俄对乌开出停火“四要求”，比以往更苛刻 羊城晚报 5/29/2023 在外界关注乌克兰大反攻何时来临之际，俄罗斯突然开出停火 ” 四要求 “，这四个要求似乎比之前更为苛刻，也毫无意外地被乌克兰拒绝了。 据今日俄罗斯电视台网站报道，俄罗斯外交部副部长米哈伊尔 · 加卢津在 28 日公布的采访中提出了俄乌冲突解决的四个条件：基辅停止敌对行动，西方停止军援乌克兰；乌方重新承诺保持中立地位，并 ” 拒绝加入北约和欧盟 “；承认 ” 新的领土现实 “（指的是克里米亚和去年秋天公投加入俄罗斯的 4 个地区）；宣布俄语为国语，并尊重讲俄语的人口和其他少数民族的权利。 此前，至少俄方只是提出让俄语作为第二语言，这次直接上升为国语了。 果不其然，乌克兰方面不仅拒绝了莫斯科的条件，还提出了自己的停火条件：所有俄军立即从基辅声称属于自己的领土上撤出，” 引渡战犯 “，在俄罗斯领土上设立 ” …
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波音和空客对C919的祝贺，反映了什么？ 环球网 5/29/2023 国产大飞机C919在5月28日圆满完成商业航班首飞，标志着它正式投运。这是中国航空制造业的历史性时刻，也是整个中国高端制造业的一个里程碑。从2007年立项，2015年总装下线，2017年试飞，再到现在商飞，C919一步一个脚印，几年一个台阶，稳稳地飞上蓝天，实现了从无到有、从0到1的突破性进展。中国高端制造业又啃下了一块硬骨头，这当然值得我们感到骄傲和自豪。 大飞机制造被称为“现代工业的王冠”和“大国标配”，被视为集现代工业之大成者、最高附加值产品的象征，检验着一个国家的人才水平、工业水平、科技水平和综合管理水平。商飞成功后，乘务人员和旅客在C919机舱里合唱《歌唱祖国》，代表了中国人此刻的心情。C919圆了中国人的一个梦。之前有一句流传很广的话，说“中国人卖一亿条牛仔裤才能换一架大飞机”，道出了当时国人对中国制造附加值低的共同感慨和不甘心。从做牛仔裤到研制、生产大飞机，这个曾经看似遥不可及的差距，通过中国人脚踏实地的努力，追上来了。这是全国数百家科研院所和数千家制造企业精诚团结、锲而不舍、追求卓越的结果。它再次证明了，只要中国人下决心做一件事，是一定能做成的。 这个过程中的不易和艰难可想而知，但当目标实现时，所有的过往经历都转化为激励我们继续前行的豪迈之情。在当今世界，拥有制造大飞机能力的国家依然屈指可数。其实不用别人提醒，C919接下来还有很长的路要走，这一点没有谁比研制、生产者更清楚。根据航空业界国际惯例，一款机型走向成熟和大规模的市场化运营，还需要进入商业运行阶段后多年的持续优化提升。C919大型客机项目团队早就做好了长期奋斗、长期攻关、长期吃苦、长期奉献的心理准备。稳健是中国人骨子里自带的基因，C919无疑大大增强了国人对中国制造的信心，但还远不至于让中国人飘了。 网上一直有人对C919泼冷水，甚至喝倒彩。这一幕在中国高铁的发展历程中也曾出现过，今天中国高铁已经成为响当当的世界一流品牌，让那些曾扯着嗓子抨击、否定中国高铁的人成了笑话。我们相信，C919也一定会通过它在天空的展翅翱翔，向世人证明自己。 值得一提的是，波音和空客都在第一时间向C919发来了“诚挚祝贺”和“热烈祝贺”，这个开放友好的姿态被中国社会接收到了。说实话，多少也有点意外，因为美西方从地缘政治出发推动的恶性竞争，已经严重破坏了国际合作的氛围和环境，这也使得波音和空客的“祝贺”更显难得。外媒在报道时称，C919对波音和空客几十年来在其最重要市场之一的双头垄断地位，构成了“一次小规模但具有象征意义的挑战”。但从更高的站位看，良性的竞争将促进更多创新，创造共赢效果。仅凭这次的“祝贺”，可以表明波音和空客的格局要比华盛顿的政客大得多。 有人热衷于计算C919有多少个零部件是从国外进口的，包括用的发动机是美法合资企业提供的，想以此来说明C919不是中国自主生产的。这说的完全是外行话，自主创新和开放合作从来就不是矛盾的。与波音和空客相比，C919起步要晚很多，从一开始就不是“闭门造飞机”，但它是我国拥有完全自主知识产权的干线飞机，是中国设计研制的，这毋庸置疑。