美国经历高温袭击 特斯拉车主却经历了生死一幕 大洛杉矶LA 8/02/2023 从6月份起，美国多地都经历了一轮高温袭击，但有部分特斯拉车主却经历了生死一幕，在电池耗尽后，他们无法打开车门，险些在车里被闷死。 据abx新闻报道，至少有数十名车主已经向联邦汽车安全监管机构——美国国家公路运输安全管理局（NHTSA ）提出投诉，监管机构敦促特斯拉车主，在拿到新车后应该学习如何在紧急情况下打开车门。 众所周知，特斯拉有两个电池，一个是位于车底的锂离子动力电池，还有一个是位于车头位置的普通12V电池，车内电器是靠12V的电池驱动了，假如这个电池没电，那么车内的电器将无法打开，包括车门也无法打开。 亚利桑那州皮奥里亚市（Peoria）的73 岁的里克·梅吉森 (Rick Meggison) 就经历了这样的困境，在6月份亚利桑那州的热浪中，他被困在特斯拉的Model Y里了，“打不开车门，打不开车窗，电脑无法显示，所以无法打开手套箱，无法做任何东西。”梅吉森说，他不知道如何打开车门，打开车么的按钮没有反应。 当时外面是100度（约37.8摄氏度），刚好梅吉森的车停在车库里，否则在里面被困了20分钟，73岁高龄的梅吉森恐怕性命堪忧。 最终诊断结果是12V的电池耗尽，车被拖走更换电池。 事实上，特斯拉Model Y是由手动打开车门装置的，就在车门把手前方，不过颜色和车门内饰板一样，如果没有人指导，或者像梅吉森一样已经73岁高龄，确实可能不知道手动打开车门的开关在哪里。 绿色为平时打开车门的电动按钮，红色为手动打开车门的开关，往上拉即可打开车门。 而后排的手动打开车门的装置则更加隐秘，需要把车门内侧储物格的垫子取出来，然后往上拉红色的拉环，才能手动打开车门。 “它没有标签，除非你知道它在那里，否则你永远不知道那是什么。”梅吉森说。 据abc报道，消防员兼护理人员保罗·舒梅克 (Paul Shoemaker) 表示，大多数车主都不会阅读驾驶手册，不管是特斯拉还是其他车型，因此许多车主都不知道如何手动打开车门，全美各地都发生过被困在车里的事件。 …
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中共中央军委发文：推进全军不敢腐不能腐不想腐 8/02/2023 中共中央军委在建军96周年之际印发全面加强军队党建的意见，要求全军一体推进不敢腐、不能腐、不想腐，为实现建军百年奋斗目标提供政治保证。 据新华社星期二（8月1日）报道，中央军委日前印发《关于围绕实现建军一百年奋斗目标全面加强军队党的建设的意见》，强调将深入贯彻中共总书记、中央军委主席习近平强军思想，坚持中共对军队的绝对领导，聚焦军队建设中心任务，对全面加强军队党的建设作出部署要求，引导全军深刻领悟“两个确立”的决定性意义，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，贯彻军委主席负责制。 《意见》强调，要坚持不懈“用习近平新时代中国特色社会主义思想凝心铸魂”，以更高标准更严要求贯彻军委主席负责制，推进政治整训常态化制度化，提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力。 《意见》指出，军队需着眼提高领导备战打仗质效，强化党委统一领导集体领导，抓深抓实谋战务战，加紧提高战略谋划和指挥能力，深化练兵备战，加强军事治理，以改革创新精神推动高质量发展。 《意见》也要求贯彻全面从严治党要求，压紧压实管党治党政治责任，坚持严的基调不动摇，深入纠治“四风”特别是形式主义、官僚主义，一体推进不敢腐、不能腐、不想腐，为实现建军一百年奋斗目标提供坚强政治保证。 