波音最新吹哨者「搅局人」不敢搭737 MAX：迟早出事 中时电子报 5/12/2024 美国波音公司（Boeing）今年1月以来陷入困境与危机，阿拉斯加航空公司一架737 MAX9发生舱门飞脱，波音为此受到联邦当局严查，吹哨者接连出面指控波音安全标准大有问题，737 MAX主要供应商势必锐（Spirit AeroSystems）也成众矢之的。曾于势必锐工作12年的一名品管人员具名指控，在职期间几乎天天在准备发货给波音的机身与零件发现大量缺陷，有时多达200处，高层还逼他淡化处理品管报告。他不敢搭乘737 MAX，「迟早出事」。 综合美国哥伦比亚广播公司（CBS）晚间新闻、英国广播公司（BBC）8日报导，2010至2022年任职于美国堪萨斯州威契塔（Wichita）势必锐工厂的帕雷德斯（Santiago Pare鞭es），离职前服务的部门负责在737机身送交波音前执行最终检查。帕雷德斯说，在职期间每天都能在检查过程发现缺陷，「找不到任何缺陷的时候少之又少」，在机身找到「50处、100处、200处」缺陷是司空见惯，「我常发现很多紧固零件消失了，很多零件弯曲了，有时甚至零件也不见踪影」。 「势必锐对缺陷视而不见」 谈及1月阿拉斯加航空飞机舱门高空飞脱事件，帕德雷斯直斥：「为什麽会出这种事？因为势必锐对缺陷视而不见，对品管员施压。」他透露，此前他常在检查737 MAX9内嵌式舱门周围发现问题，「假如企业文化良好，问题就会获得解决。但他们的企业文化并不好」。 空军退役的帕德雷斯坦言，在势必锐任职期间险些得了飞行恐惧症，以他对于波音737 MAX的了解，当他搭乘这个系列的机型时「坐立难安」，他在势必锐遇到很多害怕搭机飞行的人，因为这些人亲眼见到机身製造过程：「我到势必锐工作前，没怎麽遇过怕搭飞机的人。」直到如今，他依旧不愿意搭乘737 MAX，就怕机身藏著源自于势必锐威契塔厂区生产线的缺陷。 尽责提报却挨批「大惊小怪」 身为品管主任，帕德雷斯对内并未保持沉默，然而多名经理向他施压、要他把缺陷通报数压到最低。主管给他起了个「搅局人」的外号，因为他提报必须修复的缺陷会拖累交货期，指责他「大惊小怪」。据他描述，品管检查压力在2018年变得更严重，势必锐每月打造机身从30多架暴增到超过50架，「上面老是说没时间处理错误，得赶紧把飞机交出去，对于不良机身出厂的后果毫不关心，满脑子只有交货量、时间表、预算，只要报表数字漂亮，机身状态好坏就不重要」。 2022年2月，高层要求帕德雷斯加快检查速度，在机身发现问题时「不必太精确」。帕德雷斯发了电邮给上司们，直言这种命令「没良心」而且令他陷入「难受的处境」。他说：「如果我拒绝就会失去饭碗，如果我答应了就等于承认我会做出违德的事。」后来高层把帕德雷斯调离主管职，他觉得这是威胁报复，于是找上人资部门投诉并致函当时的势必锐执行长，虽然获得平反，但他也觉得受够了，2022年夏天离职，去了波音另一家供应商工作。 CBS另访问势必锐几名现任与前任员工，检视了机身凹陷、缺少紧固零件的照片，甚至有照片显示一把扳手遗留在准备交货给波音的零件内部。帕德雷斯说，波音多年来一直晓得势必锐供应的机身有缺陷：「灾难就是这麽酿成的。恶果迟早会发生。」势必锐「强烈驳斥」帕雷德斯的指控，波音则是拒绝评论。 吹哨人已2死 帕德雷斯并非第一个出面的吹哨人。曾在波音任职32年的巴内特（John Barnett）持续蒐集证据与波音打官司，今年3月在设有波音787厂房的美国南卡罗来纳州查尔斯顿附近离奇死亡。4月底，曾举报技师在737 MAX机尾不当钻孔的势必锐品管稽核员狄恩（Joshua …
