经济舱新方案 双层座位享受伸腿 世界新闻网 6/07/2022 航空公司为了塞进更多客人，经济舱座位在过去30年间宽度减少的2至3吋、脚部空间缩短3至4吋。但是年仅21岁的新晋设计师努涅兹‧森特（Alejandro Núñez Vicente）本周却在德国汉堡的2022 Aircraft Interiors Expo上提出全新的经济舱客座设置方法，双层式配置安排的Chaise Longue Airplane Seat。 休士顿纪事报报导，努涅兹‧文森特强调，他的设计原本是希望用在飞翼机上，但是稍做更动后也能用在传统的波波音(Boeing) 747与空中巴士(Airbus)A330广体客机上。他说，他的出发点是为付不起商务舱的客人找回一些人性尊严，因为双层式设置至少可以增加搁脚空间，又不牺牲航空公司的营收。 CNN虽然只指出目前的设计仍然有些缺点，但是努涅兹‧文森特说他还会改进，而且在获得研发资金后，已经与某些大型航空业者商谈合作计划。他的设计现有的缺陷包括，上层的乘客没有前座座位底下的置物空间，而且必须登上一阶阶梯后才能入座，未来的逃生可能会有困难。另外架高的座位也可能增加送餐的困难。 不过对下层客人来说，除了能将座位放得更平，也能将随身行李放进上座底下，搁脚的空间也变得更大。至于上层的座位，虽然活动空间相对狭窄，但是如果只是想睡到终点的客人，其实还是个不错的选择；如果想全程只看影片的人，上层座位的屏幕也会更大，算是另一种福利。 Source 机票飙天价 今夏比疫前高30% 挡不住想出门的旅客 世界新闻网 6/07/2022 新冠疫情最严重时期似已过去，现在出门旅行较自由，虽然机票飙到天价，但有旅行癖的人还是愿意忍受较高的出游成本。达美航空首席执行官Ed Bastian日前在一场产业会议上说，「需求热到爆」，今年夏天的票价可能比疫前水准高出30%。目前不知道何时回落。 …
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加拿大内陆和国际航班 6月20日起暂停疫苗接种规定 文 / 陈慧璋 6/15/2022 （早报讯）加拿大的内陆和国际航班下周起暂停实施冠病疫苗接种规定，这项措施也将适用于联邦机关和交通运输员工。不过在飞机和火车上还是得继续戴口罩。 法新社报道，加拿大交通部长阿尔格布拉在周二（6月14日）的记者会上说：“我要告诉大家一个好消息，从6月20日起，在加拿大搭乘飞机或火车暂时无须出示冠病疫苗接种证明。”在此之前，加拿大已大幅放宽防疫限制措施。 阿尔格布拉说，加拿大能够这么做，是因为在全国范围不仅取得高疫苗接种率，冠病确诊病例和住院病例也都下降。 但他也提醒，如果到了秋季，确诊病例回弹，政府可能得再次收紧管制措施。 加拿大政府间事务部长勒布朗补充说，加拿大机场近期出现的延误情况不会立即得到缓解。 加拿大解封后，越来越多加拿大人出国旅游，民众对过去几周护照发放迟缓、机场大排长龙的情况深感不满，抱怨连连。 Source 加拿大暂取消入境航空旅客冠病随机抽检 文 / 张佳莹 6/11/2022 （早报讯）加拿大政府决定自周六（6月11日）至30日期间，在所有机场暂时取消对入境旅客的冠病强制随机抽检，以期减轻在某些机场已持续一段时日的大面积延误和滞留情况。 加拿大交通部长、卫生部长、公共安全部长及旅游部长等6月10日共同宣布相关措施。不过，未接种疫苗的旅客仍须接受病毒检测。自7月1日起，所有病毒测试都将在外围场地进行。 