解放军“八一”建军节前夕，中共和军队高层频频释出军队反腐信号，习近平7月20日至21日在全军党的建设会议上，要求持续推进全面从严治党、全面从严治军。中央政治局7月24日就全面加强军事治理进行集体学习时，习近平又提到，要加强军费管理和监督，深化重点领域治理。两天后，习近平到西部战区空军视察时再强调，“把正风肃纪反腐不断向纵深推进”。 中共中央军委于星期一（7月31日）晋升王厚斌、徐西盛为上将，并宣布他们的职务分别是火箭军司令员与政治委员，间接证实了火箭军正酝酿反腐风暴的传闻。 Source 火箭军司令员王厚斌和政治委员徐西盛升任中国上将 7/31/2023 中共中央军委晋升上将军衔仪式星期一（7月31日）在北京八一大楼举行，火箭军司令员王厚斌和政治委员徐西盛晋升上将。此消息间接证实香港媒体报道，称火箭军司令员李玉超已被中共中央军委反腐机构调查人员带走。 据新华社报道，上述仪式星期一上午10时举行，中央军委主席习近平出席晋衔仪式。中央军委副主席张又侠宣读了习近平签署的晋升上将军衔命令。中央军委副主席何卫东主持晋衔仪式。 习近平向晋升上将军衔的两名军官火箭军司令员王厚斌和政治委员徐西盛颁发命令状，表示祝贺。仪式结束后，习近平等领导同晋升上将军衔的军官合影。中央军委委员李尚福、刘振立、苗华、张升民等参加晋衔仪式。 据财新网、《北京青年报》等报道，这是中央军委今年举行的第三场晋升上将军衔仪式。这次晋升仪式上，王厚斌和徐西盛分别以火箭军司令员与政委身份首次公开亮相。王厚斌此前担任海军副司令员，徐西盛此前担任南部战区副政委兼南部战区空军政委。两人均为跨军兵种履新。 这也意味着同为上将的李玉超和徐忠波分别卸任火箭军司令员和政治委员。两人分别于去年1月和2020年7月晋升上将军衔。 简历显示，王厚斌长期在海军任职，曾任东海舰队副参谋长兼舟山基地副司令员、南中国海舰队参谋长、海军副参谋长、海军党委常委等职。2019年，王厚斌晋升中将军衔。 资料显示，徐西盛长期在空军系统内负责政治工作，曾担任空军福州指挥所政委、原北京军区空军政治工作部主任、中部战区空军政治工作部主任等职。2018年，徐西盛晋升中将军衔。 香港《南华早报》星期五（7月28日）引述知情人士报道，中国人民解放军火箭军司令员李玉超、副司令员刘光斌，和前副司令员张振中，已被中共中央军委反腐机构调查人员带走。 中国火箭军部队近日传出高级将领涉贪腐被调查，中共总书记、中国国家主席习近平要军队高层党委把正风肃纪反腐不断向纵深推进，以提高领导备战打仗能力。 Source 中国9月起对特定无人驾驶航空飞行器实施临时出口管制 7/31/2023 中国决定从9月1日起，对特定无人驾驶航空飞行器实施临时出口管制，实施期限不超过两年。 …
拥有99年历史的货运巨头Yellow倒闭 致3万员工失业 侨报网 8/01/2023 【侨报网讯】拥有99年历史的卡车运输巨头Yellow周日（7月30日）停止运营，并将解雇所有3万名员工。 根据英文媒体报道，Yellow公司一直在与代表该公司约2.2万名司机和码头工人的卡车司机工会（Teamsters union）谈判。就在一周前，工会取消了因公司未能缴纳养老金和医疗保险计划而引发的威胁罢工。工会准许公司多一个月的时间来支付所要求的款项。 但据工会和卡车行业顾问萨蒂什·金德尔（Satish Jindel）称，到上周中期，该公司已停止从客户那里收取货物，只交付其系统中已有的货物。 据卡车司机谈判委员会周四（27日）发给当地工会的一份备忘录显示，尽管工会同意不举行针对Yellow的罢工，但它未能与Yellow就新合同达成协议。该工会周一（7月31日）早些时候称，他们已接到停工通知。 “今天的消息令人遗憾，但并不令人意外。Yellow的历史证明，尽管有数十亿美元的工人让步和联邦政府数亿美元的救助资金，它仍无法管理好自己。