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东航坠机满1年官方通报：事故极为罕见 中央社 | 上海 3/20/2023 中国东方航空MU5735班机失事1周年前夕，官方今晚发布调查通报，指1年来进行现场勘查、数据检查、人员访谈与实验分析，但事故「非常复杂、极为罕见」，目前调查持续深入进行。 东方航空MU5735航班于2022年3月21日由昆明飞往广州，飞机在广州管制区域巡航时，自航路巡航高度8900公尺快速下降，最终坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。 坠机事故届满1年之际，中国民航局在网站上发布最新的飞行事故调查进展情况通报，向外界说明调查进度，并表示相关调查仍在持续。 根据这份通报，过去1年来，负责调查工作的技术调查组对飞机残骸进行详细检查，确定坠地前飞机关键操纵零件可能的运行状态，对100余件重要残骸进行实验并分析损坏原因 除了调查零件等硬件设备外，也调查了机组员的资质能力、航班运行、飞机适航维修、航空公司组织管理等情况；另对空中交通管制服务，机场地面保障，旅客、行李、货运邮件的安检和装载，危险品载运等情况开展调查。 通报提及，结合相关数据对飞机最后阶段飞行状态进行分析，使用飞行仿真机和真机做仿真验证。 截至目前，已经进行了现场勘查、数据检查、人员访谈、实验分析等大量工作。然而由于事故「非常复杂、极为罕见」，因此调查还在持续深入进行中。后续调查会在前期工作基础上继续进行，包含原因分析及实验验证等工作，并根据调查进展情况及时发布相关资讯。 Source 东航人为坠机？中国民航局：美方澄清未向媒体透露消息 世界新闻网 5/18/2022 「华尔街日报」17日引述知情人士报导称，3月21日坠毁的东方航空机上黑盒子飞行数据显示，驾驶舱内有人蓄意让飞机坠毁。但中国民航局表示，经向美方证实，美方并未向媒体发布任何有关调查资讯。 华尔街日报报导称，这架波音737-800客机失事前几乎垂直坠落，以极快的速度坠入山中。知情人士表示，其中一个黑盒子数据表明，控制系统的输入指令，导致飞机进入俯冲状态。并指美国初步调查未发现飞机存在任何机械或飞行控制问题，称飞机是按照驾驶舱某人的指示行事。 中国官媒「环球时报」18日引述中国民航局消息称，有美国媒体发布关于东航MU5735航空器飞行事故原因的相关报导，经中国民航局与美国国家运输安全委员会参与事故调查人员证实，对方明确表示，未向任何媒体发布有关调查资讯。 报导称，他们严格按照「国际民用航空公约」附件13的框架要求，与中国民航局开展合作，并将根据需要继续为查明事故原因提供专业技术支持。 报导说，目前，「3·21」东航MU5735航空器飞行事故调查部门正依据调查程序，深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、实验验证等相关工作。根据国际民航公约相关要求，调查部门邀请美国国家运输安全委员会作为航空器设计制造国的调查方参与调查。 中国民航局表示，将继续与参与调查的各方保持密切沟通，科学严谨有序地开展事故调查工作，并按照「国际民航公约」和政府资讯公开相关要求，及时、准确发布事故调查情况进展和相关资讯。 Source 美官方解读黑盒子：东航132死空难 「人为撞毁」 …

东航班机高空飞行期间 机舱内竟飞出1只小鸟 世界新闻网 6/30/2022 据重庆日报报业集团旗下新媒体《上游新闻》报导，6月28日下午，中国东方航空一架从烟台飞往成都的客机，正当飞机在高空中飞行时，机舱内突然飞出一只小鸟。一名乘客告诉《上游新闻》，小鸟疑似麻雀，在机舱内飞了不到5分钟，就被机组人员抓住了。 报导称，这架班机是28日14时50分从烟台蓬莱机场起飞，目的地为成都，经停合肥，乘客拍摄视频的时间约17时。 资深机长陈建国表示，小鸟不可能是在飞行的时候进入机舱的。客舱内，小鸟能接触到的设备通常都不会因为小鸟撞击或存在而有任何安全风险。 陈建国称，驾驶舱有门，小鸟飞不进去，干扰不到驾驶舱的正常操作，「只会让乘客感到好奇，不会对飞行安全有任何影响。」 不少网友好奇的是，这只小鸟究竟是如何进入机舱的。 Source 中国民航局要求落实安全吹哨人制度 5/21/2022 中国民航局前天（19日）下发通知，要求民航业落实安全“吹哨人”要求，完善相关制度，并通过奖励政策等鼓励及时、如实上报重大安全风险、事故隐患。 据《中国民航报》报道，为在全行业规范落实好民航局关于开展安全“吹哨人”行动的要求，民航局5月19日下发《关于落实安全“吹哨人”有关要求 更好防范安全风险隐患的通知》，从七个方面提出具体要求，以进一步加强对民航安全工作的监督，调动一线员工参与安全管理、报告安全隐患的积极性，更及时、更直接发现并防范民航安全运行中的风险。 《通知》指出，要充分认识最熟悉、最靠近、最能发现薄弱环节、小的差错和轻微不安全事件的往往是身处其中的一线岗位人员和基层管理人员，充分发动广大一线人员愿当、敢当安全“吹哨人”尤为必要，对当前形势下尽快扭转不利态势、保持行业安全平稳运行意义重大，而且势在必行。 