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为何你不应用热水洗油腻的锅？ 世界新闻网 6/11/2024 图取自 Kampus Production on pexels 用热水来清洗油腻的锅具，似乎是顺理成章的事，但实际上却是弊大于利。美食网站Tasting Table报导称，问题在于它会对水管造成何种影响？被热水一时融化的油脂，之后会在管道中凝固并附着在管壁，长期下来便会产生问题；随着油脂的堆积，水管可能堵塞，需请专业水管工来处理。油脂的堆积不仅对管道有害，还会对城市下水道与污水处理厂造成负担。 反之，使用冷水有助于凝固油脂，这样较大块的油脂便可通过管道流出；但这也不表示每次做菜后，都应清洗锅子把油脂冲走。Tasting Table指出，在清洗前，应刮掉或擦去锅中剩余的油脂，可准备一个罐子来收集它们；而在水槽清洗锅子时，一定要将水龙头调至冷水。 正确清洗锅子不但可延长厨具使用寿命，还可避免最终需支付昂贵的疏通水管费用。为免遭热油烫伤，首先让锅子完全冷却，接着将油倒入容器中或擦掉丢入垃圾桶；以纸巾擦拭锅子后，再放入水槽用冷水与清洁剂洗净。 对于较顽固的油垢，可以使用一点小苏打作为温和的洗剂。在锅上撒点小苏打，然后用湿海绵擦洗；小苏打有助于去除油脂，同时不会损坏锅子的表面。不过，铝锅使用小苏打会越洗越黑，因为铝接触碱性的小苏打会变色；而陶瓷锅，则可以小苏打水加热的方法来清洗，但需注意不宜长时间以大火煮沸，以免冷却后有碳酸盐残留。此外，铸铁锅也需以不同的方法处理，可将小苏打加水调成糊状敷在锅底，再将湿的厨房纸巾覆盖在上面，放置一段时间后，即可轻松清除油垢。 Source 回收成本贵3倍 为何还让国产大飞机喝“地沟油”? 新华社 6/10/2024 　　近日，中国商飞公司的ARJ21支线飞机和C919大型客机成功完成了国产商用飞机首次加注生物航煤试飞任务，展示了中国在绿色航空领域的领先地位。试飞所使用的生物航空燃料是用餐饮废油也即俗称的“地沟油”提炼而成，采用中国石化自主研发的生物航煤生产技术，以40%的比例与普通航空燃料调和，各项物性参数均与传统石油基燃料一致，符合国家标准及行业要求。可以说，这次试飞成功使国产大飞机喝上“地沟油”，不仅验证了国产生物航空燃料与国产商用飞机的兼容性、安全性，也为将来国产生物航空燃料的商业化规模应用奠定了基础。 　　为什么要让国产大飞机喝“地沟油”？ 　　生物航煤是SAF（可持续航空燃料）的一种，发展SAF促进绿色低碳转型已成为全球航空业竞争的新赛道。相比传统航煤，生物航煤全生命周期可降低50%以上的碳排放量。国际航空运输协会（IATA）提出“2050年实现净零碳排放”目标，生物航煤是重要方向。据IATA统计，从2008年至2023年底，全球已有超过45家航空公司、37万架次航班使用了生物航煤。2023年，欧洲议会批准了RefuelEU航空法规，要求到2025年在欧盟机场起降飞机使用燃料中至少2%为“绿色燃料”，2050年将递增至70%。这将极大增加中国民航业的运行成本，“参赛”生物航煤就成了必然选择。 　　参与生物航煤赛道，我们基础很好。 　　看技术基础，中国是亚洲第一个、世界第四个拥有自主研发生物航空燃油技术的国家。中国石化于2009年正式启动生物航煤的研发工作，2013年试飞成功，2014年获得中国第一张生物航煤生产许可证，2015年完成首次客运商飞。如今，我国首套年产10万吨生物航空燃油装置，已在镇海炼化成功进行规模化生产。 　　看政策基础，“生物经济”已被写入“十四五”规划。中国民航局出台的《“十四五”民航绿色发展专项规划》明确提出到2025年生物航空燃油消费量达到2万吨以上的目标，并计划在“十四五”期间累计消费5万吨生物航空燃油。 …

回收成本贵3倍 为何还让国产大飞机喝“地沟油”? 新华社 6/10/2024 　　近日，中国商飞公司的ARJ21支线飞机和C919大型客机成功完成了国产商用飞机首次加注生物航煤试飞任务，展示了中国在绿色航空领域的领先地位。试飞所使用的生物航空燃料是用餐饮废油也即俗称的“地沟油”提炼而成，采用中国石化自主研发的生物航煤生产技术，以40%的比例与普通航空燃料调和，各项物性参数均与传统石油基燃料一致，符合国家标准及行业要求。可以说，这次试飞成功使国产大飞机喝上“地沟油”，不仅验证了国产生物航空燃料与国产商用飞机的兼容性、安全性，也为将来国产生物航空燃料的商业化规模应用奠定了基础。 　　