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波音连2吹哨者身亡！律师爆还有10人忧生命安全 纽约邮报 5/10/2024 ▲ 2017年波音第一架737 Max 9于华盛顿州伦顿工厂。（图／达志影像／美联社） 美国波音公司（Boeing）2名踢爆飞安疑虑的吹哨者接连逝世，委任律师透露还有其他10名吹哨者，但在2人骤逝后，不禁担心他们可能面临相同的命运，或是因为2人的遭遇被吓跑。 波音最大供应商「势必锐」航空系统公司（Spirit Aerosystems）45岁前品管稽核人员狄恩（Joshua Dean）因感染耐药性金黄色葡萄球菌（MRSA），抢救2周后于4月30日骤逝。他生前曾揭发737 MAX系列生产流程缺陷，成为波音第一批吹哨者之一，却因此被开除，不当解雇指控仍在审理中。 狄恩去世不到2个月前，62岁波音前员工巴内特（John Barnett）在出庭作证前夕，于3月9日被发现在车上死于枪伤，手中还握着一把枪。他生前在波音工作32年，2019年踢爆787梦幻客机生产流程重大瑕疵，死亡当时还在和前东家打官司。 综合《纽约邮报》等外媒，狄恩及巴内特委任律师诺尔斯（Brian Knowles）受访表示，希望两人的死不会白费，「他们是英雄，所有吹哨者都是。他们爱公司，想让公司有更好的表现。他们站出来不是为了激怒谁，也不是为了成名，是因为人们命在旦夕。」 波音和势必锐皆声称公司鼓励员工发声，这对其他吹哨者来说却是闻所未闻，反而指控遭到报复或被无视。61岁男子皮尔森（Ed Pierson）曾是波音位于华盛顿州伦顿的737工厂高级经理，在2018年及2019年2起737 MAX空难后曾试图说服高层停产，但没能成功。 皮尔森指出，波音高层不愿承认事实，是一家「从上到下都不稳定的公司」，上月出席国会听证会时更指责管理层带头隐匿犯罪。 Source 飞往土耳其波音货机起落架无法打开 所幸无人受伤 早报网 5/10/2024 …
飞往土耳其波音货机起落架无法打开 所幸无人受伤 早报网 5/10/2024 这架联邦快递公司的波音767货机，从巴黎戴高乐机场起飞，计划在土耳其伊斯坦布尔机场降落，但起落架未能打开，后来在控制台引导下成功降落。（路透社） 一架波音767货机降落土耳其机场时，起落架发生故障无法打开，所幸没有造成任何人受伤，当局已展开调查。 路透社报道，土耳其国防部星期三（5月8日）发声明称，这架联邦快递公司的波音767货机，从巴黎戴高乐机场起飞，土耳其伊斯坦布尔控制台之后接到通知称飞机起落架未能打开，后来在控制台引导下成功降落。 根据路透社取得的事发视频，飞机前部当时沿着跑道刮擦才停下，但过程中引发一些火花，还冒出烟雾，所幸没有人受伤。 土耳其交通部一名官员说，当局正在展开调查，但没有提供更多细节。 联邦快递公司在一份声明中说，公司正配合当局调查，之后将“提供更多信息”。 涉事飞机是一架机龄近10年的波音767货机，这是最常见的货机之一。 由于波音飞机状况频生，美国航空监管机构目前对波音公司的质量检查及伪造记录问题展开调查。 Source 波音飞机又出意外 在塞内加尔机场起飞前冲岀跑道 侨报网 5/10/2024 【侨报网综合讯】一架波音飞机9日在塞内加尔首都达喀尔的布莱兹·迪亚涅机场起飞前冲出跑道，造成至少10人受伤，机场航班起降被迫暂停。 事故现场。