加官方说，将继续与机场、航空公司、行李处理部门及其他相关方面合作，寻找解决安检、通关等瓶颈问题的办法，在夏季旅行旺季来临时减少延误。 同时，加官方说，正继续推进安检人员的增聘工作。边境服务局已安排更多实习生上岗。 遭遇延误问题最大是加拿大最繁忙的多伦多皮尔逊国际机场。此前一天，大多伦多机场管理局发出声明，呼吁官方暂停随机病毒抽检。 加拿大政府自今年2月底开始放宽多项入境防疫措施，由此开启分阶段放宽旅行限令的步骤。自4月初起，已完成接种冠病疫苗的人士入境时不再需要提供病毒检测报告，但旅客仍可能在入境时被随机抽检，进行病毒分子测试。 同时，随着社会经济活动渐恢复，航空旅行也在回升。今年3月，加拿大主要机场的飞机起降架次较去年同期增长6.2%，并恢复到2019年3月、即疫情封禁措施实施前水平的约四分之三。 多伦多皮尔逊国际机场在最近约两个月以来出现大批旅客排长龙、航班被迫延误或取消的情形，引发社会舆论关注。加交通部长艾诚致（Omar Alghabra）5月中旬曾回应称，旅客遭遇延误的主因并非机场人手短缺，而是刚回到“旅行模式”而在安检流程中显得生疏的旅客，以及经常调整的航班时刻表。 …
加拿大暂取消入境航空旅客冠病随机抽检 文 / 张佳莹 6/11/2022 （早报讯）加拿大政府决定自周六（6月11日）至30日期间，在所有机场暂时取消对入境旅客的冠病强制随机抽检，以期减轻在某些机场已持续一段时日的大面积延误和滞留情况。 加拿大交通部长、卫生部长、公共安全部长及旅游部长等6月10日共同宣布相关措施。不过，未接种疫苗的旅客仍须接受病毒检测。自7月1日起，所有病毒测试都将在外围场地进行。 加官方说，将继续与机场、航空公司、行李处理部门及其他相关方面合作，寻找解决安检、通关等瓶颈问题的办法，在夏季旅行旺季来临时减少延误。 同时，加官方说，正继续推进安检人员的增聘工作。边境服务局已安排更多实习生上岗。 遭遇延误问题最大是加拿大最繁忙的多伦多皮尔逊国际机场。此前一天，大多伦多机场管理局发出声明，呼吁官方暂停随机病毒抽检。 加拿大政府自今年2月底开始放宽多项入境防疫措施，由此开启分阶段放宽旅行限令的步骤。自4月初起，已完成接种冠病疫苗的人士入境时不再需要提供病毒检测报告，但旅客仍可能在入境时被随机抽检，进行病毒分子测试。 同时，随着社会经济活动渐恢复，航空旅行也在回升。今年3月，加拿大主要机场的飞机起降架次较去年同期增长6.2%，并恢复到2019年3月、即疫情封禁措施实施前水平的约四分之三。 多伦多皮尔逊国际机场在最近约两个月以来出现大批旅客排长龙、航班被迫延误或取消的情形，引发社会舆论关注。加交通部长艾诚致（Omar Alghabra）5月中旬曾回应称，旅客遭遇延误的主因并非机场人手短缺，而是刚回到“旅行模式”而在安检流程中显得生疏的旅客，以及经常调整的航班时刻表。 多伦多机场方面日前说，由于官方的病毒筛查要求，边境服务官员放行国际入境旅客的平均时间增加了两至四倍。大多伦多机场管理局最新的统计数据显示，5月份约有2700个抵港航空延误；约49万旅客在机场滞留，其中约一半为国际旅客。机场预计，国际旅客数将在数日内增加50%。 加政府今年5月底决定，将实行的边境防疫限制措施至少再延续一个月。 Source 华邮：入境美国旅客12日起不需新冠病毒检测阴性证明 世界新闻网 6/10/2022 华盛顿邮报报导，拜登政府高层官员10日透露，美国将取消国际旅客搭机之前新冠病毒检测阴性证明的要求，这项防疫规定将于12日零时1分结束。美国疾病管制暨预防中心(CDC)将在90天后评估取消规定后的实施状况，若有需要则将恢复规定。 