药价昂贵、自付开销变重 美国癌症患者陷财务困境 世界新闻网 5/28/2024 美国癌症病患的经济负担明显变重，许多美国民众得了癌症之后陷入财务困境。图为一名医生在在检查X光片。(路透) 华尔街日报28日报导，药价昂贵、自掏腰包负担变重，个人收入却缩水，许多美国民众得了癌症之后陷入财务困境。住在休士顿的53岁妇人关德琳‧杰克森(Gwendolyn Jackson)原本是有全职工作、有保险的房屋经理，子宫颈癌加上中风之后，身体虚弱无法上班而丢了饭碗，如今积欠数万医药费，住家大门被粘贴逼迁令，卡车则被贷款机构收回(repossessed)。她说，因为生病而变成「一无所有」。 报导指出，美国癌症病患的经济负担明显变重，治疗药品价格走高，许多病患存活时间则延长。跨国临床研究公司(Iqvia)人类数据科学研究所(Institute for Human Data Science)指出，2019年至2023年间问世的癌症新药当中，约有55%一年开销至少20万元。与老年人癌症患者相比，正值劳动年龄的民众罹患癌症之后，遭遇财务困难的比例较高。 某些患者在不得已的情况下向发薪日借款(payday loans)借钱或刷信用卡暂时渡过难关，研究显示，GoFundMe募款网站寻求医药费协助的案例当中，癌症占约40%。 癌症经常让病患陷入因为巨额医药费开销而产生的「经济毒性」(financial toxicity)。除了医疗帐单之外，还有其他非医疗成本，例如接受外疗导致身体虚弱，连续数周或数月无法工作，双重打击则包括收入亏损、失去通过雇主获得的健保，财务迥境可能多年无法脱身。 纽约「纪念斯隆-凯特琳癌症中心」(Memorial Sloan Kettering Cancer Center)放射线肿瘤科医师奇诺(Fumiko Chino)表示，生病带来的财务打击仍余波荡漾。奇诺的丈夫十多年前因癌症过世，但她到现在都还因为有医疗帐单仍未缴清而收到催款通知。 报导指出，某些常用癌症药物花费动辄超过六位数：血癌药品Imbruvica一年药价花费21万3000多元，俗称红蓝卡的联邦医疗保险计划(Medicare)参加民众在2022年里的自掏腰包开销为5247元。肺癌热门药品Tagrisso一年花费则约20万8000元，药商AstraZeneca表示开销多少取决于患者保险给付规定。 Source 疫情卷土重来？加州新冠肺炎 …
原本价值1.3亿 三年后福和市最高楼只卖1200万 世界新闻网 5/28/2024 德州福和市(Fort Worth)市区。Photo by Fallon Michael on Unsplash 德州福和市(Fort Worth)最高的建筑物伯内特广场(Burnett Plaza)，跳楼大拍卖贱价售出；伯内特广场在三年前先是以1.375亿元价格售出后，7日于塔兰特县(Tarrant County)举行的拍卖会上，由德州Pinnacle Bank以1230万元的价格，买回这座40层楼高的建筑物。 根据公开记录，Pinnacle声称该大楼的前业主，也就是总部位于纽约的Opal Holdings LLC子公司Burnett Cherry Street LLC，未能支付在2021年购买该大楼时所申请的1300万元贷款。 有鉴于全美各地办公大楼仍多数闲置，或以极低价格等待出售中，伯内特广场贱价出售，可以说是凸显了美国的商业房地产成定时炸弹的最新情况。 根据伯内特广场官网，这座建于1983年、坐落在雪莉街(Cherry Street)801号，且邻近一座城市公园的庞大建筑物，是最大的商业办公室和零售空间，面积超过100万平方英尺，高567英尺。 …
