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Uber携手比亚迪 全球市场将引入10万辆比亚迪电动车 世界新闻网 8/01/2024 网络叫车平台Uber和中国电动车品牌比亚迪7月31日宣布达成多年期合作。（取自Uber官网） 网络叫车平台Uber和中国电动车品牌比亚迪7月31日宣布达成多年期合作，将在全球多个市场的Uber平台上引入10万辆比亚迪电动车。两家公司还将合作开发比亚迪自动驾驶汽车。 据澎湃新闻报导，双方发布的公告指出，合作将首先落地欧洲和拉丁美洲，然后扩展到中东、加拿大、澳洲和新西兰等市场。Uber和比亚迪的合作还可能包括为驾驶员提供充电、车辆维修或保险折扣，以及融资和租赁优惠，具体措施将取决于特定市场中最适合司机的方案。 公告指出，调查显示，电动车的价格和贷款管道仍然是阻碍司机购买电动车的主因。比亚迪电动汽车价格实惠、维护和维修成本较低，并且车型众多，非常适合用于共享出行。 公告中没有具体说明比亚迪将为优步提供哪款车型，但在宣传图片中出现三款车型：比亚迪海豹、海豹U SUV和Atto 3 SUV。 比亚迪董事长王传福表示，比亚迪和优步（Uber）都致力于创新，共同构建一个更清洁、更绿色的世界，很高兴比亚迪能与优步携手朝着这个未来迈进。 Uber首席执行官霍斯劳沙希 (Dara Khosrowshahi) 则表示，作为同类协议中规模最大的一项合作，对此次合作将为司机、乘客和城市带来的诸多好处感到兴奋。霍斯劳沙希指出，当Uber司机改用电动车，可以比普通司机节省高达四倍的排放成本。 比亚迪近期积极出海，据路透31日报导，加拿大游说事务专员办公室网站显示，比亚迪聘请的游说人士已向加拿大联邦登记处提交申请，旨在就其预期的市场准入问题与加拿大当局进行沟通，包括创建新业务以及对电动汽车征收关税等相关事宜。 Source 传比亚迪 寻求打入加拿大汽车市场 世界新闻网 7/31/2024 比亚迪在东南亚的首家电动汽车 （EV） …

美传将限制中企取得HBM 科技战聚焦AI、 剑指长鑫存储 世界新闻网 7/31/2024 南韩SK海力士是全球高带宽内存（HBM）主要制造商。 (路透) 彭博资讯引述未具名知情人士报导，美国考虑最快在这个月（8月），就会单方面限制中国获得人工智能（AI）记忆芯片及相关生产设备。这个最新举动，将进一步加剧这美中两大国的科技竞争。 知情人士向彭博透露，新措施旨在阻止美光科技（Micron）、SK海力士、三星电子等主要记忆芯片业者出售高带宽内存（HBM）给中国。消息来源强调，目前限制措施还未做最终决定。美光、SK海力士和三星，主导着全球HBM市场。 彭博指出，为了不让中国的制造商掌握重要技术，美国拜登政府正在制定几项新的限制措施，管制芯片制造设备、AI记忆芯片对中国的销售。AI将是中美科技战的最新领域。 知情人士说，一旦新措施开始实施，涵盖范围将包括HBM2、HBM3、HBM3E等更为先进的芯片，以及制造这些芯片所需的设备。电脑要运作辉达（NVIDIA）和超微（AMD）的AI加速器，需要用到HBM芯片。 彭博分析，虽然规划中的新措施将限制HBM芯片对陆企的直接销售，但目前尚不清楚与AI加速器捆绑在一起的先进记忆芯片是否可被允许销往中国。 彭博新闻曾报导，三星目前在为辉达的H20芯片提供HBM3，H20是一款功能较弱的AI加速器，已获美国政府核准出售到中国。 据了解，做为与HBM相关的综合出口管制措施的一环，美国还计划调降先进DRAM芯片适用管制的门槛。华府对HBM与DRAM的新限制，旨在阻止中国记忆芯片领导厂商长鑫存储增强芯片技术。