（图片来源：路透社） 台北中央社援引路透社报道，塞内加尔交通部9日表示，涉事的波音737-300客机载有约80名乘客，这架飞机原本预计飞往邻国马里，却在格林威治时间1时左右发生事故。布莱兹·迪亚涅机场表示，正在调查事故起因。 社交媒体上流传的视频显示，有一架飞机停在草丛中，已经放下逃生滑梯，浓烟直冲天际；飞机左翼看似起火，乘客纷纷逃离现场。 机场方面表示，机上共有78名乘客，此次事故造成11人受伤，其中4人重伤。但塞内加尔交通部说，飞机上载有79名乘客，伤者共计10人，包括两名飞行员中的一人。 事故发生后机场立即封闭，但已于格林威治时间11时左右重新开放。 另据卡塔尔半岛电视台报道，就在同一天，另有一架波音737-800客机在土耳其加济帕夏机场降落期间爆胎，所幸机上190人全数安全疏散。 近段时间以来，波音飞机事故频发。就在不久前，阿拉斯加航空公司一架波音737 …
波音飞机又出意外 在塞内加尔机场起飞前冲岀跑道 侨报网 5/10/2024 【侨报网综合讯】一架波音飞机9日在塞内加尔首都达喀尔的布莱兹·迪亚涅机场起飞前冲出跑道，造成至少10人受伤，机场航班起降被迫暂停。 事故现场。（图片来源：路透社） 台北中央社援引路透社报道，塞内加尔交通部9日表示，涉事的波音737-300客机载有约80名乘客，这架飞机原本预计飞往邻国马里，却在格林威治时间1时左右发生事故。布莱兹·迪亚涅机场表示，正在调查事故起因。 社交媒体上流传的视频显示，有一架飞机停在草丛中，已经放下逃生滑梯，浓烟直冲天际；飞机左翼看似起火，乘客纷纷逃离现场。 机场方面表示，机上共有78名乘客，此次事故造成11人受伤，其中4人重伤。但塞内加尔交通部说，飞机上载有79名乘客，伤者共计10人，包括两名飞行员中的一人。 事故发生后机场立即封闭，但已于格林威治时间11时左右重新开放。 另据卡塔尔半岛电视台报道，就在同一天，另有一架波音737-800客机在土耳其加济帕夏机场降落期间爆胎，所幸机上190人全数安全疏散。 近段时间以来，波音飞机事故频发。就在不久前，阿拉斯加航空公司一架波音737 Max9飞机的面板在空中脱落，迫使航班紧急降落。美联航波音客机则出现了包括引擎起火、轮胎脱落、滑出跑道在内的多起事故。（完） Source 又波音 联航客机起飞5分钟紧急折返 福冈机场一度关闭跑道 世界新闻网 5/10/2024 联合航空公司一架波音737-800客机10日上午从日本福冈飞往美国关岛，但起飞仅5分钟就紧急折返。（美联社） 共同社报导，日本国土交通省和警方指出，联合航空公司一架波音737-800客机10日上午从日本福冈飞往美国关岛，但起飞仅5分钟就突然掉头，紧急降落福冈机场，机上约50名乘客和机组员没有受伤。 联合航空166号班机在宣布紧急状态后，于当地10日上午11时45分左右重新降落福冈机场，警方正在调查这起事件，据传机翼的襟翼出问题。 据警方说法，没有引发火灾。机场营运商表示，飞机紧急降落后，福冈机场的跑道暂时关闭以进行安全检查，但现已重新开放。 Source 美国联邦航空局调查 …