这名政府官员说，科学数据显示，如今已不再需要国际旅客搭机来美之前提供病毒检测阴性证明。官员表示，疾管中心将在90天后评估状况，若有需要将会恢复规定。 今年4月，拜登政府宣布取消搭乘飞机、公车及其他大众交通系统必须戴口罩的联邦规定。华盛顿邮报报导，当时旅游业者便希望拜登政府也能取消国际旅客搭乘飞美班机之前必须出示病毒检测阴性结果的要求。 2021年1月，美国宣布年满2岁以上所有国际旅客，搭乘飞美班机之前必须出示病毒检测阴性证明。联邦卫生主管官员评估，病毒检测与戴口罩规定双管齐下，是防止传染力增强变种病毒传播的重要对策。 2021年11月，拜登政府准备对包括中国在内等33个国家解除防疫旅游限制的同时，要求非美国公民的国际乘客搭机之前除了要出示病毒检测阴性证明之外，还要提供新冠疫苗接种证明。 报导指出，疫情期间支持病毒检测规定的旅游业者，过去几个月来对于取消规定越来越积极发声。 …
华邮：入境美国旅客12日起不需新冠病毒检测阴性证明 世界新闻网 6/10/2022 华盛顿邮报报导，拜登政府高层官员10日透露，美国将取消国际旅客搭机之前新冠病毒检测阴性证明的要求，这项防疫规定将于12日零时1分结束。美国疾病管制暨预防中心(CDC)将在90天后评估取消规定后的实施状况，若有需要则将恢复规定。 这名政府官员说，科学数据显示，如今已不再需要国际旅客搭机来美之前提供病毒检测阴性证明。官员表示，疾管中心将在90天后评估状况，若有需要将会恢复规定。 今年4月，拜登政府宣布取消搭乘飞机、公车及其他大众交通系统必须戴口罩的联邦规定。华盛顿邮报报导，当时旅游业者便希望拜登政府也能取消国际旅客搭乘飞美班机之前必须出示病毒检测阴性结果的要求。 2021年1月，美国宣布年满2岁以上所有国际旅客，搭乘飞美班机之前必须出示病毒检测阴性证明。联邦卫生主管官员评估，病毒检测与戴口罩规定双管齐下，是防止传染力增强变种病毒传播的重要对策。 2021年11月，拜登政府准备对包括中国在内等33个国家解除防疫旅游限制的同时，要求非美国公民的国际乘客搭机之前除了要出示病毒检测阴性证明之外，还要提供新冠疫苗接种证明。 报导指出，疫情期间支持病毒检测规定的旅游业者，过去几个月来对于取消规定越来越积极发声。 旅游业代表今年5月致函白宫疫情因应协调员加哈(Ashish Jha)指出，包括英国、德国、加拿大在内等国家，都已不再要求已接种疫苗的国际乘客搭机前出示病毒检测阴性证明。信中写道，对于通过陆路入境的国际旅客，美国并没有要求必须提供病毒检测阴性证明，只要求非公民者必须提供疫苗接种证明。 Source 今年夏天最好别搭机出游，因为又贵又难买 世界新闻网 6/02/2022 航班取消、机票价格飙升、租车短缺、创纪录的汽油价格和酒店价格上涨。今年夏天真的是个旅游地狱。 航空公司曾表示，它们准备避免去年困扰该行业大部分的服务问题。但根据追踪服务公司FlightAware的数据，在国殇日长周末期间，美国航空公司取消了2653个航班，占总航班时刻表近3%。这比它们在前3年同一个假期周末取消的总和还要多。 在新冠疫情前一年的2019年，美国航空业者仅取消了1.2%的定期航班，但仍有6600左右的航班。 专家说，乘客们若担心整个夏天都会遇到更多相同的事情，一点也没错。 Cowen航空公司分析师贝克(Helane Becker)在给客户的报告中说：「这对于夏季旅游旺季来说并不是个好兆头，因为随着越来越多人搭机，预计整个夏季都会一再出现。」「航空公司虽表示去年夏天的延误不会在今年夏天重演，但事实并非如此。」 