本田、丰田要聘万名软件工程师 向特斯拉获利模式看齐 世界新闻网 5/30/2023 本田汽车（Honda）今年4月参加上海汽车展。 (路透) 日经亚洲报导，日本本田汽车（Honda）计划在2030年以前，增聘一倍的软件工程师，将这支团队人员增加到1万人，以利公司由传统的制造，朝向以软件驱动的商业模式转换，一如特斯拉（Tesla）。 基于全新的软件相关推进方案，本田将与印度软件开发商KPIT科技公司强化伙伴关系。在彼此伙伴关系改变后，可见到为本田工作的软件工程师增加1,100位到2,000位。 本田自己也会招聘更多软件专家。本田运行副总裁青山真二（Shinju Aoyama）说，想要成立一支由内外人士组成的软件工程团队。 不只本田，全球最大车厂丰田汽车（Toyota）也正在扩充软件工程人力，估计在2025年以前，整个丰田集团要再培训大约9,000名软件工程师，总数将达1.8万人。丰田的训练对象包括制造与销售人员，以促进公司在电动车与自驾事业方面的发展。 日经指出，对日本车厂而言，特斯拉是个提升获利、生产自动化的模范。特斯拉每卖一部车的获利，是丰田的五倍。 日本汽车业界许多人相信，特斯拉的强大仰赖其软件开发。特斯拉利用软件升级，为已经卖出去的车辆增加新功能，使得特斯拉车子的功能一直维持更新，等于是以非常有成本效益的方式保有竞争力。 然而，管理顾问公司Arthur D. Little Japan负责人Masashi Okada警告，能不能成功把软件工程师由大型的科技公司吸引过来为汽车厂工作，是个问题。美国通用汽车（GM）提供了与大科技公司同水准的薪酬；奔驰则是选择在中国大陆北京的据点扩充研发人力。福斯因为软件开发遇到障碍，保时捷电动车Prosche Macan EV要延到2024年才能发表。 中国大陆的电动车厂则是聚焦在制造而不是软件，为了缩短交货时间，他们的自驾系统都乐于直接采用华为等本国企业开发的系统。 Source 这七款新车 保养费用最便宜 世界新闻网 …
Tag: 电动车
买电动车却步最大原因 全美公共充电站仅13.5万个 世界新闻网 5/29/2023 全美公共充电车站13.5万个，供不应求。图为特斯拉充电桩（路透） 全球电动车(electric vehicles)市场大幅成长，美国电动车市场也在五年内暴增七倍到300万辆，但公共充电车站却只有13.5万个；充电设备数量严重不足加上充电网不通用，美电动车市场仍处纸上谈兵阶段，让不少有意购买电动车的人因此却步。 金融时报28日报导，国际能源总署(IEA)估计，今年出售的新车中，电动车占了五分之一，较三年前的25分之一大幅成长，其主要成长动能来自中国。在西方国家还在推动电动车市场的同时，中国电动车普及率，在政府补助政策下快速飙升，国外汽车制造商还没反应过来，市场就已经被比亚迪(BYD)等本土品牌快速抢占。 拜登政府虽已宣布要在2030年以前建设50万个公共充电站，但这比例与中国仍相去甚远，中国目前已经有180万个充电站，且政府计划要在2025年以前建设达2000万个充电站。 充电网不通用的问题，让美国的情况变得更复杂。市占率超过60%的特斯拉(Tesla)直到近期才开放专属充电网络给其他电动车使用。不过这种情况近期也开始出现改变，由大众汽车(Volkswagen)所经营的美国最大充电网Electrify America就刻意对外开放。 福特(Ford)25日也宣布，旗下电动车将采用特斯拉的充电标准，让福特电动车不必使用转接器，就能使用特斯拉1万2000个超级充电站(Tesla Superchargers)。 