《通知》说，民航生产经营单位各级领导要摆正心态，正确认识安全“吹哨人”的重要价值，要严格坚持自愿性原则、保密性原则及保护和非处罚性原则。 《通知》还要求建立完善安全“吹哨人”相关制度，各地区、各单位利用信息技术建立并不断优化升级本单位员工安全报告系统或平台，各生产经营单位要将积极的“报告文化”作为“安全促进”的重要内容，作为民航安全文化建设的重要内涵。 《通知》还提到，要健全并严格落实安全“吹哨人”奖励政策，对主动报告重大安全风险、重大事故隐患及安全生产违法行为的有功人员实行重奖，鼓励及时、如实上报重大安全风险、重大事故隐患或者安全生产违法行为。 《通知》最后强调，各级党组织要结合“迎接服务党的二十大和学习贯彻党的二十大精神”等工作，积极动员激励广大党员干部争做安全“吹哨人”。 中国东航一架载有132人的波音737-800客机，3月21日执行昆明至广州航班任务时，在广西梧州坠毁，机上乘客和机组人员全部遇难。 事故原因仍在调查中，《华尔街日报》本月17日引述了解初步评估事故原因的消息人士称，黑箱数据表明，这架客机是在人为蓄意操纵下笔直坠落。中国民航局随后回应称，已向美国国家运输安全委员会调查人员核实，对方表示未向任何媒体公布有关调查信息。 Source 东航人为坠机？中国民航局：美方澄清未向媒体透露消息 世界新闻网 …

中国民航局要求落实安全吹哨人制度 5/21/2022 中国民航局前天（19日）下发通知，要求民航业落实安全“吹哨人”要求，完善相关制度，并通过奖励政策等鼓励及时、如实上报重大安全风险、事故隐患。 据《中国民航报》报道，为在全行业规范落实好民航局关于开展安全“吹哨人”行动的要求，民航局5月19日下发《关于落实安全“吹哨人”有关要求 更好防范安全风险隐患的通知》，从七个方面提出具体要求，以进一步加强对民航安全工作的监督，调动一线员工参与安全管理、报告安全隐患的积极性，更及时、更直接发现并防范民航安全运行中的风险。 《通知》指出，要充分认识最熟悉、最靠近、最能发现薄弱环节、小的差错和轻微不安全事件的往往是身处其中的一线岗位人员和基层管理人员，充分发动广大一线人员愿当、敢当安全“吹哨人”尤为必要，对当前形势下尽快扭转不利态势、保持行业安全平稳运行意义重大，而且势在必行。 《通知》说，民航生产经营单位各级领导要摆正心态，正确认识安全“吹哨人”的重要价值，要严格坚持自愿性原则、保密性原则及保护和非处罚性原则。 《通知》还要求建立完善安全“吹哨人”相关制度，各地区、各单位利用信息技术建立并不断优化升级本单位员工安全报告系统或平台，各生产经营单位要将积极的“报告文化”作为“安全促进”的重要内容，作为民航安全文化建设的重要内涵。 《通知》还提到，要健全并严格落实安全“吹哨人”奖励政策，对主动报告重大安全风险、重大事故隐患及安全生产违法行为的有功人员实行重奖，鼓励及时、如实上报重大安全风险、重大事故隐患或者安全生产违法行为。 《通知》最后强调，各级党组织要结合“迎接服务党的二十大和学习贯彻党的二十大精神”等工作，积极动员激励广大党员干部争做安全“吹哨人”。 中国东航一架载有132人的波音737-800客机，3月21日执行昆明至广州航班任务时，在广西梧州坠毁，机上乘客和机组人员全部遇难。 事故原因仍在调查中，《华尔街日报》本月17日引述了解初步评估事故原因的消息人士称，黑箱数据表明，这架客机是在人为蓄意操纵下笔直坠落。中国民航局随后回应称，已向美国国家运输安全委员会调查人员核实，对方表示未向任何媒体公布有关调查信息。 Source 东航人为坠机？中国民航局：美方澄清未向媒体透露消息 世界新闻网 5/18/2022 「华尔街日报」17日引述知情人士报导称，3月21日坠毁的东方航空机上黑盒子飞行数据显示，驾驶舱内有人蓄意让飞机坠毁。但中国民航局表示，经向美方证实，美方并未向媒体发布任何有关调查资讯。 华尔街日报报导称，这架波音737-800客机失事前几乎垂直坠落，以极快的速度坠入山中。知情人士表示，其中一个黑盒子数据表明，控制系统的输入指令，导致飞机进入俯冲状态。并指美国初步调查未发现飞机存在任何机械或飞行控制问题，称飞机是按照驾驶舱某人的指示行事。 中国官媒「环球时报」18日引述中国民航局消息称，有美国媒体发布关于东航MU5735航空器飞行事故原因的相关报导，经中国民航局与美国国家运输安全委员会参与事故调查人员证实，对方明确表示，未向任何媒体发布有关调查资讯。 报导称，他们严格按照「国际民用航空公约」附件13的框架要求，与中国民航局开展合作，并将根据需要继续为查明事故原因提供专业技术支持。 报导说，目前，「3·21」东航MU5735航空器飞行事故调查部门正依据调查程序，深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、实验验证等相关工作。根据国际民航公约相关要求，调查部门邀请美国国家运输安全委员会作为航空器设计制造国的调查方参与调查。 中国民航局表示，将继续与参与调查的各方保持密切沟通，科学严谨有序地开展事故调查工作，并按照「国际民航公约」和政府资讯公开相关要求，及时、准确发布事故调查情况进展和相关资讯。 Source 美官方解读黑盒子：东航132死空难 「人为撞毁」 …