与疫情之前相比，航空公司的员工、尤其是机师人数明显减少。在健康危机最严重的时期，业者获得了540亿元的纳税人援助，以防止非自愿裁员，但大多数航空公司提供买断和提前退休计划，以削减人员并节省现金，而空中交通几乎停顿。但要增加机师和其他一些航空公司员工的认证需要数年时间。 因此，当遇到恶劣天气、空中交通管制问题或员工请病假时，航空公司的营运几乎没有出错的余地，这就是国殇日周末发生的事情。 达美航空客户体验长奥斯班德(Allison Ausband)在一篇网络贴文中表示，「目前影响我们营运的各种因素比史上任何时候都多：天气和空中交通管制、供应人员配备、新冠病例增加让某些工作组的缺勤率高于计划，导致达美航空近年来并未始终达到业界标准。」 …
机票飙天价 今夏比疫前高30% 挡不住想出门的旅客 世界新闻网 6/07/2022 新冠疫情最严重时期似已过去，现在出门旅行较自由，虽然机票飙到天价，但有旅行癖的人还是愿意忍受较高的出游成本。达美航空首席执行官Ed Bastian日前在一场产业会议上说，「需求热到爆」，今年夏天的票价可能比疫前水准高出30%。目前不知道何时回落。 全球移动的趋势是跨地域的，但有些地方比其他地方更挤。上网搜索国泰航空往返香港和伦敦的经济舱机票，6月下旬的价格高达4万2051港元（约5360美元），是疫前常见票价的五倍多。同期间，纽约和伦敦之间直飞班机经济舱票价超过2000美元。 万事达卡经济研究所的研究发现，4月从新加坡起飞的航班成本比2019年平均高出27%，从澳洲起飞高20%。该研究所亚太、中东和非洲区首席经济学家David Mann表示，愈来愈多人提前几个月就订好机票，因为担心最后一刻才买会贵得离谱。 票价上涨的原因并非都在航空公司可控范围内。首先是巨型客机停飞。航空公司对于带回所有闲置的喷射机，仍持谨慎态度，尤其是空巴A380超级巨无霸客机和波音的老式747-8。他们转向更节油的空巴A350和波音787梦幻客机。许多国家5月才放宽边境，航空公司重建机队需要时间。升空的飞机减少，能满足需求复苏的机位也少，票价自然走高。 其次是燃油价格高涨。俄乌战争加剧过去18个月油价的稳步上涨。航空燃油现在占航空公司平均成本的38%，高于2019年之前的27%。对部分廉航来说还可能高达50%。花旗集团分析师3月说，一些投资人认为，航空业者可能提高燃油附加费因应。大多数的亚洲航空公司不对航空燃油进行避险操作，更易受到油价上涨影响。 旅行限制放宽后，机票大涨似乎挡不住想出门旅行的人。国际航空运输协会（IATA）主席Willie Walsh上月表示，一些消费者拿出搁置的假期预算，升级到更昂贵的舱等。 资本密集的航空业，利润向来微薄，疫情之下的经营环境艰困：截至2022年的三年间，航空公司损失超过2000亿美元。机票涨价提供他们由亏转盈的机会。 目前还不知道天价机票的状况会持续多久。驻新加坡的分析业者Milieu Insight首席运营官Stephen Tracy说：「价格上涨是短期现象。让我们期待，一旦再达平衡，价格会回落。我相当有信他们会这样做」。 Source 便宜票难再出现？暑期机票飙涨至去年1.5倍 世界新闻网 6/06/2022 经历新冠疫情的冲击后，许多民众终于准备在今年暑假期间出游远行，推动机票需求创纪录增长，但另一方面，由于航空业供需失衡严峻，还有高油价及劳动力成本的压力，导致机票价格上升；金融公司Cowen就发现，近期的机票价格已经比去年高了将近50%。 由于需求激增，航空公司座位供给难以满足需求，又逢燃油大涨及其他成本上扬，Cowen追踪三大航空公司：美国航空(American Airlines)、达美航空(Delta …
