回收成本贵3倍 为何还让国产大飞机喝“地沟油”? 新华社 6/10/2024 近日，中国商飞公司的ARJ21支线飞机和C919大型客机成功完成了国产商用飞机首次加注生物航煤试飞任务，展示了中国在绿色航空领域的领先地位。试飞所使用的生物航空燃料是用餐饮废油也即俗称的“地沟油”提炼而成，采用中国石化自主研发的生物航煤生产技术，以40%的比例与普通航空燃料调和，各项物性参数均与传统石油基燃料一致，符合国家标准及行业要求。可以说，这次试飞成功使国产大飞机喝上“地沟油”，不仅验证了国产生物航空燃料与国产商用飞机的兼容性、安全性，也为将来国产生物航空燃料的商业化规模应用奠定了基础。 为什么要让国产大飞机喝“地沟油”？ 生物航煤是SAF（可持续航空燃料）的一种，发展SAF促进绿色低碳转型已成为全球航空业竞争的新赛道。相比传统航煤，生物航煤全生命周期可降低50%以上的碳排放量。国际航空运输协会（IATA）提出“2050年实现净零碳排放”目标，生物航煤是重要方向。据IATA统计，从2008年至2023年底，全球已有超过45家航空公司、37万架次航班使用了生物航煤。2023年，欧洲议会批准了RefuelEU航空法规，要求到2025年在欧盟机场起降飞机使用燃料中至少2%为“绿色燃料”，2050年将递增至70%。这将极大增加中国民航业的运行成本，“参赛”生物航煤就成了必然选择。 参与生物航煤赛道，我们基础很好。 看技术基础，中国是亚洲第一个、世界第四个拥有自主研发生物航空燃油技术的国家。中国石化于2009年正式启动生物航煤的研发工作，2013年试飞成功，2014年获得中国第一张生物航煤生产许可证，2015年完成首次客运商飞。如今，我国首套年产10万吨生物航空燃油装置，已在镇海炼化成功进行规模化生产。 看政策基础，“生物经济”已被写入“十四五”规划。中国民航局出台的《“十四五”民航绿色发展专项规划》明确提出到2025年生物航空燃油消费量达到2万吨以上的目标，并计划在“十四五”期间累计消费5万吨生物航空燃油。 看原料基础，“地沟油”供应充足，用“地沟油”做生物燃料，与其他生物燃料原料相比更环保。在国内，一座千万人口城市，每月餐余废油实际回收量约1万吨，年回收量约10万吨。从全球生物柴油的原料看，大豆油占比约67%，其次是玉米油和菜籽油。用可供人类食用的油脂来做燃料，既不环保也不经济，还影响全球粮食安全。而中国生物柴油原料主要为废弃食用油，属于先进生物燃料。 浑浊如酱的地沟油变成清澈透明的生物航煤后身价倍增，既减少了地沟油回流餐桌的风险，又实现了废弃物的资源化利用，是变废为宝、变害为利之举。但让民航飞机喝“地沟油”还存在不少阻碍，主要问题在于：价格贵、喝不饱。 价格贵是因为成本高：从地沟油变成生物航空燃油，从回收到加工的全流程成本，大约是普通航空燃油的3倍。喝不饱是因为产能低：统计数据显示，我国已建成的SAF年产能达到20万吨、已宣布的SAF规划产能超300万吨，但相比我国每年3000多万吨的航煤消费量来说，SAF生产规模显然还太小。 让这个产业健康发展，需要双管齐下：一方面加大技术研发力度，鼓励生产企业联合国内高校及科研院所尽快实现技术突破，降低生产成本；另一方面加大政策扶持力度，健全地沟油回收体系，建立生物航煤相关标准和认证体系，推动其商业化规模应用。 展望未来，让民航飞机喝饱喝好“地沟油”，必将成为一个颇有前景的绿色产业。 Source 国内往返机票 这机场全美最贵…省钱小窍门请收好 世界新闻网 6/08/2024 大华府杜勒斯国际机场。(机场脸书) 金融网站Finance Buzz日前根据运输部(U.S. Department of …