长鑫存储现在已有能力生产HBM2，并于2016年首次将其商业化。 面对美国的科技围堵，北京当局正在努力加强关键技术的自给自足，华为的升腾系列芯片被视为辉达和AMD产品的替代品。不过目前尚不清楚谁向华为供应了与升腾芯片捆绑销售的HBM。 消息人士表示，美光基本上不会受到新规影响，因为在2023年北京当局禁止美光记忆芯片用于关键基础设施之后，美光就已经不再向中国出口HBM芯片。 目前尚不清楚美国将使用什么权力来限制南韩芯片商的销售。其中一种可能是，援引「外国直接产品规则」（FDPR）。依照FDPR的规定，华府可以针对使用到美国技术的外国制造产品，实施限制，即使这些产品只使用了最少量的美国技术。而SK海力士和三星的芯片制造，都依赖益华（Cadence Design Systems）、应用材料等美国企业的芯片设计软件或设备。 彭博向美国商务部查证时，商务部通过发言人发表声明，表示目前正在「继续评估不断变化带有威胁的环境，将在必要时更新出口管制措施，以保护美国的国家安全和科技生态系统。我们仍然致力于与拥有共同价值观的盟友密切合作」。 美光则是不予置评，三星和SK海力士暂未回复置评请求。 根据知情人士的说法，新的限制措施可能最快在8月底公布，它们将是更广泛的一系列计划的一部分。其他措施还包括对120多家中国公司实施制裁，以及针对多种芯片设备的限制。不过设备出口的限制，日本、荷兰和南韩等主要盟友将被豁免。这代表了芯片设备的限制出口措施，将主要针对美国企业。 Source 美对中关税措施突宣布延期 中产电动车暂逃一劫 …

中国调整管制措施 禁止可用作杀伤无人机出口 世界新闻网 7/31/2024 图为中国无人机。新华社 中国商务部、海关总署、中共中央军委装备发展部今天公告，9月1日起调整无人机出口管制措施，规定出口经营者若「明知或应知」无人机将用于「大规模杀伤性武器扩散、恐怖主义活动或军事目的」者，不得出口。 中国商务部并对这项公告强调，中方反对民用无人机被违规用于非和平目的，反对「个别国家」动辄以无人机为由，对中国企业和个人实施「非法制裁」。 中国商务部官网31日发布「优化调整无人机出口管制措施」的公告。 这项公告规定，对于未列入出口管制清单，或未实施临时管制的所有无人驾驶航空飞行器（无人机），出口经营者「明知或者应当知道」出口将用于「大规模杀伤性武器扩散、恐怖主义活动或者军事目的」者，不得出口。 而「对国家安全有重大影响」的公告所列对象出口，则由中国商务部会同有关部门报中国国务院批准。经审查准予许可者 ，由中国商务部颁发两用物项和技术出口许可证件。 中国商务部并以不具名发言人答记者问的名义表示，依照这项公告规定，官方调整了部分无人机重要部件的管制标准，将「高精度惯性测量设备」增列为管制范围，取消对特定消费级无人机的临时管制。 同时，调整后的管制措施禁止所有未纳入管制的民用无人机出口，用于大规模杀伤性武器扩散、恐怖主义活动或军事目的。 中国商务部发言人表示，中国政府2023年7月31日推出了无人机出口管制相关政策。这次调整体现了「统筹发展和安全」的管制理念，有利于更好维护中国国家安全和利益，有利于更好履行防扩散等国际义务，有利于保障全球产业链供应链安全稳定。 中国商务部发言人并称，中国政府坚定支持中国企业在民用领域展开无人机国际贸易与合作，反对民用无人机被违规用于「非和平目的」，「反对个别国家动辄以无人机为由对中国企业和个人实施非法制裁」。中方将继续追踪评估无人机出口情况，及时调整相关政策。 Source 美对中关税措施突宣布延期 中产电动车暂逃一劫 世界新闻网 7/31/2024 美对中关税措施突宣布延期 中产电动车暂逃一劫。(美联社) 白宫展开新一轮对中国的关税战延期。