又波音 联航客机起飞5分钟紧急折返 福冈机场一度关闭跑道 世界新闻网 5/10/2024 联合航空公司一架波音737-800客机10日上午从日本福冈飞往美国关岛，但起飞仅5分钟就紧急折返。（美联社） 共同社报导，日本国土交通省和警方指出，联合航空公司一架波音737-800客机10日上午从日本福冈飞往美国关岛，但起飞仅5分钟就突然掉头，紧急降落福冈机场，机上约50名乘客和机组员没有受伤。 联合航空166号班机在宣布紧急状态后，于当地10日上午11时45分左右重新降落福冈机场，警方正在调查这起事件，据传机翼的襟翼出问题。 据警方说法，没有引发火灾。机场营运商表示，飞机紧急降落后，福冈机场的跑道暂时关闭以进行安全检查，但现已重新开放。 Source 美国联邦航空局调查 波音787检查员工是否伪造记录 早报网 5/06/2024 美国波音公司上个月主动向联邦航空管理局报告，其787生产线员工可能没有完成必要的检查。照片为波音公司位于北查尔斯顿的787梦想飞机制造厂。（路透社） 美国波音公司面临美国航空安全监管机构的一项新调查，事关该公司长途飞机787型梦想飞机的检查以及员工是否可能伪造了记录。 美国联邦航空管理局(FAA)星期一（5月6日）在公告中说，波音4月份主动告知FAA，对于涉及787机翼与机身连接方式的工作，该公司可能没有完成必要的检查。《华尔街日报》率先报道了上述消息，波音股价应声而跌，最大跌幅达2.8％；星期一股价的跌幅则不到1％。 彭博社报道，最新的调查有可能加剧波音面临的信任危机，自1月初一架几乎全新的737 Max型飞机的机身面板在飞行途中爆裂以来，危机已使公司陷入混乱。在美国联邦航空局发起调查之前，上个月有举报人告诉美国议员，波音将生产率置于安全和质量之上。 787项目负责人斯科特·斯托克 (Scott Stocker) 在4月29日告诉波音员工，新的事故不会立即造成飞行安全问题，但在波音对正在组装的飞机进行测试时，它们会扰乱工厂运营。 斯托克在他发出的信息中写道，波音公司南卡罗来纳州北查尔斯顿工厂的一名工人报告了测试“违规行为”，并告知领导层。斯托克写道，审查显示“有几个人”没有执行所需的测试，而是将工作记录为已完成，这违反了公司政策。他写道：“我们立即向监管机构通报了我们了解到的情况，并正在与多名队友一起采取迅速而严肃的纠正行动。” 美国联邦航空局还加强了对波音公司的监管，限制了737 …
美国联邦航空局调查 波音787检查员工是否伪造记录 早报网 5/06/2024 美国波音公司上个月主动向联邦航空管理局报告，其787生产线员工可能没有完成必要的检查。照片为波音公司位于北查尔斯顿的787梦想飞机制造厂。（路透社） 美国波音公司面临美国航空安全监管机构的一项新调查，事关该公司长途飞机787型梦想飞机的检查以及员工是否可能伪造了记录。 美国联邦航空管理局(FAA)星期一（5月6日）在公告中说，波音4月份主动告知FAA，对于涉及787机翼与机身连接方式的工作，该公司可能没有完成必要的检查。《华尔街日报》率先报道了上述消息，波音股价应声而跌，最大跌幅达2.8％；星期一股价的跌幅则不到1％。 彭博社报道，最新的调查有可能加剧波音面临的信任危机，自1月初一架几乎全新的737 Max型飞机的机身面板在飞行途中爆裂以来，危机已使公司陷入混乱。在美国联邦航空局发起调查之前，上个月有举报人告诉美国议员，波音将生产率置于安全和质量之上。 787项目负责人斯科特·斯托克 (Scott Stocker) 在4月29日告诉波音员工，新的事故不会立即造成飞行安全问题，但在波音对正在组装的飞机进行测试时，它们会扰乱工厂运营。 斯托克在他发出的信息中写道，波音公司南卡罗来纳州北查尔斯顿工厂的一名工人报告了测试“违规行为”，并告知领导层。斯托克写道，审查显示“有几个人”没有执行所需的测试，而是将工作记录为已完成，这违反了公司政策。他写道：“我们立即向监管机构通报了我们了解到的情况，并正在与多名队友一起采取迅速而严肃的纠正行动。” 