美国政府一项研究显示，缺乏充电基础设施后果严重，早期有意购买电动车的消费者中，有四分之一的人因此改选择普通汽车；且目前表示「非常不可能」会选购电动车的美国人比例也不断在上升。 Source 这七款新车 保养费用最便宜 世界新闻网 5/26/2023 非营利消费者组织「消费者报导」(Consumer Reports)近期公布七款保养费用最便宜的2023年新车车款。欧新社 买新车很开心，但当保养维修费用随着持有时间增加时，车主可能笑不出来。因此，非营利消费者组织「消费者报导」(Consumer Reports)近期公布七款保养费用最便宜的2023年新车车款。 「消费者报导」研究各种车型的维修费用10多年，综合评估维修保养费用、燃油效率和轮胎更换成本等，作为通盘评比考量要素，列出以下七种推荐车款，但不包含相关数据不满10年的车型。 「消费者报导」推荐的十款保养最省的车辆清单： …
这七款新车 保养费用最便宜 世界新闻网 5/26/2023 非营利消费者组织「消费者报导」(Consumer Reports)近期公布七款保养费用最便宜的2023年新车车款。欧新社 买新车很开心，但当保养维修费用随着持有时间增加时，车主可能笑不出来。因此，非营利消费者组织「消费者报导」(Consumer Reports)近期公布七款保养费用最便宜的2023年新车车款。 「消费者报导」研究各种车型的维修费用10多年，综合评估维修保养费用、燃油效率和轮胎更换成本等，作为通盘评比考量要素，列出以下七种推荐车款，但不包含相关数据不满10年的车型。 「消费者报导」推荐的十款保养最省的车辆清单： * 2023年日产(Nissan) Leaf：十年保养费1190元。 * 2023年丰田(Toyota) Camry：十年保养费2510元 * 2023年凌志(Lexus)油电混合动力车ES Hybrid：十年保养费3015元 * 2023年丰田多功能车RAV4：十年保养费2970元 * 2023年福特(Ford) Edge：十年保养费3190元 * …
3300万美国人懵然不知 车上载着这颗“炸弹”能要命！ 星岛日报 5/20/2023 美国超过3300万驾车人正在驾驶包含一个潜在致命威胁的车辆。车上的气囊充气机撞击时可能爆炸，射出碎片，危及驾车人及乘客的性命，但驾车人却懵然不知。 根据美联社的报道，国家公路交通安全管理局（NHTSA）已要求气囊充气机的生产商、位于田纳西州诺克斯维尔的ARC汽车公司召回其所生产的6700万个充气机，但后者拒绝召回，从而可能会引发诉讼。 NHTSA认为召回是有正当理由的，因为美加已有2人因ARC汽车公司所生产的充气机意外爆炸丧命，另有至少7人受伤。在经过长达8年的调查后，NHTSA暂时断定气囊充气机存在缺陷，而ARC汽车公司坚称不存在任何安全缺陷，并指出NHTSA的召回要求是建立在假设而不是技术结论的基础之上，认为NHTSA无权命令一家零部件生产商执行召回令。ARC汽车公司辩称召回是汽车制造厂家的责任。该公司致信NHTSA说，没有任何一家汽车制造厂家找到一个所有6700万个气囊充气机中常见的缺陷，而且充气机爆裂的根本原因尚未确定。 而NHTSA在一项声明中暗示，ARC汽车公司和汽车制造厂家应对召回负责，并暗示它可以寻求供应多个汽车制造厂家的一家零部件生产厂家召回有缺陷的气囊充气机，NHTSA的下一步是就这些气囊充气机是否有缺陷发布一项最终裁决，随后举行公听会，它可能会把ARC汽车公司告上法庭。 同时，由包括雪佛兰、通用、丰田、福特等汽车制造厂家所制造的汽车的所有驾车人急切地想知道自己汽车驾驶座及副驾驶座是否装有由ARC汽车公司所生产的充气机。 