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美将中国电动车关税提高到100% 马斯克反对：扭曲市场的行为不好 世界新闻网 2/24/2024 特斯拉创办人马斯克反对美国向中国电动车加征关税。(欧新社) 美国政府宣布将对电动车及电池、电脑芯片和医疗产品等一系列中国销美商品大幅加征关税，其中部分将于8月1日生效。对此，特斯拉创办人马斯克23日表示，反对美国对中国电动车加征关税，不赞成任何扭曲市场的措施。 路透报导，马斯克23日在巴黎举行的Viva Technology科技会议上指，特斯拉和他自己都没有要求向中国电动车加征关税，因此得知华府的行动时感到很惊讶，认为抑制自由贸易或扭曲市场的行为并不好。 此外他还说，特斯拉在中国市场的竞争相当激烈，没有面对关税，也没有特殊待遇，但仍有良好表现，因此不赞成加征关税。 马斯克1月曾警告，中国汽车制造商将在没有贸易壁垒的情况下「摧毁」全球竞争对手，称「如果不设立贸易壁垒，它们几乎将摧毁世界上大多数其他汽车企业。」 拜登政府维持前总统川普提出的多项关税，同时提高其他关税，包括将电动车关税提高4倍至100%以上。 白宫表示，新措施影响价值180亿美元的中国进口商品。 Source 拆解比亚迪 美专家被震撼：早就输了… 美联社 4/24/2024 　　去年比亚迪（BYD）推出低价电动车“海鸥”后震惊美国汽车制造商和政界人士，美专家拆解后发现，其工艺不输售价高3倍的美国电动车，认为“美国车厂在设计低成本电动车方面落后中国多年”。 　　《美联社》报道，比亚迪“海鸥”在中国售价1.2万美元，短哩程版本价格甚至不到1万美元，但该车驾驶性能良好，其工艺可与价格高出3倍的美国电动车媲美。 　　不过因为拜登政府日前宣布对中国电动车等产品关税，从25%提高到100%，而若比亚迪确定要进口美国，售价可能会过高，因此“海鸥”可能在短时间内不会进口到美国。 　　汽车拆解公司“Caresoft Global”总裁沃乔斯基（Terry Woychowski）表示，美国汽车业在设计低成本电动车方面落后中国多年，此次拆解“海鸥”，是想知道为了与中国车企竞争，美国汽车制造商能做出什么调整。 　　沃乔斯基指出，比亚迪以如此低的成本生产性能优异的海鸥并非奇迹，而是效率的淬炼。首先比亚迪自己生产许多零组件，包括电动马达、仪表板和车身等，而因可以全球年销售300万辆汽车，成为其大规模生产降低成本的优势。 　　比亚迪还采用磷酸铁锂电池技术，与目前大多数锂离子电池相比电池成本更低，但续航里程较短。沃乔斯基认为，比亚迪在设计车辆时考虑了成本和效率。例如，海鸥车只有1个挡风玻璃雨刷，省去1个马达和1个雨刷臂，可以节省重量、成本和安装人力。 …

拆解比亚迪 美专家被震撼：早就输了… 美联社 4/24/2024 　　去年比亚迪（BYD）推出低价电动车“海鸥”后震惊美国汽车制造商和政界人士，美专家拆解后发现，其工艺不输售价高3倍的美国电动车，认为“美国车厂在设计低成本电动车方面落后中国多年”。 　　《美联社》报道，比亚迪“海鸥”在中国售价1.2万美元，短哩程版本价格甚至不到1万美元，但该车驾驶性能良好，其工艺可与价格高出3倍的美国电动车媲美。 　　不过因为拜登政府日前宣布对中国电动车等产品关税，从25%提高到100%，而若比亚迪确定要进口美国，售价可能会过高，因此“海鸥”可能在短时间内不会进口到美国。 　　