电动皮卡陷坑洞…无拖吊公司敢救 业者解释原因 世界新闻网 6/25/2024 亚利桑纳州的温蒂将邻居的电动皮卡陷入坑洞的样子放到TikTok后影片爆红。(翻摄Wendy Carlson TikTok@saywhatwendy) 亚利桑纳州斯科茨代尔（Scottsdale）的温蒂（Wendy Carlson）的邻居买了一辆Rivian电动皮卡，没想到今年2月因路面积雪陷在坑洞中动弹不得，向三间拖吊公司求援都被拒绝，最后在Rivian的帮助下车主才能和爱车团员。 @saywhatwendy Meanwhile somewhere in Arizona 🫣😵💫 It slid backwards down the icy hill in February, and …
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华邮：美国邮局每年同意数万邮件供警方、联邦机关调查 世界新闻网 6/24/2024 华盛顿邮报24日报导，美国邮政总局每年同意数万信件与包裹让警方或联邦机关调查。(美联社) 华盛顿邮报24日报导，美国邮政总局(U.S. Postal Service)每年同意数万信件与包裹让警方或联邦机关调查，在没有法院搜查令的情况下便将信封或包裹上的姓名、地址与其他数据分享给调查人员。国税局(IRS)、联邦调查局(FBI)、国土安全部是最常提出监视邮件要求的联邦机关。 邮局表示，收到执法机关提出监视邮件的要求后，唯有研判对于追缉逃犯或调查犯罪有帮助，才会配合。 不过，根据报导，国会调查取得的过去十年统计数据显示，邮局从2015年以来，总共收到联邦探员及警察提出的6万多件监视邮件申请，极少申请要求遭到拒绝。 数据显示，监视邮件的期间可能数天或数周，包括某个特定人士或特定地址的收发邮件，联邦机关与警方提出监视邮件申请，获准几率有97%。 根据邮局纪录，2015年至2023年间，共有31万2000笔信函与包裹遭到监视。 长期以来，邮局通过名称为「邮件封面检查计划」(mail covers program)的手段查缉嫌犯或搜证。报导指出，检查手段为合法行为，邮政调查局只分享邮件外部的消息，根据美国宪法第四修正案规定，若要取得邮件内部消息则需要有法院搜索令。 邮政总局调查部门邮政调查局(Postal Inspection Service)指出，2015年稽查发现，邮件封面检查计划可能让犯罪份子开始警戒，反而降低打击犯罪的效率；稽查报告指出，国税局、联邦调查局、国土安全部是最常提出监视邮件要求的联邦机关。 2023年5月，魏登(Ron Wyden)、保罗(Rand Paul)、华伦(Elizabeth Warren)等8位联邦参议员联名致函邮局，要求必须由联邦法官允许调查人员提出的监视邮件申请，才能分享邮件消息，否则民众对于自己成为调查对象的事实，根本被蒙在鼓里。 邮政监察长(chief postal inspector)巴克斯代尔(Gary Barksdale)在本月稍早的回函里则拒绝对现行措施做出改变。信中指出，过去10年数据显示，来自联邦机关、州政府及地方警察机关的监视邮件要求，平均每年约6700件。 …