便宜票难再出现？暑期机票飙涨至去年1.5倍 世界新闻网 6/06/2022 经历新冠疫情的冲击后，许多民众终于准备在今年暑假期间出游远行，推动机票需求创纪录增长，但另一方面，由于航空业供需失衡严峻，还有高油价及劳动力成本的压力，导致机票价格上升；金融公司Cowen就发现，近期的机票价格已经比去年高了将近50%。 由于需求激增，航空公司座位供给难以满足需求，又逢燃油大涨及其他成本上扬，Cowen追踪三大航空公司：美国航空(American Airlines)、达美航空(Delta Air Lines)、联合航空(United Airlines)近300条航线后发现，截至前月23日的那周，机票票面价比前一年同期高出近50%。 万事达卡经济研究所(Mastercard Economics Institute)近期报告指出，截至今年4月底的机票预订量，较疫情前多25%，不论是国内还是国际线，对机票需求的上升都是「前所未见的增幅」。 但是在民众对机票需求激增的同时，航空公司却面临严峻的供需失调，这是因为在疫情最严峻的时候，航空旅运崩盘，因此对突然涌入的旅客措手不及。 航空业咨询商R.W. Mann & Company董事长曼恩(Robert Mann)就表示，一些航空公司还没为长程国际航空的大型客机直飞做准备，导致市场对机票的需求过剩，但是机位供给却不足的失衡窘境。 雪上加霜的是，航空业还要肩负处理各国不同防疫政策的问题，还有不断上升的人力，以及燃料、维修、养护等营运成本，乃至停泊机场机坪的收费都在上涨。 尽管今年以来，机票价格已经高于往年，不过曼恩说，今年暑期旺季的票价，如果出现比今年其他月份再多30%情形，也将是件见怪不怪的事情。订票网Cheapflights凯耶斯(Scott Keyes)则说，想在暑期出游时买到便宜机票的可能性「微乎其微，基本上等于没有」。 业者提醒：预算有限 订票恐要逆向操作 凯耶斯还说，如果今年真的想出游，但又预算有限，则恐怕已不应使用「先找寻目的地，再输入出游日期，然后找寻可供机票」的方式规画行程，而是要「反过来」操作；另外，建议使用航空公司官方网站订票，可以确保自己有24小时全额退款的待遇，有时间可以思索然后做出决定。 Source …
弥补高昂成本 机票价格飙升 世界新闻网 6/03/2022 由于主要航空公司为弥补因航空燃料和人员短缺而导致的高昂成本，机票价格已涨到令人瞠目结舌的水平。 Cowen长期研究航空公司的分析师贝克(Helane Becker)对机票价格上涨感到惊讶，她说，「今年票价上涨了34%。之前预测4月、5月和6月将成长7%，现在几乎一一实现。没错，我很惊讶它们真的能将这些成本转嫁给消费者。不过，这也正是回应非常强劲的需求。」 根据美国劳工统计局(BLS)的最新消费者物价指数(CPI)报告，4月航空公司票价飙升18.6%，为1963年12月成为公共交通指数的组项指针以来的最大涨幅；3月票价涨幅为10.7%。 按年增率计算，航空公司票价较上年同期成长33.3%，创1980年12月以来的12个月最大涨幅。 根据贝克整理的数据，达美航空、美国航空和联合航空全美三大航空公司，5月23日周末的票价平均同比上涨49.4%。 其中达美航空的票价涨幅最为惊人。截至5月23日当周票价同比上涨113%，高于前周的99.7%。 贝克说，「然而，我们担心，因为在劳动节之后，当人们结束旅游季节时会发生什么，是否又会重回到某种现实？」