贸易代表署（USTR）30日表示，原定于8月1日生效，对中国电动车及电池、电脑芯片和医疗产品等一系列加税措施不会如期运行，最少将会推迟两周的时间。 白宫于5月发布对中国加征301关税四年期复审的结果，决定提高一系列中国进口产品关税，其中，电动车关税大幅调高3倍至100%，半导体和医疗产品关税也调升至最高50％，预期涉及价值约180亿美元商品。贸易代表署也于该月稍晚表示，新措施将于8月1日正式上路。 不过，贸易代表署30日表示，该单位收到逾1100条涉及加征关税的意见，在与301条款委员会协商后，他们决定继续审查所有意见，预估8月才会发布最终裁定，待最终决定公布的两周后，新措施才会生效，意味着征税计划最少将会延后两周才开始运行。 …

美对中关税措施突宣布延期 中产电动车暂逃一劫 世界新闻网 7/31/2024 美对中关税措施突宣布延期 中产电动车暂逃一劫。(美联社) 白宫展开新一轮对中国的关税战延期。贸易代表署（USTR）30日表示，原定于8月1日生效，对中国电动车及电池、电脑芯片和医疗产品等一系列加税措施不会如期运行，最少将会推迟两周的时间。 白宫于5月发布对中国加征301关税四年期复审的结果，决定提高一系列中国进口产品关税，其中，电动车关税大幅调高3倍至100%，半导体和医疗产品关税也调升至最高50％，预期涉及价值约180亿美元商品。贸易代表署也于该月稍晚表示，新措施将于8月1日正式上路。 不过，贸易代表署30日表示，该单位收到逾1100条涉及加征关税的意见，在与301条款委员会协商后，他们决定继续审查所有意见，预估8月才会发布最终裁定，待最终决定公布的两周后，新措施才会生效，意味着征税计划最少将会延后两周才开始运行。 贸易代表戴琪先前曾强调，面对中国窃取美国的知识产权，以修订后的关税加以应对是合理的，此外将会创建让商界申请豁免部分机械设备、太阳能生产设备等关税制度。 中国外交部发言人林剑5月10日曾指出，美国上届政府对华加征301关税，严重干扰了美中正常的经贸往来，已被世贸组织裁定违反世贸规则。美方不但不纠正错误做法，反而继续将经贸问题政治化，滥用所谓的301关税复审程序，要进一步增加关税，这是错上加错。 林剑表示，敦促美方切实遵守世贸组织规则，取消全部对华加征关税，更不得增加关税。中方将采取一切必要措施捍卫自身权益。 Source 传比亚迪 寻求打入加拿大汽车市场 世界新闻网 7/31/2024 比亚迪在东南亚的首家电动汽车 （EV） 工厂在泰国罗勇府的全景。(路透) 尽管加拿大政府正在考虑对从中国进口的汽车征收关税，不过中国电动汽车制造商比亚迪，正寻求打入加拿大市场。 路透根据监管文档报导指出，这份文档没有具体说明比亚迪有关计划的时间表，但当局确实讨论了对电动车征收关税的可能性，以及比亚迪开始在加拿大销售乘用电动车的计划。 加拿大追随美国和欧盟的脚步，曾在6月表示，正考虑对中国制造的电动汽车征收关税，寻求与盟友统一战线，共同对抗西方国家认为存在大量补贴的中国电动车产业。 渥太华于 7 …

传比亚迪 寻求打入加拿大汽车市场 世界新闻网 7/31/2024 比亚迪在东南亚的首家电动汽车 （EV） 工厂在泰国罗勇府的全景。(路透) 尽管加拿大政府正在考虑对从中国进口的汽车征收关税，不过中国电动汽车制造商比亚迪，正寻求打入加拿大市场。 路透根据监管文档报导指出，这份文档没有具体说明比亚迪有关计划的时间表，但当局确实讨论了对电动车征收关税的可能性，以及比亚迪开始在加拿大销售乘用电动车的计划。 加拿大追随美国和欧盟的脚步，曾在6月表示，正考虑对中国制造的电动汽车征收关税，寻求与盟友统一战线，共同对抗西方国家认为存在大量补贴的中国电动车产业。 