对工人和美国货运行业来说，这是悲伤的一天，”卡车司机工会主席肖恩·奥布莱恩（Sean O’Brien）在一份声明中说。 周日和周一，公司管理人员未回应记者的多次置评请求。 总部位于田纳西州纳什维尔的Yellow是一家全国性公司，在全美拥有300多个终端和大量员工。专家表示，主要是无法负担的债务导致了Yellow的倒闭。 第三方物流公司AFS Logistics的首席执行官汤姆•南丁格（Tom Nightingale）表示:“工会做出了一系列痛苦的让步，使工人的工资水平接近非工会承运人的水平。”AFS Logistics每年代表货主向不同的货运公司运送价值约110亿美元的货物。他说，20年前，为了收购其他货运公司，Yellow开始背负大量债务。 “现在，他们的还本付息额是巨大的。”南丁格指的是账面上15亿美元的债务。 上周有报道称，Yellow将在7月31日前提交破产申请，不过，该公司上周只是表示，它仍在与工会谈判。工会周一（7月31日）表示，该公司正在申请破产。 Yellow的关闭不仅对其员工和客户来说是个坏消息，对美国纳税人来说也是个坏消息。客户通常使用Yellow，因为它提供了卡车运输行业中最便宜的价格。（完） Source 消息：拜登拟8月中旬签署命令 限制对华关键技术投资 7/28/2023 …
网传中国人在泰抢工作 中使馆：勿把个别现象同整体相提并论 8/01/2023 针对网传中国商人和导游在泰经商务工，抢夺泰国人工作的新闻，不少泰网民要求泰政府严查和取缔非法中国商铺，中国驻泰国大使馆星期二（8月1日）发声明呼吁，不能把个别现象同整个在泰中国公民和企业相提并论，并称有些别有用心的外部势力抹黑中国，离间中泰人民感情，使馆对此坚决反对。 根据中国驻泰国大使馆公号消息，中国驻泰国大使馆以问答形式发布声明说，注意到近期泰国网络上出现的有关言论。使馆认为应当以客观理性的态度看待发生在个别中国公民身上的个别问题，不能把个别现象同整个在泰中国公民和企业相提并论。 中国驻泰国大使馆发言人说，中泰两国友好，经贸关系密切。中国是泰国主要出口市场，也是泰主要外资来源国，主要游客来源国，两国贸易投资合作和人员往来互惠互利，有利于两国各自发展和人民福祉。 发言人指出，值得警惕的是，有些别有用心的外部势力利用其网络水军，一个时期以来一直在炒作有关问题，抹黑中国，离间中泰人民感情，破坏中泰合作。使馆对此坚决反对，将同泰国各界一道，共同维护两国关系良好发展势头。 Source 涉向中国游客索入境费“中介”已逃离马国 7/31/2023 马来西亚反贪污委员官员说，一名涉嫌在吉隆坡国际机场向被关押的中国女游客索要入境费的“中介”，已逃离马国。 《东方日报》报道，反贪会首席专员阿占巴基星期一（7月31日）出席记者会时说，反贪会未能追踪到涉案中介和中国女游客的行踪。在追踪了涉案中介的出入境记录后，系统显示涉案中介与被勒索的女游客都已离开马国。 阿占巴基敦促知情者现身说法，协助反贪会调查。此前有消息称两人目前仍在马国境内。 他补充，目前已指示反贪会完成调查报告，并将调查报告呈交给总检察署以采取进一步行动。 6月30日，一段有关旅游、艺术及文化部长张庆信“擅闯机场入境厅”的视频在网上广泛流传。张庆信随后表明，自己是通过正当管道申请通行证进入吉隆坡国际机场入境厅，解救一名遭官员刁难和索贿的中国籍女游客。 张庆信还揭露，吉隆坡国际机场移民局官员才是滥权贪污的一方，并指这起事件中的中国籍女子因语言不通，被移民局官员召入小黑屋问话超过15个小时，期间还被索讨约1万8000令吉（约5200新元）的“放行费”。 据悉，这名女子是中国国家电视台一名高层人员的私人助理，两人一同到马国。