如果以为造大飞机就像搭积木拼乐高一样把各种零件组装起来，那只能说无知者无畏了。至于中国在C919上展现出的自主创新能力引起美国一些人的忌惮，我们需要强调，C919不仅是中国人的成功，同样是国际合作包括中美合作的成功。 Source 中国国产大飞机C919商业首航成功，首排乘客是这4位 澎湃新闻 5/28/2023 5月28日12时31分，由全球首架国产大飞机C919执飞的东航MU9191航班，由上海飞抵北京。这标志着C919圆满完成首个商业航班飞行，正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新征程。 澎湃新闻记者注意到，国产大飞机C919商业首航成功后，一张舱内合影立刻在国内航空圈以及关心国产大飞机C919的网友间广为流传。 首航成功后，四位“首排乘客”纷纷伸出大拇指为C919点赞。 澎湃新闻记者 赵昀 摄 现场照片显示，今天坐在国产大飞机C919第一排的，从左到右分别是中国民用航空局局长宋志勇、中国商飞董事长贺东风、东方航空集团有限公司总经理李养民以及工业和信息化部党组书记、部长金壮龙。首航成功后，四位“首排乘客”纷纷伸出大拇指为C919点赞。 坐在第二排中部的是两位为国产大飞机C919倾注了心力的院士：C919总设计师、中国商飞首席科学家吴光辉院士和航空系统工程及信号处理专家张彦仲院士。 Source 中国C919完成商业航班首飞 国产化率仍有待提升 中央社 …
中国首个戴眼镜航天员 专家：载荷专家视力要求低一点 5/29/2023 神舟十六号航天员、载荷专家桂海潮，星期一（5月29日）首次亮相发布会。他是第一个配戴眼镜的中国航天员，也是中国首位非军人出身的航天员。（中新社） 中国公布的神舟十六号三名宇航员指令长景海鹏 、航天飞行工程师朱杨柱，以及载荷专家桂海潮中，桂海潮佩戴眼镜亮相发布会，将成为中国首位佩戴眼镜的航天员。针对眼镜是否会影响执行飞天任务的担忧，中国专家称，对载荷专家的身体素质要求相对较低，允许轻度近视，但在发射和返回阶段将不戴眼镜。 中国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩接受《环球时报》采访时介绍，航天员通常分三类，即航天驾驶员、航天飞行工程师和载荷专家，通常对这三类航天员身体素质的要求依次递减。他指出，从此前国外的情况来看，载荷专家身体素质要求可以相对低一些，“包括轻度近视，都是可以的。” 庞之浩进一步介绍称，虽然航天员可以戴眼镜上天，但一般在发射阶段和返回阶段，航天员是不戴眼镜的。“因为发射和返回时候震动较大，但上天之后戴眼镜并不存在什么问题。” 中国载人航天工程办公室总体技术局高级工程师王震也说，在选拔航天员的时候，对载荷专家的医学要求和对其他类型航天员是不一样的，相对而言对载荷专家的视力要求会低一点，所以戴眼镜也是没问题的。但他也指出，在飞行任务中，特别是在上升段的时候，航天员坐在飞船中会经历火箭的振动。如果戴着眼镜可能会与舱内压力服的面窗产生干涉，也可能会发生碰撞，因此航天员在发射任务中的上升段是不会戴眼镜的。 据中国载人航天工程办公室介绍，桂海潮于1986年11月出生，2020年7月加入中国共产党，是北京航空航天大学一位教授和博士生导师。桂海潮在2020年9月作为载荷专家入选为中国第三批航天员，2022年6月入选神舟十六号载人飞行任务乘组。他也是中国首位非军人出身的航天员。 神舟十六号是中国空间站正式进入应用与发展阶段后的首次任务，标志着中国空间站全面转入常态化运营模式。神舟十六号将在星期二（5月30日）早上9时31分发射，三名航天员计划于今年11月返回。 Source 神州十六号乘组名单公布 中国第三批航天员首上任 5/28/2023 （从左至右）三名航天员桂海潮、景海鹏和朱杨柱将执行神舟十六号载人飞行任务。（取自央视新闻客户端） 中国官方公布神州十六号载人航天任务的三名航天员，中国训练的两名第三批航天员将首次参与载人航天任务。 