渥太华于 7 月 2 日打开了为期一个月的公众咨询期，以权衡应对措施，并指出，中国对电动汽车行业的不公平支持，如果不加以控制，可能会导致进口呈指数级激增，这将对计划中的电动汽车投资和加拿大汽车行业的转型产生不利影响。 彭博报导，加拿大安大略省长福特（Doug Ford）6月20日指控，中国利用廉价劳力与会导致全球暖化的「肮脏能源」（dirty energy）制造便宜电动车。他呼吁加拿大总理杜鲁道大幅提高中国电动车关税，税率至少应与美国相同，「我们必须加速行动，否则将危及安大略省与整个加拿大的工作机会。」 与此同时，今年5月，比亚迪在墨西哥推出了一款中型混合动力电动皮卡Shark，尽管该区域负责人，对于美国对中国电动汽车的新关税上调不屑一顾，还称该公司没有针对美国市场。 Source 中国电动车 6月在欧洲市占11%创新高 世界新闻网 7/30/2024 中国上海汽车集团在西班牙桑坦德的经销据点。 …

中国电动车 6月在欧洲市占11%创新高 世界新闻网 7/30/2024 中国上海汽车集团在西班牙桑坦德的经销据点。 （路透） 为抢在欧盟对中国电动车提高关税之前，中国品牌电动车6月在欧洲电动车市场市占率冲上11%，挂牌数量创下新高。 根据调研公司Dataforce分析师团队的数据，上海汽车集团的掀背车MG4大量运交给经销商，引领市占改写纪录。依欧盟规定，7月5日以前挂牌的车辆，出售给消费者时，可以不必被课征添加的关税。 Dataforce的数据显示，6月欧洲地区中国品牌电动车挂牌数量超过2.3万辆，是史上之最，较5月大增72%。未来几个月，在关税提高后，强劲的成长能否维持有待观察。届时，欧盟加课的关税，在现有的10%之外，上汽的车辆要再额外加征38%，比亚迪则是要多缴17%的关税。 不过Dataforce产品主管裘哈斯指出，上汽做为国营企业，是中国品牌电动车输入欧洲大增的最大贡献者，然而6月挂牌的MG4大约有40%是由经销商抢先去注册领牌，所以「不是很健康的成长」。 上汽在电动车销售很难开展的德国市场，推出非常优惠的租赁方案，诸如MG4租两台的租金折半。相较之下，比亚迪的欧洲国家杯足球赛行销活动就比较能够真的吸引主办国德国的消费者。 6月欧洲地区电动车市场一个助力是意大利开始实施电动车补助，这令意大利的电动车销售较去年同期增加一倍。政府的新闻稿说，不到九小时，2亿欧元的补贴配额就被申请光了，家庭在申请者中占60%，企业占40%。 6月欧洲地区电动车挂牌总数量为20.8872万辆，是史上第三大挂牌量月份，排在2022年12月、2023年3月之后。 Source 调查：全球近三成电动车早期车主 想换回燃油车 世界新闻网 7/26/2024 最近多项调查都发现，不少早期购买电动车的车主，有意转回燃油车。 (美联社) 顾问公司麦肯锡（McKinsey）最近对全球消费者所做的调查发现，最早期就买电动车的车主，有接近30%的人有意再度改开内燃机引擎汽车。美国电动车主想换回来的比率又相对高，达到46%，显示第一批转向电动车的买主，并非全部从此就改开电动车。 麦肯锡这份调查访调的车主也包括澳洲、巴西、中国大陆、德国、挪威、法国、意大利和南韩等国，平均有29%的电动车车主表示，可能或非常可能换回传统汽油车。 最近的一项盖洛普民调则显示，现在可能考虑买电动车的美国非电动车主减少，比率降至35%，低于去年调查的43%，无意买电动车的美国成年人比率也从去年的41%提高到48%。 美国汽车市场研究机构Edmunds的研究也指出，今年第2季有39.4%的电动车以旧车折价的方式，换购或租赁新的内燃机引擎汽车。 Edmunds研究主管Ivan …