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中国放宽国际客运航班熔断措施 8/07/2022 中国民用航空局放宽国际定期客运航班熔断措施，任何入境中国的航班只要有至少五名旅客确诊患上冠病，并将按确诊旅客占比，可能被要求暂停运行最多两周。 中国民航局星期天（8月7日）早上在官网上宣布，对确诊旅客人数达到五例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行一周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，则暂停运行两周。 据中国澎湃新闻报道，自2020年6月8日中国的熔断措施实施来，熔断举措多次调整，目前最新适用的标准为2021年4月28日发布的《民航局关于国际定期客运航班熔断措施调整试行的通知》。 根基这则通知的规定，航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到五例的，可自主选择暂停航班运行两周，或是限制航班以不高于40%的客座率运行四周。 确诊旅客人数一旦达到10例，受影响的航班将得暂停运行四周。连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，则要累计暂停运行八周。 中国民航专家林智杰认为，民航局进一步放松航班熔断机制，放松力度很大，对国际航班恢复的作用会比较明显。 Source 中国民航业上半年亏损162亿 12航司资不抵债 中央社 | 上海 7/09/2022 中国民航业因疫情持续遭受重创。据中国民航局统计，今年上半年民航产业整体亏损达人民币1089亿元（约162.7亿美元），其中有12家航空公司已陷入「资不抵债」的困境。 第一财经报导，中国民航局年中工作电视电话会议8日举行，民航局局长宋志勇在会中透露，疫情前中国民航业连续11年获利，2019年的利润总额达549亿元；而疫情爆发以来，累计亏损近3000亿元。 宋志勇说，2018、2019年，中国国内民航业的营业收均突破1兆元，而今年上半年的营收只有3072亿元，比疫情前下降41.8%。 他指出，受疫情反复，上半年民航运输量跌落低谷，每日航班量最低的时候仅有2967班，较2019年同期衰退17.8%，整体产业亏损达1089亿元。 据中国民航局统计，截至目前，中国的航空公司资产负债率达82.2%，较疫情前上升11.9个百分点，其中有12家企业的资产负债率超过100%，陷入资不抵债的困境。 在收入锐减同时，民航业面临的成本压力却不断增加。 宋志勇提到，受国际油价大幅攀升的影响，上半年燃油成本较去年同期增加222亿元，预计全年可能增加860亿元；人民币对美元贬值，汇兑损失较去年同期增加167亿元。此外，在疫情防控常态化下，消耗型的防疫物资也成为企业的刚性成本，增加经营困难。 宋志勇表示，下半年在政策上将作出调整，按照「国务院联防联控机制部署和国际客运航班阶段性增班安排方案」，制定「常态化疫情防控下口岸机场接收国际航班办法」，考量各地防疫能量与疫情传播风险，加强推动国际航班恢复和发展。 中国民航局日前提出以现金补贴亏损的企业纾困计划，自5月21日起，中国的航空公司执飞国内线载客航班，若一趟收入无法和运行成本打平，亏损部分将获得政府现金补贴。 Source …