中国空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部星期一（5月29日）在酒泉卫星发射中心举行发布会，宣布神州十六号将在星期二（5月30日）早上9时31分发射。 中国官方在发布会上首次公布神州十六号的三名宇航员名单。他们分别是，中国训练的第一批航天员景海鹏、以及两名首次上任的第三批航天员朱杨柱和桂海潮。 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强介绍，神州十六号乘组首次包含航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家三个类型的航天员。这是第三批航天员首次执行飞行任务，也是航天飞行工程师和载荷专家首次执行飞行任务。 景海鹏是第四次执行飞行任务，将是中国目前为止航天飞行次数最多的航天员。 神州十六号是中国空间站正式进入应用与发展阶段后的首次任务，标志着中国空间站全面转入常态化运营模式。 中国1990年代开始选拔航天员以来，已有三批航天员受训。第三批航天员选拔从2017年开始、2020年完成选拔，共18人，他们已接受两年多的培训。中国去年底已开始第四批航天员的选拔工作。（联合早报记者黄小芳酒泉报道） 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强（中）星期一（5月29日）在发布会上介绍神州十六号载人航天任务的有关情况。（黄小芳摄） Source …
准备就绪 中国载人太空船神舟十六号30日发射 世界新闻网 5/29/2023 神舟十六号飞行乘组由太空人桂海潮、景海鹏和朱杨柱组成。（取自央视新闻） 神舟十六号载人飞船与长征二号F遥十六运载火箭组合体日前已运至发射区，等待出发运行任务。经中国空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部研究决定，神舟十六号定于北京时间30日早上9时31分（美东时间29日晚9时31分）发射。相比以往的飞行乘组，本次神舟十六号乘组为首次包含「航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家」三个不同类型的太空人，这也是中国首次有航天飞行工程师和载荷专家运行飞行任务。 中国酒泉卫星发射中心29日召开神舟十六号载人飞行任务记者会，报告此次任务相关消息。中国载人航天工程办公室副主任、工程新闻发言人林西强解释，中国太空站已完成建造，进入应用与发展阶段。目前，太空站组合体状态和各项设备运作正常，神舟十六号载人飞船和长征二号F遥十六运载火箭产品质量受控。而神舟十六号航天员乘组状态良好，地面系统设施设备运行稳定，发射前各项准备工作已就绪。 林西强介绍，神舟十六号飞行乘组由太空人景海鹏、朱杨柱和桂海潮组成。其中，景海鹏担任指令长，他也是中国中国迄今以来，首位第四次参与太空任务的太空人。 林西强补充，相比以往乘组，神舟十六号乘组的特点可三个字来形容。一是「全」，首次包含了「航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家」三个类型的航天员。其次是「新」，第三批太空人首次运行飞行任务，同时，也是航天飞行工程师和载荷专家首次运行飞行任务。最后则是「多」，太空人景海鹏是第四次运行飞行任务，将是中国目前「飞天次数最多」的太空人。 此外，神舟十五号航天员乘组在与神舟十六号航天员乘组完成在轨轮换任务后，返回东风着陆场。 图为神舟十六号载人飞船与长征二号F遥十六运载火箭组合体日前准备转往发射场。（中新社） Source 神州十六号乘组名单公布 中国第三批航天员首上任 5/28/2023 （从左至右）三名航天员桂海潮、景海鹏和朱杨柱将执行神舟十六号载人飞行任务。（取自央视新闻客户端） 中国官方公布神州十六号载人航天任务的三名航天员，中国训练的两名第三批航天员将首次参与载人航天任务。 中国空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部星期一（5月29日）在酒泉卫星发射中心举行发布会，宣布神州十六号将在星期二（5月30日）早上9时31分发射。 