东航人为坠机？中国民航局：美方澄清未向媒体透露消息 世界新闻网 5/18/2022 「华尔街日报」17日引述知情人士报导称，3月21日坠毁的东方航空机上黑盒子飞行数据显示，驾驶舱内有人蓄意让飞机坠毁。但中国民航局表示，经向美方证实，美方并未向媒体发布任何有关调查资讯。 华尔街日报报导称，这架波音737-800客机失事前几乎垂直坠落，以极快的速度坠入山中。知情人士表示，其中一个黑盒子数据表明，控制系统的输入指令，导致飞机进入俯冲状态。并指美国初步调查未发现飞机存在任何机械或飞行控制问题，称飞机是按照驾驶舱某人的指示行事。 中国官媒「环球时报」18日引述中国民航局消息称，有美国媒体发布关于东航MU5735航空器飞行事故原因的相关报导，经中国民航局与美国国家运输安全委员会参与事故调查人员证实，对方明确表示，未向任何媒体发布有关调查资讯。 报导称，他们严格按照「国际民用航空公约」附件13的框架要求，与中国民航局开展合作，并将根据需要继续为查明事故原因提供专业技术支持。 报导说，目前，「3·21」东航MU5735航空器飞行事故调查部门正依据调查程序，深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、实验验证等相关工作。根据国际民航公约相关要求，调查部门邀请美国国家运输安全委员会作为航空器设计制造国的调查方参与调查。 中国民航局表示，将继续与参与调查的各方保持密切沟通，科学严谨有序地开展事故调查工作，并按照「国际民航公约」和政府资讯公开相关要求，及时、准确发布事故调查情况进展和相关资讯。 Source 美官方解读黑盒子：东航132死空难 「人为撞毁」 世界新闻网 5/18/2022 中国东方航空MU5735班机3月21日在广西山区坠毁，机上132人全数罹难；华尔街日报17日独家报导，美国官方解读班机的飞航数据纪录器(俗称黑盒子)之后初步发现，是有人在机舱里蓄意让飞机以近乎垂直角度由高空往地面俯冲撞毁，而致空难，与飞机机件功能无关；消息传出后，该班机的制造商波音公司股价立即大涨5.8%。 这架东方航空MU5735班机机型为波音737-800；知情人士指出，解读专家由黑盒子的数据判定，是有人在机舱的控制仪器输入动作，才让水平飞航的飞机，由高空改为向地面俯冲。 知悉美国官方初步评估的人士指出，飞机是按机舱有人输入的指令而做出向地面俯冲的动作；另可佐证此一评估的是：导航该班机的中国飞航单位至今无法确认任何机件或航控问题；737-800型客机在波音所制航空器中，是载客飞行安全纪录最佳的一款飞机。 至今在华东搜集所得的资讯，让参与失事调查的美国官方把注意力转往班机一位机师的所有动作；知情人士称并不排除有可能是机上有人冲入机舱，蓄意让班机坠毁。 波音及中方飞航安全管制单位自东航MU5735班机坠毁以来，一直在研判事故发生原因，都不认为有技术通报或适航指令导致该机坠毁；假如官方相信是两方面之一出问题，就有必要通知航空公司及班机机师，修正问题。 当然空难调查单位还是可以提出之前未揭露的证据，以佐证或削弱初步调查所得；消息人士指出，美国官方并未取得中国飞航管制单位拥有的一切资讯；美国官方的初步评估在此之前并未向外公布。 东航在致华尔街日报书面文档中指称，目前找到的证据，无法判定事故班机有无机件问题；自3月起，东航屡屡以书面强调，班机机师健康、家庭状况都很好，财务也无问题。 航空业界专门刊物「黎汉新闻及分析」(Leeham News and Analysis)4月报导，初步解读东航失事班机的飞航数据纪录器显示，有机师蓄意把俯冲指令输入控制仪器。 …

美官方解读黑盒子：东航132死空难 「人为撞毁」 世界新闻网 5/18/2022 中国东方航空MU5735班机3月21日在广西山区坠毁，机上132人全数罹难；华尔街日报17日独家报导，美国官方解读班机的飞航数据纪录器(俗称黑盒子)之后初步发现，是有人在机舱里蓄意让飞机以近乎垂直角度由高空往地面俯冲撞毁，而致空难，与飞机机件功能无关；消息传出后，该班机的制造商波音公司股价立即大涨5.8%。 这架东方航空MU5735班机机型为波音737-800；知情人士指出，解读专家由黑盒子的数据判定，是有人在机舱的控制仪器输入动作，才让水平飞航的飞机，由高空改为向地面俯冲。 知悉美国官方初步评估的人士指出，飞机是按机舱有人输入的指令而做出向地面俯冲的动作；另可佐证此一评估的是：导航该班机的中国飞航单位至今无法确认任何机件或航控问题；737-800型客机在波音所制航空器中，是载客飞行安全纪录最佳的一款飞机。 至今在华东搜集所得的资讯，让参与失事调查的美国官方把注意力转往班机一位机师的所有动作；知情人士称并不排除有可能是机上有人冲入机舱，蓄意让班机坠毁。 