中国入境松绑 为何华人大妈仍不愿回国 世界新闻网 7/14/2022 近日，中国政府宣布一系列新的回国政策，较之前有所松绑。包括允许第三国转机，隔离时间由从前的14+7，下降为7+3、简化核酸检测等。这无疑让海外华人喜出望外，不过冷静下来分析，回国之路似乎并没有变得更容易。有部分华人宁愿申请签证延期，也不打算在近期回国。 今年3月31日由中国广州出发飞抵洛杉矶的王女士，持有B2探亲签证。王女士来美国的目的是看望儿子，她的签证原本是在9月29日到期。可当她近日准备购买回国机票时，却吓傻眼，现在买一张从洛杉矶飞广州的机票，需要5000元左右，某些日期甚至高达1万元。王女士说，从5月份开始到现在，她一直都非常关注机票价格变动情况，虽然常有新闻报导，未来几个月机票价格将有所下降，但实际观察后发现，机票价格虽然下跌，但降幅并不明显。考虑到如今人民币兑美元又在不断贬值，换算过来机票价格更高。 此外，目前回中国的隔离政策虽然松绑，但隔离住酒店的费用依然不斐，再加上航班熔断，中国大陆各个省份隔离政策差别很大等不确定因素，她最终决定向移民局发出签证延期申请，打算待到2023年3月，再返回中国。 王女士目前已经在儿子的帮助下递交签证延期申请，申请过程很简单，只要提交表格，交申请费455元，打指纹就可以。王女士认为，与其现在花大价钱买机票回国，不如在美国再多待半年，相信到时候机票价格的下降会更加明显。绝对能值回交给移民局的费用，而且还能陪伴多年未见的儿子，真可谓是一举两得。 与王女士有相同看法的民众，其实不少。洛杉矶机票业务人士顾彬彬表示，目前回国机票需求量并不很大。他说，虽然每年5月至7月是回国航班旺季，但今年情况比较反常，主要是因为回国主体留学生该回去基本已经回国，剩下的一部分人都是比较在意价格，处于观望态度。他们期待未来航班增加后，票价能够进一步降价。顾彬彬说，虽然机票整体有下降趋势，但目前机票价格仍远高于疫情前，并且有的票价特别高，例如旧金山飞上海的航班，经济舱就可高达近万元。 对于新推出的7+3隔离政策。顾彬彬说，其实每个地区有不同规定，对于入境中国后，目的地非入境城市的民众，隔离就不止7+3。以从北京入境为例，目前北京当地的隔离政策，是10天集中隔离加7天居家隔离。10天的集中隔离结束后，若目的地为北京，将会转运回社区，进行接下来的7天居家隔离。 若目的地不是北京，则在10天的集中隔离后，还需要再集中隔离4天，才可以离开北京。回到其所在的地区，又要服从当地的规定，再次进行隔离。 有滞留美国的华人表示，新的政策虽然松绑，但回去一趟还是很麻烦，隔离、核酸政策不说，航班还很少，价格依旧较高。中国政府只有取消「五个一」政策（一航司一国家一航线一星期一航班），增加航班，并取消熔断，才能算真正的松绑。 Source 中国民航业上半年亏损162亿 12航司资不抵债 中央社 | 上海 7/09/2022 中国民航业因疫情持续遭受重创。据中国民航局统计，今年上半年民航产业整体亏损达人民币1089亿元（约162.7亿美元），其中有12家航空公司已陷入「资不抵债」的困境。 第一财经报导，中国民航局年中工作电视电话会议8日举行，民航局局长宋志勇在会中透露，疫情前中国民航业连续11年获利，2019年的利润总额达549亿元；而疫情爆发以来，累计亏损近3000亿元。 宋志勇说，2018、2019年，中国国内民航业的营业收均突破1兆元，而今年上半年的营收只有3072亿元，比疫情前下降41.8%。 他指出，受疫情反复，上半年民航运输量跌落低谷，每日航班量最低的时候仅有2967班，较2019年同期衰退17.8%，整体产业亏损达1089亿元。 据中国民航局统计，截至目前，中国的航空公司资产负债率达82.2%，较疫情前上升11.9个百分点，其中有12家企业的资产负债率超过100%，陷入资不抵债的困境。 在收入锐减同时，民航业面临的成本压力却不断增加。 …