为什么要让国产大飞机喝“地沟油”？ 　　生物航煤是SAF（可持续航空燃料）的一种，发展SAF促进绿色低碳转型已成为全球航空业竞争的新赛道。相比传统航煤，生物航煤全生命周期可降低50%以上的碳排放量。国际航空运输协会（IATA）提出“2050年实现净零碳排放”目标，生物航煤是重要方向。据IATA统计，从2008年至2023年底，全球已有超过45家航空公司、37万架次航班使用了生物航煤。2023年，欧洲议会批准了RefuelEU航空法规，要求到2025年在欧盟机场起降飞机使用燃料中至少2%为“绿色燃料”，2050年将递增至70%。这将极大增加中国民航业的运行成本，“参赛”生物航煤就成了必然选择。 　　参与生物航煤赛道，我们基础很好。 　　看技术基础，中国是亚洲第一个、世界第四个拥有自主研发生物航空燃油技术的国家。中国石化于2009年正式启动生物航煤的研发工作，2013年试飞成功，2014年获得中国第一张生物航煤生产许可证，2015年完成首次客运商飞。如今，我国首套年产10万吨生物航空燃油装置，已在镇海炼化成功进行规模化生产。 　　看政策基础，“生物经济”已被写入“十四五”规划。中国民航局出台的《“十四五”民航绿色发展专项规划》明确提出到2025年生物航空燃油消费量达到2万吨以上的目标，并计划在“十四五”期间累计消费5万吨生物航空燃油。 　　看原料基础，“地沟油”供应充足，用“地沟油”做生物燃料，与其他生物燃料原料相比更环保。在国内，一座千万人口城市，每月餐余废油实际回收量约1万吨，年回收量约10万吨。从全球生物柴油的原料看，大豆油占比约67%，其次是玉米油和菜籽油。用可供人类食用的油脂来做燃料，既不环保也不经济，还影响全球粮食安全。而中国生物柴油原料主要为废弃食用油，属于先进生物燃料。 　　浑浊如酱的地沟油变成清澈透明的生物航煤后身价倍增，既减少了地沟油回流餐桌的风险，又实现了废弃物的资源化利用，是变废为宝、变害为利之举。但让民航飞机喝“地沟油”还存在不少阻碍，主要问题在于：价格贵、喝不饱。 　　价格贵是因为成本高：从地沟油变成生物航空燃油，从回收到加工的全流程成本，大约是普通航空燃油的3倍。喝不饱是因为产能低：统计数据显示，我国已建成的SAF年产能达到20万吨、已宣布的SAF规划产能超300万吨，但相比我国每年3000多万吨的航煤消费量来说，SAF生产规模显然还太小。 　　让这个产业健康发展，需要双管齐下：一方面加大技术研发力度，鼓励生产企业联合国内高校及科研院所尽快实现技术突破，降低生产成本；另一方面加大政策扶持力度，健全地沟油回收体系，建立生物航煤相关标准和认证体系，推动其商业化规模应用。 　　展望未来，让民航飞机喝饱喝好“地沟油”，必将成为一个颇有前景的绿色产业。  Source 国内往返机票 这机场全美最贵…省钱小窍门请收好 世界新闻网 6/08/2024 大华府杜勒斯国际机场。(机场脸书) 金融网站Finance Buzz日前根据运输部(U.S. Department of …

中国官方处置一批发布虚假信息诋毁企业形象账号 早报网 6/10/2024 中国国家网信办开展优化营商网络环境、整治涉企侵权信息乱象行动，关闭了一批涉及散布谣言、诋毁企业形象、抹黑攻击企业的互联网账号。 据“网信中国”微信公众号星期六（6月8日）消息，国家网信办​​近期组织开展“清朗·优化营商网络环境—整治涉企侵权信息乱象”专项行动，指导网站平台加强网上涉企信息内容管理，处置一批侵犯企业、企业家网络合法权益的违法违规行为。 网信办通报称，“墨子商业论”等账号散布谣言信息，恶意诋毁企业形象。微信视频号“墨子商业论”“兆基弟弟”、今日头条账号“老百姓那点事儿”、百家号“一条鱼影评”、微博账号“奶茶甜度超标kk”等，恶意解读某饮用水企业股权结构、产品包装图案，散布虚假信息和极端言论，抹黑诋毁企业形象。 通报指，“奇偶派”等账号歪曲解读涉企公开信息，谋取非法利益。某文化传播有限公司在抖音、网易、知乎等多个网站平台上注册“奇偶派”账号，蓄意发布对某信息科技公司年度财务报表进行负面解读的信息，并在该信息科技公司与其沟通信息内容真实性问题时，借机胁迫要求签订商业合作协议。 通报提到，抖音账号“小牛说车”、懂车帝账号“小牛说车new”、今日头条账号“黄小牛new”，为博眼球、吸流量，多次发布短视频，歪曲捏造事实、恶意诋毁某品牌汽车质量和该汽车企业、创始人形象声誉。 