汽车拆解公司“Caresoft Global”总裁沃乔斯基（Terry Woychowski）表示，美国汽车业在设计低成本电动车方面落后中国多年，此次拆解“海鸥”，是想知道为了与中国车企竞争，美国汽车制造商能做出什么调整。 　　沃乔斯基指出，比亚迪以如此低的成本生产性能优异的海鸥并非奇迹，而是效率的淬炼。首先比亚迪自己生产许多零组件，包括电动马达、仪表板和车身等，而因可以全球年销售300万辆汽车，成为其大规模生产降低成本的优势。 　　比亚迪还采用磷酸铁锂电池技术，与目前大多数锂离子电池相比电池成本更低，但续航里程较短。沃乔斯基认为，比亚迪在设计车辆时考虑了成本和效率。例如，海鸥车只有1个挡风玻璃雨刷，省去1个马达和1个雨刷臂，可以节省重量、成本和安装人力。 　　他说，在重量减轻后，让海鸥使用更小的电池，每次充电都能行驶得更远。例如，海鸥重量2734磅（约1240 公斤），比通用汽车制造的电动车雪佛兰Bolt轻约900磅（408公斤），每次充电可行驶252英哩（约405公里）。 　　沃乔斯基补充，美国汽车制造商通常不会这样去设计车辆，因此在过程中产生国多的工程成本。 　　沃乔斯基直言：“透过这些拆解后的结果表明，他们拥有令人难以置信的优势。”他指出，底特律必需迅速重新学习大量的设计和工艺，以跟进时代步伐，并摆脱1个世纪以来制造汽车的做法。 　　一名记者在停车场试驾海鸥电车后，发现行驶过程中相当安静，在弯道和颠簸方面也处理得与高价电动车一样好，且加速时，不像其他电动车令人头晕，海鸥很灵活，开上高速公路不会有问题。 　　沃乔斯基说，比亚迪如果要在美国销售，势必得修改其汽车以满足美国的安全标准，这些标准比中国更严格。 　　目前比亚迪在拉丁美洲4个国家销售海鸥电动车，价格约2.1万美元，比中国价格高许多，主要是因运输成本，还有希望跳脱中国车市激烈竞争，以赚取更高利润。 　　去年比亚迪向《美联社》指出，公司仍在考虑是否在美国销售汽车，今年5月，执行长则表示，没有计划在美国销售汽车。 　　费城的AutoForecast Solutions副总裁Sam Fiorani表示：任何不将中国电动车厂商视为竞争对手的汽车公司，在中国业者进入市场时都会迷失方向，“比亚迪进入美国市场并不是一个假设，是什么时候的问题。” Source 比亚迪最贵车型上市 …

冲着华为？ iPhone在中国大削价 i15最多降价两成 世界新闻网 5/21/2024 电商平台618购物节开跑，苹果加入战局，旗下产品大降价，图为中国消费者试用苹果的iPhone 15 Pro系列手机。(路透) 中国消费盛事电商平台618购物节开跑，苹果加入战局，旗下产品大降价，其中高端的iPhone 15系列各平台上降价1400元至2400元（人民币，下同，约332美元）不等，最大降幅达两成，显示销量承压的苹果正加入价格战。分析认为，苹果从未在中国市场如此大幅度降价，此次降价会是重要转折点。外媒认为，苹果这一波大降价是为了与华为竞争。 被视为苹果官方直营通路的天猫苹果旗舰店推出限时优惠，20日晚8时至28日，iPhone 15系列开始降价促销，其中最新款iPhone 15 ProMax可优惠2050元。 具体而言，iPhone 15领券后降价为4599元起，优惠便宜1400元；iPhone 15 Pro券后价为6099元起，优惠1900元；iPhone 15 ProMax则优惠最多，达到2050元，售价7949元起。 另外，在京东Apple授权店的活动页面上，iPhone 15活动价为4699元起，这也是苹果加入电商平台以来，极为罕见的天猫旗舰店降价幅度高于授权店。 而在拼多多「百亿补贴」下，iPhone15标准版（128G）起售价已下探至4498元，iPhone 15 Plus低至5358元，iPhone 15 …