美国联邦航空局还加强了对波音公司的监管，限制了737 Max的产量，并命令该公司在本月内制定一项全面计划，处理好其质量和安全缺陷问题。 Source 不到两个月 第二名波音“吹哨人”去世 侨报网 5/03/2024 【侨报网综合讯】举报波音737MAX机型部件存在缺陷的前质检员乔舒亚·迪恩4月30日因突发疾病去世。这是两个月内，第二名波音“吹哨人”去世。 《西雅图时报》1日报道，迪恩曾在波音公司供应商势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）担任质检工作。他也是最早一批指控势必锐公司高层忽视737MAX机型制造过程中存在缺陷的举报人之一。报道称，迪恩终年45岁，他身体一直很好，有着健康的生活方式。 迪恩的家属表示，两周多前，迪恩因为呼吸困难就医并住院。随后他的病情不断恶化，被诊断感染抗药性金黄色葡萄球菌，最终病逝。 …
太阳能产业积极进军中西部 恐毁美国良田 世界新闻网 5/04/2024 太阳能产业看中便宜的土地租金、电力传输以及大量联邦和州激励措施，正积极向中西部广阔的田野进军。(路透) 便宜的土地租金、电力传输设备以及大量联邦和州政府激励措施，太阳能产业正积极向中西部广阔的田野进军。但路透调查分析后提出警告，再生能源业恐破坏美国良田，影响作物生长产出。 据报导，在印第安纳州拥有约1200英亩农地的杜林杰(Dave Duttlinger)，2019年将其中大约445英亩出租给太阳能厂商Dunns Bridge Solar LLC，写下中西部最大的开发案之一。合约中该公司承诺不会清除现场表土并尽量降低农作物和田地损害，然而承包商动工时仍然整平了土地，撒上细沙。如今天空经常黄沙飞扬，杜林杰还屡屡被邻居投诉沙尘；太阳能板下方只剩一片棕沙，杜林杰表示那块地再也种不出任何东西了。 能源部2021年发布的研究指出，为了实现拜登政府的脱碳(decarbonization)目标，到2050年全美太阳能发电量须达到1570百万瓩(gigawatt)。 非营利农地保护组织「美国农地信托基金」(American Farmland Trust)研究人员去年则预测，除非当前政府改变政策，否则新开发的太阳能项目将有83%是建在农场和牧场上；近半的设施将位于全国用于生产粮食、纤维等农作物的优良土地上。 对地主来说金钱是主要诱因。路透调查印第安纳州及周边各州的太阳能种电租金，每年每英亩可高达900至1500元，且费率年年上涨。相较之下，农业部数据显示2023年印第安纳州、伊利诺伊州、爱阿华州的农地租金每英亩平均仅约251元，这些州是玉米和大豆的主要产区。一些农业经济学家和农业专家表示，最好的农地即使只有少量用来装太阳能板，也会破坏宝贵的表土、影响未来的作物潜力。 环境保护署(EPA)和司法部已指出，常见的太阳能建设包括清理和整平大片土地如果施作不适当，可能导致严重土地侵蚀和沉积物大量流入水道。 太阳能建设如果施作不适当，可能导致严重土地侵蚀和沉积物大量流入水道，恐破坏美国良田，影响作物生长产出。(美联社) Source 不到两个月 第二名波音“吹哨人”去世 侨报网 5/03/2024 【侨报网综合讯】举报波音737MAX机型部件存在缺陷的前质检员乔舒亚·迪恩4月30日因突发疾病去世。这是两个月内，第二名波音“吹哨人”去世。 《西雅图时报》1日报道，迪恩曾在波音公司供应商势必锐航空系统公司（Spirit …