10月飞中国 机票有望便宜40% 世界新闻网 7/13/2022 在美华人回国，除了做核酸拿绿码，异地隔离等阻碍以外，高昂的机票价格也让他们望而却步。随着中国政府松绑入境中国政策，前往中国的机票价格出现回落迹象，有票务业者表示，未来几个月票价预计将持续走低，10月时，票价有望下降40%。 洛杉矶票务业者顾彬彬表示，两、三个月后，从美国直飞中国的中国籍航司航班票价近6000美元，美国籍航司的直飞中国航班稍贵，价格近7000美元。他表示，10月份后，价格将更加理性一点，票价将会比现在下调40%左右，届时机票价格预计在4500美元左右。 直飞回中国，落地城市不同，机票价格差异也很大。目前从洛杉矶飞回中国的直飞航班中，中国籍航司有六个，共四条航线，分别飞抵厦门、广州、深圳、北京。从纽约出发的有一个中国籍航司，飞抵上海。而美国籍航司直飞中国的目的地只有上海。11月之后，中国籍航司中，票价最低的可能是北京、深圳航线，机票价格不到3000美元。日期越远，航空公司卖的价格越低。 除了直飞航班，目前很多民众也可考虑转机第三国。不过这类航班虽然价格较便宜，但限制颇多。例如有1000美元出头的前往中国机票，经由马尼拉再到台北，最后降落广州。整个行程除了要中转两次很麻烦外，还有各类规定。例如6月15日起开放可以在台湾中转，但要求转机旅客停留时间内12小时，且限当日转机，不可跨日；转机旅客须持有启程日前2天内的PCR阴性报告。 顾彬彬说，中国政府规定，经过第三国转机的民众，必须有当地中国领事馆赋予的绿码，而目前可转机的大部分国家都必须隔离才能入境，因此取得绿码会相对麻烦。目前取得绿码较为方便的转机地区，应该是香港。 另一位机票业者Jay表示，时间宽裕的民众，可以选择在第三国拿绿码顺带入境游玩几天。他说，如果选择7、8月在韩国转机，价格还不错，大约2000美元左右。目前去韩国不用隔离，比香港方便很多。如果以前有韩国签证，仍然可以使用，不需要另外预约。另外一条线路是新加坡转机回国，但新加坡回国机票较贵，算上住宿折腾，和美国直飞回去经济成本上相差不大，唯一的好处是当地说中文，旅游也很方便。 Source 中国民航业上半年亏损162亿 12航司资不抵债 中央社 | 上海 7/09/2022 中国民航业因疫情持续遭受重创。据中国民航局统计，今年上半年民航产业整体亏损达人民币1089亿元（约162.7亿美元），其中有12家航空公司已陷入「资不抵债」的困境。 第一财经报导，中国民航局年中工作电视电话会议8日举行，民航局局长宋志勇在会中透露，疫情前中国民航业连续11年获利，2019年的利润总额达549亿元；而疫情爆发以来，累计亏损近3000亿元。 宋志勇说，2018、2019年，中国国内民航业的营业收均突破1兆元，而今年上半年的营收只有3072亿元，比疫情前下降41.8%。 他指出，受疫情反复，上半年民航运输量跌落低谷，每日航班量最低的时候仅有2967班，较2019年同期衰退17.8%，整体产业亏损达1089亿元。 据中国民航局统计，截至目前，中国的航空公司资产负债率达82.2%，较疫情前上升11.9个百分点，其中有12家企业的资产负债率超过100%，陷入资不抵债的困境。 在收入锐减同时，民航业面临的成本压力却不断增加。 宋志勇提到，受国际油价大幅攀升的影响，上半年燃油成本较去年同期增加222亿元，预计全年可能增加860亿元；人民币对美元贬值，汇兑损失较去年同期增加167亿元。此外，在疫情防控常态化下，消耗型的防疫物资也成为企业的刚性成本，增加经营困难。 宋志勇表示，下半年在政策上将作出调整，按照「国务院联防联控机制部署和国际客运航班阶段性增班安排方案」，制定「常态化疫情防控下口岸机场接收国际航班办法」，考量各地防疫能量与疫情传播风险，加强推动国际航班恢复和发展。 …

