网友分享: 很荣幸，能够见证帝国的兴衰！ By Historical Dynamics 8/21/2021 广义上的帝国是指幅员辽阔、强盛的国家，或者团体组织。毫无疑问，现在的美利坚合众国，可以称为帝国，美帝。 阿富汗被称为“帝国坟场”，先后曾有五大强国在此翻船：大唐帝国，蒙古帝国，大英帝国，苏联，美国。更为重要的是，之前的事实已经证明，帝国退出阿富汗以后，就会逐渐衰落，美国能逃过这个规律吗？ 唐朝势力退出阿富汗以后，很快发生了安史之乱，从此以后唐朝一蹶不振，100多年后灭亡。虽然期间有“小太宗”李忱励精图治，也无力回天。 英国于1921年被迫撤出阿富汗，20多年后大英帝国解体，日不落帝国不复存在。苏联1989年撤离阿富汗，1991来了解体。美国2021年撤离阿富汗，同样是没得选的事情，不得不离开中亚的心脏“阿富汗”。美国之后也会衰弱吗？那需要明白为何会有这个规律。 帝国退出阿富汗以后，就会逐渐衰落，其实并不是因为阿富汗消耗了帝国。也就是说阿富汗不是原因，而是结果，是一个表现形式、外在指标。因为阿富汗一毛不拔，寸草不生，只有一点矿产资源，全国主要是高原和沙漠。帝国的实力没有达到顶峰的时候，不会扩张到阿富汗。 也就是说，帝国的势力进入阿富汗的时候，表示帝国已经到了巅峰，之后自然会走下坡路。大唐帝国，蒙古帝国和大英帝国进入阿富汗的时候，差不多正是他们最高峰的时候。 美国也是，1991年苏联解体，2000年左右，美国的相对实力达到了最巅峰。而美军进入阿富汗的时间，恰好是2001年。既然当时已经是最高峰，那之后自然是维持最高峰或者走下坡路。 总结 规律：帝国撤离阿富汗以后，都会慢慢衰弱。 原因：帝国的实力没有达到顶峰的时候，不会扩张到阿富汗。既然已经达到了顶点，那之后自然是相对更低的点。 Source 唐朝故土- 阿富汗 By 赵大夫 8/21/2021 唐朝是中国历史上最伟大的朝代之一。唐朝的疆域广大，但因为境內俯首称臣的异族众多，时常变动，630年就超过隋朝极盛时的版图。唐朝也是自秦汉以来，第一个不使用前朝所筑长城及不筑长城的统一王朝。其鼎盛时期为7世纪，当时中亚的绿洲地帶受唐朝支配。其最大范围南至罗伏州（今越南河静）、北括玄阙州（今俄罗斯安加拉河流域）、西及安息州（今乌兹别克斯坦布哈）、东临哥匆州（今吉林通化）的辽阔疆域，国土面积达1076万平方公里。 下面这个视频介绍了唐朝疆域动态演变的过程，请注意视频左上角的年份标识，其中西域一带的变化尤其明显。 阿富汗作为一个位于亚洲中心位置的国家，东接中国、东亚，北边是当年苏联的直接统治区域，往南则与印度洋南亚地区相连，往西则直通中东石油大国。历史上的帝国，不论是为了掌控世界格局，还是近代为了石油资源，阿富汗都具有极为重要的战略地位，这也使得它屡遭帝国入侵，历史上的波斯、突厥、等都曾统治过这里，而同样有大量帝国曾在这里折戟沉沙。近代，英国前后三次征讨阿富汗，最终不得不承认阿富汗独立，此后日不落帝国苟延残喘，20余年即寿终正寝。1989年苏军撤出阿富汗，两年后克里姆林宫上的红旗就悄然落地。目前这场惨烈的阿富汗战争，美国人花了20年的时间、2000多条的生命、20000多名的伤员、1万亿多的美元，也证实了这一说法。因而阿富汗“帝国的坟墓”这一称号名不虚传。 …