广东高速公路塌陷 横停货车拦车司机获奖金一万人民币 早报网 5/04/2024 救援人员星期四（5月2日）在广东省梅州市梅大高速公路塌陷事故现场进行抢险救援、风险排查。 （新华社） 中国广东省梅州市梅大高速茶阳路段发生坍塌事故时，河南一名司机将自己驾驶的货车横在路中央，避免了事态进一步发展。为奖励他的善举，中国职工发展基金会为这名司机颁发奖金1万元（人民币，下同，1907新元）。 中国职工发展基金会星期五（5月3日）通过官方微信公众号公告，王向楠是河南一冷链公司的货车司机。坍塌事故发生当晚，王向楠凌晨2时许到达塌方灾害发生地，从掉头回来的司机那里了解到前方情况后，利用货车自身车长12.5米的优势横向挡住车道，并迅速打开双闪提醒后车注意。 根据公告，王向楠还与妻子下车向后方司机解释前方情况。待消防人员抵达并接管现场后，他和妻子才驾车离开。王向楠的行为，不仅帮助了更多的人免受伤害，更弘扬了社会正能量。为奖励他的善举，中国职工发展基金会联合一汽解放汽车有限公司共同为王向楠颁发正能量奖金1万元。 另据《大河报》报道，王向楠就此事说，“我打算把这些奖励捐给梅大高速塌方中的遇难者家属，他们比我更需要这笔钱。”他说，还有几家公益组织说要奖励他钱，他打算收到后都捐出去，去帮助更多有需要的人。 受连续强降雨影响，广东梅州市的梅大高速公路大铺茶阳路段在星期三（5月1日）凌晨2时许发生路面塌陷，导致多辆汽车陷落，造成48人死亡，还有三人需要脱氧核糖核酸（DNA）进一步比对确认；30人受伤，目前无生命危险。 Source 不到两个月 第二名波音“吹哨人”去世 侨报网 5/03/2024 【侨报网综合讯】举报波音737MAX机型部件存在缺陷的前质检员乔舒亚·迪恩4月30日因突发疾病去世。这是两个月内，第二名波音“吹哨人”去世。 《西雅图时报》1日报道，迪恩曾在波音公司供应商势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）担任质检工作。他也是最早一批指控势必锐公司高层忽视737MAX机型制造过程中存在缺陷的举报人之一。报道称，迪恩终年45岁，他身体一直很好，有着健康的生活方式。 迪恩的家属表示，两周多前，迪恩因为呼吸困难就医并住院。随后他的病情不断恶化，被诊断感染抗药性金黄色葡萄球菌，最终病逝。 2023年6月19日，在法国巴黎近郊的布尔歇机场举行的巴黎航展上，波音737MAX和波音777X飞机（下）进行表演。（图片来源：新华社） 《西雅图时报》称，迪恩是一名机械工程师，2019年开始在势必锐公司工作，他曾因疫情裁员而下岗，但于2021年5月重返公司，担任质检员。2022年10月，迪恩说他发现了737MAX机型的一个严重制造缺陷，当他向管理层提出问题时，他们没有采取任何措施。迪恩还说，当他在2023年4月发现另一个制造缺陷并导致波音伦顿工厂暂停交货时，他被解雇了。他曾提出投诉，称公司解雇他是为了报复他提出与航空安全相关的担忧。 而对于这名前员工的去世，势必锐公司的一名发言人对卡塔尔半岛电视台称，“这是一个令人震惊的消息，公司与他的家人同在”。 上海观察者网报道，迪恩的代理律师来自南卡罗来纳州的一家律师事务所，该事务所同时也是波音另一位“吹哨人”约翰·巴尼特的代理人。就在今年3月，巴尼特被发现疑似死于自杀，而他原定近期就一桩针对波音的诉讼提供证词。 巴尼特此前在波音公司工作了32年。2010年至2017年，他在波音公司北查尔斯顿工厂担任质控经理，2017年因健康原因退休。2019年，巴尼特向媒体曝光波音787“梦幻”客机存在严重隐患，包括默许组装工人使用不合格的零部件等。 …