波音及中方飞航安全管制单位自东航MU5735班机坠毁以来，一直在研判事故发生原因，都不认为有技术通报或适航指令导致该机坠毁；假如官方相信是两方面之一出问题，就有必要通知航空公司及班机机师，修正问题。 当然空难调查单位还是可以提出之前未揭露的证据，以佐证或削弱初步调查所得；消息人士指出，美国官方并未取得中国飞航管制单位拥有的一切资讯；美国官方的初步评估在此之前并未向外公布。 东航在致华尔街日报书面文档中指称，目前找到的证据，无法判定事故班机有无机件问题；自3月起，东航屡屡以书面强调，班机机师健康、家庭状况都很好，财务也无问题。 航空业界专门刊物「黎汉新闻及分析」(Leeham News and Analysis)4月报导，初步解读东航失事班机的飞航数据纪录器显示，有机师蓄意把俯冲指令输入控制仪器。 东航声称这起空难调查不由该公司负责，只提官方声明，包括中国官方4月20日公布的初步调查报告；报告中表示，两具黑盒子(另一具为座舱通话纪录器)受损，数据修复仍在进行。 东航声明说，任何非官方揣测都会干扰空难调查，影响全球航空业真正的进步；中国民用航空局也不回应任何传真、电话询问，不谈空难的可能原因，只在4月指出调查仍在进行。 Source 确定是人为！东航空难黑匣子调查：指向蓄意俯冲… 文章来源: 旧金山湾区华人资讯网 5/17/2022 来源：华尔街日报 翻译：胡安 据了解美国官员对事故原因初步评估的人士说，飞行数据显示，今年早些时候一架东航客机坠毁系由驾驶舱内人为原因蓄意导致。 这架波音737-800客机当时正在高空巡航，突然陷入近乎垂直下降的状态，以极高的速度坠入山间。这几位知情人士说，失事飞机黑匣子的数据显示，控制系统的输入推动飞机进行了致命的俯冲。 一名熟悉美国官员初步评估的人士说，“飞机是按照驾驶舱里某个人的指令行事的。”美国官员的初步评估包括对从飞机受损的飞行数据记录器中提取的信息进行分析。 …

确定是人为！东航空难黑匣子调查：指向蓄意俯冲… 文章来源: 旧金山湾区华人资讯网 5/17/2022 来源：华尔街日报 翻译：胡安 据了解美国官员对事故原因初步评估的人士说，飞行数据显示，今年早些时候一架东航客机坠毁系由驾驶舱内人为原因蓄意导致。 这架波音737-800客机当时正在高空巡航，突然陷入近乎垂直下降的状态，以极高的速度坠入山间。这几位知情人士说，失事飞机黑匣子的数据显示，控制系统的输入推动飞机进行了致命的俯冲。 一名熟悉美国官员初步评估的人士说，“飞机是按照驾驶舱里某个人的指令行事的。”美国官员的初步评估包括对从飞机受损的飞行数据记录器中提取的信息进行分析。 这名人士还说，领导调查的中国当局迄今尚未发现3月21日在广西坠毁的飞机存在任何机械或飞行控制问题，这也支持了美国官员的评估。该机型是全球航空业的主力机型，也是波音飞机家族的一员，波音飞机家族在商业飞行中拥有最好的安全记录之一。 知情人士说，根据目前在东航调查中收集到的信息，参与调查的美国官员将注意力转向了一名飞行员的行为。这些知情人士说，还有一种可能性是，飞机上的其他人闯入驾驶舱，故意造成坠机。 知情人士说，波音公司和航空安全监管机构都没有就此次坠机事件制定任何服务公告或安全指示。如果相关部门发现机组人员在事故中遇到任何问题或需要对飞机进行修理的细节，就会向航空公司和飞行员通报这类信息。 事故调查可能会发现以前未知的证据，从而支持或改变初步评估。一位了解美国官员初步评估的人士说，美国官员目前未向中国官员提供所有信息。 这是首次披露美国官员的初步评估。今年4月，行业刊物《李汉姆新闻与分析》（Leeham News and Analysis）报道称，中国东航这架飞机的飞行数据记录器的初步读数显示，飞行员故意输入了控制装置。 东航在给《华尔街日报》的一份声明中说，目前还没有证据可以确定事故涉及的飞机是否存在任何问题。该航空公司重申了其高级官员在3月份发表的声明，称飞行员的健康和家庭状况良好，并补充称，他们的财务状况也良好。 该航空公司说，它对事故调查不负责，并援引了官方公告，包括中国政府4月20日发布的初步报告摘要。该摘要称，对受损黑匣子的数据恢复和分析仍在进行中。 该航空公司表示：“任何非官方猜测都可能干扰事故调查，影响全球航空运输业的实际进展。” 中国航空安全监管机构中国民用航空局没有回复要求置评的传真，也没有接听电话。该机构没有对坠机的任何潜在原因发表评论，上个月当局表示调查人员将继续调查事故。 当被问及是否可能有人闯入驾驶舱时，东航说这种情况不太可能发生。该航空公司援引了3月25日新闻发布会上的信息，中国有关部门在会上说，飞机坠毁前没有发送过紧急代码。 坠机事件发生后，东航同一型号的波音飞机全部停飞约一个月，随后开始恢复其他737-800客机的客运服务。东航说，它继续检查与失事飞机差不多同一时期生产的飞机。 波音737-800早于波音737 MAX机型，后者是波音长期服役的窄体客机的最新版本。在其他国家发生两起与飞行控制系统故障有关的致命坠机事件后，MAX飞机已经三年多没有重返中国的商用航班。 知情人士说，中国有关部门尚未知会美国相关部门，告知何时可以公开传达他们对调查的官方决定。中国民航总局表示，将及时公布调查中的任何重大进展。 图说：3月，警察在东航坠机现场附近的临时指挥所休息。 …