因为ARC汽车公司供应被包括在其他生产厂家所生产的气囊中的充气机，所以驾车人没有简单的办法很快确定充气机是否由ARC汽车公司生产，无论是NHTSA，ARC汽车公司还是各汽车制造厂家均未发布受影响的车型的完全名单。 NHTSA与ARC汽车公司之间的僵局，已令汽车制造厂家们难以弄清楚各自究竟有多少辆汽车装有气囊充气机，它们也询问NHTSA 它们是否必须开始召回汽车。汽车制造厂家知道各自有几种车型受到影响，但其中许多厂家又说依然在收集信息，以便进一步确定哪些车型装有受影响的充气机。 Source 新车「贵到买不起」均价涨30% 破4.8万元 世界新闻网 5/13/2023 即使通膨逐渐降温，全球芯片短缺问题获得解决，许多民众仍买不起新车。拥有属于自己的新车曾经是「美国梦」的一部分，如今却变得遥不可及。高利率让某些单价较贵的新车价格进一步走高，购车研究机构「凯利蓝皮书」(KBB)统计显示，今年3月新车价格平均为4万8008元，比2020年3月贵了30%。 33岁的奥兰多居民拉米雷兹(Juan David Ramirez)知道，现在开的2012年份日产(Nissan)Juke SL多功能车已颇为老旧，但现在如果要买新车，感觉就像以前在哥伦比亚故乡的状况一样，唯有富人才买得起新车。拉米雷兹与妻子收入稳定，但前阵子看中的一辆3万5000元小型多功能车，每月车贷约700元，不久之后车商便涨价了。 拉米雷兹夫妻放弃买新车的打算，决定把已付清车贷的日产多功能车整修后继续使用。拉米雷兹说，车商与销售商对于新车订价过高，某些市场区块以及某些人口族群，想买新车却高攀不起。 华盛顿邮报报导，位于收入排行榜倒数20%的民众，2021年花在购买新车的消费创下11年以来最低点，高居收入排行榜最顶端的20%民众，买新车开销则创下「消费者开支调查」(CES)从1984年推出统计以来的最高纪录。 考克斯汽车(Cox …
光顾一元店 美国人最爱买四种用品 世界新闻网 5/20/2023 调查显示，今年有44%美国人打算光顾一元店。虽然这种商店物价较便宜，但也面临目标（Target）、沃尔玛、宜家（Ikea）和好市多（Costco）等大型连锁零售店日益激烈的竞争。 到「一元百货」（Dollar General）和「一元树」（Dollar Tree，这家公司2015年收购「家庭一元」Family Dollar）买东西，美国人最爱买哪些？有甚么值得或不值得在这种店买？以下是个人理财网站GoBankingRates调查1037名美国成年人所得的结果。 美国人买最多的是什么？ 美国人到一元店购物，买食物最普遍，占24%，接下来，个人用品、派对用品和家居用品分别是22%、17%和15%。 光顾一元店的民众，最少买厨房家电和衣饰。由于厨房家电通常价格较高，消费者到好市多这种大型零售店采购是合理的选择。衣饰似乎应是一元店的强项，但只有4%的人买衣服。 哪些东西到一元店买最划算？ 专家说以下三种用品最值得在一元店买。贺卡的种类虽不多但价钱最低，若到药房等店一张超过5元。相框和画框也是，除非你想买框莫内名画的高档货。野餐、派对用完即丢的东西，到一元店买就对了，不过数量要算清楚，因为一元店里的包装，份量较少。 哪些东西不要到一元店买？ 省钱也要省得有道理，价钱虽便宜，品质欠佳、快到期的日用品，例如下述用品，还是别到一元店买较妥当。 电池。一元店卖的多属碳锌电池，不是碱性电池，碳锌电池一不耐用，需常更换，二怕外漏，若忘了换新或拿出来，溶液外泄，还会损坏电器。 美容护肤产品。一元店货架上的，通常是较老、品质较差的品牌，除非刚好被你碰到名牌的折价品，还是到别处去挑选，尤其是防晒油之类的护肤产品，可能达不到理想的保护效果。 