通报还说，微博账号“刘步尘”、抖音账号“我是东爷”、百家号“步尘观察”，发布涉某企业及其高管人员虚假不实信息，并与低俗话题关联。微信视频号“星宇卡车帝”，散布某品牌汽车因发动机存在环保超标问题被强制召回的不实信息；“橡果商业评论”等账号蹭炒涉企热点，抹黑攻击企业。腾讯新闻账号“橡果商业评论”、网易号“橡果商业”，蹭炒涉企热点，以“独家对话”形式，发布涉企虚假不实信息。微博账号“数码帅姐”“就喜欢跑跑跑”“熊哥爱车”，存在刷帖控评等网络水军行为，恶意抹黑攻击某企业产品。 上述账号均已被网站平台关闭或禁言。 Source 国内往返机票 这机场全美最贵…省钱小窍门请收好 世界新闻网 6/08/2024 大华府杜勒斯国际机场。(机场脸书) 金融网站Finance Buzz日前根据运输部(U.S. Department of Transportation)的数据，排名全美各大机场的昂贵程度，结果显示，大华府杜勒斯国际机场(IAD)蝉联登上2023年全美国内机票最贵的机场，平均一趟往返的国内航班机票价格为488.40元，比前年平均稍微便宜了6.38元。 Finance Buzz的这份排名，是针对全美45个最忙碌机场到各城市的往返机票计算，票价为购买机票时包括税金在内的价格，但不包括航空公司收取的行李费或机上服务费等其他选择性费用。 总体而言，经通膨调整，去年全国国内机票的平均价格，下降了3.1%，而未经通膨调整的平均价格则仅减少了0.9%。 旧金山机场是去年国内票价第二贵的机场，平均票价为444.59元，第三到第五高票价的机场，依序为盐湖城国际机场，平均票价438.34元)；夏洛特道格拉斯国际机场(Charlotte …

谷歌导航避收费站 功能看似方便却是「坑」 致驾驶挨罚 世界新闻网 6/09/2024 LAX-洛市中心，谷歌导航打开避开收费站功能默认走收费高速。（记者金维多／制图） 在人工智能大数据时代，地图导航已经十分成熟。但在洛杉矶有这么一段路，作为全球使用率最高的谷歌导航却容易给民众「带沟里」稍不留神，司机就会经过收费路段，如果没有开通自动缴费功能，还将面临高额的罚金。 南加华人叶先生日前从洛杉矶市中心Crypto体育场附近的高档公寓出发，前往洛杉矶国际机场（LAX），在去的过程中谷歌导航大部分让他走了城镇路线。叶先生表示，以往去机场基本都走的高速，但当下认为可能高速堵车，所以导航优先给了最省时路线，并没有过多在意。 但在回程中却出了意外。导航指引叶先生从105号公路转110号公路回公寓，但当开到半路时，导航提示靠向最左侧车道行驶，叶先生顿感不对，前方的最左侧车道提示标志显示即将进入收费路段，于是他果断选择了继续右方主路行驶，避开收费路段。但随后导航修改了路线，让其在匝道不断绕圈掉头，最终辗转反侧又回到了收费口。叶先生表示，当时不想再浪费时间，想着事后交钱就行，于是就选择通过收费路段。根据叶先生的描述，这段收费路段要直接上高架后导入主路，并且有一段挺长的实线路程无法驶出最右侧车道。 回公寓后，叶先生十分费解，自己明明勾选了谷歌导航的避开收费站选项，为何还能经过收费站。于是打开软件一番研究后发现，只要勾选避开收费站选项后，谷歌竟然主动会选择收费路线。但如果不勾选，导航就会显示另外几条路线，并提示叶先生之前选择的那段路线有收费站。看似方便的功能却是一个「坑」，人工智能不如人脑主动选择来的正确。 叶先生这才回想起为何在去程导航让他大部分走了城镇路线。因为当时专注开车没法分心，他表示，其实还有一种取巧的办法，就是直接勾选避开高速公路选项，这样就能完美避开收费站，只不过通常走城镇需要花费更长时间。 而同行的另一位好友也表示，自己之前送机也遇到过一样的情况，当时忘记提醒叶先生注意。并且这段收费路程如果车辆没有开通自动缴费功能，无法在网上主动缴费，只能等待罚单。不久后叶先生果然收到罚单，除了每英里的单价即时收费以外，还需要缴纳8元的罚金。 Source 国内往返机票 这机场全美最贵…省钱小窍门请收好 世界新闻网 6/08/2024 大华府杜勒斯国际机场。(机场脸书) 金融网站Finance Buzz日前根据运输部(U.S. Department of Transportation)的数据，排名全美各大机场的昂贵程度，结果显示，大华府杜勒斯国际机场(IAD)蝉联登上2023年全美国内机票最贵的机场，平均一趟往返的国内航班机票价格为488.40元，比前年平均稍微便宜了6.38元。 Finance Buzz的这份排名，是针对全美45个最忙碌机场到各城市的往返机票计算，票价为购买机票时包括税金在内的价格，但不包括航空公司收取的行李费或机上服务费等其他选择性费用。 …