中国官方在发布会上首次公布神州十六号的三名宇航员名单。他们分别是，中国训练的第一批航天员景海鹏、以及两名首次上任的第三批航天员朱杨柱和桂海潮。 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强介绍，神州十六号乘组首次包含航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家三个类型的航天员。这是第三批航天员首次执行飞行任务，也是航天飞行工程师和载荷专家首次执行飞行任务。 景海鹏是第四次执行飞行任务，将是中国目前为止航天飞行次数最多的航天员。 神州十六号是中国空间站正式进入应用与发展阶段后的首次任务，标志着中国空间站全面转入常态化运营模式。 中国1990年代开始选拔航天员以来，已有三批航天员受训。第三批航天员选拔从2017年开始、2020年完成选拔，共18人，他们已接受两年多的培训。中国去年底已开始第四批航天员的选拔工作。（联合早报记者黄小芳酒泉报道） 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强（中）星期一（5月29日）在发布会上介绍神州十六号载人航天任务的有关情况。（黄小芳摄） Source …
中国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施 5/28/2023 中国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施，计划在2030年前实现中国人首次登陆月球。 据新华社星期一（5月29日）发布的微博，中国载人航天工程办公室副主任林西强星期一在新闻发布会上说，中国载人月球探测工程登月阶段任务近期已启动实施。 林西强说，目前中国载人航天工程办公室已全面部署开展各项研制建设工作，包括研制新一代载人运载火箭（长征十号）、新一代载人飞船、月面着陆器、登月服等飞行产品，新建发射场相关测试发射设施设备等。 据央视新闻4月报道，中国工程院院士、中国探月工程总设计师吴伟仁受访时曾说：“2030年之前，中国人的脚印肯定会踏在月球上去，这没问题的。” Source 神州十六号乘组名单公布 中国第三批航天员首上任 5/28/2023 （从左至右）三名航天员桂海潮、景海鹏和朱杨柱将执行神舟十六号载人飞行任务。（取自央视新闻客户端） 中国官方公布神州十六号载人航天任务的三名航天员，中国训练的两名第三批航天员将首次参与载人航天任务。 中国空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部星期一（5月29日）在酒泉卫星发射中心举行发布会，宣布神州十六号将在星期二（5月30日）早上9时31分发射。 中国官方在发布会上首次公布神州十六号的三名宇航员名单。他们分别是，中国训练的第一批航天员景海鹏、以及两名首次上任的第三批航天员朱杨柱和桂海潮。 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强介绍，神州十六号乘组首次包含航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家三个类型的航天员。这是第三批航天员首次执行飞行任务，也是航天飞行工程师和载荷专家首次执行飞行任务。 景海鹏是第四次执行飞行任务，将是中国目前为止航天飞行次数最多的航天员。 神州十六号是中国空间站正式进入应用与发展阶段后的首次任务，标志着中国空间站全面转入常态化运营模式。 中国1990年代开始选拔航天员以来，已有三批航天员受训。第三批航天员选拔从2017年开始、2020年完成选拔，共18人，他们已接受两年多的培训。中国去年底已开始第四批航天员的选拔工作。（联合早报记者黄小芳酒泉报道） 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强（中）星期一（5月29日）在发布会上介绍神州十六号载人航天任务的有关情况。（黄小芳摄） Source 中国C919完成商业航班首飞 国产化率仍有待提升 中央社 5/28/2023 图为C919大型客机在虹桥机场停机坪上待客。（中通社） …