有关高层人员顺利通关，但女子却被禁止入境，这名高层人员于是向马国驻广州总领事馆求助。 Source 打破围堵 中国国产光刻机实现突破 中时新闻网 7/27/2023 大陆半导体界最近传出消息称，上海微电子预计在2023年底能将交付首台国产28奈米浸润式光刻机。图为上海微电子制造的90nm光刻机。（图／上海微电子） 继美国与荷兰之后，日本于7月23日实施限制半导体制造设备出口新规正式生效，这对中国半导体产业最尖端的芯片制造领域带来巨大压力。陆媒指出，虽然中国将因此而增加高端光刻机国产化的难度，但近日半导体界传出消息称，上海微电子预计在2023年底能将交付首台国产28奈米浸润式光刻机。 据《证券日报》，光刻机是半导体工业最重要的设备之一，决定著芯片的工艺水准和性能，是芯片制造中的关键设备，也是半导体产业核心中的核心。但是目前全球光刻机市场几乎被荷兰的艾斯麦(ASML)、日本的佳能和尼康垄断，其中ASML更是独佔高端极紫外光刻机(EUV)的市场份额。 …
东航第二架C919明起投入运营 8/01/2023 东航接收的第二架C919星期三（8月2日）开始投入运营。航线为上海虹桥到成都天府的往返航班。 根据澎湃新闻星期二报道，东航官方信息显示，星期三的“上海虹桥-成都天府”MU9197和MU9198往返航班，由东航近期接收的第二架C919（飞机注册号为B-919C）执飞。 目前上述两个航班在东航已经开售。其中，MU9197航班为8时05分从虹桥T2起飞，预计11时10分落地成都天府机场T2。票价方面，该航班经济舱售价1710元（人民币，下同，约318新元）起。MU9198航班为12时40分从成都天府机场T2起飞，预计15时25分落地虹桥T2。票价方面，该航班经济舱售价1251元起，公务舱4662元起。 东航与中国商飞公司在2021年3月正式签署C919大型客机购机合同，成为中国产大飞机C919的全球首家启动用户。根据协议，东航首批将引进五架C919飞机，去年12月9日接收了首架交付的C919飞机。 今年7月16日，中国东航在上海正式接收第二架中国产C919大型客机。东航方面表示，新一架C919飞机的到来，标志着东航商业运营C919大型客机正在提速。 C919大型客机是中国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，采用单通道窄体布局，座级158至168座，航程4075至5555公里，根据东航此前公告披露，C919目录单价为6.53亿元。 根据东航的规划，第二架C919将与首架机“搭档”，首先投入东航“上海虹桥—成都天府”空中快线，后续将逐步拓展更多航线。而东航更早前曾表示，投入商业载客运营后，C919将出现在上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线上。 东航方面此前还表示，首架C919交付机投入运行后，由于兼顾本场训练及计划性维修等原因，所以未必每天都能亮相商业飞行、承运希望探访的旅客。第二架C919亮相沪蓉快线后，旅客搭乘东航航班体验中国产大飞机将有更多选择。 Source 义乌上半年电子商务交易额达2340亿人民币 7/30/2023 有着“世界小商品之都”称号的浙江省义乌市，今年上半年录得电子商务交易额超2340亿元（人民币，下同，约435亿新元），同比增长11.57%，电子商务保持稳定增长态势。 据浙江日报社旗下“潮新闻”星期五（7月28日）报道，今年上半年，义乌实现电子商务交易额2340.31亿元，同比增长11.57%；新设电商经营主体10万1100户，同比增长54.05%，其中企业2万4000户，个体户7万7000户，分别是2022年新设量的1.36和1.61倍。 