如何启动这辆车？租电动车对新手而言是个挑战 世界新闻网 6/09/2024 像赫兹这样的大型租车公司不太可能照顾到租车新手对电动车的上手困难。（路透） 小美在向艾维士(Avis)租车之前从未开过电动车，而她在堪萨斯州堪萨斯城的一个租车据点仅剩下一辆电动Genesis GV60。而在租下这辆电动车后从未收到关于如何使用车辆或如何找到充电器的具体说明，但她很喜欢这辆SUV华丽而优雅的内部。 她说，「如果它是一辆汽油车，我完全会把它视为我的下一辆车，」她说。但她已经不考虑电动车了。 另一方面，老陈在电动车方面拥有丰富的经验。因此，当他从圣地牙哥的赫兹(Hertz)租用Polestar 2时，即使没有收到任何说明也不是问题。但很多第一次使用电动车的驾驶人最常见的问题是：「我该如何启动这辆车？」许多人会对一辆没有「启动」键的汽车感到困惑。但以Polestar为例，只要坐进车子，它就启动了；你一下车，它就熄火了。不过很多驾驶人可能对此感到困惑。 根据Cox Automotive统计，虽然销量成长放缓，但电动车约占汽车总销量的7%。不过租车公司可能高估了客户换车的准备程度。赫兹在2021年采取了大胆举措，向Polestar订购6.5万辆电动车，向特斯拉订购10万辆，向通用汽车订购17.5万辆。赫兹当时表示，到2024年，电动车可能占其车队的25%。 但赫兹今年一月表示，将出售2万辆特斯拉电动车，也就是其车队的三分之一，以换购汽油动力车。 该公司时任首席执行官雪尔(Stephen Scherr)表示：「电动车的碰撞和损坏维修通常需要同类内燃机车的两倍左右。」 缺乏驾驶人教育 一般来说，大型汽车租赁公司需要管理庞大的车队和大量的客户来购买汽车，没有时间为新手电动车驾驶人提供个别说明。 而且这并不是从汽油动力车到电动车的无缝过渡。就像老陈，即使经验丰富，当他驾驶Polestar接近红绿灯时不知该如何处理，因为没有刹车踏板；但当他松开油门时，汽车突然减速。这种功能叫做「自动再生煞车」。Polestar利用电动马达来减慢汽车速度，同时将电力输送回电池。这是个不错的设计；但是，初次租用电动车的客户可能会惊慌失措并思考：「什么地方出问题了？」 赫兹在租车时会寄送一个二维码到客户电子信箱中，它会链接到一个网站，其中包含有关如何充电，甚至如何驾驶Polestar 2 等个别车型的资讯。然而，这些说明虽然很有帮助，但是，说实话，有多少租车者会花时间阅读文档，更不用说去网站查看说明了。 与小美一样，老张发现车辆不足，他只能向纽约市的赫兹门市租用一辆电动车。由于没有关于如何充电的说明，他发现租来的起亚电动车无法使用特斯拉充电器。一开始他并没有意识到它无法充电，最后他因车辆电力耗尽而被困在酒店里。之后赫兹就尊重老张不再租用电动车的要求，并给了他一天的免费租赁和额外的会员积分，以安抚他的不满。 充电是个大问题 2月某日的凌晨1点左右，在堪萨斯州堪萨斯城的小美租到了她的GV60，电池电量还剩57%。她必须迅速找到充电站，因为天气很冷，而且随着暖气的使用，电池的消耗速度比平常更快。 她说，「找到充电站很容易，但问题是导航软件显示出所有附近的充电站，包括特斯拉超级充电站。」「但我没有开过电动车，所以不知道特斯拉超级充电站是否适用于我的车。」 她最后找到了充电站。在插上插座充电后，她对电动车的体验很好，「我可以通过手机监控我的汽车充电情况，即使它停在几个街区外的停车场。一切都感觉超级棒。」 …

国内往返机票 这机场全美最贵…省钱小窍门请收好 世界新闻网 6/08/2024 大华府杜勒斯国际机场。(机场脸书) 金融网站Finance Buzz日前根据运输部(U.S. Department of Transportation)的数据，排名全美各大机场的昂贵程度，结果显示，大华府杜勒斯国际机场(IAD)蝉联登上2023年全美国内机票最贵的机场，平均一趟往返的国内航班机票价格为488.40元，比前年平均稍微便宜了6.38元。 Finance Buzz的这份排名，是针对全美45个最忙碌机场到各城市的往返机票计算，票价为购买机票时包括税金在内的价格，但不包括航空公司收取的行李费或机上服务费等其他选择性费用。 总体而言，经通膨调整，去年全国国内机票的平均价格，下降了3.1%，而未经通膨调整的平均价格则仅减少了0.9%。 