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中国官方处置一批发布虚假信息诋毁企业形象账号 早报网 6/10/2024 中国国家网信办开展优化营商网络环境、整治涉企侵权信息乱象行动，关闭了一批涉及散布谣言、诋毁企业形象、抹黑攻击企业的互联网账号。 据“网信中国”微信公众号星期六（6月8日）消息，国家网信办近期组织开展“清朗·优化营商网络环境—整治涉企侵权信息乱象”专项行动，指导网站平台加强网上涉企信息内容管理，处置一批侵犯企业、企业家网络合法权益的违法违规行为。 网信办通报称，“墨子商业论”等账号散布谣言信息，恶意诋毁企业形象。微信视频号“墨子商业论”“兆基弟弟”、今日头条账号“老百姓那点事儿”、百家号“一条鱼影评”、微博账号“奶茶甜度超标kk”等，恶意解读某饮用水企业股权结构、产品包装图案，散布虚假信息和极端言论，抹黑诋毁企业形象。 通报指，“奇偶派”等账号歪曲解读涉企公开信息，谋取非法利益。某文化传播有限公司在抖音、网易、知乎等多个网站平台上注册“奇偶派”账号，蓄意发布对某信息科技公司年度财务报表进行负面解读的信息，并在该信息科技公司与其沟通信息内容真实性问题时，借机胁迫要求签订商业合作协议。 通报提到，抖音账号“小牛说车”、懂车帝账号“小牛说车new”、今日头条账号“黄小牛new”，为博眼球、吸流量，多次发布短视频，歪曲捏造事实、恶意诋毁某品牌汽车质量和该汽车企业、创始人形象声誉。 通报还说，微博账号“刘步尘”、抖音账号“我是东爷”、百家号“步尘观察”，发布涉某企业及其高管人员虚假不实信息，并与低俗话题关联。微信视频号“星宇卡车帝”，散布某品牌汽车因发动机存在环保超标问题被强制召回的不实信息；“橡果商业评论”等账号蹭炒涉企热点，抹黑攻击企业。腾讯新闻账号“橡果商业评论”、网易号“橡果商业”，蹭炒涉企热点，以“独家对话”形式，发布涉企虚假不实信息。微博账号“数码帅姐”“就喜欢跑跑跑”“熊哥爱车”，存在刷帖控评等网络水军行为，恶意抹黑攻击某企业产品。 上述账号均已被网站平台关闭或禁言。 Source 国内往返机票 这机场全美最贵…省钱小窍门请收好 世界新闻网 6/08/2024 大华府杜勒斯国际机场。(机场脸书) 金融网站Finance Buzz日前根据运输部(U.S. Department of Transportation)的数据，排名全美各大机场的昂贵程度，结果显示，大华府杜勒斯国际机场(IAD)蝉联登上2023年全美国内机票最贵的机场，平均一趟往返的国内航班机票价格为488.40元，比前年平均稍微便宜了6.38元。 Finance Buzz的这份排名，是针对全美45个最忙碌机场到各城市的往返机票计算，票价为购买机票时包括税金在内的价格，但不包括航空公司收取的行李费或机上服务费等其他选择性费用。 总体而言，经通膨调整，去年全国国内机票的平均价格，下降了3.1%，而未经通膨调整的平均价格则仅减少了0.9%。 旧金山机场是去年国内票价第二贵的机场，平均票价为444.59元，第三到第五高票价的机场，依序为盐湖城国际机场，平均票价438.34元)；夏洛特道格拉斯国际机场(Charlotte …