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浦东机场千米长队？记者再直击：早到6小时白白排队 来源：上海电台 8/19/2021 这两天，浦东机场国泰航空赴香港航班值机区域大排长龙，有网友称“排队近千米”，引发关注。记者今天在浦东机场了解到，美国本月起放开留学生赴美限制，从浦东机场出发抵飞香港再转机到北美，成为留学生热门选择。 国泰航空目前每天有三班赴港航班，不少乘客和送行人员担心疫情期间，值机流程较长，提前5、6小时抵达机场，值机窗口尚未开放，造成排队现象。机场和航空公司已就此进行疏导。 记者在现场看到，国泰航空的D岛是赴港值机柜台，比邻的C岛已被开辟出来，作为跨岛等候区，缓冲客流。浦东机场地服营运部副总经理龚新勇表示，机场方面将时刻关注现场旅客动态，及时调整、更新应对措施。 “合理安排柜台的开放时间，由原来的标准时间提前3小时开放值机柜台，提前1小时到起飞前4小时开放值机柜台，增加直接柜台的数量，从原来的9个到18个。另外扩展了值机的等候区域，让旅客能安心等待，解决了柜台的拥堵，航站区增设引导人员，控制柜台秩序，派驻机场旅客关爱组，时刻关注排队旅客状态，确保服务不下降。” 作者：上海电台记者车润宇 Source 赴美留学机场千米排长队 十万人民币票价再现 8/16/2021 网传照片显示，美国开放留学生入境后，中国留学生在上海浦东机场排队值机去美国，有的航班等待值机和送行的队伍长达千米。 据第一财经报道，8月中下旬，正好是赴美开学的旺季。自8月1日起，美国也放开了留学生赴美的限制，持有F/M签证的学生将不再受“赴美禁令”的影响，可直接由中国前往美国，无需在第三国中转14天。‘ 记者咨询国泰航空方面了解到，目前从北京和上海出发，经香港去美国的航班的确需求旺盛，机场值机时间和排队的确都很长，一是由于一个学生可能会有几个家长陪同到机场值机，另外疫情期间办理值机需要提交的资料也比平时多了不少。 据了解，目前赴美留学办理登机牌时，除了出示机票行程单和护照签证，还需要中文核酸检测报告，英文核酸检测报告，在美国的住址和联系人信息表格，以及进出境的旅行体检报告，健康声明书，开学时间证明等，此外每个学生大多都托运两件以上的行李，再加上疫情期间要保持一定间隔的排队距离，因此就造成了上述千米值机长队的情况。 与此同时，由于南京机场本土疫情暴发后临时关闭，从南京出发的国际航班也都暂停，原本选择从南京飞国外的旅客也都改选浦东机场出境，也造成了浦东机场乘客的进一步增加。 对此，航空公司也出台了一些临时性的应对措施，包括采用叫号排队值机的方式，没有叫到的乘客可以先在附近等候，并鼓励提前网上值机。 一边是赴美需求因美国开学在即的突然激增，一边则是中美航线航班量的屈指可数。据记者了解，目前中美航班运力依然受限，在整个中美航线上每周只有不到20班直飞航班在运营，与疫情前的一天多班相差甚远。 美国达美航空中国区总裁黄康透露，这段时间确实是中美航线的高峰期。从暑期开始，中美航线的客座率就在逐步提升，最初是中国留学生放假或者毕业后，从美国回到中国，现在是中国留学生从中国去美国读书。达美航空的中美航线目前每周运营四个航班，每个航班基本都很满。 中美航线的供不应求也带来了票价的飞涨。7月份从中国内地经中国香港转机去美国的机票，经济舱还能买到5000至8000元的机票，商务舱16000元左右（人民币，下同，3349.09新元），进入8月，经济舱机票已经涨到2-3万元，商务舱更是达到7至10万元。 不过，黄康认为，目前由中国留学生带来的中美航线爆发，是一个短期的高峰，由于旅游和商务签证还没有放开，以及仍在执行的落地隔离等政策，影响了不少人的国际出行意愿，“中美航线长航线的真正复苏预计要到明年。“ 而根据国际航协的最新报告，以2020年1月为基准，目前国际航空旅行需求仍下降89%，预计到2021年下半年，国际市场需求可能仅恢复至2019年的34%，但各国国内市场有望恢复至96%。 原文 网友分享: …