东航坠机酿132死 华尔街日报：飞机遭人为坠机 世界新闻网 5/17/2022 中国东方航空MU5735航班今年3月21日坠毁广西，机上132人全数罹难，华尔街日报17日引述知情人士报导，机上黑盒子飞行数据显示，驾驶舱内有人蓄意让飞机坠毁。 据报导，这架波音737-800客机失事前几乎垂直坠落，以极快的速度坠入山中。知情人士表示，其中一个黑盒子数据表明，控制系统的输入指令，导致飞机进入俯冲状态。并指美国初步调查未发现飞机存在任何机械或飞行控制问题，称飞机是按照驾驶舱某人的指示行事。 知情人士还说，结合现有资讯，参与调查的美国官员已将注意力转向其中一名飞行员的行为，但不排除机上其他人闯入驾驶舱导致坠机的可能。 对此，中国东方航空在给华尔街日报的一份声明中表示，目前还没有证据可以确定事故客机是否存在任何问题，并重申之前的声明指，飞行员的健康、家庭和财务状况良好。 Source 东航否认删减维修费传言 不公开乘客名单 中央社／上海 3/27/2022 东方航空广西空难发生第七天，官方举行的多场新闻发布会指出，失事的东航班机达到适航要求，失事时没有危险天气，事故现场没有检验出炸药成分，去年东航的维修费用未因疫情减少。 新华社报导，自21日发生空难以来，「3·21」东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部已举行多场新闻发布会，其中针对外界的质疑予以回应。 针对失事飞机是否达到适航要求，中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮表示，六年多的机龄并不长。如果用人来比拟的话，这架飞机属于「年富力强」的阶段。 东航云南有限公司董事长孙世英表示，失事飞机是2015年6月22日引进的，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。 孙世英说：「飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。」 东航：航班通信正常 没删减维修费用 针对航空公司是否压缩维修成本，东航集团宣传部部长刘晓东说，即使在疫情期间航班量减少的情况下，东航维修成本也没有降低，2021年维修成本比2019年上升了12%。 有网络传言称，东航曾自主维修737-800的部件pickle fork（拨叉），猜测与事故有关。刘晓东回应称，事故飞机不涉及该部件检修问题。 针对航班失联前的状况，刘晓东表示，航班失联前，通信一直是正常的，机组没有挂出任何紧急代码。 民航事故调查中心主任毛延峰介绍，根据机组与空管单位地空联系历史，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。 …

西藏航空起火 逃生气囊被烧爆 乘客「跳机逃生」受伤 5/12/2022 重庆江北国际机场一架西藏航空公司从重庆飞往西藏林芝的航班今天（12日）上午偏出跑道起火，1名乘客获救后心有余悸称，当时逃生滑梯被烧破，他跟许多人只好跳下飞机，但也因此受伤。 目前这起事故已有约40人分受烧伤、扭伤、擦伤等不同伤势，送往不同医院救治。西藏航空称这架班机的伤者均为轻伤。 根据事后多名目击者描述，该班机起飞时偏离跑道，左侧发动机磨擦地面后，飞机冲出跑道后起火，左侧机身前半段被烧破。 据河南商报椒点资讯引述一名A先生表示，当时飞机出现强烈的震动，接着氧气面罩掉了下来，所有人都惊醒了。接着飞机出现很严重的异响，就开始侧偏，机组人员发现机身冒烟的下面已经有燃油泄漏，有快要燃烧现象，要大家赶紧下机，大家通过航空气囊滑梯往下滑，走到一半时火势变大，前侧的空气气囊被大火烧爆了，后续的乘客就直接从上面往下跳，第一时间大家都在跑，远离飞机。 他说，他从飞机上跳下来，腰和腿都有闪到。其他有的人是在机上因为移动的撞击，头碰破了。 Source 【视频】西藏航空一航班重庆机场冲出跑道起火 机上122人均撤离 5/11/2022 （视频来源：中新社） 中国西藏航空一架载有122人航班今天（12日）上午8时许在重庆江北国际机场起飞时，偏出跑道起火，40余人受伤被送往医院救治，目前现场火已扑灭。 西藏航空发布情况通报称，注册号为B- 6425的航班TV9833原计划从重庆飞往西藏林芝，机上载有113名乘客和九名机组人员。起飞过程中，机组因发现飞机异常，中断起飞，导致飞机偏出跑道。所有旅客和机组成员都安全撤离，受伤旅客全部为轻伤。 据飞常准信息显示，该航班的飞机型号为空客A319。 另据中国央视新闻、新华社及澎湃新闻报道，重庆机场集团相关负责人称，事故发生后，机场安全、消防等部门第一时间启动应急机制，目前仍在紧张处置中。 现场网友拍摄的多段视频显示，西藏航空空客A319客机左侧燃起大火，该航班机组人员和旅客紧急撤离现场，机身有充气滑梯释放。数辆消防车随后到达现场并开展救援。视频显示，现场明火已扑灭。 航旅纵横客户端信息显示，江北机场今天上午部分进港航班取消、延误或备降成都双流机场，部分出港航班取消。　 Source 东航否认删减维修费传言 不公开乘客名单 中央社／上海 3/27/2022 …