洛杉矶游民搬新家，这也太豪华了…. 华人生活网 6/10/2024 洛杉矶Skid Row社区一向被视为贫民窟，因聚集了近4000名无家者而臭名昭著，市府为改变社区面貌，将于本月开放一栋19层高的全新住宅大楼安置无家者，还设有健身房、咖啡馆和艺术工作室等，与高档公寓并无区别。 《 洛杉矶时报》报道，该座名为温加特(Weingart)的塔楼有19层高，共拥有278个住房单位，第一座塔楼于本月开放，二座塔楼拥有302个单位在建中，预计18 个月内开业，而第三座拥有104个单元的塔楼则正处于规划阶段。 这些高层建筑将环绕位于当地的非营利组织温加特中心总部。中心总裁兼执行长莫瑞(Kevin Murray)为前州参议员，2011年接手领导，他在2017年与南加一家可负担房屋开放商Chelsea Investment Corp合作，启动该项目，脱离传统无家可归者住房的做法。 该塔楼将成为洛市最大的永久性支持性住房项目，其单位量是选民2016年通过的12亿无家者住房公债HHH提案的平均单位的四倍多。他表示，温加特计划不受开发费用上限的限制，这通常会使税收抵免资助项目数量低于75个单位，「我们尽可能建造最大的东西，每次50单位是无法解决问题。」 其中一个单位室内景观。洛杉矶时报 塔楼中有一层楼提供专案工作人员、会议室和物业经理办公室，另外设有健身房、艺术室、隔音音乐室、电脑室、图书馆、电视休息室、六个公共阳台、狗跑道、底层咖啡馆和庭院等。 该项耗资1亿6500万元的项目将获得HHH提案、加州住房基金和5600万州税收抵免的永久融资，每单位成本略低于60万 Source 拖欠华人走线客工资？老板吐苦水：再也不用华工 世界新闻网 6/07/2024 华人走线客范先生和刘先生称因工资被拖欠而被迫讨薪，在讨要到一部份薪水后，老板张女士称余款发放需身分证明，双方在经激烈争吵后，张女士支付了剩余薪水，但她表示，此事另有隐情，她也一肚子苦水，将来不会再请华人做工。 张女士说，二人手脚慢，懒散不愿工作，且范先生总是不洗澡，让她无法忍受，「我其实有暗示，说他三天不换衣服，他说没有换洗的，我还让人送他到沃尔玛，让他买些换洗衣服」。张女士说，十天后，范先生仍然没洗澡也没换衣服，「其它员工找我投诉，说他都臭了」，于是才决定解雇他。 刘先生方面曾表示挨饿五天，张女士表示是无稽之谈，「我们做餐车的都在游乐场附近，怎么可能没有吃的，而且他的房车里有很多我买的米面油，我还每周送他们去两趟沃尔玛，带他们买菜和肉。」刘先生回应此事说，他因民族问题食物受限，且游乐场物价高，当时已没钱购买。 二人也控诉张女士让他们免费帮忙洗车和擦车。张女士回，自己义务带员工买菜，所以让他们洗车回报，「很多老外员工用了老板的车都是要给20元」。 至于薪水问题，张女士表示，起初说好的价格的确是100元一天，70元半天，但因对二人工作不满意，她曾在第一周结束后表示需要降薪，「他们说可以接受，还想试试」。她说，二人来回车费都由她支付，「一个人270块钱，都是我给的，还车接车送」。 …
中国暑期海外游学市场迎变 美英散拼游客数增一倍 侨报网 6/09/2024 【侨报网综合讯】距离中国暑期仅剩不到一个月，海外游学市场已进入预订尾声。与去年相比，今年暑期更多家长选择散客拼团，其中美国与英国路线备受青睐。与此同时，得益于国际航班的逐步恢复，今年暑期海外游学产品价格普遍有所下降。 浦东机场T2航站楼内，中国留学生与家长道别。（图片来源：中新社资料图） 《北京商报》7日报道，今年7月至8月，是中国恢复第三批出境团队旅游和“机票+酒店”业务后的第一个完整暑期，众多学生家长早已盯上暑期海外游学。6人游创始人兼CEO贾建强表示，海外游学的需求逐年上涨，6人游今年整体游学团组的数量在200个左右，比去年增长30%。 众信教育游学·研学负责人于会青则指，今年海外游学的目的地中，美英尤为火热。在游学散拼项目上，众信旅游开设了7条线路，其中包括2条美国线路和5条英国线路。目前，7个团组已全部成团，散拼人数比去年增加了一倍。 价格方面，今年暑期海外游学产品价格普遍有所下降。从各旅行社和在线旅游平台提供的数据来看，东南亚游学产品价格下降更明显，欧美游学产品则涨跌不一。 