网友分享: 回国历险记 8/05/2021 我的7月20号的回美班机被取消了，心又一次被提到空中。从5月13号回中国探亲一直到现在盯着回程飞机看，我的心脏已经几起几落，形同过山车了。现在这一次，但愿是最后一次了。美国的朋友们问我是如何穿越封锁线回来的，在中国的境遇如何。也有人让我写下经历，以供后来的人参考。我只能说每个人的情况不同，我的经历只能做参考。 我因为93岁高龄的父亲几次下病危通知书，去年就打算回国，老是想等一下情况有点缓和，但从去年到今年，一直到美国的疫苗都可以打了，也没看到什么缓和的情况，我也就在3月份打了两针疫苗后申请回国，先是发现自己的美国护照的有效期不足六个月了，要赶快申请新护照，同时跟中国驻洛杉矶领事馆发邮件问我的这种情况如何申请回国，来来回回的email多次，终于在四个星期左右拿到护照的时候，也得到了中领馆回复可以安流程申请回国签证，原来拥有10年多次往返的签证已经不再承认，要重新申请探亲签证，每次都告诫你非必要不旅行。 我父亲的医院证明，病危通知单以及主治医生的联络方式，开病危通知单单位的大红章等等，这些都要一次一次发邮件给领馆审核。好在领馆一般都会在48小时内给你回复，虽然回复的内容都是统一格式，但是email的红字部分就是你需要补充的内容，一直到最后，回复的邮件没有红字，就表示你可以按他们发的链接进行网上申请了。 网上申请结束以后，还要把申请表按指示的标准打印，把护照原件和签字的申请表原件特快专递发给领馆。我的第一个特快专递发过去后，领馆电话通知我打印的格式不对，没有把边缘的条形码每一页都打印出来，要再印出来重新寄过去，我就必须重新上网，再从零开始填表，网上递交和打印，然后把所有文件一起再次快递，24小时不到，对方又打电话来，我自己把出生年月日填错了，一天之差，还要重来。第三次就不敢马虎，小心翼翼地填和核对，最后成功了。 拿到签证就已经是5月份了，我看机票从洛杉矶已经天价，时间也已经排到6月22号以后了，赶快各种圈中询问和打听，迅速下了一个从达拉斯飞上海的不到3000美金的单程机票，5/10飞达拉斯，下飞机检测核酸，预备5/13飞上海。结果拿到核酸检测结果后对如何拿到绿码的程序研究不够，自以为是的觉得核酸合格，上飞机应该没有问题，结果可想而知，我在达拉斯机场拿着所有的合格文件，就是上不了飞机，因为我是拿的美国护照，不能从微信小程序上登陆，而另一个外国人登陆的网站，我无论如何上不了，就拿不到绿码。一直眼睁睁地看着飞机飞走。 达拉斯机场的地面工作人员也应该见的多了，任凭我眼泪横流，还是面无表情地拒绝，还告诉我不要再闹，要不然机场保安回来请我离开。这种待遇，是我在美国23年第一次遇到，那些地面工作人员都是华人，虽然知道他们是公事公办，心里还是觉得比被异族人冷漠对待更加寒心。 5月17号，我总于弄清了程序，重新做了核酸以及S蛋白的检测，上传文件拿到一个会转的绿码，和满满一飞机的年轻的中国留学生一起上了飞机，飞机途径韩国首都首尔落地，飞机的工作人员下飞机，乘客留在飞机上，大约停留了一个多小时，然后飞机继续航行到上海。 上海的入境机场已经改造成全封闭的防疫通道，我们被全副白色防护服的工作人员带领走各自通道，去接受核酸检测，在机场我被捅鼻子和捅嗓子的痛苦指数非常高，原因一是我比较敏感，还有就是感觉（也许是）对方对美国护照的另眼看待，其他人都是中国护照，我的护照上的名字被对方调侃了一番，接着就是真的她捅我退，我的喉咙被捅的几乎窒息，折腾了大约10分钟，她终于完成程序。