百万无证客携眷涌入 公校压力大 世界新闻网 5/28/2024 2021年以来，与家人或独自入境的无证移民学生达100万人，对学校造成庞大压力。(路透) 自2021年以来，已有数以百万计无证移民携家带眷获准暂时入境定居，连带大批学生涌入各地学校上课，让各级学校饱受财务与教学双重压力。 麻州史托顿(Stoughton)八年级学生德赛尔(Sandla Desir)在课堂上用带口音的英语大声朗读苏斯博士(Dr. Seuss)的童书，但13岁的德赛尔阅读能力还不到位，去年9月进入欧唐奈中学(O’Donnell Middle School)就读，以海地克里奥尔语(Haitian Creole)为母语的德赛尔几乎看不懂英文。 华尔街日报(WSJ)报导，数据显示自2021年以来，与家人或独自入境的无证移民学生达100万人，形成公立学校财务与资源庞大压力，丹佛市学校今年稍早宣布，因大批新移民学生涌入，教育经费缺口达1750万元。 麻州史托顿学区出现逾500名非英语系的移民学生，是三年前的两倍，多数来自海地，因此得多花50万元用来增聘教师与支付校车交通费，虽然麻州表示会负担这笔费用，但学区的学监巴埃塔(Joseph Baeta)认为，时间与经费的不确定性仍有极大挑战，因为过去五年来，该学区第二语言的英文教师人数从7人增加至17人。 由于麻州法律规定，应为任何寻求庇护的家庭提供庇护，因此该州收容所安置7477个家庭，几近饱和，约有一半来自移民家庭，而且自2022年10月以来，已挹注2600万元分担学区学费与移民学生的生活开销。 为删减经费，麻州政府集成各地收容所，于是移民家庭犹如逐水草而居被迫迁移，不利于移民儿童适应美国生活，德赛尔的母亲艾彻奇(Dianise Archange)坦承前途茫茫：「女儿说她喜欢这所学校，希望我在这附近找到住处。」不过波士顿都会区租屋价格昂贵，德赛尔一家最终恐得离开史托顿到其他地方定居。 还有位于波士顿北部的皮博迪(Peabody)学区，本学年临时加收80名新移民学生，恐影响现有学生教育资源，学区负责人瓦达拉(Josh Vadala)直言：「当孩子得不到他们需要的东西时，很容易产生敌意。」 值得注意的是，新移民学生初来乍到，学习面临重大挑战，加上过往颠沛流离的经历，很容易出现心理创伤，巴埃塔表示：「有些学生连母语都还没学会，因为不到五岁就在二、三或四个国家辗转生活。」 Source 挺川自媒体 遍地开花拉擡选情 世界新闻网 …
欧洲三国承认巴勒斯坦国 西班牙：不承认片面改变以巴1967年边界 世界新闻网 5/28/2024 挪威外长艾德（右）、西班牙外长阿尔巴雷斯（中）、爱尔兰外长马丁（左）27日在布鲁塞尔商讨中东局势，并在记者会后合影。（美联社） 西班牙、爱尔兰和挪威28日会正式承认巴勒斯坦国。美联社、路透报导，西班牙总理桑杰士当天演说表示，这项历史性决定旨在帮助以巴实现和平，他并呼吁加萨永久停火、强化人道救援进入及释放困于加萨的人质。他也说，马德里不会承认以巴1967年前边界的任何改变，除非各方同意。 桑杰士并提出由巴勒斯坦自治政府带头统治的愿景，并说巴勒斯坦国应有信道来串联约旦河西岸、加萨和东耶路撒冷等领地。他说，此举是为了支持处境艰困的巴勒斯坦自治政府，其对加萨的实质控制权遭巴勒斯坦武装团体哈玛斯夺走。 桑杰士并说，西国政府的决定反映彻底摒弃哈玛斯，批评哈玛斯是反对以巴两国方案的恐怖组织；马德里自去年10月就强烈谴责哈玛斯恐攻，显示西国坚定反恐决心。他并强调，西班牙日后将致力两国方案实现。 桑杰士也说，承认巴勒斯坦国并不是要和任何国家做对，更非和以色列作对；以国人民是西班牙尊重、欣赏的友善民族，盼双方尽可能交好。 西班牙、爱尔兰、挪威同于上周宣布将承认巴国。以色列外长卡兹已告知西班牙，其在耶路撒冷的领事馆将不被准许协助巴人。 欧盟和以色列关系随着西、爱两个会员国将承认巴勒斯坦急转直下。马德里也坚持欧盟应采取行动，因应以色列持续对南加萨拉法的致命攻击。挪威虽非欧盟会员，但常配合欧盟外交政策，在上周末已向巴勒斯坦政府递交外交文书。 