旧金山机场是去年国内票价第二贵的机场，平均票价为444.59元，第三到第五高票价的机场，依序为盐湖城国际机场，平均票价438.34元)；夏洛特道格拉斯国际机场(Charlotte Douglas International Airport)，平均票价436.34元；韦恩郡底特律大都会机场(Detroit Metropolitan Wayne County Airport)，平均票价为427.05元。 2023年国内往返机票最便宜的机场为奥兰多国际机场，平均票价只有265.58元，第二到第五便宜的机场，依序为为劳德代堡(Fort Lauderdale-Hollywood)机场270.68元、拉斯维加斯的Harry Reid国际机场272.15元、Oakland国际机场303.79元、芝加哥中途机场(Midway Airport)308.27元。 …

旅中办银行卡如开盲盒 政策松绑各地解读不同 世界新闻网 6/08/2024 到中国旅行，各种消费基本靠支付宝和微信支付。（图／读者提供） 随着外籍人士在中国开设银行卡及入住酒店的限制取消，不少海外华人表示，在中国能办卡解决支付问题，让旅行和商务方便很多；但也有华人吐槽，在中国办事如开「盲盒」，虽有政策，但是同一件事一个地方能办，换个地方就不一定能办理，今天能办，但不代表明天也可以办。 不收现金 有钱难花 在中国，多数地方不能使用美国信用卡，各种消费基本靠支付宝和微信支付，尤其使用滴滴打车，必须用电子支付。如果用现金，没法叫车，需找亲戚朋友代为充值费用。华人孙先生今年4月在中国旅行，他说，机场、火车站还有出租车的上车点，或请酒店前台帮忙叫车，在其他地方叫车的难度很大。运气好也许能叫到可付现金的车，但有些司机不太乐意收现金，因为包括出租车司机在内的许多中国民众，出门通常不带现金，所以无法找零；除非乘客自备零钱，否则就会拒载。还有一次想买路边10元酸奶，用50元人民币现金支付，结果店家无法找零，第一次体验到有钱花不出去的感觉。 去年开始中国新政，让外籍人士在中国可以办银行卡，但是办卡成功与否，因地而异。华人常女士表示，外国人办中国卡这件事，不同城市不同银行的结果，可能是不同的。开银行帐号要去大城市和直辖市，她之前去上海的中国银行办卡，对方回复「她的签证是旅游探亲，不能开银行帐户，只有持工作签证的外籍华人才能办」。随后她前往工商银行，对方称，有一个能接受短讯验证码的中国手机号、美国社安号（SSN）及外国护照就能开户，可见即使是中国四大银行，政策也不同。 还要提醒的是，即使能办银行卡，但需要五个工作日审核；审核通过后，才能存钱和使用。如果时间不充裕的外籍人士，可能无法完成这个办卡流程。此外，这些信息也只能在上海地区的一些银行适用，其他城市未必如此，需要前往银行网点询问才知道。 实名认证 话卡难办 在中国需要电话认证的地方很多，有一个中国电话卡很重要，但在中国办理电话卡需要身分证，这对外籍人士是一道门槛。华人秦小姐说，她最近回国旅行，想办一张中国电话卡，去了两个手机营业厅，都不给外籍办新卡号，能办与否，基本要看当地政策和当时的办事人员；且完全不给办预付卡，一定要按月付费。秦小姐就待两、三周，不到一个月就离开，对方回复是「对不起，办不了」。秦小姐认为，回中国前在网上做功课也没用，因为信息不确定性太高，每个人提供的都是碎片信息，有些事换个地方、换个人，结果就不同。 在中国买手机流量包，也需要实名认证，有华人在中国想买一个流量包方便上网，但是需要身分证和人像扫描实名认证才能使用，只能求助中国的亲朋帮忙。同时，因远程工作需要用Gmail等软件，还要翻墙买「VPN」，又不知道哪个VPN好用，感觉去趟中国，要做各种准备。 要身分证 门票难买 在中国乘坐交通工具、买景点门票，都需要频繁刷中国身分证，这对没有中国身分证的海外华人来说，增加很多不便。华人小敏最近回北京，发现在机器上买地铁票需要身分证，外籍人士需要去特别的人工售票窗口，这只是针对大城市，二、三线城市则未必有这样的窗口服务。扫码支付搭公车，也要实名认证，或每次准备好零钱。中国很多景点，也要事先网上买票，不仅要填写中国手机号、身分证号做实名认证，且不收国际信用卡。 Source 中国国产客机C919商运一周年累计安全运行超6000小时 早报网 5/28/2024 中国国产大飞机C919星期二（5月28日）已商业运营一周年，目前累计安全运行超6000小时。 据央视新闻报道，C919运行技术状态正常，安全飞行表现良好，日利用率等指标稳步提升，综合运营能力得到全面检验。 去年5月28日全球首架交付的C919成功完成首次商业载客飞行。 中国东方航空集团有限公司董事长王志清称，C919飞机在这一年来累计执行航班超过2100班、安全运行超6000小时。同时C919飞机也运送旅客近30万人次，平均客座率接近80%，超过同航线的其他机型，初步实现了商业运行上的成功。 …