「我们预测9月、10月到11月中旬的休闲旅游需求将会大幅下降。」 Source 今年夏天最好别搭机出游，因为又贵又难买 世界新闻网 6/02/2022 航班取消、机票价格飙升、租车短缺、创纪录的汽油价格和酒店价格上涨。今年夏天真的是个旅游地狱。 航空公司曾表示，它们准备避免去年困扰该行业大部分的服务问题。但根据追踪服务公司FlightAware的数据，在国殇日长周末期间，美国航空公司取消了2653个航班，占总航班时刻表近3%。这比它们在前3年同一个假期周末取消的总和还要多。 在新冠疫情前一年的2019年，美国航空业者仅取消了1.2%的定期航班，但仍有6600左右的航班。 专家说，乘客们若担心整个夏天都会遇到更多相同的事情，一点也没错。 Cowen航空公司分析师贝克(Helane Becker)在给客户的报告中说：「这对于夏季旅游旺季来说并不是个好兆头，因为随着越来越多人搭机，预计整个夏季都会一再出现。」「航空公司虽表示去年夏天的延误不会在今年夏天重演，但事实并非如此。」 与疫情之前相比，航空公司的员工、尤其是机师人数明显减少。在健康危机最严重的时期，业者获得了540亿元的纳税人援助，以防止非自愿裁员，但大多数航空公司提供买断和提前退休计划，以削减人员并节省现金，而空中交通几乎停顿。但要增加机师和其他一些航空公司员工的认证需要数年时间。 因此，当遇到恶劣天气、空中交通管制问题或员工请病假时，航空公司的营运几乎没有出错的余地，这就是国殇日周末发生的事情。 达美航空客户体验长奥斯班德(Allison …
今年夏天最好别搭机出游，因为又贵又难买 世界新闻网 6/02/2022 航班取消、机票价格飙升、租车短缺、创纪录的汽油价格和酒店价格上涨。今年夏天真的是个旅游地狱。 航空公司曾表示，它们准备避免去年困扰该行业大部分的服务问题。但根据追踪服务公司FlightAware的数据，在国殇日长周末期间，美国航空公司取消了2653个航班，占总航班时刻表近3%。这比它们在前3年同一个假期周末取消的总和还要多。 在新冠疫情前一年的2019年，美国航空业者仅取消了1.2%的定期航班，但仍有6600左右的航班。 专家说，乘客们若担心整个夏天都会遇到更多相同的事情，一点也没错。 Cowen航空公司分析师贝克(Helane Becker)在给客户的报告中说：「这对于夏季旅游旺季来说并不是个好兆头，因为随着越来越多人搭机，预计整个夏季都会一再出现。」「航空公司虽表示去年夏天的延误不会在今年夏天重演，但事实并非如此。」 与疫情之前相比，航空公司的员工、尤其是机师人数明显减少。在健康危机最严重的时期，业者获得了540亿元的纳税人援助，以防止非自愿裁员，但大多数航空公司提供买断和提前退休计划，以削减人员并节省现金，而空中交通几乎停顿。但要增加机师和其他一些航空公司员工的认证需要数年时间。 因此，当遇到恶劣天气、空中交通管制问题或员工请病假时，航空公司的营运几乎没有出错的余地，这就是国殇日周末发生的事情。 达美航空客户体验长奥斯班德(Allison Ausband)在一篇网络贴文中表示，「目前影响我们营运的各种因素比史上任何时候都多：天气和空中交通管制、供应人员配备、新冠病例增加让某些工作组的缺勤率高于计划，导致达美航空近年来并未始终达到业界标准。」 但批评人士表示，管理层不应该感到意外：他们早知没有所需的错误余地。美国航空机师工会联合协会发言人塔杰(Dennis Tajer)说，在整个2021年包括年终假期出现服务问题后，航空公司就应该预见这些问题。 与疫情之前相比，航空公司的员工、尤其是机师人数明显减少。