工具。工具就是要耐用、经锤经打抗摔，才叫「工具」，可惜一元店所卖的各项工具，常不符这几项标准。 Source 可开25万哩 这十款车最耐用 世界新闻网 5/16/2023 虽然某些民众喜欢不断换车，但是绝大多数消费者还是希望购买车子之后能使用越久越好，因此汽车使用寿命、是否安全可靠成为买车时的首要考量。尽管即使超级节俭的民众，也很少把车子开到25万哩，但根据汽车消费网站iSeeCars最新统计，某些车款开到25万哩绝对没问题。 …
美3300万辆车安全气囊充气机恐炸出碎片 多数驾驶不知 世界新闻网 5/18/2023 全美有3300多万辆车的安全气囊充气机，万一撞车爆炸，可能碎片四飞，造成致命的伤害，可是绝大多数驾驶一无所知，因为气囊充气机制造商，和全国道路交通安全局针对此事，各执一辞，纠纷未了，可能闹上法院。 全国公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration，简称NHTSA)下令生产厂商、田纳西州的ARC汽车公司召回有安全之虞的6700万个安全气囊充气机，ARC拒不从命。 NHTSA说，该公司出品的气囊充气机爆炸事故已在美国和加拿大造成两人死亡，至少七人受伤，第一个事故发生于2009年，今年仍有这极罕见却十分危险的事故：气囊充气机撞击后，金属罐炸开，碎片四散。 NHTSA经过八年调查，结论说ARC2002-2018年间出厂的气囊充气机有缺陷，ARC于2018年在生产在线装设监视系统，零组件有问题可立即发现。 死者之一是密西根州40岁、有10个孩子的马琳‧波多昂(Marlene Beaudoin)。2021年1月，她开的2015年型雪佛兰Traverse多功能车，在不算严重的撞车事故中，气囊充气机爆炸，她被碎片击中死亡。当时，她载着四个儿子要去买冰淇淋，小孩都安然无恙。 ARC坚称，它的气囊充气机没有安全缺陷，NHTSA仅根据假设就要它召回修理或更换，没有道理。ARC说，政府单位无权下令零件制造商召回产品，那是厂商本身的事。 ARC写信告诉NHTSA，所有使用它的安全气囊充气器的汽车厂商，找不到6700万个充气器共同的缺陷，因此没人知道充气器炸裂的根本原因。 ARC认为，这炸裂事故是某一汽车制造厂在装配汽车过程发生的单一非正常「偶发事件」，该汽车厂已针对该批量车辆发出召回整修信函。 NHTSA说，ARC和汽车制造商都有责任召回问题产品，NHTSA有权要求提供多家汽车制造商零件的制造商召回。 NHTSA将发布最后调查结论，随后举行公听会收集各界回馈意见，有必要时，会诉请法院判决ARC必须召回「问题气囊充气机」。 Source 新车「贵到买不起」均价涨30% 破4.8万元 世界新闻网 5/13/2023 即使通膨逐渐降温，全球芯片短缺问题获得解决，许多民众仍买不起新车。拥有属于自己的新车曾经是「美国梦」的一部分，如今却变得遥不可及。高利率让某些单价较贵的新车价格进一步走高，购车研究机构「凯利蓝皮书」(KBB)统计显示，今年3月新车价格平均为4万8008元，比2020年3月贵了30%。 …