【视频】西藏航空一航班重庆机场冲出跑道起火 机上122人均撤离 5/11/2022 （视频来源：中新社） 中国西藏航空一架载有122人航班今天（12日）上午8时许在重庆江北国际机场起飞时，偏出跑道起火，40余人受伤被送往医院救治，目前现场火已扑灭。 西藏航空发布情况通报称，注册号为B- 6425的航班TV9833原计划从重庆飞往西藏林芝，机上载有113名乘客和九名机组人员。起飞过程中，机组因发现飞机异常，中断起飞，导致飞机偏出跑道。所有旅客和机组成员都安全撤离，受伤旅客全部为轻伤。 据飞常准信息显示，该航班的飞机型号为空客A319。 另据中国央视新闻、新华社及澎湃新闻报道，重庆机场集团相关负责人称，事故发生后，机场安全、消防等部门第一时间启动应急机制，目前仍在紧张处置中。 现场网友拍摄的多段视频显示，西藏航空空客A319客机左侧燃起大火，该航班机组人员和旅客紧急撤离现场，机身有充气滑梯释放。数辆消防车随后到达现场并开展救援。视频显示，现场明火已扑灭。 航旅纵横客户端信息显示，江北机场今天上午部分进港航班取消、延误或备降成都双流机场，部分出港航班取消。　 Source 东航否认删减维修费传言 不公开乘客名单 中央社／上海 3/27/2022 东方航空广西空难发生第七天，官方举行的多场新闻发布会指出，失事的东航班机达到适航要求，失事时没有危险天气，事故现场没有检验出炸药成分，去年东航的维修费用未因疫情减少。 新华社报导，自21日发生空难以来，「3·21」东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部已举行多场新闻发布会，其中针对外界的质疑予以回应。 针对失事飞机是否达到适航要求，中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮表示，六年多的机龄并不长。如果用人来比拟的话，这架飞机属于「年富力强」的阶段。 东航云南有限公司董事长孙世英表示，失事飞机是2015年6月22日引进的，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。 孙世英说：「飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。」 东航：航班通信正常 没删减维修费用 针对航空公司是否压缩维修成本，东航集团宣传部部长刘晓东说，即使在疫情期间航班量减少的情况下，东航维修成本也没有降低，2021年维修成本比2019年上升了12%。 有网络传言称，东航曾自主维修737-800的部件pickle fork（拨叉），猜测与事故有关。刘晓东回应称，事故飞机不涉及该部件检修问题。 …

天津火车相撞 司机跳车 9节车厢坠桥 世界新闻网 4/14/2022 大秦铁路（山西大同至河北秦皇岛）在线的运煤车与货运列车，北京时间4月14日下午在蓟州州河湾大桥路段相撞，导致多节车厢脱轨、坠桥，而两列列车司机跳车轻伤。 据澎湃新闻报导，4月14日下午13时许，中铁集团公司太原铁路局大秦线蓟州州河湾大桥路段，一辆驶向秦皇岛方向的运煤列车与前方一列正向后滑行的货运列车首尾相撞，导致16节车厢脱轨，9节从桥上坠落。两列火车司机相撞之前跳车逃离，有轻微受伤。目前无其他人员伤亡资讯。 此外，天津日报报导，天津市长廖国勋及分管的市领导官员已赶赴现场进行处置，事故具体原因正在调查中。 大秦铁路是中国「西煤东运」的重要信道，新京报报导，2022年第一季，大秦铁路累计运输煤炭1.04亿吨，日运量持续保持高位。特别是3月分，日运量19天突破130万吨，全月运输煤炭3887万吨，比去年同期增长8%。 事件发生后，目前中国铁路部门派出6列救援列车和近1000名工作人员赶赴现场，从货车两端展开救援工作，以最快速度抢通线路。 ▼影片内有不雅用语，请斟酌观看 Source 广西空难第2具黑盒子数据未受损 理赔金上看1.5亿美元 中央社 3/27/2022 广西空难失事的中国东方航空班机的第2具黑盒子（飞行数据记录器，FDR）当地时间今天上午寻获。中国官方下午表示，这具FDR的数据存储单元外观大致完好，目前已送往专业实验室进行解译。 另外，东航今天正式启动广西空难的理赔作业，由组成的专职团队负责与家属进行具体沟通。有中国专家估计，总赔偿金额将上看人民币10亿元（约1亿5700万美元）。 综合中国媒体报导，中国国家应急处置指挥部下午举行广西空难第8场记者会。与会官员指出，截至今天中午12时，失事现场共搜索到飞机残骸及碎片共3万3777件。并通过走访寻找目击证人，在事发地以北8公里左右找到新的事故有关影像。 事实上，除坠机的内核区域外，日前搜救人员也在距内核区域10公里外的山区，寻获飞机残骸，也使飞机失事原因增加更多的可能性，其中包括失事过程中的机体毁损，以及某种程度的空中解体等可能。 至于第2具黑盒子FDR，据报导，搜救人员今天上午约9时20分在撞击点以东约40公尺的山坡表面下1.5公尺处，以徒手方式挖掘出一具橙色圆柱状物体，经民航事故调查人员确认为FDR。其他部分损毁严重，但数据存储单元外观较为完好，目前已送往专业实验室进行译码。 同时，中国官方下午2时在失事现场为罹难者举行哀悼仪式，由中国国务委员王勇代表官方参加。但报导并未提到，是否有罹难者家属参加这一仪式。 Source 中国官方证实 失事东航班机132人全数罹难 …