去哪儿负责人表示，去年暑期，不含机票的美英游学产品价格基本在4万元（人民币，下同）至5万元；今年暑期，包含机票在内的产品价格为3.5万元至4万元。但也有部分旅行社的美英游学产品价格有所上涨，原因主要是当地旅游资源涨价提高了该旅行社的产品成本。 据杭州“潮新闻”客户端报道，海峡国旅欧美澳非部经理黄秋月指出，越来越多的家长希望孩子从小就能与国际接轨，拓宽视野，增长见识。但黄秋月同时提醒，目前市场鱼龙混杂，由于欧洲部分国家机票、住宿等物价上涨，游学市场的价格也水涨船高，家长在选择游学产品时，要理性辨别和消费，切勿盲目跟风。（完） Source 拖欠华人走线客工资？老板吐苦水：再也不用华工 世界新闻网 6/07/2024 华人走线客范先生和刘先生称因工资被拖欠而被迫讨薪，在讨要到一部份薪水后，老板张女士称余款发放需身分证明，双方在经激烈争吵后，张女士支付了剩余薪水，但她表示，此事另有隐情，她也一肚子苦水，将来不会再请华人做工。 张女士说，二人手脚慢，懒散不愿工作，且范先生总是不洗澡，让她无法忍受，「我其实有暗示，说他三天不换衣服，他说没有换洗的，我还让人送他到沃尔玛，让他买些换洗衣服」。张女士说，十天后，范先生仍然没洗澡也没换衣服，「其它员工找我投诉，说他都臭了」，于是才决定解雇他。 刘先生方面曾表示挨饿五天，张女士表示是无稽之谈，「我们做餐车的都在游乐场附近，怎么可能没有吃的，而且他的房车里有很多我买的米面油，我还每周送他们去两趟沃尔玛，带他们买菜和肉。」刘先生回应此事说，他因民族问题食物受限，且游乐场物价高，当时已没钱购买。 二人也控诉张女士让他们免费帮忙洗车和擦车。张女士回，自己义务带员工买菜，所以让他们洗车回报，「很多老外员工用了老板的车都是要给20元」。 至于薪水问题，张女士表示，起初说好的价格的确是100元一天，70元半天，但因对二人工作不满意，她曾在第一周结束后表示需要降薪，「他们说可以接受，还想试试」。她说，二人来回车费都由她支付，「一个人270块钱，都是我给的，还车接车送」。 刘先生和范先生否认张女士曾提出降薪，并表示因为这场薪水争议，他们过去两个月一直追讨欠薪，未能专心寻找其他工作。5日，他们再次找到张女士要求支付剩余薪水。在收到他们的护照复印件后，张女士支付了余款，并解释，要求护照是为了避免进一步的纠纷。 张女士说，未来不打算再用华工。「我从去年开始用一些华人，想着语言上比较方便，但经常只能勉强用一段时间，手脚很慢，奸懒馋滑，到现在只有一两个好的。」 5日同样前往讨薪的红苹果工作介绍所负责人耿行说，即使员工表现不佳，也应当支付正常薪水，「你可以开除他，如果你说给了车费，可以把车费扣了再给，但是不能不给，这都是20多年的行规」。 她补充，张女士之前的薪资安排是每月2500元，但最近改为按日计薪，且因工作天数不定导致工资偏低。她表示，这样的工资水平很难吸引和保留质量合格的员工，「又想要能干，工资又不高，怎么可能呢」。 Source …
长期违规直播非展区 中国一主播被终身禁入熊猫中心各基地 早报网 6/09/2024 中国一名网络主播因长期违规直播非展区，被终身禁入熊猫中心各基地。 中国大熊猫保护研究中心星期天（6月9日）在官方微信发布不文明行为通报。 通报称，朱某某（微信视频账号名为“小朱接熊猫”），自4月3日熊猫“福宝”回到中国，到神树坪基地隔离检疫起，长期利用民宿阳台、基地周围高地等对神树坪基地隔离检疫区、办公科研楼、繁育园等非展区进行直播。期间，基地所在地的耿达派出所、镇政府、保护站联同神树坪基地多次对其进行劝告无果。 通报称，为加强保护管理，卧龙区（局）和熊猫中心也相继于5月28日和6月7日发布了不得进入大熊猫国家公园的大熊猫栖息地和潜在栖息地、不得对基地非展区进行直播的公告，但该主播依然无视规定。