媒体揭秘特斯拉裁员数字：年内减员比例达14% 财联社 6/24/2024 据媒体报道，特斯拉最新的一份内部记录显示，其全球员工数（包括临时雇员）已降至12.1万附近，这意味着公司年内已经裁减了近14%的员工。 报道指出，12.1万这一数字并非来自精确的薪资数据，而是来自媒体看到的统计数据。 特斯拉CEO埃隆·马斯克于6月17日当天向“所有人”发送了一封电子邮件，这个12.1万就是这封电子邮件分发列表中的人数。 根据媒体的说法，马斯克在邮件中告诉全球员工，“在接下来的几周内，特斯拉将进行全面审查，为表现出色的员工提供股票期权。” 他还补充道，股权奖励的授予范围涵盖“任何为公司做出杰出贡献的人”。这也印证了先前传出的“特斯拉计划恢复股权奖励”的消息。 而在这之前，特斯拉于今年4月份宣布了“裁减超过10%全球员工”的决定，但当时有消息称裁员目标比例是20%，马斯克也承认“可能比10%更大”。 根据提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件，截至2023年底，特斯拉全球员工数为140,473人，这意味着2024年初至今的裁员幅度达14%。 期间，特斯拉甚至一度传出“裁员裁到大动脉”的消息，马斯克据称曾将超级充电业务高级主管连同整个部门一起解散，之后重新聘用了该部门一些员工。 有员工告诉媒体，一些工厂工人担心，根据第二季度的业绩表现，7月份可能会有更多工人被裁。 在上周的特斯拉股东大会上，马斯克承诺很快就会公布“宏图计划第四篇章”，并重申公司已定于8月8日发布robotaxi（无人驾驶出租车）。 Source 特斯拉车主被锁车内 受困后才知有秘密开门按键 世界新闻网 6/20/2024 Tesla Model Y。(美联社) 亚利桑纳州的黛安（Diane）开特斯拉Model Y，她上个月准备开车出门时，充饱电的车子突然无法运作，她被锁在车内，向特斯拉求助后才知道有个「秘密开关」可以手动开门，她认为特斯拉应让更多车主知道这件事，也认为当车子没电时门窗应该改成可以打开，而非把驾驶锁在车内。 Arizona’s Family报导，黛安开该台Model …
麦肯锡调查: 近半美国电动车车主考虑重回油车阵营 来源：IT之家 6/24/2024 IT之家 6 月 23 日消息，知名管理咨询公司麦肯锡的一份最新调查结果令人惊讶。这项调查面向全球 3 万名经常使用交通工具的个人，其中有 29% 的电动汽车主表示可能会改回燃油车。在澳大利亚和美国这一比例更高，分别达到了 49% 和 46%。 麦肯锡给出了调查结果背后的原因。根据他们的研究，电动汽车车主想要换回燃油车的原因主要有几个：充电基础设施不完善、电动汽车总体拥有成本过高以及长途旅行受限等。 值得注意的是，这些问题一直是电动车领军企业在努力解决的难题。例如特斯拉早在 Model S 初代车型上市之初就着手在美国建立庞大可靠的快速充电网络。也难怪这项调查的结果遭到了电动车倡导者的质疑。 在社交媒体平台上，狂热的电动汽车粉丝们指出，这项调查的结果与他们日常的电动汽车使用体验并不相符，网上很多用户反映在体验过电动汽车之后通常不会再回去使用燃油车。 IT之家注意到，不仅是电动汽车社区对调查结果感到惊讶。麦肯锡未来移动中心负责人 Philipp Kampshoff …
特斯拉车主被锁车内 受困后才知有秘密开门按键 世界新闻网 6/20/2024 Tesla Model Y。(美联社) 亚利桑纳州的黛安（Diane）开特斯拉Model Y，她上个月准备开车出门时，充饱电的车子突然无法运作，她被锁在车内，向特斯拉求助后才知道有个「秘密开关」可以手动开门，她认为特斯拉应让更多车主知道这件事，也认为当车子没电时门窗应该改成可以打开，而非把驾驶锁在车内。 Arizona’s Family报导，黛安开该台Model Y已有三年，过去没有发生太大问题。 但上个月意外发生了。黛安说她当时准备出门，车子是充饱电的状态，她把线拔掉、上车、关车门，突然间车子无法运作，她无法开窗也无法解锁车门，被困在车内。 亚利桑纳州的特斯拉Model Y车主Diane上个月被没电的车困在车内。