广西空难第2具黑盒子数据未受损 理赔金上看1.5亿美元 中央社 3/27/2022 广西空难失事的中国东方航空班机的第2具黑盒子（飞行数据记录器，FDR）当地时间今天上午寻获。中国官方下午表示，这具FDR的数据存储单元外观大致完好，目前已送往专业实验室进行解译。 另外，东航今天正式启动广西空难的理赔作业，由组成的专职团队负责与家属进行具体沟通。有中国专家估计，总赔偿金额将上看人民币10亿元（约1亿5700万美元）。 综合中国媒体报导，中国国家应急处置指挥部下午举行广西空难第8场记者会。与会官员指出，截至今天中午12时，失事现场共搜索到飞机残骸及碎片共3万3777件。并通过走访寻找目击证人，在事发地以北8公里左右找到新的事故有关影像。 事实上，除坠机的内核区域外，日前搜救人员也在距内核区域10公里外的山区，寻获飞机残骸，也使飞机失事原因增加更多的可能性，其中包括失事过程中的机体毁损，以及某种程度的空中解体等可能。 至于第2具黑盒子FDR，据报导，搜救人员今天上午约9时20分在撞击点以东约40公尺的山坡表面下1.5公尺处，以徒手方式挖掘出一具橙色圆柱状物体，经民航事故调查人员确认为FDR。其他部分损毁严重，但数据存储单元外观较为完好，目前已送往专业实验室进行译码。 同时，中国官方下午2时在失事现场为罹难者举行哀悼仪式，由中国国务委员王勇代表官方参加。但报导并未提到，是否有罹难者家属参加这一仪式。 Source 中国官方证实 失事东航班机132人全数罹难 世界新闻网 3/26/2022 3月21日发生的东航MU5735航班失事事件，今天（3月26日）晚上，官方证实机上132名所有人员已全部罹难。 新华社报导，「3·21」东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部今晚举行新闻发布会，中国民航局副局长胡振江发布最新情况，他说，「3·21」东航MU5735航班机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。发布会现场，全体起立为机上遇难人员默哀。 经连日来搜救，救难人员目前尚未发现幸存者和第二个黑匣子，但已确认120人身份。中国民航局航空安全办公室主任朱涛介绍，目前，已搜索到与第二个黑匣子安装位置较近的一部紧急定位发射仪（ELT）。 连日来中国公安机关刑事技术部门出动220人组成29个勘查组，开展现场勘查、搜救和检验工作，共确认120人身份，其中乘客114名、机组人员6人，相关工作还在继续进行。 　　 东航MU5735航班于21日下午，在从昆明飞往广州途中，于广西梧州市上空失联并坠毁，是中国本世纪以来最严重的空难事故。 广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西表示，首批消防救援力量已连续开展了6天搜救工作，全体消防救援人员搜索范围累计超过24万平方米，搜索到部分遗体残骸和机体残骸。广西壮族自治区民政厅殡葬服务人员已到场协助开展工作，对接收的遇难者遗骸、物品均已妥善保管。 　　 郑西表示，理化实验室累计受理66份检材，完成检验41份，均没有检出常见无机炸药的主要离子成分，也没有检出常见有机炸药成分。 中国东方航空集团有限公司宣传部部长刘晓东表示，事件发生后，东航云南有限公司第一时间成立专班，对9名失联机组人员的家属开展安抚工作，派员进行陪护和心理疏导。  …

东航否认删减维修费传言 不公开乘客名单 中央社／上海 3/27/2022 东方航空广西空难发生第七天，官方举行的多场新闻发布会指出，失事的东航班机达到适航要求，失事时没有危险天气，事故现场没有检验出炸药成分，去年东航的维修费用未因疫情减少。 新华社报导，自21日发生空难以来，「3·21」东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部已举行多场新闻发布会，其中针对外界的质疑予以回应。 针对失事飞机是否达到适航要求，中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮表示，六年多的机龄并不长。如果用人来比拟的话，这架飞机属于「年富力强」的阶段。 东航云南有限公司董事长孙世英表示，失事飞机是2015年6月22日引进的，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。 