神州十六号乘组名单公布 中国第三批航天员首上任 5/28/2023 （从左至右）三名航天员桂海潮、景海鹏和朱杨柱将执行神舟十六号载人飞行任务。（取自央视新闻客户端） 中国官方公布神州十六号载人航天任务的三名航天员，中国训练的两名第三批航天员将首次参与载人航天任务。 中国空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部星期一（5月29日）在酒泉卫星发射中心举行发布会，宣布神州十六号将在星期二（5月30日）早上9时31分发射。 中国官方在发布会上首次公布神州十六号的三名宇航员名单。他们分别是，中国训练的第一批航天员景海鹏、以及两名首次上任的第三批航天员朱杨柱和桂海潮。 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强介绍，神州十六号乘组首次包含航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家三个类型的航天员。这是第三批航天员首次执行飞行任务，也是航天飞行工程师和载荷专家首次执行飞行任务。 景海鹏是第四次执行飞行任务，将是中国目前为止航天飞行次数最多的航天员。 神州十六号是中国空间站正式进入应用与发展阶段后的首次任务，标志着中国空间站全面转入常态化运营模式。 中国1990年代开始选拔航天员以来，已有三批航天员受训。第三批航天员选拔从2017年开始、2020年完成选拔，共18人，他们已接受两年多的培训。中国去年底已开始第四批航天员的选拔工作。（联合早报记者黄小芳酒泉报道） 中国载人航天工程新闻发言人、工程办公室副主任林西强（中）星期一（5月29日）在发布会上介绍神州十六号载人航天任务的有关情况。（黄小芳摄） Source 中国C919完成商业航班首飞 国产化率仍有待提升 中央社 5/28/2023 图为C919大型客机在虹桥机场停机坪上待客。（中通社） 中国商飞首架交付的C919大型客机今天完成首次商业航班载客飞行，自上海起飞至北京降落。C919被视为实现中国民航机国产化梦想的重要里程碑，但关键技术仍来自海外。 综合中国日报、新民晚报报导，今天上午10时32分，中国东方航空使用C919大型客机，运行MU9191航班，从上海虹桥机场起飞，中午12时31分，航班顺利降落在北京首都国际机场。 报导形容「中国人终于坐上国产大飞机」；指这次飞行标志着C919「研发、制造、取证、投运」全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式起步。 经过逾10年研发，C919大型客机去年9月底取得中国民用航空局发放的C919飞机型号合格证，终于在去年12月9日交付首架飞机给中国东方航空，但今年2月试飞时传出发动机故障，并搁置100小时验证飞行。 然而虽然C919被称为「国产大飞机」，但许多零组件仍仰赖西方企业，包含奇异（GE）、赛峰集团（Safran）、汉威联合公司（Honeywell International）等。据多家科技自媒体指出，C919的国产化率约60%。 第一财经先前报导引述天风证券分析指出，C919在内核系统、零组件对国外的依赖程度较高，例如飞机的动力系统、航电飞控系统、燃油系统、电源系统、起落架等关键领域，有些是由中外合资企业制造，有的直接采用国外成熟的产品和技术，「产业链国产化率仍有明显提升空间。」 …