国际航空运输协会干事警告：未来机票会变更贵 世界新闻网 7/11/2022 一名航空业老板提出警告，称「随着燃料成本的逐渐上涨，机票价格未来『毫无疑问』会有严重上涨的情况」。 BBC报导，随着经济从疫情中复苏以及俄乌战争的发生，纷纷导致油价上涨。国际航空运输协会（IATA）总干事、前英国航空（British Airways）老板沃尔许（Willie Walsh）指出「这些成本将转嫁给消费者」。 沃尔许表示「毫无疑问，坐飞机对消费者来说会变得更贵」，并补充说「高油价将反映在更高的机票价格上」。俄乌战争的影响进一步推高油价，美国已宣布全面禁止从俄罗斯进口石油、英国也将在年底前逐步淘汰俄罗斯的供应，欧盟领导人更表示将在2022年底前停止大部分俄罗斯石油进口，意味着其他生产商对石油的需求增加、导致价格上涨。 沃尔许提到「燃油价格创下历史新高，石油是航空公司成本中最大的一个因素，最终高油价将不可避免地以更高的票价传递给消费者」。除了票价上涨外，英国航空公司的乘客还不得不面对大量航班取消的中断情况。 Source 中国民航业上半年亏损162亿 12航司资不抵债 中央社 | 上海 7/09/2022 中国民航业因疫情持续遭受重创。据中国民航局统计，今年上半年民航产业整体亏损达人民币1089亿元（约162.7亿美元），其中有12家航空公司已陷入「资不抵债」的困境。 第一财经报导，中国民航局年中工作电视电话会议8日举行，民航局局长宋志勇在会中透露，疫情前中国民航业连续11年获利，2019年的利润总额达549亿元；而疫情爆发以来，累计亏损近3000亿元。 宋志勇说，2018、2019年，中国国内民航业的营业收均突破1兆元，而今年上半年的营收只有3072亿元，比疫情前下降41.8%。 他指出，受疫情反复，上半年民航运输量跌落低谷，每日航班量最低的时候仅有2967班，较2019年同期衰退17.8%，整体产业亏损达1089亿元。 据中国民航局统计，截至目前，中国的航空公司资产负债率达82.2%，较疫情前上升11.9个百分点，其中有12家企业的资产负债率超过100%，陷入资不抵债的困境。 在收入锐减同时，民航业面临的成本压力却不断增加。 宋志勇提到，受国际油价大幅攀升的影响，上半年燃油成本较去年同期增加222亿元，预计全年可能增加860亿元；人民币对美元贬值，汇兑损失较去年同期增加167亿元。此外，在疫情防控常态化下，消耗型的防疫物资也成为企业的刚性成本，增加经营困难。 宋志勇表示，下半年在政策上将作出调整，按照「国务院联防联控机制部署和国际客运航班阶段性增班安排方案」，制定「常态化疫情防控下口岸机场接收国际航班办法」，考量各地防疫能量与疫情传播风险，加强推动国际航班恢复和发展。 中国民航局日前提出以现金补贴亏损的企业纾困计划，自5月21日起，中国的航空公司执飞国内线载客航班，若一趟收入无法和运行成本打平，亏损部分将获得政府现金补贴。 …

中国民航业上半年亏损162亿 12航司资不抵债 中央社 | 上海 7/09/2022 中国民航业因疫情持续遭受重创。据中国民航局统计，今年上半年民航产业整体亏损达人民币1089亿元（约162.7亿美元），其中有12家航空公司已陷入「资不抵债」的困境。 第一财经报导，中国民航局年中工作电视电话会议8日举行，民航局局长宋志勇在会中透露，疫情前中国民航业连续11年获利，2019年的利润总额达549亿元；而疫情爆发以来，累计亏损近3000亿元。 宋志勇说，2018、2019年，中国国内民航业的营业收均突破1兆元，而今年上半年的营收只有3072亿元，比疫情前下降41.8%。 他指出，受疫情反复，上半年民航运输量跌落低谷，每日航班量最低的时候仅有2967班，较2019年同期衰退17.8%，整体产业亏损达1089亿元。 据中国民航局统计，截至目前，中国的航空公司资产负债率达82.2%，较疫情前上升11.9个百分点，其中有12家企业的资产负债率超过100%，陷入资不抵债的困境。 在收入锐减同时，民航业面临的成本压力却不断增加。 宋志勇提到，受国际油价大幅攀升的影响，上半年燃油成本较去年同期增加222亿元，预计全年可能增加860亿元；人民币对美元贬值，汇兑损失较去年同期增加167亿元。此外，在疫情防控常态化下，消耗型的防疫物资也成为企业的刚性成本，增加经营困难。 