我的眼泪和屈辱也到了极限。 以后漫长的近7个小时的行程，就是走走停停，等等走走，一直到晚上，精疲力尽的我们才被大巴带到隔离酒店。后面的14天，我表面过得平静如水，内心心急如焚。一日三餐送到门口，隔一天来一个测量体温的，隔离期间两次来人测核酸，都是全副武装（白色防护服），无法看见五官，对话简单明了，如同面对同一个星球上的不同种类的生命一般。 接下来的解除隔离，就如同出狱，我离开酒店，才第一次呼吸到上海自由的空气，但是我的行程必须是在12小时内离开上海，否则就要按上海本地+7天隔离的类型计算，继续被监督隔离。我到了飞机场直飞兰州，解除隔离的证明，上海本地绿码和出行码都要申请，手续完备后告诉我可以登机，但是要坐最后三排，没有选择座位的自由，我马上答应。能回家就好，飞机最后三排就我一个人。我的前后左右都没有人坐。我也非常自律，全程远离每一个人，尽量少麻烦乘务员，悄悄地飞回兰州。 到兰州出机场的时候，我的美国护照无法刷脸出机场安检，被工作人员带到机场一个角落，又见到全副武装的卫健委人员，各种审核后，拿出一个承诺书让我签字，表示自己在回到目的地以后立刻向小区和卫健委报告，自愿隔离7天和进行当地核酸检测。签字后要按手印，我一一照做，就为了能回到家了。 汽车到家已经是凌晨2点，我下车后上楼叫醒老妈开门，然后疲惫地睡了。第二天早上，打电话到卫健委和社区，他们一阵慌乱，9点不到，120救护车开到我家楼下，让我带上所有行李上车，我又见到全副武装的白色防护服，带我到指定地点入住，测核酸，这次还算迅速，晚上6点之前阴性的核酸结果出来，我又被解除隔离，转为居家隔离。回家了。 接下来，7天每天两次向卫健委和社区汇报体温。社区多次打电话提醒我不要接待来访人员，大概有一次一个社区工作人员来访，看到我妹妹来看我，马上就警告我隔离期间不能外出，也不能有访客。7天的温度测量结束，卫健委的两位全副防护服的工作人员上门测量核酸。一天后告诉我解除隔离，我基本上就走完了回家的程序。 7月份，我计划回美国，回国前带我母亲去兰州看病。先是各种的酒店都明确表示疫情期间不接待外宾，尤其不接待持有外国护照的人。我只好躲躲藏藏地找民宿短租公寓，用老妈的名字入住。天网恢恢，还是逃不过“防疫”法眼，我陪老妈住院的第一晚，护士过来量体温，我的体温出现37.5度的温度，接着又发现我没有身份证，整个医院如临大敌，我马上又被隔离，从老妈的病房被搬到临时隔离病房。每隔30分钟护士就来一次测量体温。我几乎一夜无眠。 第二天医院专车送我去专科医院做X光胸片，抽血测抗体。下午结果出来阴性，（IgG抗体阳性，因为打过疫苗）. 医生表示还是不能解除隔离，因为我的体温还是在37度到37.5度之间游走，我抱怨说医院太热，他们拿来风扇对着我吹，总之折腾了很久，直到我的体温恢复到37度以下稳定，才宣布解除隔离，我就飞奔回到民宿，赶快隐藏起来了。 还好接下来的几天我温度没有再给我惹麻烦，只是听医生说我隔离那天，整个医院都被关闭，医生护士都被挡在医院门外，除已经入院的病人留在病房内，都没有接收新病人入院。给病人的解释是发现一个病人体温有点高，医院为了大家的健康的缘故特别停止各种业务一天。我自己感到抱歉引起这样的骚乱，好在就耽误了他们一天营业，其实真的就是因为我来自美国，体温过高这种消息就让人恐惧。我可以理解，但也感觉窒息，觉得需要尽快逃离，回到和我一样“死”都不怕的美国人群里躲着安全和安心。 The End Source: WeChat 网友分享: …