大熊猫“丫丫”平安回北京 现不对外展出 5/28/2023 大熊猫“丫丫”5月29日平安回到北京动物园，之后需静养不对外展出。（新华社） 旅居美国20年的大熊猫“丫丫”4月27日返抵上海后，现已顺利通过隔离检疫，回到北京动物园，但现在不对外展出。 据新华社报道，中国国家林草局透露，大熊猫“丫丫”已乘坐包机平安抵达北京，于星期一（5月29日）零时43分回到北京动物园大熊猫馆，目前健康状况稳定。 报道称，“丫丫”在隔离期间有饲养员和兽医全天24小时陪护。北京动物园现已为“丫丫”准备了专门的饲养场馆，制定了有针对性的饲养护理、医疗保障及营养健康等方案，并安排前期技术团队继续照料其生活。 由于“丫丫”已进入老年，回京后需静养、适应新的环境，现不对外展出。北京动物园将通过官方微博定期发布“丫丫”相关信息。 “丫丫”是一只雌性大熊猫，2000年8月3日出生于北京动物园。2003年4月，“丫丫”同雄性大熊猫“乐乐”一起到孟菲斯动物园开始旅居生活，“乐乐”已于今年2月去世。 在“丫丫”返回中国后，中国旅美大熊猫还有七只，其中三只居住在华盛顿美国国家动物园、四只居住在亚特兰大动物园。 Source 全球唯一野生白熊猫亮相 「像披了层雪」 中国新闻组 5/28/2023 红外相机拍摄到的白色大熊猫活动画面。（新华社） 四川卧龙保护区的红外相机4年前首次拍到一只2、3岁野生白色大熊猫，经过追踪监测，卧龙管理局昨日发布全球唯一「白熊猫」最新活动影像，不少网友惊叹，这只熊猫像是刚去北极玩一样，披了一层雪衣在身上；而旅美大熊猫丫丫回国后在上海动物园进行为期一个月的隔离检疫，今日回到北京，由北京动物园专家团队全天24小时陪护。 综合媒体报导，亮相的「白熊猫」，在2019年就曾露面，不过专家后来认定，这只熊猫是因为得了「白化症」 从公布影像发现，2月底，一对大熊猫母子在一处树洞休息，白色大熊猫渐渐地向它们靠近，熊猫妈妈首先察觉，发出一声极短的警示，胆大的熊猫幼崽便扑了上去，白色大熊猫边向后撤退边发出「咩咩咩」的叫声，向它们示意想要亲近，熊猫妈妈全程保持「淡定」未踏出树洞半步。一段时间后，熊猫母子离开树洞，白色大熊猫又回到树洞前，仔细嗅闻熊猫妈妈曾待过的每一处地方。此后也多次拍摄到这三只大熊猫相互交叉的活动轨迹。 通过观察，中国大熊猫保护研究中心工作人员认为，画面中的熊猫妈妈极有可能是白色大熊猫的妈妈。 南方都市报报导，4月27日自美返国的大熊猫丫丫在上海专门的隔离检疫场所生活已满一个月。5月27日，动物园已经做好丫丫返京的准备工作，北京市公园管理中心也表示，准备好迎接丫丫。 丫丫由中国租借给美国孟菲斯动物园，因为身体患病，骨瘦如柴的惨样，让中国网友呼吁把丫丫接回国治疗。 红外相机拍摄到的白色大熊猫正面照。（新华社） 四川卧龙拍摄到白色大熊猫与野生大熊猫打斗画面。（新华社） 大熊猫「丫丫」在上海隔离满月将返京，北京动物园称已准备好。（取材自南方都市报） …
机舱门打开意外后 韩亚航将停卖逃生门附近座位 中央社／首尔 5/28/2023 韩亚航空26日一架从济州机场飞往大邱的航班落地前，一名30多岁男姓乘客突然打开逃生门，造成至少9人呼吸困难。（路透） 南韩韩亚航空公司（Asiana Airlines）今天表示，26日发生一名男子在空中打开舱门的事件后，公司已停止销售部分靠近逃生门的座位。 中央社引述法新社报导，这名男子26日搭乘上午从济州飞往大邱的韩亚航空班机OZ8124，在中午12时45分左右准备降落大邱机场时，突然打开舱门，当时飞机距离地面约200公尺。飞机最后在舱门打开的状况下降落在机场跑道上。 飞机安全着陆，但有多人住院，没有重大的伤害或损坏。 韩亚航告诉法新社，今天开始，14架A321-200飞机上的31A和26A座位将不再出售。 「作为安全预防措施，即使航班客满，这项措施也将适用。」 这名男子因涉嫌违反航空安全法而被大邱当局拘留。如果罪名成立，他将面临最高10年的徒刑。 Source 困住他了…流沙吸人 阿拉斯加游客卡泥滩淹死 世界新闻网 5/26/2023 阿拉斯加州位于安克拉治南边的特纳甘湾是看潮汐的景点，但由淤泥形成的泥滩在退潮时具危险性，上周末又夺走一名伊利诺州青年的性命。(Getty Images) 伊利诺州一名20岁男子上周末和友人游阿拉斯加州特纳甘湾(Turnagain Arm)，但在当地河口潮滩湿地遭类似流沙的淤泥困住，淤泥深及腰部，该男在涨潮时来不及脱困而被淹死。 阿拉斯加州警(Alaska State Troopers)发言人麦克丹尼尔(Austin McDaniel)告诉美联社，波特(Zachary …