据报道，截至6月底，义乌全市共有电商经营主体54万零800户，同比增长28.21%，占全市经营主体总量一半以上，占全省电商经营主体的三分之一。 报道也引用第三方统计机构数据称，1月至6月，义乌实现内贸网络零售额1407.95亿元，同比增长10.58%。 在网红直播带货方面，今年上半年，义乌全市开展网红直播带货31万场，同比增长22.53%；完成零售额230.45亿元，同比增长20.64%。 报道还介绍，在跨境电商领域，义乌目前已招引亚马逊、Shopee、Lazada、速卖通等跨境电商平台落地。其中，亚马逊全球物流团队义乌服务中心启用，成立中国首个产业带集货运营中心；Shopee、速卖通义乌运营中心实现常态化运行，构建了“店开全球”的对接机制。此外，阿里国际站也针对义乌产业带特色，上线了“义乌小商品产业带专区”。 数据显示，今年上半年，义乌跨境电子商务交易额646.5亿元，同比增长12.92%。 义乌市欧驰进出口有限公司总经理刘名洋介绍，一场跨境直播帮助工厂卖了100万美元（约133万新元）的货物；企业销售额同比增长30%。他说：“跨境电商对接的是全球市场，这块蛋糕很大，但竞争激烈，尤其近年大量的国内企业涌入赛道。” Source 消息：拜登拟8月中旬签署命令 限制对华关键技术投资 7/28/2023 …
美媒：马斯克不了解中国 他的微信计划注定失败 凤凰网科技 7/31/2023 北京时间7月31日消息，埃隆·马斯克(Elon Musk)要把X(前推特)变成一款类似于微信的万能应用，并且正在一步步落实这一计划。但是，美国媒体指出，美国和中国市场存在巨大差异，马斯克的宏伟计划可能注定失败。 马斯克毫不掩饰自己对微信模式的喜爱。“对于那些用过微信的人来说，我认为微信实际上是一个很好的模式，”马斯克在2022年5月的播客节目All-In Podcast上说，“它有点像推特、PayPal以及其他一大堆东西的综合体，利用一个很棒的界面就把它们整合在了一起。” 他也透露出在美国打造这种万能应用的想法。“它真的是一款出色应用。在中国以外，我们还没有类似的产品。”马斯克说。 但是美国媒体指出，马斯克并不了解中国，否则他就应该知道把X改造成微信这样的万能应用注定会失败。美媒列出了以下三点理由： 1. 微信一开始的目标就是万能应用，X不是 在中国，有几条商业规则。其中一条就是：为了让事情进展顺利，从上到下的一切都必须目标一致。这就引出了马斯克面临的第一个、也是最明显的问题：与微信的发展轨迹相比，X通往万能应用的道路并没有被铺平，它的设计初衷可不是万能应用。 在中国，买菜也用微信 微信与X有着截然不同的开始，这正是微信成功方案的关键一环。微信本身就是一个社交生态系统，从一开始就将其用户锁定在内，这是脸书和X很可能永远无法实现的。除了聊天，微信已经是中国人日常生活中无处不在的一部分。人们用微信支付水电费，支付政府罚款，甚至安排医疗预约。他们已经这么做了很多年，如果马斯克只是简单地添加支付等功能就想打造西方版微信，那么他还是没有明白微信成功的要点。 2. X太迟了，市场已有太多强大对手 当腾讯在大约十年前推出微信时，中国的数字市场仍处于成长阶段，还没有一个主导性平台。那时，滴滴等网约车应用才刚刚起步。脸书甚至还没有收购Instagram和WhatsApp。 美国人聊天用WhatsApp 但是，马斯克现在所处的市场强手如林。要想创造一个万能应用这样的行业颠覆者，他本质上要打败所有科技巨头，包括支付巨头PayPal、脸书母公司Meta、亚马逊、奈飞。目前，人们还没有看到或听到足够多关于X的消息，无法确定马斯克是否有机会获胜。但是，马斯克可能已经太迟了，他的胜算已经不大了。 3. 美国不是中国 即使不考虑上述因素，那也有一件事是肯定的：推特与微信存在根本性不同。