6月8日下午1时50分左右监测到其又在直播基地繁育园等非展区，派出所、保护站再次派员上山劝阻。 通报称，鉴于该主播长期以来的直播行为已经干扰了基地管理安全秩序，并违反了《卧龙神树坪基地文明入园须知》有关规定，该主播将被列入终身禁止到熊猫中心各基地参观名单。同时，卧龙区（局）有关单位也对其违规进入大熊猫栖息地和潜在栖息地保护区域行为进行了处理。 另外，5月3日，游客孙某某、张某、杨某在卧龙神树坪基地因个人言语纷争发生肢体冲突等行为，严重扰乱园区秩序，造成社会不良影响，三名当事人将被列入终身禁止到熊猫中心各基地参观名单。 中国大熊猫保护研究中心再次提醒游客、主播文明参观，勿对熊猫中心隔离检疫区、办公科研楼、繁育园等非展区进行直播，否则将追究相关责任。 Source 一对中国大熊猫正式进驻西班牙马德里动物园 早报网 5/30/2024 一对熊猫星期四（5月30日）正式进驻西班牙马德里动物园。图为名为“茱萸”的熊猫在啃食竹子。（路透社） 来自中国成都的一对大熊猫，经过一个月的隔离后，正式进驻西班牙马德里动物园。 路透社报道，这对三岁的大熊猫分别名为“金喜”和“茱萸”，前王后索菲亚星期四（5月30日）主持了熊猫引进仪式。 中国驻西班牙大使姚敬在仪式上说：“我相信，在西班牙的照顾下，这对熊猫将在马德里的新家安顿下来，健康成长，并为西班牙公众带来欢乐，尤其是孩子们。” 西班牙参与熊猫保护计划已有10多年。马德里动物园在过去17年中帮助繁殖了六只熊猫幼崽。 Source 史密森尼国家动物园官宣：2只大熊猫年底前返华府 世界新闻网 5/29/2024 大熊猫憨态可掬，一直是中国对外的亲善大使。图为原本在华盛顿动物园的美香，正享受着香甜的午睡。（路透） …
谷歌导航避收费站 功能看似方便却是「坑」 致驾驶挨罚 世界新闻网 6/09/2024 LAX-洛市中心，谷歌导航打开避开收费站功能默认走收费高速。（记者金维多／制图） 在人工智能大数据时代，地图导航已经十分成熟。但在洛杉矶有这么一段路，作为全球使用率最高的谷歌导航却容易给民众「带沟里」稍不留神，司机就会经过收费路段，如果没有开通自动缴费功能，还将面临高额的罚金。 南加华人叶先生日前从洛杉矶市中心Crypto体育场附近的高档公寓出发，前往洛杉矶国际机场（LAX），在去的过程中谷歌导航大部分让他走了城镇路线。叶先生表示，以往去机场基本都走的高速，但当下认为可能高速堵车，所以导航优先给了最省时路线，并没有过多在意。 但在回程中却出了意外。导航指引叶先生从105号公路转110号公路回公寓，但当开到半路时，导航提示靠向最左侧车道行驶，叶先生顿感不对，前方的最左侧车道提示标志显示即将进入收费路段，于是他果断选择了继续右方主路行驶，避开收费路段。但随后导航修改了路线，让其在匝道不断绕圈掉头，最终辗转反侧又回到了收费口。叶先生表示，当时不想再浪费时间，想着事后交钱就行，于是就选择通过收费路段。根据叶先生的描述，这段收费路段要直接上高架后导入主路，并且有一段挺长的实线路程无法驶出最右侧车道。 回公寓后，叶先生十分费解，自己明明勾选了谷歌导航的避开收费站选项，为何还能经过收费站。于是打开软件一番研究后发现，只要勾选避开收费站选项后，谷歌竟然主动会选择收费路线。但如果不勾选，导航就会显示另外几条路线，并提示叶先生之前选择的那段路线有收费站。看似方便的功能却是一个「坑」，人工智能不如人脑主动选择来的正确。 叶先生这才回想起为何在去程导航让他大部分走了城镇路线。因为当时专注开车没法分心，他表示，其实还有一种取巧的办法，就是直接勾选避开高速公路选项，这样就能完美避开收费站，只不过通常走城镇需要花费更长时间。 