宋志勇表示，下半年在政策上将作出调整，按照「国务院联防联控机制部署和国际客运航班阶段性增班安排方案」，制定「常态化疫情防控下口岸机场接收国际航班办法」，考量各地防疫能量与疫情传播风险，加强推动国际航班恢复和发展。 中国民航局日前提出以现金补贴亏损的企业纾困计划，自5月21日起，中国的航空公司执飞国内线载客航班，若一趟收入无法和运行成本打平，亏损部分将获得政府现金补贴。 Source 机票超卖 留学生二度获赔 补偿费共1.7万元 世界新闻网  7/07/2022 美飞中航班目前因疫情上座率限制，再加上航空公司超卖机票，导致一些人无法按既定计划登机。达美航空上个月三次征求乘客自愿放弃当日飞往中国的航班，给出每人补偿费近万元的好价钱，一名留学生连续两次共拿到1万7000元，业内人士笑称：「这真是一个赚钱的好机会。」 据悉，达美航空6月21日从西雅图飞上海的DL287航班，机票出现大量超卖情况。洛杉矶机票业务人士顾彬彬表示，当天超卖多达50人，再加上这架飞机的上座率限制在60%，也就是说很多买了票的人都无法顺利登机，「这在业内是一个大新闻，50张机票超卖，这个数字很吓人，平常超卖几张很正常，但从没有听说过超卖这么多。」 事发当日，留学生Jaden就在西雅图机场，准备乘坐DL287航班回中国。据他陈述，针对机票超卖现象，达美航空很快提出现场协商建议，征求自愿放弃本次旅行的乘客，条件是可以免费退票或改签下一趟航班，同时再给予一定的经济补偿。 一开始航空公司提出每张机票补偿5000元，所有愿意放弃登机的乘客都可以拿到这笔钱，之后乘客不停往上加价，以致最终补偿价达到一人9000多元。根据顾彬彬的介绍，当航空公司提出5000元补偿费时，就已经有十几人报名，最后29人自愿取消此次飞行，并且每人都拿到9000元。 …

机票超卖 留学生二度获赔 补偿费共1.7万元 世界新闻网  7/07/2022 美飞中航班目前因疫情上座率限制，再加上航空公司超卖机票，导致一些人无法按既定计划登机。达美航空上个月三次征求乘客自愿放弃当日飞往中国的航班，给出每人补偿费近万元的好价钱，一名留学生连续两次共拿到1万7000元，业内人士笑称：「这真是一个赚钱的好机会。」 据悉，达美航空6月21日从西雅图飞上海的DL287航班，机票出现大量超卖情况。洛杉矶机票业务人士顾彬彬表示，当天超卖多达50人，再加上这架飞机的上座率限制在60%，也就是说很多买了票的人都无法顺利登机，「这在业内是一个大新闻，50张机票超卖，这个数字很吓人，平常超卖几张很正常，但从没有听说过超卖这么多。」 事发当日，留学生Jaden就在西雅图机场，准备乘坐DL287航班回中国。据他陈述，针对机票超卖现象，达美航空很快提出现场协商建议，征求自愿放弃本次旅行的乘客，条件是可以免费退票或改签下一趟航班，同时再给予一定的经济补偿。 一开始航空公司提出每张机票补偿5000元，所有愿意放弃登机的乘客都可以拿到这笔钱，之后乘客不停往上加价，以致最终补偿价达到一人9000多元。根据顾彬彬的介绍，当航空公司提出5000元补偿费时，就已经有十几人报名，最后29人自愿取消此次飞行，并且每人都拿到9000元。 今年大学毕业的Jaden，留学签证即将到期，一定要在近期内返中，因此那天他没有选择放弃飞行，目前Jaden已回到中国境内；但另外一名留学生D同学，本打算回国过暑假，几个月后再返美读书，面对航空公司给出的好价，他欣然同意接受。 而就在五天前的6月16日，D同学已经拿过一笔补偿金。他最先计划乘坐16日飞往上海的达美航空，但当时同样面临机票超卖，航司给出8000元补偿金，征求自愿放弃飞行的乘客，D同学在拿到补偿金的同时，航班被免费改签到几天后的6月21日。但没想到，航班再次出现超卖，因此D同学前后一周内共拿到两笔补偿金，合计1万7000元。 