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波音737-800，揪心！ 文丨许高阳 瞭望智库 3/23/2022 1 波音公司的明星飞机 1993年，美国波音公司发布了第三代波音737的升级，即波音737 Next Generation（波音737NG）项目，意为新世代波音737。这是波音737飞机面世以来最重大的升级项目，和第二代波音737相比，它的翼面积增加了25%，翼展增加了4.88米（16英尺），载油量也增加30%，并换装了更安静、更省油的CFM56-7B发动机。 除了外形上的改进，飞机的航电系统也进行了大幅更新，以至于和前一代波音737比，波音737NG系列飞机可以算得上一种全新设计的机型了。自1998年8月18日取得美国联邦航空局（FAA）适航认证以来，到2022年1月1日，整个波音737NG系列已经生产交付了6779架之多。 在波音737NG系列中，包含有波音737-600、波音737-700、波音737-800和波音737-900四个子型号，其中737-800是NG系列里的主力机型，是基本型-700的机身加长版，用以取代Classic系列中的737-400，并填补MD-80和MD-90项目退出后留下的市场空白。 波音737-800飞机长39.5米，高12.5米，翼展35.79米，可选高度为2.60米的翼尖小翼，最大可搭载189名乘客。在共生产交付的6779架波音737NG里，有4989架都是波音737-800这个子型号，占到了73.59%。而在全球总共约2.5万架的民航客机中，波音737-800客机就占了约18%。 世界上第一架波音737-800是1998年4月交付给途易航空的。自那之后，波音737-800飞机的客户遍布了全世界，无论在哪个大陆、哪个机场，波音737-800都是最受欢迎的飞机之一。 甚至有些航空公司旗下的全部飞机只有波音737-800这一个型号。在全美国共有超过800架波音737-800，整个欧洲则有超过1000架。而在中国，从上世纪90年代起，国内航空公司开始引进737NG飞机，其中有超过1400架波音737-800飞机在运行着。从承运人来看，国内航空公司中，运营737-800飞机的包括国航、东航、南航、海航、河北航空、奥凯航空、山东航空、深圳航空、厦门航空、九元航空、东海航空等十余家航空公司。 除了民航市场，美国军方也盯上了波音737-800这款飞机，大名鼎鼎的P8反潜巡逻机就是在波音737-800的基础上改装而来的。其耐用和可靠的特性可以说是得到了全世界的认可。 2 画蛇添足，后继无人 2018年10月印度尼西亚狮子航空610号班机空难和2019年3月10日埃塞俄比亚航空空难之后，中国率先停飞了波音737-8这一飞机，随后，停飞潮扩散到全世界。波音公司从最初的矢口否认，到最后不得不承认波音737-8飞机的MCAS系统存在致命性缺陷，导致了这两次空难和多达346人罹难。一直到今天为止，波音737-8飞机仍然没有在中国境内全面恢复飞行。 由于波音737-800和波音737-8这两个名字很接近，导致很多人分不清这两者之间的区别。其实这两种飞机之间的区别是比较显著的。 其中最大的区别，就在于有波音737-8安装了所谓的“机动特性增强系统”（Maneuvering Characteristic Augmentation System，简称MCAS）。这一系统就是造成两次空难的罪魁祸首。 由于波音737-800没有安装这一系统，因此，我国并没有停飞波音737-800这一机型。 但这两种飞机之间并非完全无关，波音737-8飞机，就是波音公司在波音737-800基础上设计的升级换代产品。 …