而同行的另一位好友也表示，自己之前送机也遇到过一样的情况，当时忘记提醒叶先生注意。并且这段收费路程如果车辆没有开通自动缴费功能，无法在网上主动缴费，只能等待罚单。不久后叶先生果然收到罚单，除了每英里的单价即时收费以外，还需要缴纳8元的罚金。 Source 国内往返机票 这机场全美最贵…省钱小窍门请收好 世界新闻网 6/08/2024 大华府杜勒斯国际机场。(机场脸书) 金融网站Finance Buzz日前根据运输部(U.S. Department of Transportation)的数据，排名全美各大机场的昂贵程度，结果显示，大华府杜勒斯国际机场(IAD)蝉联登上2023年全美国内机票最贵的机场，平均一趟往返的国内航班机票价格为488.40元，比前年平均稍微便宜了6.38元。 Finance Buzz的这份排名，是针对全美45个最忙碌机场到各城市的往返机票计算，票价为购买机票时包括税金在内的价格，但不包括航空公司收取的行李费或机上服务费等其他选择性费用。 …
如何启动这辆车？租电动车对新手而言是个挑战 世界新闻网 6/09/2024 像赫兹这样的大型租车公司不太可能照顾到租车新手对电动车的上手困难。（路透） 小美在向艾维士(Avis)租车之前从未开过电动车，而她在堪萨斯州堪萨斯城的一个租车据点仅剩下一辆电动Genesis GV60。而在租下这辆电动车后从未收到关于如何使用车辆或如何找到充电器的具体说明，但她很喜欢这辆SUV华丽而优雅的内部。 她说，「如果它是一辆汽油车，我完全会把它视为我的下一辆车，」她说。但她已经不考虑电动车了。 另一方面，老陈在电动车方面拥有丰富的经验。因此，当他从圣地牙哥的赫兹(Hertz)租用Polestar 2时，即使没有收到任何说明也不是问题。但很多第一次使用电动车的驾驶人最常见的问题是：「我该如何启动这辆车？」许多人会对一辆没有「启动」键的汽车感到困惑。但以Polestar为例，只要坐进车子，它就启动了；你一下车，它就熄火了。不过很多驾驶人可能对此感到困惑。 根据Cox Automotive统计，虽然销量成长放缓，但电动车约占汽车总销量的7%。不过租车公司可能高估了客户换车的准备程度。赫兹在2021年采取了大胆举措，向Polestar订购6.5万辆电动车，向特斯拉订购10万辆，向通用汽车订购17.5万辆。赫兹当时表示，到2024年，电动车可能占其车队的25%。 但赫兹今年一月表示，将出售2万辆特斯拉电动车，也就是其车队的三分之一，以换购汽油动力车。 该公司时任首席执行官雪尔(Stephen Scherr)表示：「电动车的碰撞和损坏维修通常需要同类内燃机车的两倍左右。」 缺乏驾驶人教育 一般来说，大型汽车租赁公司需要管理庞大的车队和大量的客户来购买汽车，没有时间为新手电动车驾驶人提供个别说明。 而且这并不是从汽油动力车到电动车的无缝过渡。就像老陈，即使经验丰富，当他驾驶Polestar接近红绿灯时不知该如何处理，因为没有刹车踏板；但当他松开油门时，汽车突然减速。这种功能叫做「自动再生煞车」。Polestar利用电动马达来减慢汽车速度，同时将电力输送回电池。这是个不错的设计；但是，初次租用电动车的客户可能会惊慌失措并思考：「什么地方出问题了？」 赫兹在租车时会寄送一个二维码到客户电子信箱中，它会链接到一个网站，其中包含有关如何充电，甚至如何驾驶Polestar 2 等个别车型的资讯。然而，这些说明虽然很有帮助，但是，说实话，有多少租车者会花时间阅读文档，更不用说去网站查看说明了。 与小美一样，老张发现车辆不足，他只能向纽约市的赫兹门市租用一辆电动车。由于没有关于如何充电的说明，他发现租来的起亚电动车无法使用特斯拉充电器。