无证客占房 纽约市酒店价格创新高 游客住宿成本大增 世界新闻网 6/03/2024 无证客占用大量纽约市酒店客房，导致酒店居住成本创历史纪录。图为罗斯福酒店接待大厅。(记者许君达／摄影) 数据显示，纽约市去年全年的酒店单日均价超过300元，突破历史纪录。造成这一现象的原因除了疫情过后游客数量恢复外，无证客安置占用房间以及Airbnb短租公寓被迫退出市场被认为是两大重要原因。 根据商业地产分析机构CoStar的数据，纽约市2023年平均每日住宿费用达到301.61元，同比增加了8.5%，而在今年前三个月的传统淡季，住宿成本均价仍然达到每日230.79元，比上年同期增加6.7%。 而该机构的另一项数据显示，在全市680家酒店中的135家被市府租赁、成为无证客的临时安置所后，可用的酒店房间减少了1万6532间。目前，全市的酒店总容量为12万1677间，比疫情爆发前减少了2812个房间。 位于曼哈顿中城的罗斯福酒店拥有百年历史，但由于设施老旧、经营不善，在疫情过后原本面临危机。但在与市府签订合同后，该酒店成为无证客接待的「门户」，酒店内的超过1000个房间也退出零售市场，变成不对外开放的庇护所。图为罗斯福酒店内部。(记者许君达／摄影) 从2022年开始，纽约市府为了遵守「庇护权法」，不得不承包大量酒店房间用于安置抵达的无证客。根据市府的说法，他们会为每间客房每天支付139至185元不等的费用。此举在疫情刚刚结束后，挽救了大量经营不善、陷入倒闭危机的酒店业者。然而，作为酒店业顾问的纽约大学学者亨尼西(Sean Hennessey)介绍，由于被租用为庇护所的酒店多属原本价格相对经济的平价酒店，导致中产阶层游客对于房价的飙升更加有感，也令还留在市场内的平价酒店业者敢于更大胆地定价。 然而，随着无证客危机渐趋平缓，业内人士对于酒店市场价格回归的前景并不乐观。纽约市酒店协会(Hotel Association of New York City)首席执行官丹达帕尼(Vijay Dandapani)介绍，包括被用作「抵达中心」的曼哈顿罗斯福酒店(Roosvelt Hotel)在内的很多大型酒店都是原本已快要被市场淘汰的老旧建筑，市府的大订单只能起到续命的作用，难以「起死回生」。而对业者来说，如果要在庇护所的功能结束后重回零售市场，需要花费巨资进行翻修，因此，一些业者已经提前预告，庇护所合同期满后即永久关闭，不会复业。 此外，从去年开始生效的纽约市地方法律对于Airbnb等短租平台严厉打压，导致大量可负担的平价房源消失。根据相关数据，纽约市今年3月仍在Airbnb上线的房源仅剩不到4000个，比法律生效前骤减83%，而且剩下的房源都只能提供30天以上的住宿订单，对于短期停留的游客来说没有利用价值。 Source 中国国产客机C919商运一周年累计安全运行超6000小时 早报网 5/28/2024 …

离谱…中国高铁椅套「180天换1次」 有人搭车衣服全洗 中国新闻组 5/31/2024 有网友在社交平台表示，乘坐高铁发现车座已发黄，椅套也掉了下来。（视频截屏） 近日有中国网友发帖吐槽高铁座椅不卫生，客服人员还表示「椅套没有固定更换时间」，引发不少网友关注。国铁集团日前通过「中国铁路」微信公众号回应「座席套换洗周期为180天」，被网友批评「180天极端离谱」，更有人说「每次坐火车回去把衣服全洗了」。 有网友在社交平台表示，乘坐高铁发现车座已发黄，椅套也掉了下来。据客服回应称，如乘客在座椅弄上明显污渍，列车员会立即更换，但椅套没有固定更换时间。相关人士称，高铁坐垫无法像火车卧铺一样一客一更换，但是会隔一段时间进行一次清理更换。 极目新闻报导，据介绍，铁路部门对动车组列车（高铁、动车）服务备品有一整套规范的管理办法，确保备品齐全，干净整洁，方便旅客使用。座席套是动车组列车的重要备品之一，属于布制备品。 据「铁路旅客运输服务质量规范」，铁路部门对座席套实行规范管理：一是与其他布制备品一样定期换洗，一般座席套换洗周期为180天；二是在换洗期限内污损的，将及时换洗；三是在列车上发生突发污损情况的，工作人员将及时清理，提供备用座套（坐垫）。 