爱尔兰外交部上周已说，会将驻西岸雷马拉的代表处升格为大使馆并任命大使，也会将巴勒斯坦驻爱尔兰使团升为大使馆。 欧盟外交首长波瑞尔也声援国际刑事法院（ICC）；该法院检察官本月稍早宣布对以色列总理内唐亚胡、哈玛斯领袖等人申请逮捕令。 主要西方国家鲜少承认巴勒斯坦国；英国、澳洲已称正在考虑，法国则说现在时机不对，德国、美国则主张两国方案须以对话达成，反对单方面动作。 Source 挺巴哈佛生在校园教堂自办毕典 教堂高层怒：从未答应借场地 世界新闻网 5/26/2024 哈佛大学23日的毕典现场有数百毕业生离席抗议，离席毕业生在哈佛-埃普沃思教堂另举行「人民的毕业典礼」，但教堂高层表示愤怒。(取自维基共享资源) 哈佛大学23日的毕业典礼现场有数百名毕业生离席抗议，支持因参与挺巴勒斯坦营队抗议活动而被校方判定「没资格取得学位」的13名学生，离席毕业生在哈佛-埃普沃思教堂(Harvard-Epworth Church)举行「人民的毕业典礼」，根据24日发送给教堂会众的电子邮件内容，高层对于教堂成为大规模示威的地点感到愤怒与失望。 黑依(Mitch Hay)、雷默(Barb Lemmel)牧师在联合信件中表示，他们没有准许学生组织「哈佛撤离被占领的巴勒斯坦」(Harvard …
山客失足 圣母峰攻顶5死3失踪 棱线挤爆超危险 世界新闻网 5/28/2024 纽约时报报导，世界最高峰圣母峰攻顶季落在每年4月至5月份，今年登山客「挤爆」棱线的危险画面再度在社群平台疯传，尽管今年攀登许可证发放数量减少，截至目前却已经累计5人丧生、3人失踪，罹难人数恐怕还会攀升。 圣母峰营地官员高腾（Khimlal Gautam）透露，今年登山季比去年长，但是许可证发放数量为421张，较去年的478更少。不过今年迄今已有5人罹难、3人下落不明，丧生人数可能还会增加。 世界最高峰圣母峰攻顶季来临，山客「挤爆」棱线的危险画面再度在社群平台疯传。（取自X） 每日邮报在X分享高山响导马拉（Vinayak Jaya Malla）的影片显示，山顶附近一条棱线大排长龙，一名山客似乎失足，紧紧攀住绳索卖力爬回棱在线。 近年攻顶圣母峰受欢迎的程度引发外界担忧，原先就相当苛刻的攻顶之路，又面临过度拥挤、新手山客审查不足等，变得更加危险。 每年4月至5月天气晴朗、较少强风，被视为攻顶的最佳时机。但是天候较佳也无法保证安全，去年攻顶季多达18人死亡，创下最致命年份纪录。 Source 珠峰登顶“堵车”后冰架断裂，5人坠崖2人失踪… 每日经济新闻 5/26/2024 近日，有视频显示珠穆朗玛峰尼泊尔一侧希拉里台阶“大堵车”后冰架断裂，2人坠崖，引发关注。 据南方都市报报道，当地时间5月21日，珠穆朗玛峰尼泊尔一侧希拉里台阶确实出现“大堵车”，这是一条非常陡峭的冰山脊，位于28839英尺（约8790米）处，距离山顶仅几百英尺。出现“大堵车”后，登山队伍所站冰架断裂，至少5名登山者从山壁上坠落。 据当地媒体报道，坠落者中有多人已获救，另有2人仍旧失踪，分别是来自英国的40岁的Daniel Paul Peterson和来自尼泊尔的23岁的Pas Tenji Sherpa。尼泊尔旅游局随后发布公告表示，仍在安排向导公司及其他探险队伍进行搜救。 …