一开始他并没有意识到它无法充电，最后他因车辆电力耗尽而被困在酒店里。之后赫兹就尊重老张不再租用电动车的要求，并给了他一天的免费租赁和额外的会员积分，以安抚他的不满。 充电是个大问题 2月某日的凌晨1点左右，在堪萨斯州堪萨斯城的小美租到了她的GV60，电池电量还剩57%。她必须迅速找到充电站，因为天气很冷，而且随着暖气的使用，电池的消耗速度比平常更快。 她说，「找到充电站很容易，但问题是导航软件显示出所有附近的充电站，包括特斯拉超级充电站。」「但我没有开过电动车，所以不知道特斯拉超级充电站是否适用于我的车。」 她最后找到了充电站。在插上插座充电后，她对电动车的体验很好，「我可以通过手机监控我的汽车充电情况，即使它停在几个街区外的停车场。一切都感觉超级棒。」 …
逆转时间不多了…曾是中国汽车龙头的它 5年销售暴跌200万辆 世界新闻网 6/09/2024 上汽集团临港乘用车工厂，工人在检查汽车装配好的配件。（中新社数据照）。 中国汽车龙头「上汽」过去五年间销量暴跌200万辆，市值蒸发2700亿人民币，上汽竞争力下滑已危及生存。陆媒称，「成也合资败也合资，留给上汽逆转的时间，已不多了」。 腾讯新闻汽车自媒体创作者「象视汽车」专栏称，2006年，上汽集团热销122.4万辆。一个地方国有车企，上汽一举超越一汽、东风、长安三大国有汽车央企，成为中国最大的汽车集团，并在这一龙头宝座上一坐就是18年。2018年，上汽爆卖705.17万辆，约等于一汽与东风之和。全中国每卖出四辆新车，就有一辆来自于上汽。 但此后，上汽销量开始下滑。2023年，上汽销量为502.09万辆，虽然依旧是中国车企集团销冠，但相较于五年前已经暴跌203.08万辆。上汽2013年的销量为510.58万辆，与十年前大体相当，甚至还少于十年前。从销量的角度来看，上汽一夜回到十年前，原地踏步了十年。 随着销量的下滑，上汽2023年营收降至7447亿元人民币（下同），净利润只剩下141.1亿元。截止到2024年6月7日，上汽集团的市值也只剩下1630亿元左右，还不到比亚迪的四分之一。简单核算可知，五年间上汽市值蒸发了2700多亿元。 文章称，上汽今天的情况，其实很简单，「成也合资败也合资」。上汽之所以能够连续18年称霸，主要依靠德国大众（台译福斯）和美国通用。但随着车市自主崛起、合资落寞的趋势越来越明显，上汽曾经引以为傲的优势，如今正变成难以逆转的劣势。 前日产雷诺总裁戈恩曾言：「中国汽车厂商在与外国汽车制造商合作时，贡献几乎为零」。虽然很难听，但也说明中国车企在合资中尴尬的地位。 Source 比亚迪董事长：国外害怕中国车说明中国做得不错 早报网 6/07/2024 比亚迪董事长王传福说，外国对中国新能源汽车很焦虑，甚至很害怕，说明中国做得还不错，并抨击欧洲和美国限制中国制汽车进口的作为。 综合彭博社、中国网媒快科技等报道，王传福星期五（6月7日）在2024中国汽车重庆论坛上发表演讲时称，国外政治家对中国新能源很焦虑，甚至很害怕，“反而证明了我们做得还不错，你不强，别人不会怕”。 他称，特别是欧洲、美国都有非常强大的汽车产业，如今美欧都针对中国电动车行业祭出高关税的壁垒和措施，都是反常态的。这些反应证明中国汽车工业有了长足的进步。 对于国内电动车企间的竞争，王传福指出，其实卷是一种竞争，是市场的竞争。 他表示，“我们不应惧怕或逃避，而应积极拥抱”，这种“卷”实际上是推动技术进步和产业升级的自然规律。 欧盟去年启动对中国电动车行业的反补贴调查后，预计将在未来几周内公布关税决定。随着中欧贸易紧张局势继续升级，中国曾暗示考虑征收25%的关税进行报复。 Source 美学者：中国为统一台湾 长期研究诺曼第登陆经验 世界新闻网 …