对此，D同学开心地说，「我就是想来拿这笔补偿费的，拿了钱我也不愿回国了，反正就几个月的暑期。本来改签第二次航班时，我就想能回去就回去，回不去也没关系，可以一下子收到这么多钱。」 面对达美航空的大手笔，业内人士顾彬彬不无感慨，对于一些可回可不回的华人来说，这真是碰到了一个赚钱的好机会。同时他指出，5月底达美航空底特律飞上海也出现超卖，「当时补偿金6000元，已是非常高的价格，没想到现在越来越高。」 据相关消息，达美航空最近一次6月23日从西雅图飞往上海的航班，再次出现超卖，而这次给乘客提供的补偿金额已达9900元。顾彬彬说，「这是我职业生涯中听闻最多的航空公司补偿费，开始都不敢相信，后来跟西雅图同行求证，确定情况属实。 」 Source 机票变便宜 华人大妈为何还不愿回中国 世界新闻网  7/06/2022 Source 中放宽125国入境措施 赴中机票可望降价 中国新闻组 7/03/2022 …

机票变便宜 华人大妈为何还不愿回中国 世界新闻网  7/06/2022 Source 中放宽125国入境措施 赴中机票可望降价 中国新闻组 7/03/2022 中国近日陆续宣布放宽约125国入境规定，同时允许美国公民经第三国转机到中国，亦即持有效新冠检测阴性证明的美国公民，可申请并获得从美国或第三国入境的绿色健康码。这是两年半来中国首次较大规模「微松绑」入境规定，已使入境航线搜索量大增，估计美国赴中机票价格可望略降。 6月28日，中国国务院发布第九版新冠肺炎防控方案，将入境人员隔离管控时间从「14+7」减半为「7+3」。不少中国驻外使领馆也发布了对外籍人员「适当放宽」赴华签证申请手续的通知。 路透、德国之声报导，中国驻美国大使馆1日发布通知称，中国将继续放宽对于美国公民的入境限制，允许通过第三国中转再入境中国。根据新的政策规定，按要求持有有效核酸检测阴性证明的美国公民入境中国，从美国直飞或通过第三国过境都可以申请所谓的健康码「绿码」。此前，中使馆只会给从美国搭乘直飞中国航班的美国公民授予绿码。 中国对其它国家的公民对大约125个国家放宽了相应的限制措施。包括取消和简化了自英国、法国、德国、意大利、澳洲、日、韩等国家的部分入境防疫措施，包括不再要求登机前12小时内进行抗原检测，不再指定检测机构等。 中国驻德国使领馆1日发布通知，从2日起，自德国赴华人员可选择从德国乘直航航班或者赴其他国家中转赴华。申请人须在始发地和中转地分别进行检测，并且申请健康码。中国驻英国大使馆6月30日发布新规定，前往中国人员申请健康码可选择出示任何一家英国合法检测机构的核酸证明。中国驻意大利大使馆也发布通知称使馆不再指定检测机构，中资企业和项目人员申请「健康码」按照普通人员要求进行检测；对赴华路线和中转次数不限制等。 虽然中国对入境限制「微松绑」，但从德国赴华的航班仍然是「一票难求」，美中机票价格甚至高达上万美元，同样也是「一票难求」。中国放宽入境措施后，估计相关机票价格可望略降，但受限航班仍有限，以及不少海外中国人回国在登机前必须同时进行多项检测等不便，降幅恐有限。 澎湃新闻报导，国务院6月28日宣布放宽入境人员隔离管控时间后，携程的数据显示，政策发布当天，跨境航线尤其是入境航线搜索量大幅提升，当日跨境航线搜索量比前一天增长31%，其中入境航线搜索量环比增长54%。其中，日韩、欧洲及大洋洲入境航线搜索量环比增幅最高，分别为77%、68%及67%。目前欧洲入境航班均价呈一定下降趋势，预估随着入境需求进一步释放，大学生占比较高的航线，势必会迎来更多学生入境潮。 Source 中国放宽对美公民入境限制 允许经第3国转机 中央社／华盛顿 7/02/2022 根据中国驻华府大使馆今晚发布通知，中国将放宽对美国公民的入境限制，允许经由第3国转机者入境，松绑为遏止新冠疫情而实施的规定。 路透报导，中国的「动态清零」政策旨在最大程度降低来自国外染疫旅客的风险，但也为国际旅行带来许多障碍，包括限制中国公民的护照核发和换发，以及严格的入境隔离要求。 根据最新政策声明，希望进入中国、持有效阴性证明的美国公民，现在可以申请并获得从美国或第3国前往的绿色健康码。中国大使馆过去只将健康码给予直接从美国起飞的美国公民。 中国近期也放宽对其他国家公民的相同限制。 …