马斯克迎合的主要是西方用户，后者的使用习惯与微信用户不同。 微信的成功很大程度上得益于缺少真正的竞争，一些西方应用没有进入中国，这使得它很容易填补空缺，把西方平台的优点整合在一起。但是，西方用户已经习惯了单独使用各个平台，例如社交网络用脸书，聊天用WhatsApp，支付用PayPal。而且，信用卡在美国十分普及，电子支付还有很长一段路要走。 美媒称，鉴于马斯克在中国拥有庞大业务，在全力打造美国版微信前，他本应该多了解一下中国，多做些功课了解一下微信为何能在中国成功，它又是怎样成功的。 …
中国商务部：无人机出口管制是国际惯例不针对特定国家 7/31/2023 中国商务部强调，中国星期一（7月31日）公布的无人机出口管制是国际惯例，不针对任何特定国家和地区。 商务部在官网以答记者问形式说，中国官方已经就出口管制措施，向有关国家和地区作了通报。 商务部新闻发言人说：“高性能无人机具有一定军用属性，对其实施出口管制是国际惯例。” 发言人也说，近年来，无人机技术快速发展，应用场景不断拓宽，部分高规格高性能的民用无人机转用军事风险不断上升。中国作为无人机主要生产国和出口国，在充分评估论证的基础上，决定适度扩大对无人机的出口管制，不针对任何特定国家和地区。 发言人强调，中国政府一贯反对将民用无人机用于军事目的，并坚定支持中国企业在民用领域开展无人机国际贸易与合作。 商务部也强调，出口管制不是禁止出口。只要用于合法民事用途，在履行相关程序后，都可以正常出口。未来，对于内部合规制度运行良好的出口企业，主管部门将积极采用通用许可等便利措施，支持企业合规出口。 中国决定从9月1日起，对特定无人驾驶航空飞行器实施临时出口管制，实施期限不超过两年。 中国也将从9月1日起，对民用反无人机系统等特定无人驾驶航空飞行器或无人驾驶飞艇相关物项，实施出口管制。 央视旗下微博账号“玉渊谭天”和观察者网报道，这是中国首次明确对反无人机系统实施出口管制。 中国国家无线电监测中心副总工程师王俊峰告诉“玉渊谭天”，各种“黑飞”现象带来的安全风险日益凸显，而制止“黑飞”的反无人机系统也伴随而生并迅速发展。对无人机进行有效探测与反制，防范无人机带来的安全风险已成为安防等领域的关注重点。在军事战场上，反无人机系统的使用已屡见不鲜。 王俊峰也说，任何反无人机系统在保障合法安全需求的同时，如果不当使用，也可能引发严重的危害后果，包括影响民用航空安全，加剧军事冲突风险等。无人机和反无人机的应用，不仅关系到人民生命财产安全，也涉及到国防安全和国家安全。因此加强对无人机和反无人机系统的管制都非常必要。 中国商务部曾在4月强调，中国生产的无人机并没有被出口到乌克兰战场，并批评美国“毫无根据地散布有关中国无人机出口的虚假信息，对中国企业造谣抹黑”。商务部也说，中国将继续采取必要措施加强对无人机出口管制。 据路透社报道，中国拥有规模庞大的无人机制造业，相关产品也出口到美国等多个市场。 美国国会在2019年禁止五角大楼购买或使用中国制造的无人机及零部件。 美国议员曾指出，超过50%在美国销售的无人机由中国无人机公司大疆制造，大疆无人机也是美国公共安全机构最常使用的无人机。 大疆针对上述出口管制措施告诉观察者网：“我们将严格遵守中国政府今日发布的无人机临时出口管制政策，确保全面合规。” 大疆说，作为一家全球化企业，公司在出口管制领域始终保持严谨负责的态度，一直严格遵守并执行中国及其他业务所在国或地区所适用的出口管制法律法规。 美国国防部和美国商务部尚未就路透社的置评请求做出回应。 Source 义乌上半年电子商务交易额达2340亿人民币 7/30/2023 有着“世界小商品之都”称号的浙江省义乌市，今年上半年录得电子商务交易额超2340亿元（人民币，下同，约435亿新元），同比增长11.57%，电子商务保持稳定增长态势。 据浙江日报社旗下“潮新闻”星期五（7月28日）报道，今年上半年，义乌实现电子商务交易额2340.31亿元，同比增长11.57%；新设电商经营主体10万1100户，同比增长54.05%，其中企业2万4000户，个体户7万7000户，分别是2022年新设量的1.36和1.61倍。 …
