及进出境的旅行体检报告，健康声明书，开学时间证明等，此外每个学生大多都托运两件以上的行李，再加上疫情期间要保持一定间隔的排队距离，因此就造成了上述千米值机长队的情况。 与此同时，由于南京机场本土疫情暴发后临时关闭，从南京出发的国际航班也都暂停，原本选择从南京飞国外的旅客也都改选浦东机场出境，也造成了浦东机场乘客的进一步增加。 对此，航空公司也出台了一些临时性的应对措施，包括采用叫号排队值机的方式，没有叫到的乘客可以先在附近等候，并鼓励提前网上值机。 一边是赴美需求因美国开学在即的突然激增，一边则是中美航线航班量的屈指可数。据记者了解，目前中美航班运力依然受限，在整个中美航线上每周只有不到20班直飞航班在运营，与疫情前的一天多班相差甚远。 美国达美航空中国区总裁黄康透露，这段时间确实是中美航线的高峰期。从暑期开始，中美航线的客座率就在逐步提升，最初是中国留学生放假或者毕业后，从美国回到中国，现在是中国留学生从中国去美国读书。达美航空的中美航线目前每周运营四个航班，每个航班基本都很满。 中美航线的供不应求也带来了票价的飞涨。7月份从中国内地经中国香港转机去美国的机票，经济舱还能买到5000至8000元的机票，商务舱16000元左右（人民币，下同，3349.09新元），进入8月，经济舱机票已经涨到2-3万元，商务舱更是达到7至10万元。 不过，黄康认为，目前由中国留学生带来的中美航线爆发，是一个短期的高峰，由于旅游和商务签证还没有放开，以及仍在执行的落地隔离等政策，影响了不少人的国际出行意愿，“中美航线长航线的真正复苏预计要到明年。“ 而根据国际航协的最新报告，以2020年1月为基准，目前国际航空旅行需求仍下降89%，预计到2021年下半年，国际市场需求可能仅恢复至2019年的34%，但各国国内市场有望恢复至96%。 原文 网友分享: …
美交通部实施“熔断对等” 中美航线运力遭削减 By 陈姗姗 8/19/2021 19日早间，美国交通部发布文件，要求中国的航空公司在未来四周内，将部分中国赴美航班的客座率限制在40%。 通告指出，这是对于美联航被触发“熔断”措施的回应，并且即刻执行。 这意味着，原本就供不应求的中美航线航班运力将再遭削减，除了影响几家中方航空公司的收益，直接影响的还有将要赴美留学的学生，以及中美航线票价。 客座率削减背后 根据美国交通部发布的通告，被限制的中国航空公司赴美航班包括：8.23-8.29期间，国航CA987北京-洛杉矶；8.30-9.5期间，东航MU587上海-纽约；9.6-9.12期间，南航CZ327广州-洛杉矶；9.13-9.19期间，厦航MF829厦门-洛杉矶。 目前在中美航线上，一共就只有这四家中国的航空公司执飞中美航班，美国则是美联航、美国航空和达美航空。 7月21日，美联航由旧金山至上海的UA857航班，有5名乘客入境后核酸检测为阳性，触发了民航局的“熔断机制”。 根据熔断机制的最新规定，美联航有三个选择：一是取消两班定期航班；二是原定期航班改为不载客货运航班；三是四班定期航班的载客率不得超过40%。 美联航最终选择了第三个方案，从8月11日开始实行。 这也是美国交通部发布上述通告的导火索。在此之前，美国交通部就曾实施过类似的“对等”措施。 去年8月，美国交通部发布的通告称，允许中国的航空公司运营总计8个每周往返美国的定期客运航班，与中国民航局当时允许美国的航空公司增加后的定期客运航班数量对应。这一决定使中美之间的航班量翻倍。 赴美票价或进一步上涨 而此次美方再出最新通告，也将直接影响中美航线的运力。如果中国的四家航空公司都要执行限制在40%的客座率，那么四家航司都需要对现有订票的不少旅客进行退票处理。 目前正值美国开学旺季，几天前一张照片就在网间广为流传，说的是美国开放留学生入境后，中国留学生在上海浦东机场排队值机去美国，有的航班等待值机和送行的队伍长达千米。 多家中美航线的中外航司对记者透露，目前从北京和上海出发，经香港去美国的航班的确需求旺盛，机场值机时间和排队的确都很长。 与赴美航班需求同步增长的，还有赴美航线的机票价格。7月份从中国内地经中国香港转机去美国的机票，经济舱还能买到5000~8000元的机票，商务舱16000元左右，进入8月，经济舱机票已经涨到2万~3万元，商务舱更是达到7万~10万元。 而多位行业内人士对记者预计，随着美国限制中国航司赴美航班的客座率，更多留学生只能通过转机去美国，这也将进一步推涨中美航线的机票价格。 据航班管家的统计数据，上周，中国大陆往返美国直飞航班共计42架次，出发机场主要分布在北上广深一线城市和福建厦门，包括北京首都、广州白云、厦门高崎、上海浦东、深圳宝安几个机场，其中北京首都出发航班最多，占比76.19%；此外，上周中国大陆所有可能通过中转到达美国的航班数为8962，其中通过韩国、中国台湾、法国、德国中转到达美国的航班最多，占总数的33.88%。 原文链接>> 美国将限制部分中国赴美航班以40%客座率运行四周 …