在健康危机最严重的时期，业者获得了540亿元的纳税人援助，以防止非自愿裁员，但大多数航空公司提供买断和提前退休计划，以削减人员并节省现金，而空中交通几乎停顿。但要增加机师和其他一些航空公司员工的认证需要数年时间。 因此，当遇到恶劣天气、空中交通管制问题或员工请病假时，航空公司的营运几乎没有出错的余地，这就是国殇日周末发生的事情。 达美航空客户体验长奥斯班德(Allison Ausband)在一篇网络贴文中表示，「目前影响我们营运的各种因素比史上任何时候都多：天气和空中交通管制、供应人员配备、新冠病例增加让某些工作组的缺勤率高于计划，导致达美航空近年来并未始终达到业界标准。」 但批评人士表示，管理层不应该感到意外：他们早知没有所需的错误余地。美国航空机师工会联合协会发言人塔杰(Dennis Tajer)说，在整个2021年包括年终假期出现服务问题后，航空公司就应该预见这些问题。 他说，「若对航空公司的营运模式进行压力测试，你会看到相同的结果。」他并补充说，由于航班已经预订满载，「一个航班被取消不仅会造成连锁反应，还会引发一系列问题。这又是一种似曾相识的景象。」 塔杰说，由于飞机客满，航空公司可能需要更多时间才能让航班取消的订位乘客找到另一个座位才能到达目的地。客服中心也人手不足，需求量太大，尤其是在长周末出现问题时。 他说：「搭机的时间恐怕比在电话上等待重新预订航班的时间更长。」 人员短缺意味着美国航空业者仍然无法提供满足需求所需的所有航班。航空分析公司Cirium的数据显示，今年6月、7月和8月美国国内航班的运力较2019年同期低5%。 …
美飞中机票贵 华人回国走这条捷径便宜大半 世界新闻网 6/01/2022 疫情期间在美华人回国难，已成为一个普遍的共识，其中昂贵的机票更是让很多人望而却步，但最近有华人找到一条回国的捷径，经由香港转机回中国大陆，机票可以节约一大半。 华人留学生 James 5 月 18 日从洛杉矶飞香港，票价1000多美金，他在香港隔离七天后再飞中国重庆，票价是300美金，因此整趟行程的机票总价在1500美金左右。而按照现在的市场价格，美国直飞中国大陆的经济舱机票，票价几乎都在1万多美金以上，加上近期很多航班熔断，回国机票一票难求。 从目前来看，华人选择从香港转机飞中国大陆，确实是一条捷径，但洛杉矶机票业务人士顾彬彬指出，当时为 James 设计这条回国路线，心里充满忐忑，「这就像是第一个吃螃蟹的人，我们也是第一次尝试这条路线，不知道能不能成功，走一步算一步，每一步都在探索。」 根据顾彬彬的陈述，住在盐湖城的 James 原定 5月13日从洛杉矶直飞广州，按照当时政策，需提前七天在起飞城市做核酸检测，因此 James 5月6日就飞往洛杉矶。飞行途中，中国民航局发布最新熔断通告，5月13日航班被熔断。顾彬彬回忆说：「为了能让他早日回国，我建议如果接下来航班还是不能正常起飞的话，那就选择先飞香港，再飞大陆，试试这条回国路。」 5月1日香港政府正式宣布自疫情以来的对外开放，接受已接种新冠疫苗的非香港居民入境。在这样的背景下，顾彬彬注意到了这条回国捷径，「刚一开始，大部分业内人士都没有关注这点，大家还没想到可以从香港转机回大陆。」顾彬彬花了几天时间研究相关法规政策，认为James可以尝试这条路线，「而且我在网上看到个别华人已经在走这条捷径，从其他国家经香港回国，因此就建议客户试试看。」 虽然是一条捷径，机票价格也能便宜大半，但因为没有太多先例可循，对于当时的James来说，这条路依然充满诸多未知数。 5 月 18 …