可开25万哩 这十款车最耐用 世界新闻网 5/16/2023 虽然某些民众喜欢不断换车，但是绝大多数消费者还是希望购买车子之后能使用越久越好，因此汽车使用寿命、是否安全可靠成为买车时的首要考量。尽管即使超级节俭的民众，也很少把车子开到25万哩，但根据汽车消费网站iSeeCars最新统计，某些车款开到25万哩绝对没问题。 iSeeCars网站根据2012年至2022年间卖出的2亿6000辆汽车进行分析，以使用年数对照里程表平均数据，推算特定车款使用到25万哩的几率为何。整体而言，一般车辆能够使用到25万哩的几率为11.8%。 丰田(Toyota)与本田(Honda)一如外界预期，荣登长寿汽车排行榜，还有其他几款皮卡卡车(pickup trucks)也上榜。 最可能使用到25万哩的10款车辆为： ＊丰田 4Runner：几率41% ＊雪佛兰(Chevrolet) Silverado 2500HD：几率41.3% ＊吉姆西(GMC) Sierra 2500HD：几率41.3% ＊丰田Tacoma：几率41.7% ＊本田Pilot：几率42.7% ＊福特(Ford) F-250 Super Duty：几率43.6% ＊丰田Sequoia：几率47.1% ＊丰田Tundra：几率47.9% …
新车「贵到买不起」均价涨30% 破4.8万元 世界新闻网 5/13/2023 即使通膨逐渐降温，全球芯片短缺问题获得解决，许多民众仍买不起新车。拥有属于自己的新车曾经是「美国梦」的一部分，如今却变得遥不可及。高利率让某些单价较贵的新车价格进一步走高，购车研究机构「凯利蓝皮书」(KBB)统计显示，今年3月新车价格平均为4万8008元，比2020年3月贵了30%。 33岁的奥兰多居民拉米雷兹(Juan David Ramirez)知道，现在开的2012年份日产(Nissan)Juke SL多功能车已颇为老旧，但现在如果要买新车，感觉就像以前在哥伦比亚故乡的状况一样，唯有富人才买得起新车。拉米雷兹与妻子收入稳定，但前阵子看中的一辆3万5000元小型多功能车，每月车贷约700元，不久之后车商便涨价了。 拉米雷兹夫妻放弃买新车的打算，决定把已付清车贷的日产多功能车整修后继续使用。拉米雷兹说，车商与销售商对于新车订价过高，某些市场区块以及某些人口族群，想买新车却高攀不起。 华盛顿邮报报导，位于收入排行榜倒数20%的民众，2021年花在购买新车的消费创下11年以来最低点，高居收入排行榜最顶端的20%民众，买新车开销则创下「消费者开支调查」(CES)从1984年推出统计以来的最高纪录。 考克斯汽车(Cox Automotive)经济学者契斯布洛夫(Charles Chesbrough)表示，新车或许本来就不是一般人可以买得起的产品，「我们宁可相信大家都买得起，但事实上已有颇长时间并非如此」。他说，如今民众买不起新车的趋势则更明显。 报导指出，新车价格一路走高的原因包括，即使消费者在高利率时期能找到不错的贷款条件，但车商却着重于推出较昂贵的新车，平价新车则相对减少，导致谁买得起新车、谁买不起新车之间的鸿沟进一步加深。 考克斯汽车指出，若以数量计算，车商去年在美国卖出1390万辆，较2019年的1700万辆来得少，但去年营收却比2019年足足多出150亿元，背后因素就是在于推出较昂贵的车款。 Source 防盗软件更新近3月 现代、起亚汽车失窃仍居高不下 世界新闻网 5/10/2023 尽管防盗软件更新已近3月，现代(Hyundai)和起亚(Kia)汽车失窃案例仍在攀升，美联社由七个城市获得的数据显示，今年4月底前，这两品牌汽车失窃率高于去年同期，其中丹佛比2022年降了23%，但总数仍偏高。 现代和起亚汽车容易偷，部分原因是抖音等社媒平台上，有人上传｢教偷｣方法，懵懂青少年趋之若鹜，不惜以身试法。「现代」设法移除这种短片，却不断有新片上传，防不胜防。 前述七个城市包括明尼亚波利斯、克利夫兰、圣路易、纽约、西雅图、亚特兰大和密西根州大湍(Grand Rapids)，其中明市警局收到的报案多达1899件，几乎是2022年1至4月的18倍。 …