对于高铁180天才更换座席套，网友批评「半年一次！得多少人坐过」、「洗换周期应缩短到一个月」。 椅套数据图。（取材自极目新闻） 工作人员在整理椅套。（取材自微信） Source 中国国产客机C919商运一周年累计安全运行超6000小时 早报网 5/28/2024 中国国产大飞机C919星期二（5月28日）已商业运营一周年，目前累计安全运行超6000小时。 据央视新闻报道，C919运行技术状态正常，安全飞行表现良好，日利用率等指标稳步提升，综合运营能力得到全面检验。 去年5月28日全球首架交付的C919成功完成首次商业载客飞行。 中国东方航空集团有限公司董事长王志清称，C919飞机在这一年来累计执行航班超过2100班、安全运行超6000小时。同时C919飞机也运送旅客近30万人次，平均客座率接近80%，超过同航线的其他机型，初步实现了商业运行上的成功。 商业运营一年来，C919飞机已经在上海虹桥到成都天府、上海虹桥到北京大兴以及上海虹桥到西安咸阳三条航线上实现定期运营。 另外，东航第六架C919客机星期二正式入列，标志着中国国产大飞机C919规模化运营全面加快。 东航第六架C919星期二执行MU2999调机航班，从上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场，正式入列东航机队。 C919客机是中国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，设计对标目前国际航空市场上最为常见的空中客车320、波音737机型。 Source …

无卡访问款越来越难了 中国多家银行收紧无卡访问款业务 世界新闻网 5/29/2024 中国农业银行、交通银行日前相继发公告，加大无卡访问款业务限制。路透 暂停无卡取款、关闭ATM二维码存款……，中国农行、交通银行日前相继发公告，加大无卡访问款业务限制。目前已有多家中国银行相继「收紧」无卡访问款业务。 分析人士指出，部分无卡访问款业务，存在难以准确识别取款人身分等缺陷，会加大银行监控的难度。同时，无卡访问款功能本身使用频率不高，下架或收紧相关服务对银行来说是一种减负。 山东大众报业集团旗下「半岛都市报」报导，以往银行卡是人们在ATM机访问款的必备品。然而随着金融科技的发展，无卡访问款技术逐渐兴起。不过，近期多家银行纷纷宣布暂停无卡访问款部分业务。 交通银行5月21日发布公告称，该行将于5月24日起停止个人手机银行中无卡取款功能中的预约取款服务。客户仍可通过该行智能机具办理有卡取款、扫码取款或前往该行营业网点办理取款业务。 交通银行的无卡取款业务分为两种，一种是这次停止的无卡预约取款，也就是先通过手机银行进行取款预约，再到交通银行使用ATM机，不插卡，直接凭预约时自己设置的预约码、交易密码及手机动态密码提取现金。 另一种是ATM机扫码取款，可在交行取款机上选择「无卡取款」，然后打开交行手机银行，点击「我的」页面右上角扫一扫图标，扫码取款机上的取款二维码，选择取款帐户，点击「确认取」即可。 5月宣布调整无卡取款服务的还有农业银行、中信银行等。此外，包括工商银行、中国银行、建设银行、邮储银行等在内的多家银行也在不同程度上对无卡取款服务进行了调整。 值得注意的是，多家银行均表示，上述服务暂停后，客户仍可通过读卡取款、扫码取款、刷脸取款等方式，或持银行卡前往现金自助设备、营业据点办理现金提取相关业务。 博通咨询金融行业首席分析师王蓬博表示，近年来，多家银行相继收紧无卡访问款业务，主要原因是从安全性的角度考虑，因其有一定潜在风险，还有无法同时确认存款人和帐户持有者之间的关系等问题。 素喜智研高级研究员苏筱芮认为，无卡访问款业务的收紧，对客户的影响主要是紧急访问款方面，建议客户最好携带实体卡片进行访问款，以备不时之需。而银行应在核实好用户身分及访问款实际需求的基础上，再考虑提升相关的改进内容。 Source 搭机飞远程 如何挑个最舒服的经济舱位？ 世界新闻网 5/29/2024 Image by StockSnap from Pixabay …