新的美中直航获交通部批准 美中航线有望进一步扩容 侨报网 7/31/2023 【侨报网综合讯】近日，交通部批准了美国东方航空（Eastern Airlines）纽约肯尼迪-上海浦东每周4班的客运航班申请，这意味着，往返美中的直航航线有望进一步扩容。 东方航空必须在90天内执行航班 中国民航资源网报道，美国交通部于26日批准了美国东方航空纽约肯尼迪-上海浦东的航线申请。批准中，交通部要求美国东方航空必须在90天内执行航班，一旦超过期限，此次批准将会失效。 据悉，该航班的执行还需要得到中国民航局的批准。不过，中方暂未公布该航线的相关消息。 《侨报》记者随后查询了美国东方航空官网，网站显示，该航空公司目前仅拥有往返于佛罗里达州迈阿密和多米尼加共和国圣多明各的航班。 另据中国外交部此前消息，针对中美双方将于何时增加客运航班数量的问题，中国外交部发言人毛宁6月20日在例行记者会上表示，中方愿同美方一道，本着灵活务实的态度，推动增加航班。 东方航空曾为美国四大航之一 此前，美国东方航空于2022年10月27日向交通部提交纽约肯尼迪-上海浦东每周4班客运航班的申请及相关运营豁免。美国东方航空计划于2022年11月起开始执行，初期班次为每周2班；预计在2023年4月左右，增加至每周4班。初期该航班往返均需要在安克雷奇与首尔技术经停，后期计划取消在首尔的经停，改为纽约-安克雷奇-上海。 交通部在收到申请后，要求执飞中美航线的美国三大航就此发表看法。美国三大航在给交通部的回复中均没有提出反对意见，但也提出了一些疑问，建议暂缓批准。 目前，中美间直航航班为每周24个往返航班，中方及美方航司各12个，与疫情前依然相距甚远。在疫情前，中美之间每周的直飞航班量超过300班，目前的航班量还不到疫情前的1/10，大量旅客往返中美还需要通过中转。 资料显示，美国东方航空最早成立于1926年，曾经是美国的四大航之一。数据显示，目前美国东方航空机队共计12架飞机，包括波音767和波音777飞机。（完） Source 打破围堵 中国国产光刻机实现突破 中时新闻网 7/27/2023 大陆半导体界最近传出消息称，上海微电子预计在2023年底能将交付首台国产28奈米浸润式光刻机。图为上海微电子制造的90nm光刻机。（图／上海微电子） 继美国与荷兰之后，日本于7月23日实施限制半导体制造设备出口新规正式生效，这对中国半导体产业最尖端的芯片制造领域带来巨大压力。陆媒指出，虽然中国将因此而增加高端光刻机国产化的难度，但近日半导体界传出消息称，上海微电子预计在2023年底能将交付首台国产28奈米浸润式光刻机。 据《证券日报》，光刻机是半导体工业最重要的设备之一，决定著芯片的工艺水准和性能，是芯片制造中的关键设备，也是半导体产业核心中的核心。但是目前全球光刻机市场几乎被荷兰的艾斯麦(ASML)、日本的佳能和尼康垄断，其中ASML更是独佔高端极紫外光刻机(EUV)的市场份额。 报道说，EUV光刻机有超过45万个零件，零件数量是一辆F1赛车的20倍以上，制造难度超乎想像。即便是处于世界EUV光刻机制造垄断地位的ASML，大约也只生产了其中的15%，另外85%的零件需要从全球的供应链整合而来。因此，中国推进光刻机关键技术研发以提升半导体设备国产化，是当下乃至未来相当长一段时间内，既重要紧迫，同时又有很高难度的攻坚任务。 …