高温下工作恐致命 新法要求雇主改善工作环境、增加休息时间 世界新闻网 5/28/2024 夏季到来，炎热气温下在户外工作者容易中署，图为在屋顶工作的工人。(美联社) 过去两年多，美国政府健康专家、经济专家和律师，一直致力于解决一项日益严重的公共卫生危机，那就是因酷热而在工作中丧命。 接下来几个月内，一个由职业安全卫生管理局(Occupational Safety and Health Administration)约30人组成的团队将提出一项新规则，要求雇主保护约5000万名在工作时暴露于高温之下的劳工，这些劳工包括了农场和建筑工人，以及仓储包裹分类员工、机舱清洁人员和商业厨房厨师等。 该措施将会是联邦政府第一个保护美国劳工免受工作场所高温影响的主要法规；法规预计将会遇上一些商业和工业团体的强烈抵制，这些团体反对在某些情况下，必需提供更多休息时间、饮水、阴凉处和空调给劳工的规定。 但专家指出，即使该规定生效，政府的紧急应变系统也不足以应付当前的紧急情况。 2023年是有纪录以来最热的一年，且在整个「阳光带」(Sun Belt)的气温已经开始急遽上升的情况下，研究人员预计2024年夏天温度将会继续创下新高；迈阿密(Miami)上周气温达到华氏112度，较单日高温纪录高了11度。 卫生部负责气候变迁与健康公平问题的副助理部长巴尔布斯(John M. Balbus)博士指出，高温造成的死亡人数激增，已经成了气候变迁对人类健康的最大威胁。 巴尔布斯博士受访时表示：「极端高温对人类的威胁，已经到了我们必须要重新思考，各级政府该如何准备并制定与问题严重程度相符的回应；这是个全新的领域。」 根据估计，2023年美国有2300人死于与高温有关的疾病，这是2004年至2018年间年平均人数的三倍；且研究人员表示，这数字很可能被低估了，部分是因为死亡证明上死因注明的方式。 联邦疾病防治中心(CDC)一项研究显示，与前五年相比，2023年夏天全美各地因中暑而急诊的人数大幅激增。 而根据国家气象局(National Weather Service)数据，每年因高温死亡的人数，多于因飓风、洪水和龙卷风等其他天灾造成的死亡人数总和。 Source …
保时捷在中国销量衰退24% 经销商卖到亏损引爆反弹 世界新闻网 5/28/2024 保时捷纯电车Taycan传出在中国市场「卖不动」了。（路透） 保时捷在中国市场遇上麻烦了。据媒体报导，三家保时捷中国经销商对今年的销售任务产生异议，公开向德国总部要求「换高管、给补贴」。保时捷中国与全体授权经销商发27日发布联合声明，表示车厂与经销商只有更加紧密地合作，才能更好地满足中国消费者的需求。 保时捷在声明中表示，保时捷中国和全体授权经销商始终保持着长期、互信的常态对话机制。在行业变革和转型期，汽车厂商始终要积极倾听经销商来自一线的声音。 声明表示，「通过充分探讨，我们一同寻求有效的方式来积极应对市场变化，在挑战中发现新机遇。这些讨论涉及到诸多层面，包括但不限于商务政策、本土客户洞察、客户服务以及电动化转型等诸多关键领域。」 据界面新闻报导，在保时捷中国今年初的经销商大会上，新丰泰、百得利和美东集团三家保时捷中国经销商对销售目标产生异议，但未能得到妥善解决。 其背后原因为保时捷近来在中国市场销量下跌。数据显示，2024年第一季，保时捷全球交付新车7万7640辆，年比下滑4%；同期，保时捷在中国市场交付1万6340辆，衰退幅度高达24%。 据部分中国经销商回馈，由于纯电车Taycan卖不动，为缓解资金压力，不少经销商被迫选择亏本销售。与此同时，保时捷中国为完成销售任务，仍然选择压库，导致经销商资金压力陡增，进一步激化矛盾。 中国汽车流通协会会长沈进军告诉财联社，近年来所有外资车企在中国市场都有水土不服的感觉，根本原因在于中国市场与其他地区存在显著不同。 他分析，其中一个原因是中国新能源车异军突起，以及智能汽车在中国年轻消费者心目中已经根深蒂固，「外资车企如果想在中国市场继续深耕，就必须适应中国消费者的新需求。」 Source WSJ：某些消费者基于个人政治倾向拒绝电动车 世界新闻网 5/27/2024 汽车业者发现有些民众是基于政治立场或个人理念反对电动车。图为拜登总统参观底特律车展时，通用汽车首席运行官玛丽·巴拉(Mary Barra，左) 向拜登展示一辆雪佛兰索罗德电动车。(路透) 表面上看来，住在亚利桑纳州的退休工程师奥尔森(Robert Olson)是购买电动车的绝佳人选。