孙世英说：「飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。」 东航：航班通信正常 没删减维修费用 针对航空公司是否压缩维修成本，东航集团宣传部部长刘晓东说，即使在疫情期间航班量减少的情况下，东航维修成本也没有降低，2021年维修成本比2019年上升了12%。 有网络传言称，东航曾自主维修737-800的部件pickle fork（拨叉），猜测与事故有关。刘晓东回应称，事故飞机不涉及该部件检修问题。 针对航班失联前的状况，刘晓东表示，航班失联前，通信一直是正常的，机组没有挂出任何紧急代码。 民航事故调查中心主任毛延峰介绍，根据机组与空管单位地空联系历史，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。 东航：驾驶员飞行经历完备、健康状况良好 针对驾驶员是否经验不足，东航方面表示，失事飞机三名飞行机组人员的职务分别是机长、副驾驶、飞行学员。他们的飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。三人飞行总经历时间分别为6709小时、3万1769小时、556小时。 针对目前网传画面，飞机最后机头垂直向下砸向地面，民航局航空安全办公室主任朱涛表示，由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作，需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合，才能抽丝剥茧，理清事实。 针对是否公开以及何时公开旅客名单资讯，刘晓东表示，所有航班的旅客名单都属于受法律保护的隐私信息，不属于主动公开的范畴，「根据国内外惯例，是否要公开，应该首先服从于旅客搜救和家属联系的紧迫需求」。 至于事故调查何时会有结论，毛延峰表示，根据国际民用航空公约的有关规定，初步报告应当在事发之日起30日内发送给有关国家和国际民航组织（ICAO）。 Source 失事东航客机第二个黑箱已寻获 3/27/2022 失事的中国东方航空公司MU5735航班的第二个黑箱，今天（27日）被找到。 …

失事东航客机第二个黑箱已寻获 3/27/2022 失事的中国东方航空公司MU5735航班的第二个黑箱，今天（27日）被找到。 据新华社报道，记者从“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部获悉，该航班的第二部黑箱已于27日被发现。 新华社的报道称，指挥部新闻发布会将会介绍相关具体情况。 中国东方航空公司一架波音737-800型客机本月21日从昆明飞往广州途中在广西藤县坠毁，机上132人全部遇难。 该航班的第一个黑箱已于23日寻获，为驾驶舱话音记录器（CVR）。今天寻获的第二个黑箱是数据记录器（FDR）。 Source 中国官方证实 失事东航班机132人全数罹难 世界新闻网 3/26/2022 3月21日发生的东航MU5735航班失事事件，今天（3月26日）晚上，官方证实机上132名所有人员已全部罹难。 新华社报导，「3·21」东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部今晚举行新闻发布会，中国民航局副局长胡振江发布最新情况，他说，「3·21」东航MU5735航班机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。发布会现场，全体起立为机上遇难人员默哀。 经连日来搜救，救难人员目前尚未发现幸存者和第二个黑匣子，但已确认120人身份。中国民航局航空安全办公室主任朱涛介绍，目前，已搜索到与第二个黑匣子安装位置较近的一部紧急定位发射仪（ELT）。 连日来中国公安机关刑事技术部门出动220人组成29个勘查组，开展现场勘查、搜救和检验工作，共确认120人身份，其中乘客114名、机组人员6人，相关工作还在继续进行。 　　 东航MU5735航班于21日下午，在从昆明飞往广州途中，于广西梧州市上空失联并坠毁，是中国本世纪以来最严重的空难事故。 广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西表示，首批消防救援力量已连续开展了6天搜救工作，全体消防救援人员搜索范围累计超过24万平方米，搜索到部分遗体残骸和机体残骸。广西壮族自治区民政厅殡葬服务人员已到场协助开展工作，对接收的遇难者遗骸、物品均已妥善保管。 　　 郑西表示，理化实验室累计受理66份检材，完成检验41份，均没有检出常见无机炸药的主要离子成分，也没有检出常见有机炸药成分。 中国东方航空集团有限公司宣传部部长刘晓东表示，事件发生后，东航云南有限公司第一时间成立专班，对9名失联机组人员的家属开展安抚工作，派员进行陪护和心理疏导。  Source 空中解体？10公里外发现东航飞机残骸 初判为机翼蒙皮 …