中放宽125国入境措施 赴中机票可望降价 中国新闻组 7/03/2022 中国近日陆续宣布放宽约125国入境规定，同时允许美国公民经第三国转机到中国，亦即持有效新冠检测阴性证明的美国公民，可申请并获得从美国或第三国入境的绿色健康码。这是两年半来中国首次较大规模「微松绑」入境规定，已使入境航线搜索量大增，估计美国赴中机票价格可望略降。 6月28日，中国国务院发布第九版新冠肺炎防控方案，将入境人员隔离管控时间从「14+7」减半为「7+3」。不少中国驻外使领馆也发布了对外籍人员「适当放宽」赴华签证申请手续的通知。 路透、德国之声报导，中国驻美国大使馆1日发布通知称，中国将继续放宽对于美国公民的入境限制，允许通过第三国中转再入境中国。根据新的政策规定，按要求持有有效核酸检测阴性证明的美国公民入境中国，从美国直飞或通过第三国过境都可以申请所谓的健康码「绿码」。此前，中使馆只会给从美国搭乘直飞中国航班的美国公民授予绿码。 中国对其它国家的公民对大约125个国家放宽了相应的限制措施。包括取消和简化了自英国、法国、德国、意大利、澳洲、日、韩等国家的部分入境防疫措施，包括不再要求登机前12小时内进行抗原检测，不再指定检测机构等。 中国驻德国使领馆1日发布通知，从2日起，自德国赴华人员可选择从德国乘直航航班或者赴其他国家中转赴华。申请人须在始发地和中转地分别进行检测，并且申请健康码。中国驻英国大使馆6月30日发布新规定，前往中国人员申请健康码可选择出示任何一家英国合法检测机构的核酸证明。中国驻意大利大使馆也发布通知称使馆不再指定检测机构，中资企业和项目人员申请「健康码」按照普通人员要求进行检测；对赴华路线和中转次数不限制等。 虽然中国对入境限制「微松绑」，但从德国赴华的航班仍然是「一票难求」，美中机票价格甚至高达上万美元，同样也是「一票难求」。中国放宽入境措施后，估计相关机票价格可望略降，但受限航班仍有限，以及不少海外中国人回国在登机前必须同时进行多项检测等不便，降幅恐有限。 澎湃新闻报导，国务院6月28日宣布放宽入境人员隔离管控时间后，携程的数据显示，政策发布当天，跨境航线尤其是入境航线搜索量大幅提升，当日跨境航线搜索量比前一天增长31%，其中入境航线搜索量环比增长54%。其中，日韩、欧洲及大洋洲入境航线搜索量环比增幅最高，分别为77%、68%及67%。目前欧洲入境航班均价呈一定下降趋势，预估随着入境需求进一步释放，大学生占比较高的航线，势必会迎来更多学生入境潮。 Source 中国放宽对美公民入境限制 允许经第3国转机 中央社／华盛顿 7/02/2022 根据中国驻华府大使馆今晚发布通知，中国将放宽对美国公民的入境限制，允许经由第3国转机者入境，松绑为遏止新冠疫情而实施的规定。 路透报导，中国的「动态清零」政策旨在最大程度降低来自国外染疫旅客的风险，但也为国际旅行带来许多障碍，包括限制中国公民的护照核发和换发，以及严格的入境隔离要求。 根据最新政策声明，希望进入中国、持有效阴性证明的美国公民，现在可以申请并获得从美国或第3国前往的绿色健康码。中国大使馆过去只将健康码给予直接从美国起飞的美国公民。 中国近期也放宽对其他国家公民的相同限制。 这些限制，加上从美国到中国的直飞航班数量有限，导致机票价格高达1万美元。 此前，中国5月18日宣布对于从美国等国入境中国的旅客，稍微放宽COVID-19筛检规定。 Source 上海6月30日起入境检疫由14+7改为7+3 世界新闻网 …