喜爱汽车的他已经拥有油电混合车，还有包括保时捷(Porsche)在内的两辆燃油车，经济能力足以再买电动车，但他却觉得电动车对气候变迁的好处受到夸大，更讨厌拜登政府的电动车政策。身为共和党员的奥尔森说，感觉像是被要求「强迫接受」。 华尔街日报27日报导，汽车制造商努力解决购买电动车时面临的实际问题，例如价格过高、充电不便等，但汽车业者大力推动电动车的同时，发现许多消费者难以说服，某些民众是基于政治立场或个人理念反对电动车。 华尔街日报日前委托「晨间咨询」(Morning Consult)完成的民调显示，2200名受访美国成年人当中，平均每10人就有4人对电动车观感不佳。反对电动车的受访者当中，38%表示是因为政治立场而反对。对电动车持有不好看法的民众当中，63%表示因为中国在供应链称霸而不喜欢电动车。 …
中国产业政策浪费却成功？纽时解析美国输在哪儿 世界新闻网 5/28/2024 美国在绿色技术领域输给中国，想借镜其作法急起直追。图为山西省芮城县铺设的太阳能板。（美联社） 中国的产业政策何以领先欧美，在替代能源领域主导全球制造业？ 国际能源机构的数据显示，2022年，北京对清洁能源制造业的投资占全球总投资额的85%。美国、欧洲和其他富裕国家，在花费巨资补贴本土企业并设法阻止与中国产品竞争后，已取得些许进展：去年，北京投资的占比降至75%。 纽时解析，中国工业的主导地位植基于：数十年来、利用一党制国家的力量，拉动政府和银行业所有杠杆，并同时鼓励私营企业之间疯狂竞争。而中国无可匹敌的太阳能板和电动车生产，是因为先培植了化工、钢铁、电池和电子产业，并大量投资铁路、港口和高速公路。 美国的战略与国际研究中心（CSIS）分析，从2017年到2019年，中国在工业支持方面的支出占GDP的比率高达1.7%，是其他任何国家的两倍多，其中包括国家控制的银行提供的低成本贷款，以及省级政府提供的廉价土地，几乎不指望受援助企业能立即实现获利。 随富裕国家的消费者日益转向绿色科技，中国如今有能力向竞争对手国大量供应低成本电动车、太阳能电池和锂电池。 研究全球太阳能产业的威斯康辛大学公共政策教授格Gregory Nemet说：「中国努力做大，可拥有巨大的规模经济的效益。」他指出，当投资导致产能过剩，抑制中企盈利时，北京愿意承受损失。 曾是拜登助手、现为William and Flora Hewlett Foundation经济与社会倡议负责人的Jennifer Harris评价中国崛起并主导全球主要制造业部门，凸显出国家制定产业政策的力量宏大，她表示：「浪费吗？当然，成功吗？绝对是」。 哥伦比亚大学经济学家史提格里兹（Joseph Stiglitz）说，美国向来缺乏涵盖层面广泛的工业政策和配合协调的战略，「即使是民主党人也不敢让政府发挥更积极的作用」，他说这显然是一大错误。 在一些中国的经济学家看来，美国和欧洲对不公平的抱怨是本国政府失败的表现。 香港中文大学教授郑永年说：「西方国家决定奉行新自由主义经济政策是一个战略错误，这导致了他们经济的去工业化，给中国提供了机会。」 美国总统拜登和欧洲领导人决心发展他们的国家在半导体、电动车和电池等先进技术领域的制造能力，借镜了中国培植产业的一些策略。不过，拥抱产业政策，是背离美国及其盟国先前倡导的开放市场立场，以及政府干预减至最低的意识形态。 除了拨巨款推动产业政策，拜登保留川普时期对中国进口商品课征的关税外，并另外增加或提高了对清洁能源制品的关税，还设置新的贸易壁垒，包括阻挡先进半导体技术输华。 美国麻省理工学院经济学家David Autor说，拜登的贸易政策「非常、非常激进」。他认为美中的贸易战略之间存在重要区别，北京更注重向全球市场输送低成本出口商品，防止外企主导国内市场，而拜登政府更注重阻止从中国进口。 …