美对中加码制裁 王毅：为维护霸权已失去理智 世界新闻网 5/16/2024 中国外长王毅批评美方近乎疯狂地打压中国经贸科技活动，是当今世上最典型的霸道霸凌。（路透） 中国外交部长王毅15日表示，美国近期对中国实施单边制裁、加征关税，说明美国一些人为维护自身霸权，已经到了失去理智的程度，他表示，「美方不择手段打压中国，并不能证明美国的强大，反而暴露出美方已丧失自信，乱了方寸。」 据央视新闻报导，王毅15日在北京与巴基斯坦外交部长达尔举行第五次中巴外长战略对话后共同会见记者，有记者问及，对美国近期实施制裁和加征关税的看法。 王毅表示，美方近乎疯狂地打压中国经贸科技活动，是当今世界上最典型的霸道霸凌，此举不能解决美国自身存在的问题，反而会对国际产供链的运转造成破坏。 王毅指出，世贸组织已明确作出结论，美国的301关税违背世贸规则，是违反国际法的行为，「美国作为世贸组织的创立者之一，不仅不愿当好表率，反而带头违规，美方如何解释你们所标榜的「公平竞争」？如何取信于国际社会？」 王毅最后呼吁，单边行径和保护主义违背时代发展潮流，必将被历史车轮碾碎，「在全球经济复苏的关键时刻，国际社会应当正告美方，不要再给世界制造新的麻烦了。」 美国总统拜登政府14日宣布，将对价值180亿美元中国进口产品加征关税，涵盖电动车、先进电池、太阳能电池、钢铁及铝、医疗用品等。这些关税将在未来三年内分阶段实施。 Source 美国据报将大幅调高电动汽车等中国商品关税 早报网 5/12/2024 美国总统拜登据报在这个星期，将电动汽车等部分中国商品的关税提高一至三倍。 彭博社星期天（5月12日）引述知情人士报道，拜登将在白宫举行的一场活动上宣布上述措施。 经过近两年的评估后，拜登将在关键领域提高或增加关税。不愿具名的知情人士称，针对中国电动汽车的总关税将从27.5%提高到102.5%。在目标行业的其他产品关税则将增加一倍或两倍。 知情人士称，拜登和他的幕僚团队最近几周花时间敲定措施内容，包括要针对哪些产品，以及避开会推动美国经济增长的产品。 他们在协商一致的情况下，做出最终决定。 知情人士也说，目前不清楚哪些商品将能避开，但拜登不会宣布降低关税措施。 美国政府已向美国太阳能行业暗示，将排除部分产品，包括用来制造太阳能电池板组件的机械。一些设备制造商曾提出做出上述调整，并说当前的关税破坏了拜登想从中国手中夺取清洁能源供应链的目标。 白宫拒绝针对关税措施置评。 Source 试乘十几辆中国电动车后 …

特斯拉新一波裁员 加州厂额外砍掉601人 世界新闻网 5/14/2024 特斯拉运行一波波裁员行动，计划在加州额外裁员601人。(欧新社) 特斯拉在一份提交给加州政府的通知文档中表示，计划在加州额外裁员601人。特斯拉受销售下滑、价格战加剧等因素冲击，从一个月前开始在全球采取一连串的裁员行动。 路透报导，特斯拉首席执行官马斯克4月15日曾表示，公司将在全球裁员超过10%，截至2023年底，特斯拉聘雇员工超过14万人。此后，特斯拉运行好几波的人事精简措施，知情人士透露，马斯克希望裁员比率达20%。 特斯拉一份「劳工调整与再培训通知」指出，最新裁员计划将影响特斯拉在加州帕罗奥图和费利蒙工厂的员工，将在2024年6月20日展开的14天内启动。 