(翻摄 Arizona’s Family 新闻影片) 黛安说她想从手套箱拿出车主手册了解情况，但手套箱打不开，她打给住附近的朋友求救，朋友到达后无法从外面打开车门，黛安打开特斯拉的app点击紧急道路救援，对方告诉她有个开关可以手动开门，黛安才成功下车。 报导指出，黛安不是唯一被锁在特斯拉车内的，过去就有多起案例；特斯拉有主电池供电给车子，车上的电子仪器由另一颗小电池供电，当电池没电时，门窗就会打不开。 根据特斯拉官网，Model Y没电时，用户可以上拉驾驶座门上车窗按键前段打开前车门，后座乘客则是要取下门把手下方的隔板，按下红色锁片后拆下检修门，里面有根缆索，往上拉就能开后门；但并非每台Model Y都有配备后门手动开门设备。 特斯拉Model Y没电时手动打开前门的「秘密开关」。(翻摄 …
华为据报考虑向应用商店交易收取佣金 早报网 6/19/2024 中国科技巨头华为正考虑从其鸿蒙操作系统上的应用内购买业务分一杯羹，显示华为愈发有信心与美国苹果公司展开竞争。 彭博社引述知情人士说，华为正在考虑收取的佣金比例，要低于苹果和谷歌。这两家公司对于通过移动应用商店购买应用程序、游戏、电影和音乐，通常收取30%的佣金。华为鸿蒙操作系统迄今一直供免费使用，借以吸引开发商和出版商。 知情人士说，特别是对于占移动应用商店收入大部分的游戏，华为在与开发商讨论收取约20%的费用。中国的安卓应用商店运营商，如小米集团，对游戏内付款收取高达50%的佣金。 知情人士称，华为尚未做出最终决定，其计划仍可能发生变化。 报道称，华为即将采取的行动暗示，该公司认为自己的用户和开发者基础已经发展到可以开始收租的程度。在美国制裁导致华为无法与安卓所有者谷歌合作后，华为转向了自己的鸿蒙操作系统。 Source 华为鸿蒙系统首次在中国超越苹果 iOS 世界新闻网 6/12/2024 华为鸿蒙系统首次在中国超越苹果 iOS。（路透） 市调机构Counterpoint公布数据显示，华为鸿蒙操作系统今年第1季在中国市场占有率达到17%位居第二名，并且首次超过苹果iOS的16%，主要原因是苹果手机销量衰退及华为手机热卖。 华为鸿蒙系统在中国市场与苹果 iOS 长期竞争，2024 年第1季，华为以逐步增长的速度超越竞争对手。Counterpoint 最近发布的一份报告显示，在此消彼长的结果下，华为鸿蒙在中国市占率首度超过苹果iOS。 与上一季（2023 年第4季）相比，鸿蒙系统的中国市场占有率增加 1个百分点。外媒称，虽然看起来数字不大，但这是一个了不起的增长，也预示着华为未来将取得更多成就。 对比之下，苹果 …
马斯克10年薪水449亿 是500大企业首席执行官的275倍 世界新闻网 6/15/2024 特斯拉首席执行官马斯克。（路透） 尽管去年「史坦普500指数」(S&P 500)企业首席执行官年薪中位数达1630万元，比他们的中阶员工年薪高出近200倍，但这些CEO的薪酬和特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)的破天荒薪酬相比，仍然相形见绌。 在特斯拉股东13日以77%压倒性多数表决支持恢复马斯克的10年长期薪酬计划之后，根据特斯拉4月份市值估算，马斯克的10年薪酬约为449亿元。 依Equilar为美联社分析数据，去年史坦普500大企业CEO薪酬中位数为1630万元；即使把该数字乘以10倍，也就是10年薪酬1亿6300万元，马斯克的收入仍是500大CEO中位数薪酬的275倍。 马斯克10年薪酬全股票计划在2018年获得董事会和股东批准，只要他能成功实现12组市值及经营目标，就能获得特斯拉12%股票期权作为奖励。 