搭机飞远程 如何挑个最舒服的经济舱位？ 世界新闻网 5/29/2024 Image by StockSnap from Pixabay 搭乘飞机绝非长途旅行中最舒适的体验，毕竟谁愿意在一个增压的金属舱里，与陌生人肩挨着肩坐在一起数小时呢？虽然如此，网络媒体Buzz Feed报导称，还是有些方法可让经济舱的旅客也能有个较舒适的旅程。 增加腿部活动空间 信用卡网站The Points Guy撰稿人葛瑞菲（Zach Griff）表示，首先要尽量增加个人活动空间，这代表要花多点钱买个较大空间的座位，或者策略性地选择配置独特的座位，例如靠近紧急逃生口或面对舱壁。 许多人喜欢坐在逃生口后的那排座位，因为可以有较大的空间，但记得避开逃生口前的那一排。葛瑞菲说，他绝不会选择最后一排或逃生口前那一排，因为这些座位的椅背无法放倒，在选位前一定要注意。 增加坐在中间空位旁的机会 旅游专家兼作家卡米娜（La Carmina）指出，她会尽可能在中间空着的座位旁找个靠走道或靠窗的座位。她说，有个空的中间座位在旁边，就能多些伸展空间、睡得更好。 她通过寻找靠窗座位已被预订的三人排座位，然后选择空着的走道位来增加这样的机会。 评估离厕所与厨房的远近 葛瑞菲说，要考虑座位是否靠近厨房与厕所，这些都可能影响飞行途中的舒适度与睡眠品质。座舱配置图上会标出它们的位置，除非不介意被灯光、声响与气味打扰，否则最好避开这些区域。 对靠窗或走道座位的偏好 葛瑞菲表示，一旦确定座位排数，就可挑选靠走道或靠窗的位子。走道位适合那些喜欢在需要时自由起身的人，而靠窗位子则适合喜爱欣赏风景以及将头靠在舱壁休息者。 …

中国国产客机C919商运一周年累计安全运行超6000小时 早报网 5/28/2024 中国国产大飞机C919星期二（5月28日）已商业运营一周年，目前累计安全运行超6000小时。 据央视新闻报道，C919运行技术状态正常，安全飞行表现良好，日利用率等指标稳步提升，综合运营能力得到全面检验。 去年5月28日全球首架交付的C919成功完成首次商业载客飞行。 中国东方航空集团有限公司董事长王志清称，C919飞机在这一年来累计执行航班超过2100班、安全运行超6000小时。同时C919飞机也运送旅客近30万人次，平均客座率接近80%，超过同航线的其他机型，初步实现了商业运行上的成功。 商业运营一年来，C919飞机已经在上海虹桥到成都天府、上海虹桥到北京大兴以及上海虹桥到西安咸阳三条航线上实现定期运营。 另外，东航第六架C919客机星期二正式入列，标志着中国国产大飞机C919规模化运营全面加快。 东航第六架C919星期二执行MU2999调机航班，从上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场，正式入列东航机队。 C919客机是中国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，设计对标目前国际航空市场上最为常见的空中客车320、波音737机型。 Source 东航正式接收新增订100架C919的首架机 侨报网 5/27/2024 【侨报网综合讯】北京时间27日晚，在中国国产大飞机C919商业运营即将迎来一周年之际，东航正式接收新增订100架C919的首架机。至此，东航C919机队规模增至6架。 东航接收第六架C919客机。（图片来源：大陆央视） 大陆央视新闻报道，该架飞机编号为B-919G，与已投运的5架C919飞机相比，在驾驶舱系统显示、客舱娱乐系统方面都有优化升级。随着此次100架订单开启交付，东航C919机队将不断壮大，预计到今年底，该机队规模将达10架，执飞航线也会继续“上新”。 据东航相关负责人介绍，后续东航C919将主要投放至主基地市场及重要商务、旅游干线市场。6月1日，东航还将使用C919执飞“香港—上海”商业包机航班，承运从香港前往上海参加“沪港同心”交流活动的香港大学生，这也将是C919首次境外商业飞行。 另据新华社报道，东航董事长王志清表示：“东航已实现C919大飞机商业运营从‘0到1’和从‘1到5’的突破，正在实现从‘6到100+’的突破，将进一步提高C919飞机运营效率和市场竞争力，让C919飞得更稳、更远、更广、更好。” 2023年5月28日，东航全球首架C919进行首次商业载客飞行，标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通。 截至今年5月27日，东航5架C919飞机在首航当天及后续在上海虹桥-成都天府、上海虹桥-北京大兴及上海虹桥-西安咸阳3条航线上累计执行航班2181班，总计商业运行飞行时间6090小时，承运旅客超27.6万人次，平均客座率近80%。（完） Source 安全规定、节省成本 民航旅客吃得愈来愈差 …