特斯拉上月才表示，会在加州与德州裁员6,020人，是整个精简人事计划中的一环。 全球裁员行动还包括在纽约州水牛城厂的285员工裁撤行动，该厂是特斯拉Autopilot驾驶辅助软件的示范团队所在处，而且也生产快速充电设备。马斯克在4月30日解散了特斯拉的整个Supercharger（超级充电）团队。 Source 马斯克砍光超充团队后 特斯拉再裁3部门员工 中央社 | 旧金山 5/08/2024 电动车龙头特斯拉（Tesla）解雇了软件、服务和工程部门的员工。美联社 科技网站Electrek今天引述知情人士所言报导，电动车龙头特斯拉（Tesla）解雇了软件、服务和工程部门的员工。 在此之前，亿万富豪马斯克（Elon Musk）旗下的特斯拉上个月宣布将在全球裁撤逾10%人力后，一口气砍掉了超级充电团队。 根据Electrek报导，遭裁员的特斯拉员工已于上周末收到解雇通知。 特斯拉上个月在公开通知中宣布，将在德州、加州、内华达州和纽约州裁掉6700多人。 由于利率上升拖累电动车需求，特斯拉面临庞大压力，包括销量下滑以及与其他汽车制造商之间愈演愈烈的价格战等。 分析人士表示，特斯拉希望将焦点摆在自动驾驶软件、Robotaxis自驾出租车，以及Optimus人型机器人，马斯克可能为此削减部分支出，以便为这些项目保留现金。 …

中国加密货币矿业公司被令出售美军基地附近产业 早报网 5/14/2024 白宫限令加密货币矿业投资公司MineOne与附属单位及公司，在120天内卖掉在怀俄明州空军基地附近的产业。（法新社） 美国指一家与中国有联系的加密货币矿业投资公司对美国国家安全构成威胁，并命令这家公司出售在怀俄明州空军基地附近的产业。 综合路透社和彭博社报道，白宫星期一（5月13日）发布指令，以担心间谍活动为由，限令加密货币矿业投资公司MineOne Partners Limited（简称MineOne）与附属单位及公司，在120天内卖掉在怀俄明州空军基地附近的产业。 MineOne的产业距离弗朗西斯·E·沃伦空军基地不到1.6公里，储存了核导弹。 白宫说，2022年6月，中国公民拥有的MineOne与其他公司合作购买这个用于加密货币采矿业务的产业，指MineOne及其伙伴机构“可能采取威胁损害美国国家安全的行动”。 美国财政部也说，MineOne必须剥离它在2022年购买的这个房地产。 白宫说：“外资产业靠近美国战略导弹基地和美国核三位一体的关键元素，而且存在可能有助于监视和间谍活动的专用和外国采购设备，对美国构成了国家安全风险。” MineOne拒绝对报道置评。 Source 美国据报将大幅调高电动汽车等中国商品关税 早报网 5/12/2024 美国总统拜登据报在这个星期，将电动汽车等部分中国商品的关税提高一至三倍。 彭博社星期天（5月12日）引述知情人士报道，拜登将在白宫举行的一场活动上宣布上述措施。 经过近两年的评估后，拜登将在关键领域提高或增加关税。不愿具名的知情人士称，针对中国电动汽车的总关税将从27.5%提高到102.5%。在目标行业的其他产品关税则将增加一倍或两倍。 知情人士称，拜登和他的幕僚团队最近几周花时间敲定措施内容，包括要针对哪些产品，以及避开会推动美国经济增长的产品。 他们在协商一致的情况下，做出最终决定。 知情人士也说，目前不清楚哪些商品将能避开，但拜登不会宣布降低关税措施。 美国政府已向美国太阳能行业暗示，将排除部分产品，包括用来制造太阳能电池板组件的机械。一些设备制造商曾提出做出上述调整，并说当前的关税破坏了拜登想从中国手中夺取清洁能源供应链的目标。 白宫拒绝针对关税措施置评。 …