今年1月德拉瓦州法官麦考密克(Kathaleen St. Jude McCormick)驳回该薪酬方案，指该案批准程序「存在严重缺陷」；法官裁定马斯克控制了特斯拉董事会，股东未完全知情。然而，特斯拉股东13日的表决清楚展现了他们的意愿。 现在，特斯拉应会要求麦考密克根据股东投票结果重新查看她的决定。若她还是不同意，特斯拉应会上诉到德拉瓦州最高法院。 无论结果如何，马斯克的薪酬都远远高于同行其他首席执行官。麦考密克一月驳回该薪酬计划的裁决曾写道，马斯克的薪酬计划当时价值约560亿元，是同行CEO薪酬中位数的250 倍。 根据美联社调查，去年500大CEO收入最高者是人工智能公司博通(Broadcom)首席执行官陈福阳(Hock Tan)；他的薪酬包括1亿6200万元薪水及尚未兑现的旧期权，估计共值7亿6770万元。其他名列前茅的首席执行官还有Fair Isaac Corp兰辛(William Lansing，6630万元)；苹果公司CEO库克(Tim Cook，6320万元)等。 从技术上来说，马斯克去年并没有拿到薪酬，因为他没有得到任何股票选择权；但只要他的薪酬方案得以实现，年薪几十亿不是问题。而根据特斯拉今年提交数据，去年特斯拉的员工年薪中位数为4万5811元。 …
中掀电动车价格战之际 比亚迪领军扩张全球 中国车去年销量首超美国车 世界新闻网 6/14/2024 研究机构Jato最新报告显示，以比亚迪（BYD）为首的中国汽车品牌，去年销量首次超越美国品牌。 （美联社） 最新研究报告显示，中国汽车公司去年的汽车销量首次超越美国车厂，主要受到中国车厂比亚迪（BYD）的推动，和在新兴市场的成长。 CNBC报导，研究机构Jato Dynamics在13日发布报告中表示，以比亚迪为首的中国品牌去年总共售出1,340万辆新车，超越美国品牌卖出的约1,190万辆。日本品牌则以2,359万辆居冠。 在销售成长率方面，中国品牌也同样超越美国，年增率达到23%，远高于美国的9%。 在中国国内掀起的电动车价格战导致价格和利润率被压低之际，比亚迪等中国车厂已纷纷展开全球扩张，尤其是强攻新兴经济体。Jato数据显示，在全球需求增加之际，中国车厂去年的新车销售有五分之一是销往新兴国家。 Jato资深分析师慕诺斯说：「2023年在新兴经济体售出的新车超过1,750万辆，比去年在美国或欧洲的总销量还多。」 该报告指出，中国车厂在中东、欧亚中国和非洲都抢下了相当可观的市占率，在拉丁美洲和东南亚的市占率也有所成长。一些中国品牌也在已开发经济体赢得市占，包括欧洲、纽澳和以色列。 据报告，除了非洲外，中国品牌在全球所有地区的销量都成长，欧洲成长最快，主因是土耳其的蓬勃成长需求。 慕诺斯说，尽管面对中国和西方国家间日益升高的贸易敌意，以及与欧洲的冲突、高利率和高汽车价格等因素，中国品牌仍实现了如此成绩。 Source 汽车性能测试造假 Toyota道歉、停产3车款 世界新闻网 6/04/2024 丰田汽车暂停生产3种车款。（路透） 丰田汽车总裁丰田章男为7款汽车产品的认证测试涉大规模造假致歉，并暂停生产3种车款。车业分析师认为，丰田尚须面对纯电车全面落后、海外市场遭中国车企抢攻的挑战。 包括丰田（Toyota）、马自达（Mazda）、山叶（Yamaha）、本田（Honda）及铃木（Suzuki）5家日本车商，应国土交通省要求进行调查后，承认为获取产品认证而造假汽车性能测试，有关单位勒令停售部分违规车款，并要求稽查汽车是否符合安全标准。 美联社报导，日本顶尖汽车制造商丰田涉及的不实测试层面广泛，包含碰撞测试使用不合格或过时数据、对安全气囊撑开和后座损坏的测试不正确；此外也发现引擎功率测试有篡改。 …