美国据报将大幅调高电动汽车等中国商品关税 早报网 5/12/2024 美国总统拜登据报在这个星期，将电动汽车等部分中国商品的关税提高一至三倍。 彭博社星期天（5月12日）引述知情人士报道，拜登将在白宫举行的一场活动上宣布上述措施。 经过近两年的评估后，拜登将在关键领域提高或增加关税。不愿具名的知情人士称，针对中国电动汽车的总关税将从27.5%提高到102.5%。在目标行业的其他产品关税则将增加一倍或两倍。 知情人士称，拜登和他的幕僚团队最近几周花时间敲定措施内容，包括要针对哪些产品，以及避开会推动美国经济增长的产品。 他们在协商一致的情况下，做出最终决定。 知情人士也说，目前不清楚哪些商品将能避开，但拜登不会宣布降低关税措施。 美国政府已向美国太阳能行业暗示，将排除部分产品，包括用来制造太阳能电池板组件的机械。一些设备制造商曾提出做出上述调整，并说当前的关税破坏了拜登想从中国手中夺取清洁能源供应链的目标。 白宫拒绝针对关税措施置评。 Source 试乘十几辆中国电动车后 美记者：傲慢的西方车企完蛋了 中国新闻组 5/12/2024 美国资深汽车媒体人凯文·威廉姆斯发文称，他在试乘过十几辆中国品牌电动汽车后，惊觉「西方车企完蛋了」。（取材自X平台） 美国资深汽车媒体人凯文·威廉姆斯（Kevin Williams）近日在美媒发文谈及自己参观北京国际车展一周见闻指出，试乘过十几辆中国品牌电动汽车后，他惊觉「西方车企完蛋了」；中国电动车技术先进创新，西方汽车制造商尤其是美国制造商却只想傲慢地卖掉自己想造的车。他认为，西方对中国车企的打压是「酸葡萄心理」的保护主义，说辞空洞，更像是在哗众取宠。 观察者网报导，当地时间5月9日，美国新能源车行业媒体「InsideEVs」网站刊登了威廉姆斯这篇长文。威廉姆斯在文中指出，在他的观察中，中国电动车技术先进，又愿意迎合消费者的喜好做出创新，新产品层出不穷。再加上中国城市基础设施的完善，能够点燃全国「电动车热潮」。 反之，西方汽车制造商尤其是美国制造商压根就没有努力，没有试图了解并满足中国市场的需求，只想傲慢地卖掉他们自己想造的车。 他直言：「亲眼所见之后，我终于明白了为什么中国自主品牌会获得这么多人的追捧。这让我有些尴尬，（因为）我曾试图理解这些西方品牌被挤出中国市场是政治因素导致的，而非其自身过错。但事实上我亲眼看到的是，在中国努力进步的同时，我们只会一个劲地抱怨。」 他认为，美西方对于中国新能源汽车领域的批评是错误的，事实上西方车企的节节败退是咎由自取，往中国头上扣锅是一种「酸葡萄心理」，打压中国进口产品完全是赤裸裸的保护主义。「当西方车企、科技公司和监管机构打压中企时，那种所谓的『保护市场』的说辞显得非常空洞，更像是在哗众取宠。这不是在竞争，而是想把竞争完全排除在外。」他批评道。 报导引述威廉姆斯在文中称，4月下旬，他在中国待了一周，参加了汽车行业的盛会北京国际车展，试乘了十几辆汽车，还进行了许多的重要谈话后发现，那些宣称中国在电车领域过度投资、倾销劣质产品的说法完全错误。 当看到北京车展人头攒动，有100多款新车型首发和概念车发布，「这与去年9月的底特律车展简直是天壤之别。当时底特律的车展只有一款全新车型亮相，另外两款是已上市版本的改款，而且没有一款是电动车。」他说。他并在文末写道「我亲眼所见，我们一败涂地」。 …